Nous partons faire le grand tour du Maroc en moto en Mai prochain;
Grenoble-Barcelone (autoroute), puis Barcelone-Tanger (bateau), et ensuite, une circuit de 13 jours & 2500 kms. sur place, puis retour Tanger-Barcelone-Grenoble.
Nous nous sommes procuré la "litérature" necessaire sur ce pays, mais comme rien ne vaut l'expérience personnelle, nous sommes preneurs de tous conseils spécifiques sur ce voyage ...
Nous faisons ce voyage avec ma moto perso (BMW R1200R); pour l'organisation pratique du voyage, nous avons choisi West Euro Bikes (voir sur internet) qui se charge des réservations bateau (Barcelone/Tanger/Barcelone) et hôtels (14 étapes sur le territoire marocain);
Le circuit est (à priori) classique : à partir de Tanger, descente plein sud jusqu'à l'Atlas, puis bifurquation vers le sud-ouest jusquà l'atlantique, et enfin remontée vers le nord le long de la côte atlantique ...
Une petite quinzaine de jours, et environ 2500 kms. sur le sol marocain (+ Grenoble/Barcelone et retour).
Embarquement à Barcelone prévu le 6 Mai prochain.
Cordialement - Gilles
bonjour,
j'ai 25 ans de Maroc et de moto et POUR INFO le GPS est indispensable, de préférence GAMIN
Si tu fait un bon circuit prévoit 3500 km à 4000 km
13 jours s'est un minimum tu prends par la méditerranée puis direction le désert en passant par FEZ
les montagnes GADES puis l'océan et tu remonte la cote et tu t'arrête dans ma deuxième ville CASA
et tu visitera la plus belle mosquée d’Afrique et retour à Tanger par autoroute
Ne t’arrête jamais sur les routes surtout dans les montagnes ils veulent te vendre du chite
s'est très déconseillé au Maroc
bon voyage
salut
Bonsoir Gilles,
Au niveau GPS je dirais , très très utile si tu fais de la piste , par contre si tu prends que le goudron une bonne 742 de chez Michelin est amplement suffisant
Je serais tenté de dire également arrête toi le plus souvent possible pour rencontrer les gens , les marocains sont si accueillants et si chaleureux que ce serait dommage de ne pas le faire (il est vrai que dans le rif et plus particulièrement entre Chefchaouen et Ketama on te proposera du kif mais sans insister lourdement et si tu n'es pas intéressé il passera son chemin
Nous partons le 29/03/12 pour la 4ème année en moto et c'est que du bonheur, nous restons 14 jours sur place pour environ 2500 kms
peut- être nos routes se croiseront- elles ?
INCH'ALLAH
Bonne route et régale toi bien
Christian
lekas 91
«Pour savoir où mène la route, demande à celui qui revient«
Bonjour Flatwin,
Le Maroc à moto c'est le top, j'y étais en 2007 et j'y retourne très prochainement pour un périple de 3 semaines.
Le Maroc est un pays superbe avec des paysages variés: Montagne, plaines, océan, désert.... les marocains sont très accueillants.
Le premier conseil concerne la sécurité, il faut être très prudent sur les routes, tu peux rencontrer des animaux qui divaguent et traversent la route subitement, attention également aux véhicules hypomobiles; dans les grandes agglomérations, le code de la route n'est pas toujours respecté, attention au feux rouges, aux intersections.
Surtout ne jamais rouler de nuit.
Concernant les hébergements, procure toi un guide, (Michelin ou GDR) tu auras le choix entre de nombreux hôtels.
J'ai quelques bonnes adresses si ça t'intéresse, à des prix corrects.
Prépare bien ta bécane, une bonne révision s'impose, même si les mécanos Marocains sont compétents, le problème qui peut se poser est l'acheminement des pièces en cas de casse.
Sinon pour l'entretien courant, pas de souci.
Je te conseille aussi de faire un tour vers Merzouga, Zagora, histoire de longer les dunes, c'est vraiment très beau par là bas.
Fès, Marrakech, Agadir, Essaouira, Tanger, etc...sont de bien belles villes,
Bon voyage.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
bonjour,
je pars de Chambery en mai pour une petite quinzaine au Maroc , en 1200GS, je l'ai fait en oct 2010 et tellement enchanté je m'étais promis d'y retourner en mai pour le redécouvrir avec la végétation de printemps.Depuis Tanger, plein sud jusqu'a Merzouga (ne pas louper la palmeraie Ziz? en contrebas apres Er Rachidia), je pensai ensuite essayer la piste pour Merzouga (mais je me renseignerai sur place sur sa pratiquablité), je voudrai découvrir la vallée du Draa , et si le timing le permet faire le tiz in test pour basculer sur Marakech, puis le Tichka pour rebasculer sur ouarzazate, ensuite les gorges de Dades (ou Todra, j ai fait les 1ers km depuis le bas juste pour la beauté), remonter au nord (cirque de Jaffar ?)..retour.
On n'avait pas eu de prb pour trouver des hotels, mais c'était en octobre!je vais voir si je reserve pour les 1ers jour ?, sinon pas de conseils particuliers , les motos n'étaient meme pas attachées le soir, (mieux vaut fumer une cigarette avec les gardiens et leur glisser 10drh en retribution de leur travail, ils apprécient ces Francais qui savent montrer un peu d'humanité et ne se conduisent pas comme des colons !)
on pourra echanger nos telephones avant de partir, ça ne coute rien!
je suis sur que vous serez enchantés de votre virée, avez vous déja fait la Croatie ?
Merci pour tes infos; partant de St. Marcellin (entre Grenoble et Valence), nous descendons jusqu'à Barcelone où nous embarquons le dimanche 6 Mai pour Tanger ... puis quinze jours sur place, (environ 2500 kms.) direction plein sud vers l'atlas, puis bifurcation vers l'ouest et remontée par la côte atlantique jusqu'à Tanger et retour à la maison.
Notre circuit est pré-établi car notre voyagiste s'est occupé des réservations bateaux (A / R) et étapes / hôtels, le reste étant libre. Passes-moi ton adresse mail (sur gilles.retureau@wanadoo.fr), je te ferai passer le détail de notre circuit au cas où ...
Depuis 2004, j'ai déjà eu deux 1200 GS (une normale et une adventure), mais je viens de revenir au roadster (R1200R) !!! je sais, c'est malin ... pour le Maroc ! mais j'en avais assez de faire des pointes comme une danseuse à chaque manoeuvre ...
Quant à la Croatie, j'ai eu la chance d'y aller il y a très longtemps (en side : Guzzi Le Mans + Squire), avant la guerre de Yougoslavie qui a beaucoup abimé le pays, et avant les tremblements de terre qui on mis Mostar et quelques autres jolies villes "en vrac" ... mais tout cela a du être "remonté" depuis, et c'est également une très belle région à visiter.
A bientôt de tes nouvelles - Cordialement - Gilles
ton pseudo me plait: en janvier j'ai parcouru 4000 kms au Maroc avec un flat twin également (R1200RT)
apparemment ton circuit est déjà défini, ainsi que les hébergements, sinon je peux te communiquer quelques bonnes adresses (et quelques mauvaises également 😉 )
alors, quoi te dire: vas le plus possible au sud du Haut Atlas; fais attention où tu fais le plein: choisis les grandes stations (en sortie de villes notamment) sinon ton flat twin n'aimera pas;
fais attention, mais pas de paranoïa: les routes sont bonnes, les marocains se conduisent plutôt bien (à côté de l'Extrême Orient où j'ai pas mal roulé également c'est le paradis), et la signalisation est plutôt bonne;
Effectivement, je vais circuler en 1200R, après avoir eu pourtant deux GS ... mais marre de faire des "pointes" à chaque manoeuvre au ralenti; je me sens bien plus à l'aise sur le roadster bien plus bas, et que j'ai équipé comme ta 1200RT pour la bagagerie, et qui se contente d'un tête de fourche "néo-classique" qui ne charge pas trop l'avant de ma machine; pour moi c'est le bon compromis.
Tout le monde me dit du bien du Maroc; et je n'ai aucun doute là dessus.
A un de ces jours sur la route ... Cordialement - Gilles
j'ai eu des GS également, 1150 et 1200; je mesure 1m76 et je pense que c'est la taille minimum requise à cause de la hauteur de selle; j'avoue avoir eu quelques frayeurs en duo et bien chargé dans certains lacets du Galibier;
avançant en âge et le poids devenant l'ennemi, ma prochaine moto sera comme toi une 1200R;
en parlant de lacets, j'espère que tu franchiras le n'Tizi n'Tichka et l'autre col dont j'ai oublié le nom entre Ouarzazate et Agdz (à Agdz: la Kasbah Azul: un paradis), et aussi la courte mais impressionnante montée en lacets au fond des gorges du Dadès;
Bon voyage
Bonjour cher voyageurs,
Comme vous je me rends 2 fois par année au Maroc que je parcourt en voiture et en moto . J' attire votre ATTENTION sur une OBLIGATION que vous devez remplir afin de ne pas avoir mes ennuis. Au passage de la douane vous devez présenter un document pour votre véhicule, il s' appelle importation temporaire, c' est une feuille verte avec un double chimique blanc que la douane timbre lors de votre entrée. Ce document doit être conservé précieusement et doit être présenté a la douane lors de votre sortie du pays l' on vous rends la feuille blanche timbrée signée et datée. Attention NE JETEZ PAS ce document , conservez le précieusement pendant des années . Je suis ressortis du Maroc avec mon véhicule en 2010 , après être ressortis du Maroc j' ai jeté la feuille blanche, en 2012 on me reproche de ne pas avoir ressortis le véhicule avec lequel je suis ressortis en 2010!!!! Je suis allé a la douane de Tanger qui m' a remballé et dirigé vers l' ambassade du Maroc a Berne . J' envoie des courriers avec lettre signature , pas de réponse, je me présente a l' ambassade le 16 mars avec une attestation du service des automobiles qui atteste que le véhicule roule en Suisse , pas trace de mes lettres, j' écrit une lettre de plainte a l' attention de Monsieur l' ambassadeur, un fonctionnaire promets de me téléphoner, nous sommes le 06 avril j' attends toujours. Il n'existe aucun moyen de pression pour les obliger a effectuer leur travail alors ATTENTION, le Marocain de l' administration est différent. On va vous tamponner votre passeport, il y a un chiffre imprimé veuillez contrôler que le chiffre soit bien lisible car lors d' un autre passage a la douane un douanier va vous retenir plusieurs heures pour contrôler le no illisible, expérience désagréable vécue. Actuellement je n' ose plus aller trouver ma belle-famille car il y a un fort risque que je soit arrêté a la douane, je sent que prends un risque de formuler cette critique.
Bonjour Olim
J'ai beaucoup d'expérience de ce genre de problème,
Je te donne la solution et s'est la seule,
Tu dois prendre contact toi ou autre personne attention pas une femme avec un des commis qui se trouve sur l'arrivé de la douane de Tanger
Si il peut te faire rentrer et sortir de suite officiellement
il y a une astuce il l'ont fait pour moi
Il va demandé 1000 dh tu en donne 500 pas plus
Tu choisis un ancien un débrouillard
et sa marche
25 ans d'expérience des affaires au Maroc
Pour info il a neigé au Maroc dans les montagnes cette semaine route coupée
Salut
Maarif de casa
Salut Maarifdecasa, Si j' ai bien compris tu me suggère de payer pour passer ? , un commis est-ce un douanier ? Mon problème est que mon véhicule de 2010 est inscrit dans leur ordinateur et qu' il faut enlever l' inscription. Tant que l' inscription n' est pas supprimée je ne peut pas dédouaner une moto. Une conaissance qui travaille dans l' administration fédérale a Berne m' a fait la même suggestion que toi pour régler le problème toutefois je continue a rassembler les preuves nécessaire dans l' espoir de régler le problème selon la loi, je paierai si nécessaire en dernier recourt.En paiant une amende je reconnais une erreur est-ce celà leur désir ? On m' a informé que ce site étai contrôlé par la CENSURE dans ce cas elle pourrait se manifester pour me diriger vers une solution possible. Pour mémoire je vous rapelle que la douane de Tanger m' envoie a l' ambassade de mon pays, et que l' ambassade du Maroc reste inerte a mon problème malgré mes interventions par courrier et mon intervention a l' ambassade le 16 mars 2012 ou l' on m' a demandé d' écrire une lettre plainte adressée a Monsieur l' Ambassadeur. Affaire a suivre ? A bientôt Olim
Olim Bonjour
Pour t'expliquer correctement tu m'écris à mon mail directement cela sera plus simple
Je sais que j'ai la solution pour toi
Il n'y a pas de magouille s'est le pays et le système qui est comme cela
Tout le monde travail de cette façon au Maroc il faut le dire
Des fois s'est plus simple
salut
jean-yvesdibon@yahoo.fr ou jean-yves.dibon@orange.fr
Je viens ici pour demander des conseils à celles et ceux qui pourront me renseigner. Avec un pote, nous sommes motards depuis pas mal de temps. Nous avons…
Je poste un peu en dernieres minutes.je souhaite faire un tour au maroc en moto sur deux semaines environ.je recherche un ou deux motards intéressés.depart…
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Je cherche qq pour faire un tour au MAROC en moto je suis au MAroc de 28.09.09 au 4.10.09, Si vous ete avec votre moto en peut faire en peut de chemen…
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
