bonsoir
J'avais trouvé cette idée de finir en ferry très intéressante car on peut profiter de voir (j'espère) de la faune "aquatique', mais cela est peut-être vrai en juillet où les journées sont longues donc on peut profiter de ses soirées, fin août/début septembre c'est sûrement moins vrai. . En plus cela fait faire le trajet Seattle/ Seattle de 2 façons différentes.
Les fois précédente je faisais l'AR par la route. Faire un des trajets en ferry est un must. Outre le gain en conduite, il fait découvrir un aspect absolument nouveau de l'AK.
Il n'y a aucune raison je pense pour que ce trajet en ferry soit plus décevant fin Aout qu'en Juillet, car les journées font encore plus de 12h, ce qui est amplement suffisant pour s'en mettre plein la vue. Seul problème dans le "passage intérieur" : il pleut BEAUCOUP (Aout-Septembre, je ne sais pas). Mais on vit la traversée depuis des salons d'observation, avec un ranger par bateau (en été au moins) pour nous ouvrir les yeux (mais parfois, le coté écolo-verdâtre-cucu de certains devient pénible ; il faut alors aller dans l'observatoire du pont au dessus pour être tranquille).
aviez -vous réservé tous vos hôtels/motel et autre avant de partir ? en juillet sûrement plus nécessaire que fin août,
Oui, j'avais quasiment partout réservé à l'avance. Souvent, effectivement, ce n'était pas nécessaire (sauf pour les BnB au bon rapport Qualité/Prix, avec peu de chambre), et je pense qu'on aurait trouvé sans pb, en ne s'y prenant pas trop tard l'AM. Mais j'avais bien noté les délais d'annulation, et parfois, on a modifié en annulant (dans les délais) certaines résa. Et le temps (long) passé en préparation sur internet à chercher où passer la nuit a été une partie du voyage pas désagréable du tout (si vous le souhaitez, je pourrais vous indiquer nos points de chute. Quelques uns foireux, mais d'autres très agréables).
Un argument pour ne pas pré-réserver : chaque fois que j'ai fait l'Alaska Hwy, il y a moins de monde que la fois précédente. Certains roadhouses sur la route ont tristement fermé, de même que certains restau (grills de saumon) que nous avions autrefois appréciés, donnant parfois un gout de route 66. Et on ne voit pas d'établissement nouveaux. Il semble que ces longs trajets rebutent les gens plus qu'avant, ce qui fait qu'il n'y a que peu de touristes.
D'un autre coté, avec une chambre réservée qui nous attend de toute façon le soir, on n'a aucun scrupule à retarder beaucoup notre arrivée si on trouve un intéret imprévu (ou des travaux sur la route). On est parfois arrivé à 21 ou 22h (mais les journées étaient alors très longues).
Pour Jean-Michel (ex lyonnais 😉):
quelques compléments d' information SVP....location voiture chez Hertz (ou Avis) : consulter quel site pour avoir des tarifs concurrentiels du type de ceux que tu cites (et non de l' ordre de 4000 $ canadiens/ mois comme j' ai trouvés !) , et qui puissent s' appliquer à un touriste européen non assuré habituellement aux USA ou au Canada ?
J'ai réservé sur le site Hertz.com, en indiquant dans la case "N° CDP" le code 576410, en principe réservé au sportifs professionnels (mais il n'y a JAMAIS aucune vérification), ce qui pour une loc SEA-SEA donne 20% de réduct (habituellement, il est plus interessant de donner un code de client de compagnie aérienne, mais pas depuis Seattle où ce code est le meilleur). Toutes les assurances nécessaires pour un Français sont incluses yc les taxes, et en plus un conducteur additionnel est inclus. J'ai rendu la voiture avec un gros pet sur le pare-brise, et n'ai rien eu à payer. En plus, avec la carte (gratuite) Hertz-club-n°1, ils sont super sympas à la prise de voiture. Coût pour un gros mois : 1174.40$, tout inclus.
Quand-même quand on regarde les distances à parcourir sur un atlas , ça fait un peu peur !
... d'autant plus que ces Hwy ne sont pas des autoroutes, mais des routes à 2 voies. Mais en fait très bonnes (hors portion en travaux), roulantes et rapides (car très peu de trafic), et surtout très belles (forets, lacs avec barrages de castor, rivière, ours, mooses, ...). On fait facilement une moyenne très correcte sur de longues distances.
Liaison maritime avec voiture entre Haines et Vancouver ("Inside passage" ?) : c' est un gros morceau du budget . Où peut-on consulter les tarifs détaillés ? On peut faire tout le trajet en l' interrompant à volonté 1 ou plusieurs jours à chaque étape maritime de son choix ? Est-ce que ça craint côté estomac ?
Comme le dit mamieli, le site de l'AMHS (
http://www.dot.state.ak.us/amhs/index.shtml), bien fait et complet, donne toutes les infos nécessaires, et permet de réserver. De plus si tu poses une question par email, ils répondent vite et sans ambiguité. Et on peut les appeler.
La réservation est un ensemble de segments, tu peux donc (à condition de l'avoir prévu) prévoir de nombreux stops, aussi longs que tu souhaites, en fonction des bateaux prévus. Quand tu passes la nuit, tu prends une cabine, sinon, non. Et en ne s'y prenant pas trop tard, il est possible de modifier le trajet sans frais (je l'ai fait quand j'ai dû accélérer sur la fin pour rejoindre à temps l'Arizona, ce qui n'était pas prévu au début). Il y a des réduc senior. On réserve pour une classe de longueur de voiture. J'avais vu que la majorité des Midsizes faisaient environ 15pieds, mais je n'étais pas sûr de ce que j'aurai comme voiture. J'ai donc réservé la classe <15'. Si ça dépassait trop sensiblement (en fait ce n'a pas été le cas), je les aurais recontacté sur place par téléphone pour modifier.
D'ailleurs, la vérification en montant dans le ferry est succinte et bon enfant (surtout quand c'est à 4h du matin 😠).
Et sur presque toutes les portions (excepté Ketchikan-Bellingham), le garage était loin d'être complet cet été.
est-ce que si on a dans la tête des rêves de paysages norvégiens ou de Patagonie (canaux chiliens , paysages genre Torres del Paine ou Perito Moreno) , on peut trouver un peu son compte en Alaska , ou bien est-ce tout autre chose
Je ne connais pas l'équivalent en Amérique du Sud. Mais je connais bien le Nord de l'Europe. Il y a effectivement des similitudes entre par ex. la région des Lofoten, et ces trajets maritimes en Alaska. Et l'AMHS fait penser à l'Express cotier européen (tout est bien organisé, huilé, cool, parait facile. Rustique mais correct et sérieux).
Un des ports traversés (Petersburg) ressemble furieusement à un village norvégien (maisons sur pilotis). Mais à l'exception des ports visités par les bateaux de croisières américains, je trouve l'Alaska bien plus rustique et plus désert. Et la vie sauvage y est plus développée.
Le trajet du ferry se fait souvent dans des passages très étroits, faisant plus penser à un fleuve qu'à la pleine mer (on se croirait parfois sur le St Laurent, dans la région des mile îles). Donc pas de mal de mer (en principe). Traversée très calme.
