Marseille aime de plus en plus les croisières
by Hyerois83
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A l'occasion du salon Top Cruises, le club de la croisière Marseille Provence a communiqué les dernières prévisions d'activité pour le port en 2018.
1.7 millions de passagers sont attendus, correspondant à plus de 500 bateaux en escale, dont les nouveaux géants des mers MSC Seaview et Symphony of the Seas.
Les retombées économiques sont évaluées à 310 millions d'euros 🙂
Un effort se poursuit pour réduire l'impact environnemental (pollution aux particules fines en particulier), bien qu'il y ait encore beaucoup à faire.
Et à quand un vrai service de bus navette depuis les bateaux jusqu'au Vieux Port pour les escales, ainsi qu'un bus navette de la gare Saint-Charles au port pour les arrivées/départ ?
Mathilde
Et à quand un vrai service de bus navette depuis les bateaux jusqu'au Vieux Port pour les escales, ainsi qu'un bus navette de la gare Saint-Charles au port pour les arrivées/départ ?
Bonjour Mathilde et Hyerois83
eh oui, Marseille se veut soi disant un grand port de croisières, mais c'est l'endroit le plus CALAMITEUX que je connaisse et j'en ai fait pas mal, pour pouvoir se rendre en ville.
Cette situation totalement anormale est maintenant assez connue des croisiéristes et beaucoup, principalement des étrangers, préfèrent rester sur le bateau plutôt que de prendre un taxi auquel ils n'ont pas confiance, leur réputation, à tort ou à raison, étant disons très moyenne pour rester courtois.
Le port de Marseille, comme beaucoup d'autres organismes, n'a pas encore compris l'importance des réseaux sociaux dans la diffusion des informations bonnes ou mauvaises...
Bonjour Mathilde et Hyerois83
eh oui, Marseille se veut soi disant un grand port de croisières, mais c'est l'endroit le plus CALAMITEUX que je connaisse et j'en ai fait pas mal, pour pouvoir se rendre en ville.
Cette situation totalement anormale est maintenant assez connue des croisiéristes et beaucoup, principalement des étrangers, préfèrent rester sur le bateau plutôt que de prendre un taxi auquel ils n'ont pas confiance, leur réputation, à tort ou à raison, étant disons très moyenne pour rester courtois.
Le port de Marseille, comme beaucoup d'autres organismes, n'a pas encore compris l'importance des réseaux sociaux dans la diffusion des informations bonnes ou mauvaises...
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
bonsoir alex
eh oui... les taxis ont le quasi monopole à marseille. 😠 surement que le port ou la mairie ont peur d'un blocage des taxis qui en profitent bien.
sinon on peut trouver d'autres solutions :
prendre la navette du bateau mais très cher aussi.
ou marcher jusqu'à l'entrée du port (au niveau du 1er contrôle sécurité) et prendre le 35 T jusqu'à la joliette. payant mais moins de 2 € le trajet. à la joliette il y a le métro à 100 m de la place ou nous dépose le bus.
le problème c'est qu'il faut marcher environ 30 mn pour rejoindre l'arrêt de bus. bus toutes les 20 mn et 15 mn en saison.
ou bus de la ville à la sortie du port.
en tout cas, pas question pour moi de céder au lobby des taxis et je me débrouille autrement pour aller en ville. je n'aime pas cette façon de procéder des taxis. 😠
eh oui... les taxis ont le quasi monopole à marseille. 😠 surement que le port ou la mairie ont peur d'un blocage des taxis qui en profitent bien.
sinon on peut trouver d'autres solutions :
prendre la navette du bateau mais très cher aussi.
ou marcher jusqu'à l'entrée du port (au niveau du 1er contrôle sécurité) et prendre le 35 T jusqu'à la joliette. payant mais moins de 2 € le trajet. à la joliette il y a le métro à 100 m de la place ou nous dépose le bus.
le problème c'est qu'il faut marcher environ 30 mn pour rejoindre l'arrêt de bus. bus toutes les 20 mn et 15 mn en saison.
ou bus de la ville à la sortie du port.
en tout cas, pas question pour moi de céder au lobby des taxis et je me débrouille autrement pour aller en ville. je n'aime pas cette façon de procéder des taxis. 😠

Bonjour
Toutes les compagnies ne réagissent pas de la même façon .... En octobre avec Oceania on a eu des militaires au pied du bateau et une navette gratuite du bateau au vieux port ...Super .
Claudine
une navette gratuite du bateau au vieux port...Super.
Vraiment super, mais Oceania, c'est vers le haut de gamme🙂 D'une façon générale, si l'activité croisière génère 310 millions d'euros de chiffre d'affaires induit, ça devrait permettre de mettre des bus du port à la disposition, au moins pour rejoindre le 35T.
Vraiment super, mais Oceania, c'est vers le haut de gamme🙂 D'une façon générale, si l'activité croisière génère 310 millions d'euros de chiffre d'affaires induit, ça devrait permettre de mettre des bus du port à la disposition, au moins pour rejoindre le 35T.
Sauf que le 35 ou 35T ne va que jusqu'à la Joliette... 😛
Certes Mathilde, mais la Joliette est un bon point de départ pour visiter Marseille : la Major, le Mucem, le fort St.Jean très bien restauré, le quartier du panier, le vieux port, il y a de quoi s'occuper !!!
Certes Mathilde, mais la Joliette est un bon point de départ pour visiter Marseille : la Major, le Mucem, le fort St.Jean très bien restauré, le quartier du panier, le vieux port, il y a de quoi s'occuper !!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Tout à fait, mais certains voudraient aller droit au Vieux-Port... 😛
Mathilde
bonjour
comme moi
on a 1/2 h journée d escale
1/2 h a pieds + attendre le bus + le bus ou métro allez retour il ne reste pas longtemps pour visiter
donc bus msc😠 ou taxi😠 ou repos sur le bateau😎
c est mieux organiser en Jamaïque
bonne journée
Francis
mieux vaut arriver en retard que pas du tout
Bonjour Alain,
Marseille aime de plus en plus les croisières mais je ne suis pas certaine que les croisiéristes apprécient Marseille ! En effet, pour aller de la gare au bateau c'est soit le taxi (qui en profite au passage !) soit le parcours du combattant avec métro+ Bus + longue marche à pied . Et je ne parle pas du long trajet à faire également pour aller du bateau au centre ville😠.
En Méditerranée (et ailleurs) beaucoup de ports mettent à disposition des bus gratuits pour sortir du port et à Marseille, rien !!!!
Personnellement si je fais escale à Marseille je ne descends pas du bateau et croyez moi, je ne suis pas la seule !!!!
Jany
Bonsoir Jany,
Personnellement si je fais escale à Marseille je ne descends pas du bateau
C'est vraiment dommage que cette organisation déficiente t'empêche de profiter d'une ville qui recèle beaucoup de visites intéressantes, comme la Vieille Charité, où il y a en ce moment une exposition Picasso superbe.
Personnellement si je fais escale à Marseille je ne descends pas du bateau
C'est vraiment dommage que cette organisation déficiente t'empêche de profiter d'une ville qui recèle beaucoup de visites intéressantes, comme la Vieille Charité, où il y a en ce moment une exposition Picasso superbe.

J'aurais pas dit mieux. Marseille se conquiert.
J'aurais pas dit mieux. Marseille se conquiert.
D'un autre côté, si la clientèle des paquebots de croisière étaient constituée de vikings, ça se saurait ! 😏
D'un autre côté, si la clientèle des paquebots de croisière étaient constituée de vikings, ça se saurait ! 😏
Sans compter ceux qui n'osent pas descendre en escale par peur du "saturnisme"... 😉
Mathilde
Bonsoir Mathilde
Je pense que c'est pour ça que nous avons eu ce comité d'accueil au pied du bateau Oceania .
Les américains ont besoin probablement d'être rassurés pour débarquer à Marseille .
Claudinebonjour Alain
les tarifs des taxis sont affiches , et a 4 un taxi pour aller au vieux port cela n'est pas tres cher, j'ai teste le 35 t 20 mn pour se rendre au port croisiere, de la joliette (face au burger king), apres il y a une trotte c'est vrai , mais bon quand on visite on ne regarde pas les kms et en tant que marseillaise je suis ravie de voir les pancartes msc ou autres se ballader a la bonne mere :-), ravie d'aider des malheureux croisiéristes egares dans ma ville , et de voir leurs regards emerveilles les derniers en date des allemands Marseille c'est ......................Marseille pas plus pas moins que d'autres villes d'escales
Marschat
les tarifs des taxis sont affiches , et a 4 un taxi pour aller au vieux port cela n'est pas tres cher, j'ai teste le 35 t 20 mn pour se rendre au port croisiere, de la joliette (face au burger king), apres il y a une trotte c'est vrai , mais bon quand on visite on ne regarde pas les kms et en tant que marseillaise je suis ravie de voir les pancartes msc ou autres se ballader a la bonne mere :-), ravie d'aider des malheureux croisiéristes egares dans ma ville , et de voir leurs regards emerveilles les derniers en date des allemands Marseille c'est ......................Marseille pas plus pas moins que d'autres villes d'escales
Marschat
bonsoir Myriam
oui d'accord avec toi mais on s'adapte , toutes les escales n'ont pas les bus au pied du bateau
Marschat
oui d'accord avec toi mais on s'adapte , toutes les escales n'ont pas les bus au pied du bateau
Marschat
bonsoir Myriam
oui d'accord avec toi mais on s'adapte , toutes les escales n'ont pas les bus au pied du bateau
Marschat
Certes tous les ports n'ont pas le bus au pied du bateau, il est juste dommage qu'une agréable ville comme Marseille que je connais bien et aime beaucoup, soit en tête dans le livre des records d'inorganisation !!!
Quelques photos de cette belle ville :
https://goo.gl/photos/MEo42kt97J2BixaU8
oui d'accord avec toi mais on s'adapte , toutes les escales n'ont pas les bus au pied du bateau
Marschat
Certes tous les ports n'ont pas le bus au pied du bateau, il est juste dommage qu'une agréable ville comme Marseille que je connais bien et aime beaucoup, soit en tête dans le livre des records d'inorganisation !!!
Quelques photos de cette belle ville :
https://goo.gl/photos/MEo42kt97J2BixaU8
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Belles photos qui montrent bien qu'il y a plein de choses à voir si on ne perdait pas autant de temps pour sortir du port.
Belles photos qui montrent bien qu'il y a plein de choses à voir si on ne perdait pas autant de temps pour sortir du port.
Hè oui Alain, c'est ce que j'ai essayé de montrer, merci pour le compliment. D'autant plus désolant pour les croisiéristes cette "désorganisation" !!!
Hè oui Alain, c'est ce que j'ai essayé de montrer, merci pour le compliment. D'autant plus désolant pour les croisiéristes cette "désorganisation" !!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Vous avez raison Fairplay 92 , Merci pour ces belles photos
Marseille est une belle ville ou il y fait bon vivre !!
Mais dommage quant a l, organisation portuaire pour les
croisieristes !!
cordialement ..
jack
Vous avez raison Fairplay 92 , Merci pour ces belles photos
Marseille est une belle ville ou il y fait bon vivre !!
Mais dommage quant a l, organisation portuaire pour les
croisieristes !!
cordialement ..
eh oui Jack, je suis un parisien qui connait assez bien et aime beaucoup Marseille ! Parmi mes souvenirs, une arrivée sur le Si Kiang, ça vous dit peut-être quelque chose ?? Cordialement Alain
eh oui Jack, je suis un parisien qui connait assez bien et aime beaucoup Marseille ! Parmi mes souvenirs, une arrivée sur le Si Kiang, ça vous dit peut-être quelque chose ?? Cordialement Alain
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonsoir
vous parlez peut etre d, un cargo des messageries maritimes ?
ou d, une jonque chinoise qui serait venue a Marseille
bon!! ça sent le vécu tout ca !! BRAVO
jack
Bonsoir
vous parlez peut etre d, un cargo des messageries maritimes ?
ou d, une jonque chinoise qui serait venue a Marseille
bon!! ça sent le vécu tout ca !! BRAVO
Je parle du Si Kiang des Messageries Maritimes sur lequel j'ai fait un petit stage quand j'étais jeune, de Dunkerque à Marseille en passant par Anvers. L'année suivant je suis parti 6 semaines au Koweit avec arrêt à Bahrein sur un pétrolier de la Shell : l'Isanda.
Je parle du Si Kiang des Messageries Maritimes sur lequel j'ai fait un petit stage quand j'étais jeune, de Dunkerque à Marseille en passant par Anvers. L'année suivant je suis parti 6 semaines au Koweit avec arrêt à Bahrein sur un pétrolier de la Shell : l'Isanda.
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonjour,
Il y avait un article là-dessus, hier, dans le Parisien.
J'ai failli tomber de ma chaise en lisant qu'un paquebot était aussi polluant qu'un million de voitures.
Il y avait un article là-dessus, hier, dans le Parisien.
J'ai failli tomber de ma chaise en lisant qu'un paquebot était aussi polluant qu'un million de voitures.
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
un paquebot était aussi polluant qu'un million de voitures
C'est surtout pour les particules fines, en raison de l'utilisation du fuel lourd n°2. Marseille en est conscient : les ferries de la Méridionale sont maintenant reliés électriquement au quai et l'équipement du quai croisières est prévu, et il y a beaucoup de bateaux de croisière en construction qui seront au GNL. Ca reste quand même un problème majeur. L'Harmony of the Seas et le Symphony bruleraient 250000 litres de fuel lourd par jour!!
C'est surtout pour les particules fines, en raison de l'utilisation du fuel lourd n°2. Marseille en est conscient : les ferries de la Méridionale sont maintenant reliés électriquement au quai et l'équipement du quai croisières est prévu, et il y a beaucoup de bateaux de croisière en construction qui seront au GNL. Ca reste quand même un problème majeur. L'Harmony of the Seas et le Symphony bruleraient 250000 litres de fuel lourd par jour!!
Inquiétant !!!! 😠
Tout à fait d'accord avec toi. J'ai fait il y a quelques années une croisière sur le Serena où j'avais une cabine balcon à l'arrière. Le balcon terrasse se présentait comme super, mais, à l'usage, il était recouvert tous les jours de petits morceaux de goudron. Ca, c'était ce qu'on voyait. Le pire étant ce qu'on ne voit pas et qu'on respire. Beaucoup de ponts promenade en arrière des cheminées sont irrespirables pour des personnes aux poumons sensibles.
Tout à fait d'accord avec toi. J'ai fait il y a quelques années une croisière sur le Serena où j'avais une cabine balcon à l'arrière. Le balcon terrasse se présentait comme super, mais, à l'usage, il était recouvert tous les jours de petits morceaux de goudron. Ca, c'était ce qu'on voyait. Le pire étant ce qu'on ne voit pas et qu'on respire. Beaucoup de ponts promenade en arrière des cheminées sont irrespirables pour des personnes aux poumons sensibles.
Bonjour
Inquiétant !!!! 😠
Bonjour Nicole,
ce problème est bien réel et je ne le nie pas.
Je trouve cependant étrange que l'on se focalise sur les bateaux de croisières qui ne représentent qu'une infime partie de ce qui navigue : porte containers, cargos, pétroliers et autres : 51 900 bateaux à fin 2013, je n'ai pas trouvé plus récent. Rien que les porte containers, 4878, sont 10 fois plus nombreux que les bateaux de croisière d'une certaine importance, 450 environ !!! Vous me direz que la marine marchande ne vient plus à Marseille, mais Fos n'est pas si loin, et les vents dominants étant W, NW, NNW Marseille est servie !!! Dans de très nombreux ports de par le monde, y compris en France, leur présence est constante...
Inquiétant !!!! 😠
Bonjour Nicole,
ce problème est bien réel et je ne le nie pas.
Je trouve cependant étrange que l'on se focalise sur les bateaux de croisières qui ne représentent qu'une infime partie de ce qui navigue : porte containers, cargos, pétroliers et autres : 51 900 bateaux à fin 2013, je n'ai pas trouvé plus récent. Rien que les porte containers, 4878, sont 10 fois plus nombreux que les bateaux de croisière d'une certaine importance, 450 environ !!! Vous me direz que la marine marchande ne vient plus à Marseille, mais Fos n'est pas si loin, et les vents dominants étant W, NW, NNW Marseille est servie !!! Dans de très nombreux ports de par le monde, y compris en France, leur présence est constante...
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonsoir Alain,
Il y a une grosse différence au port entre un bateau de croisière qui continue à tout faire fonctionner à bord (ventilation, clim, éclairage, etc...) et un navire marchand, où il n'y a que les utilités en service.
Le bateau croisière pollue beaucoup plus au port à taille équivalente.
Bonsoir Alain,
Il y a une grosse différence au port entre un bateau de croisière qui continue à tout faire fonctionner à bord (ventilation, clim, éclairage, etc...) et un navire marchand, où il n'y a que les utilités en service.
Le bateau croisière pollue beaucoup plus au port à taille équivalente.
Bonsoir Alain,
c'est tout à fait exact, mais les reportages, il y en a eu un certain nombre, et articles ne parlent pas que des ports mais aussi d'une façon générale.
Vivement la généralisation du GNL, nous ne la verrons probablement pas....
Bonsoir Alain,
c'est tout à fait exact, mais les reportages, il y en a eu un certain nombre, et articles ne parlent pas que des ports mais aussi d'une façon générale.
Vivement la généralisation du GNL, nous ne la verrons probablement pas....
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Effectivement les transferts ne sont pas top. Cela fait des années que je demande que les liaisons soient organisées afin que le simple pékin ne soit pas obligé de prendre le taxi ou de se farcir 2 km pour arriver au bus navette. Marseille devrait prendre exemple sur Barcelone !
ce problème est bien réel et je ne le nie pas.
Je trouve cependant étrange que l'on se focalise sur les bateaux de croisières qui ne représentent qu'une infime partie de ce qui navigue : porte containers, cargos, pétroliers et autres : 51 900 bateaux à fin 2013, je n'ai pas trouvé plus récent.
Rien que les porte containers, 4878, sont 10 fois plus nombreux que les bateaux de croisière d'une certaine importance, 450 environ !!!
Je ne vois pas ce qu'il y a d'étrange là-dedans : pour ceux à qui cela aurait échappé, et qu'on le veuille ou non, l'"utilité collective" des 4878 porte-containers est quand même un peu plus facile à démontrer que celle des 450 bateaux de croisière !
Je ne vois pas ce qu'il y a d'étrange là-dedans : pour ceux à qui cela aurait échappé, et qu'on le veuille ou non, l'"utilité collective" des 4878 porte-containers est quand même un peu plus facile à démontrer que celle des 450 bateaux de croisière !
Je ne vois pas ce qu'il y a d'étrange là-dedans :
pour ceux à qui cela aurait échappé, et qu'on le veuille ou non, l'"utilité collective" des 4878 porte-containers est quand même un peu plus facile à démontrer que celle des 450 bateaux de croisière !
Utilité collective... un concept dont il serait intéressant de connaître la définition... au delà du slogan... Demandez à tous les habitants des escales, qui depuis quelques années n'accueillent plus de bateaux de croisiéres, pour des raisons de sécurité, ce qu'ils en pensent... Je pense qu'ils ont une autre vision de l'utilité collective...
Utilité collective... un concept dont il serait intéressant de connaître la définition... au delà du slogan... Demandez à tous les habitants des escales, qui depuis quelques années n'accueillent plus de bateaux de croisiéres, pour des raisons de sécurité, ce qu'ils en pensent... Je pense qu'ils ont une autre vision de l'utilité collective...
Puisqu'il faut donc l'expliquer, ma remarque n'avait d'autre objectif que celui de poser une question simple :
entre la fonction des 4.878 porte-containers et celle des 450 bateaux de croisière, laquelle selon vous est la plus utile au plus grand nombre ?
à laquelle même un croisiériste ou un riverain d'escales devrait pouvoir répondre avec objectivité !😏
entre la fonction des 4.878 porte-containers et celle des 450 bateaux de croisière, laquelle selon vous est la plus utile au plus grand nombre ?
à laquelle même un croisiériste ou un riverain d'escales devrait pouvoir répondre avec objectivité !😏
Pour être objectif, il faudrait peut-être vous interroger sur les dégâts écologiques en tout genre, que causent ces 4878 porte containers... avec des normes et des contraintes... et des pratiques très contestées.. qui sont sans commune mesure avec ceux des navires de croisières.. lesquels sont soumis à des règles de plus en plus strictes et qu'il faudrait prendre en compte pour déterminer votre savante comparaison d'"utilité collective"... la quantité n'étant en rien un gage de qualité...
Je ne doute pas que l'augmentation des navires de croisiéres puissent engendrer certains problèmes, mais la comparaison avec des porte containers dotés de toutes les vertus me semble quelque peu erronée.
Mais en fait, après une année de dur labeur, l'utilité du délassement sur " La croisière s'amuse " est quand même avérée, notamment quand on compare avec un porte-container transportant des tonnes de produits empoisonnés made in China destinés aux enfants desdits voyageurs laborieux.
Et que dire de l'utilité des porte-containers transportant du matériel destiné aux bateaux de croisière ? Il y a là comme un paradoxe ne manquant pas de sel ( de mer ).
« Tout le monde s'interroge sur comment laisser une meilleure planète à nos enfants, mais on devrait plutôt penser à laisser de meilleurs enfants pour notre planète. » Clint Eastwood
Je n'ai jamais écrit que les porte-containers avaient toutes les vertus ! 😠
A l'origine, mon intervention ne faisait que répondre au message de Fairplay92 qui trouve étrange qu'on se focalise plus, en matière de pollution, sur celle des bateaux de croisière que sur celle des autres navires, dont les porte-containers, qui est effectivement plus importante !
Ce n'est donc pas moi qui ai établi cette comparaison entre les deux types de navires, mais puisqu'il faut tout expliquer ici et faire du prêt-à-comprendre, il me paraît évident et naturel qu'on se focalise plus sur la pollution d'un type de navigation de loisirs destiné à une minorité de croisiéristes qu'à celle permettant l'approvisionnement en biens de consommation (plus ou moins utiles, c'est vrai, mais là n'est pas la question) d'une majorité de destinataires !
Cela ne fait certainement pas plaisir aux croisiéristes (qui au passage appartiennent aussi à la seconde catégorie des "consommateurs majoritaires") mais s'ils ne peuvent comprendre ça, cela relève d'un problème qu'il ne m'appartient pas de résoudre sous peine d'exercice illégal de la médecine !
A l'origine, mon intervention ne faisait que répondre au message de Fairplay92 qui trouve étrange qu'on se focalise plus, en matière de pollution, sur celle des bateaux de croisière que sur celle des autres navires, dont les porte-containers, qui est effectivement plus importante !
Ce n'est donc pas moi qui ai établi cette comparaison entre les deux types de navires, mais puisqu'il faut tout expliquer ici et faire du prêt-à-comprendre, il me paraît évident et naturel qu'on se focalise plus sur la pollution d'un type de navigation de loisirs destiné à une minorité de croisiéristes qu'à celle permettant l'approvisionnement en biens de consommation (plus ou moins utiles, c'est vrai, mais là n'est pas la question) d'une majorité de destinataires !
Cela ne fait certainement pas plaisir aux croisiéristes (qui au passage appartiennent aussi à la seconde catégorie des "consommateurs majoritaires") mais s'ils ne peuvent comprendre ça, cela relève d'un problème qu'il ne m'appartient pas de résoudre sous peine d'exercice illégal de la médecine !
Bonjour,
Je lis avec intérêt cette discussion et le débat sur la pollution est intéressant. Mais, j'ai relevé des titres récents de Journaux qui semble montrer que Marseille n'aime pas tant que ça les croisières.
Et avez vous des informations sur Savone ou sur Gènes qui sont certainement beaucoup plus polluées que Marseille?
Voici des titres et articles relevés:
Marseille, asphyxiée par les bateaux de croisière - Le Monde
Marseille: La croisière s'amuse… mais les riverains toussent – (20 Minutes)
Marseille respire la fumée des bateaux de croisière - La Croix
Marseille : la pollution d'un bateau de croisière à la barre du tribunal correctionnel
Le renvoi devant le tribunal correctionnel du capitaine de L'Azura, un géant des mers de la compagnie P&O Ferries de 300 mètres de long et qui peut accueillir jusqu'à 3.000 passagers, est une première sur le littoral méditerranéen, explique le procureur de la République de Marseille,
Le capitaine de L'Azura a été convoqué devant le tribunal correctionnel de Marseille pour le 9 juillet, et risque un an de prison et 200.000 euros d'amende. La compagnie britannique P&O Cruises, filiale du géant de la croisière Carnival et propriétaire du navire qui bat pavillon des Bermudes, n'est à ce stade pas poursuivie Qu'en pensez-vous? Gildas (Avionsol)
Marseille, asphyxiée par les bateaux de croisière - Le Monde
Marseille: La croisière s'amuse… mais les riverains toussent – (20 Minutes)
Marseille respire la fumée des bateaux de croisière - La Croix
Marseille : la pollution d'un bateau de croisière à la barre du tribunal correctionnel
Le renvoi devant le tribunal correctionnel du capitaine de L'Azura, un géant des mers de la compagnie P&O Ferries de 300 mètres de long et qui peut accueillir jusqu'à 3.000 passagers, est une première sur le littoral méditerranéen, explique le procureur de la République de Marseille,
Le capitaine de L'Azura a été convoqué devant le tribunal correctionnel de Marseille pour le 9 juillet, et risque un an de prison et 200.000 euros d'amende. La compagnie britannique P&O Cruises, filiale du géant de la croisière Carnival et propriétaire du navire qui bat pavillon des Bermudes, n'est à ce stade pas poursuivie Qu'en pensez-vous? Gildas (Avionsol)
A terme (que je souhaite le plus court possible), le fuel lourd est condamné pour les bateaux à quai qui l'utilisent pour leurs utilités.
En utilisant un fuel à teneur en soufre plus élevée que ce qui est actuellement toléré, l'Azura a commis une faute. il faut espérer que cela serve de leçon et que cela précipite un durcissement des normes.
Personnellement, je ne prend plus de cabine balcon à l'arrière des bateaux, on a d'autres occasions de s'empoisonner que de se mettre sous les effluves des cheminées 😉
Vous avez raison Fairplay 92 , Merci pour ces belles photos
Marseille est une belle ville ou il y fait bon vivre !!
Mais dommage quant a l, organisation portuaire pour les
croisieristes !!
cordialement ..
Bonjour tout le monde,
pour information, les taxis à Barcelone à l'arrivée d'un bateau avec 2 personnes pour faire le dispatching. Toute ressemblance....
Bonjour tout le monde,
pour information, les taxis à Barcelone à l'arrivée d'un bateau avec 2 personnes pour faire le dispatching. Toute ressemblance....
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonsoir
On commence à dire la vérité sur Marseille …
Peut-être que ça va changer !
Cordialement
http://www.quotidiendutourisme.com/humeur/comment-marseille-decourage-ses-croisieristes-de-debarquer/170330
http://www.quotidiendutourisme.com/humeur/comment-marseille-decourage-ses-croisieristes-de-debarquer/170330
Article plein de remarques d'un bon sens qui semble totalement échapper aux responsables locaux, qui sont très satisfaits de leur travail et qui considèrent par exemple qu'avoir rapproché de 400 m l'arrêt du bus 35 est suffisant🙁
Article plein de remarques d'un bon sens qui semble totalement échapper aux responsables locaux, qui sont très satisfaits de leur travail et qui considèrent par exemple qu'avoir rapproché de 400 m l'arrêt du bus 35 est suffisant🙁
Effectivement amusant et triste à la fois cet article. Quand on voit comment la grande majorité des ports dans le monde gère les croisiéristes, on se rend compte qu'à Marseille c'est à la fois anachronique et préhistorique, j'y étais encore hier en revenant de Barcelone, quel contraste !!! En tout cas, ils ont pris la première place eux.....
Mafieux, vous avez dit mafieux ???
Effectivement amusant et triste à la fois cet article. Quand on voit comment la grande majorité des ports dans le monde gère les croisiéristes, on se rend compte qu'à Marseille c'est à la fois anachronique et préhistorique, j'y étais encore hier en revenant de Barcelone, quel contraste !!! En tout cas, ils ont pris la première place eux.....
Mafieux, vous avez dit mafieux ???
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Tout à fait d'accord ; lors de ma dernière croisière en mars, je ne suis pas descendue ;
J'ai également été étonnée lors d'une précédente croisière que le mucem n'ouvre qu'à 11 h du matin 🤪 (10 h en juillet août)...
Nicole
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Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Bonjour ,
Je suis à la recherche d’une croisière sur le Nil en mode tout inclus sur un bateau confortable avec le moins de passagers possible ?
Quel voyagiste pouvez-vous me conseiller .
Par avance merci.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
Thanks! !
Thanks! !
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hi there,
We’re taking a cruise in February departing from Miami with stops in Jamaica, Colombia, Panama, Costa Rica, Honduras, and Belize.
I’m looking for advice on which excursions to pick for this cruise. Thanks!
I’m looking for advice on which excursions to pick for this cruise. Thanks!
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
Thanks for sharing the sites to discover.
Best,
Hello,
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027. Has anyone already done this trip? I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long? There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion. Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it? It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it? Thanks for sharing your thoughts on this journey. Best regards.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027. Has anyone already done this trip? I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long? There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion. Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it? It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it? Thanks for sharing your thoughts on this journey. Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
Hi there,
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road). We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates: - 6,325 NOK for 4 people - 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss! Happy planning to everyone! !
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road). We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates: - 6,325 NOK for 4 people - 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss! Happy planning to everyone! !
Has anyone here ever done an excursion with privatetunisia.com?
Is it any good?
https://privatetunisia.com/fr/excursions/croisiere-carthage-sidi-bou-said
Hello,
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
hi everyone!
are there other cruise formats besides the coastal express to see the northern lights in Norway in winter?
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
We're considering a Danube cruise that stops in Bucharest.
Are there any travelers currently on the river, which is at its lowest level?
Hi there,
I’m taking a cruise on the Costa Pacifica in December—what should I expect in terms of rough seas?
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.


I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.


Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
