Posts by Alltrax

Je rejoins l'avis de Nomade, Joce, même si ce n'est pas ce que tu souhaites entendre (je me mets à ta place...), un remplacement de vélo sera une meilleure solution. Un vélo se revend bien d'occase, sur trocvelo ou même leboncoin, je n'ai jamais eu de pb et n'y ai jamais laissé les plumes. Un changement de cintre avec tout ce qui va avec coutera je dirais mini 400€, pour avoir au final un vélo un peu bancal

En raccourcissant la potence tu seras plus droite et donc moins penchée en avant, et en ajoutant des entretoises dessous tu remonteras ton cintre (encore plus droite). Mais tu n'auras plus tes poignets cassés et la position sur les cocottes sera beaucoup plus naturelle et confortable

Bonjour, tu as fait relever ou basculer le cintre ? Là tel qu'il est il est vraiment trop basculé vers le haut, et on voit tout de suite que mains sur les cocottes tes poignets ne peuvent être que cassés vers le haut. Je te conseillerais de remettre le cintre dans sa position normale, et si tu veux le relever ajouter 1 ou 2 entretoises dessous si ton tube de direction le permet. raccourcir la potence peut aussi aider pour une position plus droite. Le passage vers un cintre droit ne me parait pas être une bonne solution (position moins naturelle pour les mains)

Your "vintage" bikes look really cool!

Mine ready for the 11th!

How much did your panniers cost you?

A little over 200 € for the whole set (saddle 55 €, handlebar 75 €, frame 25 € and 35 €, stem 25 €)

Mine ready for the 11th! !

That tandem is seriously loaded!

Ah ok, merci, j'affinerai ce paramètre quand le tracé sera à peu près définitif

Je viens de retracer en appliquant le filtre "avoid unsafe" et en gardant les étapes proposées par rce. Il y a juste la partie Budapest - Oradea qui a été complètement modifiée avec ajout de 150km. En rajoutant Szolnoc entre les 2 je reviens sur un kilométrage équivalant. Que signifie abaisser le cout des montées ?

Ok merci je vais regarder ça, effectivement le Danube pour l'avoir fait l'été dernier jusqu'à Bratislava, j'ai trouvé ça un peu monotone

You're absolutely right—we should treat ourselves! We’ve talked about this before: heavy bikes at 14-15 kg or more are a no-go. These days, you can get really great gear under 10 kg, and it makes all the difference! For lighting, I’m still sticking with removable setups. I got a B&M with rechargeable batteries, and I’ll grab a second set for the velocio where we’ll be riding all night. Later on, if the need arises, I’ll switch to a dynamo hub, but honestly, there’s not much night riding when traveling. For the fork, I went with a pair of Topeak VersaCage—haven’t tested them yet, but they seem solid for forks without inserts. They’re guaranteed to be carbon-fork compatible. Add a front bag, a frame bag, and a large saddle bag, and I should be good to go for a 15-day summer trip. I hate overpacking!

Yeah, for now I’m not planning to go for more than 15 days, no table or chairs but with a tent and sleeping bag 😉 It’s definitely the 600 (with Ultegra cassette). Actually, the GRX shifters are a dream (I’ve got 105s on the Wilier). They’re bigger, better grip—especially on rough terrain—and the fact that the pivot is raised by 18mm is a real advantage for me since I’ve got small hands. Braking is more effective (more leverage). Speaking of braking, hydraulic discs are pure bliss—smooth as velvet but still powerful and progressive. So far, I’ve only done road rides with it; it’s still really smooth and responsive. I’m heading out for the Velocio at Easter. What did you go for?

Just arrived, about 400 km on the odometer, haven't taken it on a trip yet. Gravel Origine Trail Road aluminum, just over 9 kg on the scale. GRX groupset with a 46/30 crankset and 11/34 cassette. It replaces a Trek 520 that, in my opinion, was 4 kg too heavy. Tires changed to 32mm tubeless road tires since—pure bliss. Rear rack mounts included, otherwise fully bikepacking-ready. No photos uploaded yet.

Je n'ai pas tout lu du fil et ma réponse a déjà peut-être été évoquée, mais une housse à vélo on en trouve à 30€, et une fois arrivé à Nantes tu la renvoies par la poste à Paris, elle resservira 😉

Oui, plus lourd que le casque

Je cherche également une frontale pour la vélocio, à priori je compte partir sur une Forclaz de chez D4, j'ai regardé ton lien, ça a l'air quand-même énorme, et la batterie est apparemment fixée derrière le casque ? C'est pas trop lourd ?