A 100 bahts le formulaire pré-signé, il a quand même dû en vendre pas mal pour faire fortune !
Salut Chris,
C'était 200 THB pour voiture et moto, 500 pour camion, autobus et bateau, 1000 pour une adoption. Pour les assurances vies ou pour certains visas je n'en sait rien, mais çà devait-être à l'avenant 😎.
C'est un toubib qui a commencé son job à l'hôpital de Nathon, s'est mis à son compte en se faisant rapidement une réputation. Il gagnait son fric sans jamais consulter, pas belle la vie à Koh Samui 😉
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
Oui, tu dois avoir raison, 100 ou 200 THB, je me souvenais que c'était "donné", c'est bien le cas de le dire.
Et pour ce qui me concerne, comme je le disais, on verra bien si je viens au bureau des permis en moto, me feront-ils passer quelques tests de "conduite", va savoir. Renaud Suchet a suivi exactement le même parcours récemment, mais aucun test sur moto, tout a été comme pour moi (pour le permis voiture à l'époque.)
On sait que ça change souvent, alors faut s'attendre à tout.
Sa chance a été de ne pas traîner à l'hosto, alors que moi ça m'avait bouffé la demi-journée. Pas grave, on avait tout notre temps.
Et je vais aussi me méfier par rapport à une simple carte de visite de GH. Je demanderai à la gentille Office Manager du Harry's de me préparer une attestation sur papier à en-tête stipulant que je vis à Maenam 😉
2) Bureau d'immigration : la ca a moins bien marché: soit je suis tombé sur un mec tatillon,
Sawadee krap Renaud
Le bureau de Sakon-Nakhon à la réputation d’être très rigide.
En discutant autour de mon permis, j'ai appris que les flics touchent maintenant un pourcentage sur tous les PV qu'ils mettent, sans doute dans un souci de limiter les petits arrangements douce, en gros, ils ont maintenant intérêt à ce que ça se passe de manière réglo, ça leur fait du chiffre pour justifier leur boulot
C’est surtout que maintenant tout le monde filme et poste sur les réseaux sociaux, peur de passer à la trappe.
j'ai juste dit que ca marchait dans les endroits ou j'ai conduit. J'ai jamais conduit a BKK 😛 Faut etre fou pour conduire une motobike a Bangkok...alors tant mieux s'ils sont plus severes 😉
FAUX FAUX FAUX
Le permis A1 n est valable qu en France et n'est pas noté sur le permis international ! Donc la police peut verbaliser. Ca m est arrivé la semaine derniere a Pattaya.
Il crie parce que certains ne savent pas lire et raconte des conn.. 😎
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
l'assurance te demandera l'original francais(ou autres) pas l'internationnal
Bonsoir Pascal,
La Thaïlande a signé le 15 août 1962 la Convention sur la circulation routière qui s'est tenue à l'ONU Genève le 19 septembre 1949.
Le permis international accompagné du permis national est valable pour les personnes ne séjournant pas plus de 3 mois dans le pays. Au delà de ces trois mois tu dois posséder le permis de conduire local.
Tout le reste c'est du blablabla ...😉
Diantre....Qu'est-ce que je viens de lire??? Mais il a raison notre HM.. Je roule la fleur aux dents avec mon permis international sur mon petit 150 cm3. Du coup ce message m'a interpellé, je me suis jeté sur mon permis et que lis-je? : 'Ce permis cesse d'être valable si son titulaire y établit sa residence normale'.
Donc je suis en tort en conduisant avec ce permis vu que je n'ai passé aucun permis en local, et d'autre part, il a plus de 3 ans....
Pour avoir été controlé des dizaines de fois sur Phuket, et encore ces jours-ci, il ne m'a jamais été demandé si j'étais resident ou non...
En plus je possède le permis A pour les grosses cylindrèes, et chaque fois qu' un policier le voyait, c'était comme si je lui avais présenté un sesame..
Heureusement que je n'ai jamais eu un seul accident( sauf 1 fois mais c'etait un Thai qui conduisait...)..
Il ne me reste plus qu' à passer un vrai permis maintenant..
bonsoir Le permis International : Il est normalement indispensable pour conduire enThaïlande et est valable 3 mois a partir de votre entrée sur le royaume , normalement c est tu sort du pays tt les 3 mois ou moin ton permis international reste valide , mais si genre tu a un visa retraite et que n a pas besoin de sortir du pays , donc ton permis international n est plus valide au bout de 3 mois , il faut aussi savoir que certaine assurance ne marche que avec le perms thai alors si un jour vous acheter une moto ou une voiture demander a l assurance de faire en sorte que le permis international soit pris en compte , tant que vous n avez pas d accident c est bon mais si un jour vous blesse quelqun ou faite un accident materiel la c est la merde
c est pas le méme prix aussi c est un luxe un voiture en thailande la moin cher que j ai loue c est 15000 baht pars mois , alors qu un scooter c est 2800 baht pars mois , 15000 baht pars mois je vie traquille 1 mois en thailande , c est plus que le salaire de ma copine inferimiere
Il crie parce que certains ne savent pas lire et raconte des conn.. 😎
Arretes Phil tu sais tres bien que je ne parles que de mon experience. Rien de faux meme si ca n'est pas completement legal, j'ai ete arrete de nombreuses fois sans problemes avec le permis international alors que ceux qui ne l'avait pas ont du payer. Apres chacun fait ce qu'il veut mais je crois pas qu'il y aurait beaucoup de location de motobike s'il fallait un permis moto, a commencer par les thais qui roulent sans. 😛
Diantre....Qu'est-ce que je viens de lire??? Mais il a raison notre HM.. Je roule la fleur aux dents avec mon permis international sur mon petit 150 cm3. Du coup ce message m'a interpellé, je me suis jeté sur mon permis et que lis-je? : 'Ce permis cesse d'être valable si son titulaire y établit sa residence normale'.
ca depend des lois locales, tu dois normalement le faire changer en permis local dans un certain delai
par exemple j'ai passer permis thai, revenu vivre en suisse quelques mois en etant domicilier le permis thai +internationnal est valable une annee en suisse, dans ce delai il est possible de le faire changer en permis suisse, uniquement test pratique comme permis hors UE.. pas de theorie, sensi, premiers secours... belle econnomie =)
changer un permis UE en permis thai c'est fait dans la journee pour moin de 1000 bahts, et quelque documents..
Pourquoi se compliquer la vie alors qu'obtenir le permis Thaï n'est qu'une formalité 🤪
"Quand l'injustice devient loi, la rébellion devient devoir. " Thomas Jefferson
« Le doute est l’apanage des gens intelligents, les cons n’ont que des certitudes »
(Alain Leblay)
CAS 1 : Vous avez le Permis A Moto
CAS 2 : Vous avez le Permis B Voiture
CAS 3 : Vous avez Rien
Nouvelle loi du 2 juin 2014 contre le laxisme passé et lutter contre la mortalité sur les routes de Thaïlande (3e pays le plus mortelle au monde)
Tout les détails, démarches, validité, renouvelable, équivalence en France
Ce post a attiré toute mon attention ! (et pas la meilleure)
Je suis très étonné de voir qu'il faille absolument un permis international pour conduire un scooter, même pour un 50cc ?
A moins qu'il n'y en ai pas en location en Thaïlande ?
Du coup si je résume, est-ce-que je peux louer un scooter avec un permis international même si je n'ai pas le permis A en france ou faut-il en plus obligatoirement passer le permis Thaï sur place ?
(un peu contraignant comme histoire, surtout sur un laps de temps assez court)
Ce post a attiré toute mon attention ! (et pas la meilleure)
Je suis très étonné de voir qu'il faille absolument un permis international pour conduire un scooter, même pour un 50cc ?
A moins qu'il n'y en ai pas en location en Thaïlande ?
Du coup si je résume, est-ce-que je peux louer un scooter avec un permis international même si je n'ai pas le permis A en france ou faut-il en plus obligatoirement passer le permis Thaï sur place ?
(un peu contraignant comme histoire, surtout sur un laps de temps assez court)
Bonjour Stéphane ,
Oui c'est comme ça et pire si en France tu n'as pas le permis MOTO , le permis international est nul qu'on se le dise ? Tout va bien tant qu'on n'as pas d'accident ou de petit pépin .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
la plupart des scoot qui sont à louer en Thaïlande sont des minimum 110cc, donc permis A nécessaire et pas mal de discussions à ce sujet.Peut être qu'en cherchant bien on peut trouver des 50 mais rarement vu en tout cas!
Clairement, c'est la loose !
Est-il envisageable de séjourner en Thaïlande sans avoir le plaisir de cruiser en scooter ? 😄
Je crois que j'aurais préféré ne jamais me renseigner.
ben il reste le vélo !😛 non mais serieux, c'est pas vraiment au niveau des flics que"ça craint"il y a qques jours une assurance "april" m'a dit qu'en France il n'y avait pas de couverture pour les "bobos" causés aux autres quand on conduit un scout de location et même si on a tout les permis du monde.Pour moi ça doit exister mais j'ose pas imaginer le montant à payer.
En 5 ans de résidence à Chiang Mai, je n'ai jamais eu de contrôle de permis de conduire,
mais depuis la semaine dernière, j'en suis à mon 3° contrôles, avec pour seule demande
la présentation du permis de conduire.
Donc prudence pour ceux qui compte louer un scoot sans permis…
la plupart des scoot qui sont à louer en Thaïlande sont des minimum 110cc, donc permis A nécessaire et pas mal de discussions à ce sujet.Peut être qu'en cherchant bien on peut trouver des 50 mais rarement vu en tout cas!
meme si tu trouves des 50, la dérogation qui te permet de le conduite en france (deja bcp moins facilement depuis 2011) n est pas valable en thailande, tu peux donc etre verbalise pour absence de permis (sans doute rare, mais deja mentionné sur VF), et tu te retrouveras surtout bien profond dans la merde en cas d accident: en tort pour absence de permis, assurance qui se defile (100% legalement) et qui laisse a ta charge TOUS les frais (medicaux pour toi et (tres) eventuellement pour les autres blesses, responsabilite civile...), et un sejour gratuit en tole pour être sur que tu casque (la aussi c est probablement rare, mais ç est deja arrivé)
Un des risques de conduire sans permis (je veux dire permis légalement valable) est de devoir payer une amende, mais c est loin d etre le plus gros risque. chacun assumera (ou pas s il a de la chance) le niveau de risque qu il choisira de prendre, mais c est quand même mieux de connaitre ces risques ( a part pour onemysta qui dit «Je crois que j'aurais préféré ne jamais me renseigner. »)
non je me suis renseigné pour moi ayant le A +international, même comme ça on ne trouve aucune assurances qui couvre les autres, si on les blesse au volant d'un 2 roues, pour soi même aucun problème, si t'as un bon plan, je serai preneur 😉
Un des risques de conduire sans permis (je veux dire permis légalement valable) est de devoir payer une amende, mais c est loin d etre le plus gros risque. chacun assumera (ou pas s il a de la chance) le niveau de risque qu il choisira de prendre, mais c est quand même mieux de connaitre ces risques ( a part pour onemysta qui dit «Je crois que j'aurais préféré ne jamais me renseigner. »)
Justement si je dis ça c'est parce-que j'ai du coup pas envie de tenter le diable !
Bien que je sois de nature à le faire.
Mais entre nous, quel est le risque si on roule très prudemment ?
(en étant à l'aise en 2 roues, même dans les grandes villes, genre Marseille jungle ? 😇 )
A la base c'était plus pour cruiser tranquillou sur des routes de campagne ou en bord de littoral, loin de moi l'idée de conduire avec 2 grammes, sans casque et en ville ou dans des zones très fréquentées.
non je me suis renseigné pour moi ayant le A +international, même comme ça on ne trouve aucune assurances qui couvre les autres, si on les blesse au volant d'un 2 roues, pour soi même aucun problème, si t'as un bon plan, je serai preneur
doselo je n ai helas pas de bon plan au niveau assurance, je pense comme toi qu avoir un permis valide te permet simplement de conduire legalement, ça ne résoud qu une petite partie des risques, mais c est mieux que rien, et le rappeler sur VF permet sans doute à chaque fois que 2 ou 3 personnes en plus soient conscientes de ces risques (on peut toujours rêver
En janvier dernier j'ai passé 4 jours sur Chiang Mai, je me suis fait contrôler une fois sur la route qui mène au Doi Suthep. J'avais le permis international (juste pour la voiture) c'est passé niquel ! Le policier était même content parce que l'on avait nos casques 🙂
Mais entre nous, quel est le risque si on roule très prudemment ?
(en étant à l'aise en 2 roues, même dans les grandes villes, genre Marseille jungle ?
A la base c'était plus pour cruiser tranquillou sur des routes de campagne ou en bord de littoral, loin de moi l'idée de conduire avec 2 grammes, sans casque et en ville ou dans des zones très fréquentées.
c’est connu, ceux qui roulent très prudemment n’ont jamais d’accident, et si tu n as pas d accident et que tu ne te fais pas controler, AUCUN RISQUE!
Je sais pas si ton message est ironique ou non, mais ma question en sous-entendait une autre ...
Je sais bien que le risque zéro n'existe pas (si je m'en tiens à ça, je reste enfermé chez moi), mais est-ce-qu'il y a un réel risque venant des autres usagers de la route si moi je suis prudent, je parle évidemment des Thaï (?)
Je sais que dans certains pays ça roule n'importe comment mais là-bas commet ça se passe sur la route ?
Je sais pas si ton message est ironique ou non, mais ma question en sous-entendait une autre ...
Je sais bien que le risque zéro n'existe pas (si je m'en tiens à ça, je reste enfermé chez moi), mais est-ce-qu'il y a un réel risque venant des autres usagers de la route si moi je suis prudent, je parle évidemment des Thaï (?)
Je sais que dans certains pays ça roule n'importe comment mais là-bas commet ça se passe sur la route ?
c etait ironique, j espere que tu ne le prendra pas mal.
La thailande viens de perdre son titre peu enviable de pays le plus accidentogène du monde (mais de pas beaucoup). il y a eu je crois des communications du gvt thai se felicitant de ces «progrès», et annoncant des mesures visant a reduire le nombre d accidents. parmi ces mesures, des exigeances supplementaires sur l obtention du permis thai pour les petits rigolos comme nous qui s en preoccupent, et sans doute plus de controles (et peut etre meme plus d info pour les flics sur la validite des differents permis...). je crois que tintinthai qui est intervenu un peu plus haut en parle sur son site:
http://www.specialthailande.com/conduire-en-thailande-garantie/
doselo pas le tps de chercher plus tout de suite
Je sais pas si ton message est ironique ou non, mais ma question en sous-entendait une autre ...
Je sais bien que le risque zéro n'existe pas (si je m'en tiens à ça, je reste enfermé chez moi), mais est-ce-qu'il y a un réel risque venant des autres usagers de la route si moi je suis prudent, je parle évidemment des Thaï (?)
Je sais que dans certains pays ça roule n'importe comment mais là-bas commet ça se passe sur la route ?
conduire prudement t'eviteras le gros des accidents , au moin d'etre fautif... mais ca t'en protegera pas... en 7 ans j'ai eu 2 accident moto, 3 en voitures.. heureusement rien de dramatique, quelques bobo.. et tords aux autres..
conduis avec les yeux partout, atentif a 200% .... anticipe tout, meme l'improbable..sourtout l'improbable.... t'engager sur une voie principale ou la vitesse myenne est a plus de 100..... sans meme jeter un oeil a la circulation... ca devrait etre un reflexe de survie.. bcp ne le font pas ;p
majoriter ne savent pas conduire, meme les etrangers qui "savaient" conduirent oublie tout...
Je sais pas si ton message est ironique ou non, mais ma question en sous-entendait une autre ...
Je sais bien que le risque zéro n'existe pas (si je m'en tiens à ça, je reste enfermé chez moi), mais est-ce-qu'il y a un réel risque venant des autres usagers de la route si moi je suis prudent, je parle évidemment des Thaï (?)
Je sais que dans certains pays ça roule n'importe comment mais là-bas commet ça se passe sur la route ?
Les thais conduisent n'importe comment et très peu ont appris a conduire dans une école. Ils apprennent avec des copains et reproduisent les mêmes erreurs 🤪 En Thailande c'est la loi du plus fort ou devrais-je dire du plus gros sur la route. Camions, bus, pick up, voitures et en dernier les motos et les scooters. Alors même si toi tu es prudent le risque est toujours la, omniprésent. Il fait avoir des yeux partout même derrière la tête 😉
M'intéressant au sujet du post, je suis allé voir ton blog très pratique par ailleurs et je suis aussi tombé sur un article du 29/07/2013 du site Gavroche sur le sujet.
Peut-être que l'article de Gavroche n'est pas à jour, mais en tout cas on n'y lit pas la même chose.
Les conditions d'obtention de permis international sont bcp moins drastiques chez Gavroche que dans ton article qui m'a l'air fiable. La différence semble visible aussi dans le coût total même si ce n'est pas très clair sur Gavroche.
Je veux en particulier parler du cas des détenteurs du permis moto (permis A - toutes cylindrées) qui veulent détenir un permis international pour être en règle en Thaïlande.
Alors où est la vérité?
Dans ton article? celui de Gavroche? entre les 2? ailleurs?
Pas sûr d'avoir bien compris ta question, et son rapport avec l'article de gavroche, mais voilà ce que j'avais déjà posté dans une autre discussion sur un sujet similaire :
Pour ce qui est du passage du permis en Thaïlande, en fonction des endroits, les tolérance semblent plus ou moins élastiques et les règles appliquées plus ou moins strictement. Si une procédure a été exigée à un certain endroit, on peut croire que ça correspond aux règles édictée par la loi. Avec un peu de chance ailleurs, tu peux éventuellement en tirer un peu plus simplement, mais il vaut mieux ne pas compter là-dessus.
ok merci pour ces renseignements Renaud.
Je n'avais pas vraiment de question, les différences dans les conditions d'obtention du permis international sur le blog de TintinThai et celui de Gavroche m'ont interpellé.
Je veux en particulier parler du cas des détenteurs du permis moto (permis A - toutes cylindrées)
Et bien, tu as simplement à aller à ta mairie
Voici la liste des documents que vous devrez réunir:Photocopie recto-verso du permis de conduire2 photo d’identité conformesPhotocopie d’une pièce d’identitéOriginal du permis international (en cas de renouvellement)Une enveloppe affranchie et libellée à votre adresseSi tu veux conduire une moto juste pour les vacances, obtenir le permis interntional suffit ( c gratuit) à condition d'avoir le permis moto en France et c'est ton cas, donc c'est bon, dessus figura autant ton permis auto que moto
Si tu veux conduire une moto et que tu prévois de rester plusieurs mois, il faudra obtenir le permis moto thaï
Je vous relate pour info, une petite mésaventure personnelle survenue l'an dernier aux Philippines (mais selon moi transposable en Thailande; Birmanie ou Indonésie). Je roule avec un scooter 135 cm3 (les motos ne sont pas faciles à trouver à la location) sur Cebu, un 4x4 me double d'assez prês et je me rabats sur le coté d'une route en mauvais état en entrée de village. Regard 2 secondes dans mon rétro, et en levant les yeux, je constate devant moi a 15 m qu'un enfant échappe à la garde de sa mere. Tentative d'évitement (si je freine je le percute et le blesse) qui se finit par un vol plané sévère, une fourche en équerre, pas mal de sang pour moi mais l'enfant à juste reçu un coup d'épaule de ma part. Attente de la Police qui au bout d'une heure m'amène à l'hopital et sous bonne garde. La mère et l'enfant sont aussi du voyage. Dimanche de Paques un seul "docteur assistant" et équipement minimaliste 🤪. Je ressors en saignant encore bien (aucun point de suture !) mais j'ai demandé si l'enfant avait une quelconque blessure : réponse négative. La mère souhaite néanmoins faire des radios (qui ne sont pas opérationnelles le dimanche) ; j'en demande le cout préalable au docteur (1000 PHP pour 2 je crois) afin de "jauger" les exigences de cette dernière qui saisit l'opportunité d'un gain facile auprès d'un étranger. Direction le Poste de Police.... 🤪
A mon arrivée le poste est exigu et les 3 cages déja surchargées de prisonniers. 2 policiers prennent le temps (1h) d'éplucher mon permis international et sa transposition (le permis national qui l'accompagne) pour bien me faire comprendre que je suis "heureusement en règle". Vient ensuite un "conciliateur policier" (euphémisme) lequel me fait comprendre que le préjudice même sans blessure doit faire l'objet d'un compromis judiciaire écrit (froid dans le dos de ma part). Le temps de la négociation était venu : combien pour sortir ? Au bout d'1h de tergiversation je sors 5 000 php en les posant sur la table en disant que je n'ai plus que ça. La mère fait un signe de tete au policier pour approuver. Le policier rédige de façon manuscrite et solenelle le "compromis" pour pouvoir sortir.
Ceci pour signaler qu'a titre personnel j'ai eu certes une épaule cassée (radio 3 semaines plus tard sur Paris) mais sans avoir blesser quiconque. Par ailleurs a titre personnel l'utilisation d'un 2 roues me parait totalement nécessaire dans ma façon de voyager. En conséquence et bien que disposer d'un permis moto je peux disposer à tout moment d'une somme suffisante (30 000 €) laissée à cet effet sur un compte bancaire afin de disposer d'une assurance personnelle qui permettrait que même un petit accident ne se transforme en tragédie : imaginez que l'on vous garde 2 mois en prison : qu'en penserait votre employeur en France ??
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
Je pense que guides et les conducteurs de tuk tuk ont dû vérouiller ça à Siem Reap 😎
Et l'absence de permis international = passeport laissé en garantie. En admettant l'éventualité locative.
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
2 filles sans qu'aucune n'ait un permis international peuvent elles louer un scooter un Cambodge à Angkor pour visiter les temples ?
Ça fait longtemps que la location de scooters pour les touristes est interdite a Siem-Reap, plus pour préserver le monopole des tuk tuk que pour préserver les temples. À moins que ça ait changé dernièrement (ça semble très peu probable), C'est ce qui t'empêchera de louer un scooter.
En dehors de siem reap, tu pourras quand même louer un scooter, mais tu seras en situation encore plus illégale que si tu roulais avec le permis, donc encore plus à la merci d'un flic vereux qui te contrôlerait a l arrache, sans parler des bricoles qui pourraient arriver en cas d'accident
Les scooters en Thailande sont ils 50 cc? ou de combien? faut il absolument emmener un permis conduire international ou n'est ce pas obligatoire s'il y a des…
Je pars dans quelques jours en Thaïlande et j'ai mon permis international en poche pour être en règle dans la conduite d'un deux-roues. Mais je me suis aperçu…
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bonjour je part avec un ami motard 3 mois au Vietnam depuis Hanoi...l'idée est de faire la boucle du nord retourner à Hanoi et descendre à ho chi min...puis remonter certainement en passant par la montagne...départ en février...petite précision nous sommes 2 retraités 63 ans habitués à moto et possédons permis Français et international... on recherche des bonnes infos des conseils on a l'intention d'acheter des 125 chinoises sur place...merci à vous tous et longue route la vie est belle!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
