Petit nouveau sur ce forum, je viens à la pêche aux infos!! Nous avons le projet d'acheter des motos à Téhéran à la sortie de notre avion direction le sud de l'Iran puis une remontée par Isfahan et Thabriz vers la Turquie pour continuer jusqu'en France..
J'ai plusieurs questions:
- Penser vous qu'il est possible d'acheter des motos facilement à Téhéran? A quel prix?
- Y a t'il des endroits incontournables sorti des sentiers battus à voir absolument ou au contraire à éviter?
- La sortie du territoire en moto est-elle un problème? Devons-nous avoir des permis/papiers spéciaux ou visas?
- Comment est la circulation Iran?
J'ai beaucoup d'autres questions mais si je peux avoir déjà quelques réponses de ces premières, je serai déjà très heureux!!
Entre nous il est urgent d'abandonner ce genre de projet totalement irréaliste et dénué de bon sens. Il ya bien d'autres contrées à visiter à commencer par la France surtout quand on a 24 ans.
Bonjour, projet irrealiste, ne serait ce que par le danger sur les routes, déja en voiture on conduit stréssé, mais en moto j'imagine (j'ai été motard). Pour anecdote, en descendant de Téheran vers le sud, traversée de montagnes, les camions se doublent dans les cotes ou les descentes, dans les virages sans aucune visibilité, et pour éviter le choc frontal seule solution le précipice (d'ou le grand nombre de véhicules en bas écrasés dans les rochers). Mais eux croit en Allah!
Merci pour ce premier élément Eltopo, je sais que n'est pas simple mais je voulais les impressions de quelque-un qui ai voyagé très récemment à moto en Iran.
Merci beaucoup
Bonsoir Alex,
Dans ton projet, comment peux tu imaginer, toi Français, acheter une moto en Iran? Tu n'es pas domicilié dans ce pays, tu n'es pas Iranien et quant à passer une frontière avec moto iranienne, que tu peux peut être acheter sous le manteau, tu risques de nous refaire un remake de midnight express !!!
Bonjour, contrairement à d'autres, je dirai qu'il n'y a pas d'âge pour visiter l'Iran en revanche il y en a un pour mourir en moto. 😏Le votre si vous prenez cette solution, sera autour de 24/25 ans.
Bien sûr qu'il n'y a pas d'âge pour voyager et j'en témoigne, mais à 24 ans avoir un tel projet dans le contexte actuel est manifestement immature. Pour t'en convaicre, Raphaelgun, relis le projet: ce n'est pas le fait d'aller dans ce pays faire du tourisme qui est fou mais ce qu'il projette d'y faire, ça n'a pas de sens.
Bonsoir Alex
A ce que je vois tu as été "bien accueilli" sur VF
Je n'ai pas connaissance de location organisée en Iran, même sur Téhéran et je n'ai pas vu même de scooter de loc mais c'était il y a 10 ans
Je ne suis pas sur que les autorités (multiples et parfois contradictoires il faut le rappeler) laissent faire
Vous pouvez contacter Hussein Sheykhlou sur FB qui a un réseau de contact depuis Urmia ou essayer d'obtenir une réponse sur HU…et nous tenir au courant de vos retours, malgré les réponses au mieux xénophobes qui vous ont été faites (dont les vrais randonneurs s'excusent j'espère)
La conduite iranienne est..débridée…et ils ont effectivement la foi…si cela frotille, restez zen et dites vous que c'est par curiosité…de toute manière la rando moto est une école d'humilité, fusse en K12LT
Par ailleurs il est désormais plus difficile de ramener des véhicules d'Asie vers l'Europe (frais de douanes/conformités/passages aux mines pour immat etc…) Il vous serait plus facile de voyager en bus en Iran (plan B), possible d'acheter une 150 à 250cc en Turquie mais proportionnellement cher…et tenter votre chance par l'ex jugo (oubliez les ferry Grèce Italie et leurs contrôles…quoique les douanes grecques deviennent…très poreuses)
Alex ton idée est originale, je doute de sa réalisation mais finalement tu seras peut-être à réussir ce que je te souhaite.
Bonne prépa et bon voyage quelqu'il soit
Cordialement
Il n'y a rien de xénophobe (je sais que le mot est à la mode: c'est dans tous les journaux...) dans nos écrits mais seulement une simple recommandation amicale.
De la xénophobie ? Faut arrêter la fumette mon ami 😎 Je n'ai lu que des mises en garde de personnes expérimentées à l'égard d'un jeune voyageur certainement trop ambitieux. A l'inverse, en l'encourageant dans son projet, vous le mettez en danger. Au mieux il n'a que 5 ans de permis moto derrière lui, pas 10 ou 20 ! L'Iran est un projet génial... en bus 🙂
Bonsoir Alex,
les seules motos que j'ai vu en Iran étaient celles conduites par ces étrangers italiens et suisses, immatriculées dans leurs pays d'origine.
C'est d'ailleurs une réflexion que je me suis faite, pas de motos ni de chiens.
bon voyage même sans moto
Françoise
Bonjour,
En effet, tu as ete bien accueilli!! C'est dommage d'avoir des reactions comme ca sur ce forum qui est, par ailleurs, une tres bonne source d'info.
Au risque de contredire certains, l'Iran en moto c'est top et je t'encourage a te lancer dans l'aventure (meme si oui, tu risques de mourir...comme demain matin en traversant la route) !! Nous avons traverse l'iran avec des 125cc de la frontiere Turque jusqu'a Bandar Abbas dans le sud (pour le ferry de Dubai) fin 2012. Evidemment, la circulation dans les villes est un peu sportive mais faut y aller doucement. En revanche, hors des grandes villes, c'est le top: autoroutes en bon etat (mieux que l'est de la Turquie), pas grand monde a part les camions, paysages superbes (montagnes, deserts, lac sale, mer...). C'est en Iran que nous faisions nos plus grosses moyennes et notre 2eme record de distance en 1 journee. Il faut evidemment etre prudents mais j'ai pratique le periph a Paris aux heures de pointe, c'est beaucoup plus tendu. Pour info, mon amie n'a pas le permis moto et moi je l'avais depuis 1 an a l'epoque.
Nous avons vu pas mal de moto locales nous (125cc max). Je ne connais pas les demarches pour en acheter une, ca ne sera probablement pas simple mais ce sera le piment de ton voyage. En revanche, je ne pense pas que tu puisses la sortir du pays (mais c'est un simple avis, pas d'experience la dessus). Pour y rentrer, il te faut le carnet de passage en douane donc je me doute que pour en sortir une moto locale, ca doit etre un peu complexe...
En tout cas, vas y fonce, l'Iran c'est genial. Et puis si tu trouves pas de moto a acheter, tu bougeras en bus pour faire plaisir aux gens de ce forum, meme si je ne pense pas que cela soit beaucoup plus prudent... A voir: Tabriz, Kashan, Yazd, Esfahan, Persepolis, Shiraz (tour classique).
N'hesite pas si tu as plus de questions.
Romain
PS: une fois de plus, prudence avec Hussein a la frontiere turque. Nous ne le connaissons pas personnellement mais (tres) mauvaise experience de 2 de nos connaissances motardes.
bonjour Alex,
j'ai finalement obtenu mon visa iranien (à trabzon, en turquie, beaucoup plus facile qu'en france), et ai réussit à entrer en Iran avec ma moto (ce n'était pas chose aisée..) ! J'espère que je n'intervient pas trop tard et que tu as toujours ton projet en tête.
Je n'ai qu'un seul conseil à te donner : fonce !!! Contrairement à d'autre, j'ai vu des millions de moto en Iran, mais ce sont toutes des 125, plus rarement des 200 ou 230cc indiennes.. et encore plus rarement des gros cubes (genre honda 600 CBR repsol..) sans plaque d'immatriculation.
Je ne peux toujours pas te dire à quoi t'en tenir pour l'achat ou location d'une moto sur place, mais tu peux contacter hossein de ma part (jean-baptiste, french guy with an africa twin), en anglais. Il habite à Urmia, et aide (moyennant finance, c'est son job) les étrangers à entrer et sortir d'Iran avec leur moto, avec ou sans carnet de passage en douane (sans lui ça serait impossible sans carnet). Il devrait pouvoir te dire ce qu'il t'est possible de faire ou pas !
Concernant la circulation, n'écoute pas les mauvaises langues (qui n'ont jamais conduit à moto en Iran), circuler à moto en Iran ne pose aucun problème, pas même à Tehran ! Il faut juste bien comprendre comment ça fonctionne, conduire doucement, suivre le trafic et avoir un klaxon en bon état 😉 mais c'est beaucoup moins dangereux qu'ailleurs, tu t'en rendras compte. Le périph parisien est beaucoup plus risqué ! Attention quand même à ne pas prendre trop confiance en toi, le moindre accrochage pourrai devenir très compliqué, même s'il n'y a pas de blessé grave.
Concernant Hossein, je le connais maintenant directement, et ne peux que recommander ses services. Je serai curieux de savoir quels problèmes ont eut vos amis avec lui, afin d'affiner mon opinion. 🙂
Salut Jean-Baptiste,
Heureux que l'Iran t'ait plu. Honnêtement, je n'ai pas encore rencontré quelqu'un qui n'ait pas apprécié ce pays super intéressant et accueillant. Des voyageurs en vélo, en moto, en voiture, en camping-car, à pied, en voyage organisé, qui ont eu un visa à Paris, à Trabzon ou sur place à l'aéroport de Téhéran et avec qui j'ai discuté sont unanimes. Evidemment, il faut être prudent, comme ailleurs, surtout à moto.
En ce qui concerne Hossein, comme je disais, je ne suis pas affirmatif car je n'ai pas vécu ces expériences moi-même et donc ne peux même pas confirmer qu'il s'agisse de la même personne...mais les 2 personnes croisées m'ont rapporté des choses pas très agréables (le blog de l'une d'elle, regarde en bas de page: http://www.perthtoperth.com/2012_10_01_archive.html)
Cordialement,
Van et Ro...plus à moto
je viens de lire tout le paragraphe, et je ne suis pas tellement étonné.
Mais il s'agit surtout de sa guest house, comme toutes les critiques que j'ai pu lire sur horizonsunlimited. Je pense d'ailleurs avoir lu son histoire sur HU, le coup du prêt de la moto qui revient 5h plus tard.. je n'aurai vraiment pas apprécié. Sans vouloir faire l'avocat du diable, Hossein a surement changé, et a tiré les leçons du passé. Il reste très jeune toutefois, et il faut savoir dire non, même quand on débarque dans un pays dont on ne connait rien. Sa guest house n'a rien d'une "guest" house, et auparavant, il invitait les gens, sans les prévenir que ses services étaient payant.. politesse iranienne ou pas, maintenant il expose clairement le fait que c'est son métier, et quels sont ses tarifs. Mais je confirme, tes amis ont bien vu le même Hossein 😉
Oui, il faut faire un minimum attention et ne pas être trop naïf même s'il est important de faire confiance parfois. Ca vaut pour tous les voyages dans tous les pays...
En tout cas, tu es une nouvelle preuve de trip réussi en Iran, j'espère que ça fera taire ceux qui ne croient que ce qu'ils voient sur TF1 et/ou parlent sans jamais avoir mis les pieds en Iran.
PS: jolie moto ;-)
Après une année passé en Amérique du sud (voir site web: didier-autour-du-mon... j'envisage de joindre l'Asie en moto via la Turquie et l'Iran à partir de…
Je projette un voyage en Iran pour un départ au printemps 2019, la route pour l'aller sera par la Grèce et la Turquie. Mon problème est le retour car je n'ai…
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Je vais traverser l'Iran à moto bientôt et je me demande comment ça se passe pour acheter de l'essence? J'ai vu que les Iraniens ont une carte pour en acheter,…
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine