Parcours EuroVelo au format GPX?

Bonjour

Je voudrais récupérer les parcours EuroVélo au format GPX pour importation dans mon GPS.

Étonnamment, le site n'offre pas cette fonctionnalité:

http://www.eurovelo.com/fr/eurovelos

Sont-ils disponibles ailleurs?

Merci.

Bonsoir,

Possible sur le site suivant (onglet "itinéraires") : https://cycling.waymarkedtrails.org

De bonnes heures de rêve, de voyages futurs à élaborer...😉

Merci !

Info en +,

Pour compléter une recherche de véloroutes, le site : http://brouter.de/brouter-web/ Avec l'option cycling WaymarkedTrails (en haut, à droite) , possibilité de réaliser un parcours de jonction au sein du réseau de véloroutes.

Roule et rêve

Bonjour Il y a également OpenStreetMap.org en créant un compte gratuit qui permet aussi de contribuer en apportant ses propres traces.

Je profite de ce sujet pour évoquer ce qui m'interpelle. En France dans notre beau pays où on voudrait inciter à la pratique du vélo. Mais comment se fait-il que ceux qui financent les projets de voies cyclables et autres vélo-routes ne sont pas à même une fois l'ouvrage réalisé et souvent inauguré en grandes pompes, de mettre à jour une carte. Bien sûr il est possible au particulier de le faire, personnellement je tente mais quelle galère, j'avoue que je ne suis pas très doué en informatique. J'ai par ailleurs passé la main à un site qui se dit contributeur mais là point de réponse. Excusez moi du hors sujet.

Justement, OSM est un meilleur outil que Google, en particulier pour le vélo : les cartes sont plus précises et plus rapidement mises à jour. Et quand on remarque une erreur sur la route, on peut corriger et c'est effectivement pris en compte.

Par contre, ça demande effectivement une petite formation pour faire une modification importante comme tracer un parcours type voie verte/véloroute : voir le site FR pour s'inscrire.

Merci beaucoup pour l'info sur Brouter : l'affichage des VV/VR est plus rapide que sur WaymarkedTrails.

Avec l'option cycling WaymarkedTrails (en haut, à droite) , possibilité de réaliser un parcours de jonction au sein du réseau de véloroutes.

Je vais regarder comment faire. C'est effectivement nécessaire pour certains parcours, notamment l'EV3 qui est loin d'être achevée dans la partie sud en France.

Il est quand même assez pathétique que…

le site public FranceVeloTourisme ne permet pas de simplement télécharger un parcours d'un coup en GPX (il faut manuellement cliquer sur chaque étape d'un tronçon, sachant qu'un parcours consiste souvent en plusieurs tronçons) le site AF3V ne permet pas de télécharger les parcours en GPX, alors qu'ils ne vendent de toute façon qu'une carte papier : il n'y a donc pas de concurrence.

Dans le cas particulier de l'EV3, je t'invite à consulter le site de l'association Cyclotranseurope, où les 2 topos de l'association sur l'EV3 et les quelque aménagements proposés sont en cours de mise en ligne. Pour le moment en peu de clics (à priori 7 pour 1800km), tu peux récupérer de Namur à la frontière espagnole eurovelo3.fr/eurovelo3/

Je suis allé sur le site et j'ai téléchargé le fichier GPX, mais quand je tente de le lire dans BaseCamp, j'ai des trucs bizarres (signalés dans un autre post) : les points sont un peu dingues, allant d'un bout à l’autre de l'itinéraire, totalement inexploitable. pourtant sur certains sites, ça marche très bien. est-ce qu'il y a un paramétrage ou une option particulière pour Base Camp ? merci pour le secours.

On peut déjà se demander l'intérêt de créer un site pour telle ou telle EV, alors qu'il existe un site qui couvre l'ensemble du réseau: www.eurovelo.com

Et bizarrement, le fichier GPX du parcours EuroVelo3 ne va que de Namurs à Tours, alors que la carte indique le parcours jusqu'à Irun : eurovelo3.fr/eurovelo3/

C'est comme les parcours sur FVT : chaque parcours est scindé en plusieurs tronçons, chaque tronçon étant lui-même scindé en plusieurs étapes, chaque étape = un GPX.

Le fichier GPX namur-tours.gpx s'ouvre correctement dans VisuGpx. www.visugpx.com/

Quand on le regarde dans un éditeur de texte, il ne contient aucun espace ou tabulation. On peut se demander s'il ne serait pas la concaténation de plusieurs fichiers GPX qui l'auraient été sans faire attention à l'ordre, ce qui expliquerait les bizarreries mentionnées ci-dessus.

suite à un plantage de PC je n'ai pas réinstallé Basecamp et j'arrive très bien à importer et modifier mes GPX, mais comme tu n'indique pas quel autre post je ne peux pas avoir d'idées. En tout cas ils s'ouvrent bien dans différentes plateforme en ne semblent pas présenter d'aller retour.

Parce que c'est le site d'une association qui depuis 96 travaille sur dans un premier temps Paris Moscou et ensuite ce qui est maintenant la partie Française de l'EV3. La preuve que c'est utile car sur le site de CTE est proposée l'intégralité d'un parcours cyclable, tiré des 2 topos édités avec des liaisons entre les parties non réalisées et/ou des variantes. Oui le parcours chargeable en 1 fois ne va que jusque Tours ensuite de Tours il y a 6 clics à faire si je ne m'abuse pour les tronçons restants. Je ne comprends pas ce que tu veux dire sur la présentation avec un éditeur il me semble tout à fait normal, du moins il corresponds à ce que j'ai déjà vu et importé, il n'a pas la présentation "ordonnée" que l'on trouve également, mais ça fonctionne aussi, je me dis même que sans espace et tabulation ça fait des caractères en moins donc un fichier plus léger, mais je ne saurais dire si c'est uniquement pour ça que l'on trouve souvent ce type de présentation

Merci pour l'info sur l'historique.

Il faut effectivement télécharger six fichiers GPX rien que pour la (nouvelle) partie Tours - Poitiers. Pour ceux que ça intéresse, je les ai téléchargés et fusionnés avec le GPX Namurs-Tours: https://we.tl/vhOjH1hKoz

On peut espérer que le site principal va se décider à au moins proposer les parcours en GPX, voire permettre de poster des commentaires d'utilisateurs.

juste une précision, les 2 sites n'ont pas de liens entre eux. Pour ce qui est des GPX sur l'ensemble ce serait en effet pas mal mais j'y crois moyen, en effet eurovelo.com ne pourrais mettre que l'existant qui corresponds à la programmation et non les variantes et itinéraires de liaison

juste une précision, les 2 sites n'ont pas de liens entre eux.

"2 sites" = www.eurovelo3.fr + www.eurovelo.com?

Pour ce qui est des GPX sur l'ensemble ce serait en effet pas mal mais j'y crois moyen, en effet eurovelo.com ne pourrais mettre que l'existant qui corresponds à la programmation et non les variantes et itinéraires de liaison

Même sans ça, il est quand même étonnant qu'ils ne proposent même pas le GPX des parcours actuels 🤪

C'est d'autant plus étonnant que les parcours sont disponibles librement sur OSM. Go figure.

http://www.openstreetmap.org/#map=5/48.937/6.042&layers=C

OSM oui mais qui n'est pas une garantie non plus, quoi qu'en pense, j'habite dans l'Aisne, si j'en crois le lien et si je comprends, la V30 serait finie ce qui n'est pas le cas, au contraire l'EV3 sur le département est pratiquement terminée, ne manque que 25 km, or elle apparaît à peine. Ce qui retire un certain intérêt si l'on est pas sur que les infos sont fiables. Je ne sais pas cartographier sur OSM mais j'ai déjà discuté avec certains qui le font et qui ont déjà repéré des "n'importe quoi" le problème est que ce ne me semble pas régulé comme dans wikipedia par exemple. Du coup même si on dit au gars (qui parfois ne fais même pas de vélo et n'a pas repéré) que son truc est faux, que son tracé est supprimé il peux le rajouter ensuite sans difficulté.

Oui, mais on peut aussi surveiller et bloquer ce genre de comportement malveillant.

http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html

EuroVelo Communication > Thank you for your interest in EuroVelo. So far we unfortunately don't provide any GPX files for our routes.

Et évidemment, ils ne vont pas se dire que peut-être, ça ne serait pas une mauvaise idée…

Bonjour à tous,

En effet, EuroVelo est un superbe projet, mais dès que l'on sort de quelques véloroutes populaires, on est souvent déçus par le peu d'information ou l'absence de balisage. Et puis on a trouvé que le site eurovelo.com n'était quand même pas terrible et qu'on se perdait facilement sur les liens qu'ils donnent pour chaque tronçon.

Du coup, il y a quelques temps, nous avons essayé de synthétiser toutes les informations sur tous les EuroVelo pour les mettre sur un seul article de notre blog : www.en-echappee.fr/...er-votre-itineraire/

Pour chaque EuroVelo, nous avons mis un lien vers l'itinéraire global le plus complet possible sur bikemap ou biroto. Ce sont aussi, comme pour openstreetmap, des itinéraires renseignés par des amateurs. Sur ce sites, il est possible de télécharger les gpx, il faut juste s'inscrire à leur site.

Et pour chaque portion, nous avons mis un lien vers l'itinéraire officiel de la portion en indiquant si le parcours gpx est disponible.

Nous essayons de maintenir à jour notre article le plus souvent possible, n'hésitez pas à nous dire si vous voyez une information plus à jour ! :-)

on peut compléter par l expériences des utilisateurs en effet certains dont claudio essayent de contribuer mais les ayatollah des projets s'en tapent http://cbandiera.free.fr/vv/euros/euro-velo-8/

claudio de la Faverges

Merci pour les infos.

Le site Waymarked Trails permet de récupérer des routes en GPX, qu'on peut si nécessaire compléter/corriger sur son ordi avant copie sur smartphone.

https://cycling.waymarkedtrails.org/#?map=6!47.9752!4.79

Ça a résolu mon problème. Dommage que les sites Eurovelo, FranceVeloTourisme et AF3V ne permettent pas, ou pas facilement, de récupérer un parcours en GPX.

Il y a aussi ce site www.biroto.eu/en/ mais je ne sais pas ce que vale les infos

https://www.biroto.eu/en/cycle-routes/france

Oui, je l'ai vu mentionné. Il y a plein de sites qui permettent d'uploader une trace enregistrée avec un GPS.

Le problème avec les traces persos, c'est qu'on ne sait pas ce que ça vaut.

C'est pour ça que je préfèrerais commencer par me faire une carte en récupérant les routes officielles, quitte à ajouter mes propres notes après les avoir parcourues.

En tant que contributeur d'OSM je voudrai dire que certes il faut un apprentissage de l'outil JOSM par exemple et l'apprentissage du traçage d'un itinéraire mais que ce n'est pas la galère il y a une bonne doc JOSM et OSM.

Dans JOSM il existe un outil de traçage d'itinéraire.

tracer un itinéraire n'est pas tracer une route. tracer un itinéraire c'est juste sélectionner un par un la succession des chemins déjà tracés empruntés par l'itinéraire et les ajouter dans l'itinéraire que vous créez ou modifiez et les mettre dans le bon ordre.

Un itinéraire existe indépendamment de l'existence d'un balisage et de piste cyclable. Il reste intéressant car étant prévu pour: - la pratique du vélo donc passant par des routes à faible trafic - faire du tourisme donc passant par des lieux intéressants. Cet été j'ai suivi de bayonne à rivesaltes la EV81 qui longe les Pyrénées et elle est très loin d'être réalisée.

Oui il y a une régulation par les utilisateurs eux mêmes. J'en veux pour preuve l'EV1. J'y ai contribué pour une bonne part dans sa partie Arcachon jusqu'à la limite sud de la gironde. Elle a plusieurs fois disparue par maladresse d'une personne. je lui ai signalé et l'itinéraire est réapparu. De même l'an dernier en été de nouveau elle a disparu puis est réapparue.

Tout à fait. Je contribue moi aussi à OSM à la mesure de mes moyens. Je sais aussi tracer un itinéraire perso avec différents outils.

Mon objectif de départ était de récupérer les véloroutes + voies vertes déjà rentrées dans OSM, vu que l'AF3V n'offre pas de GPX et que FranceVeloTourisme rend ça très laborieux.

Waymarked Trails était juste l'outil qu'il me fallait.

tu devrai allez voir l'outil www.openrouteservice.org

A ne pas utiliser le dimanche et le lundi matin car quasiment indisponible. hypothèse: site en maintenance.

limite : si il répond "route not found" c'est parce que la distance est trop grande il faut mettre un point intermédiaire.

pour franciser cliquer sur "i" en haut à droite puis "user preferences"

sélectionner le vélo puis la roue dentée

Pour une route facile sélectionner "itinéraire recommandé" et "ballade à vélo" on peut affiner en indiquant son "fitness level" (je n'ai jamais utilisé) puis

sélectionner le vélo

puis

remplir les champs départ et arrivée

le calcul se lance sitôt la dernière ville indiquée.(petit cercle en bas à gauche). au besoin appuyer sur la paire de jumelles.

remplissage d'un champ: taper le nom de la ville (et c'est tout) attendre une proposition. un petit cercle tourne en bas à gauche.

puis

choisir la ville parmi les propositions

je 'ai fait pour irun pamplona figueres (surtout allez voir le musée Dali)

ça marche bien

sur le total du parcours 1% de 4-6 % 62 km 0,1 % 7-9 % 6 km 0,1 % 10-15 % 1 km

le profil des dénivelés est représenté par une barre de couleur. en passant le curseur de souris sur les zones de couleur on peut voir les portions concernées en blanc sur la carte. je préfère cette représentation du dénivelé car elle est plus parlante.

pour charger ou décharger un fichier gpx cliquer sur le nuage et attendre. ça peut-être long. au besoin cliquer sur les roues dentée pour lancer l'intégration du gpx.

Pour les parcours, je dessine d'abord dans Cycle.travel (d'un contributeur à OSM; le site essaie évidemment de choisir un itinéraire optimisé pour le vélo, en terme de voie de circulation et dénivelé), j'exporte en GPX ou KML, et j'importe dans RideWithGPS afin de visualiser le parcours avec différents fonds de carte. La vue Google Satellite peut être utile pour voir à quoi ressemble une portion marquée comme chemin de terre quand on ne roule pas avec un vélo type VTT. Ça m'est arrivé d'être obligé de faire un gros détour à cause de ce genre de gag.

je viens de tester cycle.travel. très réactif. affichage des campings: pratique.

perso je ne vais pas très loin dans l'établissement d'un itinéraire. je le calcul dans openrouteservice. au besoin je le rectifie pour qu'il suive mieux une véloroute. puis je l'importe (gpx) dans osmand sur mon smartphone.

si il m'arrive en route de tomber sur un chemin impraticable genre chemin à travers champ ou piste en terre d'ancienne voie ferrée déferrée, ceci m'est arrivé 2 ou 3 fois sur la v81 de Bayonne à Rivesaltes alors je m'aide de la carte d'Osmand pour trouver un contournement.

A part ça j'aimerai m'en servir en mode routage ce serait très confortable mais là avantage à Garmin car le smartphone se vide à 90 % en 1 h et je roule trop lentement pour que ma dynamo+USB2BYK alimente suffisamment le smartphone.

1h? Avec Maps.Me et une batterie interne de 2.000mAh, je tiens environ 4-5h si je n'allume pas trop souvent le tél. Si nécessaire, je connecte une batterie externe pour finir la journée.

Attention je parle de la fonction de routage. donc en permanence osmand me guide et me dit de tourner à droite, à gauche d'aller tout droit. en tout cas je coupe le son. il faudrait que je regarde s'il y a une option d'affichage monochrome. ça économise pet-être.

De fait, Maps.me n'a pas d'option routage.

Ceci dit, à vélo, vu la vitesse, c'est pas aussi utile qu'en voiture. Il suffit d'avoir le téléphone installé sur le cintre et d'allumer l'éran de temps en temps pour suivre l'itinéraire tracé.

oui c'est ce que je fais mais je le met dans ma poche ceinture car je prends souvent des photos. ce n'est pas pratique de l'avoir fixé sur le guidon (pochette klickfix)

en gros ce que j'ai trouvé pour optimiser: Au niveau téléphone: - passer en mode avion -virer toutes les applis en background( ça serait bien qu'il y ait un véritable "quitter" pour les applis!) - si pas besoin de Osmand le mettre en background. c'est ce que je faisais déjà)

En mode "routage vélo": - demander à Osmand de se réveiller uniquement lors des bifurcations. - afficher le moins d'info (courbe de niveau, ombrage, favoris, détails comme camping resto etc. - utiliser les cartes "lightrs" dépouillées (ou les cartes routières?)plus faites pour les cyclistes

utiliser le mode "carte" quand j'ai besoin de voir les dénivelés, les favoris, les détails

Salut

L'été passé, dans les Andes, j'arrivais à garder assez d'énergie pour utiliser Maps.me 3 jours de suite sans recharger le portable. Il suffit de se mettre en mode avion et de consulter une dizaine de fois max par jour. Le guidage en temps réel n'est à mon avis pas nécessaire en vélo...

Bonne journée

Ça dépend bien sûr de la géographie : si on a juste de grands axes en pleine nature, sans arbres, le calcul GPS ne prend pas bp de ressources et on peut se permettre de n'allumer le téléphone que quelques fois dans la journée. Mais quand on roule en forêt, sous la pluie, avec de nombreux passages en ville (donc immeubles, et obligation de laisser l'écran allumé avec l'appli pour suivre le parcours)… la batterie se vide très vite.

Je soupçonne par ailleurs Maps.me d'être un peu buggé et de ne pas mettre le GPS en pause lorsqu'on éteint l'écran comme il doit normalement le faire, mais je n'ai pas encore trouvé d'appli permettant de monitorer l'usage du GPS pour en être sûr → j'ai pris l'habitude depuis peu de revenir à l'écran principal et d'attendre que le GPS soit en pause par placement automatique de Maps.me en tâche de fond avant d'éteindre l'écran. Pas pratique à vélo, d'une main en roulant 🤪

Si quelqu'un connait une appli de surveillance pour en avoir le cœur net, je suis intéressé.

Bonjour Langenscheid,

Ici les traces GPX par pays traversé :

https://drive.google.com/drive/folders/0BxL8za3f35RXQVcxNlJDRDFOWFk?usp=sharing

Et\ou topo pour format papier\impression :

https://voyageforum.com/discussion/topo-detaille-eurovelo-6-format-papier-d8173156/

Bonne route!

Daviz

Beau boulot. Merci.