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bonjour à tous je veux acheter des billets pour universal studios a los angeles sur 365tickets.fr. Es ce que c'est un billet avec lequel on peux rentrer directement dans le parc ou il faut changer ce billet à l'entrée pour avoir le billet d'universal ? Et es ce que si j'achète sur ce site j'aurai droit à early entry ? il semble que oui merci de vos réponses

Bonjour Sur un coup de tête, nous avons réservé mon épouse et moi-même un vol AR Paris - San Fransisco du 14 au 29 aout 2018. Je sais, c’est idiot : on prépare le voyage et seulement ensuite on fait les réservations. Donc, tout est à faire et nous sommes à quelques mois. Si quelques-uns veulent bien apporter leur contribution, nous en serions reconnaissants. Le circuit envisagé, en voiture, est le suivant (en gras nos incontournables) : San Fransisco – Yosemite – Mammoth lakes – Death Valley – Zion – Bryce Canyon – Lake Powell – Monument Valley – Grand Canyon – Las Vegas – San Fransisco. C’est probablement trop mais je n’arrive pas à faire un « raccourci » comme si qu’il n’y avait qu’une route possible et qu’il fallait tout voir. Il y a certainement des sacrifices à faire pour garder un bon souvenir et l’envie d’y retourner.🙂 Nota : nous aurons 59 et 57 ans à cette date. La chaleur est notre crainte en particulier pour moi-même avec traitement anxiolytique. Par contre, rouler longtemps n’est pas un problème. Enfin, la photo est ma passion. Si non, il y a vers le Nord. Ou alors, on annule tout (mais on perd des sous…) 😐et c’est moins bien. Merci de votre contribution.

Salut,

Nous sommes justes de retour d’une balade de 3 semaines dans l’Ouest en ce mois de mars. Bien que visiteur fréquent et habitué des USA, j’ai été totalement surpris en ce 14 mars par mon étape RENO – SACRAMENTO via l’I 80.

Si au lac Tahoe, à Carson City et à Reno le temps était beau et agréable ces 11, 12 et 13 mars, il nous revient le 13 mars que des chutes de neige sont annoncées sur les hauteurs de cette belle région.

J’ai bien conscience qu’il nous faut traverser le massif de la Sierra Nevada via l’I80 et que celle-ci passe par le « Donner pass » à 2.100 m d’altitude.

L’I80 est une interstate inter-états majeure aux USA et reliant San Fransisco à New York sur plus de 4.600 km et fortement utilisée par des camions.

Nous quittons donc Reno au matin sous le soleil et température agréable sans trop d’appréhension pour un voyage rapide de deux heures à destination de Sacramento … Comme nous avons un peu de temps, nous envisageons également de quitter l’I80 pour passer par Nevada City … On verra …

Les premiers contreforts de la Sierra Nevada se précisent peu après la sortie de Reno et peu à peu des traces de neige commencent à être présentes à droite et à gauche aux abords de l’I80 ….

Plus on avance et que l’on monte … plus la présence de neige s’intensifie de part et d’autre de l’I80. L’I80 est impeccable et les camions de déneigement ont fait leur boulot.

Plus on avance et plus on constate que des camions sont arrêtés sur les bas-côtés ou parkings et leurs chauffeurs sont afférés autour de leurs véhicules … On dirait qu’ils sont en train de monter des chaînes … Bizarre, … bizarre … pas bon tout cela …

En avançant toujours, un panneau lumineux d’information annonce « tous les camions doivent être équipés de chaînes ». Ah bon … les camions, … et les voitures … on n’en parle pas … Plus je continue, plus je monte, plus il neige, plus il y a de la neige aux abords et … finalement ... sur l’I80 …

A un endroit un peu plus dégagé, des tas de camions et de voitures sont arrêtés le long de l’I80 avec des bonhommes équipés de vêtements de protection jaunes s’affairant autour …

L’un d’entre eux me fait de grands signes et me demande de m’arrêter, ce que je fais.



Il me demande si je possède des chaînes et si je veux qu’il me les monte sur la voiture !!!





Pour ce qui concerne les chaînes, elles ne font pas partie de l’équipement de base de la chevrolet Malibu que j’ai louée chez Avis à l’aéroport de Las Vegas !!!





Bien sûr que non, je n’en ai pas de chaînes …

Le gars me dit que c’est bien dommage car tous les véhicules de tourisme (comme les camions) doivent en être équipés pour passer le « Donner pass » et qu’il y a un contrôle de tous les véhicules un peu plus loin.

IIl m'explique que le choix est simple … s’équiper de chaînes … ou retourner à Reno pour attendre que cela fonde, tenant compte qu’il n’y a pas d’autre alternative routière pour traverser la sierra Nevada dans le coin …

Attendre à Reno le temps nécessaire que cela fonde serait catastrophique pour mes finances (rapport à l’attrait de ma femme pour les casinos !!!), ce n’est absolument pas une solution.

Le choix se simplifie donc rapidement

Le gars me dit que j’ai beaucoup de chance … car lui, il en a des chaînes, des chaînes neuves ... et même des chaînes qui iraient très bien sur ma Chevrolet Malibu …

Ah bon ???

Eh oui … il veut bien me les vendre … c’est 70 $ et il veut bien me les monter sur la voiture si je le souhaite … mais c’est 30 $ de plus … soit 100 $ tout rond

Comme je suis en tong et en bermuda (ou pas loin …), je me vois mal monter des chaînes que je ne connais pas alors qu’il neige, que le sol est enneigé et que je ne suis pas équipé pour le faire.

Nous concluons donc pour 100 $

Il va ensuite chercher un jeu de chaînes neuves parmi son stock de 30 ou 40 jeux qu’il a à l’arrière de son pickup et me les monte sur la Malibu et m’expliquant comment faire si je devais faire la « manip » moi-même.

A ma demande, il me dit que j’en ai besoin durant 30 km (en réalité , ce sera 50) et que ma vitesse maximale pour que cela tienne ne doit pas dépasser 40 miles/h (je me limiterai à 25).

Il me dit aussi que je trouverai des collègues à lui disponibles de l’autre côté pour me les retirer au besoin.

1 km plus loin, on passe un par un devant une guérite au milieu de l’autoroute où un préposé ne laisse passer : - que les camions équipés de chaînes sur un essieu moteur du tracteur et un essieu de la remorque - les voitures de tourisme équipées de chaînes

Les 4X4 et autres pickup semblent passer sans mesure particulière

Les 50 km suivants de l’I80 sont totalement couverts de neige et les lames des chasse neige se contentent de niveler la neige présente sur un certain nombre de centimètres (ce qui protège le revêtement en tarmac des chaînes, je pense).













La situation perdure sur une 50 aine de km avant qu’un panneau indique la fin de l’obligation des chaînes. Immédiatement après ce panneau, des tas de petits bonhommes jaunes se proposent (pour 15 $) de vous retirer ces chaînes si vous ne voulez pas le faire vous-même.



Comme l’employé AVIS de l’aéroport de LAS VEGAS n’a guère fait preuve d’enthousiasme pour me les racheter … j’ai ramené mes chaînes à la maison … et elles trônent sur la cheminée …

Si quelqu’un envisage de passer sur l’I80 … je suis disposé à les lui céder à juste prix …

Joseph 😉

Bonjour à tous

Désolé si la question a déjà été posée mais je n'arrive pas à avoir une réponse claire...

- quand on loue une voiture aux USA avec une Visa Premier, en principe on décline l'assurance de rachat de franchise ( CDW) car elle est censée est prise en charge par la dite carte.

- sauf pour les "vrais" 4x4 où cette assurance ne s'applique pas !

Apparemment, les SUV, très courant aux USA ( genre Ford Espace, Hyundai Santa Fé, Toyota RAV4) ne sont pas considérés comme des 4x4 par Visa Premier, et donc l'assurance s'applique.

Qu'en penser ???

Merci de vos lumières ;-)

Pas sûr d'être dans la bonne rubrique ....

Bonjour,

Beaucoup encensent la carte Revolut, du coup je m'y intéresse aussi! Cependant, via diverses recherches sur la toile, les avis semblent plus mitigés depuis la fin de l'année dernière (comptes bloqués, assistance inexistante). OK, se sont surtout celles et ceux qui sont insatisfait(e)s qui laissent des avis 😛.

Du coup je me pose ces questions : Revolut serait-il victime de son succès (ou aux limites de son business modèle...) ? Avez-vous utilisé cette carte ces derniers temps pour les US ? Ca fonctionne toujours bien ?

Cordialement, Caussat

Salut, Le sujet « temps de correspondance » minimum dans les aéroports revient souvent. Alors, pourquoi ne pas faire un petit compte rendu d’une expérience à JFK avant-hier 25 mars ?

Les billets Suite à une alerte sur VF, j’ai acheté en septembre 2018 des vols Bruxelles-Las Vegas via New York à (très) bon prix sur site internet KLM. Les vols « aller » (Bruxelles-JFK et JFK-Las Vegas) sont assurés par DELTA le 07 mars Les vols « retour » (Las Vegas-JFK et JFK-Bruxelles) sont assurés par DELTA le 25 mars.

Pour l’aller, j’avais choisi la proposition 4 heures de transit à JFK pour pouvoir « absorber » tout retard éventuel, passer l’immigration à l’aise et avoir une « garantie » raisonnable de respecter le planning de début de séjour dans l’Ouest.

Pour le retour, j’avais choisi la proposition de temps de transfert minimal (45 minutes) à JFK, considérant : - Que, si tout allait bien, cela raccourcirait au maximum le « calvaire » du retour - Que le fait de rater la correspondance et d’être remis sur un autre vol au retour n’était pas (trop) pénalisant - Que DELTA s’occuperait de tout en cas de problème puisque cette configuration de 45 minutes était une proposition DELTA (et c’est donc qu’elle est sensée « marcher »)

Les vols « aller »

La nuit précédant le départ nous avons reçu un E-mail de DELTA nous annonçant la modification de notre voyage aller (annulation de notre vol BRU/JFK suite à tempêtes de neige à JFK) et un vol DELTA de Bruxelles à Atlanta au lieu de JFK avec un départ 20 minutes plus tôt de Bruxelles et un temps de correspondance de 3 heures à Atlanta, puis un vol Atlanta – Las Vegas le tout nous faisant arriver à Las Vegas près de 2 heures plus tôt que prévu.

A Atlanta, l’arrivée se fait à l’heure et entre l’ouverture de la porte d’avion BRU/ATL et notre arrivée à la porte d’embarquement vers LAS, nous avons mis 01 heure 15 minutes pour faire l’immigration aux totems automatiques, récupérer et rendre les bagages, passer la sécurité et changer de terminal … (quasi) aucune attente nulle part …

Fluide …

Les vols « retour » (LAS-JFK et JFK-BRU) le 25 mars (45 minutes de temps de connexion à JFK)

Notre vol LAS/JFK est annoncé à l’heure et en montant à bord, j’ai l’occasion de voir le commandant de bord que je « sensibilise » à ma courte correspondance de 45 minutes à JFK … Pour lui pas de problème, les conditions sont bonnes et il espère même être ¼ heure, voire ½ heure à l’avance à JFK.

Il me rassure donc …

On quitte la porte à Las Vegas à l’heure juste et … commence un interminable parcours de file et d’attente d’1/2 heure entre les pistes et taxiways avant décollage de Las Vegas.

Pas bon çà ….

A l'atterrissage nous arrivons réellement à la porte de débarquement à JFK à 18h41 (au lieu de 18h45 prévu) et le départ vers BRU est toujours fixé à 19H30.

JFK est un gros aéroport et DELTA y vole au départ (en principe) des terminaux 2 (vols intérieurs) et 4 (vols intérieurs et internationaux) qui lui sont (quasi) totalement réservés.

Notre vol JFK/BRU part de toute façon du terminal 4

Notre vol LAS/JFK est annoncé comme arrivant au T4 puis au T2 puis au T4 au fur et à mesure du temps sur site de JFK …

L’hôtesse du Check in à LAS m’a assuré que son « écran » mentionne que nous arriverons au T4 et que porte d’arrivée et de départ seront très proches …. Ah bon, super … 45 minutes, c’est court quand même.

En sortant de l’avion à l'arrivée du vol à JFK (18H50), je constate que nous sommes à la Gate C68 soit au terminal 2 .... pas le bon pour le second vol

Me... , me... , pas bon ..., pas bon ....

L’écran à la sortie de la passerelle confirme que le vol vers BRU part de la Gate B32 au terminal 4 et « à l’heure » …

Pas bon … pas bon du tout … va falloir « s’agiter » ….

Quand on n’a que 45 minutes, ce n’est pas beaucoup et la probabilité de louper la « manip » est non négligeable et j’ai donc préparé soigneusement cette étape.

Du T2 au T4 par « L’AIR TRAIN », petit train entre terminaux, implique de repasser la sécurité à l'entrée de T4 et prend (beaucoup) de temps … A oublier …

Par ailleurs, DELTA a mis en place des liaisons permanentes de bus entre T2 et T4 (JITNEY Shuttle) et les reliant en 4 minutes en zone « sécurisée » et donc sans devoir passer les contrôles.

Cette navette "permanente" part de la Gate C60 (T2) vers la Gate B18 (T4).

Nous sortons donc de l’avion à JFK à 18H50 à T2

Nous sommes au départ de la Shuttle bus à 18H55 à hauteur de la Gate C60 de T2

Le bus nous dépose avec une vingtaine d’autres voyageurs à 19H05 à la Gate B18 de T4

B32 est loin de B18 et ce trajet à pied via trottoirs roulants nous prendra quand même 5 grosses minutes.

Nous arrivons enfin à la porte B32 vers 19H10/19H15 (soit ½ heure de porte à porte malgré changement de terminal) alors que tous les passagers ont déjà embarqué et que l’on fait l’appel des derniers retardataires ….

Ouf …

Départ à l’heure …. Arrivée à l’heure à Bruxelles …. Et les bagages ont suivi ….

Cette connexion était donc un coup de poker risqué mais réussi ...

Elle n’est pas belle la vie ????

Joseph 😉

BONJour J’ai une escale a LOs angeles de 12h

Arrivé aeroport 07h05 Depart aeroport vol 19h50 Que me conseillez de faire pour en profiter? Merci

Salut à tous,

Nous partons faire une traversée de l’Oregon (en suivant la trans-america trail) pendant tout le mois de juillet en vélo avec deux potes et on se posait une question par rapport au camping: Nous désirons savoir si le tarif des campings dépend du nombre de tentes ou alors si c’est juste un emplacement qui est attribué et qui peut être utilisé comme bon nous semble, ce qui nous permettrait d’avoir une tente chacun sans payer de supplément...(des ronfleurs sont parmi nous ;)

Merci !

Bonjour, prévoyant un road trip sur la panaméricaine avec mon camion aménagé je suis à la recherche d'informations sur l'obtention d'une assurance auto aux USA et Canada pour un véhicule français. J'ai du mal à trouver des informations précises et à jour sur les différents forums ou discussions. Alors si quelqu'un a des tuyaux n'hésitez surtout pas. Merci

Bonjour, nous partons à new york 5 jours en septembre. Nous nous renseignons sur les brochures mais si vous pouvez nous dire vos coups de coeurs et ce qu'il ne faut absolument pas manquer Merci

Bonjour,

Cela fait longtemps que je ne suis pas passée sur le forum et me revoilà pour nous aider à choisir une destination pour cet été. Nous n'avons pas de critère à part la période: juillet ou août pour 3 semaines. Un peu de randonnée pourrait être sympa également d'un niveau accessible. Le but est de se dépayser. Nous souhaitons que la préparation ne soit pas trop compliquée mais quelque chose d' organisé par nous-même.

Voici nos 3 choix possibles: - L'Ouest américain en van aménagé ou voiture: être libre de faire les parcs nationaux. J'avais déjà noté un itinéraire qu'il faut que je retrouve . Ce qui nous attire, c'est de faire de jolies photos et de la randonnée, ainsi que les villes principales comme San Francisco, Los Angeles et Las Vegas. Si on loue un van, doit-on obligatoirement dormir en camping ou on peut dormir où on veut? Il me semblait avoir lu que le camping sauvage était interdit mais avec un véhicule, comment ça se passe? Avez vous des idées pour la location de véhicule? - Pérou et Bolivie: voir le Machu Picchu et le Salar d'Uyuni. Ce serait plus en mode sac à dos si on bouge souvent. Je ne sais pas si j'ai envie de cela mais j'ai envie de voir cela un jour. Et je crains le budget sans avoir réservé très en avance. Qu'en pensez vous? - Indonésie: Bali et îles pour son exotisme. On pourrait voir de beaux paysages, des animaux et faire différentes activités comme de la plongée ou du snorkellng. Est-ce qu'il y a d'autres activités que la plage? Nous ne sommes pas du genre à rester bronzer longtemps donc il nous faut d'autres choses à faire comme de la randonnée, visites... Est-ce qu'il faut réserver le logement en avance?

Merci d'avance pour vos avis. Vous pouvez nous dire ce que vous avez apprécié ou non pour les destinations même si vous ne connaissez pas les 3.

Bonjour à tous,

Nous avons prévu un échange de camping-car en 2019 à partir de Glenwood Springs, Colorado, durant 2 mois environ.

Rien n'est encore arrêté ; ni la date ni la durée.

Quelques sites nous ont été conseillés :

- Colorado National Monument - Arches NP - Canyonlands NP - Bridges NP - Grand canyon NP - Zion NP - Brice NP - Capital Reef NP - Grand Staircase NM - Sand Dunes NP - Rocky Mountain NP - Pike's Peak

dans le désordre...

Qu'en pensez-vous ?

Mon épouse a 66 ans et moi 69.

Nous préférons bien entendu la nature plutôt que la ville. Nous aimons faire de petites ballades (5 à 15 km, 20 exceptionnellement) et du free camping.

Il va de soi que nous parlons anglais comme de vrais Gaulois, mais que grâce aux gestes et à Google translate nous arrivons tant bien que mal à nous faire comprendre.

Quelle est la période idéale sachant que l'on préfère avoir un peu chaud que plutôt froid et que si nous ne voyons pas d'autres touristes nous n'en serons pas fâchés. (des Gaulois je vous dis).

Nous acceptons tous vos conseils et suggestions.

Bonjour,

Je vais traverser le désert Mojave fin mai pour me rendre de Yuka Valley à Death Valley. Pour cette traversée, je pense emprunter la piste entre les points 1 et 2 sur le plan (avec un SUV 4x4), plutôt que la route passant par Kelso. Mon Tom Tom connait ces pistes mais indique un temps de 2 H 30 pour 16 miles ! ! Ces pistes sont-elles aussi peu roulantes que ça ?

Merci pour vos informations.

Bonjour à tous! Ma fille de 17 ans part seule à Washington, elle y séjournera 1 mois, chez des amis. Son père et moi sommes divorcés, nous n'avons plus de contact. J'ai la garde exclusive mais l'autorité parentale est partagée, même s'il ne se manifeste plus. Pour sortir de France, si j'ai bien compris, ma seule autorisation de sortie du territoire (avec copie de ma carte d'identité) suffit puisqu'il faut 1 AST d'un des parents ayant l'autorité parentale, mais qu'en est-il pour le passage de la frontière américaine ? Elle aura son passeport, l'ESTA, mais faut-il en plus de mon autorisation de sortie du territoire celle de son père (avec copie de sa CNI)? Sur les sites ça varie, il faut quelquefois 1AST, quelquefois 2... L'ambassade des USA à Paris ne répond pas (répondeur "robot automatique" donnant les sites) et pas de mail, leur fax ne répond pas, les consulats ne répondent pas, sauf un (Toulouse) qui m'a transmis suite à mon mail un document qui concerne en fait la sortie des USA des enfants américains! Je ne sais plus que faire, merci de me dire, si vous le savez, si mon AST suffit ou s'il faut aussi celle de son père. Je ne voudrais pas que ma fille soit refoulée à la frontière ! Un grand merci pour votre aide 😉!

Bonjour à tous et un grand merci à tous ceux qui ont élaboré et partagé leur carnet de route, c'est une véritable richesse! Nous partons cet été pour un séjour de 3 semaines1/2: L.A/L.A, déplacement en voiture avec une "boucle classique" allant jusqu'à Moab. Il reste de nombreuses interrogations dont celles-ci: -Est il possible de faire (en profitant un peu) Death Valley/ Sequoia Park. Yosemite/ SF en 7 jours? - si non faut il privilégier Sequoia Park ou Yosemite? - Combien de temps à consacrer à la route cotière SF/LA (j'ai lu 2 ou 3 jours...), nous avions prévu un seul arrêt, est ce trop ambitieux? Faut il faire toute la route côtière? Par avance merci!

Bonjour,

Je suis étudiant dans une université américaine avec un visa F1, je souhaiterais aller visiter le canada durant mes vacances d'été. je voudrais savoir si mon statu étudiant avec le Visa F1 peut me permettre d'aller au canada et revenir aux usa tout en sachant que je suis de nationalité sénégalaise possédant un résident permanent français. Je suis à l'écoute pour vos réponses et suggestions.

Merci d'avance

bonjour,

nous souhaitons partir en camping en mai dans le park antelope island

ma question

il y a plusieurs camping, lequel choisir pour une tente ??

faut il reserver a l'avance ??

Merci d'avance

Bonjour,

Nous sommes 2 étudiantes souhaitant faire notre stage de 2eme année aux États Unis, mais nous sommes un peu perdues. Le stage durant 3 semaines et étant non rémunéré, avons nous besoin d'un visa ? quelles sont les formalités à connaître pour partir ? Merci !!!

Bonjour En juin prochain je visite les grandes villes de la cote est Pour diverses raisons je loue un véhicule entre Philadelphie et Washington L'aller se fera par les routes "standards" car je visite l'arrière pays (Amish ...) Par contre pour le retour je compte prendre l'autoroute (j'ai un avion à prendre le soir 🙂)

Je voudrais savoir si les autoroutes sont payantes ... ?

Ça ne me pose pas de pb si il faut payer, mais ce que je voudrais éviter c'est le genre de situations ou c'est payant mais .... il n'y a pas d'endroit pour payer (un truc qui marche avec un badge ou qq chose du genre un peu à la manière de certains pont) et après de recevoir à mon retour en france le montant qui me sera réclamé par le loueur ... majoré de sa commission et/ou amende 😊

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous Est ce que quelqu’un déjà fait une excursion pour voir les baleines depuis Monterey ? Est ce à ne pas manquer? Est ce à privilégier par rapport à l’aquarium ? Ça serait pour juin. Quel organisme conseillez vous ? Merci !