bonjour,
assurance scoot au minimun, le PO.LO.BO qui te couvre que pour 15000 B je crois autant dire rien, ne sait pas s'il existe des assurances perso, peu être voir une compagnie sur place genre AXA
A+
Rahan, y pouvait pas s'perdre car y savait pas où il allait
Donc, en premier lieu, les loueurs devraient être en conformité avec cette loi et pas seulement les touristes.
Dans la majorité des pays touristiques, c'est comme ça, pourquoi pas en Thailande ?
Pourquoi le loueur, lui ne craint rien ? Je ne trouve pas cela normal.
D'autant plus, qu'on entend partout et tout le temps, que les thaïs sont sympas, honnêtes....bref , ce qui fait que le touriste lambda n'a aucune raison de se méfier.
... on entend partout et tout le temps, que les thaïs sont sympas, honnêtes....
Bonsoir,
Çà, c'est l'image véhiculée; dans le business et concernant les $ la réalité est toute-autre 😇
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
Tu n’as pas appréhendé la totalité de mon message précédent
Relis bien
Il y à la loi et
Il y a les différences culturelles
2° exemple ? : Les règles de conduites
Règle numéro 1 : En Thaïlande on roule à gauche.
Exceptions autorisées :
- les vélos
- les motos
- les véhicules qui roulent en contresens pour éviter un U-turn,
- et ceux qui ont pris la mauvaise bretelle d'autoroute (y sont assimilés : ceux qui veulent éviter un péage en montant sur l'autoroute par une sortie).
Règle numéro 2 : Les priorités : premier arrivé, premier servi.
La règle numéro 2 est celle qui perturbe le plus nos petits esprits d'Européens avides de réglementations de tout poil : ici, la priorité est prise par le premier qui arrive. Cette règle logique trouve trois belles applications :
1. Le motocycliste qui débouche à 50 km/h sur votre gauche ne vous verra pas arriver. D'ailleurs, il s'en fout : à vous de vous déporter sur l'autre bande ou de freiner.
2. Une voiture est à l'arrêt sur la bande de droite. Ne foncez pas, sûr de votre bon droit, vous risquez une collision frontale. En effet, si un véhicule arrive en sens inverse avant vous devant l'obstacle, il se déportera naturellement sur votre bande pour le dépasser. A vous d'anticiper en vous arrêtant.
3. C'est sur les grandes artères que la règle numéro 2 trouve tout son sens. Prenons l'exemple d'un feu qui passe au vert : démarrage digne d'un grand prix de formule 1 pour les trois voitures de front. Soudain, une charrette à bras bloque la bande de gauche. La voiture qui emprunte cette bande se déporte automatiquement sur celle du milieu, et celle qui roulait sur la bande du milieu, ayant anticipé le mouvement (!), s'était déjà déportée sur celle de droite. Quant à la voiture de la bande de droite, elle a le choix entre un coup de frein puissant ou, s'il est très expérimenté, un coup d'accélérateur lui permettant de se glisser avant ses deux concurrents. Simple et efficace.
Règle numéro 3 : Les dépassements : longueur de sa voiture, divisée par deux.
Aux esprits chagrins qui pensaient que le code de la route ne comportait que deux règles, détrompez-vous ! Il y en a une troisième : le dépassement.
Celui qui met son clignotant pour changer de bande en vue d'un dépassement, perd son temps.
A la moindre petite lumière orange, chaque voiture se met à coller au pare-chocs de celle qui précède. D'ailleurs, circulation en Thaï se dit "rot thit", ce qui signifie : véhicules qui collent !
En réalité, la technique de dépassement est bien plus aisée qu'en Europe : dès qu'un espace entre deux véhicules excède la moitié de la longueur du vôtre, vous y engagez votre aile avant d'un coup de volant décidé. Le deuxième véhicule décélérera pour éviter la collision et vous avez gagné votre place !
Attention : sur autoroute, cette technique est réservée aux spécialistes du slalom à grande vitesse. Heureusement, ils sont de plus en plus nombreux. Pour les autres, il a été prévu une bande de dépassement d'urgence sur les côtés. Donc, si vous crevez un pneu, n'y stationnez surtout pas votre véhicule : vous risquez de n'y retrouver que votre pneu.
QUELQUES (DE)CONSEILS
Il est fortement déconseillé :
- d'utiliser les passages cloutés qui constituent l'endroit le plus dangereux pour traverser une artère. En empruntant un tel passage, vous pensez avoir quelque priorité alors qu'il n'en est rien. Les risques de se faire renverser sont donc plus importants.
- d'utiliser ses clignotants pour tourner. Observez bien autour de vous : la plupart des véhicules dont les clignotants fonctionnent (surtout les bus) continuent leur route. C'est parce que les chauffeurs les utilisent tellement peu qu'ils les oublient. La règle locale est plus simple : lorsqu'un véhicule freine sans obstacle devant lui, c'est qu'il va tourner. Quant à la direction qu'il va prendre, à vous de deviner !
Rappelons enfin que les jolies lignes pointillées, continues et hachurées tracées sur les routes ont pour seul but d'égayer la monotonie du tapis de goudron.
N'y cherchez pas une signification quelconque, sauf si vous habitez le centre de Bangkok et que des uniformes bruns top ajustés (les policiers), se cachent derrière un pilier d'autoroute. Mais ça, c'est une autre histoire (à 200 baht - prix farang).
DERNIERS MOTS (MAUX ?)
L'assimilation des usages locaux est le meilleur garant d'une bonne intégration. Si vous suivez bien les règles et conseils ci-dessus, vous vous sentirez aussi à l'aise dans la circulation qu'un poisson dans un Klong. Mais attention aux filets, ils sont toujours placés la où on les attend le moins.
Source : Kramiek (le magazine du Belgian Club of Thaïland)
bonjour,
assurance scoot au minimun, le PO.LO.BO qui te couvre que pour 15000 B je crois autant dire rien, ne sait pas s'il existe des assurances perso, peu être voir une compagnie sur place genre AXA
A+
le polobo est l'assurance obligatoire, talon a decouper sur le contrat d'assurance a remettre au paiement de la taxe, puis on a la vignette pour l'annee
mais tu peux tres bien contracter une meilleurs assurance, vol , accident , avec 2 passagers assurer(pour ceux sans assurance personnel.. ;p ) , degat tiers etc faut compter dans les 5-6milles bahts/an pour une top, apres tu peux modeller pour reduire la facture a toi de voir, chez axa ou d'autres... )
honnete la majoriter des thais le sont, comme n'importe quelles pays tu en as des cupides et malhonnete.. plein de loueurs ne font pas de grande histoire pour quelques raillures et ne surfacture pas la reparation de degat leger.... mais personne le crie sur tout les toits quand tout vas bien =)
En revanche on apprend dans ce thread qu'il est très difficile voire impossible de louer un 2 roues en Thaïlande en étant correctement assuré. C'est tout. Après les gens font leur choix en parfaite connaissance sans te demander la permission.
D'accord avec vous.
D'autant plus que la plupart des touristes, ne viennent pas s'informer sur ce site.
Si je ne venais pas m'informer ici, et bien, comme le touriste lambda, sans le savoir, j'aurai pensé que pour louer un scooter, il suffit juste d'aller s'informer chez le loueur...
C'est un peu dommage quand même de devoir venir sur ce forum pour lire des avis divergents, qui nous amènent à être sur nos gardes.
C'est pourquoi, je trouve que le loueur a une grosse part de responsabilité.
En revanche on apprend dans ce thread qu'il est très difficile voire impossible de louer un 2 roues en Thaïlande en étant correctement assuré. C'est tout. Après les gens font leur choix en parfaite connaissance sans te demander la permission.
D'accord avec vous.
D'autant plus que la plupart des touristes, ne viennent pas s'informer sur ce site.
Si je ne venais pas m'informer ici, et bien, comme le touriste lambda, sans le savoir, j'aurai pensé que pour louer un scooter, il suffit juste d'aller s'informer chez le loueur...
C'est un peu dommage quand même de devoir venir sur ce forum pour lire des avis divergents, qui nous amènent à être sur nos gardes.
C'est pourquoi, je trouve que le loueur a une grosse part de responsabilité.
le soucis correctement assurer voudrait dire une location par jours plus chere, aucun le fera par peur de perdre une clientelle...
vu que rien qu'a lire ce post certain s'en moque d'avoir un permis...alors une assurance qui plus est complete, vraiment dernier de leurs soucis... et le casque en europe tout le monde a eu des sensibilisation depuis le primaire, mais non veulent la liberter ( de crever comme des cons) alors bon faut pas tapper sur le loueur thai ou farang.. =)
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(Alain Leblay)
Sawadee krap
Également trouvé sur Bottu, j’ai repris l’article sur mon blog avec la mention :
Source : Kramiek (le magazine du Belgian Club of Thaïland) Via BOTTU.ORG
NB : Je ne sais si c’est moi ?
J’ai comme l’impression qu’une majorité de demandeurs tellement obsédés par leur question d’intendance, deviennent imperméable à l’humour….
Pas sanook
😇
Oui d'accord Asiawis , mais alors si l'on désire mieux s'assurer où faut-il s'adresser pour prendre cette assurance (exemple AXA) supplémentaire et comme c'est une location ce scooter , faut-il que ce soit le loueur qui fasse la démarche au moment de la remise des clés , là est ma véritable question 😉.
ce que je veux dire, c'est qu'on peut être de bonne foi et être en infraction sans le savoir (rien à voir à les cons ou pas cons...qui refusent de porter un casque).
Rappelez-vous aussi de l'excellent post de Bobcat (si tu nous lis, khop khun ma khrap) 😉 ou on pouvait lire, entre autres, ceci:
A partir de quand on peut conduire un scooter sur la route en Thaïlande ?
Dès qu’on t’enlèves les petites roues du vélo et que tu as les jambes assez longues pour passer les vitesses.….
C’est difficile de passer le permis de conduire en Thaïlande ?
Le permis de quoi ? ? ?
Je vois beaucoup de Thaï rouler dans de gros 4x4, pourquoi ?
Quand tu es sur la route Udon Thani / Sakhon Nakhon et que tu te retrouves à 3 de front sur une route à deux voies avec en face un bus.............. et bien pour les voitures, c’est un peu comme au vestiaires des hommes : Celui qui à la plus petite ne fait pas le fier…..
Comment sait-on qu’un Thaï va tourner à droite ou à gauche ?
On ne sait pas, mais quand il freine, on peut penser que c’est pour tourner…
A combien on peut monter dans un pick up en Thaïlande ?
Et bien dedans, en principe c’est à 5. Et dans la benne ? C’est tant qu’il y a de la place.
C’est vrai qu’il y a des embouteillages à BKK ?
Faux ! Il y a un seul embouteillage à Bangkok, mais il prend toute la ville
Comment appelles t’on un barrage de Police sur la route en Thaïlande ?
Un péage….
A combien peut-on monter sur un scooter en Thaïlande ?
En principe 4, mais les bébés ne comptent pas.
Quelle est la hauteur maxi des chargements autorisés pour les pick-up en Thaïlande ?
Tant que ça passe sous les ponts c’est bon……Et il n'y a pas de ponts……
NB : A partir de 5 m de haut, on met des perches en bambou inclinées d ‘avant en arrière pour que les fils électriques qui traversent la route ne touchent pas la charge….
Oui d'accord Asiawis , mais alors si l'on désire mieux s'assurer où faut-il s'adresser pour prendre cette assurance (exemple AXA) supplémentaire et comme c'est une location ce scooter , faut-il que ce soit le loueur qui fasse la démarche au moment de la remise des clés , là est ma véritable question 😉.
une bonne question, si un loueur passe dans le coin pour y repondre....) vu que tu es pas le proprio du scoot, ca doit etre a lui de le faire, jposerais la question a mon agent axa prochain coup que je le vois pour renouvler mes assurances..
@luisa de bonne foi , mais tu vas pas me dire que tu crois pouvoir conduire sans permis?? il y a pas vraiment de surprise niveau loi, certaine chose moin stricte, sourtout la repression... mais dans l'ensemble pas different de l'europe...
eviter aussi d'etre bourrer, ca commence gentiment a souffler dans le ballon, faut juste savoir que c'est renvoyer vers un juge, proces jusqu'a 10milles bahts d'amende mais sourtout blacklist... une connaissance a (mal) negocier pour s'en sortire 40milles bahts..
(La ceinture de sécurité obligatoire pour les passagers arrières d'une voiture en France , ce n'est pas si vieux que cela...)
J'en ai vu beaucoup + que cela vous savez! et ayant travaillé dans une usine de 250 personnes, pres de Pluak Daeng et qui avaient presque toutes des scouts, valait mieux partir avant eux le soir pour rentrer sur Rayong a 40 km, alors vos insinuations de"début"....C’était juste une parenthèse mon message précédent pour ceux qui connaissent pas tout, contrairement a vous😉
Pas qu'a Hua Hin, un peu partout en Thailande 😛😄😏😉
Bonjour Olivier,
A Samui, c'est fini!
Depuis quelques semaines, si le passager n'a pas de casque ->> 300THB, et il y a des contrôles tous les jours!
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Bonjour Henri-Michel,
Oui je te crois volontier, j'aurai du dire "presque partout" en dehors des grosses zones touristiques car a Phuket c'est un peu pareil qu'a Samui. Par contre a Phangan (je ne devrais pas le dire 😊), le casque n'est vraiment obligatoire que pour le conducteur et seulement a Thong Sala 😉 Ailleurs on ne le porte que pour des raisons de sécurité mais j'ai trouvé que circuler a moto sur Phangan (hors zone et période full moon party) était beaucoup moins dangereux que sur d'autres îles (mais peut-être n'est-ce qu'une impression?) 😐
@luisa de bonne foi , mais tu vas pas me dire que tu crois pouvoir conduire sans permis?? il y a pas vraiment de surprise niveau loi, certaine chose moin stricte, sourtout la repression... mais dans l'ensemble pas different de l'europe...
eviter aussi d'etre bourrer, ca commence gentiment a souffler dans le ballon, faut juste savoir que c'est renvoyer vers un juge, proces jusqu'a 10milles bahts d'amende mais sourtout blacklist... une connaissance a (mal) negocier pour s'en sortire 40milles bahts..
Où as tu lu que je comptais louer un scooter sans permis ?
Avant de lire ce genre de post, je comptais renouveler le passeport international. Mais je vois maintenant, grâce à ce post, que pour la Thaïlande, ce n'est pas suffisant...Donc, non, je n'ai pas l'intention de louer quoi que ce soit qui roule en thaïlande, tant que cela reste encore floue... (pourtant je n'ai rien lu de semblable sur les guides de voyages qui recommandent seulement de se munir du permis international...)
ps : j'oubliais de préciser, je viens de vérifier sur mon permis, et sur le A (pour les motos), il y a plusieurs tampons de la préfecture qui autorise la conduite (Motocyclette légère L , tricycles et quadricylces à moteurs T).
le casque n'est vraiment obligatoire que pour le conducteur
Savadee krap Olivier
Udon-Thani: Obligatoire pour les 2 premiers, pilote et passager (*)
au delà de 2 ? : mai rou 😏
(*) en journée, le soir c'est contrôle d’alcoolémie, sans casque: pas de PV
Amazing Issan
ps : j'oubliais de préciser, je viens de vérifier sur mon permis, et sur le A (pour les motos), il y a plusieurs tampons de la préfecture qui autorise la conduite (Motocyclette légère L , tricycles et quadricylces à moteurs T).
Bonjour Luisa ,
je vous confirme que cela n'est valable qu'en France , c'est une particularité de notre permis Français , mais quand vous allez faire votre permis international , la case A , NE SERA PAS validée par un tampon.
En Thaîlande , cela dépendra beaucoup du policier qui vous contrôlera , j'ai été contrôlé souvent, car ils adorent les Farangs en scooter , c'est un peu d'argent qui passe ! certains n'ouvrent même pas le permis , il suffit de le montrer et ils vous font signe de repartir d'autres le regardent mais ne vous disent rien , alors qu'il n'y a pas de tampon sur la case A , et une fois , une seule , il m'a fait une grimace , j'ai pigé tout de suite que je devais payer , gardez le sourire , ne vous énervez pas , les Thaî détestent perdre la face , et payez , ce jour là 200 Baths , 5 Euros , cela ne change pas la vie , et vous repartez .
Un conseil , gardez dans le permis international une copie de votre permis Français , avec le cachet sur la case A , cela permet de montrer que l'on est autorisé à conduire un scooter , même si chez eux ce n'est pas valable , et avec le sourire tout peut s'arranger.
Pour le casque , c'est obligatoire , même si les Thaî n'en mettent pas , si vous ne voulez pas vous faire arrêter en permanence et payer 200 Baths , de plus , obligatoire ou pas , c'est une question de sécurité élémentaire de se protéger.
Bon voyage et pas de stress , la Thaïlande est le pays du sourire .
Denis
Bonjour ASM91,
j'avais bien compris tout cela. Merci.
Pour le casque, si jamais je loue (mais j'en doute...), évidemment, je compte le porter. Je n'ai pas l'intention de faire du tourisme hospitalier, encore moins avec des gamins.
Pour le casque, si jamais je loue (mais j'en doute...), évidemment, je compte le porter. Je n'ai pas l'intention de faire du tourisme hospitalier, encore moins avec des gamins.
Si vous louez, exigez le casque ! Même si c'est du pipeau vu leurs qualités... En tout cas, au minimum, bouclez la jugulaire.
Beaucoup de Thaïs (et même de Farangs) le portent juste posé sur la tête, mais c'est parce qu'il pleut. 😏😏
Bonjour Chris ,
vous êtes tombé sur un gars sympa à la préfecture , moi il n'a pas voulu rajouter le petit 1 au dessus du A et me mettre le cachet , en argumentant que le permis international est un document officiel et qu'il ne devait pas le modifier !
Comme quoi , des gens , parfois , critiquent l'administration Thaï , et bien c'est la même chose en France , cela dépend sur qui on tombe!
Et c'est tout bon pour la maréchaussée.
Mais pas pour les assurances en cas de pépin...
l'assurance te demandera l'original francais(ou autres) pas l'internationnal, donc en cas d'accident...voila... si des blessers ou pire , sans permis ca sera aggravant... mais chacuns prend ses responsabiliter, un peu ca en Thailande... les gens sont bien moin prit par la main par le gouvernement( ils ont leur mains deja occuper dans d'autre poches...;p )
bonjour
moi aussi ils me l'ont ajouté sans difficulté ce petit tampon sur la case A en précisant inférieur à 125 cm mais de toutes manières je n'ai pas le permis moto français juste un permis rose B avec une case permis A de cochée
me suis donc renseignée auprès de mon assurance aucune valeur à l'étranger...je ne suis couverte que pour une voiture ...
m pour la France, il me faudrait ajouter je crois certaines conditions...
en cas d'accident...celà équivaut à rouler sans permis avec toutes les conséquences qui en découlent selon l'importance et la gravité de celui-ci🏴☠️
l'assurance te demandera l'original francais(ou autres) pas l'internationnal
Bonsoir Pascal,
La Thaïlande a signé le 15 août 1962 la Convention sur la circulation routière qui s'est tenue à l'ONU Genève le 19 septembre 1949.
Le permis international accompagné du permis national est valable pour les personnes ne séjournant pas plus de 3 mois dans le pays. Au delà de ces trois mois tu dois posséder le permis de conduire local.
Tout le reste c'est du blablabla ...😉
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
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(Alain Leblay)
l'assurance te demandera l'original francais(ou autres) pas l'internationnal
Bonsoir Pascal,
La Thaïlande a signé le 15 août 1962 la Convention sur la circulation routière qui s'est tenue à l'ONU Genève le 19 septembre 1949.
Le permis international accompagné du permis national est valable pour les personnes ne séjournant pas plus de 3 mois dans le pays. Au delà de ces trois mois tu dois posséder le permis de conduire local.
Tout le reste c'est du blablabla ...😉
le blabla de la convention te permet de rouler en thailande ou tout autre pays signataire de la convention, la duree depend des pays, conduire en suisse avec un permis thai tu peux durant une annee apres ta domiciliation
mais l' internationnal n'est qu'une traduction(officiel)pour ca qu'il doit tjrs etre accompagner de ton permis nationnal... mais n'a aucune valeur officiel et sans l'original ...ca sert pour les flics /autoriter qui lisent pas la langue de ton permis, un temps si tu n'avais pas fait l'internationnal avant ton depart en thailande, tu pouvais le faire traduire , le document tamponnait etait valable...
l'assurance s'en moque de la traduction elle verifie le permis original, justement car certaine administration tamponne trop facilement l'internationnal....
C'est surprenant d'ailleurs de ne pas être arrêtés alors que les locaux le sont.
Première fois de ma vie que cela m'arrive !
Mon expérience avec les contrôles routiers en Thaïlande est différente : dans les trois quarts des cas et même plus je pense, les policiers me faisaient signe de me barrer avant même de contrôler quoi que ce soit des qu'il voyait que j étais farang. Je dois préciser que dans 95 % des cas, je roulais largement en dehors des autoroutes touristiques, je n'ai jamais eu de soucis dans les zones touristiques, mais j'imagine bien que les flics doivent y être plus aguerris aux multiples petites arnaques possibles avec les étrangers.
Je me suis fait gauler une fois sans casque, et il m'est arrivé ce qui doit arriver dans ce cas la, à savoir qu'ils dressent une contravention mais que tu dois aller payer cette contravention au poste de police(ceci pour limiter les risques de corruption par exemple). Mais les amis thai m'ont expliqué que normalement, ils confisquent le permis et te le rendre une fois que tu as payé. Ils étaient d'ailleurs étonnés qu'ils ne l aient pas fait avec moi. Cette fois-là, les flics ont été adorables, réglo, sympa même les qu'ils ont vu que je prenais les choses avec le sourire. On a eu une petite discussion sur l endroit d ou je venais, depuis combien de temps j'étais en Thaïlande... Mes potes thai m'ont dit que j'étais tombé sur des flics qui savaient parler anglais. Ceux qui ne parle pas anglais te font selon eux volontiers signe de te barrer pour ne pas perdre la face en montrant qu'ils ne sont pas capables de communiquer avec toi.
Au passage donc, ceux qui réclament le paiement sur place doivent se mettre ça directement dans la poche.
je viens de récupérer mon permis suite à une suspension, du moins uniquement un papier provisoire valable deux mois en attendant l'impression du papier rose. Je viens d'appeller la préfecture et il est impossible de faire mon permis international avec ce document. 😕
Pas grave, je ferai comme d'ab en thailande, à savoir rouler sans permis ni assurance ni casque et même parfois avec 3 grammes dans le sang. Si je me casse la gueule, j'essaierai de faire ça correctement histoire qu'on ne me retrouve pas, ou mieux, j'essaierai d'y rester, ils ne me feront pas chier au moins.
je viens de récupérer mon permis suite à une suspension, du moins uniquement un papier provisoire valable deux mois en attendant l'impression du papier rose. Je viens d'appeller la préfecture et il est impossible de faire mon permis international avec ce document. 😕
Pas grave, je ferai comme d'ab en thailande, à savoir rouler sans permis ni assurance ni casque et même parfois avec 3 grammes dans le sang. Si je me casse la gueule, j'essaierai de faire ça correctement histoire qu'on ne me retrouve pas, ou mieux, j'essaierai d'y rester, ils ne me feront pas chier au moins.
bonne journée!
Dommage pour vous!!ici a la préfecture de Toulon, ils vous imprime de suite votre permis rose suite a l'avis favorable de la commission.Pour la Thailande lorsque vous conduirez avec 3 grammes et demi, essayez au moins de ne pas tuer quelqu'un(a part vous)🏴☠️
Quand je reste plus de 10 minutes sur voyageforum et que je lis certains posts, j'ai presque envie de ne plus voyager, de m'enfermer dans un bunker et de ne plus rien faire du tout tellement tout est dangereux et illégal. 🤪
BREF, oui, je m'attendais à ce que mon permis soit imprimé rapidement, mais on m'a annoncé deux mois, et cela fait bien un mois que j'attends 😕
Tant pis, je roulerai sans permis international à mes risques et périls, comme je l'ai souvent fait à l'étranger.
Quand je reste plus de 10 minutes sur voyageforum et que je lis certains posts, j'ai presque envie de ne plus voyager, de m'enfermer dans un bunker et de ne plus rien faire du tout tellement tout est dangereux et illégal.
Bonjour,
Moi j'aurai été directement voir a la préfecture avant mon départ et a la limite expliquer face a face la situation au service concerné et si c'est ok faire le P.I, ça ne prend pas longtemps, parce que la préfecture par téléphone...c'est pas vraiment ça!
Bonjour à tlm ,
Oui c'est vrai en y allant directement , car j'ai réussi à avoir un passeport en 2 h. en attendant sur place , car je prenais l'avion d'urgence pour l'Indonésie pour le boulot dés le lendemain e et ils l'on fait !.
Joboker 44770
bonsoir , mais c est faux en thailande il faut le permis A , il y a pas de sous categorie comme en france , avec le permis de voiture tu ne peut pas conduire une 125 en thailande tu peut le faire qu en france , du vecu controle de police a bkk , le mec parler un anglais parfait l try to translate lol , sir u cant drive with ur licence car , bike in thailand u should have licence for bike , resultat 500 baht il ma donner un papier il ma dit vous pouvez rouler avec pendant 2 jours le temp de vous régularisé
mise a jour promise, j ai passe le permis moto debut aout 2013 a sakon nakhon, au nord est de la thailande
dans l ordre:
1) certif médical chez n importe quel medecin
2) certificat de residence au bureau d immigration
3) passage du permis au bureau des transports
cout total: 705 bahts (moins de 20 euros)
et quelques heures de mon temps, 24h entre la premiere demarche et le permis en soit
1) certif médical. Le médecin que je connaissais a fermé son cabinet est parti s'installer ailleurs, pas de chance, un coup de Google Maps et je m'aperçois que l'hôpital était à 200 m. Je repense a l histoire ci dessus, et je me dis que j en ai pour la matinee je tente quand même ma chance. La petite secrétaire qui ne parle pas un mot d'anglais me tend le formulaire directement quand je lui dit «bai khap khi», tout est écrit en petites maisons et je ne sais plus ou j habite, comme ça a déjà dû lui arriver, elle me tend un formulaire déjà rempli ou je comprends où je dois écrire Le nom, le prénom, le numéro de passeport, la date de naissance... elle me dit d aller assoir et d attendre, 10 seconde pour repenser a la matinee de perdue et on m appelle, tension et taille pris par quelqu'un dans la salle commune, et enfin un médecin, un vrai. 5 mn d'entretien, genre : bonne santé ? vous voyez quoi là comme couleur (permis inaccessible aux daltoniens, confirmé par les potes thai)... signature du toubib, passage a la caisse: 50 bahts et 10 minutes tout compris, ca commence pas trop mal
2) Bureau d'immigration : la ca a moins bien marché: soit je suis tombé sur un mec tatillon, soit des récentes consignes du ministre ont porté leurs fruits et c'est un peu plus règlo que ce que j'avais pu lire ici, la carte de visite de la guesthouse ne suffit pas. Il faut au total 10 documents, que je n'ai pas la première fois que j y vais, du temps perdu et retour a la case pour pleurer chez le proprio:
1) photo
2 à 5 à obtenir chez le proprietaire de ton logement, le mien semblait habitué, il avait des copies déjà prête et m'a rempli les 2 formulaires en cinq minutes.
2) form: «notification from owner»
3) form «name of aliens in residence»
4) copie id. owner
5) declaration id. owner
doc 6 a 8 a preparer a l avance
6) passport copy (le mien)
7) arrival card copy
8) visa copy (tampon ds le passeport)
9) application form for residence certificate remplie par moi sur place
10) 500bahts
La deuxième fois que j'y vais, ça prend un petit quart d'heure le temps que la secrétaire stagiaire rentre les renseignements sur informatique et le petit gars réglo me tend le certificat de residence tamponné.
3) Office des Permis : avec le passeport, une copie du passeport, une copie du permis national, une copie du permis international, le certif médical, le papier remis par l'Immigration (si tu veux aussi le permis auto, il faut un deuxième certificat de résidence, je ne l'ai pas demandé, je n'ai pas de copie, je laisse tomber pour cette fois-ci), il faut des copies du tout, on pourrait les faire en bas, ça coûte trois bahts la copie. Tu peux avoir aussi une photo, mais le bureau où j'étais était équipé d'une petite cam et ça a été fait en live.
J'étais passé la veille, au guichet, on avait insisté pour me dire qu'il fallait que je sois présent à neuf heures du matin. Je pose mes papiers au guichet a 9h, la nana me demande si je peux lire le thai, je lui dis non, elle me dis pas grave si tu peux lire l anglais ça ira. Elle me demande de ma soirée d'attendre d etre appelé pour 3 "épreuves" : le champ de vision. Tu dois, en fixant un point droit devant, dire quelles points de couleurs t'arrivent à droite ou à gauche de façon aléatoire. La profondeur de champ : tu as un joystick et en face de toi à 5 mètres il y a une boite creuse dans laquelle se trouvent 2 plaques. L'une est fixe. Toi tu manoeuvres l'autre pour l'amener à la hauteur de la première, vers toi, elle glisse sur un rail. Les réflexes : à tes pieds, une plaque avec une pédale. Devant toi à quelques mètres une lumière verte. Dès qu'elle passe au rouge tu dois freiner en urgence...
Il y a une vingtaine de personnes qui sont en train de passer le test, une autre vingtaine qui sont assis (tous thais je suppose, a part moi), je repense à l'histoire de la matinée perdue… au bout de 2 minutes on m'appelle. Rien à lire, ni en anglais ni en thai, je passe le test, on me montre un bureau ou une fille me demande de regarder une webcam, le temps de ramasser un truc que j'ai laissé tombé par terre, elle me montre une carte plastifiée avec ma photo dessus, c'est le permis! elle me dit que je n'ai qu'à aller payer pour récupérer la carte
Je retourne en premier guichet où on me demande 155 bahts, je récupère mon permis, je regarde ma montre. 9h25!!!
au total 705 bahts, quelques heures de mon temps (10 minutes a l hosto, 10minutes le matin, 10 minutes pour les papiers de mon proprio, puis 15 minutes la 2e fois a l immigration, 25 minutes le lendemain matin au bureau des transports) un permis moto temporaire valable un an (theoriquement dans tous les pays de l asean, mais aussi en france...) alors que je n avais qu une exemption de visa d un mois et le A1 (- de 125cm3) tamponné sur mon permis du siecle dernier, qui n est meme plus valable en france depuis 2011 (cf legifrance, liens ci dessus).
J ai discuté avec un touriste suédois multirécidiviste de la Thaïlande, qui m'a dit qu'il avait eu un renouvellement de cinq ans l'année dernière, avec un simple visa touriste. Je suis assez dubitatif là-dessus, il a dû prendre un raccourci dont il ne m'a pas parlé, ou alors il connaissait quelqu'un au bureau de transport, mes potes thai se sont montrés aussi un peu dubitatif, de plus, la loi semble avoir changé et un tour de vis semble avoir été donné, ce qui explique peut-être la procédure qui a l'air un peu plus rigide à l immigration.
Je tenterais ma chance l'année prochaine pour le renouvellement, trop bon que ça puisse servir dans les autres pays de l'Asean, et en même temps en France pour une durée limitée d'un an
Je mettrai une copie des formulaires quand j'aurai le temps
J'avais été contrôlé 5 ou 6 fois (et j'avais eu le droit à des dizaines de «circulez!» alors que les thais et se faisait contrôler), mon permis moto et mon permis international avaient toujours fait l'affaire (c'était valable jusqu'à l'année dernière). Cette année, je ne me suis pas encore fait contrôler mais vu ce que tu racontes et le coup de la guichetiere qui me montre le permis A1, et le permis A non tamponné sur le permis internationnal... pas mecontent d avoir la carte dans la poche
En discutant autour de mon permis, j'ai appris que les flics touchent maintenant un pourcentage sur tous les PV qu'ils mettent, sans doute dans un souci de limiter les petits arrangements douce, en gros, ils ont maintenant intérêt à ce que ça se passe de manière réglo, ça leur fait du chiffre pour justifier leur boulot
Donc tout s'est passé exactement comme pour moi avec le permis auto à Samui.
Sauf le certif de résidence où, à l'époque, la CV d'une GH suffisait.
Pour le certif médical, n'ayant pas retrouvé le cabinet du toubib j'avais passé toute la matinée à l'hosto, mais sinon c'était aussi tout pareil.
Mais pour ton permis moto, même pas une ch'tite épreuve de conduite ?!
T'es vernis !
On m'a dit qu'à Samui, il fallait venir avec sa moto et faire quelques trucs idiots genre s'arrêter à un stop en freinant fort, oui, c'est très idiot. 😏😏😏
Bon, j'irai quand même avec une moto, on sait jamais.
Merci pour ce compte-rendu.
Bonjour Renaud,
Il y a quelques jours, je viens de vérifier pour un ami. C'est fini, seul les Hôpitaux d'Etat sont maintenant habilités à fournir ce document.
Par chance tu es bien tombé 😉
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
Bonjour Renaud,
Il y a quelques jours, je viens de vérifier pour un ami. C'est fini, seul les Hôpitaux d'Etat sont maintenant habilités à fournir ce document.
Par chance tu es bien tombé 😉
Sawadee krap
Les hôpitaux privés n’ont pas réussi à se faire référencer ?
Les incorruptibles auraient-ils débarqués à Samui land ?
😏
Les hôpitaux privés n’ont pas réussi à se faire référencer ?
Les incorruptibles auraient-ils débarqués à Samui land ?
Sawadee,
Il existait un toubib privé qui avait sur son comptoir un tas de formulaire ad-hoc déjà signé qui en a fait sa fortune.
L'Office des Transports est formel: "only district hospital"
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
Les scooters en Thailande sont ils 50 cc? ou de combien? faut il absolument emmener un permis conduire international ou n'est ce pas obligatoire s'il y a des…
Je pars dans quelques jours en Thaïlande et j'ai mon permis international en poche pour être en règle dans la conduite d'un deux-roues. Mais je me suis aperçu…
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Je serais a phuket en fevrier avec des amis et je voudrais savoir si il n'y a pas un moyen pour un jeune de 17 ans de conduire un scooter.car je sais qu'a…
bonjour je part avec un ami motard 3 mois au Vietnam depuis Hanoi...l'idée est de faire la boucle du nord retourner à Hanoi et descendre à ho chi min...puis remonter certainement en passant par la montagne...départ en février...petite précision nous sommes 2 retraités 63 ans habitués à moto et possédons permis Français et international... on recherche des bonnes infos des conseils on a l'intention d'acheter des 125 chinoises sur place...merci à vous tous et longue route la vie est belle!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
