Bonjour,

Pouvez-vous m'indiquer s'il y a des courses à pied au mois de Mars à Dakar ou dans les environs. J'ai entendu parler du semi-marathon de Dakar mais je n'arrive pas à trouver d'info sur une possible course en 2009.

Merci

Katioushka

Bonjour,

Un ami et moi souhaitons partir pour le senegal pour une durée de 14 jours et ça du 20 decembre au 2 janvier! Je pense que nous aussi nous arriverons à Dakar. Etant donné que notre voyage est assez court pensez vous qu'il nous sera possible de faire la region de seloum, la ville Saint Louis, la region de sine saloum ainsi que les alentours de Dakar? Quel est alors le moyen de locomotion le plus pratique? Aussi pourriez vous m'indiquer un endroit sympa pour passer le réveillon?

Aussi n'y a-t-il pas de risques d'agression au Sénégal (surtout en ce moment)?? Le site du ministère des affaires étrangère déconseille par exemple la région de salamence...

Merci

Que faire en une dizaine de jours seulement, au Sénégal à fin février ? Je voyage en totale indépendance et j'ai une préférence marquée pour les sites naturels. Cependant je suis ouvert à toutes formes de ballades à pied, cheval, voiture ....... J'aimerai cependant éviter les parcours marathon. Merci pour vos bons conseils.

Bonjour à tous, J'aimerai connaître vos avis sur une possibilité d'itinéraire pour découvrir le Sénégal en 3 semaines en janvier 2010, les déplacements se feront un peu en fonction de ce qu'on trouve sur place, voici l'itinéraire : Jour 1 à Jour 3 : Dakar et ses environ Jour 4 à Jour 8 : Siné Saloum Jour 9 à jour 13 : Casamance Jour 14 à jour 16 : Pays Bassari Jour 17 à jour 19 : Parc Niokolo Koba Jour 20 à 22 : Retour vers Dakar

Si vous avez des infos sur les temps de parcours et les moyens de transports qui existent entre ces différentes régions, je suis interessé aussi...

Merci beaucoup :)

Hi there,

Last February, I made a trip using "public transport" from France to southern Senegal via Spain, Morocco, Western Sahara, and Mauritania.

It’s a journey of about 5,000 km, where I took trains (as far as Marrakech), ferries (to cross Gibraltar and then to reach Casamance from Dakar), and mostly buses on the long desert straightaways. I hadn’t planned any stops in advance or booked any hotels, except for the very first train to Spain, which left plenty of room for the unexpected. Why travel by land and sea? In recent years, flight-free travel has been gaining popularity. On social media, posts explaining how to cross Europe by train as quickly as possible go viral. Traveling without flying—and making sure people know about it—has become a great way to earn a badge of eco-responsibility: an essential totem for anyone wanting to prove both their dedication to the ecological cause and the wisdom of slow travel. I haven’t flown in years, and this journey to West Africa could easily be filed under "responsible travel." But it wouldn’t be honest to say that: in reality, it wasn’t really my aversion to flying that motivated this long trek. I see overland travel primarily as a way to experience the world’s geography at a grounded, earthly pace—the pace of the locals. Besides, I’ll be flying back, which disqualifies any claim to being a model of sustainability. So no eco-badge, and no adventurer’s badge either: you won’t find any heroic tales of camel rides in lost lands or mineral train wagons in this account (popular with influencers, the Mauritania iron ore train now attracts tourists from all over the world, turning "the experience" into something you "have to do at least once in your life"). This five-part story, written on the road, has no other ambition than to recount a journey through places and people, and to share the thoughts they inspire in me. As simply and, I hope, as humbly as possible.

I’m posting the episodes here, which you can also find on my blog (with more photos) at the following links:

Episode 1: Spain, from Avignon to Algeciras

Episode 2: Morocco, from Tangier to Tarfaya

Episode 3: Western Sahara, from Tarfaya to Guerguerat

Episode 4: Mauritania, from Guerguerat to Nouakchott

Episode 5: Senegal, from Rosso to Saloulou

To help those who might want to make the same trip, I’ve also put together a summary of the route with recommendations—you can read it at the end of the story and on the blog: From France to Senegal Without Flying: Route and Itinerary Recommendations

Happy reading, and safe travels!

Bonjour je rentre d'un voyage de 12 jours a Saly. Aucun probleme suite au Mali. Il a fait tres beau. Profiter bien de vos journée car elle passent tres vite. Pour les moustiques, en ce moment, ca va. Je n'ai eu aucune piqures mais ils sont présent. Prenez comme meme un répulsif. Si vous avez des questions, n'hésiter pas. Bon voyage a tous et profiter bien. Ah oui, une derniere chose, en arrivant à l'aeroport de Dakkar, faites attention a vos valises car il y a pas mal de gens mal intentioné qui vous aide mais ce n'est pas gratuit. Je me suis fait avoir de 5000 f. ATTENTION

Bonjour, Mon mari est Sénégalais, je suis française. Nous avons commencé les démarches pour nous marrier, il y a 10 mois. Aujourdhui, nous attendons la transcription de l'acte de mariage sur le livret de famille français. Cela fait déjà 2 mois que l'ambassade à le dossier complet et, au consulat, ils n'ont encore pas ouvert le dossier !!! Cette attente devient insupportable. J'ai téléphoné au Consulat, ils disent n'avoir aucun délai limite pour traiter les dossiers. Qu'elqu'un connait il un moyen d'accélérer le processus ? Mon mari doit me rejoindre en France. Pour le délivrance du visa d'établissement pour conjoint de français, combien de temps cela prendra t'il a peu près. Sont ils soumis à une limite en temps. Merci pour vos réponses

Bonjour à tout le monde,

Je voulais juste laisser un petit message sur ce forum que je consulte régulièrement et qui grouille de bonnes infos.

Je viens juste de rentrer de 2 mois de voyages au Mali / sénégal dont 1 mois en vélo de Bamako à Ziguinchor.

J'ai fais le trajet avec mon frère et nous sommes passé notement par le sud du mali (Kenyeba pour ceux qui connaissent) et l'expérience à été hallucinante. Nous avons fais 5 jours de brousse profonde à traverser des torrents, des rivières dans des paysages mystique. Certaines personnes sur cette route n'avaient jamais vu de blancs et partaient en courant en nous voyant. Les accueils dans des villages ont été magnifiques et les gens adorablent.

Voila donc juste pour dire que je viens de faire une phase cyclotourisme absolument hallucinante et je tenais à partager ma joie sur ce forum qui m'a aussi aidé à me lancer dans le cyclotourisme il y a 4-5 ans.

Je conseille donc fortement cette piste (d'autant que cette route(pistounette) n'est pratiquable qu'à vélo ou à pied) plutôt que de faire comme beaucoup de gens et prendre la grande route qui va vers Kayes.

Ba beneen youn et ... 😎

Bonjour, Pour un voyage entre le france et dakar, en passant par le maroc la mauritanie et le sénégal (donc tout goudron en plus ou moins bon etat), pensez vous qu'un VTC peugeot Cambridge (vendu comme un bon vélo il y a plus de dix ans) puisse faire l'affaire.

J'utiliserai alors une remorque pour ne pas trop charger les roues, et je monterais des pneux les plus larges possible sur un VTC.

Qu'en dites vous ?

Comme presque chaque année à la même époque, un gamin s'est fait écraser par un concurrent sur le rallye Dakar.... OK, ce n'est pas très important, le principal, c'est que Toyota, Citroen ou autre gagne la course et vende ses bagnoles

Bon, colère

Lorsque je me renseigne sur les postes au niveau des pneus je n'arrive pas à me retrouver car je ne trouve que des cyclos qui roulent dans des pays ou il y à trés peu de crevaison par épines. nous avons fait le vietnam ( routes et pistes défoncées) zero crevaisons à 2 le paraguay, bout de bresil (routes et pistes ) zero crevaisons à 2 moi seul : france, espagne, maroc, mauritanie 1 seule crevaison tout ceci avec des pneus bon marchés par contre dés que j'ai fait le senegal et le mali et que je rejoignais des petits villages, malgres des chambres avec un liquide anticrevaisons à l'interieur, c'etait souvent plusieurs crevaisons par jour, la seule solution que j'ai trouvée sur place a ete de doubler le pneu avec une vielle chambre a air à l'interieur. la cause: des épines trés fines mais dures comme de l'acier qui se ballade dans le sable l'année derniere, en turquie, nous avons trouvés les même épines dés que nous allions camper en pleine nature. le comble c'est que j'avais mis des swalbbes marathon simple que j'avais payé 25 euros piece, ce que je trouvais deja cher : resultat 9 crevaisons par epines en 1800 kms + une en france avec une epine qui restait dans le pneu. ma moitié elle, etait équipée en hutchison pris chez go sport pour 9 euros piece :resultat des courses une seule crevaison. elle s'est bien moquée de moi 🙁 alors s'ils vous plait, qui a deja fait l'afrique ou la turquie et qui à eu les même problêmes que moi ou, mieux, qui à deja fait ces pays et qui à trouvé la bonne solution swalbbe ou pas swalbbe quand je vois les prix ca me fait tiquer 😊 pour infos nous sommes en 26 pouces moi j'ai 2 jantes mavic x 618 ma moitié une mavic x 238 et une mavic x 517 dans 2 mois le CAMEROUN nous attend avec toutes ses épines, alors pitié aidés nous merki😉