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Camping aux Etats-Unis
Nous avons le projet de partir 3 semaine fin aout 2015 faire des parks de l'ouest américain pouvez vous me donner un ordre de prix concernant les chambre d’hôtel pour 2 personnes ainsi que le prix des camping?
Pour ceux qui ont fait du camping quel matériel avez vous amener dans l'avion? toile de tente et quoi d'autre?
Nous pensons partir de paris pour Los Angeles puis San Francisco paris. Si vous avez d'autres possibilité mieux adapté et moins cher n'hésitez pas.
Merci d'avance,
Week-end à Las Vegas
Salut a tous
Voila bien longtemps que je n étais pas venu sur ce forum. A la fin de la semaine je pars pour les usa, et je me demande encore bien qu en ayant une petite idéee quand meme de ce que je peux aller voi.
J arrive samedi en fin d aprem a Las vegas et des le lendemain, je souhaiterais a Death Valley , sur une journée, étant à 2h de vegas cela ne me parait "pas trop loin" . Donc deja sur death valley, d apres ce que j ai vu sur le web et sachant que je n y consacrerai pas plus d une journée , qu il y a aurait il a voir ? furnace creek, dante's view, Zabriski Point, Badwater et peut etre aller jusqu au dune Mesquites.. cela parait il faisable en une journée ??
D autre part, sur le week end qui suit, j aimerais partir le samedi matin tranquille, direction le Nord et aller jusque Zion y passer la journée, je ne sais pas trop combien de temps il faut pour y aller ??? Et a partir de là, je ne sais pas trop quoi faire soit je tire jusque Page et faire Antelope et le Horseshoe bend le dimanche pour revenir sur vegas le dimanche aprem, ou retour le samedi aprem sur Vegas et repos....
Quelles impressions avez vous eu de Antelope sachant que je suis un fana de photos et combien de tps il faut pour faire Antelope - Vegas ???
Merci
L'Amérique au carré : du cadastre Jefferson au Quadrangle, l'art agricole Midwest et Manhattanhenge
bonjour,
L'autre jour un jeune membre d'une association me posait une question pertinente : comment faisiez vous pour vous repérer dans l'Ouest ''là ou c'est pas habité'' avant le GPS.. un peu sur le même ton compatissant - j'imagine- que ceux de précédentes générations disant à leurs parents ou grands parents '' mais comment arriviez vous donc à (sur)vivre sans internet, la télé ou l'électricité ...😕
Sujet d'actualité puisque à en croire un blog LE MONDE nous serions en train de créer une sorte de dépendance au GPS comme nous avons créé une dépendance au calculateur de poche en son temps ( qui sait encore faire du calcul mental élémentaire)
Comment le GPS a transformé la manière dont nous nous repérons
Je me suis donc lancé dans une explication sur la localisation géographique … ce qui de fil en aiguille nous a amené à des rapprochements étonnants, tout ceci dans le plus parfait désordre , un comble si l'on considère que c'est précisément la géométrie qui a présidé à l'organisation du pays
je vous en fais profiter et pour en avoir une petite idée...
….commençons donc par le commencement...
L'histoire débute tout juste après l'indépendance avec la ''première conquête de l'Ouest'' ou plutôt du Northwest puisque c'est ainsi que les Américains appelaient alors le premier territoire destiné à être ''colonisé'' dirions nous chez nous, ce qui serait probablement un terme impropre au sens américain puisque l'objectif était, à court terme, de créer de nouveaux Etats associés et non pas des colonies
bref... en ces temps là donc l'Ouest commençait au delà des Appalaches :
- au nord de l'Ohio River il y avait le Territoire du Nord-Ouest.
- au sud de l'Ohio River il y avait le Territoire du Sud-Ouest, là où Daniel Boone a commencé à se rendre célèbre en guidant les pionniers de première génération au travers du Cumberland Gap pour fonder Boonesborough,
A cette époque les 13 Etats formés à partir des anciennes colonies avaient déjà été ''arpentés'' en s'inspirant de la méthode traditionnelle séculaire importée d'Angleterre, le Metes and bounds avec des repères du genre ''en partant du gros chêne bifide qui se trouve sur la rive Est du ruisseau....'' poétiquement rural mais peu adapté à la conception de visionnaires comme Jefferson pour qui la perspective de développer les territoires de l'autre côté des montagnes nécessitait une approche innovante et logique.
Contrairement à , par exemple, l'Europe qui s'était d'abord peuplée et avait ensuite procédé à l'arpentage à mesure que cela devenait nécessaire, des esprits comme Jefferson décidèrent donc d'implanter d'abord une grille mathématique de repérage sur l'ensemble des terrains à distribuer et à vendre c'est à dire à peupler, compris dans un premier temps entre Appalaches et Mississipi puisque au delà on entrait encore à cette époque -bien que pas pour longtemps- dans des possessions étrangères.
C'est donc en 1785, avant qu'en France on établisse le cadastre napoléonien, qu'est passée un loi stipulant que :
les nouveaux territoires seront couverts d'une grille carrée de 6 miles de côté définissant des ''townships'' de 36 miles carrés.Ces ''townships'' étant à leur tour divisés en 36 ''sections''des carrés de chacun 1 mile de côté (soit 640 acres). ...
… en 1785 c'est à dire deux ans avant l' Ordonnance du Nord-Ouest dont on peut dire qu'elle officialisat le développement vers l'Ouest.
Un certain Thomas Hutchins , geographer ( à l' époque je crois qu'on ne parlait pas de surveyor) peut-être bien le premier géographe de la nation a laissé son nom associé au lancement de ce vaste programme de levers géométriques qui devait plus tard être étendu à l'Ouest du Mississipi et dont un historien du XIX siècle Henry Howe aurait dit que c'était ''une des grandes inventions Américaines''
Ainsi donc, à une origine devenue depuis un National Historic Landmark, on a situé le beginning point of the PLSS à partir duquel a été construit peu à peu le Township and Range System un immense maillage recouvrant, on peut dire la plus grande partie du pays, on peut dire tout le pays à l'exception de : WestVirginia, Tennessee, Kentucky, Maine, Vermont, Texas et bien sûr les 13 Etats originaux
Dans chaque Etat au moins une grille est construite ( 3 en Californie) à partir d'un Initial Point à l'intersection d'une Base Line en abscisse et d'un Principle Meridian en ordonnée. En tout 32 Base Lines et 35 PrincipleMeridians furent levés.
-à partir de chaque Initial Point, à l'aide de lignes parallèles espacées de 24 miles on définit des grands carrés de 24 miles de côté
-ces grands carrés sont divisés en 16 carrés de 6 miles de côté: les Townships
-ces Townshipss sont divisés en 36 carrés de 1 mile de côté : les Sections
-les Sections qui font 640 acres ont l'avantage de pouvoir encore être divisées en deux 7 fois de suite en conservant chaque fois un nombre ronds en acres pour arriver à 5 acres ( 2 hectares) facilement mesurables par chaînage et par des personnes peu qualifiées.
descriptions and figures illustrating the system
ou en video :
About Rectangular Survey System
Dans ce maillage une coordonnée standard s'écrit en abrégé:
SE1/4 SE1/4 NE1/4 sec. 13 T2S., R2W.
de la plus petite surface vers le township complet
et se lit :
the southeast quarter of the southeast quarter of the northeast quarter, section thirteen, township two south, range two west.
Sachant que la numérotation des sections est en boustrophedon😮
c'est quoi çà?.... Boustrophédon
Simple...non?
Au fil du XIXème siècle des textes complémentaires à l'Ordonnance originale se sont succédés assez souvent. Au XXème siècle moins souvent, mais deux textes sont notables :
-celui de 1947 est car il normalise le support physique des ''corner monuments'' qui désormais sont des poteaux métalliques de 30 pouces de haut portant une tablette de laiton gravée.
-celui de 1973 qui formalise l'usage d'instruments de mesure électroniques
Ceci dit une parcelle a laissé une trace pérenne dans l'histoire et la culture du pays : la ''40 acres'' (16 hectares) sous la forme de l'expression Forty acres and a mule (40 acres et une mule)
qui a également donné son nom à une société cinématographique
L'entreprise était donc considérable et elle a largement conditionné et marqué le développement géométrique d'une bonne partie du pays, la constitution des exploitations agricoles en premier lieu, mais aussi le lieu d'implantation des villes, notamment de celles qui au départ ont été liées au développement du chemin de fer lui-même lié au maillage, ainsi que leur organisation interne. La grille urbaine étant peut être ce que le nouveau visiteur étranger repère le plus rapidement par le contraste présenté avec les villes européennes.
Certains sociologues pensent même qu'à force de vivre dans un environnement carré, comme dans le Midwest, on y développe une mentalité adaptée qui fait que l'on n'aime que ce qui est bien cadré, bien aligné, à angle droit. Pas d'angles aigus ou des trucs de travers SVP😛!.dit avec une pointe d'humour : Why the Midwest Is Square
A l'origine les routes y étaient typiquement construites le long des limites de section, par conséquent à peu près équidistantes de 1600 mètres d'oû leur nom de Section line road qui ont structuré nombre de villes en cours d'urbanisation Une illustration remarquable de ce modèle s'observe au dessus de Johnson City, Kansas petite ville dont la grille urbaine , rigoureusement calée sur la grille PLSS est restée pratiquement dans les limites de sa section d'implantation ( 1600m x 1600m) comme le montre cette carte : Johnson City Map ou ce cliché Google Earth
À suivre...
L'autre jour un jeune membre d'une association me posait une question pertinente : comment faisiez vous pour vous repérer dans l'Ouest ''là ou c'est pas habité'' avant le GPS.. un peu sur le même ton compatissant - j'imagine- que ceux de précédentes générations disant à leurs parents ou grands parents '' mais comment arriviez vous donc à (sur)vivre sans internet, la télé ou l'électricité ...😕
Sujet d'actualité puisque à en croire un blog LE MONDE nous serions en train de créer une sorte de dépendance au GPS comme nous avons créé une dépendance au calculateur de poche en son temps ( qui sait encore faire du calcul mental élémentaire)
Comment le GPS a transformé la manière dont nous nous repérons
Je me suis donc lancé dans une explication sur la localisation géographique … ce qui de fil en aiguille nous a amené à des rapprochements étonnants, tout ceci dans le plus parfait désordre , un comble si l'on considère que c'est précisément la géométrie qui a présidé à l'organisation du pays
je vous en fais profiter et pour en avoir une petite idée...
….commençons donc par le commencement...
L'histoire débute tout juste après l'indépendance avec la ''première conquête de l'Ouest'' ou plutôt du Northwest puisque c'est ainsi que les Américains appelaient alors le premier territoire destiné à être ''colonisé'' dirions nous chez nous, ce qui serait probablement un terme impropre au sens américain puisque l'objectif était, à court terme, de créer de nouveaux Etats associés et non pas des colonies
bref... en ces temps là donc l'Ouest commençait au delà des Appalaches :
- au nord de l'Ohio River il y avait le Territoire du Nord-Ouest.
- au sud de l'Ohio River il y avait le Territoire du Sud-Ouest, là où Daniel Boone a commencé à se rendre célèbre en guidant les pionniers de première génération au travers du Cumberland Gap pour fonder Boonesborough,
A cette époque les 13 Etats formés à partir des anciennes colonies avaient déjà été ''arpentés'' en s'inspirant de la méthode traditionnelle séculaire importée d'Angleterre, le Metes and bounds avec des repères du genre ''en partant du gros chêne bifide qui se trouve sur la rive Est du ruisseau....'' poétiquement rural mais peu adapté à la conception de visionnaires comme Jefferson pour qui la perspective de développer les territoires de l'autre côté des montagnes nécessitait une approche innovante et logique.
Contrairement à , par exemple, l'Europe qui s'était d'abord peuplée et avait ensuite procédé à l'arpentage à mesure que cela devenait nécessaire, des esprits comme Jefferson décidèrent donc d'implanter d'abord une grille mathématique de repérage sur l'ensemble des terrains à distribuer et à vendre c'est à dire à peupler, compris dans un premier temps entre Appalaches et Mississipi puisque au delà on entrait encore à cette époque -bien que pas pour longtemps- dans des possessions étrangères.
C'est donc en 1785, avant qu'en France on établisse le cadastre napoléonien, qu'est passée un loi stipulant que :
les nouveaux territoires seront couverts d'une grille carrée de 6 miles de côté définissant des ''townships'' de 36 miles carrés.Ces ''townships'' étant à leur tour divisés en 36 ''sections''des carrés de chacun 1 mile de côté (soit 640 acres). ...
… en 1785 c'est à dire deux ans avant l' Ordonnance du Nord-Ouest dont on peut dire qu'elle officialisat le développement vers l'Ouest.
Un certain Thomas Hutchins , geographer ( à l' époque je crois qu'on ne parlait pas de surveyor) peut-être bien le premier géographe de la nation a laissé son nom associé au lancement de ce vaste programme de levers géométriques qui devait plus tard être étendu à l'Ouest du Mississipi et dont un historien du XIX siècle Henry Howe aurait dit que c'était ''une des grandes inventions Américaines''
Ainsi donc, à une origine devenue depuis un National Historic Landmark, on a situé le beginning point of the PLSS à partir duquel a été construit peu à peu le Township and Range System un immense maillage recouvrant, on peut dire la plus grande partie du pays, on peut dire tout le pays à l'exception de : WestVirginia, Tennessee, Kentucky, Maine, Vermont, Texas et bien sûr les 13 Etats originaux
Dans chaque Etat au moins une grille est construite ( 3 en Californie) à partir d'un Initial Point à l'intersection d'une Base Line en abscisse et d'un Principle Meridian en ordonnée. En tout 32 Base Lines et 35 PrincipleMeridians furent levés.
-à partir de chaque Initial Point, à l'aide de lignes parallèles espacées de 24 miles on définit des grands carrés de 24 miles de côté
-ces grands carrés sont divisés en 16 carrés de 6 miles de côté: les Townships
-ces Townshipss sont divisés en 36 carrés de 1 mile de côté : les Sections
-les Sections qui font 640 acres ont l'avantage de pouvoir encore être divisées en deux 7 fois de suite en conservant chaque fois un nombre ronds en acres pour arriver à 5 acres ( 2 hectares) facilement mesurables par chaînage et par des personnes peu qualifiées.
descriptions and figures illustrating the system
ou en video :
About Rectangular Survey System
Dans ce maillage une coordonnée standard s'écrit en abrégé:
SE1/4 SE1/4 NE1/4 sec. 13 T2S., R2W.
de la plus petite surface vers le township complet
et se lit :
the southeast quarter of the southeast quarter of the northeast quarter, section thirteen, township two south, range two west.
Sachant que la numérotation des sections est en boustrophedon😮
c'est quoi çà?.... Boustrophédon
Simple...non?
Au fil du XIXème siècle des textes complémentaires à l'Ordonnance originale se sont succédés assez souvent. Au XXème siècle moins souvent, mais deux textes sont notables :
-celui de 1947 est car il normalise le support physique des ''corner monuments'' qui désormais sont des poteaux métalliques de 30 pouces de haut portant une tablette de laiton gravée.
-celui de 1973 qui formalise l'usage d'instruments de mesure électroniques
Ceci dit une parcelle a laissé une trace pérenne dans l'histoire et la culture du pays : la ''40 acres'' (16 hectares) sous la forme de l'expression Forty acres and a mule (40 acres et une mule)
qui a également donné son nom à une société cinématographique
L'entreprise était donc considérable et elle a largement conditionné et marqué le développement géométrique d'une bonne partie du pays, la constitution des exploitations agricoles en premier lieu, mais aussi le lieu d'implantation des villes, notamment de celles qui au départ ont été liées au développement du chemin de fer lui-même lié au maillage, ainsi que leur organisation interne. La grille urbaine étant peut être ce que le nouveau visiteur étranger repère le plus rapidement par le contraste présenté avec les villes européennes.
Certains sociologues pensent même qu'à force de vivre dans un environnement carré, comme dans le Midwest, on y développe une mentalité adaptée qui fait que l'on n'aime que ce qui est bien cadré, bien aligné, à angle droit. Pas d'angles aigus ou des trucs de travers SVP😛!.dit avec une pointe d'humour : Why the Midwest Is Square
A l'origine les routes y étaient typiquement construites le long des limites de section, par conséquent à peu près équidistantes de 1600 mètres d'oû leur nom de Section line road qui ont structuré nombre de villes en cours d'urbanisation Une illustration remarquable de ce modèle s'observe au dessus de Johnson City, Kansas petite ville dont la grille urbaine , rigoureusement calée sur la grille PLSS est restée pratiquement dans les limites de sa section d'implantation ( 1600m x 1600m) comme le montre cette carte : Johnson City Map ou ce cliché Google Earth
À suivre...
La Floride et les péages
Bonjour,
Mon but n'est pas d'éviter les péages sur les "toll expressways" en Floride. J'aimerai juste savoir s'il est toujours possible de payer ces sommes parfois ridicules soit en jetant le montant en pièces dans un entonnoir ou en payant directement au caissier . Je ne désire pas acheter ou louer le sunpass au bureau de location de voiture et à la fin de la location payer le montant en registré et peut-être d'autres suppléments non contrôlables....
Merci d'avance pour vos réponses.
Reno
Mon but n'est pas d'éviter les péages sur les "toll expressways" en Floride. J'aimerai juste savoir s'il est toujours possible de payer ces sommes parfois ridicules soit en jetant le montant en pièces dans un entonnoir ou en payant directement au caissier . Je ne désire pas acheter ou louer le sunpass au bureau de location de voiture et à la fin de la location payer le montant en registré et peut-être d'autres suppléments non contrôlables....
Merci d'avance pour vos réponses.
Reno
Itinéraire Ouest américain août 2015
Bonsoir
Depuis quelques temps je lis, relis prend des notes sur les forums des EU, surtout l'ouest Américain , avec le projet de partir l'été prochain, au mois d'août. Donc je me suis inspirée de tous les posts et surtout celui de Laure (Calisson) que j'ai bcp copié pour boucler mon itinéraire. D'ailleurs un grand bravo pour tout les "forumeurs" qui postent ou répondent au message. Je suis tjs à la recherche du billet d'avion actuellement le prix est de 1200 € au départ de Marseille via Londres, j'attend encore de voir si les prix baissent. Nous sommes 3, mon conjoint et notre fille de 15 ans. C'est la première fois que nous allons aux états Unis. J'ai privilégié plus les parcs , car on est plus nature quoique ma fille ça l'emballe + ou -, elle son truc c'est les villes et le shopping. Alors j'ai fait un compromis des 2. J'envisage de petite rando, car mon conjoint à le genou qui lâche et ma fille est allergique à la marche !!! Donc compromis aussi ! A savoir que c'est la 1 ère fois que je planifie un tel voyage, d'habitude je fais appel à une agence.
Allez je me lance, mes questions sont simples, mon itinéraire est il réalisable ? que manque t il ? toutes vos suggestions sont les bonnes.
J1 Marseille - San Francisco J2 San Francisco J3 San Francisco - El Portal J4 El Portal J5 El Portal - Mammoth Lakes J6 Mammoth lakes - Death Valley J7 Death Valley - Las Végas J8 Las Végas J9 Las Végas -Bryce Canyon J10 Bryce Canyon J11Bryce Canyon - Moab J12 Moab J13 Moab -Mesa Verde J14 Mesa Verde J15 Mesa Verde -Page J16 Page - Grand Canyon J17 Grand Canyon - Barstow J18 Barstow - Los Angeles J19 Los Angeles J20 Los Angeles - Marseille
total km : de trajet seul (point par point ) : 2349 miles soit 3780 km , pas mal !
J'ai quelques doutes pour certains lieux , Las Végas 1 ou 2 nuit. Et j'hésite de partir directement de Grand Canyon à Los Angeles, j'ai calculé par google map : 486 miles ou 782 km soit 7 h 10.
Edith
Depuis quelques temps je lis, relis prend des notes sur les forums des EU, surtout l'ouest Américain , avec le projet de partir l'été prochain, au mois d'août. Donc je me suis inspirée de tous les posts et surtout celui de Laure (Calisson) que j'ai bcp copié pour boucler mon itinéraire. D'ailleurs un grand bravo pour tout les "forumeurs" qui postent ou répondent au message. Je suis tjs à la recherche du billet d'avion actuellement le prix est de 1200 € au départ de Marseille via Londres, j'attend encore de voir si les prix baissent. Nous sommes 3, mon conjoint et notre fille de 15 ans. C'est la première fois que nous allons aux états Unis. J'ai privilégié plus les parcs , car on est plus nature quoique ma fille ça l'emballe + ou -, elle son truc c'est les villes et le shopping. Alors j'ai fait un compromis des 2. J'envisage de petite rando, car mon conjoint à le genou qui lâche et ma fille est allergique à la marche !!! Donc compromis aussi ! A savoir que c'est la 1 ère fois que je planifie un tel voyage, d'habitude je fais appel à une agence.
Allez je me lance, mes questions sont simples, mon itinéraire est il réalisable ? que manque t il ? toutes vos suggestions sont les bonnes.
J1 Marseille - San Francisco J2 San Francisco J3 San Francisco - El Portal J4 El Portal J5 El Portal - Mammoth Lakes J6 Mammoth lakes - Death Valley J7 Death Valley - Las Végas J8 Las Végas J9 Las Végas -Bryce Canyon J10 Bryce Canyon J11Bryce Canyon - Moab J12 Moab J13 Moab -Mesa Verde J14 Mesa Verde J15 Mesa Verde -Page J16 Page - Grand Canyon J17 Grand Canyon - Barstow J18 Barstow - Los Angeles J19 Los Angeles J20 Los Angeles - Marseille
total km : de trajet seul (point par point ) : 2349 miles soit 3780 km , pas mal !
J'ai quelques doutes pour certains lieux , Las Végas 1 ou 2 nuit. Et j'hésite de partir directement de Grand Canyon à Los Angeles, j'ai calculé par google map : 486 miles ou 782 km soit 7 h 10.
Edith
Avis circuit Floride et Carolines
Bonjour
apres plusieurs changements nounous sommes arrêtés sur un circuit de 21 jours (2 adultes et un enfant) partant de Miami et se terminant à Washington en avril 2015.
Malgré plusieurs ébauches nous peinons a clore la partie entre Asheville et Washington, en effet les renseignements tant sur les guides que sur le net sont plutôt rares. Nous souhaitons faire qques trails dans great smocks mountain en partant de Cherokee puis longer la Blue Ridge mais peut être pas tout du long (on a lu plusieurs retours sur le fait de n'en faire qu'une partie comme par exemple entre Roanoke et Waynsboro).
Nuit activité 1 Paris – Miami Miami Arrivée 14h Miami Beach 2 Miami Miami Miami-Match NHL 3 Miami- Key Largo Key Largo Plongée-John Pennkamp P 4 Key Largo-Marathon Marathon Plongée- old 7miles-turtle hospital-kayak(?) 5 Marathon-Key West-Lower Keys Lower Keys Key west-Bahia Honda SP 6 Lower Key-Florida City Florida City Ballades autour Flamingo (coastal prairie etc) 7 Everglades-Naples Naples Shark Valley (vélo)-Loop road 8 Naples-Fort Myers-St Pete St Pete Old Naples-Carrabean cost-Sanibel-Indigo trail 9 St Pete St Pete Old Tampa-Ybor-Tarpon spring (Clear water) 10 St Pete-Ocala Ocala Trails Ocala Forest 11 Ocala-St Augustine-Savannah Savannah St Augustine-Savannah 12 Savannah-Charleston Charleston Charleston 13 Charleston-Asheville Asheville Plantations 14 Ashville-Great Smoky Mountain Asheville Trails 15 16 17 18 Washington Washington 19 Washington Washington 20 Washington-Paris Avion 21 Paris
Merci par avance
Nuit activité 1 Paris – Miami Miami Arrivée 14h Miami Beach 2 Miami Miami Miami-Match NHL 3 Miami- Key Largo Key Largo Plongée-John Pennkamp P 4 Key Largo-Marathon Marathon Plongée- old 7miles-turtle hospital-kayak(?) 5 Marathon-Key West-Lower Keys Lower Keys Key west-Bahia Honda SP 6 Lower Key-Florida City Florida City Ballades autour Flamingo (coastal prairie etc) 7 Everglades-Naples Naples Shark Valley (vélo)-Loop road 8 Naples-Fort Myers-St Pete St Pete Old Naples-Carrabean cost-Sanibel-Indigo trail 9 St Pete St Pete Old Tampa-Ybor-Tarpon spring (Clear water) 10 St Pete-Ocala Ocala Trails Ocala Forest 11 Ocala-St Augustine-Savannah Savannah St Augustine-Savannah 12 Savannah-Charleston Charleston Charleston 13 Charleston-Asheville Asheville Plantations 14 Ashville-Great Smoky Mountain Asheville Trails 15 16 17 18 Washington Washington 19 Washington Washington 20 Washington-Paris Avion 21 Paris
Merci par avance
Retour dans l'Ouest américain
Bonjour, je commence à réfléchir à un nouveau périple dans l'Ouest américain, comprenant Yellowstone, Grand Teton, Moab et ses environs notamment. Cela pourrait se faire début septembre 2015; Alors quelques questions: Où atterrir? d'où repartir? Sachant que je commencerai par Yellowstone et finirai par Moab. Combien de temps dois je y consacrer, sachant que je ne veux pas "courir"? Merci.
New York: coupons de réduction
bonjour,
je pars samedi pour une semaine à new york en famille. je viens de trouver des coupons de réduction smartsave qui proposent 20% de moins sur les vols hélico (entre autres) avec la compagnie Héli NY. est ce que c'est fiable, quelqu'un a-t-il déjà testé ? je suis bien tentée vu le prix des quelques minutes de vol. merci pour vos réponses
je pars samedi pour une semaine à new york en famille. je viens de trouver des coupons de réduction smartsave qui proposent 20% de moins sur les vols hélico (entre autres) avec la compagnie Héli NY. est ce que c'est fiable, quelqu'un a-t-il déjà testé ? je suis bien tentée vu le prix des quelques minutes de vol. merci pour vos réponses
Liaison Newark - Manhattan
Bonjour,
Nous sommes 3 personnes à arriver à Newak le 1er novembre. Quel est le plus pratique et économique moyen pour rejoindre Manhattan sachant que nous n'allons pas dans un hotel mais devons déposer nos bagages dans un parking avant de commencer une 1ere courte visite. Pour info nous arriverons autour de 16h à Newak. Merci pour votre aide.
Nous sommes 3 personnes à arriver à Newak le 1er novembre. Quel est le plus pratique et économique moyen pour rejoindre Manhattan sachant que nous n'allons pas dans un hotel mais devons déposer nos bagages dans un parking avant de commencer une 1ere courte visite. Pour info nous arriverons autour de 16h à Newak. Merci pour votre aide.
Itinéraire dans l'Ouest américain
Bonsoir,
j' ai déja posté pour obtenir quelques enseignements et je commence à faire une ébauche d itinéraire.
Tout d'abord, je laisse tomber l'est des usa, trop ambitieux , je me suis faite à l'idée de conduire donc je pense me concentrer sur l'ouest.
Voilà idéalement, les sites que je compte visiter, je dispose de 20 jours maximum.
Je n' ai aucune idée des temps de trajet ni de ce que l' on peut faire en une journée de voiture'.
Donc arrivée SF puis yosemite ( ou la cote jusqu''a san luis)) -sequoia -death valley- las vegas -grand canyon monument valley, zion, bryce page et environ.
je souhaite rester 5 jours sur SF pour la suite aucune idée ( sauf 2 nuits à LV), et je ne sais pas quand quel sens faire l'itinéraire.
Le retour en France peut se faire de LV ou LA ou SLC mais idéalement j' aimerai faire la boucle sur SF.
Idéalement bis, un petit tour sur la route 66 ne serai pas de refus ( à condition que cela s'intègre bien dans le circuit).
j' ai acheté une grande carte sur l'ouest us, mais les cartes et moi on fait 2, chui mal barrée.
Cet itinéraire est il réalisable au niveau timing (20 jours) et et dans quel sens est il le plus coherent ?
merci pour votre aide
Marsyork
j' ai déja posté pour obtenir quelques enseignements et je commence à faire une ébauche d itinéraire.
Tout d'abord, je laisse tomber l'est des usa, trop ambitieux , je me suis faite à l'idée de conduire donc je pense me concentrer sur l'ouest.
Voilà idéalement, les sites que je compte visiter, je dispose de 20 jours maximum.
Je n' ai aucune idée des temps de trajet ni de ce que l' on peut faire en une journée de voiture'.
Donc arrivée SF puis yosemite ( ou la cote jusqu''a san luis)) -sequoia -death valley- las vegas -grand canyon monument valley, zion, bryce page et environ.
je souhaite rester 5 jours sur SF pour la suite aucune idée ( sauf 2 nuits à LV), et je ne sais pas quand quel sens faire l'itinéraire.
Le retour en France peut se faire de LV ou LA ou SLC mais idéalement j' aimerai faire la boucle sur SF.
Idéalement bis, un petit tour sur la route 66 ne serai pas de refus ( à condition que cela s'intègre bien dans le circuit).
j' ai acheté une grande carte sur l'ouest us, mais les cartes et moi on fait 2, chui mal barrée.
Cet itinéraire est il réalisable au niveau timing (20 jours) et et dans quel sens est il le plus coherent ?
merci pour votre aide
Marsyork
Secteur des Needles, Canyonland
Est-ce que quelqu'un a déjà emprunté la Harts Draw Loop road au départ de Monticello pour rejoindre l'entrée des Needles au niveau de Newspaper Rock et des petroglyphs.
C'est apparemment une route de montagne, avec lacs et faune qui a quelque chose de séduisant.
Moki Dugway depuis Monument Valley
J'ai prévu d'aller (en Avril 2015) de Monument Valley à Natural Bridges National Monument en passant par la route 261 après Goosenecks State Park. Je viens juste de me rendre compte que Moki Dugway se trouve sur cette route. Ma question, peut-être idiote pour certains d'entre vous : puis-je sans problème descendre Moki Dugway avec une voiture "normale" (Cat. Intermédiaire) ?
Grand Canyon en un jour?
Bonjour à tous :)
Je pars une semaine en californie, avec ma nana.
Elle n'y est jamais allée, nous passons 2 nuit a Las vegas. J'aimerai lui montrer la grand canyon... Cependant nous n'avons qu'en journée pour ça..
Soit on passe la journée dans la voiture de location pour y aller... Soit l'avion avec papillons et en 4h00 c'est bouclé... Ce qui nous permettais de profitez de las vegas de jour :) ( ce que nous aimerions)
Par contre l'avion survole la partie ouest ... J'ai entendu dire qu'il n'y avait pas grand intérêt... Or... J'aimerai lui en mettre plein les mirettes... Bien qu'elle ne pourra pas être déçue... Car elle ne pourra pas comparer avec les autres parties du parc...
En gros la partie ouest est elle si décevante que ça ?
Merci pour vos réponses :)
Je pars une semaine en californie, avec ma nana.
Elle n'y est jamais allée, nous passons 2 nuit a Las vegas. J'aimerai lui montrer la grand canyon... Cependant nous n'avons qu'en journée pour ça..
Soit on passe la journée dans la voiture de location pour y aller... Soit l'avion avec papillons et en 4h00 c'est bouclé... Ce qui nous permettais de profitez de las vegas de jour :) ( ce que nous aimerions)
Par contre l'avion survole la partie ouest ... J'ai entendu dire qu'il n'y avait pas grand intérêt... Or... J'aimerai lui en mettre plein les mirettes... Bien qu'elle ne pourra pas être déçue... Car elle ne pourra pas comparer avec les autres parties du parc...
En gros la partie ouest est elle si décevante que ça ?
Merci pour vos réponses :)
Assurance voyage Chapka
Bonjour,
Je pars pour 3 semaines dans le Southwest en avril 2015 et je recherche une assurance voyage "efficace" Quelqu'un a-t-il déjà utilisé les services de Chapka, en particulier pour des remboursements liés à des problèmes survenus lors du séjour ?
Un grand merci d'avance.
Je pars pour 3 semaines dans le Southwest en avril 2015 et je recherche une assurance voyage "efficace" Quelqu'un a-t-il déjà utilisé les services de Chapka, en particulier pour des remboursements liés à des problèmes survenus lors du séjour ?
Un grand merci d'avance.
Voyage à Brandon en Floride
Bonsoir!
Comme mon titre l'indique, je suis en train de préparer un voyage pour Brandon, en Floride, pas pour tout de suite (pour 2016) mais j'ai besoin de commencer à économiser. Pour ce faire, il faudrait que j'ai des informations pour ce qui est du prix moyen, s'il y a des vols direct France-Tampa (je n'en ai pas trouvé dans les recherches que j'ai faites...), l'argent à prévoir pour le voyage et comment bien préparer ce voyage, sachant que j'ai un ami là-bas qui va m'héberger, donc je n'ai pas à me soucier principalement des activités ou de la réservation d'hôtels. Il faut aussi savoir que je suis de famille modeste et que je suis étudiante, ce qui rend les choses assez difficiles....
Ce serait un voyage de mi-Mai à Juin, au minimum.
Si quelqu'un aurait la gentillesse de m'aider, ce serait superbe!
Bonne journée à vous, en espérant avoir une réponse rapidement pour pouvoir commencer à m'organiser.
Washington: voiture ou pas?
Bonjour, 🙂
Habituellement, les US pour moi, c'est voiture obligatoire. Sauf NY. Pour Washington, j'hésite… Nous arriverons un samedi à 4:00 pm, y resterons 2 jours (3 nuits), puis partirons vers Philadelphie et NY. Nous serons 4.
Donc, au choix: - je prends un hôtel accessible facilement depuis l'aéroport (DCA) et à proximité d'une station de bus ou métro, visites de Washington par transports publics, puis la voiture au matin du 3e jour; - location de voiture à la descente d'avion, hôtel avec parking (gratuit), et visites de Washington en laissant la voiture à un parking du centre ville.
D'après ce que je vois, les transports publics ont l'air bien distribués et performants. Et la carte des parkings du dimanche… 🤪 Quoiqu'un seul suffit. 😏 Ça bouchonne, dans le coin ?
Des avis ? Merci. 🙂
Habituellement, les US pour moi, c'est voiture obligatoire. Sauf NY. Pour Washington, j'hésite… Nous arriverons un samedi à 4:00 pm, y resterons 2 jours (3 nuits), puis partirons vers Philadelphie et NY. Nous serons 4.
Donc, au choix: - je prends un hôtel accessible facilement depuis l'aéroport (DCA) et à proximité d'une station de bus ou métro, visites de Washington par transports publics, puis la voiture au matin du 3e jour; - location de voiture à la descente d'avion, hôtel avec parking (gratuit), et visites de Washington en laissant la voiture à un parking du centre ville.
D'après ce que je vois, les transports publics ont l'air bien distribués et performants. Et la carte des parkings du dimanche… 🤪 Quoiqu'un seul suffit. 😏 Ça bouchonne, dans le coin ?
Des avis ? Merci. 🙂
Visite Grand Canyon 1 journée
Bonjours à tous,
En mai 2015, j'irai visité une petite partie de l'ouest américain. J'ai une journée à consacrer au grand canyon. J'ai besoin de l'aide des gens du forum pour optimiser ma journée. Nous dormons la veille de la journée à Tusayan.
Je voulais savoir:
1) Est-ce que ça vaut la peine de prendre le tour d'hélico de 60 minutes ou il vaut mieux faire les différents points de vue.
2) Si je prend le tour d'hélico tôt en matinée, ai-je temps de faire les points de vue du côté de l'Hermitt road ou devrais-je partir directement voir les points de vue du côté de desert view drive sachant que le soir je coucher à Page.
Merci à l'avance pour vos réponses.
En mai 2015, j'irai visité une petite partie de l'ouest américain. J'ai une journée à consacrer au grand canyon. J'ai besoin de l'aide des gens du forum pour optimiser ma journée. Nous dormons la veille de la journée à Tusayan.
Je voulais savoir:
1) Est-ce que ça vaut la peine de prendre le tour d'hélico de 60 minutes ou il vaut mieux faire les différents points de vue.
2) Si je prend le tour d'hélico tôt en matinée, ai-je temps de faire les points de vue du côté de l'Hermitt road ou devrais-je partir directement voir les points de vue du côté de desert view drive sachant que le soir je coucher à Page.
Merci à l'avance pour vos réponses.
Bed & breakfast à Harlem
je prévois un séjour à NY fin mars 2015 est ce que quelqu un peu me dire quel est la météo a cette époque de l année .j ai l impression que je peux avoir ttes les déclinaisons de la méteo d après mes recherches ! de plus j ai repéré un bnb Chez Michelle se situant à Harlem , d aprés les avis des voyageurs il est situé ds un quartier calme et qui ne craint pas est ce que qq un connait ce bnb ou me donner son avis sur ce quartier
Miami en février 2015
Bonjour à tous
Nous aimerions partir pour miami du 7 au 14 fevrier 2015 mais je n'ai toujours pas pris les billets. l'ititnéraire est fait mais j'attends une baisse des prix car nous aimerions partir en direct (Paris-Miami). Il ont baissés fortement (670 €) il y a quelques jours mais comme les dates n'étaient pas confirmés je n'ai évidemment pas acheté. Aujourd'hui les dates sont accordés, fixés..etc.. et le prix du billet s'est envolé (1066 €). Beaucoup disent (sur les différents site d'évolution des prix) que 3 mois avant le départ les prix peuvent baisser fortement. Donc je pense attendre novembre du coup pour voir ce qui se passent. Est ce qu'il y en a parmi vous qui sont partis en février ? A quel prix avez-vous eu vos billets direct A/R. Je trouve beaucoup de discussions sur des départs en mai, avril etc. mais j'ai rien trouvé pour des départ en février. A quel moment avez vous réservé ? Merci pour vos réponses
Nous aimerions partir pour miami du 7 au 14 fevrier 2015 mais je n'ai toujours pas pris les billets. l'ititnéraire est fait mais j'attends une baisse des prix car nous aimerions partir en direct (Paris-Miami). Il ont baissés fortement (670 €) il y a quelques jours mais comme les dates n'étaient pas confirmés je n'ai évidemment pas acheté. Aujourd'hui les dates sont accordés, fixés..etc.. et le prix du billet s'est envolé (1066 €). Beaucoup disent (sur les différents site d'évolution des prix) que 3 mois avant le départ les prix peuvent baisser fortement. Donc je pense attendre novembre du coup pour voir ce qui se passent. Est ce qu'il y en a parmi vous qui sont partis en février ? A quel prix avez-vous eu vos billets direct A/R. Je trouve beaucoup de discussions sur des départs en mai, avril etc. mais j'ai rien trouvé pour des départ en février. A quel moment avez vous réservé ? Merci pour vos réponses
Voyage itinérant New York - Houston
Bonjour,
Ne connaissant pas bien les états unis, je sollicite votre avis sur l'intéret d'un voyage itinérant New York - Huston comprenant l'avion, la location de voiture et les hotels pour une durée de 17 jours, 15 nuits et pour un prix de 992 euros/personne (avec mon CE )
Voici les étapes du trajet
New York (3 nuits/2,5j)
Lancaster
Wasington (2nuits /1,5j)
Roanoke
Knoxville
Nashville
Memphis
Jackson
Biloxi
New Orleans
Houston
Je n'ai quasiment jamais entendu parlé d'une partie des villes du trajet. Je me renseigne sur ce superbe forum. Mais globalement, trouvez vous ce voyage intéressant ? Les villes choisies sont pertinantes ? Le prix est bon? J'ai calculé en moyenne, il y a 2h40 de trajet par jour sur les 12 jours de location du véhicule, n'est-ce pas trop ?
Pour info, nous sommes un couple de 29 et 31 ans.
Merci pour vos précieuses réponses, je dois donner ma réponse pour ce voyage ce jeudi à 20h.
Je n'ai quasiment jamais entendu parlé d'une partie des villes du trajet. Je me renseigne sur ce superbe forum. Mais globalement, trouvez vous ce voyage intéressant ? Les villes choisies sont pertinantes ? Le prix est bon? J'ai calculé en moyenne, il y a 2h40 de trajet par jour sur les 12 jours de location du véhicule, n'est-ce pas trop ?
Pour info, nous sommes un couple de 29 et 31 ans.
Merci pour vos précieuses réponses, je dois donner ma réponse pour ce voyage ce jeudi à 20h.
