Posts by JRB06

STOP !!!!!!

Vous êtes hors sujet et vous n'arrêtez pas d'en rajouter pour faire monter la mayonnaise. Le sujet est la différence entre COSTA et MSC YC, un point c'est tout. on se fiche totalement de connaître vos frustrations et vos délires car vous ne pouvez pas vous payer le YC.

Il existe dans la Société des différences. Les avions ont des premières classes, des classes affaires avec des accès prioritaires et des salons. Les voitures ne sont pas toutes des DACIA ou des vieilles OLDSMOBILE comme à CUBA. Oui il y a des gens qui roulent en PORSCHE et des jaloux/aigris comme vous qui rayez les carrosseries en France et en EUROPE. Aux USA on les regarde avec admiration et on se dit "je vais tout faire pour en avoir une, il en a une pourquoi, pas moi ?".

Et bien les croisières c'est pareil. Les Compagnies se sont débrouillées pour que les bateaux soient accessibles au plus grand nombre, suivant des budgets différents. C'est magnifique. Il y a encore 15 ans la plupart des gens ne pouvaient pas s'offrir une croisière considérée alors comme des voyages luxueux et hors de leurs bourses.

Alors arrêtez avec vos délires. Oui il y a des majordomes qui guident les passagers depuis le salon à GENES jusqu'à leurs cabines, puis le premier soir jusqu'au restaurant . Mais il y a encore mieux c'est les sorties prioritaires, toujours derrière le BUTLER aux excursions avec places réservées dans le car. Puis le débarquement prioritaire toujours avec le majordome en fin de croisières. Par contre c'est votre imagination qui fait virer les passagers par la sécurité, il faudrait qu'ils puissent y rentrer au Top Sali Lounge.

Alors STOP, STOP et RESTOP, allez discuter des vos aigreurs avec vos amis ailleurs, créez un sujet de FORUM, mais arretez de salir le utilisateurs du YC et la compagnie MSC.

Le YC c'est un choix pour être tranquille et pour vivre la croisière autrement que dans la foule. Il n'y a pas à avoir honte de ce choix, ni du fait de pouvoir se l'offrir. C'est souvent la récompense après des années de dur labeur pendant lesquelles les vacances n'étaient pas possibles.

C'est très agréable d'être chouchouté et considéré autrement qu'une "machine à cash" qui doit consommer pour faire grimper le chiffre d'affaire de la Compagnie.

Par contre c'est vrai que je trouve moi aussi indécent de vouloir se faire livrer des boissons en dehors du YC. Je ne l'ai personnellement jamais fait ni vu et même je doute que cela soit possible, mais c'est aussi vrai que certains ont toutes les audaces, alors ....???? 🙁

Le service YC est absolument parfait, le concept bien pensé, bien appliqué et laisse loin derrière les autres classes suites de COSTA et autres compagnies., Il manque juste le ALL INCLUSIVE sur la totalité du bateau. Mobilisons-nous et cela pourrait peut-être venir !!!! 😉

Bonjour à tous

Une (toute) petite remarque négative sur le YC de MSC:

Nous avons débuté MSC, après 20 fois COSTA, en YC sur le Fantasia en début d'année. Formidable effectivement de ne plus se retrouver sur un bateau qui ressemble à Disneyland, au moins pour la décoration. Nous avons apprécié le YC à sa juste valeur, cabines, décoration, service, calme, restauration magnifique, espaces privatisés, sorties excursions prioritaires etc... Il n'y a effectivement pas photo même avec des suites COSTA.

Puis en juin direction l'Irlande sur le Magnifica en AUREA, ce bateau n'ayant pas de YC. Et là, nous avions apprécié la formule ALL INCLUSIVE qui permet de consommer partout sur le bateau, et à toute heure. Cette formule en YC est limitée à l'espace "privatif YC".

En Novembre de nouveau le Fantasia en YC et j'avais demandé à mon agence de négocier ce service "ALL INC" avec MSC et on m'a répondu de voir sur le bateau à la réception YC. Ce que nous avons fait évidement. Mais il nous a été, très gentiment, répondu que le concept YC ne correspond pas à la formule ALL INCLUSIVE sur tout le bateau et que c'est volontairement que la formule YC est limitée aux espaces privatisés. Pour le reste "il faut alors prendre le forfait CHEERS..." 😠

Nous n'avons donc pas insisté. Mais je trouve regrettable de devoir payer dans tous les espaces non YC pour un verre, une glace, un café; les soirées, notamment, se passent ailleurs que dans l'espace YC ! Au niveau de prix du YC je ne trouve pas cela normal. A part cela vive le YC. 😉

Quels sont vos avis ?

JR

Bonjour Maxime

Globalement c'est la même analyse, nous étions bien sur le même bateau. Pour Barcelone, ayant fait au moins 6 fois cette escale, plus des voyages persos en voiture, la longue escale n'était pas nécessaire. Sauf que, quand il fera chaud plus tard en saison, il sera extrêmement agréable d'aller diner très tard le soir sur le port, il y a des restos de poissons géniaux pour ceux qui aiment les parilladas ou les zarzuelas.

JR 😉

Ah oui j'avais oublié le manque des soirées à thèmes, Commandant, Italienne, Au-revoir etc... quelle erreur ....de COSTA !😉😉😉

Bonjour à tous.

Debriefing Costa Neoriviera du 23 avril 2014 Cette croisière en Méditerrannéede 12 jours est très, très, …. trop longue. Ce parcours, habituellement, se fait en une semaine, sans se presser tranquillement. 12 jours c’est 5 de plus dont 3 entiers en mer + 2 fois des 0.5 journées. Ce temps supplémentaire n’apporte rien . Rien ne sert de passer une nuit à Barcelone, tout le monde reste sur le bateau et en une journée vous faites l’excursion qui vous intéresse. Donc la demi-journée suivante est perdue aussi. Là on peut gagner 1.5 jour. De même pour les deux autres parcours où le bateau se traîne à 11 knts (est-ce l’âge des machines ou simplement pour économiser le FOL ?). C’est le concept qui est à revoir, la croisière cool, OK, mais la croisière qui traîne, c’est lassant. Surtout que ce bateau n’est pas conçu comme les bateaux habituels de COSTA véritables "resorts" sur l’eau. On perçoit très bien l’âge du bateau (Mistral construit en 1999 à Saint Nazaire) dans sa conception. Les espaces sont étriqués. Le bateau est en excellent état, mais c’est vrai qu’on ne voit pas beaucoup les M€ investis annoncés. On a changé les moquettes. Enfin pas toutes. Les cabines sont très petites, n’espérez pas regarder la télévision sans vous coucher (nous n’avons plus eu de télévision les 3 derniers jours et je pense que le bateau est reparti pour la croisière suivante dans le même état). Il y a une chaise par cabine et c’est tout. 13 M2 pour une cabine extérieure, c’est tout petit. On vous proposera une mini-suite, c’est en fait une cabine avec balcon sur les autres COSTA. Mais beaucoup plus chère sur le NeoRiviera. D’ailleurs tout est plus cher dans le concept NeoCOSTA. Les prix des cabines, les formules all inclusives (20 ou 30%), les cocktails dans lesquels on cherche le gout de l’alcool, les thés gourmands PAYANTS de l’après-midi, les brunchs PAYANTS !!! et cerise sur le gâteau les excursions. On essaye de vous vendre le concept NEO EXPERIENCE ! Jugez-en 129 € pour une excursion de 9h30 pour voir le musée DALI…sans repas. Idem DONNAFUGATTA, 124 € pour 9h00, dont 6h00 de bus dans un paysage dénué d’intérêt(mais là c’est la faute du choix de l’escale à PORTO EMPEDOCLE), comme le château d’ailleurs, mais avec repas il est vrai. N’espérez pas aller à FLORENCE, dés le départ il n’y a pas de place. Il n’y en a plus, et on se demande si même il y a eu un car qui y allait. Par contre la restauration est meilleure que sur les autres COSTA. Peut-être est-ce du aux « saveurs de la Méditerranée » ? En tout cas c’est très bon et les assiettes du restaurant un peu plus généreuses cette fois. Le personnel est toujours aussi charmant et attentionné. Le concept du restaurant à horaire libre est parfait…quand il y a peu de monde. En allant diner à 21h00 il y a toutes les places que vous voudrez choisir. D’autant que le seul spectacle est à 22h00. Le départ de TOULON est un plus car il permet de faire escale à Savone et de visiter GENES. A part ça, il faut se renseigner pour trouver la SEYNE et le parking. Quand on l’a bien fait tout se passe parfaitement. De Nice il pourrait y avoir le transfert comme pour SAVONE. C’est vrai aussi qu’un bateau au 2/3 vide c’est bizarre. Voir des artistes, de talents par ailleurs, jouer parfois devant absolument personne dans un bar et pendant deux heures, cela n’apporte pas beaucoup d’ambiance. Espérons que COSTA rempliera ces croisières NEO comme les autres. Une mention spéciale pour l’hôte francophone CEDRIC, Belge si j’ai bien compris, qui était au petit soin pour les 150 fancophones. En conclusion, On voit clairement que COSTA veut tirer vers le haut le ratio €/passager. C’est compréhensible. Mais à l’heure actuelle il faut offrir beaucoup d’autres EXCELLENTES prestations pour prétendre à faire des croisières de « luxe ». Le concept existe et il y a des références très satisfaisantes en la matière. Là c’est plus du « bricolage », où l’on n’a pas l’impression d’en avoir pour son argent, ce qui est fort désagréable. Cela passe peut-être pour quelqu’un qui en sera à sa première croisière, mais pour les autres ça a du mal. Cette expérience NEORIVIERA (ce n'est peut-être d'ailleurs pas pareil sur les autres NEO ???) ne nous empêchera pas de continuer à voyager avec COSTA (et avec d'autres compagnies aussi), peut-être pas en NEO si le concept reste tel que nous venons de le vivre. Faisons leur confiance pour le faire évoluer dans le bon sens. Excellente croisière à tous.😉

Bonjour

La précision que vous apportez est exacte quant à la date. J'ai envoyé ce message le 24/12 à 1h26 AM et je parlais de la trajectoire au départ de Haïfa que je venais de voir sur Marine Traffic, donc départ le 23/12 après midi et le déroutement de 18h24 à 20h40. Pas de sur-place, mais un grand huit sur le trajet. Nous partons mardi sur le Fantasia pour cette croisière.

Cordialement.

A mon avis, le bateau a été obligé de partir de GIBRALTAR et vu le peu de km à parcourir il a été décidé de faire des ronds dans l'eau pour arriver à l'heure prévue à Malaga.

Merci pour vos infos, et les ronds dans l'eau?

Même chose aujourd'hui 05/01/14, le FANTASIA parti de GIBRALTAR hier 04/01 a fait des ronds dans l'eau toute la nuit sur la route de MALAGA.

Apparemment l'escale de CASABLANCA a été sautée (à l'aller) et remplacée par une escale à GIBRALTAR. Pourquoi ? Les passagers doivent être contents. Pourquoi cette annulation ? Les passagers ont-ils droit à un dédommagement ? Une excursion sur le rocher au lieu de Marrakech...il y a de quoi être furax !😠

Nous partons mercredi vers HAÏFA sur ce bateau et pour la première fois avec MSC. J'espère ne pas avoir ce genre de problème. 😛 😉

Bonjour

Qui sait pourquoi le MSC FANTASIA parti de HAIFA cet AM a fait demi tour à 18h24 pour repartir à 20h40 en pleine mer en direction d'Athènes à 23.3 kn ?

Sauf qu'il faut préciser que si vous n'avez pas assez à manger vous pouvez demander deux portions de chaque, ou prendre tous les plats proposés à la suite. Alors évidement si vous avez encore faim vous pouvez manger au moins 20h/24 dans tous les restaurants du bateau. Je pense sincèrement que si vous venez pour vous en mettre "plein la lampe" vous pouvez...en quantité. Mais vous ne tiendrez pas trois jours. Donc si les portions sont "petites", c'est vrai, elles sont parfaites pour la plupart des passagers et les Gargantua peuvent toujours en demander plus. Cela ne leur sera jamais refusé. Par contre ce système évite le gachis des assiettes qui repartent à moitié vides.

L'autre vérité, c'est aussi que l'on mange moins bien en qualité (langoustes, caviar, foie gras....oubliez !!!!) qu'il y a vingt ans sur les croisières. mais il faut comparer les prix d'alors et ceux de maintenant. C'est comme pour ceux qui se plaignent des cabines intérieures. C'est certain qu'elles sont moins bien placées que celles avec balcons ou les suites. Toujours une question de prix. On ne peut pas tout avoir sans y mettre les moyens.

Qu'est-ce qu'on devient difficiles !

C'est effectivement bien les pensées d'un admirateur de Jean-Claude Vandame. Médiocre vraiment.

Quand on a voyagé avec le nouvel Airbus A380, on peut reconnaître qu'une partie de cette réflexion ne tient pas car si, en effet, on met beaucoup plus de passagers dans le très gros porteur, celui-ci est très bien équipé, même en classe éco ! Les sièges sont plus larges, car ils sont aux nouvelles normes et l'écartement est très suffisant. Quand au niveau acoustique il n'y a pas photo. Donc pour l'avion il serait vraiment invraisemblable que votre prévision soit juste. Par contre pour les bateaux là c'est certain. Ils existent déjà d'ailleurs aux USA et sont en construction, ou vont l'être pour l'Europe, COSTA et MSN. Le problème n'est pas dans le fonctionnement du bateau et des prestations hotelières. Tout cela est bien dimensionné, aménagements , personnels. Le problème c'est quand un grain de sable arrive. Panne, incendie ou autre. C'est un lieu confiné où il n'y a pas moyen d'évacuer en dehors de l'entité la partie des passagers touchés par l'incident. Donc là il y aura toujours problème. Et plus il y aura de monde, plus le problème sera important. C'est là dessus que les compagnies devraient travailler dans leurs procédures. Quand tout va bien tout marche bien. Quand ça va moins bien il commence à y avoir des problèmes et si tout va mal, c'est très vite la catatophe. Qui trouvera la solution ? Les bateaux pas remplis avec des cabines libres pour pallier à des évacuations de "quartiers pollués" ??? Des bateaux plus petits etc.....etc....?

Faut relativiser, car c'était une croisière de 4 jours....et ils ont déjà eu une semaine ....en plus ! 😏😏😏😏 🏴‍☠️

Il y a des vérités partout. Le site ATLANTICO est là pour tout critiquer, tout démolir. C'est un peu comme un juge d'instruction qui n'instruit son dossier qu'à charge. C'est vrai que tout n'est pas tout rose. Mais il faut tout regarder, parler avec les serveurs, cabiniers, barmens et vous vous appercevez que tout le monde est heureux d'avoir du travail. Oui les salaires sont bas, mais ils sont abondés par les anciens pourboires, transformés maintenant en forfaits journaliers qui sont redistribués à l'ensemble des personnels. Les horaires de travail ne sont effectivement pas de 35 h par semaine. Il n'y a que des Français... fonctionnaires pour penser que cette loi stupide est la loi Universelle. Pour gagner de l'argent, il faut travailler. Alors si vous vous contentez du SMIG à 35H, restez y. Ceux qui gagnent encore bien leur vie travaille plus de 35 h. En plus le personnel des croisières a des contrats de 6 ou 9 mois. Après ils rentrent chez eux, en vacances pour au moins 3 mois. Donc ils sont là pour travailler. Les 65h ne sont pas des H réellement travaillées, ce sont des heures d'amplitude. En plus si vous avez déjà travaillé "en déplacement", vous pouvez comprendre que lorsqu'on est coincé loin de chez soi, le travail occupe. L'hôte français du COSTA MEDITERRANEA aux Caraïbes, nous en parlait en disant qu'effectivement il "travaillait" 11h/j, mais qu'il en était parfaitement heureux. Pour les épidémies il n'y a pas de solution. On est en athmosphère confinée...donc. Quant aux conditions dantesques des passagers obligés de coucher sur le pont, c'est certainement vrai mais limité à des cabines intérieures situées près de l'incendie. Les passagers avec des cabines balcons ne semblaient pas traumatisés (voir vidéo de l'arrivée à Mobile). D'ailleurs les médias si prompts à appuyer là ou ça fait mal, n'ont pas diffusé de reportage de passagers en colère. Si tout le monde l'avait été, ils se seraient précipités. C'est vrai aussi que c'est un navire américain avec la majorité de passagers Américains. Donc ils ne sont pas aussi raleurs que nous latins, ils sont calmes et savent que parfois il peut y avoir des impératifs. Personne ne rale quand un aéroport est bloqué par la neige chez eux. On attend que ça se calme. C'est une grande différence. Le malheur avec Internet c'est qu'on y trouve le meilleur et le pire. ATTLANTICO est clairement dans la seconde catégorie.

Personnellement ça ne m'empêche pas de monter toujours avec le même plaisir sur un navire de croisière. Mais il faut reconnaître que cela commence à faire beaucoup. Quand on est pas sur le bateau ça peut paraître ...."lointain", on peut ne pas se sentir concerné. Mais tous ceux qui ont vécu ces accidents ne sont certainement pas du même avis. 😕😉

Sale temps pour .... CARNIVAL, groupe dont COSTA fait partie. Depuis dimanche 10 février le CARNIVAL TRIUMPH dérive dans le Golf du mexique avec plus de 4000 personnes à bord.

Du site Mer et Marine .com: Livré en 1999 par les chantiers italiens Fincantieri, le Carnival Triumph mesure 272 mètres de long pour 38 mètres de large. Il affiche une jauge de 101.350 GT. Le navire avait quitté jeudi dernier le port américain de Galveston, au Texas, et devait achever lundi une croisière de quatre jours dans le golfe du Mexique. Les deux traversées suivantes, dont les départs étaient prévus les 11 et 16 février, ont été annulées, afin de permettre la réparation du navire. On notera que c’est la seconde fois en un peu plus de deux ans qu’une telle situation se produit chez Carnival Cruises Lines, principale filiale du groupe américain Carnival Corporation, leader mondial de l’industrie de la croisière. En novembre 2010, le Carnival Splendor, également réalisé par Fincantieri, avait connu la même mésaventure. Privé d’énergie après un incendie, le navire de 290 mètres et 113.000 GT, pourtant très récent (mise en service à l’été 2008), s’était retrouvé à la dérive, au large du Mexique et de la côte ouest des Etats-Unis, avec à bord 3300 passagers et 1300 membres d’équipage. Il avait fallu trois jours pour remorqueur le paquebot jusqu’à San Diego.

Ce nouvel incident soulève certaines questions quant à la redondance des systèmes et la capacité de ces grands navires de croisière à conserver leur propulsion en cas d’incendie. Car, même si ces évènements sont très rares au regard du nombre de paquebots en service (plus de 500 exploités en moyenne 51 semaines par an), il est permis de se demander ce qu’il adviendrait si un sinistre se produisait non pas près des côtes, mais en plein océan et dans des conditions météorologiques nettement moins favorables.

Mauvaise pub pour FICANTIERI qui construit aussi tous les COSTA ! Cela commence à faire tout de même beaucoup d'accidents sur ces bateaux de croisières.