Pas de roue de secours pour mon nouveau camping-car
by Coulonneux42
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
bonjour, je vais réceptionner mon nouveau camping car ce mardi;
il n'y a plus de roue de secours, or, je pars pour 2.5 mois en Turquie en mai juin 2010;
comment faites vous actuellement? prévoyez vous une roue de secours ou le matériel spécifique livré avec le camping car est il suffisant?
j'ai un peu le stress de partir sans roue de secours;
il est vrai que je n'ai jamais crevé et même en Afrique, j'avais emmené deux roues de secours dont je ne me suis jamais servies;
merci pour vos conseils;
J'ai eu le même problème avec mon nouveau CC il y a un an. Le kit se trouve à l'intérieu. En discutant avec mon ami garagiste il m'a dit que lorsque l'on utilise le kit dépannage ( la bombe) après avoir roulé même peu de temps le pneu n'est plus pareil et il devient dangereux. De toute façon si s'est un grand trou ça ne marche pas. De ce fait j'ai acheté la roue compléte et je l'ai installé sous le chassis en utilisant les attacles pour crochet. J'ai fabriqué un panier assez léger et solide avec cadenas. JE ROULE TRANQUILLE
AD
j'ai un copain qui acheté un nouveau cc, c'est pareil, nous avons un autre copain garagiste qui lui conseillé d'avoir une roue complète, les kit sont plus du provisoire et rende la conduite différente.
Jo
en réponse à Josyl et tonton80, je vous remercie tous les deux, je pense acheter une roue de secours;
bonne soirée
Bonjour, depuis un an j'ai un integral sans roue de secours . Je suis allé en Grèce, Turquie, Syrie, Jordanie....et j'ai crevé en Grèce au retour, une vis qui degonflait le pneu lentement, gonflages puis visite chez un réparateur...je n'ai toujours pas de roue de secours...et je pars au Maroc!
Gérard
Gérard,
voyageur en camping-car au Moyen-orient et au Maghreb
http://www.visoterra.com/voyage-decouverte-du-moyen-orient-syrie-jordani/
http://www.visoterra.com/voyage-decouverte-du-moyen-orient-syrie-jordani/
Bonsoir, je te remercie, mais je vais assurer quand même car je n'ai pas envie d'être en rade si j'éclate un pneu sur certaines routes de Serbie;
bonne sopirée
je suis certain que tu as raison de penser comme cela, il ne faut pas risquer les ennuis la ou peu s'en passer. Quand j'ai eu un ennui de voiture, sa a toujours été par temps de pluie, de neige, de froid et dans des endroies qui ne faut pas. La dernière fois ou j'ai eu un ennuie, s'est après le rond point sortie St Dizier, direction Langre, mon pot d'échappement c'est casé, j'avais la remorque, il avait fait orage 1h avant, route étroite et baucoup de camion, j'ai du me garer dans le bas côté, me coucher dans la boue et l'herbe😠
Jo
bonjour, nous avons eu le même probléme avec notre cc acheté en aout dernier. pour plus de tranquilité nous avons acheté une roue entière que nous rangeons à l ' intérieure nous n ' avions pas d ' autre alternative.
marie
bonjour, merci à tous les deux;
je vais suivre vos conseils, prendre une roue de scours neuve;
quand je changerai mes pneus, je mettrai une roue usagée en secours comme çà je gagne un pneu neuf😏
bonne journée
Bonjoue Mamymarie,
nous avons le même CCar que toi, un fourgon ducato aménagé (sauf que nous c'est un Burstner). Je te donne donc nos dernières solutions pour la roue de secours :
- Pendant longtempts nous avons fixé la roue de secours sur le porte vélo avec 2 grands antivols chaines pour sécuriser le tout. Pendant 3 semaines sur les routes marocaines cet automne nous étions bien content de l'avoir au cas où (voir photo ci dessous, la roue est derrière la plaque rouge).
- Depuis pour pouvoir réutiliser le porte vélo (pour ... porter des vélos:)) nous avons fait fixer la roue de secours sur le toit. Notre installateur nous a fixé une plaque en alu sur le toit avec des pas de vis pour les boulons de la roue. J'essairai de mettre une photo de cette nouvelle instal très pratique et discrète. Donc si on en a besoin, il suffit de loger dans le CC une échelle télescopique pour aller dévisser la roue sur le toit ce qui prend beaucoup moins de place qu'une roue une fois repliée. (Encore plus simple je monte sur un hauban du porte vélo mais je vois que vous n'en avez pas).
Le seul hic c'est pour la remettre sur le toit si on est tout seul. Il vaut mieux attendre d'être 2 costauds si on ne peut pas poser la roue sur le porte vélo en étape intermédiaire vers le toit (la mes explications se compliquent...🙂)
- Pendant longtempts nous avons fixé la roue de secours sur le porte vélo avec 2 grands antivols chaines pour sécuriser le tout. Pendant 3 semaines sur les routes marocaines cet automne nous étions bien content de l'avoir au cas où (voir photo ci dessous, la roue est derrière la plaque rouge).
- Depuis pour pouvoir réutiliser le porte vélo (pour ... porter des vélos:)) nous avons fait fixer la roue de secours sur le toit. Notre installateur nous a fixé une plaque en alu sur le toit avec des pas de vis pour les boulons de la roue. J'essairai de mettre une photo de cette nouvelle instal très pratique et discrète. Donc si on en a besoin, il suffit de loger dans le CC une échelle télescopique pour aller dévisser la roue sur le toit ce qui prend beaucoup moins de place qu'une roue une fois repliée. (Encore plus simple je monte sur un hauban du porte vélo mais je vois que vous n'en avez pas).
Le seul hic c'est pour la remettre sur le toit si on est tout seul. Il vaut mieux attendre d'être 2 costauds si on ne peut pas poser la roue sur le porte vélo en étape intermédiaire vers le toit (la mes explications se compliquent...🙂)
Bonjoue Mamymarie,
nous avons le même CCar que toi, un fourgon ducato aménagé (sauf que nous c'est un Burstner). ...
Depuis pour pouvoir réutiliser le porte vélo (pour ... porter des vélos:)) nous avons fait fixer la roue de secours sur le toit.
Tiens voilà qui m'intéresse car j'ai commandé un Burstner C600 que je reçois dans 10 jours et j'avais pensé à cette solution de mettre la roue sur le toit. Seulement je veux aussi y installer un (ou 2?) panneau solaire et je me demandais s'il restait assez de place pour la roue.
Je serai bien intéressé de voir des photos... Merci.
Tiens voilà qui m'intéresse car j'ai commandé un Burstner C600 que je reçois dans 10 jours et j'avais pensé à cette solution de mettre la roue sur le toit. Seulement je veux aussi y installer un (ou 2?) panneau solaire et je me demandais s'il restait assez de place pour la roue.
Je serai bien intéressé de voir des photos... Merci.
merci Bebertrand. mais nous sommes 2 et la roue ne nous géne pas dans le CC enfin je crois. Nous alllons faire l ' expérience pour les vacances de Pâques. Sinon l ' idée est bonne. bonne soirée
marie
Oui c'est vrai que nous sommes 4 (2 enfants petits) donc la place est chère...🙂
Sinon pour Polooxx, je prendrais une photo de l'instal ce week-end. Tu peux mettre un panneau solaire en plus sauf disposition spéciale des ouvertures de toits (il y en a 2 sur le City car)
Sinon pour Polooxx, je prendrais une photo de l'instal ce week-end. Tu peux mettre un panneau solaire en plus sauf disposition spéciale des ouvertures de toits (il y en a 2 sur le City car)
Il est vrai qu'on ne crève pas tous les jours, heureusement d'ailleur, mais la roue fait un certain quand même, ce ne doit pas être facile d'aller la placer en haut. La mienne est sous le véhicule et elle est attaché avec un treuil, si il n'y avait pas ce système, je pense que je ne pourrais pas la refixer en dessous, ou alors avoir une vis à l'intérieur de la cellule qui relèverait le panier, comme sur les voitures.
Jo
bonjour à tous,
je suis scandalisée par ce que je lis ! Pas de roue de secours sur un véhicule qui pèse plus de 3 tonnes est une hérésie même si on ne crève pas souvent.
Nos camping-cars sont très chers, voire même trop cher ! et voilà que les constructeurs mégottent sur une roue ! absoluement nécessaire à notre sécurité ! Les camping-cars sont fait pour la mobilité, pour emprunter des routes limites carrossables dans certains pays...Alors que ferons nous hors zone de couverture des portables, à l'étranger, dans la brousse ( n'est ce pas Coulonneux42 que je connais bien ?!) ? Une bombe anti crevaison tient combien de temps sur un véhicule de 3 tonnes ? Il arrive que les garages soient loin, que les routes soient défoncées....Alors ? 😠
Coup de gueule passé : je vous propose que nous alertions toutes les FD de camping-caristes, les magazines et sites spécialisés que nous mettions ceci en ligne sur tous les forums en incitant les acquéreurs à exiger des vendeurs une roue de secours offerte gracieusement ! Ce n'est pas parce qu'on ne crève qu'une fois tous les X ans qu'il faut nous enlever cet élément de sécurité. Encore une fois, un ccar n'est pas une voiture, ne se gère pas pareil et n'a pas le même usage !😠
Nous repartons sur les pistes africaines avec un ccar 2X2 que nous venons d'équiper d'un compresseur pour gonfler nos roues ! Afrique ou pas : Trop de difficultés à monter les pneus camping à 5,5 bars dans la plupart des stations !
Coulonneux42 : connaissant le prix dde ton nouveau véhicule, et les arguments commerciaux du constructeur, je ferais un véritable scandale au vendeur ET au constructeur pour obtenir une roue complète gratuite. Un bon BUZZ dans les milieux spécialisés et tu vas voir😉...Tiens moi au courant que je relaie sur mes favoris ! bises Anita
Nous repartons sur les pistes africaines avec un ccar 2X2 que nous venons d'équiper d'un compresseur pour gonfler nos roues ! Afrique ou pas : Trop de difficultés à monter les pneus camping à 5,5 bars dans la plupart des stations !
Coulonneux42 : connaissant le prix dde ton nouveau véhicule, et les arguments commerciaux du constructeur, je ferais un véritable scandale au vendeur ET au constructeur pour obtenir une roue complète gratuite. Un bon BUZZ dans les milieux spécialisés et tu vas voir😉...Tiens moi au courant que je relaie sur mes favoris ! bises Anita
Bien d'accord avec le message précédent!
Comme promis voila les photos. Nous nous sommes débrouillés pour placer notre roue de secours sur le toit. Très simple à enlever à condition d'avoir un porte vélo pour poser la roue après être monté sur le toit. Puis je redescends et une fois à terre je récupère la roue.
Bref si c'était à faire tous les jours...galère mais dans ce genre de "petit" véhicule avec un chauffage carburant situé sous le chassis qui empêche d'y mettre la roue c'est une solution pour avoir en permanence une roue de secours.
Comme promis voila les photos. Nous nous sommes débrouillés pour placer notre roue de secours sur le toit. Très simple à enlever à condition d'avoir un porte vélo pour poser la roue après être monté sur le toit. Puis je redescends et une fois à terre je récupère la roue.
Bref si c'était à faire tous les jours...galère mais dans ce genre de "petit" véhicule avec un chauffage carburant situé sous le chassis qui empêche d'y mettre la roue c'est une solution pour avoir en permanence une roue de secours.
Je suis tout à fait d'accord avec toi, même si il a un tout petit cout supplémentaire, car ce ne doit pas être une fortune pour équiper en série, je suis certain que les futurs propriétaires le ferait. Il y a une dizaine d'année, c'était les voiture, ils avaient mis roue galette, sa n'a pris bien longtemps.
A+
Jo
La fixation est collée et vissée sur le toit. La même méthode que pour coller une antenne, une clim etc...
La roue complète m'a couté 300€. C'est un investissement qui évite d'avoir un vrai problème si on éclate un pneu sur une pierre d'une petite route du sud marocain 🙂
La roue complète m'a couté 300€. C'est un investissement qui évite d'avoir un vrai problème si on éclate un pneu sur une pierre d'une petite route du sud marocain 🙂
bonjour à tous,
je suis scandalisée par ce que je lis ! Pas de roue de secours sur un véhicule qui pèse plus de 3 tonnes est une hérésie même si on ne crève pas souvent.
Coulonneux42 : connaissant le prix dde ton nouveau véhicule, et les arguments commerciaux du constructeur, je ferais un véritable scandale au vendeur ET au constructeur pour obtenir une roue complète gratuite. Un bon BUZZ dans les milieux spécialisés et tu vas voir😉...Tiens moi au courant que je relaie sur mes favoris ! bises Anita
bonsoir, tu as raison Anita, mais j'aurais dû négocié avant l'achat; maintenant il faut que j'en achète une, çà va me revenir à 250 euros, mais récupération lors du changement de pneu, donc en final: 70 euros; j'ai négocié d'autres avantages!! bonne soirée
Coulonneux42 : connaissant le prix dde ton nouveau véhicule, et les arguments commerciaux du constructeur, je ferais un véritable scandale au vendeur ET au constructeur pour obtenir une roue complète gratuite. Un bon BUZZ dans les milieux spécialisés et tu vas voir😉...Tiens moi au courant que je relaie sur mes favoris ! bises Anita
bonsoir, tu as raison Anita, mais j'aurais dû négocié avant l'achat; maintenant il faut que j'en achète une, çà va me revenir à 250 euros, mais récupération lors du changement de pneu, donc en final: 70 euros; j'ai négocié d'autres avantages!! bonne soirée
Les roues de secours absentes c'est pour le poids uniquement avec la roue nous perdons du poids pour les voitures il y a toujours la galette et maintenant ils sont arrivés également au kit comme tout le monde, on peut négocier mais il vaut mieux négicier pour d'autrees chose: piles chauffage etc
AD
Bien d'accord avec le message précédent!
Comme promis voila les photos. Nous nous sommes débrouillés pour placer notre roue de secours sur le toit. Très simple à enlever à condition d'avoir un porte vélo pour poser la roue après être monté sur le toit. Puis je redescends et une fois à terre je récupère la roue.
Bref si c'était à faire tous les jours...galère mais dans ce genre de "petit" véhicule avec un chauffage carburant situé sous le chassis qui empêche d'y mettre la roue c'est une solution pour avoir en permanence une roue de secours.
Bonjour,
Pourriez vous mettre une photo sans la roue de secours pour voir comment c'est fait exactement.je pense faire la même chose sur mon FV Mondéa.
Merci.
Comme promis voila les photos. Nous nous sommes débrouillés pour placer notre roue de secours sur le toit. Très simple à enlever à condition d'avoir un porte vélo pour poser la roue après être monté sur le toit. Puis je redescends et une fois à terre je récupère la roue.
Bref si c'était à faire tous les jours...galère mais dans ce genre de "petit" véhicule avec un chauffage carburant situé sous le chassis qui empêche d'y mettre la roue c'est une solution pour avoir en permanence une roue de secours.
Bonjour,
Pourriez vous mettre une photo sans la roue de secours pour voir comment c'est fait exactement.je pense faire la même chose sur mon FV Mondéa.
Merci.
Log in first, then come back to this page.
You might also like
Storm in the Canary Islands
New adventures from Perpignan to Ranchi (Jharkhand)
Breathtaking Kyrgyzstan!
Argentine and Chilean Patagonia from El Calafate to Ushuaia
Turkey 2026: Riviera, Antalya, and Cappadocia
Page by Page on the Assisi Way – 1,200 km on Foot
How to nail your trek in wet climates: which pants keep you truly dry?
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
More discussions
Hi everyone,
We’re heading to the Lofoten Islands / Vestvågøy (8 to 10 days) soon and I’d like to know if it’s easy to rent online and which websites to use. I’ve seen lots of rental sites, but since it’s the Lofoten Islands, I think there might be more local ones worth recommending?
Thanks in advance for your replies!
Pythie 26
Hi, I’m planning a trip to Minorca in a camper van. Is it possible to sleep in parking lots near villages?
Or do you absolutely have to go to a campsite?
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk




