Bonjour, souhaitant entreprendre un voyage à vélo de trois à quatre mois avec ma conjointe et nos deux enfants (2 ans et demi et 4 ans) au Canada, et pour avoir fait un certain nombre de pays nordiques dans lesquelles les moustiques et autres midges nous ont légèrement irrités (voire crise de nerf complète), nous nous demandions si certaines parties du Canada échappaient à cette contrainte car nous pensons que nos enfants peuvent vivre un véritable enfer. Notre mode d'hévergement prioritaire serait le camping et le camping sauvage.
Alors? Pensez vous que la Canada est déconseillé pour ce type de voyage en raison de ses "saloperies " (désolé... mais ceux qui l'ont vécu me comprendront)? Je aprle pour nos enfants, car nous, on s'y est fait depuis le temps.
Merci d'avance !
- Nuss le Pingouin -
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent
Mon avis....quand tu roule aucun probleme! En camping surtout problemes en juin. Cependant , avec antimoustique et l'habitude, c'est aussi sans problemes! Autrement , faut pas venir il y as des moustiques partout!....meme en Floride et a Cuba et ils sont plus gros!😉
Il faut éviter les mois de mai et juin. Plus on avance dans l'été moins il y a de moustiques. Certaines régions comme les Cantons de l'est sont davantage épargnées. Il faut seulement être bien équipé. Il faut simplement avoir des vêtements longs, un chapeau (voire avec moustiquaire pour les tout petits) et un bon chasse-moustique (Muskhol) et tout va très bien.
Les moustiques ça semble assez facile. Mais qu'en est-il de votre itinéraire ? Je reste disponible pour d'autres infos.
Oui, il y a des moustiques, des petits, des gros, quelques fois beaucoup et quelques fois aucun.
Le Quebec a réussi à construire plus de 3,500 km de pistes cyclables en tentant, autant que possible, de contourner chacun des moustiques.
Après plusieurs décennies de cyclisme, je n'ai encore jamais entendu parler de "mort par moustique" ou même "d'hospitalisation mousticarius".
Si les moustiques vous causent des "crise de nerf complète", peut être est-il temps de penser à une autre façon de vous balader.
mon questionnement venait de diverses expériences menées dans des endroits riches en moustiques. Je ne parle pas des 2, 3 4 ou 5 bêbêtes qui vienne vous affoler une nuit ou un soir, mais de ce que l'on peu trouver dans certains territoires nordiques, comme le Groenland, la Laponie, l'Islande, les Highlands ou le Connemara. En effet, certaines de ces zones peuvent regorger de ces cochonneries (midges ou mouches noires), au point où, à vélo, des centaines de bruit sur votre capuche de protection peuvent se faire entendre (et oui, en pédalant), votre bras se recouvre à 70% du noir des insectes, où il faille impérativement mettre la moustiquaire de visage, des gants même par 15°, les chaussettes sur le pantalon, bref, des endroits où effectivement c'est un enfer, et un vrai, où la crise de nerf serait possible chez 80% des gens. Alors, notre question s'adressaient aux personnes qui sortaient des sentiers battus, et qui allaient se perdre dans des coins bien paumés, peu importe si c'est humide ou non. Notre demande visait à savoir si on risquait ce genre de coin au Canada afin de ne pas profondément écœurer nos enfants (et éviter la crise de nerf, car les gamins en camping et à vélo sont déjà une belle occupation). Au fruit de longues discussions avec de multiples personnes, il semble que ces coins à moustiques n'existent que plus au Nord (Nunavut) coins inaccessibles à vélo, mais c'est bien dommage.
Voilà.
Merci à tous pour vos réponses, qui nous emmèneront finalement au Monténégro et dans le reste des Balkans, non pas en raison du nombre normal de moustiques mais du fait que le camping en Mai au Canada, ca ne semble pas une riche idée avec nos jeunes en bas age.
- Nuss le Pingouin -
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent
il semble que ces coins à moustiques n'existent que plus au Nord (Nunavut)
hum !!! je ne dirais pas cela
et j'ajouterais ''je vous ai compris !'' quant à la ''crise de nerfs''
j'ai aussi vécu des expériences de ce type..... au Canada précisément
bien sûr pas dans les villes , les zones touristiques ou autrement traitées
mais dans ''le bois'' sur les tourbières...ou ailleurs
dans le nord du Quebec, de la BC, de la Saskatchewan j'ai souvenir de situations oû à défaut de ''crise de nerf'' la bordée de jurons ou de sacres était bien là... l'une comme l'autre n'étant d'ailleurs guère efficace comme protection
quand tu chemines dans certains coins et certaines conditions tu n'as pas envie de t'arrêter car tu sais qu 'à ce moment les essaims de mouches de toutes sortes qui t'environnent, de la plus petite, le brulôt, à la plus grosse tel le ''frappe-a-bord'' vont s'abattre sur toi de plus belle et te bouffer vivant
Quand malgré tout tu dois t'arrêter ... tes vêtements vont bientôt changer de couleur surtout s'ils sont déjà foncés comme le blue-jean.... ils vont devenir noir du fait des milliers de bestioles qui s'y pressent … tous cherchant le défaut du vêtement, la petite ouverture pour atteindre ta peau
certaines d'ailleurs vont tranquillement forer leur trou à travers la chemise et tu n'en prendras conscience qu'au moment de sentir la douleur quand la bestiole s'envolera avec un petit morceau de ta chair.. !
d'autres vont essayer de te rentrer dans les oreilles, les narines, surtout la bouche attirés par le gaz carbonique qui en sort... dit-on ; tu essaies bien de la garder close mais tu dois communiquer un minimun avec ton collègue
alors çà c'est terrible...tu te mets à tousser cracher, tu suffoques🏴☠️
tu essaies de prendre des notes mais tu n'arrives pas à écrire droit... ta main zigzagues sous les assauts, tu secoues ton carnet … les bestioles se prennent dedans, tu en écrases une demie douzaine entre les feuillets qui se décorent bientôt de taches brunâtres, gluantes qui vont rapidement sécher et coller les pages😠. La prochaine fois que tu l'ouvriras tu devras tirer dessus et tu déchireras une page...
et une fois il m'est arrivé de ne pas tenir et de fuir.... oui partir en courant tant la pause était devenue insupportable...
J'ai aussi souvenir d'un soir .....
…
j'avais choisi de sortir de la tente basse pour, debout, changer plus confortablement que couché sur un lit de camp un jean trempé par une marche forcée dans la rivière
Mal m'en a pris … à peine avais-je eu le temps de faire glisser le jean au bas des chevilles que je me trouve assailli par des nuées de mouches peut-être attirées par une peau bien blanche, bien ramollie par un long séjour dans l'eau.
Et bien je vous le dis.. bien qu'ayant les chevilles encore entravées par le jean... j'ai mis moins de temps à plonger sous la tente que je n'en avais mis à en sortir.
Et je ne vous parle pas des imprévus ....quand il faut absolument satisfaire ce qu'on appelle un besoin naturel..... au camp vous avez, dans le pire des cas, la possibilité de faire de la fumée avec de la mousse pour vous créer un espace ''privé'' mais la journée en marchant ….priez pour ne pas avoir oublié la bombe ad hoc ce jour là...🏴☠️
Dans les années 1910 , en plein été, un pionnier entreprend un voyage vers la Peace River dans le nord de l'Alberta avec ses enfants dont une petite fille (Olive Fredrickson) alors âgée d'une douzaine d'années qui quelque soixante ans plus tard fera le récit de sa vie.
Sur la traversée en chariot de cette région et les mouches voici ce qu'elle écrit dans sa biographie :
The Silence of the North dont les Canadiens ont fait un film en 1981
At many of the creek crossings we saw the remains of horses and oxen half sunk in the mud. Some had been there for years and only a few bones were left....... The mosquitoes, horseflies, blackflies, deer flies and bot flies coupled with hoof rot and a disease the pioneers called swamp fever had been too much for the poor animals.
I suppose most of them had gotten stuck in the muskeg, were too weakened to get out and died under the terrible insect attacks. I saw those dead animals more than sixty years ago but I still don't like to think about them.
….Many times I saw a horse driven almost insane by the flies, rearing, kicking, pawing the air, trying to run away.
(Souvent j'ai vu un cheval rendu quasiment fou par les mouches, se dresser, ruer, battre l'air de ses pattes, tenter de s'enfuir)
…... Our teams ( leurs chevaux d'attelage) were suffering more and more from the flies. We contrived head nets to protect their ears and where the insects bites left raw sores on their chins , necks and down the inside of their legs we smeared them with wagon grease to keep the pest off .
évidemment un animal attelé peut moins bien se protéger qu'un humain mais qu'on en soit amené à lui confectionner un filet anti-mouches donne une idée de l'agressivité de ces bestioles
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
Quel beau récit !!
Je tacherai d’apprendre ces mots par cœur (le récit en anglais) quand je serai au milieu de cette nuée: en plus de la crise de nerf, y'aura l'angoisse. Si avec tout ça, j'apprécie pas mon voyage...
C'est marrant, le premier truc que je me suis dit en lisant ton post, c'était aussi "vous m'avez compris !"
...
- Nuss le Pingouin -
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent
Bonjour,
je plussoie sur Cochise.
Expérience personnelle en Gaspésie, du côté de Matane: la seule fois où mon mari a oublié de se passer tout le corps et les vêtements à la bombe anti-moustique et mouche noire, il n'a pas fallu plus de deux minutes pour qu'il se retrouve avec des plaques gonflées et rouges de la taille d'une pièce de 2 euros sur le visage et la tête... malgré une chevelure abondante et une barbe de Père Noël... Donc, le système pileux n'arrête pas ces bestioles. Et il en a eu sur les épaules: là, on n'a pas trop compris, sauf introduction via le col de chemise...
Je t'assure qu'après ça, on n'a jamais oublié de se "bomber" avant de sortir en forêt...
Ou alors, les moustiques de Gaspésie ont repéré une peau d'Européen pas habitué à leurs attaques... 😐
Et il en a eu sur les épaules: là, on n'a pas trop compris, sauf introduction via le col de chemise...
c'est possible.... mais je crois plutôt qu'il s'agit de ce à quoi je faisais allusion dans un précédent message en disant que...''.certaines d'ailleurs vont tranquillement forer leur trou à travers la chemise et tu n'en prendras conscience qu'au moment de sentir la douleur''
…. sur et juste derrière les épaules... c'est là que souvent, selon la posture, la chemise est bien tendue sur la peau , sans replis qui gêneraient les piqures, morsures et autres ponctions des bestioles.. pas folle la mouche... elle sait oû attaquer 😛!
et là je repense bien sûr en particulier au fameux frappe-à-bord
ces deux photographes ont fait d'étonnantes photos de leurs yeux :
Frappe à bord
Taon à cheval, Frappe à bord (Tabanidae)
les photographe est peut-être attiré par ses yeux mais moi, je me souviens plutôt des autres accessoires ... plus mordants …
comme le dit l'un des commentaires:
''Ouf!! je regarde l'équipement naturel dont dispose cet insecte et je ne peux m'empécher de penser : Ça peut ben faire mal cibole ''
pour en savoir plus... allez à la pêche🙂
peut-être entre Saguenay et Chute des Passes.... sur le lac Frappe-à-Bord ou alors sur le lac de la Boursouflure, le lac du Dard, le lac de la Morsure ou le lac de la Piqûre!
.... au choix
en France on a aussi nos ''petites bebêtes''
…. connaissez-vous La mouche de trou de nez 😮
autrement connue sous le nom de mouche du cycliste....
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
Bonjour Cochize...
Brrr, les photos sont à frémir!! On dirait des monstres intergalactiques assoiffés de sang humain 😏 (je lis trop de SF, moi...)
La raquette électrique, j'en ai deux chez moi, c'est bien utile pour entretenir sa forme, et , en plus, ça marche! Incroyable, non?
Il y a déjà eu "les lunettes avec essuie-glace", il faudra en effet inventer le "casque avec tapette à mouches intégré"...
Pour la piqûre à travers la chemise, je pense que tu as 100% raison. Les maringoins sont des moustiques de taille olympique, quand on voit les boutons qu'ils occasionnent. Je dois dire qu'avant d'acheter précipitemment les bombes de répulsif spécifique, la première journée, quelques mouches noires avaient festoyé sur nous. On n'en revenait pas que d'aussi minuscules bestioles pouvaient nous faire saigner comme ça...
On se bombait le matin, vêtements compris, et ensuite, plus jamais de problème. Sauf l'odeur désagréable et la pensée (tout aussi désagréable) de s'imprégner de poison...
Mais ça n'a même pas réussi à gâcher notre plaisir de nous promener dans cette nature magnifique...
Sinon, je n'ai toujours pas trouvé comment faire pour les citations de message sur un bloc en relief . Il y a une explication, je suppose quelque part dans le site? Aurais-tu la gentillesse de me dire où la chercher?
Merci d'avance!
Nous sommes une famille nantaise de 4 personnes (enfants 10 & 7 ans) et avons prévu de partir cet été au Quebec à vélo. Comme c'est l'année des 10 ans de notre…
Prévoyant de remonter la Cassiar Highway en septembre en direction de Whitehorse (première quinzaine, à vélo), je souhaiterais avoir une information de la part…
J'aimerais avoir des infos sur le trajet vancouver-dawson en vélo. au niveau dénivelé par exemple. mais aussi plus largement sur votre expérience. et si c'est…
J'aimerais prendre l'avions de Québec à terre neuve et de cap onion je partirais pours le labrador pour me rendre au bc j'ai regardé sur Google map le trajet…
Bonjour
quelqu'un peut il nous renseigner pour aller au Cap Nord en partant de Lyon Gerland.
quelle est le trajet le mieux adapté pour rejoindre l'euro vélo 7 ?
Combien de km de Lyon au Cap Nord par l'euro vélo 7
Le meilleur mois pour partir nous pension début mai
merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
