Results for "Laos"
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Voyage 4 mois Thaïlande, Laos et Cambodge
Bonjour,
Je suis en train de m'organiser pour mon premier voyage sac a dos...
J'aurais aimé partir 4 mois, le début du périple commencera début avril et ce finira fin juillet. Je pensé faire 2 mois thailandes 1 mois Laos 1 mois Cambodge.
Je dormirais dans des auberges de jeunesse, nourriture dans la rue (resto occasionnellement) et des visite et des treks bien sur ;)
Que pensez vous de 4000€ pour les 4mois ?? Les billets d'avions ne sont pas compris dans les 4000€... Que pensez vous du parcours ??
J'aurais aimé partir 4 mois, le début du périple commencera début avril et ce finira fin juillet. Je pensé faire 2 mois thailandes 1 mois Laos 1 mois Cambodge.
Je dormirais dans des auberges de jeunesse, nourriture dans la rue (resto occasionnellement) et des visite et des treks bien sur ;)
Que pensez vous de 4000€ pour les 4mois ?? Les billets d'avions ne sont pas compris dans les 4000€... Que pensez vous du parcours ??
Utiliser un appareil de microfiltration et désinfection de l'eau (pour l'Asie du Sud-Est)
Avez-vous utilisé l'appareil (microfiltration et désinfection de l'eau) si oui préciser lequel? Merci
Preuve de sortie du territoire en Thaïlande
Bonsoir à tous...
Je sais que la question a été maintes fois posée mais c'est justement ce qui m'inquiète.
Nous arriverons le 2 mars à Bangkok avec un billet retour pour le 4 avril.
Pas de problème car nous passons au Laos le 4 mars et revenons le 20 sur le terrritoire thailandais. Donc nous sommes bien dans la légalité....15 jours en Thailande .
MAIS...nous n'aurons pas de preuve de sortie du territoire puisque nous faisons une boucle nord Laos avec entrée et sortie par Chiang khong-Houay Xay, donc pas de billet d'avion.
Nos seules "preuves" seront quelques réservations d'hotels au Laos et une réservation de croisière -remontée du Mékong...
En fait je ne savais même pas qu'on pouvait nous demander ces "preuves" à l'embarquement....c'est en parcourant le forum que j'en ai entendu parler.
Cordialement
Programme Cambodge - Laos février 2015
bonjour
comme d'habitude , il est difficile de savoir comment bien organiser son voyage.
j'aimerais avoir votre avis sur mon programme.
nous avons décidé d'arriver à bangkok et de prendre un vol pour siem reap dés notre arrivée. - 3 jours pour visiter les temples d'angkor -bus pour paksé -visite de la ville - 3 jours de trek sur le plateau de boloven -bus pour don khong - 4000 iles et randonnée - 4000 iles et randonnée -retour bus paksé et thakek (apparement trajet assez long) -location de moto et visite des environs de thakek -bus pour Ban Nahin - visite cascades et konglor cave - retour thakek -passage vers Nakhon phanon et avion retour bangkok
merci pour vos suggestions.
nous avons décidé d'arriver à bangkok et de prendre un vol pour siem reap dés notre arrivée. - 3 jours pour visiter les temples d'angkor -bus pour paksé -visite de la ville - 3 jours de trek sur le plateau de boloven -bus pour don khong - 4000 iles et randonnée - 4000 iles et randonnée -retour bus paksé et thakek (apparement trajet assez long) -location de moto et visite des environs de thakek -bus pour Ban Nahin - visite cascades et konglor cave - retour thakek -passage vers Nakhon phanon et avion retour bangkok
merci pour vos suggestions.
Itinéraire 14 semaines en Asie du Sud
Bonjour
Je prépare mon tour du monde pour 2015 et je compte démarrer par 14 semaines (de mi février à fin mai) en Asie du Sud est (c'est mon premier voyage dans cette région à part 2 semaines aux Philippines l'année dernière)
L'idée est de commencer par 11 semaines en Thailande / Laos / Cambodge / Vietnam / Birmanie puis de terminer par 3 semaines au Népal (question climat pour espérer faire un trek).
Mes interrogations sont les suivantes : - est ce trop ambitieux de faire ces 5 pays en 11 semaines (Thailande, Laos, Cambodge, Vietnam et Birmanie) ? - si oui, quel serait votre conseil pour "concentrer" cette partie du voyage ? Sachant que je veux absolument faire la Birmanie. Pouvez vous me conseiller un itinéraire ou les choses que vous pensez être les incontournables ?
Concernant le Népal, quels sont les treks que vous avez préférés ?
Merci d'avance pour le temps que vous me consacrez
Laurent
Je prépare mon tour du monde pour 2015 et je compte démarrer par 14 semaines (de mi février à fin mai) en Asie du Sud est (c'est mon premier voyage dans cette région à part 2 semaines aux Philippines l'année dernière)
L'idée est de commencer par 11 semaines en Thailande / Laos / Cambodge / Vietnam / Birmanie puis de terminer par 3 semaines au Népal (question climat pour espérer faire un trek).
Mes interrogations sont les suivantes : - est ce trop ambitieux de faire ces 5 pays en 11 semaines (Thailande, Laos, Cambodge, Vietnam et Birmanie) ? - si oui, quel serait votre conseil pour "concentrer" cette partie du voyage ? Sachant que je veux absolument faire la Birmanie. Pouvez vous me conseiller un itinéraire ou les choses que vous pensez être les incontournables ?
Concernant le Népal, quels sont les treks que vous avez préférés ?
Merci d'avance pour le temps que vous me consacrez
Laurent
Visa chinois à Vientiane
Bonjour
Il y a 2 ans j'avais mis des infos sur ce sujet.
Aujourd'hui, quelqu'un peut il me dire s'il est toujours possible d'obtenir un visa chinois a Vientianne pour des francais. Si oui a quelles conditions ? Ou dans pays limitrophes de la Chine : Asie du SE, Coree, Mongolie....
Merci de tout renseignement
Il y a 2 ans j'avais mis des infos sur ce sujet.
Aujourd'hui, quelqu'un peut il me dire s'il est toujours possible d'obtenir un visa chinois a Vientianne pour des francais. Si oui a quelles conditions ? Ou dans pays limitrophes de la Chine : Asie du SE, Coree, Mongolie....
Merci de tout renseignement
Vol Savannakhet-Bangkok
Bonjour à tous
j'essaie de trouver un vol de Savannakhet pour bangkok en février ; je n'ai trouve qu'avec la compagnie Lao airlines et je trouve le tarif un peu cher 135 dollars. est-ce qu il existe d'autres compagnies ? et surtout dois-je le reserver rapidement ? merci pour vos reponses
j'essaie de trouver un vol de Savannakhet pour bangkok en février ; je n'ai trouve qu'avec la compagnie Lao airlines et je trouve le tarif un peu cher 135 dollars. est-ce qu il existe d'autres compagnies ? et surtout dois-je le reserver rapidement ? merci pour vos reponses
Itinéraire 3 semaines à moto Cambodge ou Cambodge-Laos décembre 2014
Bonjour ,
Je voyage en Asie à moto depuis de nombreuses années et programme un voyage Cambodge –Sud Laos à moto de 3 semaines ce mois de Décembre 2014;
Mes questions :
1-En terme d’itinéraire ,
Quel itinéraire nous recommanderiez-vous en sachant que :
- Nous évitons les lieux trop touristiques et préférons les ballades / découvertes de la vie locales , les rencontres avec les gens , les paysages …
- je pensais partir de PP et regagner les 4000 iles au Laos en longeant le mékong ? est-ce intéressant ou y a t'il plus intéressant ?
- Avons déjà eu la chance de visiter un peu le Cambodge, les classiques ( PP/SIEM REPP / BATTAMBANG/ SHIANOUKVILLE / KEP et le Laos du Nord déjà parcouru ( en partie à moto)
2- Questions liées au motos : -Sur ces périodes: votre reco ; mini 250CC ou 600cc ? -En terme de voyage à moto au cambodge , peut on encore circuler partout ou bien règles de sécurité à prévoir ? -Passage de frontière entre Cambodge et Laos est-il sans pb ?
MERCI BEAUCOUP¨à vous tous pour vos conseils précieux B
2- Questions liées au motos : -Sur ces périodes: votre reco ; mini 250CC ou 600cc ? -En terme de voyage à moto au cambodge , peut on encore circuler partout ou bien règles de sécurité à prévoir ? -Passage de frontière entre Cambodge et Laos est-il sans pb ?
MERCI BEAUCOUP¨à vous tous pour vos conseils précieux B
Birmanie-Laos-Cambodge-Vietnam: Coûts
Bonjour a tous ! Je vais normalement étudier 4 mois en Thaïlande dans un an et j'aimerais a la fin de mon semestre faire un gros road trip sac a dos...
Idéalement, j'aimerais faire la Birmanie, le Laos, Cambodge et Vietnam, 3 semaines environ par pays ! Je n'ai pas encore fait d'itinéraire et je pense que je vivrai un peu au jour le jour. Je n'ai pas envie de me dire "oh mince pour suivre le calendrier, il faut que je reparte demain pour tel destination!" En mangeant dans des boui boui, en dormant chez l'habitant ou auberge de jeunesse, combien s'élèverait le cout a votre avis ? avec les transports etc sans compter le billet Paris/Bangkok aller ?
Ayant deja fait qlq recherches, je pensais environ 600 euros par pays (donc pour 3 semaines) et pour être sur de ne pas me priver, partir avec 3 500 / 4 000 euros.
Qu'en pensez vous ?
Merci beaucoup !!
Idéalement, j'aimerais faire la Birmanie, le Laos, Cambodge et Vietnam, 3 semaines environ par pays ! Je n'ai pas encore fait d'itinéraire et je pense que je vivrai un peu au jour le jour. Je n'ai pas envie de me dire "oh mince pour suivre le calendrier, il faut que je reparte demain pour tel destination!" En mangeant dans des boui boui, en dormant chez l'habitant ou auberge de jeunesse, combien s'élèverait le cout a votre avis ? avec les transports etc sans compter le billet Paris/Bangkok aller ?
Ayant deja fait qlq recherches, je pensais environ 600 euros par pays (donc pour 3 semaines) et pour être sur de ne pas me priver, partir avec 3 500 / 4 000 euros.
Qu'en pensez vous ?
Merci beaucoup !!
Vol de continuation Thaïlande - Laos
Bonjour,
Nous partons en famille pour un voyage de 6 mois en Asie du SE.
Je suis dans les problématiques de VISA, immigration et vols de continuation...
Nous arrivons en Thailande. Nous y restons moins de 30 jours. Et prenons ensuite un vol Air Asia pour la Birmanie. Normalement pas de pb, nous avons droit à une exemption de VISA. Et nous pouvons prouver que nous repartons dans les 30j. Normalement, Qatar Airways ne devrait pas nous poser de pb à l'embarquement.
Depuis la Birmanie où nous restons 3 semaines, nous prenons un vol qui nous ramène à Bangkok. C'est là où je me pose la question du vol de continuation... En effet, je souhaite aller ensuite au Laos par voix terrestre. mais j'ai peur que Air Asia ne nous laisse pas embarquer depuis la Birmanie car nous n'avons pas de preuve que nous sortons du territoire Thailandais dans les 30j. Je me dis que pour être certaine de ne pas avoir de pb, il faudrait que je prenne un billet "fictif" entre la Thailande et un autre pays limitrophe. Et soit ne pas prendre le vol, soit me le faire rembourser ensuite. Qu'en pensez vous ? Et savez vous quels vols/compagnie ne sont pas chers ? Ou font des billets remboursables ? Quel trajet serait le moins cher ?
Je vous remercie par avance ! Anne
Nous arrivons en Thailande. Nous y restons moins de 30 jours. Et prenons ensuite un vol Air Asia pour la Birmanie. Normalement pas de pb, nous avons droit à une exemption de VISA. Et nous pouvons prouver que nous repartons dans les 30j. Normalement, Qatar Airways ne devrait pas nous poser de pb à l'embarquement.
Depuis la Birmanie où nous restons 3 semaines, nous prenons un vol qui nous ramène à Bangkok. C'est là où je me pose la question du vol de continuation... En effet, je souhaite aller ensuite au Laos par voix terrestre. mais j'ai peur que Air Asia ne nous laisse pas embarquer depuis la Birmanie car nous n'avons pas de preuve que nous sortons du territoire Thailandais dans les 30j. Je me dis que pour être certaine de ne pas avoir de pb, il faudrait que je prenne un billet "fictif" entre la Thailande et un autre pays limitrophe. Et soit ne pas prendre le vol, soit me le faire rembourser ensuite. Qu'en pensez vous ? Et savez vous quels vols/compagnie ne sont pas chers ? Ou font des billets remboursables ? Quel trajet serait le moins cher ?
Je vous remercie par avance ! Anne
Passage de frontière avec moto de location Thaïlande/Laos?
Bonjour à vous tous.
Je me suis laissé dire qu'il serait possible de passer la frontière avec une moto de location (genre 250 trail) de la Thaïlande ( Chiang Mai ou Chiang Rai) au Laos. Cela est-il vraiment possible ? Chez quels loueurs ? Quelles cautions ?
Merci d'avance pour votre aide.
Je me suis laissé dire qu'il serait possible de passer la frontière avec une moto de location (genre 250 trail) de la Thaïlande ( Chiang Mai ou Chiang Rai) au Laos. Cela est-il vraiment possible ? Chez quels loueurs ? Quelles cautions ?
Merci d'avance pour votre aide.
Frontière Laos-Thaïlande en terrestre, durée du visa?
Bonjour à tous !!!
Nous partons à 2 durant un mois et demi. Début du séjour au Laos par le Nord. Ayant fait le sud l'an dernier, je sais comment fonctionne l'obtention du visa on arrival au Laos à l'aéroport. Nous attendrons la frontière Thaïlandaise le 11 novembre afin d'y rester 29jours. 😏 Nous passerons la frontière à chiang Khong et voilà ma question... Est-on bien exempté de visa pour un séjour de moins de 30j en Thailande ??
Leroutard 2014 me parle de 15j tandis que l'agence visas-en-ligne me dise 30j...🤪
Merci de votre aide et de vos conseils sur cette région.😉
Nous partons à 2 durant un mois et demi. Début du séjour au Laos par le Nord. Ayant fait le sud l'an dernier, je sais comment fonctionne l'obtention du visa on arrival au Laos à l'aéroport. Nous attendrons la frontière Thaïlandaise le 11 novembre afin d'y rester 29jours. 😏 Nous passerons la frontière à chiang Khong et voilà ma question... Est-on bien exempté de visa pour un séjour de moins de 30j en Thailande ??
Leroutard 2014 me parle de 15j tandis que l'agence visas-en-ligne me dise 30j...🤪
Merci de votre aide et de vos conseils sur cette région.😉
Visas Thaïlande-Laos
BONJOUR
je doit partir en voyage , depart nice direction bangkok sejours a bangkok 4 jours puis chiang rai dure 2 jours
puis passage frontiere pour le nord laos duré 15 jours puis rentré en thailande par voie terrestre a vientiane
sejours en thailande 10 jours puis rentre au laos a nakon phanon sejours au laos (sud) duré 10 jours puis retour en thailande par voie terrestre a la hauteur de packse pour reprendre l'avion a ubon ratchatani direction bangkok puis apres 3 jours a bangkok direction france (nice)
ma question est ! me faut t'il un visas pour la thailande je rentre 3 fois en thailande et en sors 2 fois sur une periode de 6 semaines , je sais que je devrais payé 2 fois le visas pour le laos , mais pour la thailande ????
pour la compagnie aerienne mon billet A/R nice bangkok aura 6 semaines d'ecart
si quelq'un peut me renseigné merci
Blog pour hébergement de vidéos en voyage
Bonjour ma compagne et moi partons pour Vietnam, Laos, Cambodge le 18 sept, nous emmenons notre matériel photo et caméscope, je suis à la recherche d'un système de blog ou l'on peux directement héberger les vidéos dessus et non passer par des passerelles comme youtube, vimeo etc ? Bon j'y connais pas grand chose et si ce n'est pas possible qu'elle est pour vous la meilleure option ?
Concrètement je veux pouvoir faire mes vidéos (en HD car en rentrant bien content de pouvoir les ré-exploiter) à l'étranger et par le biais de cyber café pouvoir les mettre en ligne de façon à ce que les personnes qui nous suivent voient un peu là où nous en sommes :)
Bon le soucis étant que je dois pouvoir baisser ma qualité vidéo dans les cyber de façon à les uploader rapidement... deuxième chose importante à mon sens je cherche un système de blog ou l'on peux le rendre privé par mot de passe par exemple..
Bon j'suis vraiment dsl ma demande est assez précise mais je tourne en rond depuis un bon mois pour pouvoir mettre ça en forme, mais c'est assez important à mes yeux car nous intervenons avec une ONG et si cela fonctionne les enfants d'un centre de loisir en France pourrons nous suivre en temps réèl :) (je suis prêt à dépenser un peu de sous si un système de blog est mieux qu'un autre et payant)
Qui s'y connait un peu ? Merci d'avance !
Concrètement je veux pouvoir faire mes vidéos (en HD car en rentrant bien content de pouvoir les ré-exploiter) à l'étranger et par le biais de cyber café pouvoir les mettre en ligne de façon à ce que les personnes qui nous suivent voient un peu là où nous en sommes :)
Bon le soucis étant que je dois pouvoir baisser ma qualité vidéo dans les cyber de façon à les uploader rapidement... deuxième chose importante à mon sens je cherche un système de blog ou l'on peux le rendre privé par mot de passe par exemple..
Bon j'suis vraiment dsl ma demande est assez précise mais je tourne en rond depuis un bon mois pour pouvoir mettre ça en forme, mais c'est assez important à mes yeux car nous intervenons avec une ONG et si cela fonctionne les enfants d'un centre de loisir en France pourrons nous suivre en temps réèl :) (je suis prêt à dépenser un peu de sous si un système de blog est mieux qu'un autre et payant)
Qui s'y connait un peu ? Merci d'avance !
4000 kilomètres autour du Mékong à vélo (Thaïlande, Laos)
4000 kilomètres à vélo autour du Mékong
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Parcours Cambodge Laos et Vietnam
bonjour,
nous souhaiterions partir au mois de juillet/aout 2015 pour un parcours faisant Cambodge Laos et Vietnam. Nous sommes un couple avec 3 grands ados. ce serait sur 4 semaines. Dans quel sens est le mieux au vu de la météo ? quel programme pour les choses à faire ? et quelqu'un connait un organisme qui pourrait faire le guide en français, les hotels et les visites sur place avec un chauffeur pour un petit groupe. merci de vos réponses !!!😮
nous souhaiterions partir au mois de juillet/aout 2015 pour un parcours faisant Cambodge Laos et Vietnam. Nous sommes un couple avec 3 grands ados. ce serait sur 4 semaines. Dans quel sens est le mieux au vu de la météo ? quel programme pour les choses à faire ? et quelqu'un connait un organisme qui pourrait faire le guide en français, les hotels et les visites sur place avec un chauffeur pour un petit groupe. merci de vos réponses !!!😮
Travel Journal: Northern Laos, Chiang Mai, Bangkok
Here’s our third travel journal with photos, following Vietnam in 2012 and Southern Thailand + Angkor in 2013.
Once again, we’d like to thank everyone who brightens up this site with their experiences and tips. Every year, some parts of our itinerary are made easier or richer thanks to your contributions.
We hope our own story will do the same for other travelers.
**10 JULY 2014**
We booked our flight tickets back in September to get a better deal than last year. We were happy with the 1291 € price for two people from Paris—until mid-January, when several airlines started offering promotions we hadn’t expected for our travel dates. Next year, we’ll take the gamble and wait longer, hoping to fly with Qatar Airways, for example. Fate had us flying with Indian Airlines. The Paris-to-Delhi leg was on a brand-new Boeing Dreamliner—obviously fresh off the assembly line. After a quick four-hour layover to stretch our legs, we boarded an Airbus A321 that looked prehistoric for the Delhi-to-Bangkok flight. Honestly, if the outside of the plane had matched the inside, we’d never have made it. Broken screens, shattered armrests—you name it. As for the meal trays, we would’ve devoured them only after a week stranded on a desert island. The cabin crew didn’t win us over either. And we really didn’t appreciate the behavior, attitudes, or stares from most of the people we encountered during our layovers in Delhi. This year’s experience has definitely put us off flying with this airline again—or even setting foot in India ever again. That’s just our personal take, but it’s clear.
Stepping onto Thai soil was an immense relief. After exchanging just a few euros, we took a taxi from the designated spot and had a completely different experience from last year: the driver was normal and efficient. So efficient, in fact, that we arrived at our destination much earlier than expected. A well-deserved tip, and it seemed to make his day.
We dropped our bags at reception and rushed to Harmonique restaurant, just 300 meters away, just in time for the last dinner service. We’d talked about this place at length last year. We’d been looking forward to it for a year, but we only managed to nibble on some spring rolls because what we really wanted was a good night’s sleep. While quite a few customers were still around, four staff members walked through the dining area with two large trash bins from the day’s service. They were clearly pleased with themselves and having a good laugh. It made us chuckle too—seeing something like that done so naturally, when back home, some people would’ve been outraged to witness it in a similar establishment!
A quick word about the Swan Hotel: we’re grateful to those who recommended it on this site and on their blogs. It’s quietly located in the Silom district, just steps from the river. We have fond memories of the giant, ultra-comfortable bed and the well-maintained pool. It was very peaceful, though we were there during a quieter season. At 30 € with breakfast when we booked (and around 20 € without breakfast now), we can’t imagine finding a better-suited hotel in Bangkok.
**11 JULY**
We couldn’t find an open bank and had to withdraw cash from an ATM. Now we know: July 11 is a public holiday in Thailand. It suddenly occurred to us that next year, we’ll keep some baht from our return trip to save time at the airport and avoid little hiccups like this.
We decided not to head straight to Laos and instead spent the day visiting Muang Boran, also known as Ancient City, about 30 km southeast of Bangkok.
There are plenty of ways to get there. We ruled out taxis—too expensive. Besides, we enjoy using local transport; it’s more fun. We took a taxi to Democracy Monument, then found the bus stop about 100 meters from the roundabout, on one of the avenues leading to it. Someone always points you in the right direction. We hopped on bus 511 for a long ride, with two major slowdowns at red lights. The same happened on the way back, as our route crossed busier roads. We told the driver our destination, and he let us know when to get off. No problem—someone already flagged us down 20 meters later to put us in a *songthaew* (a shared taxi-van) that took us straight to the site. The bus and *songthaew* fares were minimal. Already, the people around us were smiling, and we were smiling back.
The entrance fee has gone up: 700 baht. That includes bike rental, a tour minibus, and a boat ride on the river. We still hadn’t fully recovered from the flight, and with the heavy, humid heat, we opted for the electric cart instead—no regrets. Still, 150 baht per hour.
We had an amazing day, beyond our expectations. The park features full-scale or scaled-down replicas of Thailand’s main landmarks, along with countless statues and landscaped gardens. There are also reconstructions of a typical Thai village, a northern Thai village, a farm with animals, and a floating village.
Almost everything we saw was well-made and aesthetically pleasing. The whole place is absolutely worth the trip. We spent six solid hours there without dawdling.
Here’s a very incomplete sample of what we admired:












Visitors will find restrooms, restaurants, and a few shops scattered throughout the site. On the way back, just cross the road using the pedestrian bridge about 250 meters to the left of the exit. Flag down a *songthaew* as it passes.
The whole day flew by between the visit and the commute. We still had time to return to Harmonique to try their famous crab curry. Once you’ve finished it, you think—life isn’t so bad after all.
**10 JULY 2014**
We booked our flight tickets back in September to get a better deal than last year. We were happy with the 1291 € price for two people from Paris—until mid-January, when several airlines started offering promotions we hadn’t expected for our travel dates. Next year, we’ll take the gamble and wait longer, hoping to fly with Qatar Airways, for example. Fate had us flying with Indian Airlines. The Paris-to-Delhi leg was on a brand-new Boeing Dreamliner—obviously fresh off the assembly line. After a quick four-hour layover to stretch our legs, we boarded an Airbus A321 that looked prehistoric for the Delhi-to-Bangkok flight. Honestly, if the outside of the plane had matched the inside, we’d never have made it. Broken screens, shattered armrests—you name it. As for the meal trays, we would’ve devoured them only after a week stranded on a desert island. The cabin crew didn’t win us over either. And we really didn’t appreciate the behavior, attitudes, or stares from most of the people we encountered during our layovers in Delhi. This year’s experience has definitely put us off flying with this airline again—or even setting foot in India ever again. That’s just our personal take, but it’s clear.
Stepping onto Thai soil was an immense relief. After exchanging just a few euros, we took a taxi from the designated spot and had a completely different experience from last year: the driver was normal and efficient. So efficient, in fact, that we arrived at our destination much earlier than expected. A well-deserved tip, and it seemed to make his day.
We dropped our bags at reception and rushed to Harmonique restaurant, just 300 meters away, just in time for the last dinner service. We’d talked about this place at length last year. We’d been looking forward to it for a year, but we only managed to nibble on some spring rolls because what we really wanted was a good night’s sleep. While quite a few customers were still around, four staff members walked through the dining area with two large trash bins from the day’s service. They were clearly pleased with themselves and having a good laugh. It made us chuckle too—seeing something like that done so naturally, when back home, some people would’ve been outraged to witness it in a similar establishment!
A quick word about the Swan Hotel: we’re grateful to those who recommended it on this site and on their blogs. It’s quietly located in the Silom district, just steps from the river. We have fond memories of the giant, ultra-comfortable bed and the well-maintained pool. It was very peaceful, though we were there during a quieter season. At 30 € with breakfast when we booked (and around 20 € without breakfast now), we can’t imagine finding a better-suited hotel in Bangkok.
**11 JULY**
We couldn’t find an open bank and had to withdraw cash from an ATM. Now we know: July 11 is a public holiday in Thailand. It suddenly occurred to us that next year, we’ll keep some baht from our return trip to save time at the airport and avoid little hiccups like this.
We decided not to head straight to Laos and instead spent the day visiting Muang Boran, also known as Ancient City, about 30 km southeast of Bangkok.
There are plenty of ways to get there. We ruled out taxis—too expensive. Besides, we enjoy using local transport; it’s more fun. We took a taxi to Democracy Monument, then found the bus stop about 100 meters from the roundabout, on one of the avenues leading to it. Someone always points you in the right direction. We hopped on bus 511 for a long ride, with two major slowdowns at red lights. The same happened on the way back, as our route crossed busier roads. We told the driver our destination, and he let us know when to get off. No problem—someone already flagged us down 20 meters later to put us in a *songthaew* (a shared taxi-van) that took us straight to the site. The bus and *songthaew* fares were minimal. Already, the people around us were smiling, and we were smiling back.
The entrance fee has gone up: 700 baht. That includes bike rental, a tour minibus, and a boat ride on the river. We still hadn’t fully recovered from the flight, and with the heavy, humid heat, we opted for the electric cart instead—no regrets. Still, 150 baht per hour.
We had an amazing day, beyond our expectations. The park features full-scale or scaled-down replicas of Thailand’s main landmarks, along with countless statues and landscaped gardens. There are also reconstructions of a typical Thai village, a northern Thai village, a farm with animals, and a floating village.
Almost everything we saw was well-made and aesthetically pleasing. The whole place is absolutely worth the trip. We spent six solid hours there without dawdling.
Here’s a very incomplete sample of what we admired:













Visitors will find restrooms, restaurants, and a few shops scattered throughout the site. On the way back, just cross the road using the pedestrian bridge about 250 meters to the left of the exit. Flag down a *songthaew* as it passes.
The whole day flew by between the visit and the commute. We still had time to return to Harmonique to try their famous crab curry. Once you’ve finished it, you think—life isn’t so bad after all.
Bus Luang Prabang - Chiang Mai ou Chiang Rai
Bonjour ,
Je voulais savoir si le bus qui fait luang prabang chiang mai ou chiang rai existe toujours ?
De plus si je me souviens bien quant on entre en thailande par voie terrestre le visa gratuit est seulement de 15 jours nan ? ( je voudrai rester 1 mois)
Merci de votre aide !!
Je voulais savoir si le bus qui fait luang prabang chiang mai ou chiang rai existe toujours ?
De plus si je me souviens bien quant on entre en thailande par voie terrestre le visa gratuit est seulement de 15 jours nan ? ( je voudrai rester 1 mois)
Merci de votre aide !!
Internet via une tablette en Asie du Sud-Est
Bonjour à tous,
Je pars pour un voyage d'un an en tandem avec ma femme en Asie du Sud-Est (asiecyclette.weebly.com) Nous avons besoin d'aide pour le choix du matériel informatique. Le but est de dormir chez l'habitant le plus souvent possible, donc pas forcément d'accès au wifi des guesthouses. Or, nous aurons besoin de connexions internet régulières, notamment pour charger des photos ou des vidéos. Nous pensons acheter en France une tablette, et acheter sur place des cartes sim avec un forfait internet. Nous traverserons la Thailande, le Cambodge, le Laos et le Vietnam. D'où mes deux questions : -est-il possible d'acheter des cartes sim avec forfait internet dans ces pays ? -quid de la connexion sur place ? Est-il possible d'avoir accès à la 3G en dehors des grandes villes ? (j'ai peur de la réponse...) Sinon, quelles autres solutions me conseilleriez-vous ? Un grand merci par avance pour votre aide !
Je pars pour un voyage d'un an en tandem avec ma femme en Asie du Sud-Est (asiecyclette.weebly.com) Nous avons besoin d'aide pour le choix du matériel informatique. Le but est de dormir chez l'habitant le plus souvent possible, donc pas forcément d'accès au wifi des guesthouses. Or, nous aurons besoin de connexions internet régulières, notamment pour charger des photos ou des vidéos. Nous pensons acheter en France une tablette, et acheter sur place des cartes sim avec un forfait internet. Nous traverserons la Thailande, le Cambodge, le Laos et le Vietnam. D'où mes deux questions : -est-il possible d'acheter des cartes sim avec forfait internet dans ces pays ? -quid de la connexion sur place ? Est-il possible d'avoir accès à la 3G en dehors des grandes villes ? (j'ai peur de la réponse...) Sinon, quelles autres solutions me conseilleriez-vous ? Un grand merci par avance pour votre aide !
Visiter Phnom Penh ou Luang Prabang?
Bonjour,
Au cours d'un voyage en Asie du Sud-Est, après avoir visité la Birmanie et les temples d'Angkor, il me faut choisir entre visiter Phnom Penh au Cambodge (2 jours) ou Luang Prabang au Laos (2 jours).
Vous qui connaissez bien ces deux villes, que me recommanderiez-vous? Je vous en remercie à l'avance.
Vous qui connaissez bien ces deux villes, que me recommanderiez-vous? Je vous en remercie à l'avance.











