L'aéroport d'Orlando est le plus grand centre de location de voiture au monde, donc tu auras du choix et tu peux changer sans pb. Sinon lors de l'enregistrement du contrat, demandes quels véhicules sont disponibles
2/ la société de location,
On est passé par autoescape qui nous renvoyait vers Dollar ...
3/ si vous avez eu le choix du véhicule ou non, et si oui, choix large (disons 4 types de véhicules différents ou plus), moyen (3 types) ou réduit (1 ou 2 types).
Donc on avait préréservé dans la classe Star une Mustang ou équivalent ... on n'a pas eu à avoir une présentation des différents modèles ... mes parents à 2 comptoirs plus loin on choisi leur voiture parmi une selection dans la gamme
Nous on nous a juste demandé de choisir la couleur ... on a pris une blanche ...
et du coup surprise au moment de trouver la voiture dans l'allée toutes les mustang de Dollar sont des cab donc vraiment sympa pour notre roadtrip ... 😄 (pas de pb avec la voiture donc pas eu à en essayer plusieurs)
Et le GPS fourni est un Garmin Nuvi qu'on nous a paramétré en francais au comptoir donc sympa
Location d'une full size chez dollar à l'hotel circus circus à las vegas en 2011 : pas le choix , chevrolet malibu
Location d'une full size chez dollar en centre ville de san francisco en 2011 : pas le choix , chevrolet impala
Location d'un full size SUV chez dollar à l'aeroport de Las vegas en 2012 : j'ai eu le choix entre un chevrolet traverse et un autre chevrolet traverse , j'ai donc pris le chevrolet traverse 😎
Ah bah merde , tu m'annonce que je me suis fais entourlouper 😐
Bon c'est pas un drame mais je vais veiller a pas me faire avoir en 2013 parce que j'envisage de reprendre une full size.
Merci de l'info 🙂
Erreur de ma part sur le traverse , c'etait bien pour une location de standart SUV j 'edit mon post precedent 🙂
Ceci dit c'est un peu la jungle pour les categorie de bagnole 😐
Le Sportage étant un compact, le Sorento est un intermédiaire... Il n'y a pas de full size chez Kia (il y a eu le Borrego quelques temps, mais personne n'en a voulu...).
Salut,
Sans compter que Alamo a une catégorie "standard" entre "intermediate" et Full size... (Atlanta 2010)
A Montréal, j'ai eu (sans choix possible) le 13/8 un Mazda CX7 AWD avec une réservation de SUV intermédiate ? Moi, je la mettrais plutôt en "standard" ! En tout cas peu confortable et glouton comme un V8 😠😠😠
En ce moment j'ai une KIA Forte 4P sans en connaitre la catégorie....Alamo dit qu'elle boit moins qu'une Yaris !
Pas facile !!
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
Malheureusement, la catégorie dans laquelle est classé le Chevrolet Traverse peut varier même au sein d'un même loueur :
Chez Alamo à Salt Lake City, le Chevrolet Traverse est classé dans la catégorie "SUV Full Size" sous pretexte qu'il a 3 rangées de sièges (la troisième étant escamotable dans le coffre) donc 7 places, le modèle "SUV Standard" de la marque Chevrolet étant l'Equinox. S'ils ont réservé un SUV Standard, ceux qui trouvent l'Equinox pas assez grand (par exemple, s'ils veulent dormir dedans ou sont 5 avec pas mal de bagages) sont obligés de payer sur place un supplément élevé pour disposer d'un Traverse. Quant à ceux qui ont loué un "SUV Full Size" et qui voudraient un Chevrolet Tahoe (pourtant donné comme modèle de référence de cette catégorie sur le site Web Alamo), Alamo SLC leur donne un Traverse en affirmant au besoin que le Tahoe n'est plus fabriqué, comme on peut le lire sur http://www.reviewcentre.com/...co-uk-review_1637364
Par contre, toujours chez Alamo mais à Denver, en mai 2012 on pouvait choisir sur le parking un Chevrolet Traverse sans supplément en ayant réservé un véhicule de la catégorie "SUV Standard".
Mais le Chevrolet Traverse peut aussi être considéré comme faisant partie de la catégorie Premium Crossover comme c'est le cas chez Alamo à Los Angeles. Comme on peut le lire sur ce lien http://www.ripoffreport.com/...s-internet-71A65.htm une personne qui avait pourtant loué un "SUV Full Size" s'est même laissée convaincre de prendre à la place un Chevrolet Traverse de la catégorie "Premium Crossover" (censé offrir plus de place) donc facturé 35$ de plus par jour que le SUV Full Size ! Alamo a beau jeu d'embrouiller ses clients entre les véhicules de la catégorié "SUV Full Size" et "Premium Crossover" car sur son site web https://www.alamo.com/...mp;type=uswww-header les caractéristiques garanties (les seules qui soient contractuelles) pour ces 2 catégories de véhicules sont exactement les mêmes !
Je ne doute pas que la manière dont le Traverse est loué "à géométrie variable" par Alamo se produit également pour d'autres modèles dans d'autres catégories.
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Bonsoir Philippe,
Il me semble que, logiquement, on aurait donc plutôt intérêt (pour un SUV)
de louer à l'avance un SUV de catégorie "compact" (si ça existe) ou alors la plus petite,
comme ça, on peut repartir avec un SUV de catégorie supérieure pour le même prix...
C'est bien ça ? 😇
Il me semble que, logiquement, on aurait donc plutôt intérêt (pour un SUV)
de louer à l'avance un SUV de catégorie "compact" (si ça existe) ou alors la plus petite,
comme ça, on peut repartir avec un SUV de catégorie supérieure pour le même prix...
C'est bien ça ? 😇
Non, la plupart du temps il y a un SUV disponible dans la catégorie que tu as réservée, même si désormais il y a moins de véhicules disponibles qu'auparavant, la gestion étant plus "à flux tendu". S'il n'y en a pas, ils peuvent te donner un SUV de la catégorie supérieure dans le meilleur des cas mais aussi essayer de te refiler un SUV de la catégorie inféreure s'ils pensent que tu ne t'en apercevras pas et dans certains cas ils peuvent aussi essayer de te refiler un crossover, une berline ou un van (au lieu d'un SUV) d'une catégorie tarifaire au moins égale à celle que tu avais réservée. Certains franchisés peuvent aussi "mutualiser" certaines catégories contigües de véhicule dans la zone de parking où ont choisi son véhicule (ex SUV Intermediate et Standard au Alamo de Denver), les clients ayant de toutes façons tendance à opter pour le type de véhicule qu'ils avaient réservés.
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Bonsoir Philippe,
Merci pour ta réponse !
Il me semblait me souvenir que tu recommandais même,
(surtout si on souhaite pouvoir dormir assez confortablement dans la voiture)
d'opter dès la réservation (de France dans notre cas) pour un modèle de SUV assez grand :
car une fois sur place, sur le parking, si on se rend compte que la catégorie de SUV choisie est trop petite,
le surcoût de l'upgrade sera plus élevé au final (car pas négocié par une centrale)
que si on l'avait réservé dès le départ (via une centrale de réservation)...
J'ai bien compris ? 😮
Dans mon cas, je ne pars pas très longtemps, (2 semaines)
et, pour une fois (!), c'est une chance que je ne sois pas très grand... 😊
Et puis je ne suis pas tellement habitué à conduire une grosse voiture,
déjà le KIA Sportage m'avait paru bien gros, et même si il est dans la catégorie "compact"
je ne m'y suis pas trouvé à l'étroit...🙂
Par contre, c'est vrai qu'il faut encore que j'optimise mon rangement... 🤪
(j'ai retenu des derniers carnets l'utilisation de grands sacs pour ranger rapidement duvet, et affaires...) 😎
Il me semblait me souvenir que tu recommandais même,
(surtout si on souhaite pouvoir dormir assez confortablement dans la voiture)
d'opter dès la réservation (de France dans notre cas) pour un modèle de SUV assez grand :
La catégorie SUV Standard a jusqu'ici bien convenu pour dormir dedans (seul -je fais 1,80m- ou avec ma femme) car j'y ai toujours trouvé un modèle avec plancher plat (cette année la Jeep Grand Cherokee) mais malheureusement il y a de moins en moins de SUV qui offrent un plancher plat.
Je ne loue pas de SUV Full size (bien que d'Europe la différence de coût soit souvent faible) car chez Alamo ils proposent beaucoup de Chevrolet Tahoe dans cette catégorie avec une troisième rangée de sièges non escamotables donc impossibilité de dormir dedans et gêne pour stocker les babgages en usage normal.
car une fois sur place, sur le parking, si on se rend compte que la catégorie de SUV choisie est trop petite,
le surcoût de l'upgrade sera plus élevé au final (car pas négocié par une centrale)
que si on l'avait réservé dès le départ (via une centrale de réservation)...
J'ai bien compris ? 😮
C'est bien cela.
(j'ai retenu des derniers carnets l'utilisation de grands sacs pour ranger rapidement duvet, et affaires...)
J'utilise aussi ce type de sac, notamment pour le duvet qui "respire" mieux en n'étant pas roulé serré dans son sac de compression.
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
il y a de moins en moins de SUV qui offrent un plancher plat
Mon expérience de cette année : Ford Expedition. Les sièges arrières s'escamotent parfaitement dans le plancher. Les sièges intermédiaires, non : sur-épaisseur d'environ 8 à 10 cm. Nous sommes allés dans un "casto" local et avons acheté une plaque d'isolant genre Styrodur plus un cutter et, sur le parking, découpé la plaque en 2 ; une bâche plastique complétait le tout. Voir photo dans la galerie Picasa, galerie 02_Mojave, photos 20 et 21 (on y voit très nettement les 2 morceaux d'isolant rigide et la bâche).
Pour ceux que la "fragilité" de l'isolant pourrait inquiéter, chaque plaque a 2 faces, il est donc possible de changer 4 fois de côté si la plaque du dessus est esquintée, sans parler de la possibilité de pivoter avant-arrière. Au bout d'une cinquantaine de nuits, quand je m'en suis débarrassé, c'était encore en très bon état.
car une fois sur place, sur le parking, si on se rend compte que la catégorie de SUV choisie est trop petite,
le surcoût de l'upgrade sera plus élevé au final (car pas négocié par une centrale)
que si on l'avait réservé dès le départ (via une centrale de réservation)...
Bonjour
C'est exact que si vs passez par un intermediaire, le loueur va essayer de reconstituer sa marge en vs demandant de prendre des options : Upgrade, assurances..., et surtout en mes facturant au prix fort.
si vs avez fait votre reservation directement par le loueur, l'Upgrade sera facturé au tarif normal, avec une difference qui est parfois trs peu elevée.
Attention tout de même, le tarif etant recalculé au jour de la location, on peut perdre les avantages des remises qui avaient été calculées au moment de la resa.
Merci Philippe,
c'est très clair ! 😉
Je me dis que j'ai de la chance de partir un peu plus "hors-saison", 🙂
et, avec un peu de chance, je n'aurai pas à me retrouver face à un parking vide, 🤪
(comme des forumeurs de cet été), à attendre qu'un véhicule pas trop mal revienne...🏴☠️
J'ai l'impression qu'à LAX, la flotte est conséquente ! 😎
Bonjour A-P,
Effectivement ça a l'air à la fois confortable et ingénieux !
Merci pour les photos et les nombreux conseils dès ton retour ! 😎
Pourtant, il fut un temps où les constructeurs vantaient (aux clients) le mérite du "plancher plat"... 🤪 😕
La Ford Expedition c'est quelle catégorie au final ? 😮
(si j'ai bien compris chaque loueur a sa propre nomenclature... 🏴☠️)
Pourtant, il fut un temps où les constructeurs vantaient (aux clients) le mérite du "plancher plat"... 🤪 😕
La Ford Expedition c'est quelle catégorie au final ? 😮
C'est parce qu'il ne s'agissait pas de SUV, terme apparu il y a finalement peu de temps et désignant des engins routiers polyvalents (davantage routiers que tout-terrains et, surtout, sans plus aucune notion d'utilitaire), mais de 4x4 "à l'ancienne", avec un châssis séparé et servant de base pour faire des pick-up.
Bonjour JP,
J'ai eu plusieurs fois l'impression, arrivé au comptoir,
que l'agent n'avait qu'une idée en tête :
refaire un nouveau contrat (because : nouvelle gamme, nouvelle voiture, nouvelle assurance, que sais-je...)
pour "casser" le contrat pré-établi avec la centrale... 😕
Je comprends bien ce souhait de traiter directement avec le client, et sa carte bleue, 😊
mais dans l'idée, arriver avec son contrat déjà tout rempli, (son "voucher"), c'est plus rassurant, et théoriquement plus rapide (!),
sauf qu'au final, il faut tout refaire de toutes façons 😕
(valider une à une les divers assurances, assistances, protections, options, ...) 🏴☠️
C'est vraiment décourageant !... 😠
(Sauf à bénéficier de statut "Gold" ou autre comme chez Hertz 😉,
où on prend quasiment directement la voiture, c'est bien ça ?)
Bien vu ! 😉
De plus en plus les frontières entre catégories deviennent plus floues,
et parfois j'ai l'impression que c'est surtout l'habillage, la carrosserie, qui "donne l'impression" d'un SUV ou même 4x4,
alors qu'en dessous ça peut être n'importe quel modèle... 🤪
ex : une Mini Cooper SUV ! 😮
Mini’s Countryman defies easy categorization.
It’s too small for an SUV,
too large for a Mini.
It’s a big Mini, possibly a Medium.
Bonjour
Je dirais que le probleme au comptoir vient que vs passez par un intermediaire :
En fait l'intermediaire n'a envoyé aucun element au loueur a part le nom, la date et la categorie de voiture. Donc il faut tout faire. En plus, l'agent de comptoir ne connait pas forcement les conditions tarifaires exactes qui ont été passé avec l'intermediaire : assurances notamment.
Le Voucher est un simple bon de reservation. Il faut que le loueur fasse le vrai contrat.
Apres, les loueurs essaient de refaire leur marge beneficiaire en essayant de vs fourguer des options, au prix fort.
Si vs passez directement par un loueur, les conditions tarifaires sont connues du personnel de comptoir
Pour le contrat, soit vs n'avez pas la carte du loueur, et on vs a demandé par internet de pre remplir votre contrat.
soit vs avez la carte du loueur, et toutes les infos sont deja connues.
Donc, il n'y a qu'à montrer son permis et signer.
Pour la GOLD HERTZ, c'est encore plus simple car dans les aeroports US vs n'avez même plus besoin de passer au comptoir;
Vs recevez à la sortie de l'avion un message sur votre telephone vs indiquant le modele du vehicule, sa couleur, et son emplacement de parking. Il y a aussi au parking un tableau indiquant votre nom et l'emplacement de parking.
A l'arrivée, yapluka monter dedans, aller à la barriere ou vs signez votre contrat.
Il y a maintenant une employée qui vs accueille et vs demande si le vehicule vs convient, et si vs avez des renseignements à ajouter au contrat par ex des conducteurs complementaires. Plus besoin d'aller au comptoir GOLD dans ce cas.
La Gold, ça coûte combien ?
les infos sur le net ne sont pas très claires,
sur le site de Hertz non plus... 🏴☠️
Hertz #1 Club Gold est une carte gratuite
que l’on obtient si l’on dispose d’une Mastercard Gold ou bien si l’on cumule trois locations en moins de 12 mois chez Hertz.
C'est ça ?
Si oui, ça ne sera pas accessible pour moi...😕
Au printemps, il y avait une offre HERTZ de remise 25% qui avait ete envoyée aux membres GOLD.
Ca interessait certains, et comme ils avaient peur d'avoir des problemes en profitant du code reduction en etant pas HERTZ GOLD, ils avaient trouvé cette astuce.
Un interet de la HERTZ GOLD est que l'epouse conducteurs additionnels est gratuite, dans tous les USA et pas uniquement en Californie.
Il nous fallait bien ça pour ranger tout ce que nous avions :glacière électrique (~32 l de mémoire)2 valises cabines3 gros sacs (de plongée)1 bidon étanche (~15l)les 4 cartons de nourritureles 2 sacs à dosles 2 bidons d'eau (5 gallons chacun)la table de camping et les 2 chaises
et les 2 matelas pneumatiquessans compter 1 carton de vin, packs de bière et autres limonades, ...
Bonjour,
Je ne sais pas si le sujet est encore d'actualité, mais voici mon expérience.
Lors d'un de mes voyages à Miami, j'avais envisagé de louer une chysler sebring décapotable. Nous étions 3 et j'avais fais l'effort de mesurer les valises, d'aller chez le concessionnaire près de chez moi, et de vérifier que tout tenait dans le coffre.C'était le cas et j'étais confiant.
Nous sommes arrivés à Miami à la nuit tombée avec 2h pour rejoindre Key Largo et notre hôtel. A l'agence Alamo, plus de sebring dispo, et les décapotables dispo (similar) sur le parking étaient de taille ridicule, et inaptes à embarquer nos bagages.
Je vous passe les détails de mes protestations diverses mais au final, j'ai du prendre une chrysler 300, avec un nouveau contrat et un surplus de 600 dollars pour les 15 jours de location. Le loueur a bien compris que j'étais coincé par mes bagages et l'heure qui tournait.
Je l'ai encore en travers de la gorge et ne compte pas réutiliser Alamo. Mais je ne me fais guère d'illusion sur les capacités de n'importe quel autre loueur pour profiter de la même façon de la situation.
A CHICAGO chez HERTZ, l'hotesse de comptoir voit mon epouse et ma belle soeur à l'exterieur du bureau, avec toutes les valises😏😏, et d'elle même change le vehicule qui m'etait affecté afin de m'en fournir un avec un plus grand cooffre, pour le meme prix bien sur.
A NY 34° rue chez HERTZ toujours, même voyage et donc les memes tas de valises, je m'interoge sur la capacité du coffre de la voiture proposée, et l'hotesse me prpose donc de faire le tour de tous les vehicule dispo afin de prendre ce que je veux .
Hello Sedonax,
nous avons eu une Jeep Liberty à Las vegas (chez Dollar), il y avait le choix avec ford escape, dodge nitro, chevrolet (je n'ai pas noté le modèle), environ une 10aine de voitures alors que nous étions un dimanche vers 18h, mais le weekend du labor day
Dans le jeep liberty que nous avons choisi (garde au sol la plus haute, mode 2WD, 4WD et 4WD low avec controle de descente) nous avons dormi quelques nuits (2 à bryce, 1 à goblins, 1 à island in the sky et 1 à needles) sans soucis, le planché est plat une fois tout replié, et avec matelas en mousse + matelas autogonflant on était très bien (pourtant je fais 1,85 j'étais tout pile pour que ça rentre)
nous avons du changé à notre 2eme passage à Vegas, pour un dodge nitro car la liberty nous demander de faire la vidange et vu que nous avons encore death valley, yosemite, san francisco, los angeles à faire, elle allait prendre des miles avec de l'huile sale.
Dans le dodge nous n'avons pas encore dormi, il est prévu une nuit à death valley et une vers mono lake, je viendrais faire mon retour pour dire si ça allait ou pas, à première vue on peut baisser les sièges et le planché est presque plat (légèrement incliné, mais ça devrait le faire!)
En tout cas, merci pour tes infos précieuses et qui nous ont permis de bien choisir la voiture et d'oser y dormir dedans !
nous avons fait : devil garden à escalante, burr trail + nottom road, shaffer trail à island, la piste jusqu'au point de vue de muley point, le tout sans aucun problème avec très peu de fois où je suis réellement passé en mode 4x4
Pour voir les galeries de photos allez sur mon profil
Je pensais qu'une Jeep Liberty était trop juste pour y dormir à 2 mais visiblement cela ne vous a pas posé de problème.
Votre Jeep avait elle une roue de secours normale ou bien une roue galette comme il semble que ce soit désormais le cas pour ce modèle (et beaucoup d'autres ?).
Et qu'en est il du Dodge Nitro pour la roue de secours ?
Excellente continuation de votre voyage
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Effectivement, c'est un retour d'info intéressant car nous espérons aussi avoir un véhicule permettant de dormir dedans (je pars dans quelques jours). J'attends donc la réponse pour la roue de secours et je note que Jeep liberty et Dodge nitro semblent ok pour dormir.
Bonne continuation ! 😎
Pour voir mes carnets Ouest USA, cliquez sur mon pseudo puis cliquez celui désiré dans la rubrique "carnets" : Vous avez le choix avec 2009, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 et 2016 : ça en fait de la lecture ! Et maintenant : la Chine !
Merci pour ces infos !
Moi qui pensais que la Jeep Liberty était trop petite pour dormir dedans,
et je fais moins d'1m85 !! 😊 😏
Je vais me renseigner de ce pas sur les différentes consommations des modèles cités,
car je passerai par Dollar également !....
On va finir par être des pros de la location grâce au Forum ! 😉
Moi qui pensais que la Jeep Liberty était trop petite pour dormir dedans, et je fais moins d'1m85 !!
Il est effectivement possible de coucher dans une Jeep Liberty (ou une Jeep Patriot, souvent de la même catégorie), en mesurant environ 1.80m.
MAIS :
Ce c'est pas très confortable, et cela doit à mon sens rester occasionnel.
Et il est pratique de se mettre en diagonale (avec tous les bagages devant).
Donc tout seul, ça peut aller, mais à deux, ....🤪.
J-Pi
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
De mémoire sur la Jeep c'était une vraie roue, mais je n'en suis pas sûr à 100%, en tout cas ce n'était pas juste une bombe anticrevaison ça c'est sûr.
Pour le Dodge c'est une roue galette, mais qui fait bien 15 cm de large quand même.
C'était quand même juste en longueur, mais faisable pour quelques nuits, je ne ferais pas comme Isap29 et dormir dans ce véhicule pendant 1 mois. Il fallait à chaque fois ravancer les sièges avants au maximum et remettre les sièges à la verticale pour être mieux.
Donc pour quelques nuits OK, pour tout un séjour c'est un peu juste, et surtout ça limite le nombre de choses qu'on peut emmener, je met quelques photos pour illustrer.
Pour voir les galeries de photos allez sur mon profil
Super ces photos ! 🙂
Merci !
Comme je ne m'y connais pas assez en voitures pour reconnaître les différents modèles d'un simple coup d'oeil,
je prendrai des photos sur le parking des différents modèles présents,
dans une même catégorie, même celles que je ne prendrai pas !Je pense que mon premier critère sera la garde-au-sol, le second l'habitabilité (le plancher plat, c'est quand même plus pratique que devoir acheter les plaques d'isolants, même si cette solution est finalement peu coûteuse, facile à mettre en place, et confortable je suis sûr ! 😉)le troisième la consommation (du coup je vais me faire un petit guide comparatif)http://www.thecarconnection.com/...liberty_2012_choices
En lisant les carnets je m apercois que la plupart d entre vous ont put choisir leur vehicule dans une catégorie réservée bien sur. Lors de nos voyages dans l…
Vous pouvez peut-être m'aider, c'est par rapport à l'assurance de la voiture que je vais louer à Las Vegas. L'entreprise de location m'a proposé de prendre…
D'habitude, j'aime passer par Alamo pour louer une voiture aux États-Unis parce que la plupart du temps ils ont l'offre avec conducteur supplémentaire gratuit.…
Après avoir lu les nombreux posts sur le sujet, je viens chercher des conseils supplémentaires auprès des expérimentés. Nous partons dans l’ouest du 18/8/2013…
J'ai une question dont je n'arrive pas à trouver la réponse et cela malgré mes recherches. Nous partons dans 1 mois pour les USA Côte Ouest pour 3 semaines.…
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
hi everyone
I’m planning a world trip and I’m looking for great tips on accommodation in the United States.
Do you have any good deals to share, please?
thanks
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
J-Pi
