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Nouveaux visas pour la Thaïlande
Bonjour, je viens d aller sur le site de l ambassade, je ne vois plus le visa de 30 jours délivré a l entrée. Quelqu un peux t il me confirmer si il existe toujours ?
Saint-Pétersbourg en camping-car
Bonjour,
Nous ( 1 couple ) envisageons d'aller visiter st Petersbourg en juin 2017, en passant par la Lituanie, la Lettonie, , l'Estonie, retour par la Finlande ou par l'itinéraire aller, durée prévue: 2 mois. Cette destination à déjà certainement attirée des camping-caristes, mais je n'ai rien trouver sur les forums ( ou je n'ai pas assez cherché ...). Je remercie déjà la ou les personnes qui me feront part de leurs expériences pour cette destination ( formalités, itinéraires, étapes, stationnement camping ou libre etc...) .
Nous apprécions les voyages en pays d'Europe de l'Est ( Bulgarie 2012, Roumanie 2014, Hongrie 2015 , Ukraine 1995 en J 9)
Au plaisir de vous lire.
Balluchon,
Balluchon,
Tour du monde à vélo: slip, coupe-vent, linge D4
Bonjour à Tous,
Je prépare mon voyage pour l'Asie à vélo sur plusieurs années. et teste le matos.
Suis un vieux con de la vieille école ... ben ... je suis bluffé par les nouveaux matériaux.
1)voilà mon nouveau slip, kalenji de D4 Super confortable, encore plus que mes slips coton Sèche en quelques heures, meme sur l'homme Solide, après 3 mois n'a pas bougé bon marché peut etre utilisé aussi comme calosse de bain
2) CoupeVent BTwin UltraLight, vraiment trop happy ! c'est super léger, compressé pas plus grand qu'une orange et existe en couleur jaune fluo pour la sécurité. Ce n'est PAS imperméable mais légèrement déperlant (donc très respirant) environ je crois euro 12
Faut pas déconner... le meme genre d'article, dans les boutiques vélo = 10 x plus cher !!!!
3)Linge de bain J'ai toujours connu le coton.... ben j'ai acheté un grand linge chez D4 en microfibre Génial, super léger et surtout sèche très très vite, meme mouillé sur le corps. l'année dernière lors de mon trip en Hongrie, j'avais un linge en coton pfffffff prend de la place et mettait des heures et des heures à sécher dans sacoche ortlieb OUVERTE.
ah ya pas à dire, dans ces nouveaux trucs ya quand meme du bon !
4)1ère couche mérino D4 VS Icebreaker Il me semble que ceux de D4 sont plus solides que Icebreaker. Après plus d'une année, D4 pas bougé, comme neuf Icebreaker il est tout fripé , semble plus fin ... Avantage icebreaker, ya des couleurs, pas D4 seulement gris Prix de 1 icebreaker = environ 3 x D4 ...... faut pas déconner !
BONNE ROUTE à TOUS
Je prépare mon voyage pour l'Asie à vélo sur plusieurs années. et teste le matos.
Suis un vieux con de la vieille école ... ben ... je suis bluffé par les nouveaux matériaux.
1)voilà mon nouveau slip, kalenji de D4 Super confortable, encore plus que mes slips coton Sèche en quelques heures, meme sur l'homme Solide, après 3 mois n'a pas bougé bon marché peut etre utilisé aussi comme calosse de bain
2) CoupeVent BTwin UltraLight, vraiment trop happy ! c'est super léger, compressé pas plus grand qu'une orange et existe en couleur jaune fluo pour la sécurité. Ce n'est PAS imperméable mais légèrement déperlant (donc très respirant) environ je crois euro 12
Faut pas déconner... le meme genre d'article, dans les boutiques vélo = 10 x plus cher !!!!
3)Linge de bain J'ai toujours connu le coton.... ben j'ai acheté un grand linge chez D4 en microfibre Génial, super léger et surtout sèche très très vite, meme mouillé sur le corps. l'année dernière lors de mon trip en Hongrie, j'avais un linge en coton pfffffff prend de la place et mettait des heures et des heures à sécher dans sacoche ortlieb OUVERTE.
ah ya pas à dire, dans ces nouveaux trucs ya quand meme du bon !
4)1ère couche mérino D4 VS Icebreaker Il me semble que ceux de D4 sont plus solides que Icebreaker. Après plus d'une année, D4 pas bougé, comme neuf Icebreaker il est tout fripé , semble plus fin ... Avantage icebreaker, ya des couleurs, pas D4 seulement gris Prix de 1 icebreaker = environ 3 x D4 ...... faut pas déconner !
BONNE ROUTE à TOUS
InterRail en Europe de l'Est
Hello!
Je veux voyager en Europe de l'Est par le train dès la semaine prochaine et mon but est d'aller voir la ville de Plovdiv en Bulgarie.
Mon itinéraire est pour l'instant très vague et ne sais pas encore quels trains je vais prendre, mais j'ai dans l'idée de passer par ordre chronologique par: l'Allemagne, la République Tchèque, La Slovaquie, La Hongrie, La Roumanie et la Bulgarie, puis remonter par la côte adriatique. J'ai que 3 semaines pour faire ce petit trip mais voudrais bien pouvoir découvrir les villes ainsi que la nature pour faire du camping sauvage.
Vu mon timing un peu serré, je vais devoir faire certains choix. Quelles pays et quelles régions de ceux-ci me conseilleriez-vous ?? (en sachant que j'ai déjà visité pas mal de capitales européennes...., je préfèrerais aller voir des villes de moyennes tailles)
Merci d'avance pour vos commentaires, conseils et bons plans!!
Je veux voyager en Europe de l'Est par le train dès la semaine prochaine et mon but est d'aller voir la ville de Plovdiv en Bulgarie.
Mon itinéraire est pour l'instant très vague et ne sais pas encore quels trains je vais prendre, mais j'ai dans l'idée de passer par ordre chronologique par: l'Allemagne, la République Tchèque, La Slovaquie, La Hongrie, La Roumanie et la Bulgarie, puis remonter par la côte adriatique. J'ai que 3 semaines pour faire ce petit trip mais voudrais bien pouvoir découvrir les villes ainsi que la nature pour faire du camping sauvage.
Vu mon timing un peu serré, je vais devoir faire certains choix. Quelles pays et quelles régions de ceux-ci me conseilleriez-vous ?? (en sachant que j'ai déjà visité pas mal de capitales européennes...., je préfèrerais aller voir des villes de moyennes tailles)
Merci d'avance pour vos commentaires, conseils et bons plans!!
Quel vélo de voyage pour un budget de 600 à 700 euros?
Bonjour à tous,
Ayant fini mes études au mois de septembre, j'ai décidé de faire un tour d'Europe à vélo.
C'est la première fois que je me lance dans une telle aventure et j'aimerais quelques conseils quant au choix du vélo adapté.
J'ai l'intention de parcourir plusieurs centaines de km à travers la Suisse, l'Autriche, la Slovaquie, la Hongrie, la Serbie, l'Albanie avant de remonter en direction de la France.
Seulement, je ne dispose pas d'un budget conséquent me semble-t-il pour réaliser tous ces kms.
Quel vélo me conseillez-vous pour un budget de 600 700 euros? Avec l'équipement adéquat.
Je vous remercie d'avoir pris le temps de lire mon message.
Sportivement,
Morgan
Luxembourg, le grand pont(e) des sans-abris
En parcourant dernièrement la version électronique du canard local que je me contente d’ordinaire de survoler distraitement, mon regard est resté accroché à un titre qui m’a poussée à cliquer sur le lien et lire l’article dans son intégralité : Le clochard le plus connu du Luxembourg est mort. J’ignorais que, dans le pays qui doit avoir le taux le plus insignifiant de sans-abris d’Europe, il existait un classement de notoriété, genre gotha de la rue. L’article nous apprend que le misérable en question a cassé sa pipe trois ans auparavant. Il aurait fêté ses 85 printemps le 18 de ce joli mois de mai (enfin joli, c’est pas ce que dit le mercure qui, ici, monte rarement au dessus de l’ennui…)
« Albert était un clochard, un SDF ou un "Strummert", comme on dit en luxembourgeois. Il était surtout le plus connu de tous les "Strummerten" du Luxembourg, le plus emblématique. C'était une personnalité, un homme intelligent, cultivé qui avait un bon travail... avant ce jour où il a cessé de se battre et qu'il a choisi de devenir un outsider de la société, un marginal. Adalbert Boros est né le 18 mai 1931 en Hongrie. Il est arrivé à l'âge de 24 ans au Luxembourg, soit en 1955, diplôme d'ingénieur en poche. Il a aidé à la réalisation du pont Grande-Duchesse Charlotte, la roud Bréck, dont le projet est issu d'un concours international lancé par le gouvernement luxembourgeois en 1957 et qui a été mis en service en octobre 1966. Il a également travaillé en tant qu'ingénieur sur le barrage du lac d'Esch-sur-Sûre, lequel a été inauguré en 1957. Personne ne peut dire exactement quand Albert s'est retrouvé à vivre dans la rue, "op der Strumm". Son nouveau domicile était la gare de Luxembourg-ville. Il y dormait et passait la plupart de son temps. Ce n'est que vers la fin de sa vie qu'il a intégré le centre Ulysse, où il pouvait passer les nuits au chaud. »
Selon l’article, Albert devait sa notoriété aux étudiants auxquels il filait un coup de main en maths (matière dans laquelle il excellait) contre clopes et autres monnaies diverses. Mais en revanche, il restait évasif, voire se renfermait comme une boîte de sardines* dès qu’on le questionnait sur sa vie passée et la raison qui l’avait fait disjoncter et poussé à troquer le confort matériel pour un carton détrempé et des courants d’air.
Légende ou réalité ?
« Certains racontent que c'est parce qu'il n'aurait pas supporté le fait que des gens se soient suicidés du pont qu'il a aidé à construire, qu'il avait tourné la page et tout laissé tomber. Ce qui est sûr, c'est qu'il n'aimait pas qu'on lui rappelle son passé. »
Pour les ceusses qui ne connaissent pas le Grand-Duché, le pont en question, le Pont rouge (rouge non pas rapport à l’hémoglobine des malheureux qui pratiquaient le saut à l’élastique sans élastique, mais parce que le pont est vraiment rouge) qui enjambe la vallée de l’Alzette et le quartier du Pfaffenthal et relie le centre-ville au quartier européen des affaires de Kirchberg, est un des symboles architecturaux de la ville. En temps normal, il est pris d’assaut aux heures de pointe, ce qui occasionne des bouchons monstres, mais a fortiori depuis quelques mois puisqu’il fait l’objet d’une remise en beauté doublée d’une extension, afin que les troupeaux de cols blancs puissent accéder plus facilement aux bergeries de verre et d’acier. Sans compter que, sous le même pont, un funiculaire ultramoderne est en cours de construction, qui devrait être terminé l’an prochain, et qui permettra d’accéder au Kirchberg depuis la ville en moins de temps qu’il ne faut pour le dire.
Dans les années 90, le pont a été doté d’une protection en plexiglass, après que bon nombre de kamikazes soient passés à l’acte et surtout qu’un film documentaire belgo-luxembourgeois** ait été tourné sur le sujet, glauque s’il en est, dans le quartier de Pfaffenthal, laissant la parole aux résidants qui commençaient en avoir ras le scalp de recevoir « sur les toits de leur maison, dans le jardin ou le bac à sable des gamins les cadavres des suicidés ». Alors qu’un jour, je traversais le fameux pont à pied avec un de mes collègues qui ne l’évoquait jamais autrement qu’en l’appelant « le Pont des Suicidés », il me racontait, non sans un certain sarcasme et un penchant douteux pour la nécrophilie, qu’à une certaine époque, l’hécatombe avait pris une telle ampleur que les compagnies d’assurance refusaient d’assurer les baraques dans le contrebas. Il ne restait plus qu'aux propriétaires, pour toute consolation, à arborer des cadavres empaillés en guise que de nains de jardin.
Mais revenons-en à ce pauvre bougre d’Albert, dont je trouve non seulement l’histoire remuante, mais également peu orthodoxe le fait qu’un canard, entre les nouvelles déprimantes des crashs aériens, des crashs politiques etc., décide de rendre hommage à un clochard passé dans l’au-delà trois ans plus tôt.
Ceci dit, on ne me fera pas croire qu’on puisse foutre sa vie en l’air du jour au lendemain tout bonnement parce qu’on a participé à la construction d’un pont dont certains décident de se servir comme tremplin de plongeon. Parce qu’imaginer qu’un deux de tension, en profonde désespérance, va trouver la vie trépidante, le jour et la nuit souriants, et le moment propice à l’ouverture d’un millésime de Champagne, à partir du moment où il accède au Kirchberg par la montée des Bons Malades ou par l’autoroute A1 plutôt que par le Pont Rouge, relève soit de l’utopie soit de l’autisme profond. Ou équivaudrait à croire que Michael Jackson pourrait ressusciter, que Sarko ne la ramènerait plus ou qu’Almodovar*** se mette à faire des films en noir et blanc et exclusivement masculins… Le con continuera à dire des conneries et l’artiste à commettre de l’art. J’ai la faiblesse de penser que le pauvre hère qui broie du goudron et qui a décidé d’en finir, s’il n’a pas de pont sous ses fragiles semelles, trouvera une terrasse de gratte-ciel, une poutre et de la corde, une voie ferrée, merde les occasions et les moyens ne manquent pas pour un peu qu’on ait un minimum de sens pratique !
Peu importe, c’était en tout cas l’histoire d’Albert, l’anti-héros, dont il me plait de penser qu’elle puisse franchir les frontières du petit pays.
*Après relecture et à bien y réfléchir, c’est peut-être pas le meilleur exemple, vu qu’une boîte de sardines, ça s’ouvre… ** Le Pont Rouge (Geneviève Mersch) *** Julieta, à voir absolument !
PS. « Aussitôt, le malheureux se jettera dans le vide, les bras en croix, en imitant le cri du chasseur-bombardier équipé d'un moteur de 960 CV, et en hurlant : Banzaï !, ce qui signifie littéralement : Hop ! La femelle du kamikaze s'appelle la kamikazette. Plus fluette que le mâle, il suffit de la pousser du haut d'un tabouret pour qu'elle plonge sur la moquette en imitant le cri de l'ULM et en hurlant les mêmes conneries, mais un ton au-dessus. »
Dictionnaire superflu à l'usage de l'élite et des bien nantis (Pierre Desproges)
« Albert était un clochard, un SDF ou un "Strummert", comme on dit en luxembourgeois. Il était surtout le plus connu de tous les "Strummerten" du Luxembourg, le plus emblématique. C'était une personnalité, un homme intelligent, cultivé qui avait un bon travail... avant ce jour où il a cessé de se battre et qu'il a choisi de devenir un outsider de la société, un marginal. Adalbert Boros est né le 18 mai 1931 en Hongrie. Il est arrivé à l'âge de 24 ans au Luxembourg, soit en 1955, diplôme d'ingénieur en poche. Il a aidé à la réalisation du pont Grande-Duchesse Charlotte, la roud Bréck, dont le projet est issu d'un concours international lancé par le gouvernement luxembourgeois en 1957 et qui a été mis en service en octobre 1966. Il a également travaillé en tant qu'ingénieur sur le barrage du lac d'Esch-sur-Sûre, lequel a été inauguré en 1957. Personne ne peut dire exactement quand Albert s'est retrouvé à vivre dans la rue, "op der Strumm". Son nouveau domicile était la gare de Luxembourg-ville. Il y dormait et passait la plupart de son temps. Ce n'est que vers la fin de sa vie qu'il a intégré le centre Ulysse, où il pouvait passer les nuits au chaud. »
Selon l’article, Albert devait sa notoriété aux étudiants auxquels il filait un coup de main en maths (matière dans laquelle il excellait) contre clopes et autres monnaies diverses. Mais en revanche, il restait évasif, voire se renfermait comme une boîte de sardines* dès qu’on le questionnait sur sa vie passée et la raison qui l’avait fait disjoncter et poussé à troquer le confort matériel pour un carton détrempé et des courants d’air.
Légende ou réalité ?
« Certains racontent que c'est parce qu'il n'aurait pas supporté le fait que des gens se soient suicidés du pont qu'il a aidé à construire, qu'il avait tourné la page et tout laissé tomber. Ce qui est sûr, c'est qu'il n'aimait pas qu'on lui rappelle son passé. »
Pour les ceusses qui ne connaissent pas le Grand-Duché, le pont en question, le Pont rouge (rouge non pas rapport à l’hémoglobine des malheureux qui pratiquaient le saut à l’élastique sans élastique, mais parce que le pont est vraiment rouge) qui enjambe la vallée de l’Alzette et le quartier du Pfaffenthal et relie le centre-ville au quartier européen des affaires de Kirchberg, est un des symboles architecturaux de la ville. En temps normal, il est pris d’assaut aux heures de pointe, ce qui occasionne des bouchons monstres, mais a fortiori depuis quelques mois puisqu’il fait l’objet d’une remise en beauté doublée d’une extension, afin que les troupeaux de cols blancs puissent accéder plus facilement aux bergeries de verre et d’acier. Sans compter que, sous le même pont, un funiculaire ultramoderne est en cours de construction, qui devrait être terminé l’an prochain, et qui permettra d’accéder au Kirchberg depuis la ville en moins de temps qu’il ne faut pour le dire.
Dans les années 90, le pont a été doté d’une protection en plexiglass, après que bon nombre de kamikazes soient passés à l’acte et surtout qu’un film documentaire belgo-luxembourgeois** ait été tourné sur le sujet, glauque s’il en est, dans le quartier de Pfaffenthal, laissant la parole aux résidants qui commençaient en avoir ras le scalp de recevoir « sur les toits de leur maison, dans le jardin ou le bac à sable des gamins les cadavres des suicidés ». Alors qu’un jour, je traversais le fameux pont à pied avec un de mes collègues qui ne l’évoquait jamais autrement qu’en l’appelant « le Pont des Suicidés », il me racontait, non sans un certain sarcasme et un penchant douteux pour la nécrophilie, qu’à une certaine époque, l’hécatombe avait pris une telle ampleur que les compagnies d’assurance refusaient d’assurer les baraques dans le contrebas. Il ne restait plus qu'aux propriétaires, pour toute consolation, à arborer des cadavres empaillés en guise que de nains de jardin.
Mais revenons-en à ce pauvre bougre d’Albert, dont je trouve non seulement l’histoire remuante, mais également peu orthodoxe le fait qu’un canard, entre les nouvelles déprimantes des crashs aériens, des crashs politiques etc., décide de rendre hommage à un clochard passé dans l’au-delà trois ans plus tôt.
Ceci dit, on ne me fera pas croire qu’on puisse foutre sa vie en l’air du jour au lendemain tout bonnement parce qu’on a participé à la construction d’un pont dont certains décident de se servir comme tremplin de plongeon. Parce qu’imaginer qu’un deux de tension, en profonde désespérance, va trouver la vie trépidante, le jour et la nuit souriants, et le moment propice à l’ouverture d’un millésime de Champagne, à partir du moment où il accède au Kirchberg par la montée des Bons Malades ou par l’autoroute A1 plutôt que par le Pont Rouge, relève soit de l’utopie soit de l’autisme profond. Ou équivaudrait à croire que Michael Jackson pourrait ressusciter, que Sarko ne la ramènerait plus ou qu’Almodovar*** se mette à faire des films en noir et blanc et exclusivement masculins… Le con continuera à dire des conneries et l’artiste à commettre de l’art. J’ai la faiblesse de penser que le pauvre hère qui broie du goudron et qui a décidé d’en finir, s’il n’a pas de pont sous ses fragiles semelles, trouvera une terrasse de gratte-ciel, une poutre et de la corde, une voie ferrée, merde les occasions et les moyens ne manquent pas pour un peu qu’on ait un minimum de sens pratique !
Peu importe, c’était en tout cas l’histoire d’Albert, l’anti-héros, dont il me plait de penser qu’elle puisse franchir les frontières du petit pays.
*Après relecture et à bien y réfléchir, c’est peut-être pas le meilleur exemple, vu qu’une boîte de sardines, ça s’ouvre… ** Le Pont Rouge (Geneviève Mersch) *** Julieta, à voir absolument !
PS. « Aussitôt, le malheureux se jettera dans le vide, les bras en croix, en imitant le cri du chasseur-bombardier équipé d'un moteur de 960 CV, et en hurlant : Banzaï !, ce qui signifie littéralement : Hop ! La femelle du kamikaze s'appelle la kamikazette. Plus fluette que le mâle, il suffit de la pousser du haut d'un tabouret pour qu'elle plonge sur la moquette en imitant le cri de l'ULM et en hurlant les mêmes conneries, mais un ton au-dessus. »
Dictionnaire superflu à l'usage de l'élite et des bien nantis (Pierre Desproges)
Aller en Grèce par la route (camping-car)
bonjour quelle route ( sans ferry) prendre pour aller en Grèce cet été et quel guide choisir
merci pour vos nombreuses réponses😉
Séjour en Roumanie en mai
Salut à vous les voyageurs,
Je quitte l'Europe de l'Ouest pour la Roumanie début Mai. Je ne me suis encore jamais rendu là-bas, et je recherches quelques conseils ou retours d'expériences pour mieux organiser mon voyage.
Au départ de France, je décollerai donc début Mai par la route (en voiture) pour arriver à Bucarest. Je pense passer par l'Allemagne puis m'arrêter en Autriche chez des amis. Ensuite Hongrie et Roumanie, mais là, c'est le manque de connaissances total ! Je me suis un peu renseigné, mais j'aimerai bien que ceux qui y ont été par la route puisse me donner quelques conseils dans les préparatifs, les emmerdes à éviter si possibles et peut-être des bons tuyaux pour mieux apprécier le voyage 🙂
J'ai déjà vu qu'il fallait se procurer une vignette pour circuler en Roumanie avec un véhicule étranger. Comment faire cette démarche ? C'est pas trop dur ou trop long ?
Pour le logement, je rejoins une amie, donc ça ne devrai pas poser problème. Mais au cas où je parte un peu à la campagne, quand est-il du camping (sauvage ou pas), ou du logement chez l'habitant ?
Merci de vos retours les amis 😉
Je quitte l'Europe de l'Ouest pour la Roumanie début Mai. Je ne me suis encore jamais rendu là-bas, et je recherches quelques conseils ou retours d'expériences pour mieux organiser mon voyage.
Au départ de France, je décollerai donc début Mai par la route (en voiture) pour arriver à Bucarest. Je pense passer par l'Allemagne puis m'arrêter en Autriche chez des amis. Ensuite Hongrie et Roumanie, mais là, c'est le manque de connaissances total ! Je me suis un peu renseigné, mais j'aimerai bien que ceux qui y ont été par la route puisse me donner quelques conseils dans les préparatifs, les emmerdes à éviter si possibles et peut-être des bons tuyaux pour mieux apprécier le voyage 🙂
J'ai déjà vu qu'il fallait se procurer une vignette pour circuler en Roumanie avec un véhicule étranger. Comment faire cette démarche ? C'est pas trop dur ou trop long ?
Pour le logement, je rejoins une amie, donc ça ne devrai pas poser problème. Mais au cas où je parte un peu à la campagne, quand est-il du camping (sauvage ou pas), ou du logement chez l'habitant ?
Merci de vos retours les amis 😉
Quels pays d'Europe de l'Est pour 3 semaines avec deux enfants de 4 et 6 ans?
bonjour ,
nous sommes une petites famille de 4 ( enfants 4 et 6 ans )
nous commencons a ébaucher nos vacances d 'été , et nous sommes en train de pencher pour l'europe de l'est. nous souhaitons voyager avec notre voiture depuis la france , en alternant camping , camping sauvage (on peut dormir dans notre voiture) , et hotel ou appartement.
nous partons les 3 premières semaines d aout.
dans l idéal nous souhaiterions quelques jours de plages ou de rivieres baignables, des petites randonnées à la journée , quelques villes ... pas de temperatures trop fortes ...
nous ne souhaitons pas etre entourés de hordes de touristes.
A votre avis quel ou quels pays seraient le plus adaptés
nous partons déja en Croatie en avril mais en avion cette fois ci et nous connaissons deja un peu la hongrie.
merci de vos avis....
nous partons les 3 premières semaines d aout.
dans l idéal nous souhaiterions quelques jours de plages ou de rivieres baignables, des petites randonnées à la journée , quelques villes ... pas de temperatures trop fortes ...
nous ne souhaitons pas etre entourés de hordes de touristes.
A votre avis quel ou quels pays seraient le plus adaptés
nous partons déja en Croatie en avril mais en avion cette fois ci et nous connaissons deja un peu la hongrie.
merci de vos avis....
Voyager en Europe Centrale en train
Nous voulons visiter Budapest, Bratislava, Prague Saltzbourg, Innsbruck. Nous voulons faire quelques randonnées près du village de Bad Aussee. Est ce possible de partir en train de Suisse et faire ce voyage et revenir en Suisse. Raison: nous aurions des billets d'avion de Québec à Zurich. Merci Nicole
Préparatif voyage en Europe de l'Est
je souhaite partir voyager en europe de l est l été prochain
auriez vous des suggestions , bons plans ?,
merci
auriez vous des suggestions , bons plans ?,
merci
Femme voyageant seule et qui ne sait pas trop où aller...
Bonjour, je suis une femme seule qui aimerait faire un voyage soit au Costa Rica ou quelque part en Europe. J'ai déjà visité plusieurs pays (Belgique, Hollande, Irlande, Rome et d'autres endroits aux USA). Je suis peureuse et je me débrouille un peu en anglais. Je ne veux pas que ça me coûte trop cher, mais je ne suis pas trop "auberge de jeunesse". De plus, j'aimerais dormir au même endroit, donc près des centres, j'ai besoin de mes points de repères. En plus, je n'ai absolument pas le sens de l'orientation et je suis assez capable de me perdre en bus ou en Métro🙂. Avez-vous des suggestions? Je suis à court d'idées...
Voyage 4x4 jusqu'en Estonie
Bonjour,
Nous projetons un voyage soit en 2016 soit en 2017 : départ Andalousie Espagne / arrivée Tallinn Estonie en 4x4 . En passant par la France, la Suisse ( Bern ), l'Allemagne ( Munich ), la Rep Tchèque ( Prague ), donc à partir de là, nous sommes dans le néant, quels sont les endroits à visiter impérativement à Prague--> en Pologne--> en Lituanie--> en Lettonie--> en Estonie ( Tallinn )--> en Slovaquie--> en Hongrie--> en Autriche. Voyage aller : En Rép Tchèque : Prague En Pologne : Wroclaw / Poznan / Gdansk / Olsztyn En Lituanie : Kaunas En Lettonie : Riga En Estonie : Pämu / Tallinn Voyage retour : En Estonie : Tallinn / Tartu / Valga En Lettonie : Valmiera / Madona / Jekabpils / Dangavpils En Lituanie : Zarasai / Utena / Vilnius / Alytus En Pologne : Augustow / Bialystok / Warzawa / Radom / Krakow / Zakopane En Slovaquie : parc national des Basses Tatras En Hongrie : Budapest / Györ / Szombathely En Autriche : Graz / Klagenfurt am Wörthersée / Vilacho En Italie : Udine / Venise / Verone / Mila / Torino En France : Gap ou Nice Maintenant si vous avez un meilleur choix d'itinéraire, nous sommes à l'écoute ! Merci pour tous les renseignements que vous nous donnerez
Nous projetons un voyage soit en 2016 soit en 2017 : départ Andalousie Espagne / arrivée Tallinn Estonie en 4x4 . En passant par la France, la Suisse ( Bern ), l'Allemagne ( Munich ), la Rep Tchèque ( Prague ), donc à partir de là, nous sommes dans le néant, quels sont les endroits à visiter impérativement à Prague--> en Pologne--> en Lituanie--> en Lettonie--> en Estonie ( Tallinn )--> en Slovaquie--> en Hongrie--> en Autriche. Voyage aller : En Rép Tchèque : Prague En Pologne : Wroclaw / Poznan / Gdansk / Olsztyn En Lituanie : Kaunas En Lettonie : Riga En Estonie : Pämu / Tallinn Voyage retour : En Estonie : Tallinn / Tartu / Valga En Lettonie : Valmiera / Madona / Jekabpils / Dangavpils En Lituanie : Zarasai / Utena / Vilnius / Alytus En Pologne : Augustow / Bialystok / Warzawa / Radom / Krakow / Zakopane En Slovaquie : parc national des Basses Tatras En Hongrie : Budapest / Györ / Szombathely En Autriche : Graz / Klagenfurt am Wörthersée / Vilacho En Italie : Udine / Venise / Verone / Mila / Torino En France : Gap ou Nice Maintenant si vous avez un meilleur choix d'itinéraire, nous sommes à l'écoute ! Merci pour tous les renseignements que vous nous donnerez
Où partir en citytrip avec 1000 euros en Europe
Bonjour tout le monde ,
Je suis etuduante et donc j ai un budget assez limité. Je vais partir découvrir l'europe en mode sac a dos , hauberge .. voir les moindres depenses possibles pendant 15 jours entre fin juin debut juillet.
Est ce que vous pouvez me donner des itinéraires possible sachant que je veux eviter l espagne et les pays basavec un ordre de grabdeurs des dépenses.
Merci
Idée de pays pour voyage de 15 jours en couple au mois d'août (Europe de l'Est)
Bonjour à tous,
Avec ma compagne, nous sommes en phase de recherche active d’une destination pour un voyage d’environ 15 jours au mois d’aout.
Nous cherchons un pays pour visiter divers lieux, via location de voiture, et pour nous poser également lors d’étapes de 1 à 3 jours. Ce serait donc un pays relativement riche au niveau culture avec des monuments (belles églises etc.), de beaux sites de nature, mais nous n’envisageons pas de faire des randos (plutôt des petites ballades).
S’il y a des plages, nous sommes également intéressés.
Évidemment, nous ne sommes pas fans des spots de flots de touristes, des zones de jet-setters, ou troupeaux de touristes alcoolisés.
On cherche plutôt en Europe pour éviter les tarifs de billets d’avion excessifs.
Nous avons déjà fait la Hongrie (+ Vienne), Tchéquie, Portugal, Turquie.
Et nous avons pensé à Chypre, Crète (ou autre région de Grèce), Croatie (mais peur d’y trouver trop de touristes, comme Malte d’ailleurs), Bulgarie, Roumanie, Pays Baltes.
Nous sommes preneurs de vos avis et retours d’expérience pour fixer notre choix.
Merci d’avance.
Medical tourism in Costa Rica or Mexico (dental care)
Hi there,
I’ve started looking into getting dental implants, possibly in Costa Rica or Mexico.
Do you have any clinics to recommend or ones I should avoid?
For the next steps, I need to choose between Cuba Medika or Medigo—these are agencies that help with medical procedures. Do you have any info on either of them?
Thanks so much for your help!
Thanks so much for your help!
Vienne - mer Noire à vélo
je souhaite faire vienne la mer noire , qui peut me dire si il y a des hebergement camping et AJ et si il existe un guide en francais celui que j'ai est en allement "Bikeline"danube il y a 2 volumes
bonne itinerance a tous
merci pour les infos
Voyage au Japon en passant par les pays scandinaves et la Russie en van Toyota
Salut à toutes et à tous,
J'envisage un périple en solo au départ de Lille et à destination du Japon à bord de mon Toyota Lite-Ace de 94 à propulsion. Je compte passer par l'itinéraire suivant : Danemark, Suède, Norvège du nord, Russie en passant par la presqu'île de Mourmansk et en effectuant une transversale nord-ouest/sud-est jusqu'au Baïkal puis Vladivostok. J'aimerais prendre un ferry de Vladivostok jusqu'au Japon afin de voyager là-bas en camion afin de pouvoir visiter tranquillement les régions rurales ainsi que certains coins reculés de montagne. Le départ est prévu pour juin 2016, et pour une durée d'environ 4 mois. Il s'agirait d'un aller simple avec retour en avion. L'objectif est d'éviter les grandes villes et de profiter un maximum des grands espaces. Mon véhicule est fiable car j'ai déjà effectué l'année dernière un voyage jusqu'à l’extrême est de la Turquie en passant par la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie et en revenant par la Grèce et l'Italie. Du coup afin d'organiser au mieux mon voyage j'aurais quelques questions d'ordre pratique à l'attention de ceux qui connaissent ces régions : - Est-il possible de se procurer un atlas précis ou un ensemble de cartes de la Russie via un site sur le net où est-il plus judicieux de se le(s) procurer sur place, sachant que je n'aurais pas de GPS. - Connaissez-vous des petits coins magiques et secrets entre la Norvège du nord et le Baïkal ? - Quelles sont les formalités précises à réaliser pour le visa et l'entrée du véhicule sur le territoire russe ? - J'ai un peu de mal à trouver des informations fiables concernant les ferrys Russie-Japon sachant que j'aimerais y embarquer mon véhicule. Quels sont les formalités douanières et le coût à envisager pour une telle traversée à l'heure actuelle ? Quels sont les compagnies qui proposent un tel trajet et quels sont les ports de départ et d'arrivée? - Est-il absolument nécessaire d'avoir un carnet de passage en douane pour le Japon ? Je n'ai pas vraiment les moyens de me payer la caution sachant que je ne reviendrai pas avec le véhicule. Comment est-il possible d'obtenir une traduction officielle du permis en dehors de la Japan Automobile Federation (JAF) ? Y-a-t-il d'autres formalités à respecter pour l'entrée du véhicule au Japon ? - Est-il de se procurer des cartes du Japon avec traduction afin de ne pas trop galérer à conduire (à gauche qui plus est) et en même temps décoder le japonais ?
Bon je crois que j'ai déjà pas mal tartiné pour une première approche. En tout cas d'avance merci pour vos réponses et/ou conseils avisés.
A bientôt,
Ben
J'envisage un périple en solo au départ de Lille et à destination du Japon à bord de mon Toyota Lite-Ace de 94 à propulsion. Je compte passer par l'itinéraire suivant : Danemark, Suède, Norvège du nord, Russie en passant par la presqu'île de Mourmansk et en effectuant une transversale nord-ouest/sud-est jusqu'au Baïkal puis Vladivostok. J'aimerais prendre un ferry de Vladivostok jusqu'au Japon afin de voyager là-bas en camion afin de pouvoir visiter tranquillement les régions rurales ainsi que certains coins reculés de montagne. Le départ est prévu pour juin 2016, et pour une durée d'environ 4 mois. Il s'agirait d'un aller simple avec retour en avion. L'objectif est d'éviter les grandes villes et de profiter un maximum des grands espaces. Mon véhicule est fiable car j'ai déjà effectué l'année dernière un voyage jusqu'à l’extrême est de la Turquie en passant par la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie et en revenant par la Grèce et l'Italie. Du coup afin d'organiser au mieux mon voyage j'aurais quelques questions d'ordre pratique à l'attention de ceux qui connaissent ces régions : - Est-il possible de se procurer un atlas précis ou un ensemble de cartes de la Russie via un site sur le net où est-il plus judicieux de se le(s) procurer sur place, sachant que je n'aurais pas de GPS. - Connaissez-vous des petits coins magiques et secrets entre la Norvège du nord et le Baïkal ? - Quelles sont les formalités précises à réaliser pour le visa et l'entrée du véhicule sur le territoire russe ? - J'ai un peu de mal à trouver des informations fiables concernant les ferrys Russie-Japon sachant que j'aimerais y embarquer mon véhicule. Quels sont les formalités douanières et le coût à envisager pour une telle traversée à l'heure actuelle ? Quels sont les compagnies qui proposent un tel trajet et quels sont les ports de départ et d'arrivée? - Est-il absolument nécessaire d'avoir un carnet de passage en douane pour le Japon ? Je n'ai pas vraiment les moyens de me payer la caution sachant que je ne reviendrai pas avec le véhicule. Comment est-il possible d'obtenir une traduction officielle du permis en dehors de la Japan Automobile Federation (JAF) ? Y-a-t-il d'autres formalités à respecter pour l'entrée du véhicule au Japon ? - Est-il de se procurer des cartes du Japon avec traduction afin de ne pas trop galérer à conduire (à gauche qui plus est) et en même temps décoder le japonais ?
Bon je crois que j'ai déjà pas mal tartiné pour une première approche. En tout cas d'avance merci pour vos réponses et/ou conseils avisés.
A bientôt,
Ben
Traverser de l'Europe à l'Asie du Sud-Est à moto
nous sommes deux amis d’enfance (hommes) et nous souhaitons faire ce périple avec deux motos, nous envisageons de dormir sous la tente.
Nous avons besoin d être guider dans nos démarches avec la Chine quel législation pour rouler avec nos véhicules etc
il semble que nous ayons l obligation d'être accompagné d un guide quelqu' un a t il fait cette expérience récemment Des idées pour concrétiser .. EUROPE, RUSSIE, CHINE, ASIE DU SUD EST
DEPART 1er Avril
SUISSE;Genève, Alpes Suisse LIECHTENSTEIN AUTRICHE; Innsbruck Salzburg ; Vienne REPUBLIQUE TCHEQUE; Ostroava Burno POLOGNE Varsovie LITUANIE; Kaunas LETTONIE Riga ESTONIE Talline , RUSSIE St Pétersbourg Moscou Volgograd ; Astrachan KAZAKHSTAN Atyrau Oktobe Khromtau Aral; Gyzylorda Turkistan ; Taraz Almaty , CHINE; Yining Korla Colmud Xnining Chengdu ; Kumning , VIETNAM Lao.cai Hanoi Baie d halong traversée du Vietnam du Nord au SudDanang Hochiming CAMBODGE Phnom Penh Siem reap Temple De Angkor THAILANDE Sakeo Chantabury ; Ko chang ; Rayong Pataya Bangkok ; Ko samuy Phukette Retour sur le Nord de la Thaïlande; Pont de la riviere Kwai Ayuttahaya Chiang Mai Udon Thani LAOS;Ventiane Xamnu Retour sur le VIETNAM; Hanoi Langson Retour sur la CHINE; Direction Pekin; la Muraille de Chine Xilinhot MONGOLIE; Choybalsan; Ulaonbaator ; Altay;Olgig RUSSIE Novosibirsq ; Celabirsk ; Samana Tula BIELORUSSIE Minsk Brest POLOGNE Lublin Cracovie SLOVAQUIE Bradislava HONGRIE Budapest; Zagreb Belgrade SLOVENIE ; Les lacs de Plitvich Trieste (frontière avec L’Italie) ITALIE;Venise RETOUR vers la France
il semble que nous ayons l obligation d'être accompagné d un guide quelqu' un a t il fait cette expérience récemment Des idées pour concrétiser .. EUROPE, RUSSIE, CHINE, ASIE DU SUD EST
DEPART 1er Avril
SUISSE;Genève, Alpes Suisse LIECHTENSTEIN AUTRICHE; Innsbruck Salzburg ; Vienne REPUBLIQUE TCHEQUE; Ostroava Burno POLOGNE Varsovie LITUANIE; Kaunas LETTONIE Riga ESTONIE Talline , RUSSIE St Pétersbourg Moscou Volgograd ; Astrachan KAZAKHSTAN Atyrau Oktobe Khromtau Aral; Gyzylorda Turkistan ; Taraz Almaty , CHINE; Yining Korla Colmud Xnining Chengdu ; Kumning , VIETNAM Lao.cai Hanoi Baie d halong traversée du Vietnam du Nord au SudDanang Hochiming CAMBODGE Phnom Penh Siem reap Temple De Angkor THAILANDE Sakeo Chantabury ; Ko chang ; Rayong Pataya Bangkok ; Ko samuy Phukette Retour sur le Nord de la Thaïlande; Pont de la riviere Kwai Ayuttahaya Chiang Mai Udon Thani LAOS;Ventiane Xamnu Retour sur le VIETNAM; Hanoi Langson Retour sur la CHINE; Direction Pekin; la Muraille de Chine Xilinhot MONGOLIE; Choybalsan; Ulaonbaator ; Altay;Olgig RUSSIE Novosibirsq ; Celabirsk ; Samana Tula BIELORUSSIE Minsk Brest POLOGNE Lublin Cracovie SLOVAQUIE Bradislava HONGRIE Budapest; Zagreb Belgrade SLOVENIE ; Les lacs de Plitvich Trieste (frontière avec L’Italie) ITALIE;Venise RETOUR vers la France
Road trip 35 jours Europe
Bonjour. J'ai toujours aimer découvrir de nouvelles contrés, et donc j'ai pensé faire une road trip à travers les pays suivants :
Départ de Paris Paris (France) → Luxembourg (Luxembourg) : 375 km 6h Luxembourg (Luxembourg) → Bruxelles (Belgique) : 210km 4h Bruxelles (Belgique ) → Amsterdam ( Pays Bas ) : 228 km 6h Amsterdam ( Pays Bas ) → Berlin (Allemagne) : 709 km 12h Berlin (Allemagne) → Copenhague (Danemark) : 550 km 11h ferry 100 € Copenhague (Danemark) → Stockholm (Suède) : 713 km 11h ferry helsingør-Helsingbord 50 € Stockholm (Suède) → Helsinki (Finlande) : 1813 km 1j Helsinki (Finlande) → Tallinn (Estonie) 3h ferry Puttgarden-Røadby 100 euro Tallinn ( Estonie) → Riga (Lettonie) : 311 km 4h30 Riga (Lettonie) → Vilnius (Lituanie) : 291km 4h Vilnius (Lituanie) → Varsovie (Pologne) : 470km 7h Varsovie (Pologne) → Prague (République tchèque ) 612 km 10h Prague (République tchèque) → Vienne ( Autriche) : 309 km 5h30 Vienne (Autriche) → Bratislava (Slovaquie) : 70 km 1h30 Bratislava (Slovaquie) → Budapest (Hongrie) : 200 km 3h30 Budapest (Hongrie) → Sofia (Bulgarie ) : 777km 12h30 Sofia (Bulgarie) → Athènes (Grèce) : 843km 14h Athènes (Grèce) → Rome (Italie) : 1520km 1j3h ( par ferry a déterminé) Rome (Italie) → Paris (France) : 1426km 14h Arriver Paris
Je compte le faire une fois mon bac passer, prendre une " gap year" avant de commencer mes études ( je pense que ce périple peut m'aider pour mes études ). Au début je comptais le faire au mois de février mais j'ai réfléchis a un truc, l'hiver dans les pays nordiques est très rude donc je vais sûrement partir mi mai. Je compte acheté un break genre volvo (il sont réputés) et faire un lit a l'arrière ( se véhicule ne rentre pas dans mes frais mais parents compte me l'acheter histoire de participer a mon voyage ), donc dormir dans ma voiture. Je compte rouler en moyenne 400 kilomètres par jours durant environ 35 jours sur environ 12000 kilomètres. Pour l'instant mes calculs mon émit un budget d'environ 4000 euro. Avec environ 42.5 % du budget qui part dans l'essence, 12 % dans la nourriture avec une moyenne de 13.5 euro par jours, 12,5 % dans les ferries et vignette spécifiques à chaque pays. Les 33 % du budget sera dépensé dans des frais que je ne sais pas encore. J'aimerais savoir si se que j'ai émis semble correct est surtout possible ?
Départ de Paris Paris (France) → Luxembourg (Luxembourg) : 375 km 6h Luxembourg (Luxembourg) → Bruxelles (Belgique) : 210km 4h Bruxelles (Belgique ) → Amsterdam ( Pays Bas ) : 228 km 6h Amsterdam ( Pays Bas ) → Berlin (Allemagne) : 709 km 12h Berlin (Allemagne) → Copenhague (Danemark) : 550 km 11h ferry 100 € Copenhague (Danemark) → Stockholm (Suède) : 713 km 11h ferry helsingør-Helsingbord 50 € Stockholm (Suède) → Helsinki (Finlande) : 1813 km 1j Helsinki (Finlande) → Tallinn (Estonie) 3h ferry Puttgarden-Røadby 100 euro Tallinn ( Estonie) → Riga (Lettonie) : 311 km 4h30 Riga (Lettonie) → Vilnius (Lituanie) : 291km 4h Vilnius (Lituanie) → Varsovie (Pologne) : 470km 7h Varsovie (Pologne) → Prague (République tchèque ) 612 km 10h Prague (République tchèque) → Vienne ( Autriche) : 309 km 5h30 Vienne (Autriche) → Bratislava (Slovaquie) : 70 km 1h30 Bratislava (Slovaquie) → Budapest (Hongrie) : 200 km 3h30 Budapest (Hongrie) → Sofia (Bulgarie ) : 777km 12h30 Sofia (Bulgarie) → Athènes (Grèce) : 843km 14h Athènes (Grèce) → Rome (Italie) : 1520km 1j3h ( par ferry a déterminé) Rome (Italie) → Paris (France) : 1426km 14h Arriver Paris
Je compte le faire une fois mon bac passer, prendre une " gap year" avant de commencer mes études ( je pense que ce périple peut m'aider pour mes études ). Au début je comptais le faire au mois de février mais j'ai réfléchis a un truc, l'hiver dans les pays nordiques est très rude donc je vais sûrement partir mi mai. Je compte acheté un break genre volvo (il sont réputés) et faire un lit a l'arrière ( se véhicule ne rentre pas dans mes frais mais parents compte me l'acheter histoire de participer a mon voyage ), donc dormir dans ma voiture. Je compte rouler en moyenne 400 kilomètres par jours durant environ 35 jours sur environ 12000 kilomètres. Pour l'instant mes calculs mon émit un budget d'environ 4000 euro. Avec environ 42.5 % du budget qui part dans l'essence, 12 % dans la nourriture avec une moyenne de 13.5 euro par jours, 12,5 % dans les ferries et vignette spécifiques à chaque pays. Les 33 % du budget sera dépensé dans des frais que je ne sais pas encore. J'aimerais savoir si se que j'ai émis semble correct est surtout possible ?
