Bonjour à vous,
Le 11 mai 2007, avec un couple d'ami nous quittons montreal pour se rendre à Perpignan 1 semaine et une autre semaine à Avignon après nous allons vagabonder 5 jours de Menton à Toulouse.
A part la Cote d'Azur avez-vous des suggestions de lieux à visiter dans un rayon de 100Km. des villes que je vous mentionne.?
Merci pour vos informations.
Bonjour 🙂
J'ai effectué un aller-retour Lyon (LYS) - Toulouse (TLS) avec la compagnie Easyjet, pour visiter deux jours la ville rose. Easyjet effectue cette liaison deux fois par jour il me semble, en airbus A319.
Aller : Départ LYS 20h35 - Arrivée TLS 21h35.
Nous arrivons à l'aéroport de Lyon, vers 19h30, nous n'avons pas de bagages à enregistrer. Nous filons directement en salle d'embarquement au terminal 3, qui est le grand point faible du low cost à Lyon, une sorte de "grande tente" ! L'avion décolle sans retard, le vol se passe très bien et nous arrivons à Toulouse à l'heure.
Retour : Départ TLS 21h50 - Arrivée LYS 22h50.
L'avion arrive à l'aeroport 20 minutes de repartir ! Juste le temps de debarquer les passagers et c'est à notre tour de prendre place à bord de l'avion. Le vol se passe très bien, et nous arrivons également à l'heure.
Vous me direz quoi de special alors ? Et bien sur ce forum on parle souvent de ce qui ne va pas, mais il faut également dire quand on est content d"une prestation 🙂
Voici un rapide récapitulatif de mon avis sur cette ligne :
AVANTAGES : - le prix = 90 euros par personne (reservé de dernière minutes ! Prix d'appel : 56 euros) - Personnel Naviguant très sympathique ! - liaison depuis laéroport principal des deux ville (contrairement à d'autre low cost dont je ne citerais pas le nom ! 😇)
INCONVENIENTS : - les horaires, tres tôt le matin et assez tard le soir ! - Le terminal 3 de Lyon... 🤪
En conclusion, je n'hésite pas à vous dire de prendre cette compagnie pour cette liaison, car un biscuit ne coute pas 100 euros (la différence avec les prix Air France), et de plus, pour une heure il n'y a pas de quoi chipoter pour le prix qui est très acceptable ! Pour les horaires ca peut arranger certains comme cela peut en gêner d'autres, mais le low cost se paye également au prix des concessions 🙂
Bonne journée à tous !
J'ai effectué un aller-retour Lyon (LYS) - Toulouse (TLS) avec la compagnie Easyjet, pour visiter deux jours la ville rose. Easyjet effectue cette liaison deux fois par jour il me semble, en airbus A319.
Aller : Départ LYS 20h35 - Arrivée TLS 21h35.
Nous arrivons à l'aéroport de Lyon, vers 19h30, nous n'avons pas de bagages à enregistrer. Nous filons directement en salle d'embarquement au terminal 3, qui est le grand point faible du low cost à Lyon, une sorte de "grande tente" ! L'avion décolle sans retard, le vol se passe très bien et nous arrivons à Toulouse à l'heure.
Retour : Départ TLS 21h50 - Arrivée LYS 22h50.
L'avion arrive à l'aeroport 20 minutes de repartir ! Juste le temps de debarquer les passagers et c'est à notre tour de prendre place à bord de l'avion. Le vol se passe très bien, et nous arrivons également à l'heure.
Vous me direz quoi de special alors ? Et bien sur ce forum on parle souvent de ce qui ne va pas, mais il faut également dire quand on est content d"une prestation 🙂
Voici un rapide récapitulatif de mon avis sur cette ligne :
AVANTAGES : - le prix = 90 euros par personne (reservé de dernière minutes ! Prix d'appel : 56 euros) - Personnel Naviguant très sympathique ! - liaison depuis laéroport principal des deux ville (contrairement à d'autre low cost dont je ne citerais pas le nom ! 😇)
INCONVENIENTS : - les horaires, tres tôt le matin et assez tard le soir ! - Le terminal 3 de Lyon... 🤪
En conclusion, je n'hésite pas à vous dire de prendre cette compagnie pour cette liaison, car un biscuit ne coute pas 100 euros (la différence avec les prix Air France), et de plus, pour une heure il n'y a pas de quoi chipoter pour le prix qui est très acceptable ! Pour les horaires ca peut arranger certains comme cela peut en gêner d'autres, mais le low cost se paye également au prix des concessions 🙂
Bonne journée à tous !
Premier voyage à trois, 2 adultes et un bébé de 2 mois qui fait son baptême de l’air, en classe Premium Voyageur Air France, Papeete - Los Angeles - Paris CDG - Toulouse.
J’avais déjà testé cette classe en mai 2010, TR ici
Achat des billets 6 mois à l’avance, places avec nacelle réservées dès l’achat pour les tronçons long courrier (un seul emplacement en théorie en PV)
Accès aux salons grâce à mon statut FB platinum.
PPT-LAX, AF673, 11 décembre 2010 8h25, B777-200, Cabine Premium Voyageur, durée vol 8h
Enregistrement :
Enregistrement sur internet non disponible avec un bébé de moins de 2 mois. Présentation au guichet 2h avant décollage, peu de monde, file d’enregistrement prioritaire avec un seule personne devant. Bon accueil du personnel. Un ESTA pose soucis. L’impression de l’autorisation accordée que j’avais pris soin d’emporter règle vite le problème. Passage des douanes très rapide, les pax nous laissent passer en priorité avec le bébé.
Salon :
Salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies. Accueil sympathique comme toujours. Pas grand monde à cette heure là, 2 vols prévus le matin, AF vers LAX-CDG et ATN vers AKL un peu après. Un café (il n’y a plus de machine Nespresso ?) quelques viennoiseries et macarons pour patienter. Embarquement retardé de 20 minutes suite à l’arrivée tardive de l’appareil, conséquence du mauvais temps à Paris les jours précédents.
Embarquement :
Rapide par la file d’accès prioritaire, installation dans nos sièges, coté droit de la cabine (22 K et L) au premier rang de la cabine. 24 sièges au total, 21 sont occupés puis 2 passagers montent de la cabine arrière après comptage des passagers. Retard final au décollage de 35 minutes en raison de l’attente de passagers en retard…
Confort de la cabine :
Tout a déjà été dit, de l’espace supplémentaire et du calme bien appréciable par rapport à l’éco, au siège un peu trop dur et position allongée insuffisante. Le premier rang (22) offre beaucoup d’espace pour les jambes, surtout les rangées latérales (22A/B et K/L). 3 hublots pour ces sièges. Le cordon de l’écouteur me semble avoir été rallongé depuis mon expérience du mois de mai (ou bien n’est ce qu’une impression ?). La tablette à sortir de l’accoudoir est 2x plus petite au premier rang qu’aux autres.
IFE :
Ecran à sortir de l’accoudoir, grande taille appréciable. Grand choix de films comme d’habitude sur AF. Pas de soucis de fonctionnement.
Catering :
Le point faible de la PV, catering éco. Repas curry d’agneau ou thon au poivre vert. Qualité quelconque. Seul avantage de la PV à ce niveau, être servi en premier donc choix tjs disponible.
PNC :
Vraiment très bien sur ce vol, détendus, sympathiques, serviables. Plus présents en cabine PV que ce que j’avais vu en mai. Très attentifs au confort du bébé, nacelle vite installée après le décollage, Une bouteille d’eau nous est apportée pour le bébé sans que nous n’ayons rien demandé.
Enquête de satisfaction AF :
Une PNC me propose de remplir un questionnaire de satisfaction avant la fin du voyage, ce que j’accepte bien volontiers. Je discute un peu avec elle en lui rendant mon enveloppe. La distribution de ces questionnaires est elle ciblée sur certains passagers, tirage au sort, au bon vouloir des PNC ? En fait des numéros de sièges sont prédéfinis en début de vol pour ces enquêtes proposées aux pax, et si la personne refuse, c’est le siège derrière qui se voit proposer ce questionnaire.
Transit à LAX
L’enfer !!!!
Aucune file prioritaire à l’arrivée aux douanes pour les jeunes enfants. Au moins 3 avions en même temps. Après une demie heure et les formalités d’immigration effectuées (pas très long finalement pour LAX), la galère commence.
La poussette qui devait être débarquée pour le transit ne l’est finalement pas. Bébé reste dans les bras. Il y a une file d’attente que je n’avais jamais vu pour sortir de la salle des bagages. Pour ceux qui connaissent, la file commence tout a gauche de la salle, serpente en accordéon entre les carrousels sur toute la longueur et la largeur de la salle avant de déboucher sur la sortie. A vue de nez je dirais dans les 200 mètres de file d’attente. Aucune file prioritaire pour les enfants. Heureusement un personnel au sol Air France nous amène directement vers la sortie et nous fraye un passage rapide.
La suite n’est pas mieux, il faut remonter au hall départ et repasser les filtres de sécurité. Gros afflux de pax en même temps, c’est le bazar et il faut faire bloc à 2 pour protéger le petit pour qu’il ne prenne pas de coup dans la bousculade. Difficile aussi de franchir le barrage de la file premium, la personne en charge est dépassée par les évènements et ne laisse passer personne. Il faut du temps et on finit par franchir tous les barrages. Heureusement le bébé a dormi dans les bras pendant tout ce temps !
Transit 3h10.
LAX-CDG, AF073, 11 décembre 2010, 21h40, B777-300ER, cabine Premium Voyageur, durée vol 10h30
Salon :
Un peu de monde, mais on trouve une place assise. Pas le temps d’en profiter, il ne reste pas beaucoup de temps avant l’embarquement et il faut changer le bébé.
Embarquement :
Passage très rapide par la file prioritaire. Sièges 19E/F, coté gauche de la partie centrale, premier rang pour le bloc de sièges EFGH. Sur les cotés A/B et K/L il existe un rang supplémentaire (18) devant les issus de secours, pas de hublot pour ces places. Remplissage 27/28.
Retard au décollage 25 minutes du à un incident avec un couple en éco : Un jeune couple avec un bébé est placé au milieu des 4 sièges centraux (F/G) en plein milieu de la cabine sans emplacement nacelle, alors qu’une place adaptée avait été réservée semble-t-il. Le couple demande à changer de place, les PNC veulent faire décoller l’avion et arranger ça après, le couple veut être changé de place avant, le ton monte avec la chef de cabine qui les menace de les débarquer, le couple demande effectivement à être débarqué, la chef de cabine menace d’appeler les forces de l’ordre… Tout le monde se calme quand un couple sans enfant devant un emplacement nacelle propose gentiment de laisser sa place.
Confort de la cabine :
Pas mal de place pour les jambes. Les places 19E/F/G/H sont devant la cloison des toilettes, la nacelle est accrochée à cette cloison ce qui occasionne des vibrations à chaque visite. Toujours difficile de dormir dans ces sièges PV (vol de nuit).
IFE :
Idem premier vol, pas de dysfonctionnement.
Catering :
Repas : choix entre parmentier de bœuf (finalement pas mauvais pour du catering éco malgré l’aspect) ou pâtes sauce tomate et vin. Un petit déjeuner est servi avant l’atterrissage.
PNC :
Peu présents pour ce vol (de nuit), mais toujours disponibles et sympathiques.
Transit à CDG
La bonne surprise !!!
Sortie rapide de l’avion, terminal 2E. Passage des formalités de douanes rapide grâce à la file prioritaire et les pax qui nous cèdent leur place en voyant le bébé. On ne cherche pas la poussette cette fois ci sachant maintenant qu’elle ne ressortirait qu’à Toulouse. Repassage des filtres de sécurité très rapide terminal 2F, peu de monde, le personnel nous fait passer en priorité.
Transit 1h30.
CDG-TLS, AF7788, 12 décembre 2010, 18h45, A320
Salon terminal 2 F :
Là aussi pas le temps d’en profiter, juste le temps de changer le bébé, boire un verre et il faut embarquer
Vol :
Embarquement à l’heure, pas de file prioritaire car 2 vols embarquent en même temps à la même porte mais un agent d’embarquement nous fait passer devant. Sièges 1A/B (la classe, mais bon c’est que Paris-Toulouse…). Sièges ancienne livrée sur cet A320, toujours pas essayer ces nouveaux sièges en vol domestique. PNC sympathiques.
Débarquement :
Très rapide. Peu d’attente pour la livraison des bagages. Arrivée des valises dans le désordre, prioritaire ou pas.
Conclusion
Le gros point noir de ce voyage a été le transit à LAX.
Concernant la PV, comme cela a été dit par beaucoup de monde, c’est un produit acceptable quand on monte Y>W (comme moi) mais pas pour ceux qui veulent descendre J>W, la différence de confort semble être énorme (je n’ai jamais pris la J).
Je regrette le rapport qualité/prix que je juge moyen même si je prends cette classe de voyage pour la 2° fois pour du très long courrier. On peut espérer un peu plus de confort pour le prix demandé, ou bien espérer un prix un peu plus abordable.
Cabine PV avec un bébé : la présence de notre petit bout n’a pas dérangé nos voisins. Le bébé est resté globalement calme mais quand il lui arrivé de pleurer, les autres personnes n’ont pas paru l’entendre. Sur le premier tronçon les gens n’ont même pas tourné la tête. Sur le 2° tronçon, notre voisin immédiat ne l’a même pas entendu pleurer alors qu’il dormait à moins d’un mètre de la nacelle (avec le casque sur les oreilles) : « il a été calme dites donc votre bébé. Ah bon il a pleuré ? J’ai rien entendu ! »
Comparaison cabine PV B772 et B773 : j’ai une préférence pour le 772, l’avion est plus petit, la cabine plus calme (pas de toilettes dans la cabine donc moins de passage), plus de hublots disponibles pour ceux qui aiment ça. Lors de mon précédent voyage j’avais eu l’impression (forcément subjective) d’avoir moins de place pour les jambes entre 2 sièges (je ne parle pas du premier rang). Je ne pense pas pourtant qu’il y ait un pitch différent entre B772 et B773, cette caractéristique devrait être la même quel que soit le type d’appareil. J’en ai parlé avec une PNC, elle n’avait pas notion d’une différence mais n’avait volé qu’une fois sur B773. J’ai bien regardé dans les 2 avions et je n’ai pas eu d’impression visuelle de différence notable (mais je n’ai pas mesuré non plus). Je ne sais pas si je me suis trompé la dernière fois ou si d’autre personne ont déjà eu cette impression ?
Photos : surtout pour le premier tronçon PPT LAX, la fatigue du transit à LAX m’a achevé pour la suite.
1 à 5 salon à Papeete
6 à 12 PPT LAX B777-200
13 à 18 LAX CDG B777-300ER
J’avais déjà testé cette classe en mai 2010, TR ici
Achat des billets 6 mois à l’avance, places avec nacelle réservées dès l’achat pour les tronçons long courrier (un seul emplacement en théorie en PV)
Accès aux salons grâce à mon statut FB platinum.
PPT-LAX, AF673, 11 décembre 2010 8h25, B777-200, Cabine Premium Voyageur, durée vol 8h
Enregistrement :
Enregistrement sur internet non disponible avec un bébé de moins de 2 mois. Présentation au guichet 2h avant décollage, peu de monde, file d’enregistrement prioritaire avec un seule personne devant. Bon accueil du personnel. Un ESTA pose soucis. L’impression de l’autorisation accordée que j’avais pris soin d’emporter règle vite le problème. Passage des douanes très rapide, les pax nous laissent passer en priorité avec le bébé.
Salon :
Salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies. Accueil sympathique comme toujours. Pas grand monde à cette heure là, 2 vols prévus le matin, AF vers LAX-CDG et ATN vers AKL un peu après. Un café (il n’y a plus de machine Nespresso ?) quelques viennoiseries et macarons pour patienter. Embarquement retardé de 20 minutes suite à l’arrivée tardive de l’appareil, conséquence du mauvais temps à Paris les jours précédents.
Embarquement :
Rapide par la file d’accès prioritaire, installation dans nos sièges, coté droit de la cabine (22 K et L) au premier rang de la cabine. 24 sièges au total, 21 sont occupés puis 2 passagers montent de la cabine arrière après comptage des passagers. Retard final au décollage de 35 minutes en raison de l’attente de passagers en retard…
Confort de la cabine :
Tout a déjà été dit, de l’espace supplémentaire et du calme bien appréciable par rapport à l’éco, au siège un peu trop dur et position allongée insuffisante. Le premier rang (22) offre beaucoup d’espace pour les jambes, surtout les rangées latérales (22A/B et K/L). 3 hublots pour ces sièges. Le cordon de l’écouteur me semble avoir été rallongé depuis mon expérience du mois de mai (ou bien n’est ce qu’une impression ?). La tablette à sortir de l’accoudoir est 2x plus petite au premier rang qu’aux autres.
IFE :
Ecran à sortir de l’accoudoir, grande taille appréciable. Grand choix de films comme d’habitude sur AF. Pas de soucis de fonctionnement.
Catering :
Le point faible de la PV, catering éco. Repas curry d’agneau ou thon au poivre vert. Qualité quelconque. Seul avantage de la PV à ce niveau, être servi en premier donc choix tjs disponible.
PNC :
Vraiment très bien sur ce vol, détendus, sympathiques, serviables. Plus présents en cabine PV que ce que j’avais vu en mai. Très attentifs au confort du bébé, nacelle vite installée après le décollage, Une bouteille d’eau nous est apportée pour le bébé sans que nous n’ayons rien demandé.
Enquête de satisfaction AF :
Une PNC me propose de remplir un questionnaire de satisfaction avant la fin du voyage, ce que j’accepte bien volontiers. Je discute un peu avec elle en lui rendant mon enveloppe. La distribution de ces questionnaires est elle ciblée sur certains passagers, tirage au sort, au bon vouloir des PNC ? En fait des numéros de sièges sont prédéfinis en début de vol pour ces enquêtes proposées aux pax, et si la personne refuse, c’est le siège derrière qui se voit proposer ce questionnaire.
Transit à LAX
L’enfer !!!!
Aucune file prioritaire à l’arrivée aux douanes pour les jeunes enfants. Au moins 3 avions en même temps. Après une demie heure et les formalités d’immigration effectuées (pas très long finalement pour LAX), la galère commence.
La poussette qui devait être débarquée pour le transit ne l’est finalement pas. Bébé reste dans les bras. Il y a une file d’attente que je n’avais jamais vu pour sortir de la salle des bagages. Pour ceux qui connaissent, la file commence tout a gauche de la salle, serpente en accordéon entre les carrousels sur toute la longueur et la largeur de la salle avant de déboucher sur la sortie. A vue de nez je dirais dans les 200 mètres de file d’attente. Aucune file prioritaire pour les enfants. Heureusement un personnel au sol Air France nous amène directement vers la sortie et nous fraye un passage rapide.
La suite n’est pas mieux, il faut remonter au hall départ et repasser les filtres de sécurité. Gros afflux de pax en même temps, c’est le bazar et il faut faire bloc à 2 pour protéger le petit pour qu’il ne prenne pas de coup dans la bousculade. Difficile aussi de franchir le barrage de la file premium, la personne en charge est dépassée par les évènements et ne laisse passer personne. Il faut du temps et on finit par franchir tous les barrages. Heureusement le bébé a dormi dans les bras pendant tout ce temps !
Transit 3h10.
LAX-CDG, AF073, 11 décembre 2010, 21h40, B777-300ER, cabine Premium Voyageur, durée vol 10h30
Salon :
Un peu de monde, mais on trouve une place assise. Pas le temps d’en profiter, il ne reste pas beaucoup de temps avant l’embarquement et il faut changer le bébé.
Embarquement :
Passage très rapide par la file prioritaire. Sièges 19E/F, coté gauche de la partie centrale, premier rang pour le bloc de sièges EFGH. Sur les cotés A/B et K/L il existe un rang supplémentaire (18) devant les issus de secours, pas de hublot pour ces places. Remplissage 27/28.
Retard au décollage 25 minutes du à un incident avec un couple en éco : Un jeune couple avec un bébé est placé au milieu des 4 sièges centraux (F/G) en plein milieu de la cabine sans emplacement nacelle, alors qu’une place adaptée avait été réservée semble-t-il. Le couple demande à changer de place, les PNC veulent faire décoller l’avion et arranger ça après, le couple veut être changé de place avant, le ton monte avec la chef de cabine qui les menace de les débarquer, le couple demande effectivement à être débarqué, la chef de cabine menace d’appeler les forces de l’ordre… Tout le monde se calme quand un couple sans enfant devant un emplacement nacelle propose gentiment de laisser sa place.
Confort de la cabine :
Pas mal de place pour les jambes. Les places 19E/F/G/H sont devant la cloison des toilettes, la nacelle est accrochée à cette cloison ce qui occasionne des vibrations à chaque visite. Toujours difficile de dormir dans ces sièges PV (vol de nuit).
IFE :
Idem premier vol, pas de dysfonctionnement.
Catering :
Repas : choix entre parmentier de bœuf (finalement pas mauvais pour du catering éco malgré l’aspect) ou pâtes sauce tomate et vin. Un petit déjeuner est servi avant l’atterrissage.
PNC :
Peu présents pour ce vol (de nuit), mais toujours disponibles et sympathiques.
Transit à CDG
La bonne surprise !!!
Sortie rapide de l’avion, terminal 2E. Passage des formalités de douanes rapide grâce à la file prioritaire et les pax qui nous cèdent leur place en voyant le bébé. On ne cherche pas la poussette cette fois ci sachant maintenant qu’elle ne ressortirait qu’à Toulouse. Repassage des filtres de sécurité très rapide terminal 2F, peu de monde, le personnel nous fait passer en priorité.
Transit 1h30.
CDG-TLS, AF7788, 12 décembre 2010, 18h45, A320
Salon terminal 2 F :
Là aussi pas le temps d’en profiter, juste le temps de changer le bébé, boire un verre et il faut embarquer
Vol :
Embarquement à l’heure, pas de file prioritaire car 2 vols embarquent en même temps à la même porte mais un agent d’embarquement nous fait passer devant. Sièges 1A/B (la classe, mais bon c’est que Paris-Toulouse…). Sièges ancienne livrée sur cet A320, toujours pas essayer ces nouveaux sièges en vol domestique. PNC sympathiques.
Débarquement :
Très rapide. Peu d’attente pour la livraison des bagages. Arrivée des valises dans le désordre, prioritaire ou pas.
Conclusion
Le gros point noir de ce voyage a été le transit à LAX.
Concernant la PV, comme cela a été dit par beaucoup de monde, c’est un produit acceptable quand on monte Y>W (comme moi) mais pas pour ceux qui veulent descendre J>W, la différence de confort semble être énorme (je n’ai jamais pris la J).
Je regrette le rapport qualité/prix que je juge moyen même si je prends cette classe de voyage pour la 2° fois pour du très long courrier. On peut espérer un peu plus de confort pour le prix demandé, ou bien espérer un prix un peu plus abordable.
Cabine PV avec un bébé : la présence de notre petit bout n’a pas dérangé nos voisins. Le bébé est resté globalement calme mais quand il lui arrivé de pleurer, les autres personnes n’ont pas paru l’entendre. Sur le premier tronçon les gens n’ont même pas tourné la tête. Sur le 2° tronçon, notre voisin immédiat ne l’a même pas entendu pleurer alors qu’il dormait à moins d’un mètre de la nacelle (avec le casque sur les oreilles) : « il a été calme dites donc votre bébé. Ah bon il a pleuré ? J’ai rien entendu ! »
Comparaison cabine PV B772 et B773 : j’ai une préférence pour le 772, l’avion est plus petit, la cabine plus calme (pas de toilettes dans la cabine donc moins de passage), plus de hublots disponibles pour ceux qui aiment ça. Lors de mon précédent voyage j’avais eu l’impression (forcément subjective) d’avoir moins de place pour les jambes entre 2 sièges (je ne parle pas du premier rang). Je ne pense pas pourtant qu’il y ait un pitch différent entre B772 et B773, cette caractéristique devrait être la même quel que soit le type d’appareil. J’en ai parlé avec une PNC, elle n’avait pas notion d’une différence mais n’avait volé qu’une fois sur B773. J’ai bien regardé dans les 2 avions et je n’ai pas eu d’impression visuelle de différence notable (mais je n’ai pas mesuré non plus). Je ne sais pas si je me suis trompé la dernière fois ou si d’autre personne ont déjà eu cette impression ?
Photos : surtout pour le premier tronçon PPT LAX, la fatigue du transit à LAX m’a achevé pour la suite.
1 à 5 salon à Papeete
6 à 12 PPT LAX B777-200
13 à 18 LAX CDG B777-300ER
Bonjour
J'ai effectué, à quelques semaines d'intervalle, un A/R Bordeaux-Lyon, a titre perso, pour le week end, une fois sur Air France, une autre avec Easyjet.
Horaire depart de BOD, retour de LYS Depart jeudi soir 20h25 sur AF Depart jeudi soir 20h55 sur EZ Retour dimanche soir 19h55 sur AF Retour dimanche soir 19h50 sur EZ
Prix sur AF par internet 147,89 euros, gain de 2x125 miles + bonus Elite sur EZ par internet 46,98 euros, pas de carte de fidélité dans les 2 cas, en reservant 2 mois a l'avance
Enregistrement a BOD Les 2 fois, juste un bagage cabine norme IATA, dimensions inferieures a 25x45x56, donc enregistrement sur internet, presentation directement au filtre de securite puis en porte d embarquement.
Salon et embarquement a BOD Air France Je suis FB Gold, donc en principe, acces au Patio Air France. Au depart de Bordeaux, pas de salon, car le patio est au terminal B, mais pour Lyon, depart depuis le terminal A. Au check in, on me propose quand meme un voucher pour une boisson apres le filtre, mais pas d'internet ou a manger. Attente en salle, embarquement par passerelle telescopique, pas de cohue, d'abord les rangs du fond, puis les autres rangs. Clientèle civilisée, avion A318 rempli au tiers. Easyjet Attente en salle d'embarquement, annoncé porte 56, puis 54, et enfin 60, avec chaque fois mouvement de la foule. Retard annoncé de 1h du à l'arrivee tardive de l'appareil de LYS. Embarquement d'abord des Speedy Boarding (2 personnes), puis des enfants, et rapidement du reste de la foule, dans une cohue monumentale, ou chacun joue des coudes. On marche sur le tarmac, et on monte dans l'appareil par les 2 passerelles non couvertes. Pas de place attitrée, donc on on se place ou l'on veut, coffres a bagages archi pleins malgre la limitation tres stricte a 1 seul bagage par personne. Finalement, avion A320 plein a 100%, et coffres aussi. Juste. Embarquement a peine un peu plus long que sur AF car beaucoup plus de monde, et car les 1ers entres ne vont pas forcement au fond, et donc bloquent le passage. Cependant, pas besoin de chercher son num de siege, donc assez rapide dans l'ensemble.
A bord, pendant le vol Pour les sieges, pas de difference entre AF et EZ, sauf que sur EZ, la ceinture de securité est plus courte, donc plus difficile a attraper, mais ne traine pas sur le siege du voisin. Sur AF, l'éternel sucré salé + boisson au verre pour tout le monde, gratuit, service rapide. Sur EZ, c'est la course pour les hotesses, car doivent faire chauffer des paninis ou plats chauds pour d'eventuels clients. Bien sur, c'est payant, 2 euros la boisson, 3 ou 4 pour un sandwich. Hotesses beaucoup plus dynamiques, mais plus stressees aussi, tout faire au pas de course, demonstrations, vente, service... Elle m'avoue avoir couru toute la journée pour rattraper le retard pris lors du 1er vol de la journée, et c'etait leur 4eme. Mais toujours le sourire. Anglais moyen et récité pour les hotesses AF, anglais parfait pour celles de EZ, et bon francais avec accent anglais pour la plupart !
Arrivée a Lyon Terminal 3, à peine excentré de l'aerogare principal de LYS, descente par escalier sous la pluie et 100 m de marche sur le tarmac. Arrivée directement dans l'aérogare avec AF.
Trajet retour, enregistrement, attente, embarquement, vol Sur AF, enregistrement a la borne, rapide, des hotesses aident si besoin. Passage du filtre, normal, et attente dans le Patio, enclos aménagé dans la salle d'embarquement, acces par code, mais personne pour controler le statut des passagers, et surtout la porte ferme pas bien, tout le monde peut y entrer car les clients ne claquent pas la porte derriere eux. Libre service de sucré, salé, et boisson. Rien de plus que dans l'avion, mais en libre acces. Pas d'ordinateur dispo. Sinon, salle d'attente correcte, agréable et quelques boutiques (presse, parfums...) Sur EZ, au filtre, tres stric controle du nombre de bagage cabine (1 seul) et de la taille. Les sacs a main ou ordinateurs sont considérés comme une piece, donc il vigile demande a tout mettre dans un seul sac, puis de mettre ce sac dans le gabarit, sous peine de devoir enregistrer au prix fort chaque bagage supplementaire (22 euros le bagage par internet, et plus cher encore a l'aeroport). Attente dans un hall froid (le toit est une bache tendue), une boutique et un bar. Pas de vente de presse. Toujours embarquement cohue ou tout le monde double tout le monde. Je ne suis pas parmi les premiers, ni Speedy Boarding, mais a mon arrivee dans l'appareil EZ, je me mets a l'une des 6 places du 1er rang, encore dispo, avec de l'espace pour les jambes, avec les hotesses en face. ol idem trajet aller, mais a l'heure, aussi bien sur AF que sur EZ. Hotesses beaucoup plus sollicitées sur EZ, doivent faire chauffer les plats, et servir un plateau repas au pilote et copilote, en plus des clients !
Voila mon retour d'experience de 2 weeks ends a Lyon, volontairement sur les 2 compagnies concurrentes. Ma conclusion Meilleur service et tranquilité sur AF, si c'est pas vous qui payez le billet, prenez AF. A prix egal, je prendrais AF. Si comme moi vous payez votre billet, l'ecart de service selon moi ne justifie pas la difference de prix pour une reservation 2 mois a l'avance. Je suis jeune, je me moque de la cohue, et de ne pas avoir de boisson en vol. Je voyage leger, et marcher un peu pour atteindre l'avion ne me gene pas. Mon avis changera peut etre avec l'age !
J'ai effectué, à quelques semaines d'intervalle, un A/R Bordeaux-Lyon, a titre perso, pour le week end, une fois sur Air France, une autre avec Easyjet.
Horaire depart de BOD, retour de LYS Depart jeudi soir 20h25 sur AF Depart jeudi soir 20h55 sur EZ Retour dimanche soir 19h55 sur AF Retour dimanche soir 19h50 sur EZ
Prix sur AF par internet 147,89 euros, gain de 2x125 miles + bonus Elite sur EZ par internet 46,98 euros, pas de carte de fidélité dans les 2 cas, en reservant 2 mois a l'avance
Enregistrement a BOD Les 2 fois, juste un bagage cabine norme IATA, dimensions inferieures a 25x45x56, donc enregistrement sur internet, presentation directement au filtre de securite puis en porte d embarquement.
Salon et embarquement a BOD Air France Je suis FB Gold, donc en principe, acces au Patio Air France. Au depart de Bordeaux, pas de salon, car le patio est au terminal B, mais pour Lyon, depart depuis le terminal A. Au check in, on me propose quand meme un voucher pour une boisson apres le filtre, mais pas d'internet ou a manger. Attente en salle, embarquement par passerelle telescopique, pas de cohue, d'abord les rangs du fond, puis les autres rangs. Clientèle civilisée, avion A318 rempli au tiers. Easyjet Attente en salle d'embarquement, annoncé porte 56, puis 54, et enfin 60, avec chaque fois mouvement de la foule. Retard annoncé de 1h du à l'arrivee tardive de l'appareil de LYS. Embarquement d'abord des Speedy Boarding (2 personnes), puis des enfants, et rapidement du reste de la foule, dans une cohue monumentale, ou chacun joue des coudes. On marche sur le tarmac, et on monte dans l'appareil par les 2 passerelles non couvertes. Pas de place attitrée, donc on on se place ou l'on veut, coffres a bagages archi pleins malgre la limitation tres stricte a 1 seul bagage par personne. Finalement, avion A320 plein a 100%, et coffres aussi. Juste. Embarquement a peine un peu plus long que sur AF car beaucoup plus de monde, et car les 1ers entres ne vont pas forcement au fond, et donc bloquent le passage. Cependant, pas besoin de chercher son num de siege, donc assez rapide dans l'ensemble.
A bord, pendant le vol Pour les sieges, pas de difference entre AF et EZ, sauf que sur EZ, la ceinture de securité est plus courte, donc plus difficile a attraper, mais ne traine pas sur le siege du voisin. Sur AF, l'éternel sucré salé + boisson au verre pour tout le monde, gratuit, service rapide. Sur EZ, c'est la course pour les hotesses, car doivent faire chauffer des paninis ou plats chauds pour d'eventuels clients. Bien sur, c'est payant, 2 euros la boisson, 3 ou 4 pour un sandwich. Hotesses beaucoup plus dynamiques, mais plus stressees aussi, tout faire au pas de course, demonstrations, vente, service... Elle m'avoue avoir couru toute la journée pour rattraper le retard pris lors du 1er vol de la journée, et c'etait leur 4eme. Mais toujours le sourire. Anglais moyen et récité pour les hotesses AF, anglais parfait pour celles de EZ, et bon francais avec accent anglais pour la plupart !
Arrivée a Lyon Terminal 3, à peine excentré de l'aerogare principal de LYS, descente par escalier sous la pluie et 100 m de marche sur le tarmac. Arrivée directement dans l'aérogare avec AF.
Trajet retour, enregistrement, attente, embarquement, vol Sur AF, enregistrement a la borne, rapide, des hotesses aident si besoin. Passage du filtre, normal, et attente dans le Patio, enclos aménagé dans la salle d'embarquement, acces par code, mais personne pour controler le statut des passagers, et surtout la porte ferme pas bien, tout le monde peut y entrer car les clients ne claquent pas la porte derriere eux. Libre service de sucré, salé, et boisson. Rien de plus que dans l'avion, mais en libre acces. Pas d'ordinateur dispo. Sinon, salle d'attente correcte, agréable et quelques boutiques (presse, parfums...) Sur EZ, au filtre, tres stric controle du nombre de bagage cabine (1 seul) et de la taille. Les sacs a main ou ordinateurs sont considérés comme une piece, donc il vigile demande a tout mettre dans un seul sac, puis de mettre ce sac dans le gabarit, sous peine de devoir enregistrer au prix fort chaque bagage supplementaire (22 euros le bagage par internet, et plus cher encore a l'aeroport). Attente dans un hall froid (le toit est une bache tendue), une boutique et un bar. Pas de vente de presse. Toujours embarquement cohue ou tout le monde double tout le monde. Je ne suis pas parmi les premiers, ni Speedy Boarding, mais a mon arrivee dans l'appareil EZ, je me mets a l'une des 6 places du 1er rang, encore dispo, avec de l'espace pour les jambes, avec les hotesses en face. ol idem trajet aller, mais a l'heure, aussi bien sur AF que sur EZ. Hotesses beaucoup plus sollicitées sur EZ, doivent faire chauffer les plats, et servir un plateau repas au pilote et copilote, en plus des clients !
Voila mon retour d'experience de 2 weeks ends a Lyon, volontairement sur les 2 compagnies concurrentes. Ma conclusion Meilleur service et tranquilité sur AF, si c'est pas vous qui payez le billet, prenez AF. A prix egal, je prendrais AF. Si comme moi vous payez votre billet, l'ecart de service selon moi ne justifie pas la difference de prix pour une reservation 2 mois a l'avance. Je suis jeune, je me moque de la cohue, et de ne pas avoir de boisson en vol. Je voyage leger, et marcher un peu pour atteindre l'avion ne me gene pas. Mon avis changera peut etre avec l'age !
Bonjour, je suis sur le point de réserver mes billets pour Toulouse/Figari Sud Corse au mois d'août ; en janvier les prix sont très intéressants. Ils précisent bien le vol sur AIRBUS A320 mais j'ai peur que la compagnie ensuite bascule sur un ATR, car l'année dernière ils n'y avait que des ATR en réservation de janvier, et je ne souhaite vraiment pas cet avion.
Est-ce que quelqu'un a été dans ce même cas de réservation en janvier ?
Je ne pense pas qu'ils modifient mais j'ai quand-même un doute....
Merci de m'éclairer un peu.
Merci de m'éclairer un peu.
VU CE MATIN DANS LA DEPECHE DU MIDI...
"La compagnie low cost catalane a annoncé hier l'ouverture pour la première fois d'une base hors d'Espagne. Elle a choisi Toulouse où elle ouvrira dès avril prochain sept nouvelles destinations. C'est une annonce majeure qu'ont conjointement réalisée hier les équipes dirigeantes de la compagnie low cost espagnole Vueling et celles de l'aéroport de Toulouse-Blagnac. à partir du mois de mai 2011, Vueling installera à Toulouse sa première base hors d'Espagne avec un Airbus A320 à demeure. Elle ouvrira sept nouvelles destinations en vol direct depuis Toulouse : Paris, Barcelone, Amsterdam, Malaga, Ibiza, Pise et Venise. Pour séduire la compagnie installée à Barcelone, l'aéroport de Blagnac qui était en concurrence avec Rome et Amsterdam s'est allié au Comité régional du Tourisme ainsi qu'à l'office de tourisme de Toulouse qui déploieront dès janvier prochain un plan de promotion des sept nouvelles destinations. Pour s'installer à Blagnac, Vueling va investir 30 millions d'euros et générera 150 emplois directs. « Cette implantation toulousaine n'est que le début d'une longue histoire car le potentiel est énorme dans le grand sud ouest » a déclaré Josep Piqué, le président de Vueling. 300 000 sièges en trois ansDe l'ambition, Vueling n'en maque pas puisque dès l'an prochain, la compagnie catalane offrira depuis Toulouse plus de 40 vols par semaine et 200 000 places pour la saison été 2011. « D'ici trois ans, nous espérons atteindre 300 000 sièges » a ajouté Alex Cruz, le directeur général. En tant que low cost, Vueling offrira des tarifs attractifs à partir de 29 € et proposera aux passagers Affaires (40 % de la clientèle) une palette de services supplémentaires pour 25 €. Entre Toulouse et Barcelone, quatre à sept vols par semaine seront mis en place et permettront notamment de rejoindre le hub catalan qui ouvre sur plus de cinquante destinations en Europe, Afrique du Nord et Proche Orient. "
ahhh enfin toulouse aura des vols directs accessibles... vers Venise, Amsterdam et autre....
"La compagnie low cost catalane a annoncé hier l'ouverture pour la première fois d'une base hors d'Espagne. Elle a choisi Toulouse où elle ouvrira dès avril prochain sept nouvelles destinations. C'est une annonce majeure qu'ont conjointement réalisée hier les équipes dirigeantes de la compagnie low cost espagnole Vueling et celles de l'aéroport de Toulouse-Blagnac. à partir du mois de mai 2011, Vueling installera à Toulouse sa première base hors d'Espagne avec un Airbus A320 à demeure. Elle ouvrira sept nouvelles destinations en vol direct depuis Toulouse : Paris, Barcelone, Amsterdam, Malaga, Ibiza, Pise et Venise. Pour séduire la compagnie installée à Barcelone, l'aéroport de Blagnac qui était en concurrence avec Rome et Amsterdam s'est allié au Comité régional du Tourisme ainsi qu'à l'office de tourisme de Toulouse qui déploieront dès janvier prochain un plan de promotion des sept nouvelles destinations. Pour s'installer à Blagnac, Vueling va investir 30 millions d'euros et générera 150 emplois directs. « Cette implantation toulousaine n'est que le début d'une longue histoire car le potentiel est énorme dans le grand sud ouest » a déclaré Josep Piqué, le président de Vueling. 300 000 sièges en trois ansDe l'ambition, Vueling n'en maque pas puisque dès l'an prochain, la compagnie catalane offrira depuis Toulouse plus de 40 vols par semaine et 200 000 places pour la saison été 2011. « D'ici trois ans, nous espérons atteindre 300 000 sièges » a ajouté Alex Cruz, le directeur général. En tant que low cost, Vueling offrira des tarifs attractifs à partir de 29 € et proposera aux passagers Affaires (40 % de la clientèle) une palette de services supplémentaires pour 25 €. Entre Toulouse et Barcelone, quatre à sept vols par semaine seront mis en place et permettront notamment de rejoindre le hub catalan qui ouvre sur plus de cinquante destinations en Europe, Afrique du Nord et Proche Orient. "
ahhh enfin toulouse aura des vols directs accessibles... vers Venise, Amsterdam et autre....
A partir juin 2020 AC va ouvrir YUL/TLS a raison de 5 vols/sem en Airbus A330-300 cette ligne est prévue pour fonctionner à l'année
Déjà présente à Paris, Nice et Lyon, la compagnie souhaiterait accroître sa présence en France, à Marseille, Toulouse et Mérignac. Mais, elle se heurte au refus des autorités françaises.
Explications: Ce n'est pas encore un projet précis, mais une intention très clairement exprimée. La compagnie aérienne Emirates, dont la filiale française emploie quelque 110 personnes, souhaite étendre le nombre de ses dessertes dans l'Hexagone, qui est la troisième destination européenne du géant émiratien (25 milliards de dollars de chiffre d'affaires) après la Grande-Bretagne et l'Allemagne.
Déjà plus d'un million de passagers en France Aujourd'hui, trois aéroports français sont connectés au hub de Dubaï et, à travers lui, à toutes les destinations mondiales : Paris-Charles-de-Gaulle (20 vols par semaine), Nice depuis près de vingt-deux ans (7 vols) et Lyon (5 vols). Au total, la compagnie a enregistré 1,1 million de passagers dans ces trois aéroports en 2015. « Le succès de notre implantation lyonnaise est au-delà de nos objectifs les plus ambitieux, indique Thierry de Bailleul, le directeur général France d'Emirates. Tant du point de vue des ouvertures économiques à l'exportation que de celui du tourisme à Lyon et en Rhône-Alpes. »
Mais, les autorités sont hostiles
À l'occasion de la future privatisation de l'aéroport de Lyon, les élus locaux plaident pour deux dessertes hebdomadaires supplémentaires. Aujourd'hui, Bordeaux, Marseille et Toulouse sont dans le plan stratégique d'Emirates en France.
Mais les autorités françaises n'y sont pas favorables. Le lobbying d'Air France, qui se bat pour protéger ses hubs de Paris et d'Amsterdam, n'est sans doute pas étranger à cette position.
Du côté de chez Emirates, on s'étonne de ces craintes de la compagnie nationale française et on estime les concurrences frontales avec Air France "très à la marge".
"La Grande- Bretagne est notre premier marché en Europe avec 120 vols par semaine et British Airways est en pleine santé financière", assure Thierry de Bailleul.
Personne ne sait à ce jour quand évoluera l'accord bi-latéral qui régit, depuis 7 ans, les relations entre Emirates et la France.
Il ne faut sans doute pas rêver. Les A 380 qui atterrissent à Mérignac resteront ceux qui viennent en maintenance chez Sabena Technics pour quelque temps encore. Un jour peut être les passagers pourront s'envoler de Bordeaux vers Dubaï et au-delà vers le monde entier. Mais, ce n'est pas pour demain.
www.sudouest.fr/...aux-2351775-2780.php
Explications: Ce n'est pas encore un projet précis, mais une intention très clairement exprimée. La compagnie aérienne Emirates, dont la filiale française emploie quelque 110 personnes, souhaite étendre le nombre de ses dessertes dans l'Hexagone, qui est la troisième destination européenne du géant émiratien (25 milliards de dollars de chiffre d'affaires) après la Grande-Bretagne et l'Allemagne.
Déjà plus d'un million de passagers en France Aujourd'hui, trois aéroports français sont connectés au hub de Dubaï et, à travers lui, à toutes les destinations mondiales : Paris-Charles-de-Gaulle (20 vols par semaine), Nice depuis près de vingt-deux ans (7 vols) et Lyon (5 vols). Au total, la compagnie a enregistré 1,1 million de passagers dans ces trois aéroports en 2015. « Le succès de notre implantation lyonnaise est au-delà de nos objectifs les plus ambitieux, indique Thierry de Bailleul, le directeur général France d'Emirates. Tant du point de vue des ouvertures économiques à l'exportation que de celui du tourisme à Lyon et en Rhône-Alpes. »
Mais, les autorités sont hostiles
À l'occasion de la future privatisation de l'aéroport de Lyon, les élus locaux plaident pour deux dessertes hebdomadaires supplémentaires. Aujourd'hui, Bordeaux, Marseille et Toulouse sont dans le plan stratégique d'Emirates en France.
Mais les autorités françaises n'y sont pas favorables. Le lobbying d'Air France, qui se bat pour protéger ses hubs de Paris et d'Amsterdam, n'est sans doute pas étranger à cette position.
Du côté de chez Emirates, on s'étonne de ces craintes de la compagnie nationale française et on estime les concurrences frontales avec Air France "très à la marge".
"La Grande- Bretagne est notre premier marché en Europe avec 120 vols par semaine et British Airways est en pleine santé financière", assure Thierry de Bailleul.
Personne ne sait à ce jour quand évoluera l'accord bi-latéral qui régit, depuis 7 ans, les relations entre Emirates et la France.
Il ne faut sans doute pas rêver. Les A 380 qui atterrissent à Mérignac resteront ceux qui viennent en maintenance chez Sabena Technics pour quelque temps encore. Un jour peut être les passagers pourront s'envoler de Bordeaux vers Dubaï et au-delà vers le monde entier. Mais, ce n'est pas pour demain.
www.sudouest.fr/...aux-2351775-2780.php
Bonjour, je cherche à savoir s'il est possible de stationner à proximité raproché du site de visite de Airbus toulouse ayant réservé la première visite de la journée ?
Merci à tous
Merci à tous
Bonjour,
Je travaille présentement chez Bombardier dans la province de Québec et je vais être mise à pied sous peu,
une firme de placement européenne m'offre un emploi temporaire de 6 mois à 1 ans et demi chez Airbus.
Ils m'offrent 16 à 20 $ / heure canadiens bien entendu, et 90 $ de dépenses en logement et bouffe / jour.
Je me demande comment est le coût de la vie là-bas et si c'est un salaire raisonnable.
Svp j'ai besoin d'une réponse vite parce que c'est pour très bientôt.
Merci!
Je travaille présentement chez Bombardier dans la province de Québec et je vais être mise à pied sous peu,
une firme de placement européenne m'offre un emploi temporaire de 6 mois à 1 ans et demi chez Airbus.
Ils m'offrent 16 à 20 $ / heure canadiens bien entendu, et 90 $ de dépenses en logement et bouffe / jour.
Je me demande comment est le coût de la vie là-bas et si c'est un salaire raisonnable.
Svp j'ai besoin d'une réponse vite parce que c'est pour très bientôt.
Merci!
😄 bonjour, nous voudrions visité la cité de l'espace et l'airbus a toulouse avec nos petits enfants (8 et 11 ans) en juillet, nous voyageons en camping car ... Merci de nous dire ou nous pouvons nous poser, stationner la journée, la nuit .....si il aurait un camping avec piscine pas trop loin, nous avons un handicap léger avec nous....et par la même occasion que visiter dans cette belle région, surtout pour les enfants.
Merci de vos réponses.😏
A partir de mars prochain seront commercialisés des vols en Airbus A300 de 2h30 au départ de Bordeaux qui offriront 5 minutes d'apesanteur.
Lire la suite...
Aeroscopia est un musée dédié à l'aéronautique situé aux portes de l'usine A380 de Toulouse-Blagnac. Il abrite 80 pièces de collection, allant du premier Airbus A300 au Concorde, et vient juste d'être inauguré.
Lire la suite...
Bonjour
Suite au succès du fil de Nilsou sur Nantes, ma curiosité me commande de poser la même question pour ma ville natale :
Qu'est ce qu'évoque spontanément Toulouse pour vous ?
Ce petit sondage m'aidera aussi à la préparation d'un site perso sur la ville rose.
Merci d'avance à tous ;)
Bonjour à tous,
Nous partons 3 i jours à Toulouse en février et je voudrais savoir comment optimiser ce séjour pour voir le maximum de choses, si vous avez des itinéraires, points incontournables à me recommander ce sera avec grand plaisir et un grand merci d'avance.
Bettydesiles
Hello !
que fair e, visiter à Toulouse avec des enfants ? Merci pour vos lumières !
que fair e, visiter à Toulouse avec des enfants ? Merci pour vos lumières !
bonjour /
avec mon mari nous avons decide de faire notre voyage de noce au canada quebec du
25/08 au 08/09/12
pour les vol j ai trouve un vol air france au depart de mtp montreal avec escale a paris a 738 euros
et a peu pres pareil pour marseille avec vol air transat sans escale mais il parait que le service a bord est payant.
POUVEZ VOUS ME RENSEIGNER SUR CES VOLS? aurai je un tarif - cher si j attend un peu et si quelqu un a un bon plan pour ce vol je suis preneuse.
nous souhaitons louer une voiture au quebec egalement quelqu u n connait il une agence fiable et bon prix merci beaucoup pour vos reponses...
nous souhaitons louer une voiture au quebec egalement quelqu u n connait il une agence fiable et bon prix merci beaucoup pour vos reponses...
Bonjour!
Je suis une Québécoise qui envisage d'aller faire toutes ses études universitaires (Licence) à Toulouse en France. J'ai récemment reçu une réponse de l'Université et je suis très contente! Maintenant, j'aimerais obtenir plus d'informations sur cette ville: Est-ce une grande ville? Est-ce qu'il y a une pénurie de logements pour étudiants ou est-ce facile de dénicher de quoi?
Est-ce qu'il y a d'autres Québécois(es) ou bien Canadiens/-ennes qui se trouvent à Toulouse pour les études et qui voudraient partager leur expérience à ce sujet?
J'ai l'intention d'étudier en Licence LEA. Est-ce qu'il y a des Français qui font cette licence présentement et qui pourraient m'en parler un peu plus? J'ai entendu dire qu'il y avait assez de cours de langues, mais qu'il y avait aussi de l'économie, comment ça marche?
Merci d'avance!
Merci d'avance!
J'atterris à l'aéroport de Toulouse dont je partirai directement à vélo le 21 juillet.
Est-ce que quelqu'un peut me dire comment c'est ?
Y-a-t-il beaucoup de traffic?
Est-ce qu'il y a de la place et du respect pour les vélos ?
J'ai déjà fait l'aéroport de Marseille.
Merci beaucoup de m'éclairer.
J'ai déjà fait l'aéroport de Marseille.
Merci beaucoup de m'éclairer.
Bonjour,
en rentrant chez moi l'autre jour, j'ai aperçu un avion, plutôt balèze, survoler Toulouse pour se poser à Blagnac (j'habite sur la route d'approche...). Avion que je n'avais jamais vu, quadriréacteur il me semble, avec des ailes ressemblant à un delta 🤪. Je conduisais et n'ai pas pu voir un logo de compagnie.
Quelqu'un pourrait me dire de quel avion il s'agit ????
Amitiés
Laurent
en rentrant chez moi l'autre jour, j'ai aperçu un avion, plutôt balèze, survoler Toulouse pour se poser à Blagnac (j'habite sur la route d'approche...). Avion que je n'avais jamais vu, quadriréacteur il me semble, avec des ailes ressemblant à un delta 🤪. Je conduisais et n'ai pas pu voir un logo de compagnie.
Quelqu'un pourrait me dire de quel avion il s'agit ????
Amitiés
Laurent
Bonjour les amis,
Je prévois un court séjour de 3 jours dans les villes de Lyon, Bordeaux et Nantes.
Je suis entrain de me renseigner sur des endroits à voir aux alentours de ces villes. Par exemple, je resterai à Lyon 3 jours, mais j'aimerais faire un ou deux «day trip» à partir de cette ville. Et je vais voyager en train.
J'ai noté ces possibles endroits à voir :
Lyon : Annecy, Péruoges Bordeaux : Saint-Émilion Nantes : Saumur
Auriez-vous d'autres suggestions intéressantes? Je suis passionnée par l'architecture, l'art, mais aussi j'aime bien me retrouver dans la nature pour voir de beaux paysages!
Ah! Et je ne suis pas intéressée à visiter de vignobles! 😮
Toute suggestion sera bienvenue!
Merci🙂
Je prévois un court séjour de 3 jours dans les villes de Lyon, Bordeaux et Nantes.
Je suis entrain de me renseigner sur des endroits à voir aux alentours de ces villes. Par exemple, je resterai à Lyon 3 jours, mais j'aimerais faire un ou deux «day trip» à partir de cette ville. Et je vais voyager en train.
J'ai noté ces possibles endroits à voir :
Lyon : Annecy, Péruoges Bordeaux : Saint-Émilion Nantes : Saumur
Auriez-vous d'autres suggestions intéressantes? Je suis passionnée par l'architecture, l'art, mais aussi j'aime bien me retrouver dans la nature pour voir de beaux paysages!
Ah! Et je ne suis pas intéressée à visiter de vignobles! 😮
Toute suggestion sera bienvenue!
Merci🙂
Bonjour,
Moi est mon copain allons en France pour la première fois et nous voulons découvrir la Côte d'Azur. Nous avons 30 ans, pas d'enfant et nous aimons avoir du fun!
Nous voulons réserver les 2 premières nuits à Nice le 22-23 septembre et nous désirons êtres dans le coin de Bordeaux le 26 sept. pour aller voir des amis pour finalement finir notre voyage à Paris le 29-30-1 octobre. Nous voulons faire beaucoup d'auberge jeunesse et n'allons rien réserver d'avance à part nos 2 premières et 2 dernières nuits. Nous voulons y aller au jour le jour!
Ce que nous cherchons ce sont des activités, plage, resto, bar, site à visiter, musée, etc, à voir dans le coin de Nice jusqu'à Bordeaux. Nous aurons une voiture de location et un faible budget. Nous ne voulons pas vraiment connaître les places touristiques, nous voulons connaître et ressentir l'âme de la France.
Merci d'avance pour vos conseilles 😎
Ariane
Moi est mon copain allons en France pour la première fois et nous voulons découvrir la Côte d'Azur. Nous avons 30 ans, pas d'enfant et nous aimons avoir du fun!
Nous voulons réserver les 2 premières nuits à Nice le 22-23 septembre et nous désirons êtres dans le coin de Bordeaux le 26 sept. pour aller voir des amis pour finalement finir notre voyage à Paris le 29-30-1 octobre. Nous voulons faire beaucoup d'auberge jeunesse et n'allons rien réserver d'avance à part nos 2 premières et 2 dernières nuits. Nous voulons y aller au jour le jour!
Ce que nous cherchons ce sont des activités, plage, resto, bar, site à visiter, musée, etc, à voir dans le coin de Nice jusqu'à Bordeaux. Nous aurons une voiture de location et un faible budget. Nous ne voulons pas vraiment connaître les places touristiques, nous voulons connaître et ressentir l'âme de la France.
Merci d'avance pour vos conseilles 😎
Ariane
Bonjour,
Après avoir regardé les destinations possibles par easyJet depuis Genève, j'ai vu qu'il était possible de me rendre mi-avril à Bordeaux, Nice et Toulouse, en à peine plus d'une heure d'avion, donc c'est quelque chose qui nous botte bien, ma copine et moi (21 ans).
A partir de là, je me pose donc une question fatidique : quelle destination privilégiée ? Je demande alors aux personnes qui résident, ou sont déjà parties là-bas, de me dresser un petit classement de ces trois villes en fonction du coût de la vie, du climat, du bien-être à cette période...
Veuillez noter que nous partirions pour 3/4 jours, et que nous ne comptons pas louer de voiture une fois sur place. Merci d'avance pour votre objectivité, et ne vous fiez pas au classement de L1 😄
PS : à savoir que l'aller-retour pour Bordeaux est 100€ plus cher que les deux autres déjà !
Après avoir regardé les destinations possibles par easyJet depuis Genève, j'ai vu qu'il était possible de me rendre mi-avril à Bordeaux, Nice et Toulouse, en à peine plus d'une heure d'avion, donc c'est quelque chose qui nous botte bien, ma copine et moi (21 ans).
A partir de là, je me pose donc une question fatidique : quelle destination privilégiée ? Je demande alors aux personnes qui résident, ou sont déjà parties là-bas, de me dresser un petit classement de ces trois villes en fonction du coût de la vie, du climat, du bien-être à cette période...
Veuillez noter que nous partirions pour 3/4 jours, et que nous ne comptons pas louer de voiture une fois sur place. Merci d'avance pour votre objectivité, et ne vous fiez pas au classement de L1 😄
PS : à savoir que l'aller-retour pour Bordeaux est 100€ plus cher que les deux autres déjà !
Bonjour,
j'ai l'opportunité de voyager en novembre dans le sud-ouest (aquitaine et pyrénées) et j'aimerais connaître la météo à ce moment. Je ne fais pas de ski mais je suis attirée par de petits villages montagneux/sinueux et pittoresques tel que Cauterets...Je voudrais faire de la randonnée pédestre et aussi me déplacer en voiture. Merci à l'avance pour vos réponses et suggestions...🙂
j'ai l'opportunité de voyager en novembre dans le sud-ouest (aquitaine et pyrénées) et j'aimerais connaître la météo à ce moment. Je ne fais pas de ski mais je suis attirée par de petits villages montagneux/sinueux et pittoresques tel que Cauterets...Je voudrais faire de la randonnée pédestre et aussi me déplacer en voiture. Merci à l'avance pour vos réponses et suggestions...🙂
Bonjour(soir) à tous!
Pour un futur déménagement : Toulouse ou Montpellier?
Telle est la question!
Domaine d'emploi : Vente
Merci et bonne soirée!
Domaine d'emploi : Vente
Merci et bonne soirée!
Bonjour
Nous serons en France et logerons chez l'habitant à Portet sur Garonne à quelques km de Toulouse du 15 août 2009 au 5 septembre 2009. Nous louons une voiture pour notre séjour. Est-ce possible de me donner des suggestions de visite à ne pas manquer, des petits coins de pays, des villages etc. Nous sommes deux adultes et deux enfants de 6 et 13 ans. Aucunement intéressé à des visites de musée, nous sommes plutôt du genre sportif, campagnard, aimons la marche, le vélo, la baignade, la nourriture et le bon vin.Sachez que nous serons aussi à partir de Toulouse la 4 ième semaine en péniche sur le canal du midi.
merci de me donner vos suggestions.
Nous serons en France et logerons chez l'habitant à Portet sur Garonne à quelques km de Toulouse du 15 août 2009 au 5 septembre 2009. Nous louons une voiture pour notre séjour. Est-ce possible de me donner des suggestions de visite à ne pas manquer, des petits coins de pays, des villages etc. Nous sommes deux adultes et deux enfants de 6 et 13 ans. Aucunement intéressé à des visites de musée, nous sommes plutôt du genre sportif, campagnard, aimons la marche, le vélo, la baignade, la nourriture et le bon vin.Sachez que nous serons aussi à partir de Toulouse la 4 ième semaine en péniche sur le canal du midi.
merci de me donner vos suggestions.
Bonjour, mon amoureux et moi prévoyons un voyage en France en mai prochain, nous sommes des jeunes aînés de 65 ans. Voici un profil sommaire j'Adore les VILLES, l'architecture les ruelles les passages, un café tout en regardant les gens
Vivre et la glace à la pistache , et tout cela sans voiture, que le bus ou le train, ce que je connais de la France , Paris , la Provence .la Côte d'Azur et le Languedoc. Trois villes pour trois semaines une semaine dans chacune d'elles , pour avoir suffisamment de temps pour une escapade dans les environs.pas de grands espaces, de ce côté le. Québec nous comble et j'en connais tout les secrets.Villes où ils fait bon vivre , nous n'avons pas un budget faramineux , donc les distances raisonnables.Instinctivement j'ai pensé à trois villes Bordeaux, Lyon, et Toulouse, mais je n'en connais pas plus que des images sur ma petite tablette .Vous croyez que mon choix est judicieux suffisamment por y passer une semaine dans chacune d'elles et ses environs ?
Je suis vraiment ouverte à toutes les propositions !
Wow je crois bien qu'il s'agit de la question la plus longue.....Grand merci de votre écoute.j'attendrai avec impatience vos commentaires
Wow je crois bien qu'il s'agit de la question la plus longue.....Grand merci de votre écoute.j'attendrai avec impatience vos commentaires
Bonjour à tous,
Je suis une jeune femme de 28 ans à un tournant de sa vie et qui a besoin d'aide pour prendre des décisions (pas mal hein pour commencer )
Je vis à St Etienne depuis toujours (même si j'ai travaillé quelques mois à Nancy, Montréal, Londres et fait mes études à Lyon et Grenoble) et je suis aujourd'hui à la recherche d'un emploi en ressources humaines. Je recherche sur toute la moitié sud de la France mais je me rends de plus en plus compte que c'est dans le sud ouest que j'ai envie de vivre (idéalement sur la côte basque ou landaise ). Etant seule, sans enfant et très motivée, je me dis que c'est peut-être le moment idéal pour m'installer dans la région de France que je souhaite et avec un peu de chance, je rencontrerai mon futur mari là-bas !
Bref, j'ai besoin de votre aide car j'ai une grande hésitation entre les villes de Bordeaux et Toulouse. Bordeaux m'attire pour sa proximité avec la côte mais j'ai lu que c'était une ville chère où il était difficile de se faire des amis. Toulouse me tente également car elle semble être une ville chaleureuse (et en plus j'adore le rugby !) mais qui en étant proche de tout, n'est finalement proche de rien (montagne, océan, mer).
La distance pour rentrer voir ma famille et mes amis est approximativement la même et le marché de l'emploi, d'après l'APEC est également équivalent dans mon secteur d'activité, c'est pour cela que j'ai besoin de votre aide !
Alors, où souhaiteriez-vous vivre et pourquoi ? Toulouse ou Bordeaux ?
Merci à tous !
Laurie
Je suis une jeune femme de 28 ans à un tournant de sa vie et qui a besoin d'aide pour prendre des décisions (pas mal hein pour commencer )
Je vis à St Etienne depuis toujours (même si j'ai travaillé quelques mois à Nancy, Montréal, Londres et fait mes études à Lyon et Grenoble) et je suis aujourd'hui à la recherche d'un emploi en ressources humaines. Je recherche sur toute la moitié sud de la France mais je me rends de plus en plus compte que c'est dans le sud ouest que j'ai envie de vivre (idéalement sur la côte basque ou landaise ). Etant seule, sans enfant et très motivée, je me dis que c'est peut-être le moment idéal pour m'installer dans la région de France que je souhaite et avec un peu de chance, je rencontrerai mon futur mari là-bas !
Bref, j'ai besoin de votre aide car j'ai une grande hésitation entre les villes de Bordeaux et Toulouse. Bordeaux m'attire pour sa proximité avec la côte mais j'ai lu que c'était une ville chère où il était difficile de se faire des amis. Toulouse me tente également car elle semble être une ville chaleureuse (et en plus j'adore le rugby !) mais qui en étant proche de tout, n'est finalement proche de rien (montagne, océan, mer).
La distance pour rentrer voir ma famille et mes amis est approximativement la même et le marché de l'emploi, d'après l'APEC est également équivalent dans mon secteur d'activité, c'est pour cela que j'ai besoin de votre aide !
Alors, où souhaiteriez-vous vivre et pourquoi ? Toulouse ou Bordeaux ?
Merci à tous !
Laurie
Bonjour, nous irons passer un mois en France dans la région de AUDE: Toulouse, Carcassonne, Narbonne, Perpignan, et un mois à Barcelone en 2012.
Notre agent de voyage nous demande de choisir une période, soit Mai ou Juin ou Sepembre, alors nous aimerions savoir lequel parmi ces mois est le meilleur côté température et côté mininimum de précipitation?
J'ai regardé sur le site http://climat.meteofrance.com pour ces mois, selon les statistiques de 2006-2010. Ils disent que Mai et Septembre est plutôt pluvieux et en Juin c'est la sécheresse. Qu'en dites-vous?
Ils disent également que les températures pour les mois de : Juin, 2006-2010, se situe entre : MIN. 8.7 degrés et Max.: 21 degrés Mai, entre 2006-2010, se situe entre : MIN. 5 degrés et MAX.: 27-30 degrés Septembre, entre 2006-2010, se situe : MIN. 5.6 degrés et MAX. 20-35 degrés
Est-ce que cela fait du sens, selon vous?
Également, je me demandais quel hébergement avec petit déjeuner compris est le plus intéressant rapport qualité/prix entre :
Une chambre d'hôtes, Un gîte Un motel Formule1, Un petit hôtel 2-3 étoiles, Un Hôtel, de style Campanile Un appart-hôtel
Sinon, est-il préférable de louer avec cuisinette pour faire la cuisine nous-même?
Merci pour votre collaboration....
Notre agent de voyage nous demande de choisir une période, soit Mai ou Juin ou Sepembre, alors nous aimerions savoir lequel parmi ces mois est le meilleur côté température et côté mininimum de précipitation?
J'ai regardé sur le site http://climat.meteofrance.com pour ces mois, selon les statistiques de 2006-2010. Ils disent que Mai et Septembre est plutôt pluvieux et en Juin c'est la sécheresse. Qu'en dites-vous?
Ils disent également que les températures pour les mois de : Juin, 2006-2010, se situe entre : MIN. 8.7 degrés et Max.: 21 degrés Mai, entre 2006-2010, se situe entre : MIN. 5 degrés et MAX.: 27-30 degrés Septembre, entre 2006-2010, se situe : MIN. 5.6 degrés et MAX. 20-35 degrés
Est-ce que cela fait du sens, selon vous?
Également, je me demandais quel hébergement avec petit déjeuner compris est le plus intéressant rapport qualité/prix entre :
Une chambre d'hôtes, Un gîte Un motel Formule1, Un petit hôtel 2-3 étoiles, Un Hôtel, de style Campanile Un appart-hôtel
Sinon, est-il préférable de louer avec cuisinette pour faire la cuisine nous-même?
Merci pour votre collaboration....
