Veteranle Vieux-Port, la Sardine, ... · 1,360 posts
Je lis dans le Libé de ce samedi :
Louer une moto au Japon (250 cm3 au minimum pour emprunter l'autoroute) et à Hokkaido coûte environ 80 euros par jour. A condition d'avoir un permis de moto japonais, voire un permis international validé et autorisé dans le pays.
Quelqu'un ici a-t-il essayé personnellement la moto au Japon ? En louant ou en achetant ? A quel prix ? Y'a-t-il effectivement une cylindrée minimale pour les autoroutes ? Où se gare-t-on (en voiture c'est compliqué) ? Les automobilistes sont-ils sympa avec les motards ? etc....
Marseil. 😎
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
bibi a fait le tour du japon, , ( un copain m'a prêter une 500, , ) c'est facile, , bon je me suis souvent perdu, , car tout est en japonais, , c'est le seul cote un peut casse tête, , mais il y a des motards extrêmement sympa, , comme on est un peut le clown de service, , et bien on se fait inviter chez les gens, , le problème que j'ai souvent eux, , est ce satanée sake, , ( je ne bois pas une goutte d'alcool, , ) et les motards japonais sont tres amateur de cette boisson, , ça vexe les japonais que de ne pas boire leur boisson nationale, ,
se garer, , c'est un peut comme en France, , une chose etonnante, , , , pas de vols, , jamais d'antivol, , pas de parano de ce cote la, ,
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
Bonjour,
Savez-vous finalement quelle moto on peut conduire au japon avec un permis moto français ? J'ai lu max 400cm3... Est-ce vrai ?
Avez-vous des adresses de location moto vers OSAKA, NARA ?
Merci beaucoup.
Salut !
J'ai trouvé la réponse à ma question, donc je la donne pour ceux que ça intéresse de louer une moto au japon (pour un séjour de moins d'un an).
En Résumé : Le permis de conduire international délivré en France n’est pas valide au Japon Exception pour les Français de passage : les Français qui séjournent au Japon pour une durée inférieure à un an ont la possibilité de conduire au Japon avec un permis de conduire français accompagné de sa traduction en japonais certifiée par la Japan Automobile Federation / JAF ou la section consulaire. Le visa de première entrée au Japon fait foi.
Pour obtenir une traduction certifiée de votre permis de conduire avant votre arrivée au Japon, il convient de faire parvenir à la Section consulaire de l’Ambassade de France les pièces suivantes :
copie recto/verso du permis de conduire certifiée conforme à l’original par une mairie,
demande de traduction (document word téléchargeable au bas de la page http://www.ambafrance-jp.org/article.php3?id_article=781),
2000 yens en liquide (aucune autre devise n’est acceptée),
enveloppe à bulles (taille B5) libellée à vos nom et adresse en France.
AMBASSADE DE FRANCE, section consulaire, 4-11-44 Minami-Azabu, Minato-ku, TOKYO 106-8514, Tel. 5798-6000, infoconsul.tokyo-amba@diplomatie.gouv.fr Japan Automobile Federation / JAF, Masonic 39 Mori Bldg. 1F, 2-4-5 Azabudai, Minato-ku, Tokyo, Tel. 03-3578-1471
Pour ceux qui ont le permis français toutes cylindrées, vous pourrez conduire au japon jusqu'à 400CC. Pour conduire plus gros, il faut passer le permis japonais (ça je l'ai lu dans plusieurs forums).
Pour ceux qui n'ont que le permis voiture : les personnes titulaires du permis B (permis voiture), depuis plus de 2 ans peuvent conduire des motocyclettes légères dont la cylindrée n’excède pas 125cm3 et dont la puissance est inférieure ou égale à 11kW (15ch).
La section consulaire de l’Ambassade de France au Japon est en mesure de fournir aux personnes qui le désirent, moyennant le règlement en yens d’un timbre fiscal de 18 euros, une attestation rédigée en français et en japonais, permettant d’obtenir dans les centres indiqués ci-dessous le permis "motocyclettes légères 125cm3" japonais à partir du permis B français.
Les titulaires du permis B ne bénéficiant pas encore d’une expérience de deux ans ne sont quant à eux admis à conduire en France que des motocyclettes dont la cylindrée ne dépasse pas 80cm3 pour une vitesse inférieure à 75km/h. Cette dernière catégorie n’existant pas au Japon, les dites personnes ne se verront délivrer que le permis cyclomoteur limitant la cylindrée à 50cm3.
Salut,
Cela fait quelques années que j' ai le projet de faire une belle balade dans la campagne japonaise et " partir un jour " est devenu partir cet automne .
Une ballade dans le Nord, le TOHOKU, pour quelques semaines, très probablement en moto ( 125 cm3 maxi pour moi !) . Je travaille un rudiment de japonais depuis pas mal de temps et je me sens prêt .Et donc prêt pour te demander des adresses pour la loc ou peut être, un achat et revente de moto au départ de Tokyo, si tu as ce genre d'info ?
Merci
message Bonjour,
Et vraiment désolé pour le délai de ma réponse, je suis encore assez nul sur les forums...
Bon, je reviens du japon ou j'ai fait 4 jours de moto dans le péninsule de Kii. C'était top. De superbes routes sinueuses, des paysages superbes, montagne, bord de mer, nature, japon authentique, temples... J'ai loué de Osaka à Osaka.
Voici le site duquel je suis parti pour louer : http://www.mc99.co.jp/english/ Il y a des liens vers des loueurs de moto dans tout le japon. Après, c'est emails pour booker, choisir la moto, etc., mais l'anglais de l'interlocuteur peut être essez moyen, donc parfois pas facile...
On a loué (on était 2 sur 1 moto) une suzuki intruder 400cc (400cc est le max qu'on a le droit de conduire au japon pour un étranger sans permis japonais), une espece de fausse harley quoi... Mais confortable pour faire de grosses journées de routes, et heureusement, car les étapes qu'on avait prévu étaient trop longues ! On a loué avec une sacoche de réservoir, 2 casques intégraux, un cadna (minable, mais bon, au japon...), une assurance tous risques, et un GPS en anglais : le menu était bien en anglais, mais pas la carte, ni le nom des villes, donc inutilisable. On a fait tout à la carte, et heureusement, les noms des villes sont indiqué aussi en caractères latins sur les pancartes. Les infrastructures routières sont exelentes. Mais en montagne il y a parfois des routes extrèmenent étroites, et curieusement, les conducteurs japonais ne sont pas aussi disciplinés que ce que j'imaginais, ils ne tiennent pas tous bien leur gauche (oui, on roule à gauche), donc des petites freilleures ! Mais un vrai plaisir de conduire sur ces routes, dont certainent s'appelent des skylines, en haut des montagnes, au couché de soleil, c'est parfais. On dirait les routes parfaitement sineuses des pub pour voiture. Attention aux virages pris rapidement avec ce genre de moto, j'ai touché une fois. Les japonais sont extrèement gentils et aident toujours à trouvé son chemin (mais anglais très aproximatif, pas facile de communiquer). On a eu aucun problème. Je conseil vivement l'expérience.
A + et Bon voyage !
Un site pour des infos :
www.japanbikerentals.com
C'est Peter qui répond rapidement et correctement aux mails (en anglais).
Depuis 2005 on peut enfin rouler en duo sur les autoroutes, sauf sur certaines portions de voie express dans Tokyo, mais ce n'est pas pénalisant.
De mon expérience de la moto au Japon, ils ne sont pas habitués à remonter des files de voiture sur les autoroutes saturées, je ne sais pas si c'est formellement interdit ou pas, en tout cas je n'ai jamais eu de souci en le faisant, même en présence de la police, avec les précautions à prendre évidemment dans ce genre de situation. L'automobiliste japonais moyen téléphone, regarde son GPS ou la télé, boit (non, pas de l'alcool) tout en conduisant, avec toute l'inattention que ça engendre.
Sur les routes embouteillées ou en ville j'en ai vu remonter les voitures en passant par la gauche (donc entre le bord de la chaussée et les voitures), bizarre et dangereux je trouve.
Très peu roulent en code dans la journée, je le faisais sytématiquement.
Dans certaines villes on peut se retrouver avec un PV si on stationne sur le trottoir à certains endroits indiqués comme interdits. Aux abords de certaines gares c'est parfois un incroyable méli-mélo de scooters, motos, vélos stationnés à la sauvage.
A l'époque où je vivais au Japon (un peu plus de dix années maintenant), le vol était un truc quasiment inconnu, je ne sais pas s'il en est toujours de même.
Pour les cartes, je conseille d'acheter un guide de la région si possible avec des cartes assez précises, complété d'une carte avec les noms des principaux lieux écrits en romaji, l'utilisation des deux permettant de s'y retrouver.
Sur les grands axes, les destinations principales sont indiquées en romaji, sur les petits routes de campagne ce n'est pas sytématique, mais on arrive toujours à se débrouiller.
Mais il vaut mieux mémoriser les différentes villes ou directions à prendre avant de rouler.
Attention sur les petites routes étroites, notamment en repartant le matin par exemple, on roule à gauche. Ca semble évident, mais quand on sort d'un parking, qu'il n'y a pas de circulation, ni aucun panneau ni marquage au sol et qu'on commence à rouler à droite par habitude ça peut être la catastrophe, expérience vécue une fois, heureusement sans dégâts.
Bonne balade !
Nous avons en projet un sejour au Japon de 5 semaines.
Et l'ideal est de faire un petit trip en moto.
Nous sommes donc à la recherche de contacts pour une location de moto de type 125
250 ou scooter.
Plutôt à partir de Kyoto ou Osaka.
Est il possible d'avoir des pistes ???
merci
JC
Bonjour.
Je sais que je réponds très tardivement à cette requête mais d'autres lecteurs pourront profiter de la réponse.
Afin de satisfaire à une clientèle de plus en plus dans le flou au niveau de l'organisation de voyage à moto au Japon, j'ai décidé de débuter une petite structure offrant l'organisation de voyages personnalisés à moto au Japon.
Aujourd'hui, le site www.japanmototours.com est en cours de construction mais au fil du temps, différents produits seront proposés.
Bonjour.
Je sais que je réponds très tardivement à cette requête mais d'autres lecteurs pourront profiter de la réponse.
Afin de satisfaire à une clientèle de plus en plus dans le flou au niveau de l'organisation de voyage à moto au Japon, j'ai décidé de débuter une petite structure offrant l'organisation de voyages personnalisés à moto au Japon.
Aujourd'hui, le site www.japanmototours.com est en cours de construction mais au fil du temps, différents produits seront proposés.
Cordialement
Alex
Bonjour Alex;
Je suis tout nouveau sur site, j'habite au Japon depuis pas mal de temps maintenant (20 ans) et j'ai une Kawasaki ZR1100. J'organise depuis peu des balades en moto avec des japonais dans le Sud de la France au mois de juin. J'aimerais organiser en retour des balades découvertes du Japon avec des Français ou autres nationalités autour de Tokyo pour commencer car il me sera difficile d'avoir beaucoup de temps à y consacrer due à mon travail. L'intérêt de ces balades n'est pas seulement sur la route, mais aussi dans la découverte de la culture japonaise; les Ryokan, onsen, découverte de cartiers populaires dans Tokyo, etc...
Je suis prêt à partager ces balades avec quelqu'un qui aimerait découvrir les plaisirs du soleil levant.
Eric DUPUY
Que dire. Pourquoi ouvrir cette discussion. Le Japon, destination tant convoitée, mais que l'on hésite à visiter tellement il nous perturbe Pour nous, les…
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Voyager à moto › Russie / Corée du Sud / Japon · 12 replies
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hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?