NB : je suis un rouleur pépère en moto....
Moto BMW K1300S au Maroc?
by Encal
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Original post
Bonjour, J'envisage de voyager au Maroc en duo a moto. Je roule en BMW k1300s. Est ce une aberration de faire ce voyage avec ce type de machine ? quels sont les risques en cas de pépin mécanique ? Y a t il des cocess bm? Quels seraient les zones ou les pièges a éviter ?
Merci pour vos conseils ?
Encal
NB : je suis un rouleur pépère en moto....
NB : je suis un rouleur pépère en moto....
Encal
Bonjour,
Il n'y aucune raison pour etre inquiet, quand a rouler au maroc en K 1300S!
(on peut descendre a Dakar en R1)
A mon avis quelques règles a respecter:
Ne jamais rouler la nuit
Faire très attention aux radards(respecter scrupuleusement le panneautage)
Rouler nettement en dedans de tes possibilités(ici, il vaut mieux ne pas avoir de pépins)
Anticiper encore plus qu'en france.
Suivant ton itinéraire , tu peux trouver sur certaines petites routes, des nids de poule(d'autruche!)donc, "un oeil devant la roue, l'autre plus loin!"(surveiller la pression des pneus)
Prends de l'essence dans les grandes stations;
Ici, on ne roule pas comme en france, mais une fois adopté "le code", ce n'est pas plus dangereux.
Il y a un concessionnaire BM a casablanca.
Cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
Je n'ai jamais fait le Maroc à moto mais en 4X4, mais étant motard aussi je ne peux que plussoyer le conseil précédent d'anticiper un max, ici pas de règles, c'est le plus gonflé qui passe et souvent trés vite.
Pour les réparations a éviter les pannes a tout prix !!!!
Une bonne assurance rapatriment du véhicule est indispensable, en tout cas se mefier des petits "réparateurs" c'est au mieux de mauvais bricoleurs. Expérience perso mauvaise, pas cher mais re-panne de l'assistance de ma direction aprés 50 km de route et makach la garantie... Pour les concessions pas essayé, j'ai un Toy et ici tous les garages ont marqué "TOYOTA" sur la facade... Conclusion...😇🏴☠️
Ne pas tomber en panne c'est la galère.
PS les nids d'autruches c'est pour des autruches XXL🤪
PS les nids d'autruches c'est pour des autruches XXL🤪
quels sont les risques en cas de pépin mécanique ? Y a t il des cocess bm? Quels seraient les zones ou les pièges a éviter ?
Merci pour vos conseils ? Encal. NB : je suis un rouleur pépère en moto....
Bonjour Encal. En cas de panne sur les motos sophistiquées c'est galère. Il y a trois ans je suis allé au Maroc en petit groupe et l'un de nous avait une BMW routière et récente. Au tiers du parcours, il a eu un problème de récepteur d'embrayage (hydraulique). Il y a eu intervention de l'assistance qui a transporté la BM chez la concession à Casablanca. Heureusement le conducteur a pu continuer le parcours avec nous dans un fourgon. 8 jours plus tard, il est allé cherché sa moto avec l'assistance à Casa, et là aucune réparation n'a été faite. Il a fallut la reprendre en charge (non réparée) pour l'emmener au ferry à Barcelone....😠... Je crois que c'était une 1.200 RT. Apparemment il avait déjà fait changer le récepteur d'embrayage 5 ou 6 mois plus tôt. Vexé, aussitôt revenu en France, il l'a vendu pour acheter une honda pan... Ne compte pas sur les services de dépannage sur certaines motos. Cà reste quand même au beau Pays à visiter en moto. Cordialement. Jean-Jacques.
Bonjour Encal. En cas de panne sur les motos sophistiquées c'est galère. Il y a trois ans je suis allé au Maroc en petit groupe et l'un de nous avait une BMW routière et récente. Au tiers du parcours, il a eu un problème de récepteur d'embrayage (hydraulique). Il y a eu intervention de l'assistance qui a transporté la BM chez la concession à Casablanca. Heureusement le conducteur a pu continuer le parcours avec nous dans un fourgon. 8 jours plus tard, il est allé cherché sa moto avec l'assistance à Casa, et là aucune réparation n'a été faite. Il a fallut la reprendre en charge (non réparée) pour l'emmener au ferry à Barcelone....😠... Je crois que c'était une 1.200 RT. Apparemment il avait déjà fait changer le récepteur d'embrayage 5 ou 6 mois plus tôt. Vexé, aussitôt revenu en France, il l'a vendu pour acheter une honda pan... Ne compte pas sur les services de dépannage sur certaines motos. Cà reste quand même au beau Pays à visiter en moto. Cordialement. Jean-Jacques.
Bonjour,
Je viens de lire avec interet ton commentaire.
Et je ne suis pas surpris de voir le résultat de l'opération, (réparation de la BM)
D'une part, ,c'est lamentable de la part d'une maison comme BMW , il serait interressant de savoir si sa première réparation a été faite chez BM, il me semble qu'il y a garantie d'un an.
J'ai vu en france, un belge en R1200 GS, neuve, en panne sur la route de ses vacances, (impossible de la remettre en route)la concession BM n'a rien pu faire, éxpédition de la moto(sur remorque) en belgique!
Content le belge!(c'est bien le multiplexage)
Cela pour confirmer qu'il ne faut rien attendre d'eux, a part peut-etre, un filtre a huile!
A l'étranger, comme en france, la marque BM AUTO, ne connait pas BM MOTO , meme dans le meme batiment!
Heureusement pour moi(R1150GS ADV)je n'ai pas eu besoin d'eux, de leurs services, a l'étranger!
Il semble que chez Honda, ils soient meilleurs, ce serait interessant d'avoir ici, des témoignages, je me suis laissé dire, (par un tourdumondiste)que perdu de chez perdu, en Amazonie par exemple, si il y a un agent Honda qui vend des tronçonneuses, il trouvera les piéces moto Honda!
Tout ça pour dire, je n'ai pas confiance au service après-vente de chez BM, heureusement pour eux, ils ont un bon produit!
Cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
Salut
Oui, effectivement, il n'y a pas de radar fixe au Maroc!
Non, il n'y a pas de tolérance de 9 km/h!
Je viens de prendre une prime pour 6 km/heure, ils deviennent de plus en plus dur!
j'en ai pris une aussi, parce que je m'étais garé, a contre sens, ma femme sortant d'accouchement, avec cézarienne, pour entrer dans une pharmacie, le policier n'a rien voulu savoir,300 dh!
cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
A propos de radars au Maroc, quelqu’un pourrait il confirmer ou infirmer ceci
1- Il n'y a que des radars mobiles au Maroc, pas de fixes
2- La tolérance est de 9 km/h
Merci
Les radars sont tous mobiles avec un gendarme derrière, souvent sur les autoroutes, surtout ou c'est limité, et aussi aux entrées des villes ou c'est 60. Tolérance O, la prune est de 600 MAD pour un petit dépassement.
Les radars sont tous mobiles avec un gendarme derrière, souvent sur les autoroutes, surtout ou c'est limité, et aussi aux entrées des villes ou c'est 60. Tolérance O, la prune est de 600 MAD pour un petit dépassement.
il serait interressant de savoir si sa première réparation a été faite chez BM, il me semble qu'il y a garantie d'un an.
A l'étranger, comme en france, la marque BM AUTO, ne connait pas BM MOTO , meme dans le meme batiment!
Heureusement pour moi(R1150GS ADV)je n'ai pas eu besoin d'eux, de leurs services, a l'étranger!
Tout ça pour dire, je n'ai pas confiance au service après-vente de chez BM, heureusement pour eux, ils ont un bon produit! Cordialement
Bonjour Petittailla. Pour la BMW de mon ami, elle avait été réparée dans l'Est de la France, et çà n'a pas tenu. D'après un autre ami qui est en retraite maintenant, mais qui a beaucoup travaillé sur des motos BM, il me disait que la marque surf beaucoup sur une image ancienne de qualité, mais qui n'est plus du tout d'actualité compte tenu du prix d'achat. Pour le SAV au Maroc, il faut dire que, vu le nombre limité de BMW dans ce Pays, la marque ne peut pas investir dans la formation de techniciens pour un retour sur investissement qui serait nul. C'est pour çà qu'on voit beaucoup de 50 cm3 au Maroc...😏...elles peuvent être réparées par les mécanos du coin...😏... Cordialement.
Bonjour Petittailla. Pour la BMW de mon ami, elle avait été réparée dans l'Est de la France, et çà n'a pas tenu. D'après un autre ami qui est en retraite maintenant, mais qui a beaucoup travaillé sur des motos BM, il me disait que la marque surf beaucoup sur une image ancienne de qualité, mais qui n'est plus du tout d'actualité compte tenu du prix d'achat. Pour le SAV au Maroc, il faut dire que, vu le nombre limité de BMW dans ce Pays, la marque ne peut pas investir dans la formation de techniciens pour un retour sur investissement qui serait nul. C'est pour çà qu'on voit beaucoup de 50 cm3 au Maroc...😏...elles peuvent être réparées par les mécanos du coin...😏... Cordialement.
je vais souvent au Maroc en moto BMW, et j'ai eu la chance de ne pas avoir de pépins, mais je sais qu'en cas de panne, c'est le rapatriement de la moto qui est recommandé...ça dépend donc de ta propre assurance moto, car il ne faut pas compter sur bmw, une fois que tu as acheté la moto, ils ne te connaissent plus, il y a fort longtemps, je crève dans un chott tunisien...une 404 camionnette m'a ramassé et emmené chez un réparateur de pneus, à l'époque les chambres existaient encore...le mec a réparé sans démonter la roue ! et j'ai terminé mon périple sans encombre...maintenant tu crèves avec une K1200... je ne te raconte pas la galère....mais il ne faut pas avoir peur de l’aventure pour autant...si tu es vigilant et prudent, pourquoi ta bm te lâcherait ?
Bonjour,
Je ne sais pas si les chambres a air èxistent pour une K1300S, mais pour une GS;oui!
Ce sont généralement des renforcées de chez continental, c'est ce que j'emmène lors de mes voyages, au cas ou?
Ceci dit, au Maroc, et meme sur piste, on crève rarement, dérnièrement, raid de 15 jours, piste du haut Atlas, donc essentiellement pierreuse, a 6 motos:aucune crevaison durant la totalité du voyage.
Cdt
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
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See you soon
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Hi everyone,
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
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Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
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What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
Hi!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
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Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
Hi, I’m planning to head to Morocco in early May on my 1200 RT. I’ll be leaving from Dax to Kenitra—happy to ride together if anyone’s up for it!
Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
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Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
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I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
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Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
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Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
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Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
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I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
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If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
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looking for a used trail bike in Tana, 200–300 cc. I’ll be in Madagascar in early November. Preferably a recent model. Thanks for any tips! ;)
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