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France: nouvelle loi sur l'immigration
Bonjour à tous!
Me marriant en novembre avec ma copine thai, je voudrai savoir en quoi la nouvelle loie sur l'immigration va changer la venue des conjoints sur le sol français. Je voudrai avoir ici le point de vue de gens avisés et pas de suppositions non établies.
Merci à tous et bonne journée Morgan
Merci à tous et bonne journée Morgan
France: obtention d'un certificat de célibat
Bonjour je suis francais j 'habite en region parisienne et je vais me marier avec une thaillandaise en thailande.J 'ai un souci car ils me demandent un document qui prouve que je suis celibataire(j'ai deja l'acte de naissance).je pense que c'est le certificat de celibat (en anglais Affidevit freedom certificate )mais je ne sai pa ou est ce que je pourrai me le procurer.
Je vous remercie d'avance
France: le covoiturage devient un service public à part entière
Réflechissez bien à ce projet (article ci dessous), car de toutes les façons, quand les automobilistes n'auront plus les moyens de se payer un plein (compte tenu de l'augmentation du prix du baril) ils n'auront pas le choix que de prendre des passagers (surtout pour les longues distances)!!! Les automobilistes finiront par réclamer ce système partout!!!
(Dossier trouvé dans Rue88) PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE
* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !
L’auto devient une cause écolo
L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.
Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.
Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes
Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.
Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).
Souplesse, sécurité… et convivialité
Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.
Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.
Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.
Rendez-vous devant votre Porte…
Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»
Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?
Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).
Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!
Une enquête menée par rue88. Septembre 2007
(Dossier trouvé dans Rue88) PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE
* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !
L’auto devient une cause écolo
L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.
Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.
Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes
Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.
Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).
Souplesse, sécurité… et convivialité
Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.
Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.
Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.
Rendez-vous devant votre Porte…
Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»
Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?
Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).
Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!
Une enquête menée par rue88. Septembre 2007
France-Thaïlande en voiture
salut, j'envisage de partir de france jusqu'en thailande en voiture et j'aurais voulu savoir si quelqu'un l'a deja fait, peut me faire partager son experience, etc...
j'ai lu que l'on ne peut pas entrer en chine avec une voiture, que je souhaite tout de meme eviter l'afghanistan et l'irak (je suis pas suicidaire), qu'il y a peut etre la solution de passer par un transporteur, peut etre en russie.
ceci dit il existe peut etre un moyen de se rendre en bateau jusqu'en thailande et si quelqu'un peut me renseigner aussi dessus ce serait sympa
si vous voyez d'autres choses a rajouter, n'hesitez pas
d'avance merci
greg
France-Turquie-Iran-Pakistan-Inde-Thaïlande
Bonjour à tous, on prévoit de partir à de véhicules pour la thaïlande dans cinq mois. commençons les préparatifs, et nous avons un petit souci au niveau de l'itinéraire. Il y aurait-il par hazard, sur ce forum des personnes qui auraient recement ( 12 dernier mois) travercé l'iran accessoirement et surtout le pakistan?
France: délai d'obtention du visa indien par correspondance?
🙂BONJOUR
JE VAIS AVOIR MON PASSEPORT FIN SEPTEMBRE JE PART FIN NOVEMBRE POUR L INDE JE DOIS FAIRE MA DEMANDE DE VISA PAR COURRIER RECOMMANDER.
PENSEZ VOUS QUE J AURAIS ASSEZ DE TEMPS 7 SEMAINES???
MERCI POUR VOTRE AIDE DANS L INFOS
CORDIALEMENT VOTRE
USHA🙂
France Culture du 20 au 24 août 2007: à tous ceux qui désirent connaître le Cambodge
Je ne serais trop conseiller ces émissions de France Culture sur le Cambodge. « Le pays des tigres disparus » du 20 aout au 24 aout. On peut la réécouter sur le net.
http://www.radiofrance.fr/chaines/france-culture2/dossiers/2007/cambodge/emissions.php La qualité des intervenants, des analyses, des émission ... INCROYABLE, les responsables s'expliquent, des témoignages de ceux qui ont connus l'horreur... nous avons tout écouté et nous vous la conseillons VIVEMENT.
Ceux qui ne sont pas interessés par l'histoire mais qui veulent juste connaître la situation actuelle, peuvent se contenter d'écouter les émissions de 11h30/11h45 à 12h30 du lundi 20 aout au vendredi 24 aout et surtout celle ci : Entre tigre et crocodile. L'avenir du Cambodge y apparaît très compromis. Un extrait :
Avenir du Cambodge: des plus sombre! F. Ponchard « ...actuellement on les exploite (les paysans) d'une façon encore pire que du temps des Khmer rouges, je dis bien pire que du temps des Khmers rouges... on leur vole leurs terres, les forets . On tue sans vergogne, il n'y a aucune opposition possible. Les gens sont sous la férule d'un gouvernement mafieux qui est en train d'écraser le peuple... Le gouvernement a réalisé actuellement toutes les conditions objectives d'une révolution de type Khmer rouge, je le répète, le gouvernement a réalisé actuellement toutes les conditions objectives d'une révolution de type Khmer rouge... Il y a beaucoup plus de raison de faire la révolution qu'ils n'y avait en 1967. Cependant il manque une idéologie... sinon se faire du fric par tous les moyens ... Le roi N. Sihanouk prévoyait qu'en 2010 les Khmers rouges seraient à nouveau au pouvoir. C'est également le premier ministre qui dit « Il y aura une révolte paysanne... Sur les hauts plateaux, mais c'est abominable ce qui s'y passe, on est en train de déposséder les montagnards de leurs terres. On chasse les gens avec l'armée... c'est les gens du pouvoir qui le font... on ne tient absolument pas compte des gens, s'ils ne sont pas content, on leur tire dedans à coup de fusils... »
http://www.radiofrance.fr/chaines/france-culture2/dossiers/2007/cambodge/emissions.php La qualité des intervenants, des analyses, des émission ... INCROYABLE, les responsables s'expliquent, des témoignages de ceux qui ont connus l'horreur... nous avons tout écouté et nous vous la conseillons VIVEMENT.
Ceux qui ne sont pas interessés par l'histoire mais qui veulent juste connaître la situation actuelle, peuvent se contenter d'écouter les émissions de 11h30/11h45 à 12h30 du lundi 20 aout au vendredi 24 aout et surtout celle ci : Entre tigre et crocodile. L'avenir du Cambodge y apparaît très compromis. Un extrait :
Avenir du Cambodge: des plus sombre! F. Ponchard « ...actuellement on les exploite (les paysans) d'une façon encore pire que du temps des Khmer rouges, je dis bien pire que du temps des Khmers rouges... on leur vole leurs terres, les forets . On tue sans vergogne, il n'y a aucune opposition possible. Les gens sont sous la férule d'un gouvernement mafieux qui est en train d'écraser le peuple... Le gouvernement a réalisé actuellement toutes les conditions objectives d'une révolution de type Khmer rouge, je le répète, le gouvernement a réalisé actuellement toutes les conditions objectives d'une révolution de type Khmer rouge... Il y a beaucoup plus de raison de faire la révolution qu'ils n'y avait en 1967. Cependant il manque une idéologie... sinon se faire du fric par tous les moyens ... Le roi N. Sihanouk prévoyait qu'en 2010 les Khmers rouges seraient à nouveau au pouvoir. C'est également le premier ministre qui dit « Il y aura une révolte paysanne... Sur les hauts plateaux, mais c'est abominable ce qui s'y passe, on est en train de déposséder les montagnards de leurs terres. On chasse les gens avec l'armée... c'est les gens du pouvoir qui le font... on ne tient absolument pas compte des gens, s'ils ne sont pas content, on leur tire dedans à coup de fusils... »
France à vélo: camping ou gîte d'étape?
Bonjours a tous
Pour les voyages a vélo en France.
Vos préférences son le camping ou le gîte d’étape
France: pharmacie pas chère à Chilly Mazarin (malarone, répulsif, écran total)
mettons ici les bons plans!
moi j'en ai trouvé un en essone!
c'est la pharmacie centrale, place de la liberation à chilly mazarin (91380)
tu touves de la malarone pas cher à 39€ des insects ecrans pas cher et en plus il y a des offres pour plusieurs achetés enfin dans cette pharma il y a des promos partout, les promos sont reperables par des affichette jaune.
(promo sur les ecrans totals...enfin bref sur tout!)
c'est la pharmacie centrale, place de la liberation à chilly mazarin (91380)
tu touves de la malarone pas cher à 39€ des insects ecrans pas cher et en plus il y a des offres pour plusieurs achetés enfin dans cette pharma il y a des promos partout, les promos sont reperables par des affichette jaune.
(promo sur les ecrans totals...enfin bref sur tout!)
France Culture: émissions sur le Cambodge du 20 au 24 août 2007
Les grandes traversées à 9h05, du lundi 20 Août au Vendredi 24 Août France Culture.
Cinq fois trois heures et demie d'enquête et d'interviews, dont celle de Khieu Samphân (lundi 20 août 12h00) ex-dirigeant khmer rouge.
Cinq fois trois heures et demie d'enquête et d'interviews, dont celle de Khieu Samphân (lundi 20 août 12h00) ex-dirigeant khmer rouge.
France-Inde en camion
Salut tout le monde,
Avec des amis nous avons comme projet de partir en Inde et les pays voisins en septembre 2008 en camion en empruntant la route de la soie. Nous serons deux couples avec deux enfants par couple (ils auront entre 2 ans et 5 ans).
J'aimerais pouvoir échanger avec des personnes ayant effectué ce trajet car nous nous posons pas mal de questions.
Nous pensons partir pour un an. J'aimerais savoir quel budget nous devons prévoir. Aussi j'aimerais avoir de précisions sur les passages de frontières, si des pays sont chauds à traverser....
Merci pour vos réponses qui nous aiderons à avancer notre projet!!!
Mathilde
France: prêt à recevoir du monde chez moi
je veux bien acceullir des gens cher moi en france pour 1 semaine . pour pouvoir voyager sans trop dépenser mais sans n'écliger le séjour . car je pense que de recevoir des gens d'autre pays cher soi peut permettre a des personne de voyagerdans le monde et aussi d'avoir des amis dans le monde.
OUVRONS NOS MAISON ET LE MONDE S'OUVRIRA A NOUS..............
OUVRONS NOS MAISON ET LE MONDE S'OUVRIRA A NOUS..............
France: dix jours pour un festival en août?
Bon, je m'y prends tard, je sais, mais je découvre tout juste ce site génial!
Donc, j'ai grosso modo 10 jours de libre en Aout, et suis a la recherche d'un festival sympa a découvrir... en même tant qu'un nouveau coin de france...
Style du voyage: plutot genre "sauvage" (je parle du camping!!)😛 en voiture ou moto!
Donc, si il y a prés de chez vous un petit festival, que vous me recomendriez, je suis preneur.
Et si vous voulez m'accompagner, c'est avec grand plaisir!
mes gouts musicaux: swing manouche, swing, jazz, salsa et tout le "latino", musique de rue ...et tout ce qui fait bouger!
A bientot de vos nouvelles!!
France info suit le Costa Concordia
bonjour tous les matins sur france info vous pourrez entendre un petit reportage de la journee sur le costa concordia
qu'ils suivent apparemment toute la semaine
heures des diffusions 05h49, 07h49, 10h49, 12h49 !
France-Mongolie en camion (mai 2007)
bonjour a tous le projet de l'an passé se réalise cette année et avec des hauts et des bas comme la vie ! normal
voila le lien qui vous donnera un appercu de nos aventures :)))
nous sommes actuellement au kazakstahn ...
http://trace-project.net/notebook_juillet.html#JUILLET
il y a des lien dans le passé et dans le futur
* * * *
bonne b(r)ises a vous tous ! et pensez a graisser vos rotules, et a registrer au Kazakshtan, c'est pas vrai que cela n'est pas plus obligatoires et sans souci ! ca vient de nous couter 100$ éé
sinon l'himalaya c'est BEAU !
v_v saran stetseg & tk * * *meet u under the starz *
voila le lien qui vous donnera un appercu de nos aventures :)))
nous sommes actuellement au kazakstahn ...
http://trace-project.net/notebook_juillet.html#JUILLET
il y a des lien dans le passé et dans le futur
* * * *
bonne b(r)ises a vous tous ! et pensez a graisser vos rotules, et a registrer au Kazakshtan, c'est pas vrai que cela n'est pas plus obligatoires et sans souci ! ca vient de nous couter 100$ éé
sinon l'himalaya c'est BEAU !
v_v saran stetseg & tk * * *meet u under the starz *
France: synchroniser les deux demandes de congés sabbatiques pour partir en couple
Bonjour bonjour,
Notre envie de voyage pour une longue durée est de plus en plus forte... un "TDM", pourquoi pas ? Bon, ce ne sera pas pour demain mais peut-être pour dans 2 ou 3 ans. Pour le moment, je lis des guides, je lis vos carnets de voyages, cela donne de bonnes idées pour les préparatifs, ...
Une question me chiffone particulièrement. Comment faire notre demande de congés sabbatiques pour qu'elle soit acceptée en même temps ? Ce ne serait pas le top si ma demande était acceptée et pas celle de mon amie par exemple.
Pour vous décrire notre situation : mon amie est prof et pourra obtenir un congé sabbatique pour l'année scolaire (ça s'appelle une mise en disponibilité) mais c'est soumis à l'accord de sa hierarchie/rectorat. Par exemple, si l'académie est déficitaire de prof enseignant la même discipline, cela pourrait lui être refusé. Ils peuvent faire trainer et n'envoyer la réponse que vers avril ou mai. je travaille dans une entreprise "semi publique" mais régit par le code du travail et de plus de 200 salariés. Donc, en théorie, ma demande ne peut pas être refusée mais reportée de max 9 mois.
Pour vous qui êtes en couple et dans une situation similaire de la notre, comment avez vous géré vos demandes de congés sabbatiques ? Peut-on finalement annuler sa demande si jamais celle de son (sa) conjoint(e) lui était refusée (un genre de clause suspensive, comme dans les promesses de vente) ?
Merci d'avance à toutes et tous pour vos conseils.
Notre envie de voyage pour une longue durée est de plus en plus forte... un "TDM", pourquoi pas ? Bon, ce ne sera pas pour demain mais peut-être pour dans 2 ou 3 ans. Pour le moment, je lis des guides, je lis vos carnets de voyages, cela donne de bonnes idées pour les préparatifs, ...
Une question me chiffone particulièrement. Comment faire notre demande de congés sabbatiques pour qu'elle soit acceptée en même temps ? Ce ne serait pas le top si ma demande était acceptée et pas celle de mon amie par exemple.
Pour vous décrire notre situation : mon amie est prof et pourra obtenir un congé sabbatique pour l'année scolaire (ça s'appelle une mise en disponibilité) mais c'est soumis à l'accord de sa hierarchie/rectorat. Par exemple, si l'académie est déficitaire de prof enseignant la même discipline, cela pourrait lui être refusé. Ils peuvent faire trainer et n'envoyer la réponse que vers avril ou mai. je travaille dans une entreprise "semi publique" mais régit par le code du travail et de plus de 200 salariés. Donc, en théorie, ma demande ne peut pas être refusée mais reportée de max 9 mois.
Pour vous qui êtes en couple et dans une situation similaire de la notre, comment avez vous géré vos demandes de congés sabbatiques ? Peut-on finalement annuler sa demande si jamais celle de son (sa) conjoint(e) lui était refusée (un genre de clause suspensive, comme dans les promesses de vente) ?
Merci d'avance à toutes et tous pour vos conseils.
France-Burkina Faso en camion bâché: à quel nom doit-être la carte grise?
Je descend par la route en février prochain un camion bâché au Burkina faso pour un ami là-bas qui s'installe avec des maraîchers en production maraîchère. Pour faciliter le passage aux frontières (maroc, mauritanie, Mali) et ne pas être bloqué ensuite au moment du dédouannement à Ouaga (car je reprends dans la foulée l'avion pour rentrer en france), à quel nom faut-il que j'établisse la carte grise du véhicule? à mon nom où à celui de mon copain qui est au Burkina?
France: Cotentin ou Etretat?
Bonjour
Mon petit périple en Normandie est quasi ficelé. NOus allons grenouiller 3 à 4 jours le long des plages du débarquement (au sens large) de Grand camp Maisy à Honfleur.
Pour les 3 jours restants, j'hésite entre pousser vers le Cotentin jusqu'à Barfleur ou remonter jusqu'à Etretat.
Nous recherchons plutôt des plages ou des côtes le moins fréquentées possible et le plus sauvages. Quel est le meilleur choix en fonction de ce critère ?
Merci Brigitte
Mon petit périple en Normandie est quasi ficelé. NOus allons grenouiller 3 à 4 jours le long des plages du débarquement (au sens large) de Grand camp Maisy à Honfleur.
Pour les 3 jours restants, j'hésite entre pousser vers le Cotentin jusqu'à Barfleur ou remonter jusqu'à Etretat.
Nous recherchons plutôt des plages ou des côtes le moins fréquentées possible et le plus sauvages. Quel est le meilleur choix en fonction de ce critère ?
Merci Brigitte
France-Italie: un mois et demi sur le vieux continent
Salut, avec deux amies, nous préparons un voyage en france et en italie pour un moi et demi- fin juin début aout environ- et j'aimerais savoir quelles places "spéciales" on pourrait visiter. Nous avons déjà quelques lieux en tête : Paris, Provence, Nice, Marseille... enfin vous voyez le genre. L'affaire, c'est que comme nous ne connaissons vraiment rien- mais rien!- de la geographie de la France et de l'italie, pourriez-vous nous filer un petit coup de main?
Notre budget est assez serré( 5000$ canadiens) alors si vous connaissez quelques endroit sympas où dormir et manger- surtout manger, parce que j'ai dejà commencer la liste des auberges de jeunesse pouvant nous accueillir- ça serait bien.
Merci d'avance,
Jessica
Notre budget est assez serré( 5000$ canadiens) alors si vous connaissez quelques endroit sympas où dormir et manger- surtout manger, parce que j'ai dejà commencer la liste des auberges de jeunesse pouvant nous accueillir- ça serait bien.
Merci d'avance,
Jessica
France-Israël le plus économique?
bonjour! nous sommes 2 jeunes filles qui souhaitons partir à jérusalem en septembre, et je voulais savoir quels étaient les moyens les plus économiques d'y parvenir hormis l'avion (au départ de la france)? les frontières sont _elles accessibles? peut on prendre le bateau?
merci d'avance
