Results for "France"
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Belgique - France - Espagne: auberges de jeunesse?
Bonjour,
Je suis Québécois et au mois de mai prochain je vais à bruxelle et je passe par paris et toute la côte Ouest de la france et passé a toulouse pour terminer à Barcelone. J'ai déja fait plusieurs voyages avec mon père type De Luxe dans des hotels. Mais je m'appraitre à faire un voyage de 25 jours avec mon sac a dos. Nos voyage était jamais organisé et nous réservions le jour même à l'hotel pour la nuit. J'aimerais savoir si les auberge de jeunesse peuvent être réservé le jour même, C'est-à-dire, est-ce que je peux arriver a l'auberge de jeunesse le jour même pour réserver un lit pour la nuit (ou pour 2-3 nuit) ?? merci
Sinon, ya-t-il un moyen d'être plus flexible dans le voyage en réservant des place d'hbergement le plus tôt possible ?
Sinon, ya-t-il un moyen d'être plus flexible dans le voyage en réservant des place d'hbergement le plus tôt possible ?
Air France envisagerait d'ajouter des prestations payantes à son offre
La compagnie pourrait lancer de nouvelles options payantes sur ses vols en janvier 2013. Elle serait en train de réfléchir à l'adoption d'un modèle inspiré des compagnies low-cost.
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Air France-KLM: FB Platinum vs Gold
Bonjour à tous,
J'ai beau chercher sur le site de AF-KLM mais, en dehors de la prime de miles (75% à 100%) et de la couleur de la carte 😎, je ne vois pas de différence entre les status Gold et Platinum du programme de fidélisation Flying Blue
Ai-je bien compris ???
Sebcha
J'ai beau chercher sur le site de AF-KLM mais, en dehors de la prime de miles (75% à 100%) et de la couleur de la carte 😎, je ne vois pas de différence entre les status Gold et Platinum du programme de fidélisation Flying Blue
Ai-je bien compris ???
Sebcha
Air France laisse tomber le Cambodge
La compagnie ne desservira plus Phnom Penh à partir de mars prochain, deux ans après l’ouverture de sa route vers le Cambodge.
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La France qui souffre...
Sanary sur Mer, un samedi maussade de Novembre...
Une pâtisserie à la vitrine alléchante...
Deux femmes, la quarantaine bien maquillée... Un soupçon de parfum, une silhouette raffinée... Des lunettes et sacs discrètement griffés...
- Tiens des macarons ! Tu savais que Ladurée avait ouvert une boutique à Saint Tropez ? - Ah non ! Elle est où ? - Tu vois la boutique de parfum sur le port ? Ils se sont installés là. - Pfff ! De toutes les façons, il n'y a de macarons que ceux d'Hermé... Alors...
Morale : Jean-François, arrête avec tes pains au chocolat ! T'es vraiment trop ringard...
Morale bis : Merci d'adresser vos dons aux "Macarons du coeur, rue Sainte Geneviève, 11111 Les Champs Catalauniques " (J'avoue un faible pour le parfum Fraise des bois bien que le goût Paprika soit de nouveau tendance...)
Deux femmes, la quarantaine bien maquillée... Un soupçon de parfum, une silhouette raffinée... Des lunettes et sacs discrètement griffés...
- Tiens des macarons ! Tu savais que Ladurée avait ouvert une boutique à Saint Tropez ? - Ah non ! Elle est où ? - Tu vois la boutique de parfum sur le port ? Ils se sont installés là. - Pfff ! De toutes les façons, il n'y a de macarons que ceux d'Hermé... Alors...
Morale : Jean-François, arrête avec tes pains au chocolat ! T'es vraiment trop ringard...
Morale bis : Merci d'adresser vos dons aux "Macarons du coeur, rue Sainte Geneviève, 11111 Les Champs Catalauniques " (J'avoue un faible pour le parfum Fraise des bois bien que le goût Paprika soit de nouveau tendance...)
Air France: problème pour voyager avec deux bébés
Je devais rendre visite à ma famille à Toulouse pour noël. Je souhaitais prendre seule l'avion avec 2 bébés de -de 2 ans sur Air France mais ce n'est pas possible :il doit y avoir 2 adultes. Quelles solutions alors ?
Air France arnaques
le 8 octobre dernier, nous prenons le vol AF7637 de bordeaux a roissy cdg.super, nous embarquons a l, heure, pas de probleme pour notre correspondance avec le vol cdg..muscat de 22h.
a 18h , on nous annonce un petit retard de 10 minutes, pour un probleme sans gravite.
au passage, nous sommes etonnes de voir que le siege a cote de nous est depourvu du dossier avec simplement l, annotation sur une courroie "ne pas utiliser" .bon pas grave....
vers 18h30, le commandant de bord nous indique que la panne va necessiter encore 10 petites minutes et nous partons.
vers 19h , rebelote, et encore vers 19h30.
finalement, vers 20h, grande decision, l, avion ne partira pas.tout le monde descend.
bureau air france, apres de longues discussions, on nous recommande de prendre le dernier vol AF 7633 prevu a 20h55(qui partira avec 45 minutes de retard...pas grave) et que tous nos problemes seront regles au bureau air france de roissy.
de nombreux passagers vont rater leur correspondance, mais ca va s, arranger
nous arrivons enfin a roissy vers 22h30-23h.
a roissy, on nous ballade sur 2 etages en faisant la queue jusqua 1h30-2h du matin, mais enfin, nous voyons le "responable" irresponsable d air france, qui nous dit que pour le vol oman rate, on peut aller se faire voir chez les omanais, et que pour etre loge a l hotel, on se debrouille, mais comme il est gentil, il nous deposera GRATUITEMENT a l hotel, merci air france, pas de taxi a payer.........
nous l, envoyons a notre tour se faire voir, .
notre probleme sera regle par oman air a paris rue de courcelles moyennant 330 euros chacun, rien a redire , merci isabelle pour votre serieux
et merci oman air pour le service impeccable et la ponctualite>nos amis d air france devraient faire des stages dans les compagnies du moyen orient. et nous sommes enfin partis le 10 octobre......ouf
alors les inconditionnels d air france (si si, il y en a il parait) me diront que nous n avions qu a prendre un bordeaux-paris oman, mais pourquoi payer 2 ou 3 fois le prix pour un service tres inferieur????
enfin, pour avoir une chance de faire payer a AF quelques bricoles, nous avons confie le dossier a une societe specialisee
a quand les avions d air france remplis par les G.P////????😕😕😕
a quand les avions d air france remplis par les G.P////????😕😕😕
Air France: pas irréprochable
On a fait beaucoup de bruit - et noirci des pages de commentaires - à propos de la sécurité d'une certaine compagnie low-cost.
Il n'est que juste de signaler que les compagnies high-cost peuvent aussi avoir des problèmes de sécurité.
Voici les derniers en date d'Air France :
- le 9 de ce mois, l'A320 F-GFKJ en route Paris-Saint Pétersbourg perd la pression en cabine et doit atterrir d'urgence à Leipzig
- le 11 de ce mois, l'A340 F-GNII en route CDG-JFK doit faire demi-tour et revient se poser à Paris pour un problème de pare-brise (windshield).
- le 16 de ce mois, à Sofia, l'A319 F-GRHU entame son décollage sur un taxiway avant d'être arrêté d'urgence par la tour
Deux problèmes techniques et un problème de pilotes, le tout en une semaine ... ça n'est pas mal non plus.
La France en 100 jours. 10 000 km. 0 carburant
bonjour à toutes et tous
je viens de m'inscrire sur ce forum et y ai déjà trouvé bons nombres de sujets en rapport à mon projet . Je viens donc vous le présenter succinctement :
En fait tout (ou presque ) est dans le titre , je prévois donc de partir pour un périple de 100 jours à vélo à la découverte de la France. Les étapes seront en moyenne de 100 km par jour soit un périple de 10 000 km. Le départ est prévu fin avril ou début mai 2013. Vue la distance je pense pouvoir me rendre sur tous les plus beaux sites de notre pays , c'est pour cela que je commence à m'intéressé de prêt à l’itinéraire . le départ se faisant de chez moi , dans le pas de calais à 15 km d'Arras , je ferai un "grand 8" comme suit: les Flandres , Ardennes , Vosges , Alsace , direction le centre avec un point de chute en Corrèze , direction le sud ouest , les pyrènées , le sud , les Alpes , 2 ieme passage par la Corrèze , direction la Bretagne , la Normandie , et pour finir la baie de Somme . Il ne s'agit ici que des grandes lignes de mon trajet , évidemment je ferai de petites boucles et essayerai de traverser la plupart les départements de la métropole . Je pense partir avec un vélo de route , qui sera modifié afin d'y amener du confort (selle , guidon surélevé , triple plateau , gardes boue ... ) , quant au transport des bagages je penche pour la remorque ( sujet à étudier ) . L hébergement se fera principalement en camping (sauvage ou municipal ) . J'aimerai principalement aller vers les sites naturels , n'étant pas intéressé par les grandes villes et moyennement par les monuments historiques.
je viens donc ici afin de recueillir vos témoignages et aussi recevoir vos conseils pour la préparation , le matériel , les lieux à ne pas manquer , les bons plans campings ... j'essaie de joindre le lien de mon blog: http://fredericbajeux.blogspot.com/...eriple.html?spref=fb ( celui ci n'est encore répertorié sur google car trop récent)
je viens de m'inscrire sur ce forum et y ai déjà trouvé bons nombres de sujets en rapport à mon projet . Je viens donc vous le présenter succinctement :
En fait tout (ou presque ) est dans le titre , je prévois donc de partir pour un périple de 100 jours à vélo à la découverte de la France. Les étapes seront en moyenne de 100 km par jour soit un périple de 10 000 km. Le départ est prévu fin avril ou début mai 2013. Vue la distance je pense pouvoir me rendre sur tous les plus beaux sites de notre pays , c'est pour cela que je commence à m'intéressé de prêt à l’itinéraire . le départ se faisant de chez moi , dans le pas de calais à 15 km d'Arras , je ferai un "grand 8" comme suit: les Flandres , Ardennes , Vosges , Alsace , direction le centre avec un point de chute en Corrèze , direction le sud ouest , les pyrènées , le sud , les Alpes , 2 ieme passage par la Corrèze , direction la Bretagne , la Normandie , et pour finir la baie de Somme . Il ne s'agit ici que des grandes lignes de mon trajet , évidemment je ferai de petites boucles et essayerai de traverser la plupart les départements de la métropole . Je pense partir avec un vélo de route , qui sera modifié afin d'y amener du confort (selle , guidon surélevé , triple plateau , gardes boue ... ) , quant au transport des bagages je penche pour la remorque ( sujet à étudier ) . L hébergement se fera principalement en camping (sauvage ou municipal ) . J'aimerai principalement aller vers les sites naturels , n'étant pas intéressé par les grandes villes et moyennement par les monuments historiques.
je viens donc ici afin de recueillir vos témoignages et aussi recevoir vos conseils pour la préparation , le matériel , les lieux à ne pas manquer , les bons plans campings ... j'essaie de joindre le lien de mon blog: http://fredericbajeux.blogspot.com/...eriple.html?spref=fb ( celui ci n'est encore répertorié sur google car trop récent)
Air France à nouveau en grève à partir du 26 octobre?
Et c'est reparti pour un tour ?
http://www.europe1.fr/Economie/Greve-a-Air-France-pour-la-Toussaint-1277347/
http://www.europe1.fr/Economie/Greve-a-Air-France-pour-la-Toussaint-1277347/
Air France / Flying Blue: vos PNR et nom suffisent pour accéder au profil complet de celui qui vous offre le vol
Bonjour,
Si vous invitez avec vos miles flyingblues des amis (par exemple pour partir à 4 fin novembre à Nouméa en tarif P), faites attention quand vous leur donnez leur référence de réservation (code PNR), ou choisissez des amis de confiance. Nous avons en effet constaté que quand mes amis se connectent avec LEUR profil respectif sur airfrance.fr, puis font "rechercher une réservation" avec leur PNR et leur nom, ils aboutissent certes à LEUR dossier, mais sous MON nom ce qui leur permet ensuite d'accéder directement à l'intégralité de mon compte flyingblues, avec possibilité de consulter toutes les informations de mon profil, de les modifier, d'utiliser mes miles restant pour s'offrir d'autres billets... Il ne s'agit pas uniquement de pouvoir modifier le billet à leur nom (avec juste le PNR et le nom d'un pax, vous pouvez chez AF consulter son total de miles, ses informations personnelles liées au billet, voire modifier le billet, mais uniquement celui qui correspond à la référence de réservation...); dans le cas constaté il s'agit de basculer complétement de leur profil au mien (MON nom s'affiche en haut à droite de l'écran).
D'autres personnes auraient constaté ce bug ? On l'a vérifié à plusieurs reprises sur un dossier multi-utilisateurs acheté avec des miles (peut-être parce que dans ce dossier tous les numéros FB sont non définis) mais je serais intéressé de savoir ce qu'il se passe quand on achète en euros un billet pour soi et pour un autre pax, sur 2 PNR distincts, et que cet autre pax consulte sa résa...
En tout cas, le site AF est vraiment plein de surprises...
(NB : on a dû multiplier les PNR à cause des quota et règles absurdes des énarques flyingblues, qui ne permettaient initialement pas de voyager tous les 4 sur les mêmes vols...)
Si vous invitez avec vos miles flyingblues des amis (par exemple pour partir à 4 fin novembre à Nouméa en tarif P), faites attention quand vous leur donnez leur référence de réservation (code PNR), ou choisissez des amis de confiance. Nous avons en effet constaté que quand mes amis se connectent avec LEUR profil respectif sur airfrance.fr, puis font "rechercher une réservation" avec leur PNR et leur nom, ils aboutissent certes à LEUR dossier, mais sous MON nom ce qui leur permet ensuite d'accéder directement à l'intégralité de mon compte flyingblues, avec possibilité de consulter toutes les informations de mon profil, de les modifier, d'utiliser mes miles restant pour s'offrir d'autres billets... Il ne s'agit pas uniquement de pouvoir modifier le billet à leur nom (avec juste le PNR et le nom d'un pax, vous pouvez chez AF consulter son total de miles, ses informations personnelles liées au billet, voire modifier le billet, mais uniquement celui qui correspond à la référence de réservation...); dans le cas constaté il s'agit de basculer complétement de leur profil au mien (MON nom s'affiche en haut à droite de l'écran).
D'autres personnes auraient constaté ce bug ? On l'a vérifié à plusieurs reprises sur un dossier multi-utilisateurs acheté avec des miles (peut-être parce que dans ce dossier tous les numéros FB sont non définis) mais je serais intéressé de savoir ce qu'il se passe quand on achète en euros un billet pour soi et pour un autre pax, sur 2 PNR distincts, et que cet autre pax consulte sa résa...
En tout cas, le site AF est vraiment plein de surprises...
(NB : on a dû multiplier les PNR à cause des quota et règles absurdes des énarques flyingblues, qui ne permettaient initialement pas de voyager tous les 4 sur les mêmes vols...)
Air France offrira les journaux en numérique à partir de 2013
Air France proposera bientôt à ses passagers de consulter les journaux depuis leurs propres smartphones ou tablettes.
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Air France: changement d'horaire et correspondance
Bonjour,
Une petite question concernant les correspondances ORY-CDG avec AF.
Premier vol arrivée de province à ORY 3h10 plus tard vol CDG-MIAMI.
Or désormais, le temps de correspondance est réduit à 2h50 suite à une modification de l'horaire du vol de province par AF.
AF indique qu'il ne garantisse plus le vol au départ de CDG en raison d'une correspondance de moins de 3h.
Ma question : si je conserve mes vols actuels et que je rate le vol CDG-MIAMI, vais-je bénéficier de la prise en charge (hôtel, repas, et départ sur le vol suivant) prévue par le règlement européen 261/2004 établissant des règles communes en matière d'indemnisation et d'assistance des passagers en cas de refus d'embarquement et d'annulation ou de retard important d'un vol.
Je précise que je ne peux pas partir plus tôt (en l'absence de vol AF ou de TGV Air) car le vol est le matin.
Merci pour votre aide
Une petite question concernant les correspondances ORY-CDG avec AF.
Premier vol arrivée de province à ORY 3h10 plus tard vol CDG-MIAMI.
Or désormais, le temps de correspondance est réduit à 2h50 suite à une modification de l'horaire du vol de province par AF.
AF indique qu'il ne garantisse plus le vol au départ de CDG en raison d'une correspondance de moins de 3h.
Ma question : si je conserve mes vols actuels et que je rate le vol CDG-MIAMI, vais-je bénéficier de la prise en charge (hôtel, repas, et départ sur le vol suivant) prévue par le règlement européen 261/2004 établissant des règles communes en matière d'indemnisation et d'assistance des passagers en cas de refus d'embarquement et d'annulation ou de retard important d'un vol.
Je précise que je ne peux pas partir plus tôt (en l'absence de vol AF ou de TGV Air) car le vol est le matin.
Merci pour votre aide
Transport France - Etats-Unis d'une urne funéraire
Bonjour,
Ma mère est décédée récemment et je voulais connaître les formalités administratives pour emmener ses cendres aux Etats-Unis.
Ma mère était de nationalité française (et polonaise), et moi, j'ai la nationalité française et américaine (je suis née à Chicago). Ayant vécu la majeure partie de ma vie en France avec ma mère, qui était ma seule famille ici, j'ai décidé de partir vivre à là-bas, auprès du reste de ma famille et donc d'emmener ses cendres avec moi.
Les pompes funèbres vont me procurer les papiers nécessaires : acte de décès, certificat de crémation, procès verbal, autorisation de transport de l'urne.
Ce que je voulais vraiment savoir est si je devais aller à l'ambassade américaine à Paris pour obtenir une autorisation. Je les ai contacté hier et ils m'ont fait balader de service en service, sans succès...
Merci de vos réponses.
Ma mère est décédée récemment et je voulais connaître les formalités administratives pour emmener ses cendres aux Etats-Unis.
Ma mère était de nationalité française (et polonaise), et moi, j'ai la nationalité française et américaine (je suis née à Chicago). Ayant vécu la majeure partie de ma vie en France avec ma mère, qui était ma seule famille ici, j'ai décidé de partir vivre à là-bas, auprès du reste de ma famille et donc d'emmener ses cendres avec moi.
Les pompes funèbres vont me procurer les papiers nécessaires : acte de décès, certificat de crémation, procès verbal, autorisation de transport de l'urne.
Ce que je voulais vraiment savoir est si je devais aller à l'ambassade américaine à Paris pour obtenir une autorisation. Je les ai contacté hier et ils m'ont fait balader de service en service, sans succès...
Merci de vos réponses.
Voyage France - États-Unis pour un Canadien: formalités?
Bonjour,
J'ai un passeport canadien et un passeport (biométrique) français (double nationalité). Je vais me rendre quelques jours aux Etats-Unis pour du tourisme.Le plus simple est apparemment de voyager sous mon passeport canadien puisqu'il dispense de visa, d'ESTA, etc...http://www.voyage.gc.ca/...rt-fra.asp?id=308000
Ceci est vrai pour un voyage transfrontalier Canada <-> Etats-Unis. L'immigration américaine applique-t-elle le même traitement pour un canadien en voyage France <-> Etats-Unis ?
A mon avis seul le document d'identité compte, pas la provenance...Si, comme expliqué plus haut, je peux entrer aux Etats-Unis sans formalités (autre que le passeport canadien), qu'en est-il du retour en France ? Puis-je sortir des Etats-Unis sur mon passeport français sans ESTA (pas besoin pour y être entré avec le canadien...) ?Situation un peu particulière, je vous l'accorde.
Merci à vous
Charles
J'ai un passeport canadien et un passeport (biométrique) français (double nationalité). Je vais me rendre quelques jours aux Etats-Unis pour du tourisme.Le plus simple est apparemment de voyager sous mon passeport canadien puisqu'il dispense de visa, d'ESTA, etc...http://www.voyage.gc.ca/...rt-fra.asp?id=308000
Ceci est vrai pour un voyage transfrontalier Canada <-> Etats-Unis. L'immigration américaine applique-t-elle le même traitement pour un canadien en voyage France <-> Etats-Unis ?
A mon avis seul le document d'identité compte, pas la provenance...Si, comme expliqué plus haut, je peux entrer aux Etats-Unis sans formalités (autre que le passeport canadien), qu'en est-il du retour en France ? Puis-je sortir des Etats-Unis sur mon passeport français sans ESTA (pas besoin pour y être entré avec le canadien...) ?Situation un peu particulière, je vous l'accorde.
Merci à vous
Charles
Air France: bagage supplémentaire
Je voudrais relater ce qui nous est arrivé hier à l'enregistrement des bagages avec Air France, et mettre en garde d'éventuels voyageurs.
Je devais voyager vers Delhi, et sachant que j'avais un excédent de bagages, j'ai acheté une franchise supplémentaire pour un bagage de 23 kg pour 60 euros sur internet.
J'avais une valise de 26kg et une autre valise plus petite de 17 kg, donc bien dans les clous.
J'ai mis sur le tapis la petite valise en premier, et la plus lourde en second. Résultat : 75 euros d'excédent à payer, car il ne s'agit pas de cumuler deux valises pour faire un total !
C'est vrai que sur le site, il est indiqué : un bagage supplémentaire de 23 kg ! donc ils jouent bien sur les mots, ne pas se laisser avoir. Merci Air France, une fois de plus ! Quand j'ai voulu récupérer la petite valise pour répartir le poids, impossible, elle était partie pour de bon, il fallait mettre la plus lourde avant (écrit nulle part...) donc si vous voulez partir, il faut payer, ou mettre votre plus lourd bagage avant🤪🤪🤪🤪🤪
Air France B747-400: le retour (Réunion)
Bonjour à tous,
En allant sur le site de réservation d'Air France en voyant les tarifs pour La Réunion (du 7 février au 6 mars 2013), je constate une chose étonnante, le B747-400 a remplacé le B777-300ER ! Deux explications pour expliquer l'absence de cet appareil sur cette ligne, soit les neuf premiers appareils (F-GSQN, QO, QP, QR, QS, QT, QX, F-GZNF, NG) vont entrer en maintenance pour installer le nouveau système Panasonic et pour sept d'entre-eux, être repeint aux nouvelles couleurs (les F-GZNF et GZNG le sont déjà), soit ils sont redéployés vers d'autres lignes. A noter que seul le vol du soir est concerné par le Jumbo, le vol du jour reste assuré en Triple 7. Une chose est sûre tous les B747-400 seront équipés de la vidéo individuelle.
Qu'en pensez-vous ?
En allant sur le site de réservation d'Air France en voyant les tarifs pour La Réunion (du 7 février au 6 mars 2013), je constate une chose étonnante, le B747-400 a remplacé le B777-300ER ! Deux explications pour expliquer l'absence de cet appareil sur cette ligne, soit les neuf premiers appareils (F-GSQN, QO, QP, QR, QS, QT, QX, F-GZNF, NG) vont entrer en maintenance pour installer le nouveau système Panasonic et pour sept d'entre-eux, être repeint aux nouvelles couleurs (les F-GZNF et GZNG le sont déjà), soit ils sont redéployés vers d'autres lignes. A noter que seul le vol du soir est concerné par le Jumbo, le vol du jour reste assuré en Triple 7. Une chose est sûre tous les B747-400 seront équipés de la vidéo individuelle.
Qu'en pensez-vous ?
Air France oublie la classe économique
Air France investit pour une montée en gamme
PUBLIÉ LE 18 SEPTEMBRE 2012 À 16H03 PAR ISABELLE BLANCO DANSACTUALITÉ - 1 COMMENTAIRE
Après la restructuration, voici venir le temps des investissements. A l’occasion du salon IFTM-Top Résa, le PDG de la compagnie française a confirmé un investissement de plusieurs centaines de millions d’euros afin de repositionner ses produits et services au meilleur niveau du secteur. Le plan Transform 2015 ne vise pas seulement à faire 20% d’économies, mais aussi à replacer Air Franceparmi les premières compagnies mondiales, a rappelé Alexandre de Juniac. Pour ce faire, le PDG d’Air France mise sur une amélioration « en termes de confort, de services et de restauration ». En termes de confort, la compagnie renouvellera ses cabines en Première et en Business sur ses Boeing 777 à partir de 2014. Elle y offrira alors des sièges en « full flat » (qui s’allongent totalement) au lieu de sièges en « full sleep » (couchages inclinés). Par ailleurs, la compagnie entend monter progressivement en gamme sur tous ces types de courriers. Sur Business et Premium Economy, les sièges seront plus largeset offriront plus d’espace pour les jambes. En termes de services, Air France investit dans le numérique, avec courant 2013 une offre de presse digitale gratuite. Les clients pourront télécharger et archiver la presse du jour sur leur tablette ou leur smartphone le jour de leur vol. En ce qui concerne la restauration, la compagnie repense son service aux voyageurs d’affaires, en s’inspirant des vols long-courriers et en offrant plus d’attentions et plus de flexibilité en Business et Premium Economy. Air France prête donc un intérêt tout particulier à ses voyageurs d’affaires, une clientèle qu’elle veut reconquérir. C’est pourquoi elle a également annoncé la baisse de ses tarifs d’entrée de 30 à 35 %. À titre d’exemple, un Paris-Rome en Business, qui coûte actuellement 1 559 euros, sera facturé 1 069 euros.
Après la restructuration, voici venir le temps des investissements. A l’occasion du salon IFTM-Top Résa, le PDG de la compagnie française a confirmé un investissement de plusieurs centaines de millions d’euros afin de repositionner ses produits et services au meilleur niveau du secteur. Le plan Transform 2015 ne vise pas seulement à faire 20% d’économies, mais aussi à replacer Air Franceparmi les premières compagnies mondiales, a rappelé Alexandre de Juniac. Pour ce faire, le PDG d’Air France mise sur une amélioration « en termes de confort, de services et de restauration ». En termes de confort, la compagnie renouvellera ses cabines en Première et en Business sur ses Boeing 777 à partir de 2014. Elle y offrira alors des sièges en « full flat » (qui s’allongent totalement) au lieu de sièges en « full sleep » (couchages inclinés). Par ailleurs, la compagnie entend monter progressivement en gamme sur tous ces types de courriers. Sur Business et Premium Economy, les sièges seront plus largeset offriront plus d’espace pour les jambes. En termes de services, Air France investit dans le numérique, avec courant 2013 une offre de presse digitale gratuite. Les clients pourront télécharger et archiver la presse du jour sur leur tablette ou leur smartphone le jour de leur vol. En ce qui concerne la restauration, la compagnie repense son service aux voyageurs d’affaires, en s’inspirant des vols long-courriers et en offrant plus d’attentions et plus de flexibilité en Business et Premium Economy. Air France prête donc un intérêt tout particulier à ses voyageurs d’affaires, une clientèle qu’elle veut reconquérir. C’est pourquoi elle a également annoncé la baisse de ses tarifs d’entrée de 30 à 35 %. À titre d’exemple, un Paris-Rome en Business, qui coûte actuellement 1 559 euros, sera facturé 1 069 euros.
Voyage France - Madagascar - île Maurice - France
bonjour,
nous avons le projet de partir à mada 3 semaines en juillet 2013; puis ile maurice et retour en france; comment gerer la recherche de vols? par quelle compagnie passer? cela veut dire ler simple paris tana puis vol tana maurice puis retout maurice paris; que nous conseillez vous pour les vols? pour mada on part pour faire le sud; avez vous des coordonnées de site d'agences locales?
merci beaucoup;
Air France pourrait finalement renoncer à la première classe
Rien d'officiel naturellement (quelques "fuites" internes) et, donc, aucune décision n'est encore prise.
Cependant, l'option serait sérieusement étudiée, celle de supprimer la cabine La Première. Le cas est confirmé sur le flotte 772 (la totalité, 25 appareils, sera donc configurée en version "Loisirs" 35J d'ici 2013/2014 avec la sorite progressive de la flotte 343), les 21 77W pourraient alors suivre pour être reconfigurés en version "COI" 14J ou "Loisirs" 42J. Pas d'info sur ce que pourrait devenir la version 388.
De plus, il est question de densifier encore davantage une partie de la flotte LC en supprimant la cabine Affaires (au début, sur une partie de la flotte 772 avec une nouvelle version W/Y sans cabine J donc ; aucune info concernant la flotte COI).
Nouveau siège J : possiblement la version similaire à celle que prévoit KLM. Le nombre de sièges serait réduit par rapport aux configurations actuelles 332/772/77W/388 (pas d'info si, en conséquence, le nombres de sièges W ou Y augmente + flotte 343 pas concernée).
Tout dépend de la probabilité que cette option prenne forme par rapport aux autres en cours d'étude.
A+
Cependant, l'option serait sérieusement étudiée, celle de supprimer la cabine La Première. Le cas est confirmé sur le flotte 772 (la totalité, 25 appareils, sera donc configurée en version "Loisirs" 35J d'ici 2013/2014 avec la sorite progressive de la flotte 343), les 21 77W pourraient alors suivre pour être reconfigurés en version "COI" 14J ou "Loisirs" 42J. Pas d'info sur ce que pourrait devenir la version 388.
De plus, il est question de densifier encore davantage une partie de la flotte LC en supprimant la cabine Affaires (au début, sur une partie de la flotte 772 avec une nouvelle version W/Y sans cabine J donc ; aucune info concernant la flotte COI).
Nouveau siège J : possiblement la version similaire à celle que prévoit KLM. Le nombre de sièges serait réduit par rapport aux configurations actuelles 332/772/77W/388 (pas d'info si, en conséquence, le nombres de sièges W ou Y augmente + flotte 343 pas concernée).
Tout dépend de la probabilité que cette option prenne forme par rapport aux autres en cours d'étude.
A+
