C'est une carte que tu trouves sur ton lit, en arrivant, à côté de ta carte Costa, et que tu devras présenter (on te la prend alors) lors de l'exercice d'alerte. Elle comporte ton nom, et cela permet d'aller bien plus vite qu'autrefois où chaque Carte Costa était scannée...
cette prodécure est en place depuis, je crois, le printemps 2011.
JE SUIS OUTREE d'etre à nouveau accusée de MENTIR 😠😠😠😠😠😠😠😠
VOUS N ETES PAS OBLIGE DE ME CROIRE
mais vous ne pourrez jamais m'empecher de temoigner de mon experience que ça vous plaise ou pas les 2 exercices de sauvetage sur le MARINER OF THE SEAS ET ADVENTURES OF THE SEAS etaient dans les salons, d'autres personnes ont confirmé aussi !!!!!
il doit y avoir plein de menteurs sur ce forum 😠
Il est parfaitement exact que, dans plusieurs compagnies, les exercices de sauvetage se passent dans les salons (Louis Cruises, par exemple).
Maintenant, dans les salons, ou sur les ponts c'est une telle mascarade que ces exercices sont et resteront sans objet si ils ne sont pas repensés de façon drastique.
Pour avoir rencontré des couples de français ayant fait la même croisière que moi (bateau USA) et qui me décrivaient costa comme pas sérieux et une bande de rigolo, maintenant, au vue des infos qui sortent d'heure en heure, je crois vraiment que c'est une compagnie très légère et superficielle : équipapge pas préparé, gilets de sauvetage défectueux pour grands nombres, chaloupes en mauvais état, le personnel qui se barre avant les passagers, le commandant qui se fait la malle en laissant des passagers sur le bateau : chapeau pour ceux et celles qui continuent à voyager sur cette compagnie de dingue
Suite à ma dernière croisière Costa le mois dernier j'ai fait un compte rendu accablant, et certaines personnes sur le forum m'ont reproché d'être trop critique😕, c'est triste à dire mais cette catastrophe nous a peiné pour les victimes et les passagers qui ont du vivre ce calvaire, mais cela ne nous a pas surpris, et sur le Pacifica en décembre nous ne nous sentions pas en sécurité du tout🏴☠️. Alors que cet été en Islande et au Groenland au milieu des icebergs sur le Costa Deliziosa nous nous sommes toujours sentis en sécurité, là ce n'était plus le cas. Dans mon compte rendu j'ai mis cela sur le compte des économies de personnel que Costa avait décidé de faire. Moins de personnel désorganise tout. Du personnel non formé aux consignes de sécurité, parlant juste un peu d'anglais, il est alors impossible de gérer la panique inévitable des passagers.🏴☠️
JE SUIS OUTREE d'etre à nouveau accusée de MENTIR 😠😠😠😠😠😠😠😠
VOUS N ETES PAS OBLIGE DE ME CROIRE
mais vous ne pourrez jamais m'empecher de temoigner de mon experience que ça vous plaise ou pas les 2 exercices de sauvetage sur le MARINER OF THE SEAS ET ADVENTURES OF THE SEAS etaient dans les salons, d'autres personnes ont confirmé aussi !!!!!
il doit y avoir plein de menteurs sur ce forum 😠
j'ai fait l'exercice sur le SPLENDOUR OF THE SEAS : tout le monde était sur le pont, et l'équipage a vérifié toutes les cabines de tous les ponts ainsi que les coins salons et resto pour voir si personne ne s'amusait à attendre tranquillement, et si tel était le cas : il ramenanit la personne par le col back illico presto. Que ça vous plaise ou non, et jusqu'à nouvel ordre, les italiens copient les USA car ce sont les US qui sont à l'origine de ce superbe mode de voyage sur paquebot. Préfère l'original à la copie qui veut.
bonjour mister PAP
c'est quoi cette carte rouge, je ne me souviens pas de cela sur l'unique cruise sur atlantica, et on avait fait la simu mais bon comme un peu partout
bonne journée🙂
maintenant quand tu arrives dans ta cabine chez Costa, tu as 2 cartes par personne, la plus connue et utile tous les jours, porte de cabine paiement etc
et une deuxième rouge :
pour l'exercie d'abandon du navire
ça doit dater d'un an environ je crois pour cette nouvelle carte
titi
Bonjour
Je fais Apel au grand spécialiste des croisières. Si ma mémoire est bonne ce commandant n'est il pas au commandes du Costa Europa en 2010 qui lors de sa manœuvre avait fait 4 morts.
Si si c'est dit sur d'autres post en boucle
accident du Costa Europa à Sharm el cheik,
accostage violent 10 m de coque arrachée
titi
Coucou 😊😊😊
t'énerve pas isa,
tu as raison et il a raison,
simplement il ne faut pas généraliser à toute la Cie et toute les experiences parce qu'elles sont diferentes, même sur la même Cie
ça c'est pour "oralsf"
merci
titi
maintenant quand tu arrives dans ta cabine chez Costa, tu as 2 cartes par personne, la plus connue et utile tous les jours, porte de cabine paiement etc
et une deuxième rouge :
pour l'exercie d'abandon du navire
ça doit dater d'un an environ je crois pour cette nouvelle carte
titi
Sur le Costa Magica, en novembre dernier, nous n'avons pas vu l'ombre d'une carte rouge mais, nous avons embarqué à Savone.
Je crois que les croisièristes, ayant embarqué la veille à Marseille, ont eu cette carte rouge qu'ils ont du rendre, le premier soir, lors de la vision d'un film sur le sauvetage passé au théatre ou dans un salon. Arcocean pourra confirmer ou infirmer ces dires.
NON, PAS DU TOUT !!!!
Tout a fait d'accord a toi il ne faut pas sauté dans l'eau, car la hauteur et se qui ce trouve en dessous n'ai pas visible de nuit. Ils ont beaucoup de chance. Il vaut mieux monter dans les strutures du bateau le plus visible des élécoptères ou des autre bateaux venu au secours.
Une pensée au gens que l'on n'a pas encore retrouvés.
Il sont très perspicaces tous ces conseils. Mais mettez-vous en situation, bon sang. Vous n'êtes plus dans le virtuel, là, mais dans le réel d'une catastrophe.
Imaginez un peu, pendant les exercices de sauvetage les cabines babord se rassemblent sur le pont canots babord et les cabines tribord sur le pont tribord quand tout va bien c'est magnifique mais............
Dans le cas du Concordia, le pont de rassemblement tribord est dans l'eau. Jamais lors de nos multiples croisières les procédures d'évacuation ne prévoyaient ce cas précis...... Ils font quoi, les gens du pont tribord sans procédure ?????
N'y a-t'il pas lieu de légèrement paniquer dans ces conditions ????
Ce n’ai pas du virtuel, j’ai eu à subir ce genre de problème quand a 2h30 du matin vous êtres réveillé pas un grand bruit et que vous descendais de votre couchette les pieds dans l’eau. Vous sortez avec votre Gillet de sauvetage voir ce qui s’est passé, et la-vous voyait que vous êtes flanqué sur un des récifs.
Canot barré car mal attaché et canot de survie qui ne fonctionne pas. Envisager d’aller à la nage en pleine nuit ne nous a pas convaincu, la radio fonctionné. Nous n’avons pas secouru qu’au petit jour.
Je ne critique pas les gens qui ont sautés, mais il serait plus intéressant que lors de ces exercices il nous donne un document pour lire attentivement toutes les consignes (je sais sur un gros bâtiment avec 4000 personnes et des gens qui ne connaissent pas la mer et ses dangers.
Maintenant ce ne sont que des conseils du vécu pas du virtuel, sur un bateau ou nous étions 45 seulement🏴☠️.
Costa Classica en 2006, MSC Melodie 2007, Costa Victoria 2008, Costa Luminosa 2009, .......Costa Fortuna 2010, ..........Costa Marina TAJJ 2011, .............MSC Croisière Age tendre et tête de bois 2011,
Costa Deliziosa 2012 .............COSTA LA FIN................. Royal Caribean 2013
j'ai fait l'exercice sur le SPLENDOUR OF THE SEAS : tout le monde était sur le pont, et l'équipage a vérifié toutes les cabines de tous les ponts ainsi que les coins salons et resto pour voir si personne ne s'amusait à attendre tranquillement, et si tel était le cas : il ramenanit la personne par le col back illico presto. Que ça vous plaise ou non, et jusqu'à nouvel ordre, les italiens copient les USA car ce sont les US qui sont à l'origine de ce superbe mode de voyage sur paquebot. Préfère l'original à la copie qui veut.
Bjr
ne pas generaliser,
toi c'etait sur les ponts et elles dans les salons et pis c'est tout
on le sait c'est pas pareil même dans la même Cie !!!
elle ne ment pas (elle l'a vécu quand même, et pis ça servirait à quoi!!!)
et tu ne ments pas non plus
merci
titi
Sur le club med 2 (mais il n'y a que 350 passagers) tout le monde est pointé et l'exercice en lui-même ne commence que quand tout le monde est sur le pont. Le personnel va chercher les passagers récalcitrants dans leur cabine, et normalement ils se font conpieusement huer quand ils ont fait attendre tout le monde.
Sur les gros bateaux ce serait possible de mettre en place une telle procédure, et peut-être que cette catastrophe va sensibiliser tout le monde🤪, car il faut bien dire que peu de passagers se souciait de cet exercice ne pensant pas qu'un naufrage pouvait se produire. Peut-être que maintenant chacun regardera derrière sa porte de cabine, les instructions qui y sont notées. Car la sécurité sur un bateau ce n'est pas que l'affaire du personnel et de l'équipage, mais aussi de la responsabilité des passagers qui doivent se sentir concernés🤪
Les bugnes...c'est plutôt en Février...autour du mardi-gras 🙂
Je penserai à vous...voulez-vous la recette ?
En ce moment, c'est plutôt la galette à la franchipane...et encore les papillottes😛
C'est juste une parenthèse...
Amitiés
JIBE
Romantica - Adriana - Galaxy - Wind NCL - Allegra - Orchestra - Solstice - Brilliance - Solstice - Liberty & Magnifica - Magnifica & Préziosa - Liberty & Eclipse - Allure - Symphony - Spectrum - Pandaw II - Harmonie - Edge - World europa - Diadema
Pour avoir rencontré des couples de français ayant fait la même croisière que moi (bateau USA) et qui me décrivaient costa comme pas sérieux et une bande de rigolo, maintenant, au vue des infos qui sortent d'heure en heure, je crois vraiment que c'est une compagnie très légère et superficielle : équipapge pas préparé, gilets de sauvetage défectueux pour grands nombres, chaloupes en mauvais état, le personnel qui se barre avant les passagers, le commandant qui se fait la malle en laissant des passagers sur le bateau : chapeau pour ceux et celles qui continuent à voyager sur cette compagnie de dingue!
C'est très facile de critiquer après un naufrage.
Costa avec 15 bateaux en mer tous les jours (30-50 000 personnes)
Si c'était comme vous le dites il n'y aurait personne sur cette compagnie.
Moi j'en ai fait 8 avec Costa et je continuerai car je suis satisfait en tout point.
Cela aurait pu arriver aussi bien sur la vôtre.
Si vous n'avez pas fait de croisières Costa vous n'avez rien a critiquer.
Air France a eu une catastrophe et pourtant les passagers continuent a leur
faire confiance.
Mes voyages Singapour - Java-Bali Maroc-Tunisie - Égypte États Unis - Mexique 3 fois - Nicaragua - Cuba - Saint Martin-Saint Barth- Martinique-Guadalupe Équateur 3 fois-Pérou - Brésil - Argentine Espagne - Portugal - Suisse - Allemagne - Italie -Ukraine-Albanie (et bien plus) (74 croisières)
Bonjour,
Je lis attentivement cette conversation depuis hier sur ce forum, je ne suis intervenue qu'une fois, pour exprimer
ma tristesse vis à vis des passagers du concordia.
Comme toujours je voulais remercier TITI et Mr.PAP pour leurs interventions qui sont comme d'habitude intelligentes et rassurantes
Bravo😄.
Nous devons embarquer le 19 Avril pour une croisière sur le costa pacifica et c'est sur que les derniers événements ne sont pas
rassurants mais je ne pense pas que annuler notre croisière soit une solution...bien que je respecte qui la fais ou le fera par la suite,
chacun à le droit de faire ce qui lui semble le plus rassurant et le plus correcte à ses yeux...mais comme il a était dit pendant cette
conversation rester chez soi et avoir peur de tout n'est pas une solution🤪.Lors de notre première croisière nous avions embarquer sur le
LOUIS MAJESTY qui venait d'avoir un accident en mer(une grande vague avait casser plusieurs baies vitrées d'un restaurants provoquant 2 morts).
Nous avions fait les excercises d'évacuations qui avaient étaient fait très sérieusement par l'équipages.Le LOUIS MAJESTY ne peut pas ce comparer au COSTA CONCORDIA, je sais , en plus il n'est plus tout jeune... cette parenthèse veut juste montrer qu'un accident ne peut pas freiner nos envies de voyages, une croisière reste toujours un moment d'évasion et de rêve incontournable.
Mais en cas de catastrophe chacun réagit à sa façon et bien sur la panique n'arrange rien...😕
Malheureusement , il faut toujours une catastrophe pour que de plus grandes mesures soit prises et je pense que à partir de maintenant
nous serons plus encadrer que d'habitude et, je l'espère, 😠 que les compagnies seront plus attentives à la sécurité des passagers.😉
sago28
croisières Louis Majesty 13/02/2011#Costa Pacifica 19/04/2012#Transatlantique retour des Caraibes Costa Luminosa Avril 2013#Msc Fantasia Août 2013#Combiné Costa Pacifica Avril/Mai 2014#Costa Favolosa Juillet 2014
Pour avoir rencontré des couples de français ayant fait la même croisière que moi (bateau USA) et qui me décrivaient costa comme pas sérieux et une bande de rigolo,
combien de couples ? pour que la statistique soit valable et exploitable il en faut au moins un petit millier.. 🤪
Parce que moi aussi, j'en ai rencontré quelques dizaines, de "couples" de ce genre... mais aussi, sûrement quelques dizaines d'autres fort satisfaits... et tout ça ne permet en rien la moindre conclusion valable...
maintenant, au vue des infos qui sortent d'heure en heure,
dont on a vu que pas mal, surtout les premières, doivent être prises avec beaucoup de prudence... 🤪
gilets de sauvetage défectueux pour grands nombres
jamais vu de gilet de sauvetage "défectueux" (d'ailleurs, c'est quoi, "défectueux" ?) sur les bateaux Costa en 16 croisières totalisant 159 jours... j'ai fait tous les exercices d'alerte (maintenant, il y en a deux voire plus sur les croisières de plus d'une semaine), et n'en ai jamais observé sur personne... parfois un gilet où le sifflet a été arraché, mais c'est bien tout, et c'est réparé en temps réel.. rien qui ne remette en cause la fonctionnalité attendue.
chaloupes en mauvais état
jamais vu de chaloupe "en mauvais état" (d'ailleurs, c'est quoi, "mauvais état" ?) sur les bateau Costa, et on les prends souvent, puisqu'elles servent à tous les débarquements hors-port... Parfois des carosseries avec quelques rayures et des coussins de sièges un peu usés, mais c'est bien tout... rien qui ne remette en cause la fonctionnalité attendue.
le personnel qui se barre avant les passagers, le commandant qui se fait la malle
Le commandant, si c'est avéré et prouvé (il est mis en examen entre autres pour ce fait), OK... Quelques autres *individus*, peut-être... mais *pas* "le personnel" !... Cette généralisation est une insulte pour tous ceux qui sont restés à bord et on essayé d'aider...
je ne sais plus quel grand philosophe a dit : "tout ce qui est exagéré est insignifiant"... Cette tragédie est assez grave pour ne pas avoir besoin d'en rajouter... 🤪
Ne pas confondre quelques hommes, même s'ils ne font pas honneur à leur compagnie et en donnent une mauvaise image, et la compagnie en elle-même. 😐
Moi j'en ai fait 8 avec Costa et je continuerai car je suis satisfait en tout point.
A quand remonte votre dernière croisière? moi avant la dernière je disais comme vous, depuis notre transat vers le Brésil etdonc bien avant ce naufarge, je disais Costa plus jamais😠
JE SUIS OUTREE d'etre à nouveau accusée de MENTIR 😠😠😠😠😠😠😠😠
VOUS N ETES PAS OBLIGE DE ME CROIRE
mais vous ne pourrez jamais m'empecher de temoigner de mon experience que ça vous plaise ou pas les 2 exercices de sauvetage sur le MARINER OF THE SEAS ET ADVENTURES OF THE SEAS etaient dans les salons, d'autres personnes ont confirmé aussi !!!!!
il doit y avoir plein de menteurs sur ce forum 😠
hello isa
exercice de sécurité dans un salon sur le MSc magnifica, dans le théâtre pour le NCL GEM avec un personnel mort de rire, qui a duré 5 mn et pas un mot de français. on a rien capté installé confortablement au chaud dans les fauteuils. gilets aux pieds... pour ceux qui les avaient... et qui étaient venus...
sur le fortuna, classica, concordia (2 fois) et méditerranéa sur le pont extérieur au niveau des chaloupes. celui la même prévu pour évacuer. et un exercice bien plus sérieux avec gilet autour du coup obligatoire. c'est déjà ca.
Deux thémes,
A) La panique à bord.
Je suis ancien canotier, puis patron suppléant sur une vedette de sauvetage de la SNSM un soir Monsieur Le Préfet Maritime à voulu tester pour mise en situation les moyens d'interventions maritimes des Alpes-Maritimes.
Sans avertir les intervenants, mais seulement le commandant du Ferry assurant la liaison Nice/Calvi de nuit, le CROSMed à déclenché une alerte "le ferry (untel) avec voie d'eau importante est entrain de sombre en position …Nombre de passagers etc.."
Notre vedette part dans les 15 minutes, ainsi que les vedettes SNSM de Cagnes sur mer, Nice, Cannes, les vedettes de la gendarmerie maritime, les affaires maritimes, les pompiers sont engagés.
Tous les intervenants pourtant pas informés auparavant sont dans les délais d'intervention.
Après quelques minutes de navigation stressante vers le ferry (on ne sait pas que c'est un exercice) appel du commandant du ferry " appel à tous, c'est un exercice, éteignez vos gyrophares c'est la panique à bord !!"
Sans déclanchement de l'alarme évacuation, les passagers avaient revêtus les gilets, et certains étaient même prêts à sauter par dessus bord.
Les annonces par la sonorisation intérieure du navire n'ont pas rassurées les passagers, certains n'ayant pas dormis de la nuit, et gardés les gilets jusqu'au débarquement.
B) de l'éthique
Il semblerait que Monsieur le Commandant du Costa Concordia ait faillit par son comportement, (selon les dépositions des rescapés) à un minimum de d'assistance à ses passagers et équipage.
Toujours selon ces témoins, il aurait été dans les premiers à quitter le navire, comme le dit un des forumeur, "sa carrière était déjà compromise" certes, mais cela ne l'exonère pas d'assumer ses responsabilités.
Pour répondre à BALZANE,
Lors de notre croisière sur le louis majesty, en Février 2011 excercises sur le pont...mais après nous devions aller aux salons ou ils nous ont répéter les mêmes consignes.
sago28
croisières Louis Majesty 13/02/2011#Costa Pacifica 19/04/2012#Transatlantique retour des Caraibes Costa Luminosa Avril 2013#Msc Fantasia Août 2013#Combiné Costa Pacifica Avril/Mai 2014#Costa Favolosa Juillet 2014
Bonjour
Je fais Apel au grand spécialiste des croisières. Si ma mémoire est bonne ce commandant n'est il pas au commandes du Costa Europa en 2010 qui lors de sa manœuvre avait fait 4 morts.
Si si c'est dit sur d'autres post en boucle
accident du Costa Europa à Sharm el cheik,
accostage violent 10 m de coque arrachée
titi
Je confirme.
D'expérience personnelle et professionnelle, je ne crois pas au hasard "chat noir deux fois", Europa + Concordia.
Et j'ajoute que lorsque lorsque tu commandes, tes subordonnés sont toujours à ton image.
La justice décidera.
Pour les recherches en cours, il est inacceptable que plus de 36 heures après l'évènement, on ne sache pas le nombre exact et les noms des passagers et membres d'équipage encore manquants.
Alors, utile de badger dans tous les sens ?
J'ai peur d'une réponse style "nous n'avons pas de sauvegarde permanente et entretenue, portable et étanche, des données de sécurité".
Auquel cas, la RINA aussi va manger chaud, avant de certifier, on audite.
Le juge appréciera.
De retour le 5 mai 2011 : MS Celebrity Millennium, San Juan de Puerto Rico, Canal de Panama, San Diego California
http://voyageforum.com/v.f?post=4258472#4258472
temoignages!!! "Nous étions dans la salle de spectacle, il y a eu un très gros bruit et la salle a penché d'un coup", a raconté à la presse Elizabeth, une femme d'une cinquantaine d'années originaire de l'Indre.
La rescapée dénonce "une mauvaise organisation pour débarquer les chaloupes, beaucoup de bousculade, et après, sur terre, rien du tout" en terme d'accueil.
Elle explique s'être réfugiée "dans un bistrot", "c'était très long", ajoutant avoir eu des nouvelles par des amis français qui, en l'appelant sur son portable, lui ont appris sur quelle côte le bateau s'était échoué.
"On a tout perdu, on est fatigués mais contents d'être vivants", a encore dit cette croisiériste, toujours vêtue de sa tenue de soirée.
Joël Pavageau, retraité parisien de 74 ans, dînait avec sa femme. "On nous a dit de rester assis, alors que le bateau s'enfonçait. Ils auraient dû donner l'ordre d'évacuer plus vite. Ils ont attendu 45 minutes, cela paraît très long quand vous êtes dans le noir".
"Le capitaine disait en cinq, six langues +ne paniquez pas+", ajoute-t-il. "J'ai eu l'impression de vivre mon dernier moment".
"On n'a jamais vu un officier de Costa", assure Stéphane, un Bayonnais. "On n'a même pas pu aller chercher les gilets de sauvetage", ajoute sa compagne Virginie.
Quelque 250 passagers, rapatriés dans six bus, étaient attendus à Marseille, où un dispositif sanitaire, psychologique et administratif a été mis en place.
Une cinquantaine de membres des marins-pompiers, du Samu, de la Croix-Rouge notamment étaient mobilisés. La police aux frontières était présente pour faciliter les démarches de renouvellement des titres d'identité perdus.
Les croisiéristes devaient être "logés dans deux hôtels avant d'être réacheminés chez eux par Costa", a précisé le préfet délégué à la sécurité Alain Gardère.
Le reste des 462 passagers français, dont le retour sur Marseille était initialement prévu dimanche, seront rapatriés par avion, selon Costa, compagnie génoise numéro un de la croisière en Europe.
"C'est un accident rarissime" et le premier de cette gravité "depuis la création du groupe il y a 63 ans", a dit le directeur général adjoint France, Patrick Pourbaix, dépêché à Marseille.
"Dans un premier temps, il a fallu évaluer l'ampleur de la gravité de la situation", a-t-il dit pour expliquer l'ordre d'évacuation tardif. "Ensuite, comme le bateau était penché, il était très difficile de sortir les canots de sauvetage, donc cela a été laborieux, ce qui peut expliquer la confusion".
Selon lui, les passagers avaient suivi un exercice de sécurité au début du voyage. Mais, selon Joëlle, une habituée des croisières, "beaucoup ne l'avaient pas fait et cela n'avait pas été vérifié".
🙂🙂coucou syl, je peux te dire que sur les cies americaines, personne ne se ft prier, pour cet exercice meme si c'est aleatoire, peut -etre sont-ils plus disciplinés; nous , latins ce n'est pas trop notre cas, pour moi, a force de vivre en dehors cela est devenu une habitude, point, ce sont les regles, coherentes donc pas de soucis.
un truc qui m'enerve, dans les avions, c'est pareil, les gens se levent avant l'immobilisation totale de l'appareil, ce qui cree un bordel pas possible;. et ils doivent attendre pendant une demi heure que la porte s'ouvre. en bloquant tout ; ça me ft raler a mort, et je me dis que qd on ne sait pas voyager on reste chez soi.😎😉
je me suis ecartée du sujet mais on devrait eduquer les gens a vivre ensemble..... dans ces cas la bref
rebonne journée a tous
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Moi aussi, en hôpital, j'ai participé à des déclenchements de plans ORSEC *sans dire qu'il s'agissait d'un exercice*... Ce fut parfois périlleux, et notamment pour les malades, (et encore plus pour certains acteurs jouant le rôle de malades, qui se sont retrovués sous perfusion avant d'avoir eu le temps de dire ouf... 😎) même si tout s'est bien terminé, avec la conclusion d'ailleurs assez stupéfiante de résultats bien meilleurs qu'en cas d'exercice...
Je crois tout de même que le "conditionnement" par des exercices répétés, et des conférence de motivation des personnels, apporteraient un plus en cas de situation d'urgence réelle. A CONDITION que le préfet (ou tout autre "décideur") ne mette pas trois heures à décréter le plan ORSEC (ou tout autre déclenchement de secours). Savoir, à toute allure, analyser une situation, et prendre "la décision" avant qu'il ne soit trop tard sont des qualités qui ne sont pas données à tout le monde...
Surtout quand le responsable conscient d'avoir fait une erreur se dit qu'il peut peut-être encore "sauver sa carrière"... 😠🤪
Il semblerait que Monsieur le Commandant du Costa Concordia ait faillit par son comportement, (selon les dépositions des rescapés) à un minimum de d'assistance à ses passagers et équipage.
Toujours selon ces témoins, il aurait été dans les premiers à quitter le navire, comme le dit un des forumeur, "sa carrière était déjà compromise" certes, mais cela ne l'exonère pas d'assumer ses responsabilités.
Il semble qu'il soit mis en examen pour (entre autres) ce chef d'accusation ("abandon de navire" = non assistance à personne en danger), donc il aura bien à assumer ses responsabilités devant un tribunal pénal... 😐
Mais laissons faire l'enquête et ne concluons rien de façon définitive sur des témoignages qui nous ont été rapportés par "des gens qui avaient entendu des gens dire que..." . d'autant qu'à force de copier-collé entre les différents média, agences de presses, journaux, sites internet de journaux, on croit avoir 36 sources alors que c'est la même... 🤪
Pour répondre à BALZANE,
Lors de notre croisière sur le louis majesty, en Février 2011 excercises sur le pont...mais après nous devions aller aux salons ou ils nous ont répéter les mêmes consignes.
sago28
Un ami qui partait pour la première fois en croisière, sur le Louis Majesty, justement, en octobre dernier (tourniquet de 4 jours en Méditerrannée) et que j'avais "briefé" sur l'exercice de sauvetage m'a dit, à son retour, que c'était une vaste rigolade que tout s'était passé au salon. Le Louis Majesty est arrêté depuis lors...............
Bonjour Bruno,
Idem pour nous, toutes nos croisières sur Costa exercice de sécurite su le pont devant notre chaloupe désignée derrière notre porte de cabine, gilet de sauvetage mis correctement, et nos cartes scannees en ligne enfants , femmes, hommes.
SUr la dernière que nous avons faites Mcs OPéra pas d, exercice jusqu'en fin de croisière à AMsterdam, nous nous avions embarqué à La ROchelle, c, est le problème des circuits ou à chaque escales des voyageurs embarquent.
Après ce malheur la sécurité va être révisée (je l'espère)
Bonne journée amitiés à Fabienne
Viviane
Toujours selon ces témoins, il aurait été dans les premiers à quitter le navire, comme le dit un des forumeur, "sa carrière était déjà compromise" certes, mais cela ne l'exonère pas d'assumer ses responsabilités.
Bjr
sa carrière professionnelle s'est fini quand il a accroché un rocher se sachant probablement pas au bon endroit (attendons de toute façon les boites noires), et il l'a su dans la minute.
ensuite s'il a quitté le navire pas en dernier, l'éthique est brisée, et ce n'est pas un VRAI marin, mais cela n'aurait rien changé à sa carrière (mais il aurait dû de toute façon) mais on était pas dans sa tête à ce moment là...
titi
Bonjour Bruno,
Idem pour nous, toutes nos croisières sur Costa exercice de sécuritléser le pont devant notre chaloupe désignée derrière notre porte de cabine, gilet de sauvetage mis correctement, et nos cartes scannées.
SUr la dernière que nous avons faites Mcs OPéra pas d, exercice jusqu'en fin de croisière à AMsterdam, nous nous avions embarqué à La ROchelle, c, est le problème des circuits ou à chaque escales des voyageurs embarquent.
Après ce malheur la sécurité va être révisée (je l'espère)
Bonne journée amitiés à Fabienne
Viviane
En décembre sur le Magica vers l'Argentine, 4 exercices de sauvetage durant la croisière et pourtant, pendant les jours en mer, pas de nouveaux arrivants.
L'excès de sécurité tue, parfois la sécurité.
j'ai toujours un doute au sujet du comportement du pitaine, mais comme tout et rien sont vehiculé a la vitesse internet, cela donne sujet a n'importe quoi
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
je ne suis pas vraiment d'accord, connaitre son point de rassemblement est important plutot que d'aller nimporte ou....
OUi, certainement, et dans ce cas précis, quand il est sous eau le point de rassemblement, ils font quoi les gens disciplinés qui s'y rendent docilement.
OUI et alors ????
moi je ne vous ai jamais traité de menteur ????
je sais juste que sur RCI ça ne se passe pas toujours ainsi malheureusement
je ne polemiquerais pas davantage
votre remarque "Que ça vous plaise ou non, et jusqu'à nouvel ordre, les italiens copient les USA car ce sont les US qui sont à l'origine de ce superbe mode de voyage sur paquebot. Préfère l'original à la copie qui veut."
je ne vois pas ce qu'elle vient faire là ???
j'arrete cette conversation idiote qui ne menera nulle part
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
ok ok ma seule cruise etait en janvier 11 donc c'est pour cela que je ne m'en rappelle plus; vous savez que cette catacosta va peut etre leur faire reviser leur politique. a voir....
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Comme je vous l'ai dit pour nous ça c'est passer sur le pont et après dans le salon...peut être que ça a était changer après.
Et le personnel a était très bien pour les explications par contre les passagers prenaient ça à la rigolade et c'est ça qui est triste...😠
maintenant je pense que se sera pris plus au sérieux.
Pour la compagnie je pense qu'elle n'officie plus en France par son manque de sérieux en ce qui concerne le respect des escales
pour nous trois de moins 🤪(casablanca, tanger et gibraltar) et apparament c'était devenu monnaie courante avec eux🏴☠️.
croisières Louis Majesty 13/02/2011#Costa Pacifica 19/04/2012#Transatlantique retour des Caraibes Costa Luminosa Avril 2013#Msc Fantasia Août 2013#Combiné Costa Pacifica Avril/Mai 2014#Costa Favolosa Juillet 2014
Nous avons embarqué à Marseille le 29 décembre jusqu'au 8 décembre mais le bateau est un omnibus qui prend des passagers à Barcelone, Valence, Palma, Palerme, Cagliari, Rome et Savone et qui refait le tour.
Donc comme nous débarquions à Marseille, nous avons croisé les personnes qui embarquaient pour une croisière (pas chère puisque début janvier après les fêtes) à partir de Rome, et de Savone et ainsi de suite..... C'est à Savone que nous avons croisé les nouveaux venus, Allemands et Italiens (beaucoup) et en l'occurence ce jeune couple de sud coréens en voyage de noces.
L'itinéraire était strictement identique, sauf que nous avions une journée de plus à Valence.
BFM 12h,
Un nouveau rescapé vient d'être localisé dans le bateau 🙂 un passager italien
Une pensée pour ce pauvre homme en train de s'époumoner depuis sa cabine depuis 7 heures ce matin et qu'on avait toujours pas sorti du bateau vers 11h..... Il y est peut être encore à l'heure actuelle ...alors que je vous lis confortablement installée avec un whisky et des curlys
je ne suis pas vraiment d'accord, connaitre son point de rassemblement est important plutot que d'aller nimporte ou....
OUi, certainement, et dans ce cas précis, quand il est sous eau le point de rassemblement, ils font quoi les gens disciplinés qui s'y rendent docilement.
C'est pour cela que les consignes doivent être améliorées en indiquent notement que si les endroits de rassemeblement ne peuvent être atteint aller le plus haut dans les strutures les pont les plus haut a l'inverse de gites.
Mais ce n'ai pas un conseil de quelqu'un qui est dans un fauteuil mais qui a vécu un type de problème similaire amis avec moins de personnes c'est vrai🏴☠️
Costa Classica en 2006, MSC Melodie 2007, Costa Victoria 2008, Costa Luminosa 2009, .......Costa Fortuna 2010, ..........Costa Marina TAJJ 2011, .............MSC Croisière Age tendre et tête de bois 2011,
Costa Deliziosa 2012 .............COSTA LA FIN................. Royal Caribean 2013
pas par moi en tout cas cher voisin 59 meme si moi a l'origine c'est 69😎; bah rien de grave, on echange et parfois c'est un peu chaud, mais c'est cela l'interet des debats car si tout le monde est d'accord, il n'y a plus d'interet a continuer😄
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
J'ai pensé qu'il serait bien de créer un fil consacré exclusivement aux derniers développements de l’enquête concernant le naufrage du Costa Concordia dans la…
Ravie de rejoindre ce forum, je viens de réserver ma 1ère croisière j'ai acheté une croisière Costa (sur le Concordia) par Promovacances via internet, j'ai lu…
Nous partons le 27 Octobre 2008 en mediterrannee sur le Concordia avec deux enfants de 11 et 14 ans, je pense que nous ferons qu'une excurtion avec Costa et ce…
Serons ns tous seul sur le concordia le 14 /07, ns ns rendons directement a Savone, ns devons embarquer vers 14h, mais j'ai vu sur certain post, qu'ils…
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices.
For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us?
I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
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1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
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YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED