Results for "Chine+souvenir+artisanat"

Bonjour à tous, Nous partons en Thaïlande et au Cambodge durant 2 mois. On veut faire notre itinéraire à Vélos, mais on hésite à l'acheter en France ou à notre arrivée à Bangkok ? Notre budget étant restreint quelle solutions est la plus simple ? Connaissez vous éventuellement des adresses à Bangkok ? Merci d'avance pour vos réponses A bientôt

HI,

Je rentre de dix jours en birmanie, et après avoir lu tant de choses sur internet et sur ce forum, je m'attendais a la claque de ma vie. Je suis rentré plus que mitigé sur ce pays :

- a commencer par sa fréquentation touristique : si vous avez moins de 30 ans et pensez faire des rencontres de voyageurs dans votre tranche d'âge, passez votre chemin. Une photo de la queue a l'enregistrement du vol air asia bangkok>yangoon pourrait parler d'elle même : 70% (au bas mot) de plus de 45 ans, voire 50, 60 ... Beaucoup de français ... Sans compter les retraités en voyage organisés qui arriveront par les vols internationaux via singapour etc ... Attention je n'ai rien contre ces gens la, mais quand on s'attend a un pays un peu aventureux hors des sentiez battus, les bus de retraités français a l'entrée des temples, ca surprend un peu !

- La bouffe, sans grand intérêt si on la compare avec la cuisine des pays voisins (inde, chine, Thaïlande). A yangoon comme ailleurs (je parle de la nourriture de rue ou des restaurants populaires). Pas beaucoup de de fruits disponibles hors de rangoon. Les rares biscuits et autres chips disponibles sont pour beaucoup des trucs ultra lowcost et chimiques importés de chine, donc plus si low cost que ca au final. La nourriture chinoise n'est pas mal. Les nouilles shan sont sympas.

- Les choses a voir. Si vous n'avez pas le temps ou la motivation de trekker (surement de très belles possibilités) pagodes, pagodes, pagodes, pagodes et pagodes. Toutes belles qu'elles soient, on fait vite une overdose.

- Les transports : le train, pas si bon marché vu la qualité, même si rigolo. Louer des moto (genre honda wave) : 10 euros par jours pour une épave chinoise a mandalay ( et en mentant sur ses intentions de ne pas sortirs de la ville sinon c'est .... 15 euros ! ). Combien cela coute il pour une vraie honda au vietnam, indonésie, thailande ? dans les 4 dollars par jour je pense en se débrouillant. On a fait mandalay>hsipaw en 2 roue, les gens de l'hôtel ou nous sommes descendus nous ont regardé comme si nous venions de traverser l'Himalaya en solex. Ca en dit long sur la fantaisie des touristes qu'ils voient passer. Lorsque trop compliqué de prendre les pcikup publics, les trishaws et mini taxis se lachent un peu sur les prix. Et pas facile de négocier, vu que les retraités n'ont pas l'air de les avoir habitué a marchander avec les touristes.

- Les gens : adorables, sourires et échanges faciles. Pas fondamentalement différent des autres pays d'Asie que j'ai pu visiter, ou les gens était tout aussi charmants.

- Ce qui m'a le plus gonflé : la ghettoisation des touristes. J'exagère un peu sur le mot, mais les regions qui ont l'air les plus beles (triangle d'or, nord ouest, sud de rangoon) sont soit fermées aux touristes, soit il faut y accéder en avion (routes fermées aux touristes, il faudra m'expliquer pourquoi). De nombreuses autres "brown zones" ... exemple, vous vous balladez entre pin u lwin et hsipaw, vous voulez faire une boucle en passant par mogok (cf la vallée des rubis), bam, zone interdite aux foreigners ! En gros si l'envie vous prend d'aller ailleurs que sur le joli itinéraire que vous "devez" suivre ( yangoon inle bagan mandalay), on vous met tout de suite des batons dans les roues ...

Au final, apres seulement une semaine en indépendant, on a commencé a m'ennuyer dans ce pays (mention spéciale pour mandalay, ville au charme désuet mais ennuyeuse a mourir) . J'ai trouvé que l'atmosphère, les possibilités touristiques (en indépendant au budget limité en tout cas), les gens qu'on y rencontre (touristes et locaux), la nourriture, etc sont a l'image du pays que le gouvernement semble promouvoir ; propre sur lui, mais un peu gnan gnan et sans fantaisie.

Ce n'est que le retour de mon experience en particulier, mais mon avis personnel est que l'on "survend" ce pays, présenté comme un peu trop "exceptionnel".

Eusebius, qui a hâte de retourner au Vietnam. </htm

bonjour je recherce le non d'un jouet auquel j'ai jouet au cambodge.. il est en plume avec une sorte de resort au bout merci d'avance ..? 🙂

Afin de ne pas encombrer le topic "concours du mois de novembre sur le thème Nature et Paysages aux quatre coins du Monde" nos petits échanges courtois se feront ici.

On peut discuter de tout, et de rien. On peut échanger nos impressions sur les photos postées. On peut demander des conseils. On a le droit de faire des hors-sujets, de l'humour, des jeux de mots, on peut rire de tout (mais pas avec tout le monde), bref ici on est libres 😉

Bonjour, Pensez-vous que les routes peuvent être impraticables entre Alice Springs et Cairns aux environs du 15 février ? Sachant que nous voyagerions en 4x4. Sur le plan touristique, est-ce que sur ce parcours des endroits comme Tennant creek, Mount Isa valent la visite ? Merci,

Bonjour j'ai une simple question,

moi et ma copine partons du Québec en véhicule et aimerions aller magasiner quelques vetements aux USA Nous voudrions faire aller-retour montreal-etats-unis dans la même journée

Cependant, je ne sais pas si de un nous avons le droit de rester seulement quelques heures aux USA et de deux combien de vetements nous pouvons ramener de la-bas (en argent bien-sur)

merci de me répondre!!

Je me base par rappro tà un voyage paris rome que j'ai fait avec mon trollix, en 1 mois et demi.

Simple: suite à tout un tas d'anecdotes, on ne me croit pas.

Je m'en fiche, mais ça soulève un problème pour mon tour du monde: la crédibilité.

Ce voyage va m'imposer beaucoup de contrainte, entre autre faire du 60 kilomètres par jours en chine en tirant un trollix par exemple.

J'y arriverai peut-être, ou pas, on verra le moment venu.

Ce que je veux savoir c'est si je fais ce tour du monde et si j'arrive à tenir mes objectifs, comment le faire reconnaître? N'importe qui peut faire un site internet et poster des photos, n'importe qui peut y'aller en voiture, séjourner des mois et prétendre l'avoir fait à pied....

Et comme là il y'a une chance d'importante retombée commerciales pour moi, je peux pas me permettre de pas être cru cette fois.

Y'a t'il un organisme qui se charge "d'authentifier" le voyage accompli? Quels sont vos conseils pour prouver au mieux possible mes dires quand je le ferait?

Bonjour,

Dans le cadre d'un tour du monde et après de multiples recherches sur le forum je ne trouve pas de réponses précises et claires à mes questions.

Comme beaucoup un tour du monde est un rêve que je souhaite vivre pleinement (à ma façon), le voyage est du type sac à dos, sans billet d'avion tour du monde (car je veux pas m'imposer de dates) mais une succession d'allers simples de pays en pays.

Tous les pays n'acceptent pas un billet simple uniquement et exigent un billet de sortie du pays, existe-t-il une liste des pays qui refusent une entrée avec billet aller simple ?

Je n'ai pas programmé de date de "passage" de pays en pays car je souhaite vivre ce voyage aux grés de mes rencontres et intérêts pour le pays, en gros je ne sais pas à ce jour quel sera le prochain pays ni à quelle dates.

Toutefois aussi facile que cela puisse paraitre en théorie, les choses se compliquent en pratique.

Comment faire pour obtenir les visas, par exemple si je suis en Chine puis je demander un visa pour la Tanzanie ? (ceci est un exemple)

A quel endroit dois-je faire la demande ? A l'ambassade de France dans le pays concerné ?

En gros comment faire pour avoir un visa dans le pays dans lequel on se trouve pour aller dans le pays suivant ? Comment savoir que je ne vais pas me retrouver coincé dans un pays ?

Merci à tous pour vos réponses et retours d'expériences.

Bonjour,

nous partons à New York en octobre et faisons une escale d'un peu plus de 10h à Montréal . Nous comptons prendre le bus express 747 pour effectuer le trajet de l'aéroport vers le centre ville . Le temps de trajet serait apparemment de 30 mn, jusque-là pas de problème . Par contre, les formalités de la douane semblent être très très longues : pensez-vous que le temps de l'escale que nous avions prévu sera réellement suffisant pour se balader et visiter la vieille ville ? Nous avons déjà eu ce genre de déconvenue en Asie ... D'autre part, connaissez-vous des endroits que nous devons montrer à nos enfants de 12 et 7 ans ?

Merci d'avance pour ces précieuses informations .

Bonjour, après avoir consulté les rubriques sur: " Quoi apporter à Cuba en cadeaux" je me rends compte que les messages sont de 2008 et moins... J'aimerais savoir s'il y a d'autres objets à la mode 2011 pour les Cubains que je peux apporter. Merci

Reading an excerpt from "The Art of Boring People by Telling Your Travel Stories" by Matthias Debureaux first made me smile, then got me thinking… Are we "travel-bores" with our travel stories?

"Annoying is the one who, like Ulysses, had a wonderful trip. Because for every silver-tongued storyteller with marvelous tales, how many bores and nuisances… The traveler, drunk on grand images and magical encounters, has only one thing on their mind: pelting us with anecdotes, life lessons, and ideals. They’ll paint the most beautiful and distant Edens… the traveler has an endless pharmacy of stories. But nothing is designed to immunize us against travel tales. We should impose a quarantine on returning travelers. At least a dozen hours in a sobering cell. What’s the point? Months, years later, they’ll never miss an opportunity to reminisce. The evocation of their odyssey is a perpetual fireplace fire."

A provocative text, sure, but isn’t the person telling their travel story doing it mostly for themselves? Just to relive the joy of their trip? At friendly gatherings or with family, we sometimes have to endure the enthusiast… without necessarily sharing their passion for the destination!

The advantage of writing—and also of exchanges on sites like VF—is that only those who want to read a story do so… with the option to skip it anytime!

So, what do you think, authors and fans of travel stories published online?

Jean

P.S.: "The Art of Boring People by Telling Your Travel Stories" by Matthias Debureaux, Éditions Cavatines, 2005 Excerpts read in "The Taste of Travel" Éditions Mercure de France, 2008

P.S.: As a little wink… I still invite you to check out my latest travel story about a trip to the Aeolian Islands… see the story and photos by following this link: http://voyageforum.com/v.f?post=4409520;page=unread#unread

I hope I didn’t "bore" you too much with this story 😉

Bonjour à tous!!! Me voici partie pour un voyage pleine d'aventure: 2 semaines au Japon! Mais voilà je m'arrache les cheveux pour comprendre quelles sont les lignes de la JR Line, et est-ce que c'est rentable...

J'ai lu pas mal de choses à ce sujet, et je dois dire que c'est plutôt difficile à comprendre ;)

En gros je prévois d'arriver à Tokyo le 24/03/12 (Dors à Tokyo) 25/03/12 direction Hiroshima (Dors à Hiroshima) 26/03/12 Miyajima 26/03/12 Kobe (Dors a kobe) 27 et 28/03/12 Osaka (Dors à Osaka x2) 29 et 30/03/12 KYOTO (Dors Kyoto x2) 31/03/12 Nara (Dors Kyoto) 01/02/12 Mt fuji (Dors mt fuji) 02 au 07/04/12 Tokyo (dors Tokyo 5)

Voilà maintenant mes questions sont: est-ce que je dois prendre le japan rail pass (lequel) ? est-ce qu'entre ces villes ce sont bien des lignes desservie par le JR pass ? est-ce que j'ai des pièges à éviter (en gros que se passe-t-il si je prends un train qui ne fais pas parti du pass)?

Bonjour à tous,

Récemment j'ai commencé à caresser l'idée de me payer un voyage d'environ 2 mois en Asie dans les environs du mois de novembre. J'ai débuté de nombreuses recherches et je me suis entre autre inscrit sur ce forum que je trouves d'une aide très précieuse. Bref, j'écris ces lignes en espérant bénéficier de voyageurs plus expérimentés qui ont déjà été en Asie. Mon problème est qu'il y a tellement de choses à voir et je veux essayer d'en voir le plus possible sans pour autant surcharger mon voyage et ne pas avoir le temps d'en profiter pleinement. Quelques pays en particulier me tentent mais je sais que je ne peux tous les visiter en environ 2 mois. Voici les pays qui m'intéresse le plus : Chine, Corée du Sud, Cambodge, Thailande et Vietnam. Ce que j'aimerais savoir ç'est selon vous quels sont les pays qui valent le plus la peine à visiter. Je sais que chacun de ces pays est très intéressant et a ses particularités et qu'il peut y avoir des opinions divergentes mais je crois que cela pourra m'aider quand même. Pour vous aider dans mon choix je peux vous dire que ce que j'apprécierais beaucoup d'un voyage comme celui-ci est de me dépayser à fond et d'être témoin de mentalités et de styles de vies différent de ce qu'il y a en Amérique du Nord ( Cela ne risques pas d'être trop difficile ). J'aime bien aussi les escapades qui font découvrir le pays et des paysages sublimes. Bref faites moi part de vos préférences !

Merci à l'avance, Mathieu

Bonjour à tous,

après avoir lu mille et un posts sur voyageforum, je vous soumets notre projet de tour du monde à 2 à partir de mi septembre 2011 ! On est chaud comme la braise, mais c'est évidemment un énorme casse-tête et on se dit qu'il faudrait trois fois plus de temps ...

J'ai indiqué les vols et les moyens de transport locaux qu'on envisage

19 sept. : London-Nairobi - 3 semaines en Tanzanie 10 oct. : arrivée à Cape Town - 1 mois de voiture/camping le long de la côté est de l'Afrique du Sud, arrivée à Johannesburg 7 novembre : Johannesburg-Kathmandou - 3 semaines au Népal incluant un trek 28 novembre : Kathmandou - Bangkok - l'Asie du Sud Est, par voie terrestre et avion low cost- Thailande, Myanmar, Laos, Cambodge, Vietnam, Bali -au total 21 semaines 20 avril : Bali - Cairns - 1 mois le long de la cote jusqu'à Sydney en voiture/camping 20 mai : Sydney - Christchurch - 3 semaines en voiture/camping dans l'Ile du Sud 13 juin : NZ - Ile de Paques - 1 semaine sur place 20 juin : Ile de Paques - Santiago du Chili - 2 mois en Chili, Argentine a priori en bus 20 août : Buenos Aires - London

Les questions qu'on se pose :

- est-ce un bon compromis pour les saisons ? ou l'arrivée en Océanie et Amérique Latine est trop tardive ? vaudrait-il mieux commencer par le Népal et finir par l'Afrique ? - est-ce trop ambitieux en termes de nombre de pays ?

Pour les inévitables suggestions : je connais déjà Bolivie/Pérou/Equateur/Paraguay d'où un passage assez bref en Amérique Latine.

Merci d'avance pour votre opinion éclairée !!!

Papy

Rendons hommage au personnel intelligent d'ATN et aux administrateurs qui ont tout fait pour maintenir l'excellent PDG Cédric Pastour à son poste lors du dernier C.A ! cela n'a pas été évident face au quarteron de CDB qui a tout fait pour qu'il soit écarté car ils voyaient leurs avantages grassouillets se réduire car le PDG enfin indépendant des politiques avait enfin commencé un grand ménage salutaire ! Une première dans l'histoire aéronautique la grève du personnel pour garder son PDG est à souligner . Voici les dernières infos tombées ce jour :

Lors de sa séance du 13 juillet, le Conseil d’Administration d’Air Tahiti Nui a validé les grandes orientations pour la flotte d’Air Tahiti Nui pendant les prochaines années.

Air Tahiti Nui continuera ainsi à exploiter jusqu’à l’horizon 2018-2020 une flotte composée d’Airbus A340. Air Tahiti Nui a aujourd’hui une flotte de cinq A340 alors que seulement quatre A340 sont actuellement nécessaires à la réalisation de son programme de desserte de Tahiti et ses îles: un A340 sera donc mis sur le marché pour une vente ou une location longue durée le plus tôt possible.

Après une re-négociation du contrat de location de l’A340 d’ILFC, le loyer de l’A340 a été revu à la baisse, ce qui permettra de réaliser une économie de 8 millions de dollars pour la compagnie au cours des quatre prochaines années, dont 1,4 million de dollars dès l’exercice 2011.

Le dimensionnement de la flotte à quatre appareils, associé à la réduction du loyer de l’appareil d’ILFC permettront de baisser significativement les coûts de la flotte et faciliteront ainsi le retour à l’équilibre de la compagnie.

DES CABINES ENTIEREMENT RENOVEES POUR 2013

Par ailleurs, Air Tahiti Nui va rénover les cabines de ses A340 en opérant un changement des sièges et du système audio/vidéo afin de proposer en 2013 à sa clientèle un nouveau produit au standard des compagnies internationales long courrier.

La capacité en classe affaires Poerava sera augmentée avec 32 nouveaux sièges de type coque inclinables à 160°, la capacité en classe économique Moana sera inchangée avec 264 nouveaux sièges. Un nouveau système audio-vidéo à la demande sera installé sur les 296 sièges de chaque A340. Ce système proposera aux clients une sélection de musique, de jeux et de nombreux films qu’ils pourront visionner à leur convenance.

L’ensemble de ces évolutions permettra de réaliser une économie de poids de plus de 3,5 tonnes par appareil et génèrera une économie de carburant de plus de 2 millions de dollars par an pour la compagnie.

Air Tahiti Nui disposera donc en 2013 d’une flotte d’appareils rénovés afin de continuer à assurer sa mission d’acheminement des touristes à destination de Tahiti.

Enfin, Air Tahiti Nui va dans les années qui viennent, préparer le remplacement de ses A340 à l’horizon 2018-2020 par des appareils long courrier de nouvelle génération tels que le Boeing 787 ou l’Airbus 350.

🙂Bonjour ! Nous partons avec ma femme et notre tit bout de 2 ans en NZ tout le mois de juillet 2011 avec l'île du Sud comme objectif. Nous serons en camping car. Ma question est la suivante: peut-on accéder au Milford Sound à cette période avec un tel véhicule ? Question dans la lignée: y a t'il des autoroutes en NZ ou doit on considérer 300 km comme un voyage tortueux ? Merci à tous pour vos réponses. Jérôme, Lisa et Etân

Bonsoir

Mon avatar aimerait voir de nouvelles têtes et découvrir toutes les ronronnantes espèces de sa famille😉

Tigres, panthères, lions, jaguars, léopards et autres chats sauvages, montrez-vous !

Bonjour!

Nous partons à 2 filles pour 10 jours au sri lanka du 22 juin au 1er juillet... Vu tous les commentaires sur ce magnifique pays, nous avons trop trop hate! Voici l'ébauche d'itinéraire que nous avons : (j'aurais vraiment besoin de vos précieux coneils :-) )

21/06 : Arrivée à colombo à 19h55. Nuit à Colombo

22/06 au 24/06 : Triangle culturel. Nous aimerions voir Kandy (d'ailleurs, à part le temple de la dent et le lac, les temples autour valent-ils la peine?), le jardin botanique de Peradenyia (ca vaut le coup, non?) et on se demandait si Sigiryia et Dambulla valaient vraiment le coup ou pas? sachant qu'on perdrait pas mal de temps dans les transports mais bon, si c'est super, on ira bien sur!!) Et sinon, y a t il d'autres lieux à voir dans le triangle culturel qui vaille vraiment le coup? Nuit à Kandy le 24 au soir

25/06 : Trajet Kandy/ Haputale en train

26/06 : Journée à Haputale avec trek dans le coin pour voir des plantations de thé, les chutes d'eau et autres? Doit on le faire avec un guide ou est ce possible seul? Puis court trajet Haputale/Ella. Nuit à Ella

27/06 : Ascension little adam's peak (meme à cette saison, ca va?) puis départ pour Tissa. Nuit à Tissa

28/06 : Le matin, parc de Yala avec un guide puis départ pour Tangalle. Nuit à Tangalle.

29/06 : Tangalle puis, en fin de journée, départ pour Galle (ou alors une nuit de plus sur place? qu'en pensez vous?). Nuit à Galle

30/06 : Galle

1er/07 : Galle puis départ en fin d'apres midi pour negomb (avion le lendemain matin à 4h)

Alors, qu'en pensez vous? est ce qu'on devrait rester moins longtps dans le sud? Ou alors aller à Unawatuna (les avis sont mitigés sur cette ville)? et Bentota, est ce que ça vaut le coup? Et parmi ces villes, si vous avez des bonnes adresses à nous refiler, on est preneuses! :D

Merci d'avance pour tous les conseils que vous pourrez nous donner pour ce voyage!!