Posts by Rombisson

Bonjour, Le rodage d'une brooks se fait en général dans la douleur, ce fût mon cas, je regrette qu'à l'époque je ne connaissais pas Rogerd car sa méthode me semble très bonne. J'interviens sur le problème de l'inclinaison de la selle qu'évoque Lolo1604. Lors de mon périple en Amérique du sud j'ai rencontré un jeune allemand de 22 ans qui faisait Fairbanks (Alaska) à Ushuaia soit 18 000km. A son âge , et je le comprends, il avait l'obsession de ne pas s'écraser le périnée pour éviter tous problèmes d'érection futurs et pour se faire il avait fortement incliné sa selle vers l'avant. J'ai roulé 2 jours avec lui et je lui ai demandé comment il faisait pour pédaler en étant assis sur l'avant de la selle. Pour lui c'était une question d'habitude et après plus de 13 000km il n'aurait changé pour rien au monde trouvant cette position, pour moi impossible à tenir, très confortable. Donc Lolo, si tu n'as pas de douleur avec ta selle inclinée alors continue et tu finiras par t'habituer. Je joins une photo avec nos 2 vélos où l'on voit l'inclination de sa selle à gauche, la mienne étant horizontale voire très légèrement inclinée vers l'arrière .

Il n'y a pas de quoi. Tu as un super vélo, avec le mien j'ai fait en 2012 les 2 îles de Nouvelle Zélande et l'Amérique du sud de La Paz à Ushuaia. Je n'ai eu aucun problème sauf justement la tension de chaîne qui n'arrêtait pas de sauter, les 2 vis sous l'axe étant complètement bloquées, je pense par la corrosion car je ne l'avais pas assez nettoyé, par manque d'eau après le salar d'Uyuni, et après j'ai oublié. Cela m'a valu l'intervention d'un mécanicien pendant une matinée ou j'ai eu très peur car il a enlevé les vis à la perceuse heureusement sans endommager les filtages. d'ou le graissage régulier impératif. Je l'ai vendu début décembre avec beaucoup de regrets, mais j'ai trop d'arthrose et donc je suis passé au VAE pour continuer les ballades à vélo. je te souhaite un très beau voyage à travers l'Europe .

A mon sens le problème de la tension de la chaîne est la point faible de ce vélo. D'abord il faut régulièrement dévisser, disons une fois tous les 6 mois, les 2 vis situées sous l'axe du pédalier et qui permettent une fois dévissées de tendre la chaîne, et penser à les graisser pour qu'elles se dévissent facilement en cas de besoin. Pour tendre la chaîne, je m'étais fabriqué un "outil" très simple, qui consistait en un tasseau de 0,5cm d'épaisseur et 2cm de largeur pour 20cm de long, percé de 2 trous à l'écartement des 2 trous près de l'axe, dans lesquels j'ai mis 2 pointes d'épaisseur adéquate. Pour tendre, tu dévisses les 2 vis, tu mets les 2 pointes dans les 2 trous prévus à cet effet et tu tournes jusqu'à tendre la chaîne. Je viens de vendre mon vélo et j'ai fait devant mon acheteur une vidange du rohloff et je lui ai montré comment tendre la chaîne. je lui ai évidemment donné "l'outil" et donc je n'ai pas de photo à te montrer. J'espère que mon explication est claire?

Si tu vas de Puerto Natales à El Calafate, je ne peux que te conseiller de passer par le parc national de Torres del Paine. Là tu trouveras du ravitaillement et même un hébergement, certes un peu cher mais ce parc mérite une visite de 3 à 4 jours pour faire une belle randonnée pédestre. En quittant le Torres del Paine tu passeras par Cerro Castillo où tu trouveras du ravitaillement. Après le poste frontière tu seras sur la ruta 40 jusqu'à Tapi Aike, carrefour entre les ruta 40 et 5. Là tu as un poste à essence qui fait troquet genre Bagdad café et un poste de police. Les flics sont sympas ils te prêtent leur cuisine évidement tu y trouves de l'eau. De là, si tu ne veux pas allonger ta route en prenant la ruta 5 jusqu'à Esperanza, tu prendras la 40 qui à partir de là et jusqu'à El Cerrito est en gravel. 20 km avant El Cerrito, il y a un poste de police, souvent inoccupé où tu peux planter ta tente. Quant j'y suis passé une fenêtre était ouverte et avec le copain avec lequel j'étais nous avons dormi dans la cuisine. Nous n'avons pas bu l'eau ne sachant pas si elle était potable. De là tu n'es plus qu'à une journée de El Calafate. Si à cette période les vents sont défavorables et que tu débutes ton périple il te faudra peut être une journée de plus. Bonne balade

Je ne suis absolument pas vexé, mais les préjugés ont la vie dure. En 2016, c'était le Doubs avec 1334 mm. Sans rancune.

Le sujet initial de Françoise est maintenant assez loin... Personnellement j'aimerais bien avoir de ses nouvelles puisqu'elle est normalement partie à la mi-mai et son projet sort de l'ordinaire/

J'ai acheté le mien chez cyclable à Rennes, ils sont très sympa, mais j'aurai aimé au moment de la prise en main un minimum d'information sur le vélo. Ce que je leur reproche surtout, c'est en 2012 après mon voyage en Nouvelle Zélande et avant celui en Amérique du Sud, je leur ai apporté mon vélo pour une révision et ils m'ont dit qu'il n'y avait rien à faire alors qu'il aurait fallu changer la chaîne et le pédalier et entretenir le foutu système de tension de chaîne. Si j'avais à choisir aujourd'hui je crois que je prendrai le Cyclo Randonnée Rohloff avec cadre Surly

Je suis un fan des freins Magura qui sont vraiment super. De plus les HS33 doivent être le modèle au dessus des HS11. Je pense que je n'ai pas eu de chance car ces freins sont garantis 5 ans ce que j'ignorai, donc pour mon premier problème après 3,5 ans je n'ai pas fait jouer la garantie, mais pour le second je n'ai eu aucune difficulté. Monsieur Alain Maisonneuve du SAV Magura France est très sympa et très réactif, il m'a envoyé un nouveau levier gratuitement. De plus c'est très facile à monter et cela montre comment faire la purge si besoin est. Pour la béquille, sur le modèle 2011, c'était une béquille en fonte d'aluminium "ajourée" je suppose pour un gain de poids de ce type, ça casse comme du verre: www.bikester.fr/accessoires-velo/bequille/bequille-laterale/261561;html cependant, quelle que soit la béquille je conseille d'en mettre une à l'avant

Tu as raison de choisir le Rohloff, tu ne le regretteras pas, il nécessite très peu d'entretien, j'en suis à 20 000km et aucun problème, des vidanges régulières et je viens de changer les cables et leurs gaines, c'est tout. J'ai un TX400, je dois te dire que j'ai eu quelques problèmes, j'ai dû changer les 2 leviers de frein qui fuyaient, la béquille d'origine s'est brisée très rapidement, elle a été changée avec la garantie et remplacée par la même qui a fait de même... mais surtout le système pour tendre la chaîne est vraiment merdique et doit impérativement être entretenu au moins tous les 6 mois, il faut démonter les 2 vis sous l'axe des pédales , les graisser puis mettre du DW40 et faire bouger un peu le système asymétrique et retendre la chaîne. A part cela c'est un super vélo

En 2012, de mi-janvier à mi-avril j'ai fait la Nouvelle Zélande puis d'octobre à janvier 2013, La Paz Ushuaia. J'avais fait un blog à l'époque, hébergé par Apple, puis quand Apple a cessé héberger les blogs fait sur mac à partir de l'application I web, je suis passé chez Hostpapa. En 2015, Hostpapa m'a demandé 150$ pour continuer à héberger mon blog pour les 3 ans à venir. Comme ce blog n'avait que pour but d'informer ma famille et mes amis sur mes voyages à vélo "en live" et qu'après l'Amérique du sud j'avais cessé de l'alimenter, je n'ai pas renouvelé mon abonnement et donc ce blog n'existe plus.

Bonjour André, À El Chalten tu trouveras des distributeurs à billets, mais comme tu passeras par le Chili et que tu finiras par l'Argentine, il faut que tu saches qu'il te faudra 2 types de carte. Je ne me souviens plus quelle carte correspond à quel pays mais j'avais 2 cartes une Visa premier et une Master card gold et chacune ne permettait de retirer de l'argent que dans un seul des 2 pays. Pour coucher tu trouveras facilement une chambre d'hôtel, c'est ce que j'avais fait la première nuit pour bien me reposer ensuite avec 3 collègues que j'avais rencontré sur la carretera nous avons pris une "chambre' à 4 lits superposés avec un confort correct dans le camping qui est au centre ville. Un bon plan gratuit, c'est d'aller à la casa de bicycletas, tu passes devant le très grand hôtel et tu continues tout droit. C'est très sympa mais je suis arrivé à El Chalten le 31 décembre et je ne suis allé qu'à l'asado (BBQ) qui y était organisé. Les tentes étaient à touche-touche et très près du feu, je n'avais pas envie que des éclats de braise soient projetés sur ma tente. Pour le bus j'en ai pris un une fois, lassé par la monotonie de le ruta 40, pour faire 400km avant Mendoza, et je n'ai eu aucun problème. Il y a de très grandes gares routières, tu prends un ticket au guichet de la compagnie avec un supplément vélo, le chauffeur t'indique où te mettre et il y a souvent un grand nombre de types qui sont là pour donner un coup de main pour charger les bagages, il faut être très vigilant à ne pas se faire piquer des choses, pompe, sacoche... Bon voyage, tu vas te régaler.

J'ai un TX400 rohloff depuis novembre 2011. Voici les changements que j'ai effectués, soit que je n'étais pas satisfait de l'équipement d'origine soit pour des raisons de casse: pompe Lezine qui va dans le support d'origine; Corne de guidon Ergon GP5; Béquille avant Tubus, la béquille arrière, en fonte d'aluminium est certes légère mais pas solide, elle s'est cassée un mois après l'achat et avec la garantie elle a été remplacée par le même modèle, mais les même causes produisant les mêmes effets elle s'est cassée à nouveau. Une béquille avant me semble indispensable, c'est ce que j'ai fait. un rétro. Selle Brooks B17 Le seul problème que j'ai eu concerne les freins, en 2014 j'ai changé la poignée gauche qui fuyait et il y a 4 mois la droite pour le même motif. J'ignorais que les freins Magura sont garantis 5 ans et j'ai payé la première mais j'ai fait jouer la garantie pour la seconde. Ceci étant je me suis retrouvé sans freins arrière au cours d'une randonnée en Belgique et avec un vélo très chargé, vélo+sacoches+bonhomme à 140Kg c'est pas toujours évident (une chute sans gravité). Il me semble difficile d'avoir toutes les pièces de rechange des freins en randonnée. Avec le recul, si j'avais rencontré ce problème( tout d'un coup pas de frein arrière) dans certaines conditions au cours de mes voyages j'aurais été en danger. J'ai un TX Rohloff et le système pour tendre la chaîne n'est pas terrible, il faut impérativement l'entretenir tous les 6 mois sans cela le système se grippe et il devient impossible de tendre la chaîne. Globalement j'en suis satisfait, acheté fin 2011, j'ai fait un peu plus de 15 000km avec uniquement les problèmes cités plus haut.

J'ai fait les mêmes modifs que Cegecabite: pompe Lezine qui va dans le support d'origine; Corne de guidon Ergon GP5; Béquille avant Tubus, la béquille arrière, en fonte d'aluminium est certes légère mais pas solide, elle s'est cassée un mois après l'achat et avec la garantie elle a été remplacée par le même modèle, la béquille avant me semble indispensable. un rétro. Selle Brooks B17 Le seul problème que j'ai eu concerne les freins, en 2014 j'ai changé la nanette gauche qui fuyait et il y a un mois la droite pour la même motif. J'ignorais que les freins Magura sont garantis 5 ans et j'ai payé la première mais j'ai fait jouer la garantie pour la seconde. Ceci étant je me suis retrouvé sans freins arrière au cours d'une randonnée en Belgique en juillet dernier et avec un vélo très chargé, vélo+sacoches+bonhomme à 140Kg c'est pas toujours évident(une chute sans gravité). J'ai un TX Rohloff et le système pour tendre la chaîne n'est pas terrible, il faut l'entretenir tous les 6 mois. Globalement j'en suis très content, acheté fin 2011, j'en suis à un peu plus de 15 000km avec uniquement les problèmes cités plus haut.

Très bien, comme pour beaucoup de choses rien ne vaut le local!. Si tu passes dans la "vallée", pas de problème pour la bolée de cidre, ce sera l'occasion de discuter de voyage à vélo