je ne m'avance pas, je fais part de ce que j'ai vecu !!! tout comme toi 😠😠
donc pour la derniere fois n'en deplaisent à certains voila ce que j'ai vecu
COSTA 5 CROISIERES 2005 2007 2008 2010 2011 5 EXERCICES AVEC GILET DE SAUVETAGE a l'endroit ou il faut se rendre pour les chaloupes
MSC 1 CROISIERE 2010 1 EXERCICE LE DERNIER SOIR EN SALON
NCL 1 CROISIERE 2009 1 EXERCICE AU THEATRE
RCI 2 CROISIERES 2009 2011 2 EXERCICES EN SALON
Il est important pour moi d'aller au point de rassemblement et avec le gilet de sauvetage car il n'est pas du tout aisé de faire fonctionner la petite lumiere et de vraiment bien le mettre.
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
Derniere croisieres avec Costa "iles et terre du soleil 12 jours "du 27 novembre au 12 décembre 2011, sur le SERENA , les exercices de sécurité ont été fait avec sérieux.Pour le retour de Malaga vers Civitavechia , nous devions passer entre la corse et la sardaigne et le commandant BENINI a préferer passer au sud de la sardaigne à cause d 'une mer agitée et nous avons été étonné que lors des receptions avec les officiers du staf , ceux-ci ne buvaient jamais leurs verres à cette occasion .Pour finir il faut attendre la fin de l'enquete qui déterminera les responsabilités de chacun , mais pensons aux familles des victimes qui sont dans la douleur d'avoir perdu un etre cher .
dans un etablissement scolaire, avec 1500 jeunes, il y a des toujours des simulations, (en prevenant, et en ne prévenant pas).... et bien...
j'espère qu'il n y aura jamais besoin d'évacuer.... parce que je sais que NOUS (et je fais bien partie du lot) ne seront jamais prets...
je suis sure que nous paniquerons..... parce que c'est HUMAIN de paniquer.. que ce soit les gens ou les personnels..
je rappelle que ce n'est pas comparable mais quand meme cela m'y fait penser.... mais quand meme si le feu venait dans les étages se ne serait pas si simple..
16 croisieres à notre actifs..
CR : https://voyageforum.com/v.f?post=3231650#3231650-https://voyageforum.com/v.f?post=4758024#4758024-https://voyageforum.com/v.f?post=5634674#5634674 -https://voyageforum.com/v.f?post=5583734#5583734
Oui, je crois qu'il y a de moins en moins de doute sur les erreurs ou imprudences
du Capitaine de ce navire.
Oui ça se resserre très très vite sur lui, on a douté mais pas longtemps,
sans parler de quitter le navire bien avant la plupart des pax !!!
il a brisé l’Éthique de la Marine quel qu’elle soit........
titi
bonjour,
la "petite lumiere" des gilet ne doit pas etre alumée, car elle est automatique, et s'allumera dans l'eau, soit en permanence soit en intermitant
ce qui est important c'est que le gilet soit bien sanglé autour du corp et que le dosseret(ou l'oreillet avec la boucle soit libre , et surtout pas passée dans la sangle de poitrine) -dans l'eau vous devrez etre debout , légerement incliné vers l'arriere la tete supportée par le"petit oreiller"
tres important d'avoir des habits chauds vous gagné minimum 3° dans l'eau ; cela fait la difference
Il est important pour moi d'aller au point de rassemblement et avec le gilet de sauvetage car il n'est pas du tout aisé de faire fonctionner la petite lumiere et de vraiment bien le mettre.
Bjr
je crois que la lumière s'allume toute seule au contact de l'eau non, à confirmer...
merci
titi
j'imagine que comme moi vous avez passé un nuit agitée en passant à ce drame..
et elle n'est en rien comparable, bien sur, avec celle passées par les rescapés, leurs familles, mais aussi tous les equipages..., serveurs , cabiniers etc...
je pense beaucoup à eux;.. tous ces gens qui ne parlent pas très bien francais, ou sont ils aujorudh'ui ? ceux cachés sur le bateau, ceux qui frottent... tous tous..
merci en tout cas à vous deux (et les autres) pour toutes les infos que vous nous donnez...
bonne journée.
16 croisieres à notre actifs..
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🙂🙂bonjour titi le meilleurs (il va falloir changer ton pseu mdrrr) alors en sais t-on un peu plus?? et bonjour aussi a corsairt qui d'apres ses posts sait de quoi il parle!! jvais chercher les croissants, preparez le kawa!😎 et bonjour aussi a tout le monde🙂
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
les bugnes... oh très bientot...
pour le moment en janvier, nous sommes encore aux galettes à la frangipanne et aux pognes (je suis sud de lyon donc ardechoise et proche de romans;.)
tu veux des bugnes ???
16 croisieres à notre actifs..
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bjr,
(ex lv depuis longtemp)
pourquoi ne pas imaginer..., mais l'accident peut survenir très tot dans la navigation, aussi le code maritime oblige les armateurs, à procéder à la sensibilisation d'évacuation dans les, 24heures qui suivent l'embarquement
ce qui est devenue très compliqué dans les situations de croisieres comme la pratiquait "la concordia" car tous les jours il y a des embarquements-les passager de civitavecchia.. n'avaient peut etre pas fait l'exercice, et si primo croisieriste?..
lors de croisiere classique certains cdt font faire 2 exercices, car au code internationale se superpose des lois maritimes régionales
l'exercice n'évitera pas la panique , c'est au professionnalisme et fermeté des personnels qui encadrent l'évacuation que la situation doit se rétablir -en cas d'alarme chaque membre d'équipage à un role attribué- et des gestes a faire , répetés lors des entrainements de sécurités réservé à l'equipage- si un equipier panique - c'est fini , si les décisions sont contradictoires, trop longues à etre exécuter c'est l'horreur on peut immaginé tous ce que l'on veut mais 3500 vacanciers appeurez non encadré....
"l'exercice n'évitera pas la panique , c'est au professionnalisme et fermeté des personnels qui encadrent l'évacuation que la situation doit se rétablir -en cas d'alarme chaque membre d'équipage à un role attribué- et des gestes a faire , répetés lors des entrainements de sécurités réservé à l'equipage- si un equipier panique "
C'est surtout cela qui est important la formation du personnel en cas d'avarie et la gestion des passagers.
D'autre part les canots doivent équipés de gilets de sauvetage au cas ou les passagers ne peuvent rejoindre leur cabine et cela doit bien être mentionné à chaque exercice passagers.(MSC indique cela a chaque fois, mais faut il encore ecouter😉)
Dernière info italienne : Gazzetta toscana (mais c'est toujours au conditionnel semble-t-il, les journalistes font gaffe!!!)
le CDT déciderai de passer entre l'ile de Giglio et la côte et sait que ce n'est pas la route normale (mais il l'a peut être déjà fait)(il doit passer à l'ouest de l'ile de Giglio en pleine mer) (mais il est très près de la côte cette fois)
il accroche un écueil rocheuxdès lors il sait dans la minute que sa carrière est terminéeque faire pour ne pas aggraver la situation (et non sa situation personnelle, ça s'est fait...), sauver les vies, le bateau il s'en fou à la limite, sa carrière est terminée.la suite on l'a connait (se rapprocher d'une côte)
il aurait dû quitter le bateau en dernier (il le sait), mais là encore même en dernier, ça ne change rien, carrière terminée aussi (mais quand même cela prouve qu'il lui manquait un attachement total à la Marine et à son éthique)simplement son avocat avancera au tribunal qu'il a sauvé bcp de vies (et ça c'est sûr)@ suivre
😮 friquette m'enfin sud de lyon c'est vachement loin de lyon mdrrrr ben, je les rate tous les ans car je ne descends pratiquement plus a lyon, ma fille s'etant immigrée vers montpellier, donc on va dire au nord de marseille, 😉😉 et puis j'en veux j'en veux, c'est trop bon!! rien que la photo... miam
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
bonjour
d accord avec friquette, l ardéchoise, moi aussi, annonay ?
je suis absolument a l ecoute de corsair qui nous donne et nous rappelle les consignes en cas de problème, bien sur on aura le reflexe mais il est evident qu il y a tout de meme panique , et c est naturel ;
d autant que dans ce cas précis, helas, non seulement ( source BMF) LE commandant a declaré 5 mn avant,
"on maitrise la situation " et 5 mn après c etait la cata, et un naufragé a declaré, "on a bien vu que l equipage etait dépassé, de plus a l instant aux infos, il est dit que le commandant et son second auraient quitté le bateau rapidement, !!
mais c est dingue et on nous dit que l on doit respecter les consignes, aller chercher le materiel de survie et savoir l enfiler, alors que l equipage lui abandonne les touristes et n est pas là pour eviter la panique , diriger l organisation d evacuation ??
C EST absolument deplorable, j espère que sur les autres bateaux l equipage en tirera de grandes leçons afin que cela ne se reproduise pas, et qu on est confiance dans l equipage ..il y a un personnel technique important sur ces bateaux et eux memes ont été en panique d après des temoignages ...
UNE GRANDE PENSEE a toutes ces familles touchées , les40 disparus, c est terrible , pour eux , et leurs familles ...
quelle présence d esprit pour ces 3 jeunes qui ont sauté avant que le bateau sombre et ont nagé jusqu a cette pointe que l on voit près du bateau, on les retrouve en haut sur l ile essayant de trouver un refuge chez quelqu un ...
UNe solidarité s est installée auprès des habitants de l ile en attendant que tous soient rapatriés entre la nuit DE vendredi et le samedi soir ...
aujour dhui dimanche , ils passent un temps a refaire papiers , et assistance car les voitures , pas evident si on n a plus les clefs..
on voit que beaucoup de cabines bien que complètement sans dessus dessous , sont hors de l eau donc peut etre qu ensuite des sauveteurs techniques pourront récuperer beaucoup de choses personnelles precieuses des croisiéristes?
JE ME demande comment cela va se passer, afin de sauver quelques objets, tel que tout ce que l on met au coffre ?
on a attendu qu il y a une fosse a coté du bateau, et qu il risque d y sombrer plus ? là , alors tout risque d etre perdu .
les pognes , les bugnes, mm très bon, ouiaujour dhui une patisserie maison, cela peut se faire ...
Un couple de Sud-Coréens a été sauvé de l'épave du Costa Concordia dimanche matin, 24 heures après le naufrage du paquebot dans le sud de la Toscane. Les recherches se poursuivent pour retrouver entre 40 et 60 disparus. Le commandant de bord a été arrêté suite au drame qui a fait trois morts.
Un couple de jeunes mariés sud-coréens en voyage de noce a été sauvé dans la nuit de samedi à dimanche de l'épave du Costa Concordia, qui a fait naufrage vendredi soir dans le sud de la Toscane. Les deux tourtereaux, tous deux âgés de 29 ans, ont passé 24 heures coincés dans leur cabine.
L'accident a fait trois morts, un touriste français et deux Péruviens membres de l'équipage, ont indiqué les autorités locales. Selon elles, une quarantaine de personnes manquent encore à l'appel. Ce chiffre provient de la confrontation des listes de l'armateur, parlant de 4231 ou 4229 passagers et membres d'équipage, et de celles des sauveteurs.
Les Philippines paient un lourd tribut dans cet accident maritime. Manille a indiqué que 300 Philippins travaillaient à bord du paquebot, sur un équipage d'un millier d'hommes, et que 21 d'entre eux avaient été blessés.
Soixante-neuf Suisses étaient à bord du Costa Concordia qui a percuté un rocher. Une brèche de 70 à 100 mètres
Le bilan comprend aussi 42 blessés, dont deux dans un état grave, une femme souffrant d'un traumatisme crânien et un homme pour un traumatisme à la colonne vertébrale. Mais 26 autres ont déjà pu quitter l'hôpital.
Selon des sources sanitaires, la plupart des blessés ont eu des mains, bras ou jambes cassés et souffrent d'hypothermie après leur séjour dans l'eau glacée. Les pompiers ont indiqué qu'ils avaient "sorti 100 personnes de l'eau et sauvé environ 60 autres qui étaient piégées sur le bateau".
Toute la journée, sauveteurs et plongeurs, à la recherche de survivants, ont inspecté les parties émergées et immergées du navire, couché sur le flanc avec une brèche énorme longue de 70 à 100 mètres, incliné à 80 degrés, et à moitié sous l'eau.
Les pompiers craignent que le navire échoué sur les rochers ne glisse vers le large, où il pourrait couler par 100 mètres de fond. Un responsable du ministère de l'Environnement a écarté tout risque de pollution, affirmant que "c'est un navire neuf, à double fond".
Le commandant de bord arrêté
L'accident s'est produit vendredi soir près de l'île du Giglio. Le commandant du navire "s'est approché de manière très maladroite de l'île, a heurté un rocher qui s'est encastré dans son flanc gauche, faisant s'incliner le navire et embarquer énormément d'eau en l'espace de deux, trois minutes", a indiqué le procureur de Grosseto.
Le commandant du bateau s'était auparavant défendu en affirmant avoir "heurté un éperon rocheux" qui ne figurait pas sur les cartes nautiques, une hypothèse exclue par les garde-côtes. Il a été arrêté, de même que son second.
Les deux responsables sont accusés notamment d'homicides multiples et d'abandon du navire. Selon le procureur, ils auraient quitté le paquebot avant les derniers passagers.
Bonjour,
C'est ce que je pense aussi. Mais sachant qu'il y avait problème pourquoi quitter la cabine de pilotage? Pensait il que l'avarie n'étais pas importante?
On peut se poser des tas de questions, nous ne pouvons donner de réponses, attendons les resultats de l'enquête. Le commandant arrêté, c'est juste pour l'entendre et connaître les raisons de ce dramatique accident, enfin j'espère. En tout état de cause s'il s'est rapproché des côtes et à dévié sa route suite à problème technique je le félicite pour avoir sauver plus de passager et même beaucoup!
Mooreanne, tu prends vite fait sans paniquer, tes papiers surtout et tes clefs de voiture, ton billet de train si tu as, c est pourquoi il vaut mieux dès qu on arrive en cabine c est de tout mettre au coffre, ainsi tu prends tout le contenu du coffre en cas de pepin, c est tout, ta robe tu t en fous, t en auras d autres, et tu gardes ton sang froid en accompagnant calmement tes voisins ou d autres plus agés qui paniquent , mais facile a dire, mais pas si facile a faire ...!!!
merci pour le lien des infos italiennes ...
incroyable ce commandant qui fout le camp avant les autres !!
il faut rester positif, car dans le cas où la capitainerie aurait bien agi après le choc, aurait maitrisé l organisation d evacuation, surtout avant que le bateau sombre, il est fort possible qu il y aurait eu beaucoup moins de victimes , tant que le bateau etait debout , en qq minutes, tout le monde allait sur les ponts du haut !! ce que font souvent les equipages dans les excercises de rapidité lors d un debut de naufrage, car il semble qu il n est pas sombré si vite ..;
après cela , les commandants des autres bateaux vont redoubler de vigilance quant aux entrainements !!
allez bon voyage a ceux qui partent cette semaine, soyez confiants tout de meme !!
Dernière info italienne : Gazzetta toscana (mais c'est toujours au conditionnel semble-t-il, les journalistes font gaffe!!!)
le CDT déciderai de passer entre l'ile de Giglio et la côte et sait que ce n'est pas la route normale (mais il l'a peut être déjà fait)(il doit passer à l'ouest de l'ile de Giglio en pleine mer) (mais il est très près de la côte cette fois)
il accroche un écueil rocheuxdès lors il sait dans la minute que sa carrière est terminéeque faire pour ne pas aggraver la situation (et non sa situation personnelle, ça s'est fait...), sauver les vies, le bateau il s'en fou à la limite, sa carrière est terminée.la suite on l'a connait (se rapprocher d'une côte)
il aurait dû quitter le bateau en dernier (il le sait), mais là encore même en dernier, ça ne change rien, carrière terminée aussi (mais quand même cela prouve qu'il lui manquait un attachement total à la Marine et à son éthique)simplement son avocat avancera au tribunal qu'il a sauvé bcp de vies (et ça c'est sûr)@ suivre
qu'ils se soit tirés du bateau avant l'abandon des passagers et de l'equipage, j'ai qd meme un doute, mais comme il faut toujours des responsables.. n'oublions pas qu'il y a une ethique et qu'on ne prends pas n'importe qui pour etre a la tete de ces navires mais bon;; comme deja dit , wait and see
pensees pour ceux qui sont dans le malheur ou l'incertitude
j'attends les bugnes (ptit clin d'oeil car la vie continue...)🙂😉 ah il faut en envoyer a" titi le meilleur" qui etant du nord, ne doit pas connaitre😎
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Nous sommes rentrés hier d'une croisière sur le Magnifica de MSC ("l'autre" Costa). Sur le Concordia, vendredi, c'était la "soirée de gala" traditionnelle. Entre le cocktail du commandant (à partir de 18h), la séance de photos avec le commandant (à la suite), la présentation par le commandant de son état major au complet au début de chacune des deux séances de spectacles (19h et 22h), lorsque cette soirée a eu lieu pour notre croisière, nous n'avons pu nous empêcher de penser "Mais qui reste-t-il sur la passerelle?" Cet "incident" (sic Costa) est plus que suspect : voilà 3 ou 4000 ans que des hommes naviguent dans cette région et il existerait un rocher non marqué sur les cartes ? De qui se moque-t-on et comment croire que le navire ne s'est pas, à un moment ou a un autre et pour une raison à déterminer, dangeureusement dérouté ?? Comment comprendre ce rapatriement précipité de 250 français en bus, sans papiers, ni argent, ni vêtements, ni affaires ? Nous avons passé hier 4 heures en transit à Venise Marco Polo, à visionner les écrans TV où le drame passait évidemment en boucle : nulle mention des possibles 70 disparus, la com de Costa semblait minimaliste et aussi désemparée que son navire.
Cette expérience est tragique et nous ne pouvons que penser à tous ceux qui en ont été victimes, mais elle va peut-être permettre, si les passagers portent plainte, ce qu'ils doivent absolument faire, de faire un peu de lumière sur l'état réel de ces bateaux (par ailleurs de superbes machines, mais le notre accosté samedi à 9h réembarquait à 11 h pour appareiller à 16!), les procédures d'inspection techniques, de maintenance et de sécurité, les assurances et les indemnités dont vont effectivement bénéficier les victimes etc...
oui robriz, mais imagines si ma cabine est plongée dans la flotte, je ne suis pas leo, adieu veau vache cochon et robe, en fait, dans des cas d'urgences , nous sommes capables de nous surpasser, je le sais pour l'avoir vecu lors d'une agression, je m'en suis etonnée par la suite, il faut se faire confiance!!🙂
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Bonjour PAP, bien d'accord avec ce post, mais qui ne tient malheureusement pas compte d'un élément essentiel: COSTA a bien sur ses avocats, qui se chargent très vite de la communication de la Cie. Le principe étant: dans un premier temps, on nie à peu près toute responsabilité, on ne reconnait très provisoirement que ce qui ne peut en aucun cas être démenti, on attend que les parties adverses apportent des preuves, si il y en a, et on essaie de diminuer par tous moyens le coût financier de l'évènement.
Il faudrait, pour réagir ainsi que tu le suggère, que les dirigeants de cette Cie soient d'abord des êtres humains, et qu'ils soient plus forts que le système. Ce serait également à mon sens la réaction la plus intelligente , sachant que lorsque un tel évènement arrive, la façon de le traiter, la reconnaissance des fautes éventuelles, l'attention portée aux victimes, le 'méa culpa" de la Cie et les mesures mises en place pour que ça ne se reproduise pas sont les meilleures mesures pour rétablir l'image, tellement importante pour une Sté de croisières.
quelle présence d esprit pour ces 3 jeunes qui ont sauté avant que le bateau sombre et ont nagé jusqu a cette pointe que l on voit près du bateau, on les retrouve en haut sur l ile essayant de trouver un refuge chez quelqu un ...
UNe solidarité s est installée auprès des habitants de l ile en attendant que tous soient rapatriés entre la nuit DE vendredi et le samedi soir ...
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NON, PAS DU TOUT !!!!
Que l'on soit sur un petit voilier ou sur un très gros bateau de croisière, la solution la plus SURE en cas d'avarie est de rester à bord tant que le bateau ne coule pas.
Se jeter à l'eau, très froide en l'occurence et DE NUIT, c'est de la panique, pas du sang froid (le leur, il a failli le devenir froid...).
Il peut y avoir des courants, des tourbillons naturels ou provoqués pas le bateau, des rochers à fleur d'eau qui ne demandent qu'à vous éventrer, bref, c'est SUICIDAIRE !!!
Ils s'en sont bien tirés, tant mieux pour eux, mais ça relève plus du miracle que d'un bon choix qui en l'occurence ne l'était pas bon !!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
eh bien tauriers, je ne suis pas optimiste dans cette affaire, car ils vont se proteger au max , ils en ont les moyens, et meme si il y a faute ou pas, ce qui sera assez difficile a definir et a exposer. ce probleme n'est que le reflet d'une politique a grande echelle qu'on peut retrouver dans des cas moindre. ce qu'il faut faire bien sur, c'est ne jamais abandonner, helas beaucoup le font a cause de la longueur de la procedure qui engendre des frais , fatigue, desillusion etc; c'est notre monde actuel; mais bon c la vie il faut faire en sorte qu'elle soit la meilleure possible🙂🙂
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Nous revenons de la croisière du Nouvel An sur le Concordia.
Nous avons croisés tous les croisiéristes non français qui ont embarqués à Rome et Savone ! Et je me souviens tout particulièrement de ce jeune couple sud coréen en voyage de noce qui s'est fait photographié à côté de nous sur le pont à Savone ! J'ai appris ce matin qu'ils venaient d'être sauvés alors qu'ils étaient bloqués dans leur cabine.
Quelle émotion pour nous ! qui avons débarqués 5 jours avant !
J'ai vérifié sur le To Day, nous aussi nous sommes passés à la même heure près de l'Ile Giglio ; il est marqué à 1,5 miles des côtes à 9H30.
Dire que les français présents à cette croisière râlaient parce que nous avons débarqué à Toulon au lieu de Marseille, soit disant parcequ'il y avait trop de vent ! pour raison de sécurité !!!! (à l'arrivée nous sommes largués dans un port complètement désert et mer calme, mais là Costa n'y est vraiment pour rien, il s'agissait sans doute d'un mouvement social de la part des dockers !
C'était notre 16ème croisière et bien sur nous tirerons les conséquences de ce drame sans pour autant annuler nos projets de croisière (caraïbes - Asie...)
slt titi, les boites noires ont été récupérées et seront analysées pour connaitre la vérité sur le trajet que le commandant à choisi et pourquoi
Patrick
quelle présence d esprit pour ces 3 jeunes qui ont sauté avant que le bateau sombre et ont nagé jusqu a cette pointe que l on voit près du bateau, on les retrouve en haut sur l ile essayant de trouver un refuge chez quelqu un ...
UNe solidarité s est installée auprès des habitants de l ile en attendant que tous soient rapatriés entre la nuit DE vendredi et le samedi soir ...
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NON, PAS DU TOUT !!!!
Tout a fait d'accord a toi il ne faut pas sauté dans l'eau, car la hauteur et se qui ce trouve en dessous n'ai pas visible de nuit. Ils ont beaucoup de chance. Il vaut mieux monter dans les strutures du bateau le plus visible des élécoptères ou des autre bateaux venu au secours.
Une pensée au gens que l'on n'a pas encore retrouvés.
Costa Classica en 2006, MSC Melodie 2007, Costa Victoria 2008, Costa Luminosa 2009, .......Costa Fortuna 2010, ..........Costa Marina TAJJ 2011, .............MSC Croisière Age tendre et tête de bois 2011,
Costa Deliziosa 2012 .............COSTA LA FIN................. Royal Caribean 2013
NON, PAS DU TOUT !!!!
Tout a fait d'accord a toi il ne faut pas sauté dans l'eau, car la hauteur et se qui ce trouve en dessous n'ai pas visible de nuit. Ils ont beaucoup de chance. Il vaut mieux monter dans les strutures du bateau le plus visible des élécoptères ou des autre bateaux venu au secours.
Une pensée au gens que l'on n'a pas encore retrouvés.
Il sont très perspicaces tous ces conseils. Mais mettez-vous en situation, bon sang. Vous n'êtes plus dans le virtuel, là, mais dans le réel d'une catastrophe.
Imaginez un peu, pendant les exercices de sauvetage les cabines babord se rassemblent sur le pont canots babord et les cabines tribord sur le pont tribord quand tout va bien c'est magnifique mais............
Dans le cas du Concordia, le pont de rassemblement tribord est dans l'eau. Jamais lors de nos multiples croisières les procédures d'évacuation ne prévoyaient ce cas précis...... Ils font quoi, les gens du pont tribord sans procédure ?????
N'y a-t'il pas lieu de légèrement paniquer dans ces conditions ????
bonjour viking
et de plus, sauter dans la flotte n'est certes pas une bonne idée car on peut etre aspiré en dessous et alors la, je me suis souvent posé la question bonne chance brrrrrr mais bon comment reagirions nous, le mieux possible en individuel, mais avec des enfants parents agés etc cela doit etre terrible, qd je voyage sur ces paquebots, je vois souvent des familles entieres et dans ce cas la (heureusement tres rare)je me suis souvent posé la question des difficultés qu'il y aurait a quitter le navire en cas de probleme;
mais bon qd on embarque on ne pense pas trop a cela, heureusement, car sinon , on ne traverse plus la rue on ouvre plus sa porte etc etc
et puis inch allah
alea jacta este
happy the life
que bella la vita
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Et je me souviens tout particulièrement de ce jeune couple sud coréen en voyage de noce qui s'est fait photographié à côté de nous sur le pont à Savone ! J'ai appris ce matin qu'ils venaient d'être sauvés alors qu'ils étaient bloqués dans leur cabine.
Bjr
donc ils ont fait 2 croisières de suite sur le Concordia, embarquement Savone les 28/12 et 07/01
28/12 au 07/01 embarquement Savone croisière de 10 jours
07/01 au 14/01 croisière de 7 jours
en fait 2 croisières quasi identique...
merci
titi
je viens de regarder les infos , c'est incroyable ce que les médias peuvent vehiculer ..... on voit un film de l'interieur du canot de sauvetage : les gens hurlent de panique , le canot descend en frappant la coque , et un membre d'équipage tente de stabiliser l'embarcation , , , , , et BFM annonce cela comme les scenes de paniques à bord du costa ...... ils étaient dans les canots .....
effectivement, certains décrivent l'évacuation comme un échec , des ruées , de la panique , selon eux l'équipage n'était pas formé :: je pense qu'ils étaient formés , mais ce sont des personnes au naturel gentil , calme , respectueux, voir un peu timides , qui ne dmandent qu'a rendre service , sans possibilité d'adopter une quelconque fermeté en direction de la clientéle paniquée .
certes tout ce qui arrive est déplorable , et ces malheureuses personnes n'ont pas eu de chance , mais j'en ai marre de voir comment tout peut etre transformé par ces médias ..
oui balzanes, il faut qu'il y est une catastrophe comme celle là pour voir sur le forum croisière des tas de commandants ultras compétents et personnels ultras pro qui disent il faut faire ceux-ci il faut faire cela et surtout pas comme-ci ou comme cela 😇 moi qui bosse dans la sécurité et depuis 25 ans je peux te dire que la panique même pour des choses banales estle pire des problèmes à gérer, sans la panique tout va bien même si les consignes ne sont pas respectées à la lettre, mais une seule chose prime, SAUVER SA VIE AVANT TOUT rien de plus
Patrick
Après réflexion de la nuit "qui porte conseil", et la lecture du témoignage d'un français qui a toujours sa "carte rouge" depuis Marseille, je suis en train de me dire que les seuls passagers à avoir fait l'exercice sont ceux qui avaient embarqué à Savone, puisque cet exercice a lieu le soir de Savone, qui est pour Costa le "jour 1"...
(idem Gênes pour MSC, on s'aperçoit très bien, même en Yacht Club, sur le trajet Gênes Marseille, qu'on est sur une *nouvelle* croisière...🤪). A noter que dans ce cas de figure que je n'ai connu que sur le Fantasia au départ de Marseille et qui filait sur Barcelone (dans l'autre sens, on aurait eu l'exercice le 2ème jour), on nous avait demandé (sur le "MSC-today") de venir à la réunion francophone *muni de son gilet de sauvetage*, pour recevoir des consignes de sécurité. Nous sommes arrivés Mme PAP et moi équipés de nos gilets, correctement bouclés, avec l'impression d'être des extra terrestres... On était les seuls... strictement les seuls... Aucun reproche n'a été fait aux autres, dans le cadre d'ailleurs d'une réunion qui n'a rien d'obligatoire... et les quelques mots sur la sécurité n'ont pas duré plus de 30 secondes...
Autrement dit, les passagers embarqués à Marseille, Palma, Cagliari, Palerme, et Rome, ne l'avaient pas fait ???
Les compagnies vont devoir réellement réfléchir à de nouvelles procédures spécifiques à ces "croisières omnibus"... et à toutes les autres, d'ailleurs, ce sera peut-être salutaire pour le futur... même s'il est infiniment *probable* qu'un tel accident ne se reproduira pas de sitôt... En tous cas, je crois que désormais, cet exercice, qui demande à être perfectionné, aussi bien sur le plan pratique que technologique (casques écouteurs avec juste la langue qui va bien, comme dans les musées et autres tours de villes), ne sera plus regardé par certains avec condescendance et dérision... Et je crois qu'il est du devoir des multicroisiéristes de "montrer l'exemple", en assistant à ces exercices, même s'ils les connaissent par coeur... Mais il faut hélas constater qu'on se fait envoyer sur les roses par les primocroisiéristes, souvent de façon fort peu civile, dès qu'on essaie "d'aider"... respectueux des consignes, on ne prend pas d'appareil photo, mais si on en avait un, quel bêtisier ça pourrait nous faire quand on voit comment certains s'équipent de leur gilet... 🤪😎
Hallo PAP !!!
j'ai vu à la TV ce passager français qui brandi cette carte rouge qu'il a autour du cou je crois
il dit ceci : "on nous a donné cette carte rouge "emergency card only", mais on ne sait pas à quoi ça sert"
et ben il est nul !!!😠😠😠
titi
bonjour mister PAP
c'est quoi cette carte rouge, je ne me souviens pas de cela sur l'unique cruise sur atlantica, et on avait fait la simu mais bon comme un peu partout
bonne journée🙂
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Pour avoir rencontré des couples de français ayant fait la même croisière que moi (bateau USA) et qui me décrivaient costa comme pas sérieux et une bande de rigolo, maintenant, au vue des infos qui sortent d'heure en heure, je crois vraiment que c'est une compagnie très légère et superficielle : équipapge pas préparé, gilets de sauvetage défectueux pour grands nombres, chaloupes en mauvais état, le personnel qui se barre avant les passagers, le commandant qui se fait la malle en laissant des passagers sur le bateau : chapeau pour ceux et celles qui continuent à voyager sur cette compagnie de dingue!
Bonjour
Je fais Apel au grand spécialiste des croisières. Si ma mémoire est bonne ce commandant n'est il pas au commandes du Costa Europa en 2010 qui lors de sa manœuvre avait fait 4 morts.
Pourquoi agir changé de route cette fois ci ? Et en plus un vendredi 13 !!!
Costa Magica 2005 NCL JADE hiver 2009 Costa Serena avril 2010 Orient Queen aout 2010 Msc fantasia avril 2011 Costa favolosa aout 2011
Orient Queen aout 2010
Costa Déliziosa octobre 2010
C'est surtout injuste de mentir à ce point sur l'exercice ROYAL CARIB car je l'ai fait : il faut rester objectif et honnête, à croire que vosu êtes un représentant de COSTA
JE SUIS OUTREE d'etre à nouveau accusée de MENTIR 😠😠😠😠😠😠😠😠
VOUS N ETES PAS OBLIGE DE ME CROIRE
mais vous ne pourrez jamais m'empecher de temoigner de mon experience que ça vous plaise ou pas les 2 exercices de sauvetage sur le MARINER OF THE SEAS ET ADVENTURES OF THE SEAS etaient dans les salons, d'autres personnes ont confirmé aussi !!!!!
il doit y avoir plein de menteurs sur ce forum 😠
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
J'ai pensé qu'il serait bien de créer un fil consacré exclusivement aux derniers développements de l’enquête concernant le naufrage du Costa Concordia dans la…
Ravie de rejoindre ce forum, je viens de réserver ma 1ère croisière j'ai acheté une croisière Costa (sur le Concordia) par Promovacances via internet, j'ai lu…
Nous partons le 27 Octobre 2008 en mediterrannee sur le Concordia avec deux enfants de 11 et 14 ans, je pense que nous ferons qu'une excurtion avec Costa et ce…
Serons ns tous seul sur le concordia le 14 /07, ns ns rendons directement a Savone, ns devons embarquer vers 14h, mais j'ai vu sur certain post, qu'ils…
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices.
For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us?
I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
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YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Soixante-neuf Suisses étaient à bord du Costa Concordia qui a percuté un rocher. Une brèche de 70 à 100 mètres
Le bilan comprend aussi 42 blessés, dont deux dans un état grave, une femme souffrant d'un traumatisme crânien et un homme pour un traumatisme à la colonne vertébrale. Mais 26 autres ont déjà pu quitter l'hôpital.
Selon des sources sanitaires, la plupart des blessés ont eu des mains, bras ou jambes cassés et souffrent d'hypothermie après leur séjour dans l'eau glacée. Les pompiers ont indiqué qu'ils avaient "sorti 100 personnes de l'eau et sauvé environ 60 autres qui étaient piégées sur le bateau".
Toute la journée, sauveteurs et plongeurs, à la recherche de survivants, ont inspecté les parties émergées et immergées du navire, couché sur le flanc avec une brèche énorme longue de 70 à 100 mètres, incliné à 80 degrés, et à moitié sous l'eau.
Les pompiers craignent que le navire échoué sur les rochers ne glisse vers le large, où il pourrait couler par 100 mètres de fond. Un responsable du ministère de l'Environnement a écarté tout risque de pollution, affirmant que "c'est un navire neuf, à double fond".
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!