Discussions started by Talljim

Hi there, I’ve been in Nepal for a week now, still in the Kathmandu Valley, after two months in India. I’m discovering the haze problem in the valleys (Kathmandu, Pokhara), which I hadn’t anticipated at all. It’s really frustrating not to see any peaks. I was planning to go to Jomsom and also do the Poonhill Trek from Pokhara, but I’m not even sure if it’ll be clear there. Without going to high altitude or doing a long trek, is there a place where I might have a chance of seeing the mountain panoramas? Thanks for your help!

Bonjour,

nous partons prochainement pour un séjour de 2 semaines en camping-car au Québec (Montréal, Mauricie, Québec, Tadoussac, Gaspésie), du 13 au 28 septembre.

Je m'interroge sur le besoin de réserver des emplacements de camping à cette période, qui commence à être la basse saison.

Je veux éviter de perdre du temps sur place à chercher des places disponibles, mais si c'est possible j'aimerais aussi garder de la flexibilité pour avancer plus ou moins vite au gré de nos envies de chaque jour.

Qu'en pensez-vous ? Faut-il réserver pour s'assurer d'avoir de la place, ou peut-on parier que nous trouverons sans problème sur place au fur et à mesure de notre trajet ? En d'autres termes, les campings sont-ils encore pleins à cette saison, ou pas ?

Cordialement Jean-Marc

Bonjour,

tout est dans le titre, ou presque : nous partons de Paris pour Oulan-Bator par Aeroflot, avec transit à Moscou Sheremetyevo. Arrivée au Terminal E, départ du terminal D.

Au retour, arrivée au terminal D, départ du terminal D.

Pendant la correspondance, nous allons au plus court et ne sortons pas de l'aéroport, il n'y en aurait guère le temps de toute façon.

Faut-il un visa russe de transit pour faire cela ? D'après la description du visa de transit trouvée sur le site de l'Ambassade de Russie à Paris, ce n'est pas nécessaire, mais sur ce genre de sujet je préfère une double vérification, je n'ai pas envie de me retrouver bloqué à Moscou, même (ou surtout) pendant la Coupe du Monde de foot. Ni d'ailleurs de me voir refuser le droit d'embarquer à Paris 😕

Et question subsidiaire : en allant sur le site web de l'aéroport Sheremetyevo, ils semblent dire qu'en cas de transit vers un pays non membre de l'ex-URSS (ce qui bien sûr est le cas de la Mongolie), il faudrait récupérer ses bagages et les réenregistrer ? La formulation est un peu compliquée. Ai-je mal compris ou est-ce bien la procédure, devrons nous récupérer et réenregistrer nos bagages ?

Par avance, merci à tous de vos réponses.

Jean-Marc

Bonjour,

je vais en Islande début mars, je compte circuler autour de Reykjavik et sur la route 1 au Sud (jusqu'à Höfn). J'y suis déjà allé plusieurs fois, mais jamais en hiver.

A cette saison, les voitures de location sont-elles bien équipées "de base" avec des pneus cloutés, comme en Suède ? Ou au moins de pneus neige ? Est-il nécessaire de s'en assurer auprès de la compagnie de location de voitures ?

Merci de vos infos. 🙂 Jean-Marc

Bonjour,

je dois aller à Kiruna fin février début mars. J'aimerais en profiter pour aller à Abisko et/ou éventuellement à d'autres endroits au départ de Kiruna. Comment sont les routes à cette période ? Sont-elles bien dégagées ? Est-ce envisageable en voiture de location, ou bien faut-il se limiter aux lieux accessibles par le train ?

Merci de vos infos. A bientôt 🙂 JM

Bonjour,

je suis en train de planifier le détail d'un voyage en Islande pour la mi-juillet. Nous y sommes déjà allés, mais cette année nous voudrions visiter les plateaux du centre de l'île, dont n'avions eu qu'un aperçu lors de notre précédent voyage, faute de 4x4.

Cette fois j'envisage de faire en 4x4 (avec cellule camping-car) le trajet Sud-Nord par Sprengisandur (F26) puis le trajet Nord-Sud par Kjölur (F35).

J'ai la carte "Islandskort" au 1:300 000 (éditions Mal og menning) des hauts plateaux, en édition récente. Sur cette carte il y a une piste qui relie la F752 à la F35 en longeant le Hofsjökull par le Nord (de N65°07'23", W18°35'25" à N64°51'03" W19°22'38", pas loin de Hveravellir). Malheureusement je ne trouve aucune information concernant cette piste, pas même un numéro ou un nom, ce qui est étrange en Islande.

Quelqu'un aurait-il des informations sur cette piste ? Est-elle en bon état, facile à repérer, ou soumise à des réglementations particulières (du style circulation à 2 véhicules minimum) ? Elle m'intéresse car elle nous éviterait de "remonter" presque jusqu'à la N1 au Nord avant de "redescendre".

Par ailleurs, avez-vous des lieux spécifiques à recommander sur ces trajets, ou à proximité, pour passer une nuit ou simplement à voir au passage ? Comme vous pouvez vous en douter compte tenu de mes plans, nous aimons les grands espaces, la nature âpre et sauvage, les déserts, les glaciers et les lacs, surtout quand ils permettent de belles photos... Et nous n'aimons pas la foule. Mais en Islande le risque reste faible, et assez relatif, dans ce domaine.

Pas la peine de recommander Landmannalaugar 😉, nous y aurons déjà passé un moment avant de faire le trajet décrit ci-dessus. Je cherche plutôt des conseils sur des lieux un peu moins connus, pas forcément recensés dans les guides. Je m'interroge par exemple sur l'intérêt de faire un détour jusqu'à la vallée de Vonarskard située entre le Tungnafellsjökull et le Vatnajökull.

Merci d'avance pour vos informations et conseils.

Bonjour,

je prévois de faire une randonnée de 6 jours au Hornstrandir cet été, début juillet. Je me pose la question de l'eau. Je sais qu'il peut y en avoir beaucoup (et même plus qu'on ne le souhaite...) mais pour l'eau douce ? Tous les terrains pour camper sont en bordure de mer, et y-a-t-il donc toujours de l'eau douce à proximité, en ruisseau ? Est-il nécessaire de la traiter (Micropur ou autre) ? Je compte rester dans la partie ouest, Adalvik, Fljotavik, Haelavik (désolé pour les caractères spéciaux manquants) en arrivant/partant par Hesteyri.

J'aimerais connaître l'avis de personnes ayant effectué ce genre de rando. Merci d'avance Jean-Marc