Album de paquebots de croisière (2)
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
j'ai une suite à l'année sur le favolosa... 😛
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉Bonsoir SOPHIE,

Encore 2 vues sur ce paquebot que je trouve sympa...





Quand on sait que l'on va faire une prochaine croisière sur l'un d'eux, alors l'attente devient un délice...

JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉 Merci pour cette info Bruno. Je lis que la technologie de ce futur navire va encore évoluer.

Le navire devrait, en outre, intégrer un nouveau système de propulsion et être doté d'un propulseur transversal supplémentaire pour améliorer sa manœuvrabilité.



Attendons nous à voir apparaître de nouveaux systèmes tendant améliorer la manœuvrabilité d'un navire.

Cela est valable aussi pour les pods aussi....

Un pod est un élément qui remplace à lui tout seul le couple hélice/gouvernail. L'utilisation de pods est assez récente en construction navale.

Avantages Souplesse d'utilisation de la propulsion diesel-électrique.Variations d'allure rapides.Orientation de la poussée, suppression du gouvernail.Réfrigération partielle du moteur électrique par l'eau de mer environnante.Économie d'installation de propulseurs tranversaux arrières.Les manœuvres de port sont plus aisées et l'emploi de remorqueurs est moins souvent nécessaire.D'un point de vue hydrodynamqie, les hélices sur pod sont plus efficaces car elles ne fonctionnent pas dans la zone de turbulence de la coque. Les hélices amont (en avant du pod) travaillent dans un champ de vitesse homogène, non perturbé.L'absence de transmission par arbre d'hélice permet une plus grande liberté d'utilisation du volume du navire, notamment pour l'emplacement des groupes diesel-électrique. Inconvénients Technologie complexe.Passage obligatoire en bassin en cas d'avarie du moteur électrique qui n'est pas accessible depuis l'intérieur du navire.



Un exemple du savoir faire à la française comme sur le QUEEN MARY 2 démontre le savoir faire technologiques actuel :

L'arrière arrondi du QM2 s'arrête à la ligne de flottaison et surmonte une forme aplatie, appartenant à un navire moderne. Ce mode de traitement, déjà utilisé sur l'Eugenio C, est bien adapté aux « pods liners », QM2 étant mû par quatre pods de chacun 21,5 mégawatts soit environ 28 800 chevaux. Deux de ces pods sont immobiles, tandis que les deux autres, ceux situés le plus en arrière, peuvent pivoter à 360 degrés et ainsi assurer la manœuvrabilité du navire. Les moteurs n'étant plus à l'intérieur du liner, l'espace acquis permet d'accroître le nombre de cabines, donc la rentabilité à chaque voyage. Le QM2 produit son énergie grâce à quatre moteurs diesels de 16 mégawatts (environ 21 500 chevaux) chacun et deux turbines à gaz de 25 mégawatts (environ 33 500 chevaux) chacune. Le Queen Mary 2 est également équipé de trois propulseurs d'étrave de 3,2 mégawatts chacun, soit environ 4500 chevaux, permettant un déplacement latéral.Cela va donner encore du boulot à nos chantiers et bravo pour eux.....

JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
AL Alcati Globetrotter ·
😉Heu.... pour ta suite à l'année sur le FAVOLOSA, peux-tu attendre encore un peu car ta suite n'est pas prête....

JC
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
hello. tu ne m'a toujours pas répondu... est tu allé voir mon C/R concernant la visite du voyager OTS ?
AL Alcati Globetrotter ·
😉 Bonjour,

Aujourd'hui est arrivé dans le port de TOULON, le CELEBRITY ECLISPE vers 08h30, en provenance de BARCELONE et il repart ce soir pour BASTIA, vers 22h30.

Le voici :









Et il reviendra plusieurs fois au mois d'août à TOULON, j'ai les dates...

JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
PO Popies06 Regular ·
Bonjour Alcati ouahouhhhhhhhhh qu'il est beau Peux tu nous dire les dates ou il serra à toulon, il vient pas dans d'autres escales autre que toulon , villefranche par exemple ? merci de mettre les belles photos
BR Bruno06220 Globetrotter ·
salut mon ami.

moi vouloir les dates. 😛
AL Alcati Globetrotter ·
😉 Hello Popies,

Par correction, je réponds à Madame en premier...... Il ne sera pas fâché le CHIEF !!!!

Alors tout d'abord le :

Le VOYAGER OF THE SEA, le 07/08/ à 07h00 - Départ à 17h00

LIRICA, le 08/08 de 15.00 à 21.00 puis le 15/08 de 15.00 à 21.00 puis le 22/08 de 15.00 à 21.00 puis le 29/08 de 15 à 21.00

Le CELEBRITY ECLISPE, le 14/08 à 08.00 - Départ à 17.00 puis le 28/08 à 08.00 - Départ à 17.00

En cas de :

Joindre la capitainerieAccueil du public de 09h00 à 12h00 et de 14h00 à 16h00 et sur rendez-vous Fermée les samedi, dimanche et jours fériés Coordonnées : Capitainerie du port de Toulon 244, avenue Infanterie de Marine BP 501 83041 - Toulon CEDEX 9 Tél : 04.94.03.27.60

Bisous

JC
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AL Alcati Globetrotter ·
😉Come vaï Bruno,

Voici un site que te plairas par contre les navires à quai jusque fin août et après certainement, la situation de septembre sera mise en ligne.

www.var.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=154

Amitiés en pagaille.

JC
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
merci JC.

ca concerne le port de toulon me semble t'il. je pensais que le voyager allait toujours à la seyne/mer. 🤪
PO Popies06 Regular ·
Bonjour Alcati merci pour tout les renseignements JC 😉 bonne journée F.
BR Bruno06220 Globetrotter ·
bonjour popies. ton mari va bien ? passes lui le bonjour... 😛
AL Alcati Globetrotter ·
😉Mon cher Bruno,

Lorsque je vais voir ma belle famille à Toulon, je file en général assez souvent au port de Toulon et ensuite au môle de la Seyne sur Mer. Je me régale car en plus mon beau-frêre s'occupe d'accastillage et de réparation de bateaux de plaisance.

La particularité du port de Toulon est d'accueillir des navires moins importants au niveau du tonnage que celui du môle de la Seyne. Normal car, la configuration du port ne permet pas à de grosses unités de faire demi tout sur place. Et d'un coté, tu as un emplacement réservé en général à CORSICA FERRY ou SNCM (voir photo du port de commerce ci-dessous et certaines unités se glissent ou il y a de la place mis comme tu le vois du gabarit de l'ALLEGRA ou MARINA :

Voici des images ....



LE PORT DE TOULON.

LA SEYNE SUR MER

Projet ouverture 2° semestre 2011 : Nouveau port de plaisance « nouvelle génération» de la Seyne sur Mer : l’évènement en Méditerranée Des partenaires expérimentés vous proposent : - 700 anneaux et 10.000 m2 de commerces et restaurants - Un concept innovant associant espaces partenaires et pôle commercial - Des équipements portuaires nouvelle génération (bornes intelligentes, pannes équipées, catways) - Une digue de protection spécialement conçue et dimensionnée - Une réalisation et une gestion haute qualité environnementale HQE - Des commerces et services à forte valeur ajoutée - Confort, sécurité et services de haut niveau.









JC
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
merci JC. mais l'eclipse ou le voyager est indiqué à toulon ! ca doit plutôt être à la seyne si j'ai bien compris tes explications.
JE Jerem72 ·
C'est fou, le costa concordia est quasi identique au Carnival Freedom !
BR Bruno06220 Globetrotter ·
exact. et costa appartient à carnival. ceci expliquant cela. 🙂
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉Tu as tout à fait raison et ma belle-sœur me l'a confirmé hier car elle se trouvait sur le port de Toulon. Il était effectivement assez loin. Il est arrivé à quai au nouveau môle de LA SEYNE.

JC
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JE Jerem72 ·
Et pourtant le prix n'est pas le même lol !
BR Bruno06220 Globetrotter ·
les prestations sont peut-être supérieures. sur VF, on a très peu (même pas du tout) de retours de croisières de chez carnival. donc on ne peut pas se faire une idée de la qualité des services. 🤪
JE Jerem72 ·
Si moi j'ai fait un compte rendu de ma croisière en Mars. Compte rendu de croisière sur le Carnival Freedom dans les Caraïbes: Key West, Grand Cayman, Ocho Rios par ABCroisière

J'avoue que je n'ai jamais pris le temps de terminer mon récit mon je pense que ce que j'ai écrit donne déjà une idée. C'était génial, sur le bateau rien à redire à part que tout est américain
BR Bruno06220 Globetrotter ·
merci jerem. je vais aller voir ton C/R.
PO Popies06 Regular ·
bonjour popies. ton mari va bien ? passes lui le bonjour... 😛

Hello bruno06220 je pense que oui faut lui demander 😉🙂🙂
BR Bruno06220 Globetrotter ·
bonjour popies. ton mari va bien ? passes lui le bonjour... 😛

Hello bruno06220 je pense que oui faut lui demander 😉🙂🙂

ca va merci. 😛
AL Alcati Globetrotter ·
😉Hello les amoureux.....

Moi, je trouve qu'elle facile celle-là !!! Je parle du jeu des petits mails...

J'ai l'impression qu'il y a un air de famille dans la demande souhaitée par MADAME !

ET puis, elle a raison, il faut le lui demander ....

JC
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AL Alcati Globetrotter ·
😉Bonsoir Jerem,

En plus, ton compte-rendu est très bien détaillé avec photos, svp....

Enfin des infos sur ces navires.

Merci M'sieur.

JC
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
faudrait le finir maintenant. et on est friands de photos de l'ntérieur pour comparer. déjà les cabines ont un air costa ! ou inversement... 😛
AL Alcati Globetrotter ·
😉Hé Bruno....Tu le trouves comment ?





Regarde ce site et tu vas te régaler....

/www.vrxstudios.com/display.aspx?pid=16968#

JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
JE Jerem72 ·
Voilà j'ai compléter mon récit et ajouter des photos : ICI
BR Bruno06220 Globetrotter ·
superbe JC. mais comme l'a dit jerem, on dirait le concordia façon carnival. 🙂
AL Alcati Globetrotter ·
😉Bonjour Jerem,

Impeccable, bien détaillé ton récit. Je prends note pour un éventuel regard sur cette compagnie, on ne sait jamais.

Merci pour toutes tes infos utiles. J'aurais certainement des questions aussi je vais les préparer.

JC
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AL Alcati Globetrotter ·
😉 Bonjour,

Si les croisières apportent pour certains repos, calme et surtout un mode de changement de vie par rapport à terre, pour d'autres, la vie normale continue !!! A quand les paraboles sur les balcons ?😕😕😕😕😕

Le paquebot est le COSTA PACIFICA....

Bonne journée... JC

Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
BR Bruno06220 Globetrotter ·
😉 Bonjour,

Si les croisières apportent pour certains repos, calme et surtout un mode de changement de vie par rapport à terre, pour d'autres, la vie normale continue !!! A quand les paraboles sur les balcons ?😕😕😕😕😕

Le paquebot est le COSTA PACIFICA....

Bonne journée... JC



quelle élégance... 🤪
MO Mooreanne Veteran ·
🙂on se croirait en italie tiens!😉 hello a tous, je pars dans 2 jours pour malaga, sur "l'adventure of the sea", je ne manquerais pas d'ajouter des photos, j'ai remarqué qu'il n'y en a pratiquement pas ici! alors vala ma mission! 🙂
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
BR Bruno06220 Globetrotter ·
bonne croisière et à bientôt. 🙂
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉😉Bonjour,

Voici des news sur un nouveau navire de la compagnie du Ponant :

LE BOREAL (Marseille) Navire de croisières - 142,10 (LPP 126,20)x18,00 m - TE 4,70 m - PL 1 441 t - Ptot 6 400 kW (quatre moteurs diesel-électriques 4T-8cyl Wärtsilä 8L20 couplés à quatre générateurs de 1 600 kW chacun, lesquels alimentent deux moteurs électriques (2 300 kW) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 16 nds - Propulseur d'étrave (800 kW) - Cap. 264 passagers (132 cabines dont 95 % avec balcon) - Equipage 139 - Sept ponts - Système de positionnement dynamique - Label Green Ship - Constr. 2 010 (





































Pour les fans, je vous invite à découvrir ce lien qui contient des images superbes :

http://www.philip-plisson-blog.com/...824367-comments.html



Voila de quoi encore rêver encore un peu....

DERNIÈRE INFO :

La "lettre d'intenion" entre l'armement libyen GNMTC et le chantier nazairien STX de construction d'un paquebot, que nous évoquions au début du mois de juin, s'est donc bien transformée en contrat signé le 30.06.2010. Cette construction devrait fournir quelque 4 millions d’heures de travail à STX et ses sous-traitants. Pose de la première tôle du X32 cet automne.

POUR INFO, voici ce que disait cette lettre :

Peut-être bientôt un paquebot libyen en construction à Saint-Nazaire (chantier STX) pour une livraison fin 2012 ? L'armement national libyen GNMTC (General Maritime Transportation Company), fondé en 1975 (et dirigé par l'un des fils du Président Kadhafi), jusqu'ici spécialisé dans le transport de produits pétroliers (flotte de quatorze "crude carriers", sept pétroliers/chimiquiers et deux LPG), vient (04.06.2010) de signer avec le chantier nazairien STX une lettre d'intention pour la construction d'un paquebot livrable en décembre 2012. Le design de ce futur paquebot serait proche de celui des MSC FANTASIA (livré fin 2008 par STX Saint-Nazaire, cf. photo ci-contre prise à Saint-Nazaire en avril 2008) et MSC SPLENDIDA (IMO 9359806, livré durant l'été 2009), mais le paquebot libyen devrait être un petit peu plus grand, avec une capacité d'accueil passagers légèrement supérieure : 4 000 passagers et 1 739 cabines (contre 3 959 passagers et 1 637 cabines pour le MSC FANTASIA). Caractéristiques annoncées par GNMTC pour le futur paquebot : 333,33x37,92x8,65 m - JB 139 400 - 1 739 cabines passagers - 732 cabines équipage. MSC FANTASIA (Panama) - IMO 9359791 - Indicatif d'appel 3ETR7 - MMSI 370648000 - 333,3x37,9 m - JB 133 500 - PL 15 000 t - Deux propulseurs électriques alimentés par quatre moteurs diesel - Vitesse en service prévue 23 nds - Cap. 3 959 passagers (1 637 cabines) / 1 325 membres d'équipage) - Livraison fin 2008 (Aker Yards, Saint-Nazaire, France) - Propr./Gérant Mediterranean Shipping Co (Genève, Suisse) - Pav. PAN. JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
BR Bruno06220 Globetrotter ·
hello JC. super bateau. belle allure. 🙂
MO Mooreanne Veteran ·
🙂🙂 miam le bateau! je le veuxxxxx😛 mes photos sont sur l'autre post comme promis, et il va ou ce bateau? bon je c sur l'eau😉 a bientot
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
AL Alcati Globetrotter ·
😉Bonjour,

Des news du FAVOLOSA......

24/08/2010 Lancement technique du navire "Costa Favolosa" à Venise Le « Costa Favolosa » a bénéficié d’un lancement technique réussi le 06 août 2010. La construction du navire continue. Il sera fin prêt pour sa croisière inaugurale dès la deuxième moitié de l’année 2011. Détails.

Lancement technique de « Costa Favolosa », déroulement de la cérémonie

La compagnie de croisières italienne









JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
BR Bruno06220 Globetrotter ·
hello JC. il sera de la classe luminosa ou concordia ?
AL Alexandre867 Globetrotter ·
De la classe Concordia avec 6 nouvelles suites.
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/ BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
BR Bruno06220 Globetrotter ·
De la classe Concordia avec 6 nouvelles suites.

salut Alex. amitiès à minouche.

et merci pour la réponse. 😉
AL Alexandre867 Globetrotter ·
De la classe Concordia avec 6 nouvelles suites.

salut Alex. amitiès à minouche.

et merci pour la réponse. 😉

Mais de rien et je transmet a minouche. Tu as vu que nous allons tester le fantasia le 26 septembre, après tout ce qu on li on veut se faire notre propre idee.
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/ BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
BR Bruno06220 Globetrotter ·
nous aussi on pense essayer MSC prochainement. on verra bien.
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉 Hello les mais,

Voilà le boat tel que nous allons le découvrir..

Je rajouterais aussi que celui-ci sera de la classe du PACIFICA car plus récent et donc plus proche.













JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
PO Popies06 Regular ·
Oh que c'est beau Ca donne envie de partir ! merci Alcati
MO Mooreanne Veteran ·
🙂🙂 je ne resiste pas a "ça": et pour y arriver, bien sur :
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
MO Mooreanne Veteran ·
🙂🙂j'ai oublié de preciser que c'est le "paul gauguin" , une plage polynesienne, et la merveilleuse "baie de cook" !🙂🙂
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!

asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia, indonesie,
BR Bruno06220 Globetrotter ·
superbe. merci bcp. 🙂
AL Alcati Globetrotter ·
😉😉😉 DES NEWS SUR LES PAQUEBOTS COSTA...

Costa Croisières devrait bientôt commander de nouveaux paquebots

Le paquebot Costa Serena, mis en service en 2007 crédits : FINCANTIERI

15/09/2010

Le leader européen de la croisière devrait, prochainement, lancer un nouveau programme de constructions neuves. Les deux derniers paquebots commandés, les Costa Favolosa et Costa Fascinosa ont été mis à flot en août pour le premier et mis sur cale début septembre pour le second. Ces unités de 3780 passagers, prévues pour entrer en service à l'été 2011 et un an plus tard, seront les quatrième et cinquième navires de la classe Concordia. « Si nous voulons de nouveaux navires à partir de 2013, il va falloir commander rapidement », reconnait-on chez Costa. Filiale du groupe américain Carnival Corporation, la compagnie italienne devrait en toute logique, pour ses prochains bateaux, passer à une nouvelle classe. Ces dernières années, Costa a pris l'habitude d'enrichir sa flotte avec des navires dérivés de ceux réalisés pour d'autres filiales du groupe. Ce fut d'abord le cas des Costa Atlantica (2000) et Costa Mediterranea (2003), cousins des Carnival Spirit de Carnival Cruise Lines. Puis la formule a été reprise avec les Costa Fortuna (2003) et Costa Magica (2004) ; ainsi que les Costa Concordia (2006), Costa Serena (2007) et Costa Pacifica (2009), tous directement inspirés des Carnival Conquest. Enfin, les Costa Luminosa (2009) et Costa Deliziosa (2010) reprennent la coque du Queen Victoria de Cunard et des Eurodam et Nieuw Amsterdam d'Holland America Line, autres filiales de Carnival. En dehors des deux premiers (et des 4 Spirit), tous ces navires ont été réalisés par Fincantieri.

Hésitations face au gigantisme

Cette fois, Costa peut, éventuellement, reprendre deux modèles récemment commandés par le groupe aux chantiers italiens. Belle évolution des Carnival Conquest, CCL fait construire une série de trois nouveaux paquebots, version agrandie et sensiblement améliorée de leurs aînés. Le Carnival Dream a été livré en 2009, le Carnival Magic le sera en 2011 et le Carnival Breeze l'année suivante. L'avantage de cette solution réside dans la proximité du concept de Carnival et Costa, avec des navires conçus comme de grands resorts flottants. L'aspect extérieur des Carnival Dream, bien que plus arrondi dans les lignes, conserve un véritable air de famille avec les Conquest et Concordia, ce qui permettrait d'assurer une continuité de style. Toutefois, les nouvelles unités de CCL sont très grosses, soit 130.000 tonneaux de jauge pour 1826 cabines et une capacité de 4633 passagers (à comparer aux 114.500 tonneaux, 1500 cabines et 3780 passagers des Concordia). Chez Costa, où l'on considère que la taille des Concordia est bien adaptée au marché européen, l'éventualité d'intégrer de tels mastodonte est accueillie avec prudence. Certes, le marché de la croisière continue de croître, mais la concurrence est aussi de plus en plus rude et remplir chaque semaine les grands paquebots n'est pas toujours simple. Les très grosses unités posent aussi des problèmes logistiques, notamment en Méditerranée, où l'affluence des nouveaux paquebots rend les accès aux ports de plus en plus compliqués.

Un choix stratégique

Dans cette perspective, l'autre modèle nouveau du groupe Carnival pose le même problème. D'autant qu'il est encore plus gros. Livrables en 2013 et 2014, les deux futurs paquebots de Princess Cruises atteindront une jauge de 141.000 tonneaux et compteront 1800 cabines. Reste désormais à voir si Costa se laissera à son tour entrainer dans la course au gigantisme ou adoptera une position plus mesurée, par exemple en allongeant la série des Luminosa ou en adoptant un dérivé moins imposant des nouveaux CCL ou Princess. Pour des questions de mutualisation de coûts à l'échelle du groupe, le développement d'un design qui lui serait propre demeure possible mais paraîtrait étonnant. De même, Costa peut toujours regarder les dernières (et très belles) unités de sa filiale allemande AIDA Cruises, réalisées par Meyer Werft. Mais abandonner Fincantieri pour passer à un constructeur allemand serait une décision délicate en Italie, où la compagnie est historiquement très implantée et réalise ses plus grosses ventes. La seule certitude est que Costa est dans la quasi-obligation de passer rapidement commande afin de poursuivre son développement et, surtout, de maintenir l'écart avec sa principale concurrente, MSC Cruises. La flotte de cette dernière, qui compte déjà 11 paquebots (dont 4 de 1275 cabines et 2 de 1637 cabines), va encore s'enrichir en 2012 d'une nouvelle unité de 1751 cabines.

Mon avis perso : Si je veux connaître les nouveaux paquebots dans l'avenir alors que je n'ai pas encore fini de connaître ceux qui sont actuellement sur les mer, il faut faire 2 à 3 croisières par an......... CA VA TROP VITE, NON..

JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.

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