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Air France: surclassement payant au moment de l'enregistrement en ligne possible?
Bonjour à tous,
L'été dernier, j'ai pris un vol UA pour ORD, avec un billet éco discounté. La veille du départ, au moment de l'enregistrement en ligne, il m'a été proposé la possibilité d'être surclassé en Economy Plus pour un supplément d'environ 80€, ou en Business pour 400-500€.
J'ai trouvé l'idée astucieuse, tant pour le passager qui peut ainsi bénéficier de la classe affaire pour un montant très abordable, que pour la compagnie qui optimise ainsi son remplissage et augmente ses revenus.
Dans deux semaines je prends un vol direct AF pour LAX, billet éco discount acheté chez DL. Savez-vous si une offre équivalente existe chez AF/DL ? Si c'est le cas, vaut-il mieux faire l'enregistrement en ligne sur le site DL ou le site AF ? (mon dossier apparaissant sur les deux sites, a priori il m'est possible d'enregistrer indifféremment sur l'un ou l'autre).
L'été dernier, j'ai pris un vol UA pour ORD, avec un billet éco discounté. La veille du départ, au moment de l'enregistrement en ligne, il m'a été proposé la possibilité d'être surclassé en Economy Plus pour un supplément d'environ 80€, ou en Business pour 400-500€.
J'ai trouvé l'idée astucieuse, tant pour le passager qui peut ainsi bénéficier de la classe affaire pour un montant très abordable, que pour la compagnie qui optimise ainsi son remplissage et augmente ses revenus.
Dans deux semaines je prends un vol direct AF pour LAX, billet éco discount acheté chez DL. Savez-vous si une offre équivalente existe chez AF/DL ? Si c'est le cas, vaut-il mieux faire l'enregistrement en ligne sur le site DL ou le site AF ? (mon dossier apparaissant sur les deux sites, a priori il m'est possible d'enregistrer indifféremment sur l'un ou l'autre).
Prendre le California Zephyr de Chicago à San Francisco
Bonjour,
En août prochain je vais prendre le California Zephir #5 sur la totalité du parcours entre Chicago et Emeryville.
Je suis à la recherche de toute expérience de forumeur ayant déjà fait ce parcours, ou un autre voyage similaire sur le réseau Amtrak. Vos avis et conseils sont les bienvenues...
En août prochain je vais prendre le California Zephir #5 sur la totalité du parcours entre Chicago et Emeryville.
Je suis à la recherche de toute expérience de forumeur ayant déjà fait ce parcours, ou un autre voyage similaire sur le réseau Amtrak. Vos avis et conseils sont les bienvenues...
Location de voiture Alamo à San Francisco: quelle agence choisir?
Bonjour,
Après quelques jours à San Francisco (où une voiture ne me sera pas utile), je compte louer un véhicule pour quelques jours pour descendre la côte.
Je logerai du coté de Fisherman's Wharf, et l'agence Alamo la plus proche est sur Bush Street.
Il parait donc logique de louer à partir de cette agence... sauf qu'elle a mauvaise réputation, notamment concernant l'attente qui peut être parfois très longue (plusieurs heures parait-il). D'ailleurs il suffit d'aller sur Google Map / Street View pour en avoir un exemple... 🤪
Quel est le point de vue des forumeurs ayant déjà expérimenté Alamo en centre ville à San Francisco ? Est ce mieux de choisir une autre agence (par exemple sur O'Farrell Street), ou est-ce carrément plus simple (et surtout moins galère) d'aller jusqu'à l'aéroport pour prendre la voiture ?
Après quelques jours à San Francisco (où une voiture ne me sera pas utile), je compte louer un véhicule pour quelques jours pour descendre la côte.
Je logerai du coté de Fisherman's Wharf, et l'agence Alamo la plus proche est sur Bush Street.
Il parait donc logique de louer à partir de cette agence... sauf qu'elle a mauvaise réputation, notamment concernant l'attente qui peut être parfois très longue (plusieurs heures parait-il). D'ailleurs il suffit d'aller sur Google Map / Street View pour en avoir un exemple... 🤪
Quel est le point de vue des forumeurs ayant déjà expérimenté Alamo en centre ville à San Francisco ? Est ce mieux de choisir une autre agence (par exemple sur O'Farrell Street), ou est-ce carrément plus simple (et surtout moins galère) d'aller jusqu'à l'aéroport pour prendre la voiture ?
Assignation des places sur Northwest Airlines: quatre sièges pour deux personnes?
Bonjour,
Je viens de contrôler ma réservation pour un prochain voyage sur NWA, et je ne résiste pas à poster ce que je viens de voir pour un des vols :
Jusque là rien d'anormal me direz-vous... sauf que nous sommes deux à voyager. 🤪
Vous voyez le problème ? C'est peu banal... 😏
Je viens de contrôler ma réservation pour un prochain voyage sur NWA, et je ne résiste pas à poster ce que je viens de voir pour un des vols :
Jusque là rien d'anormal me direz-vous... sauf que nous sommes deux à voyager. 🤪
Vous voyez le problème ? C'est peu banal... 😏
Air France: dossier de réservation étrange
Bonsoir,
Je viens de contrôler sur le site Air France le dossier de mon prochain voyage réservé hier. Et j'avoue que je ne sais pas trop quoi en penser (voir screenshot joint).
ll me semble quand même un peu bizarre... 🤪 😮
Faudra qu'on m'explique comment je peux partir le même jour à la même heure, à la fois à Toulouse et à Toulon, tout en ayant une seul billet émis dans un même dossier de réservation. 😕
J'ai comme l'impression que le génie de l'agence de voyage qui a créé le dossier ne sait pas faire la différence entre TLS et TLN. 😄
A votre avis, quand je vais me pointer à Orly lundi matin, avec juste ma bonne tête et mon identifiant (ma carte Flying Blue), AF va me donner une carte d'embarquement pour quelle destination ??? 🤪
Ce dossier de réservation est collector... 😄
Je viens de contrôler sur le site Air France le dossier de mon prochain voyage réservé hier. Et j'avoue que je ne sais pas trop quoi en penser (voir screenshot joint).
ll me semble quand même un peu bizarre... 🤪 😮
Faudra qu'on m'explique comment je peux partir le même jour à la même heure, à la fois à Toulouse et à Toulon, tout en ayant une seul billet émis dans un même dossier de réservation. 😕
J'ai comme l'impression que le génie de l'agence de voyage qui a créé le dossier ne sait pas faire la différence entre TLS et TLN. 😄
A votre avis, quand je vais me pointer à Orly lundi matin, avec juste ma bonne tête et mon identifiant (ma carte Flying Blue), AF va me donner une carte d'embarquement pour quelle destination ??? 🤪
Ce dossier de réservation est collector... 😄
IFE sur les vols domestiques d'Air Canada
Bonjour,
Je reviens d'un voyage sur Calgary avec AC et j'avoue que j'ai été surpris par l'IFE offert aux passagers sur leurs vols domestiques.
Rien à dire sur les vols transatlantiques. Leurs A330 sont plutôt fatigués, et mériteraient un rafraîchissement et une mise à niveau de la cabine. J'avais déjà fait ce constat lors de voyages précédents avec eux, et cela n'a pas changé. 😕
A noter que depuis quelques jours le premier vol de la journée pour Montréal (depuis Paris) est assuré en B777 et non plus en A330. Mon commentaire n'est peut-être plus d'actualité pour ce vol précis.
Lors de ce voyage j'ai également effectué deux vols domestiques YYZ-YYC et YYC-YUL sur A319 et A320. Et là j'ai été surpris de constater, que contrairement aux vols transatlantiques, AC offrait sur ces vol des PTV à toutes les places (y compris en éco). 😮
Je n'avais jamais vu ça sur des vols moyens courrier, aussi bien sur les compagnies Nord-Américaines, que sur AF ou d'autres cies européennes, où au mieux on vous propose un programme sur moniteur central avec parfois les écouteurs payants.
Là c'était gratuit. J'avais déjà pu tester des PTV sur d'autres cies (AF, UA, CO, BA). Et là j'avoue que leur système est largement supérieur : Ecrans 16/9, nombreux films, séries et programmes divers en anglais, français et espagnol, démarrage des programmes à la demande, pause et reprise (et ça fonctionne bien contrairement à ce que j'ai pu voir sur AF). Rien à dire : habitué aux liaisons intérieures sur vols US, j'ai été bluffé... 😊
Relativisons tout de même, la prestation à bord en dehors de l'IFE est standard pour l'Amérique du Nord : c'est à dire rien du tout à part une boisson. Toute la restauration est payante, ceci sur des vols de plus de 4 heures. 🤪
Je reviens d'un voyage sur Calgary avec AC et j'avoue que j'ai été surpris par l'IFE offert aux passagers sur leurs vols domestiques.
Rien à dire sur les vols transatlantiques. Leurs A330 sont plutôt fatigués, et mériteraient un rafraîchissement et une mise à niveau de la cabine. J'avais déjà fait ce constat lors de voyages précédents avec eux, et cela n'a pas changé. 😕
A noter que depuis quelques jours le premier vol de la journée pour Montréal (depuis Paris) est assuré en B777 et non plus en A330. Mon commentaire n'est peut-être plus d'actualité pour ce vol précis.
Lors de ce voyage j'ai également effectué deux vols domestiques YYZ-YYC et YYC-YUL sur A319 et A320. Et là j'ai été surpris de constater, que contrairement aux vols transatlantiques, AC offrait sur ces vol des PTV à toutes les places (y compris en éco). 😮
Je n'avais jamais vu ça sur des vols moyens courrier, aussi bien sur les compagnies Nord-Américaines, que sur AF ou d'autres cies européennes, où au mieux on vous propose un programme sur moniteur central avec parfois les écouteurs payants.
Là c'était gratuit. J'avais déjà pu tester des PTV sur d'autres cies (AF, UA, CO, BA). Et là j'avoue que leur système est largement supérieur : Ecrans 16/9, nombreux films, séries et programmes divers en anglais, français et espagnol, démarrage des programmes à la demande, pause et reprise (et ça fonctionne bien contrairement à ce que j'ai pu voir sur AF). Rien à dire : habitué aux liaisons intérieures sur vols US, j'ai été bluffé... 😊
Relativisons tout de même, la prestation à bord en dehors de l'IFE est standard pour l'Amérique du Nord : c'est à dire rien du tout à part une boisson. Toute la restauration est payante, ceci sur des vols de plus de 4 heures. 🤪
Jasper et Banff NP: les incontournables?
Bonjour à tous,
Je me lance, n'ayant pas trouvé d'info récentes via la fonction recherche.
Maintenant que j'ai réglé la question transport, j'aimerais avoir votre avis concernant les incontournables à voir/faire dans les parcs nationaux de Jasper et Banff.
Je serai dans le secteur fin août/début septembre pour une semaine (3 nuits à Jasper et 3 autres nuits à Lake Louise). J'arriverai de Wells Gray pour me diriger ensuite vers Calgary.
Il n'est pas évident de déterminer quels sont les activités/randonnées à faire tellement le choix est vaste. Et je connais pas du tout le secteur, n'étant jamais allé en Alberta. 😊
Je fais appel aux connaisseurs afin de ne pas me tromper ou rater quelque chose durant mon bref séjour dans les Rocheuses Canadiennes. 🤪
Merci d'avance pour vos réponses. 😉
Je me lance, n'ayant pas trouvé d'info récentes via la fonction recherche.
Maintenant que j'ai réglé la question transport, j'aimerais avoir votre avis concernant les incontournables à voir/faire dans les parcs nationaux de Jasper et Banff.
Je serai dans le secteur fin août/début septembre pour une semaine (3 nuits à Jasper et 3 autres nuits à Lake Louise). J'arriverai de Wells Gray pour me diriger ensuite vers Calgary.
Il n'est pas évident de déterminer quels sont les activités/randonnées à faire tellement le choix est vaste. Et je connais pas du tout le secteur, n'étant jamais allé en Alberta. 😊
Je fais appel aux connaisseurs afin de ne pas me tromper ou rater quelque chose durant mon bref séjour dans les Rocheuses Canadiennes. 🤪
Merci d'avance pour vos réponses. 😉
Flying Blue: 90,000 miles pour l'Amérique du Nord?
Vu cette info planquée au fin fond du site de KLM (Newsletter Février 2007) :
Flying Blue Newsflash: Revised Business Class redemption rate from Europe to North America
From 1 March 2007, the Business Class redemption rate from Europe to North America will increase from 80, 000 Award Miles to 90, 000 Award Miles. The First Class redemption rate remains unchanged at 100, 000 Award Miles.
Je suppose que ce qui est valable sur KLM l'est aussi sur Air France...
Au delà du manque de proportionnalité dans ce nouveau barème (90000 en O et "seulement" 100000 en A), le programme FB devient de moins en moins généreux. Difficulté accrue pour acquérir des miles et augmentation des barème (sans parler des fameuses "taxes" avec la surcharge carburant qui fait que la gratuité reste virtuelle). 😕
En pratique cela ne changera peut-être pas grand chose au vu de la difficulté de trouver une prime Affaire sur les USA... 😐
Flying Blue Newsflash: Revised Business Class redemption rate from Europe to North America
From 1 March 2007, the Business Class redemption rate from Europe to North America will increase from 80, 000 Award Miles to 90, 000 Award Miles. The First Class redemption rate remains unchanged at 100, 000 Award Miles.
Je suppose que ce qui est valable sur KLM l'est aussi sur Air France...
Au delà du manque de proportionnalité dans ce nouveau barème (90000 en O et "seulement" 100000 en A), le programme FB devient de moins en moins généreux. Difficulté accrue pour acquérir des miles et augmentation des barème (sans parler des fameuses "taxes" avec la surcharge carburant qui fait que la gratuité reste virtuelle). 😕
En pratique cela ne changera peut-être pas grand chose au vu de la difficulté de trouver une prime Affaire sur les USA... 😐
Quelle compagnie pour Calgary et/ou Edmonton?
Bonjour,
Je viens de faire un tour sur le site AF et j'ai constaté que Calgary et Edmonton ne font pas partie des destinations desservies en direct ou code share.
Quelles sont les alternatives pour voyager sur SkyTeam vers ces deux villes ? DL ou CO ?
De manière plus générale :Il y a AC mais c'est loin d'être donné (en plus j'ai déjà voyagé avec eux vers le Québec et l'Ontario et je n'ai pas gardé un bon souvenir). Il y a les cies US avec un stop aux USA (classique mais un peu long avec des horaires pas vraiment terribles). J'ai vu que Zoom Airlines (???) desservait Calgary en été. Mais j'ai du mal à visualiser ce que peut être le concept low cost sur du LC (10 h quand même). Existe-il d'autres cies pour desservir l'Alberta depuis la France ? Et quelle est la meilleure alternative ?
Je viens de faire un tour sur le site AF et j'ai constaté que Calgary et Edmonton ne font pas partie des destinations desservies en direct ou code share.
Quelles sont les alternatives pour voyager sur SkyTeam vers ces deux villes ? DL ou CO ?
De manière plus générale :Il y a AC mais c'est loin d'être donné (en plus j'ai déjà voyagé avec eux vers le Québec et l'Ontario et je n'ai pas gardé un bon souvenir). Il y a les cies US avec un stop aux USA (classique mais un peu long avec des horaires pas vraiment terribles). J'ai vu que Zoom Airlines (???) desservait Calgary en été. Mais j'ai du mal à visualiser ce que peut être le concept low cost sur du LC (10 h quand même). Existe-il d'autres cies pour desservir l'Alberta depuis la France ? Et quelle est la meilleure alternative ?
