Classes Affaires et Première (suite)
by Sasmalko
This discussion is in French, the community’s main language.
Je remarque souvent que le salon NZ de LAX est occupé par des familles nombreuses qui voyagent entre NELLE ZELANDE ET ROYAUME UNI , et l'espace jeux pour un voyage aussi long semble apprécié par les nombreux parents !!
Au niveau PNC/PNT locaux ça ne changera rien pour eux?
Dommage de ne pas pouvoir prendre l'A380 en connection à moins que l'on soit obligé de rester une nuit à LAX?et en achetant 2 billets?
Pour ce qui est de la nouvelle configuration des 777-200 je te laisse le soin d'apprécier et tu comprendras ce que j'ai vécu à la Réunion avec les configurations COI........
heureusement que nous passons par LAX sinon il y a longtemps que nous serions en COI !!
Pour les PNC avec les changements ils feront les PPT LAX classiques et une fois par semaine il y aura un équipage polynésien de bout en bout de PPT à CDG ce qui n'était plus le cas .
Y aura t' il un billet unique PPT/LAX/CDG avec le tronçon PPT/LAX en Affaire et le LAX/CDG en P si l'on veut prendre l'A380 et vice versa ?
heureusement que nous passons par LAX sinon il y a longtemps que nous serions en COI !!
Mais la nouvelle configuration des 777-200 sera à peu près la même non?A la différence c'est tu auras droit à des NEV4 !
heureusement que nous passons par LAX sinon il y a longtemps que nous serions en COI !!
Mais la nouvelle configuration des 777-200 sera à peu près la même non?A la différence c'est tu auras droit à des NEV4 !
OUI il y aura le NEV 4 et beaucoup moins de places en J ( juste 35 je crois )
A une époque AF ne faisais pas CDG-NRT-PPT-LAX-CDG ? Ou je confond avec NOU ?
C'était un CDG/NRT/NOU en 747-400 avec la configuration tempo, l'espace 127 et l'espace 180.
Une équipe basée à Nouméa prenait le relai à Tokyo.
Superbe époque.Le repas en Première se faisait exclusivement en chariot.On découpait devant les passagers un bloc de foie gras entier et proposait tout un accompagnement de salade.Pour le dessert pareil chariot de fruit , gâteau en entier que l'on découpait aussi avec tout un choix de glace et de sorbet.
Seul hic c'était le salon Première à CDG au terminal F face au salon Affaire mais qui n'avait rien d'extraordinaire car identique au salon affaire.
oui C'était la grande époque en 744 ! AF a refilé ses creneaux horaires sur NRT à ATN quand la cie a été créée
J'ai lu qu'Air France proposait de nouveaux casques hi-fi anti bruit aux voyageurs en P.
En avez-vous fait l’expérience?
Merci.
Bonjour à tous je réponds à ma propre question puisque je reviens d'Asie en Première: Le casque était un vieux Sennheiser, pas du tout anti-bruit... L'hôtesse m'a précisé que les Bose avaient été enlevés car il y a eu des problèmes: j'ai cru comprendre que les clients partaient avec!... Sinon, depuis milieu janvier, il y a une nouvelle trousse, genre bourse, en tissu gris, avec la fameuse crevette incrustée, contenant des échantillons Lanvin, . Ce fut un excellent voyage, avec un service à la hauteur, accompagné notamment d'un superbe Sauternes Château Suduiraut 1998 1er cru classé. Étant seul dans la cabine, j'ai été choyé par les deux hôtesses qui ont alterné sur ce long trajet. Très bonnes vibs également avec la CCP, que j'avais rencontrée à l'aller, et le CDB venu (un peu) discuter pendant sa pause. 🙂 Je repars ce soir pour l’Amérique du sud, sur Air France également, et me réjouis de commencer par Alain Ducasse... Restera-t-il un casque Bose? L'ensemble des gens rencontrés sur ces vols ont le souci de très bien faire et souhaitent que leur compagnie sorte par le haut de cette mauvaise passe. Ils le méritent, c'est aussi pour cela que je suis fidèle à cette compagnie.
Bonjour à tous je réponds à ma propre question puisque je reviens d'Asie en Première: Le casque était un vieux Sennheiser, pas du tout anti-bruit... L'hôtesse m'a précisé que les Bose avaient été enlevés car il y a eu des problèmes: j'ai cru comprendre que les clients partaient avec!... Sinon, depuis milieu janvier, il y a une nouvelle trousse, genre bourse, en tissu gris, avec la fameuse crevette incrustée, contenant des échantillons Lanvin, . Ce fut un excellent voyage, avec un service à la hauteur, accompagné notamment d'un superbe Sauternes Château Suduiraut 1998 1er cru classé. Étant seul dans la cabine, j'ai été choyé par les deux hôtesses qui ont alterné sur ce long trajet. Très bonnes vibs également avec la CCP, que j'avais rencontrée à l'aller, et le CDB venu (un peu) discuter pendant sa pause. 🙂 Je repars ce soir pour l’Amérique du sud, sur Air France également, et me réjouis de commencer par Alain Ducasse... Restera-t-il un casque Bose? L'ensemble des gens rencontrés sur ces vols ont le souci de très bien faire et souhaitent que leur compagnie sorte par le haut de cette mauvaise passe. Ils le méritent, c'est aussi pour cela que je suis fidèle à cette compagnie.
Ce fut un excellent voyage, avec un service à la hauteur, accompagné notamment d'un superbe Sauternes Château Suduiraut 1998 1er cru classé.
Dois-je conclure donc que la qualité des repas s'est améliorée?
L'ensemble des gens rencontrés sur ces vols ont le souci de très bien faire et souhaitent que leur compagnie sorte par le haut de cette mauvaise passe. Ils le méritent, c'est aussi pour cela que je suis fidèle à cette compagnie.
On ne demande que ça. Encore faut-il que les tarifs proposés en Première restent dans la limite du raisonnable. Je sais qu'il existe encore des tarifs F sur l'Asie, mais la P sur les autres lignes, c'est du délire...
L'hôtesse m'a précisé que les Bose avaient été enlevés car il y a eu des problèmes: j'ai cru comprendre que les clients partaient avec!...
Payer un billet First et voler un casque Bose qui vaut environ 400 euros, c'est vraiment pathétique.
Dois-je conclure donc que la qualité des repas s'est améliorée?
L'ensemble des gens rencontrés sur ces vols ont le souci de très bien faire et souhaitent que leur compagnie sorte par le haut de cette mauvaise passe. Ils le méritent, c'est aussi pour cela que je suis fidèle à cette compagnie.
On ne demande que ça. Encore faut-il que les tarifs proposés en Première restent dans la limite du raisonnable. Je sais qu'il existe encore des tarifs F sur l'Asie, mais la P sur les autres lignes, c'est du délire...
L'hôtesse m'a précisé que les Bose avaient été enlevés car il y a eu des problèmes: j'ai cru comprendre que les clients partaient avec!...
Payer un billet First et voler un casque Bose qui vaut environ 400 euros, c'est vraiment pathétique.
"Je ne dis pas que c'est pas injuste, je dis que ça soulage"
Michel Audiard - Les Tontons Flingueurs
Payer un billet First et voler un casque Bose qui vaut environ 400 euros, c'est vraiment pathétique.
Un test d'une nouvelle "attache" est en cours sur certains avions. Si le test est concluant, les casques Bose feront leur grand retour.
Un test d'une nouvelle "attache" est en cours sur certains avions. Si le test est concluant, les casques Bose feront leur grand retour.
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Le casque était un vieux Sennheiser, pas du tout anti-bruit... L'hôtesse m'a précisé que les Bose avaient été enlevés car il y a eu des problèmes: j'ai cru comprendre que les clients partaient avec!... Restera-t-il un casque Bose? .
Comme quoi le larçin n'est pas qu'une affaire de petites gens😏😏
Le casque était un vieux Sennheiser, pas du tout anti-bruit... L'hôtesse m'a précisé que les Bose avaient été enlevés car il y a eu des problèmes: j'ai cru comprendre que les clients partaient avec!... Restera-t-il un casque Bose? .
Comme quoi le larçin n'est pas qu'une affaire de petites gens😏😏
Bonjour,
Je profite de ce post fort bien documenté pour recueillir vos avis sur la business Lufthansa en Europe et long courrier vers les US, long courrier en 747.
Trajet Paris/Francfort/US/Francfort/Paris.
Il y a avait de super promo il y a peu de temps, et je me suis laissé tenté car AF était super cher en vol direct.
Merci !
Bonjour
je profite de cette discussion pour avoir une info sur le vol CDG LAX PPT
Nous partons le 17 fev 2012 en P ( dernière occasion .. ) le transfert à LAX pour PPT est il toujours au même terminal avec passage au contrôle + sortie et retour sécurité avant l'embarquement sur PPT ?
Le salon New zeland est il toujours d'actualité pour le P d'AF ?
merci
Le monde est mon salon
PAS DE CHANGEMENTS A LAX : passeports plus ou moins longs, même avec l'escorte d'AF, c'est selon les arrivées et cela dépend de la personne débrouillarde ou pas .
Désormais la sortie est plus longue avec la douane , plus pointilleuse ...selon les arrivées ( si vous arrivez avec des chinois ou des mexicains ), ils ont rajouté des cordes pour canaliser les gens qui sortent .Voyant que vous êtes en transit ils sont souples et laissent passer , le seul hic est si vous vous retrouvez avec des passagers TACA ou AEROMEXICO la sortie sera donc plus lente ...
Vous serez escorté jusqu'à la sécurité à l'étage , il y a une ligne PREMIERE /AFFAIRES pour aller plus vite en bas de l'escalier , ensuite c'est la loterie pour le passage sécurité , comme au supermarché avec le nombre de postes ouverts ... On vous escortera au salon NZ toujours associé avec AF et on viendra vous récupérer pour embarquer .
Vous serez escorté jusqu'à la sécurité à l'étage , il y a une ligne PREMIERE /AFFAIRES pour aller plus vite en bas de l'escalier , ensuite c'est la loterie pour le passage sécurité , comme au supermarché avec le nombre de postes ouverts ... On vous escortera au salon NZ toujours associé avec AF et on viendra vous récupérer pour embarquer .
Merci pour cette réponse rapide et claire
Donc il n'y a rien de changé...
le Salon P de CDG compensera ce désagrément du voyage... :o)
Le monde est mon salon
EN MAI PPT PERD LA P qui ne sera plus que sur les CDG/LAX et du coup le 380 arrivera une fois par jour mais au TERMINAL BRADLEY toujours en plein travaux .
Souhaitons que les conditions s'améliorent quand toutes les activités AF seront transférées à BRADLEY , une fois la totalité des travaux terminés .Si un salon SKYTEAM pouvait ouvrir cela serait génial ...
UN LIEN INTERESSANT SUR DES CHEFS JUGEANT LA CUISINE DE LA CLASSE AFFAIRES d'AF .Leur avis rejoint celui exprimé ici assez souvent .
http://www.pourcel-chefs-blog.com/blog1/
Retour de Tokyo avec LX en P. Vol effectué le Jeudi 4 janvier 2012.
Sinkansen passant sur le pont enjambant la rivière Fuji au pied du Mt Fuji.
Toutes les bonnes choses ont une fin. En ce matin du 4 janvier 2012, je dois quitter le Japon. Se n'est que partie remise puisque à la vue des photos que j'ai prisent et montrées à mes parents ceux-ci se sont de suite exclamés :
- FRWSTAR2 si nous partions en vacances au Japon en décembre prochain ! - Ok, mais on voyage avec NH depuis FRA il y aura le 787.
Rien n'est réservé pour l'instant mais il y a fort à parier qu'en janvier 2013 je poste un FR sur le vol FRA-HND avec NH en 787.
Revenons au présent. L'aéroport de NRT est à plus de 50 de mon hôtel. Le moyen le plus rapide et le moins onéreux pour m'y rendre est le couple métro et skyliner. En tout j'en ai eu pour 1h20 avec l'attente de la connexion à la gare d’Ueno.
Star Alliance occupe la totalité de la partie sud du terminal 1 de NRT. L’enregistrement ne se fait pas par vol, mais par classe de voyage. A pour les première B pour la classes affaire et le reste pour la classe économique.
Les zones d'enregistrements selon la classe de voyage.
Le panneau indiquant aux voyageurs ou s'enregistrer.
Les passagers P d'LX ont un privilège. Celui de s'enregistrer dans la zone première d'NH qui est séparé des autres guichets. En Zone Z. A droite du contrôle de sûreté. Cela doit être dû au fait qu'NH est en partage de code sur ce vol.
Entré de la zone P d'NH.
Il y a comme à l’accoutumée un cerbère qui contrôle scrupuleusement l'entré. Il me sera aussi demandé ma carte *A gold. Sans celle-ci aurai-je été obligé de m’enregistrer au comptoir P en zone A ?
Décoration et comptoir d'enregistrement.
En même temps que ma carte d'embarquement il me sera demandé si je souhaite une escorte pour me rendre au salon et/ou du salon à la porte d'embarquement. Je décline poliment ces propositions, connaissant bien NRT pour y avoir déjà été.
La carte d'embarquement.
Le passe pour le contrôle de sûreté. En recto et verso
Une partie des vols du jour.
Les vols AF il manque le vol de 23h00.
Vue du tarmac depuis les couloirs pour me rendre au salon.
Entrée du salon P d'NH.
En 2010 l'entrée était commune pour le salon J et P. Maintenant, le salon J est relégué au sous-sol. Les deux hôtesses me voyant arrivé se lèvent, me salut, vérifie ma carte d'embarquement puis me laisse entrer. A ce moment, je suis pris en charge par une autre hôtesse qui me placera dans le salon et m'apportera un oshibori et prendra ma commande. Ça sera un chocolat chaud.
L'oshibori.
Vue depuis mon siège.
La presse à disposition.
La machine à café.
Sélection de plats à 9h00.
Au environ de 9h30-10h00, la nourriture sera renouvelées pour inclure une sélection de plats chaud.
Sélection de plats à 10h00.
Le choix de boissons alcoolisé en libre service.
La zone fumeur du salon.
La zone de travail.
Les toilettes impeccables.
En plus de la sélection de plats chaud en libre service, il y a aussi un bar à nouille vous effectuez votre choix puis il vous est remis un numéro qui sera appelé dans les 5 minutes.
Mon choix de nouilles.
Au environ de 10h30, je quitte le salon pour me rendre en porte d'embarquement.
Notre A340 pour ZRH. Il porte a pour nom "Principauté du Liechtenstein"
L'annonce pour le vol est écrite en anglais et en japonais.
Au moment où j'arrive à la porte d'embarquement, les fils d’attente se sont déjà formés. Celle de droite pour les passagers voyageant en classe éco et celle de droite pour les passagers volant en classes affaire/première ainsi que pour les hauts nivaux de fidélité. Je m'insère dans la file de droite, quand je vois qu'une hôtesse contrôle que chaque passager est bien dans la bonne file. En voyant ma carte d'embarquement, elle me demande de la suivre pour me placer en tête de file. Charmante attention.
L'embarquement commencera à 10h45. Il y a deux accès pour embarquer. L'un exclusivement dédié aux passagers première. Avec une employée qui veillera à dissuader tout resquilleur. Après mon passage et celui des trois autres passagers P la porte sera retirée de l'avion.
Aujourd'hui c'est à gauche que je passe.
Jus d'orange de bienvenu.
Les sushis en attendant la fin de l'embarquement.
Comme sur le vol aller, le chef de cabine P puis le maître de cabine viendrons personnellement se présenter.
Pour un descriptif du siège merci de vous reporter au FR du vol
Sinkansen passant sur le pont enjambant la rivière Fuji au pied du Mt Fuji.Toutes les bonnes choses ont une fin. En ce matin du 4 janvier 2012, je dois quitter le Japon. Se n'est que partie remise puisque à la vue des photos que j'ai prisent et montrées à mes parents ceux-ci se sont de suite exclamés :
- FRWSTAR2 si nous partions en vacances au Japon en décembre prochain ! - Ok, mais on voyage avec NH depuis FRA il y aura le 787.
Rien n'est réservé pour l'instant mais il y a fort à parier qu'en janvier 2013 je poste un FR sur le vol FRA-HND avec NH en 787.
Revenons au présent. L'aéroport de NRT est à plus de 50 de mon hôtel. Le moyen le plus rapide et le moins onéreux pour m'y rendre est le couple métro et skyliner. En tout j'en ai eu pour 1h20 avec l'attente de la connexion à la gare d’Ueno.
Star Alliance occupe la totalité de la partie sud du terminal 1 de NRT. L’enregistrement ne se fait pas par vol, mais par classe de voyage. A pour les première B pour la classes affaire et le reste pour la classe économique.
Les zones d'enregistrements selon la classe de voyage.
Le panneau indiquant aux voyageurs ou s'enregistrer.Les passagers P d'LX ont un privilège. Celui de s'enregistrer dans la zone première d'NH qui est séparé des autres guichets. En Zone Z. A droite du contrôle de sûreté. Cela doit être dû au fait qu'NH est en partage de code sur ce vol.
Entré de la zone P d'NH.Il y a comme à l’accoutumée un cerbère qui contrôle scrupuleusement l'entré. Il me sera aussi demandé ma carte *A gold. Sans celle-ci aurai-je été obligé de m’enregistrer au comptoir P en zone A ?
Décoration et comptoir d'enregistrement.En même temps que ma carte d'embarquement il me sera demandé si je souhaite une escorte pour me rendre au salon et/ou du salon à la porte d'embarquement. Je décline poliment ces propositions, connaissant bien NRT pour y avoir déjà été.
La carte d'embarquement.
Le passe pour le contrôle de sûreté. En recto et verso
Une partie des vols du jour.
Les vols AF il manque le vol de 23h00.
Vue du tarmac depuis les couloirs pour me rendre au salon.
Entrée du salon P d'NH.En 2010 l'entrée était commune pour le salon J et P. Maintenant, le salon J est relégué au sous-sol. Les deux hôtesses me voyant arrivé se lèvent, me salut, vérifie ma carte d'embarquement puis me laisse entrer. A ce moment, je suis pris en charge par une autre hôtesse qui me placera dans le salon et m'apportera un oshibori et prendra ma commande. Ça sera un chocolat chaud.
L'oshibori.
Vue depuis mon siège.
La presse à disposition.
La machine à café.
Sélection de plats à 9h00.Au environ de 9h30-10h00, la nourriture sera renouvelées pour inclure une sélection de plats chaud.
Sélection de plats à 10h00.
Le choix de boissons alcoolisé en libre service.
La zone fumeur du salon.
La zone de travail.
Les toilettes impeccables.En plus de la sélection de plats chaud en libre service, il y a aussi un bar à nouille vous effectuez votre choix puis il vous est remis un numéro qui sera appelé dans les 5 minutes.
Mon choix de nouilles.Au environ de 10h30, je quitte le salon pour me rendre en porte d'embarquement.
Notre A340 pour ZRH. Il porte a pour nom "Principauté du Liechtenstein"
L'annonce pour le vol est écrite en anglais et en japonais.Au moment où j'arrive à la porte d'embarquement, les fils d’attente se sont déjà formés. Celle de droite pour les passagers voyageant en classe éco et celle de droite pour les passagers volant en classes affaire/première ainsi que pour les hauts nivaux de fidélité. Je m'insère dans la file de droite, quand je vois qu'une hôtesse contrôle que chaque passager est bien dans la bonne file. En voyant ma carte d'embarquement, elle me demande de la suivre pour me placer en tête de file. Charmante attention.
L'embarquement commencera à 10h45. Il y a deux accès pour embarquer. L'un exclusivement dédié aux passagers première. Avec une employée qui veillera à dissuader tout resquilleur. Après mon passage et celui des trois autres passagers P la porte sera retirée de l'avion.
Aujourd'hui c'est à gauche que je passe.
Jus d'orange de bienvenu.
Les sushis en attendant la fin de l'embarquement.Comme sur le vol aller, le chef de cabine P puis le maître de cabine viendrons personnellement se présenter.
Pour un descriptif du siège merci de vous reporter au FR du vol
Bonne nouvelle ( sauf sur la P entre LAX et PPT )
nous testerons l'année prochaine cette nouvelle configuration
merci des réponses si claires
Le monde est mon salon
comme promis petit TR de la nouvelle F sur Lufthansa.
MUC > YUL ( février 2012 )
j'arrive sur un vol en correspondance LH - une classe S noire m'attend au pied de l'avion. J'ai déjà mon boarding pass et le sympathique chauffeur m'ammene directement au salon FC. Le salon est correct mais sans plus, service à l'assiette ou au buffet -> je mangerai de bonnes wienerschnietzel !
Avion au contact, pas d'escort pour embarquer. Visiblement je suis le seul passager dans la cabine, les charmantes hôtesses bavaroises m'accueillent chaleureusement par mon nom et sont ravies de me présenter la nouvelle cabine FC de cet airbus A343 ( le seul équipé à Munich ) - trousse de confort + sweat + caque bose ( QC15 ) remis avant le décollage.
Très bon service et très bon repas : caviar + confit de crevettes en entrée puis un filet de boeuf poelé sauche huitre + fromages ( pas de dessert pour moi ). champagne et vins pas extraordinaires mais très bien
L'ambiance de la cabine est très agréable avec de l'alcanta clair sur les parois et le siège très confortable. je ne metterai pas le lit et profiterai de l'IFE avec de nombreux films en français.
Petit collation avant d'attérir à Montréal : une sélection de sandwiches divers et variés.
Arrivée en avance à YUL - débarquement rapide !
très bon vol au final avec une quasi sensation de jet privé !
A venir : YUL - CDG en executive first sur AC A/R CDG - DOH - BKK en J sur QR
MUC > YUL ( février 2012 )
j'arrive sur un vol en correspondance LH - une classe S noire m'attend au pied de l'avion. J'ai déjà mon boarding pass et le sympathique chauffeur m'ammene directement au salon FC. Le salon est correct mais sans plus, service à l'assiette ou au buffet -> je mangerai de bonnes wienerschnietzel !
Avion au contact, pas d'escort pour embarquer. Visiblement je suis le seul passager dans la cabine, les charmantes hôtesses bavaroises m'accueillent chaleureusement par mon nom et sont ravies de me présenter la nouvelle cabine FC de cet airbus A343 ( le seul équipé à Munich ) - trousse de confort + sweat + caque bose ( QC15 ) remis avant le décollage.
Très bon service et très bon repas : caviar + confit de crevettes en entrée puis un filet de boeuf poelé sauche huitre + fromages ( pas de dessert pour moi ). champagne et vins pas extraordinaires mais très bien
L'ambiance de la cabine est très agréable avec de l'alcanta clair sur les parois et le siège très confortable. je ne metterai pas le lit et profiterai de l'IFE avec de nombreux films en français.
Petit collation avant d'attérir à Montréal : une sélection de sandwiches divers et variés.
Arrivée en avance à YUL - débarquement rapide !
très bon vol au final avec une quasi sensation de jet privé !
A venir : YUL - CDG en executive first sur AC A/R CDG - DOH - BKK en J sur QR
Bonjour Sasmalko et merci pour ce petit TR de la nouvelle F de LH!
C'est juste impressionnant, c'est moderne, c'est pure et ça donne méga envie. Je suis parti voir dans la foulée la visite 3D de cette nouvelle F en 388 sur le site de LH. Ca fait rêver...😮
Je fais un CDG-IAD le 10 mars sur AF en 388. J'avais dans l'idée de solder une partie de mes miles pour un billet en P, après lecture de ton TR et une sage réflexion, j'ai pris un A/R en O classic, ce qui reste le meilleur rapport qualité/prix à mon sens. La P AF est tellement décevante et cette nouvelle classe chez LH la rendant encore plus ridiculement naze, c'est décidé, plus de P AF avant l'éventuel refonte de cette classe!
J'attends ton TR sur la J de QR que je connais particulièrement bien!
Max
C'est juste impressionnant, c'est moderne, c'est pure et ça donne méga envie. Je suis parti voir dans la foulée la visite 3D de cette nouvelle F en 388 sur le site de LH. Ca fait rêver...😮
Je fais un CDG-IAD le 10 mars sur AF en 388. J'avais dans l'idée de solder une partie de mes miles pour un billet en P, après lecture de ton TR et une sage réflexion, j'ai pris un A/R en O classic, ce qui reste le meilleur rapport qualité/prix à mon sens. La P AF est tellement décevante et cette nouvelle classe chez LH la rendant encore plus ridiculement naze, c'est décidé, plus de P AF avant l'éventuel refonte de cette classe!
J'attends ton TR sur la J de QR que je connais particulièrement bien!
Max
je trouve que faire CDG > IAD en P et retour en J est une bonne alternative car l'éxpérience La Première AF est vraiment au dessus du lot à CDG et la restauration est également meilleure au départ de France !
Donc notre retour de ppt sur cdg via Lax
Surprise.. Aucune escorte ne nous attend en sortie d'avion... Donc parcours classique sans passage accélèré aux contrôle et sécurité... Ensuite debrouille sur les acces salon new zeland et embarqument trės libre, avec les eco. Bref nous restons sur notre opinion que seul de départ depuis cdg reste magique , les escales ou départ depuis un aéroport étranger restent trés minables , voir pathétique au regard de ce que AF prétend vous présenter en service P. Nous avons eu les mêmes expériences depuis Santiago ou Lima en classe P
Le monde est mon salon
Cela doit effectivement dépendre des escales : retour en P depuis Dubai : comptoir d'enregistrement dédié, accompagnement par une hôtesse de l'aéroport jusqu'à l'entrée de la zone duty free (on est allé au salon tout seuls), accueil personnalisé au salon avec espace dédié et accompagnement jusqu'à l'avion.
Bonjour,
Cette page est une vraie calamité à ouvrir ! On se retrouve inondé de photos surdimensionnées dont certaines n'ont rien à voir avec le sujet du topic... 🤪
Bon, voilà, c'était mon râlage du jour !! Désolée 😎
Cette page est une vraie calamité à ouvrir ! On se retrouve inondé de photos surdimensionnées dont certaines n'ont rien à voir avec le sujet du topic... 🤪
Bon, voilà, c'était mon râlage du jour !! Désolée 😎
Juste pour info, vous étiez réservé en P ou surclassé de J à P ?
L’accompagnement est réservé aux clients réservés en P.
Sinon, beau ratage...
Sinon, beau ratage...
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Bonsoir
réservé en P
sinon je ne me serais pas permis d'émettre une moindre contestation si nous avions été surclassé...
Le monde est mon salon
Bonsoir
Petite question : Si on prend un billet prime en P, a-t-on droit à l'accompagnement ? Y a-t-il des choses que dont nous ne pourrons pas profiter ? (Vol depuis CDG)
Merci beaucoup pour votre réponse.
Bonjour,
Ecrivez à AF pour protester. Vous recevrez probablement un dédommagement en airmiles FB. Vous connaîtrez par la même occasion la valeur que reconnait AF aux services que vous n'avez pas eu, et à la satisfaction de ses clients P.
Ecrivez à AF pour protester. Vous recevrez probablement un dédommagement en airmiles FB. Vous connaîtrez par la même occasion la valeur que reconnait AF aux services que vous n'avez pas eu, et à la satisfaction de ses clients P.
Je viens de faire un AR CDG IAD en biz sur af.
Aller : A330 avec sièges Nev 4 : trés correct mais cela reste un lie flat ; toutefois je n'ai pas glissé. Signe que j'ai bien dormi : je n'ai pas tourné et retourné en quête de la bonne position🙂
Retour : A 380 avec sièges Nev 3 : un enfer ! On glisse malgré le cale pied... En plus les pnc se prennent pour des stars du style on est les meilleurs car on est sur 380... Ils étaient hautains et prout prout 😕
Bons vols
Aller : A330 avec sièges Nev 4 : trés correct mais cela reste un lie flat ; toutefois je n'ai pas glissé. Signe que j'ai bien dormi : je n'ai pas tourné et retourné en quête de la bonne position🙂
Retour : A 380 avec sièges Nev 3 : un enfer ! On glisse malgré le cale pied... En plus les pnc se prennent pour des stars du style on est les meilleurs car on est sur 380... Ils étaient hautains et prout prout 😕
Bons vols
"Il ne faut pas trop tirer sur un élastique, sinon il casse"
Vous plaisanter certainement Noël infini avec air France elle a perdu son âme de la terre au ciel à bord .
Malheureusement il ne son pas prêt de changer la preuve il pleure maintenant pour faire alliance avec Ethiat.
Franchement cela démontre vraiment leur intolérance et ingratitude Visa vie des clients.
Maintenant tout nos collaborateur et on insiste aupres de nos clients de faire le vol directement avec Fly emirate Cathay Pacific franchement bravo a cette compagnie et mille merci encore suite au conseil.
Plusieurs blog.
Je ne suis pas anti air France ceci et beaucoup trop facile de vouloir retourner la situation et dire que c'est eu les victimes de cette anti air France simplement pour la seule et unique raison que les PNC avec leur acquis et privilège mi en cause.
Avant tout c'est nous les victimes de votre incompétence et ingratitude un services commerciale defaient sur tout les points il ne connaisse que un seul truc les 16 n de votre carte de crédit point finale ensuite il vous classe en Meuh en fonction de leur critère de réception.
Pour preuve nous somme tout le temps a bord des avion 3 fois par mois pour notre travail sans limite pour nos client aussi pour toute l'Asie et l'Europe.
Surtout mon conseils pour cette compagnie ne changer rien surtout.
Tiens ! revoilà notre amie de l'Empire Céleste de retour parmi nous ! 🙂
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