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Bonjour à tous,

Nous partons avec mon ami faire le tour du monde six mois fin 2010. Notre budget est de 10000 euros par personne avion inclus. Nous aimerions faire indonésie, phillippines, nouvelle zélande, quelques jours en Australie, où nous serons logés nourris, chili ou perou et iles fidji et paques selon le buget.. pensez vous que ce projet est irréalisable en terme de budget? conseilleriez vous plutôt les billets tours du monde d'une agence de voyage (type travel sohienation ou connaisseirs du voyage) ou un billet d'une alliance type sky team?

Je vous remercie pour vos conseils!!!

sophie

Bonjour Je projette un TDM de decembre 2010 a avril 2011 avec cette itinéraire approximatif : Paris-singapour -sydney-noumea-auckland-santiago-bueno aires- paris . One world semble la plus apte a me proposer cette route mais le prix du billet me paraît onereux .Yaurait -il une autre alliance me proposant sommairement cet itineraire a un cout plus abordable? Merci

Je cherche des billets pour Mai/Juin 2011 , et Egyptair fait de très bon tarifs pour l'ase ( Kuala Lumpur , Bangkok ...) Mais vraiment très intéressant , seulement je ne connais pas du tout cette compagnie , ni l'aeroport du Caire

Confort dans l'avion ? sécurité ? aeroport du Caire facile ? ponctualité ?

Bref si vous avez des exp avec cette compagnie et cet aéroport merci de m'en faire part

Bonjour à tous!

Je pars en tour du monde et j'arriverai à Papeete le 4 juillet 2010.

Je souhaite partir ensuite vers les iles Fiji puis Vanuatu et enfin rejoindre la Nouvelle Caledonie le 1er Aout.

Connaissez vous des moyens de transports (pas chers...) pour relier: Tahiti - Fiji - Vanuatu - Nouvelle-Calédonie?

Merci beaucoup! Petulia

Bonjour à tous,

Je dois me prendre un billet pour aller aux Etats Unis au départ de Marseille, j'ai tres peur des avions, donc je fais un gros effort. Mon soucis cest que là je dois reserver et jai le choix entre plusieurs compagnies, la moins cher cest American Airlines puis Air France mais les vols sont opérés par Delta, et ya continental airlines au meme prix que united. Vous choisiriez quelle compagnie vous ? niveau confort-securité ? Jai pas lhabitude de voyager et vous avez l'air de bien vous y connaitre. Jespere que vous pourrez m'aider. d'avance merci

Bonsoir je voudrais avoir votre avis.

Bonjour, Je dois prendre un avion avec Lufthansa, départ Frankfort, début avril et j'entends ce matin que cette compagnie est aujourd'hui en grève pour 4 jours. Du coup, je me pose la question de savoir comment les choses se passent dans ce genre de circonstances : on arrive à l'aéroport, on nous annonce que notre vol est annulé pour cause de grève. Est-on indemnisé ou bien les cies proposent-elles de vols de remplacement, des solutions pour l'attente si il faut patienter 1 ou 2 jours, etc. Merci de vos réponses.

Bonsoir,

Puisque mon récit de voyage d'hier, sur Turkish Airlines en classe Affaires m'a valu une série de compliments, et que Frontiner se félicitait de mon embourgeoisement, j'avais promis de faire aujourd'hui le compte-rendu d'un voyage assez similaire, d'une durée de deux petites heures en vol intérieur sur la compagnie turque nationale, mais en classe Economie.

Je me suis donc rendu ce matin-même à l'aéroport Atatürk à Istanbul avec dans ma besace électronique un vol pour Van, la grande ville du Sud-Est du pays ; billet électronique en Economie cette fois, payé en ligne 104 TL, soit un petit 50 euros, nettement moins cher qu'une place en seconde dans un TGV Bretagne-Paris, où par ailleurs il arrive qu'on fasse le trajet debout, tout en pensant une fois à destination que c'était sans doute finalement la meilleure place...

Pour être tout à fait honnête, j'ai un petit atout en supplément du billet Economie, c'est la carte Classic Plus... Une sorte de carte Silver, sur Star Alliance, mais propre à Turkish Airlines. Ce morceau de plastique gris ne sert à rien sur les vols internationaux, tout juste à avoir le droit d'enregistrer 30 kilos... Moi je m'en fiche, je ne dépasse jamais 10 kilos. Par contre sur les vols domestiques, il donne le droit de patienter au... salon ! Bon, vous me voyez venir, Frontliner va pouvoir penser : "le Michel va encore nous balader dans le salon d'attente des Business, pour se regoinfrer de lichouseries orientales" et siroter des cafés en lisant VF.... Et non ! Pas dans le salon Business, dans l'autre, celui qui est sur la droite, et non sur la gauche après le filtre de sécurité passé en quelques secondes. Ce second salon ressemble au salon des Business... en mieux ! Le premier est bien, mais un peu stylé, un peu prétentieux, un peu petit aussi... Celui-ci est très clair, bien plus grand, et propose quasiment les mêmes services, avec une orientation un brin plus sandwiches et un brin moins chichi. Pas plus mal. Pour internet c'est pareil, gratuit, efficace pour qui possède un téléphone turc.

Mais on rédige, on écrit, et on ne voit pas le temps passer... Appel donc des passagers pour Van en attente dans le salon - en fait le pluriel est superflu, il n'y avait que moi. J'attrape au passage deux exemplaires du Monde, de mardi et mercredi, qui n'avaient trouvé lecteur, et je monte dans le minibus - du même modèle que sur la photo.

L'avion est assez plein, mais j'avais réservé une place dans les tout premiers rangs, un hublot ; décollage sans histoire, très belle vue sur l'aéroport, et arrivée fissa des prestations du vol... Un sandwich au fromage, une salade de hoummous, piments et concombre, un sorte de fromage blanc aux fraises, et une boisson ; sur les vols intérieurs il n'y a pas d'alcool, ce sera donc un "visne suyu", un jus de cerises (de merises en fait je crois pour être précis).

L'avion survole la lac de Van assez longuement, et se pose sur l'aéroport où stationnent juste deux avions de SunExpress, un départ pour Izmir je pense, et un pour Istanbul.

Pas mal pour un vol intérieur en Economie, hein ? 🙂

Michel

Bjr, Je prends demain AF438 CDG-MEX qq pourrait-il me donner mes chances d'upgrade en P ? ou comment les augmenter ? Billet en J tarif negocié D, je suis platinum. Checkin internet deja fait sans possibilité de choisir la place, je voulais un couloir mais .... Merci

Salut les amis

Je fais un AR en Ethiopie semaine prochaine, en business (différence de prix ridicule par rapport à l'éco)

Je ne connais rien à cette compagnie (sauf que c'est uen bonne companie africaine, malgré l'énvènement réent à Beyrouth😕), et je sais pas si elle appartient à une quelconque alliance.

Je pars du 2A. Savez-vous s'il y a un semblant de salon Ethiopian, ou alors un salon partagé, au terminal 2A de CDG ?

Merci

A+

Bonjour Nous partons en fin d'année 2010 à Vientiane avec Thai Airways. J'aimerais savoir si je peux mettre mes miles sur une autre carte dite de fidelisation (que celle de Thai) ? Je vous donne l'exemple précisément : j'ai déjà une carte ANA mileage club (japon) avec près 9000 miles dessus. Comme les 2 compagnies, Ana et Thai, sont dans le groupe StarAlliance, j'aurais souhaité savoir si pour réserver mes tickets chez OPODO ou GOvoyage... je pouvais donner les numéros de la carte ANA afin que les miles y soient crédités. Ou suis je obligée de donner les numéros d'une future carte Thai airways à demander ? Merci pour vos réponses.

Bonjour, Comme je l'avais dis dans de précédents posts, j'étais partis pour 253€ A/R de Bruxelles a New York, en prenant le Thalys de Bruxelles/Anvers a l'aéroport d'Amsterdam. Il me semble qu'il en existait pour Paris, de Bruxelles également. Ces billets sont uniquement pour remplir les Thalys, et la société KLM. Le problème est que je ne les trouvent plus, en cherchant sur mon site habituel (liligo), et en mettant Bruxelles, ou même Anvers.. Quelqu'un les a t-ils trouvés (Toute période cofondu)? Merci d'avance!

J'ai fait fonction "rechercher" et à part des avis un peu ancien je n'ai pas trouvé et même si il y en a dans la masse des posts déposés ça peut servir d'avoir des avis plus récents les choses évoluent tellement. Donc désolé pour ceux qui n'aiment pas qu'on posent de nouveau la question ils ne sont pas obligés de répondre

Est-ce que quelqu'un a emprunté l'airbus A340 qui fait la liaison Munich - Singapour ? le service à bord - confort etc et le changement d'avion est il toujours aussi simple à Munich et rapide comme indiqués dans des posts "anciens

Merci d'avance et bonne année à tous ainsi que de beaux voyages

Bonjour,

J'ai besoin de votre aide. Je parcours les discussion dans la rubrique depuis quelques jours, mais certaines informations m'échappent🤪. Je prévois un tour du monde d'une durée d'un an en août 2010. Je compte me diriger vers l'Australie et la Nouvelle-Zélande pour travailler environ 5 mois. Ensuite, j'aimerais aller en Indonésie (Bali), Thailande, Laos, Vietnam, Inde et Europe (places encore indéterminées). Le bujet n'est pas un problème.

Est-ce que quelqu'un peut m'informer sur les alliances possibles et préférables à partir de Montréal ? Est-ce plus facile de se rendre aux États-Unis et partir de là-bas? Les billets tour du monde sont-ils plus avantageux ? Est-ce qu'on doit obligatoirement repartir de la destination d'arrivée (par exemple: Bali-Bangkok), suis-je obligée de partir de Bangkok pour aller vers une autre destination? Dois-je aussi sélectionner les vols à travers les continents ou seulement ceux entres continents?

Merci pour vos réponses 😉 Lor

Bonjour à tous, 3 mois après le retour, voici enfin un carnet de voyage de notre ballade au Pérou du 16/07/09 au 13/08/09. Je tenais à le faire pour rendre la pareille à voyageforum et à toutes les personnes qui, par le biais de leurs réponses, ont participé à l'élaboration de notre voyage. En espérant qu'il serve aux lecteurs, bonne lecture. Adrien

Quel compagnies pratiques les alignements de statuts par rapport aux statut qu'on a dans un autre programme de fidélité? EX fb lue gold vers LH senator, je prends cet exemple au hasard

Ne risque t'on pas l'exclusion d'un programme si la compagnie originaire s'en apercois?

Bonjour je souhaite me rendre à Quebec en avril, et j'ai pu remarquer qu'il fallait trois vols minimum... Quelle est la companis la plus avantageuse ? Lufthansa en passant bien evidemment par Francfort, Air France, Corsairfly en passant par Nantes.. ?

Merci 🙂

Bonjour à tous les voyageurs! J'ai un léger soucis de compréhension^^ J'ai parcouru les agences aériennes qui proposent des billets TDM (c'est d'ailleurs très bien), mais je me suis rendue compte que certains de mes vols étaient impossibles...

Par exemple, une fois arrivée à Kathmandu, je ne peux aller nulle part... :/ c'est un peu embêtant, idem pour l'Islande, ou pour relier l'Amérique du Sud à l'Afrique.

Est-ce moi qui suis trop exigente, ou est-ce le site qui bug parfois?

C'est un grand casse-tête depuis hier...

Par avance merci. Bonne journée à tous

Marie-Laure

Bonjour, Suite à mes commentaires critiques faits à Flying Blue après avoir pris connaissance des nouvelles règles voici l'email que j'ai reçu . Donne t'il envie de rester membre de Skyteam Flying Blue ? " Merci d’avoir contacté Flying Blue.

Nous avons bien reçu votre e-mail en date du 07 octobre 2009.

Vous nous faites part de votre insatisfaction concernant certaines modifications du programme Flying Blue. Nous vous remercions d’avoir pris le temps de nous écrire et avons bien pris en compte vos remarques.

Malgré les changements annoncés, nous espérons que vous continuerez à apprécier les nombreux avantages que notre programme a à vous offrir et que nous pourrons compter sur votre fidélité.

Nous vous remercions une nouvelle fois d’avoir partagé avec nous vos préoccupations.

Sincèrement, Renaud L'équipe Flying Blue " C'est vraiment une réponse anti commerciale . Pour ma part j'ai pris les 3 derniers billets prime auquels j'avais droit et m'oriente maintenant vers une autre alliance sachant qu'elle reprend mon statut gold élite . Cordialement

Diffusé auprès des agences de voyage: "En raison d´une grève, la compagnie JAT Airways (JU-115) a annulé ses vols depuis le 29 septembre 2009 et jusqu´à nouvel ordre. Air France a mis en place des instructions commerciales pour les passagers affectés. Reports Rerouting involontaire sur les vols Air France dans la classe la plus basse disponible dans la même cabine. Pas de upgrading en classe affaires même si la cabine économique est complète. "

Jat, compagnie serbe, faisant partie de Star alliance, serait-ce les prémices d'un changement? 🙂 En tout cas c'est rassurant pour les passagers en rade.

Après avoir récupéré du long retour, et suite à une demande qui m'a été faite dans un autre topic, petit trip report sur Continental Airlines, avec du vol international et du vol intérieur 🙂

Pour info : BRU = Bruxelles, EWR = Newark, SNA = Orange County (Californie), CO = Continental Airlines.

La compagnie : Continental Airlines, importante compagnie américaine qui fête ses années ses 75 ans (comme ils aiment à le rappeler sur leurs serviettes en papier). Hubs à Houston, Newark, Cleveland, Guam. Dessert les 5 continents. Membre de Skyteam pour encore un peu plus d'un mois, puis passe chez Star Alliance juste après.

Vol CO61, BRU-EWR, 19/08/2009 Horaire théorique : 9h45 (+2) - 12h (-4).

Arrivée à 6h20 à l'aéroport de Bruxelles. Enregistrement en ligne la veille, mais pas pu imprimer les cartes d'embarquement... qui de toutes façon n'en étaient pas (sic, c'est écrit dessus dans la pièce jointe) Le comptoir d'enregistrement Continental n'est pas trop difficile à trouver, une quinzaine de personnes sont devant, les agents au sol commencent à arriver. 20 minutes plus tard, 150 personnes environ sont derrière moi (ouf...), et toujours pas de comptoir ouvert. Vers 7h30, un message apparait sur les écrans au-dessus des comptoirs : "en raison d'un problème informatique, l'ouverture de l'enregistrement est retardée". Pas un mot, juste ce message. Les agents d'immigration américains commencent à remonter la file d'attente pour examiner chaque passager individuellement. Passeport bien sûr, mais aussi questions. Des classiques : "qui a fait votre valise, quand, où, l'avez-vous laissée seule...", mais aussi des bien plus surprenantes : "que faites-vous à Bruxelles alors que vous êtes français, qu'y avez-vous fait, comment êtes-vous arrivés, avez-vous la preuve que vous êtes bien arrivé par le train dont vous me parlez...". Ambiance. 8h15, les comptoirs d'enregistrements ouvrent enfin. (un rapide calcul vous permet de voir que non ce vol ne partira pas à l'heure). Je me présente directement au comptoir dépose bagage... où on me dit que je dois rester dans la queue collective. Quel est donc l'intérêt d'avoir un comptoir dépose bagage chez eux ?... On me repose également l'ensemble des questions auxquels j'avais répondu pendant l'enregistrement en ligne, on enregistre mon bagage jusqu'à destination finale, me remet mes deux cartes d'embarquement.

Passage rapide par la sécurité du terminal B, et direction la porte B40... tout au bout du terminal. L'accès à la salle d'attente devant la porte est gardé par un employé de Continental qui demande à ce qu'on présente passeport et carte d'embarquement pour y accéder, et qui exige de lui laisser la carte d'embarquement si on sort de la salle. Ambiance. L'avion (777-200ER) est déjà là (ouf).

9h15, l'embarquement commence alors que clairement de nombreux passagers enregistrent encore. Appel par numéro de rangée, aucune cohue. Ce sera 26A pour moi, siège "normal" de classe éco avec hublot. À 10h, la porte de l'appareil va être fermée quand une personne indique que son amie n'est pas à bord. Branle-bas de combat pour la retrouver, elle était toujours quelque part dans l'aéroport...

Porte fermée à 10h21, pushback, et le réacteur gauche fait à mon sens un bruit assez étrange lors de son démarrage. On ne bouge plus pendant 20 minutes, au bout desquelles le CdB annonce que le démarreur du réacteur gauche est HS (jme disais bien...). Heureusement chez Continental ils ont une formation optimisme : "c'est cassé, faut qu'on répare ou qu'on utilise un démarreur extérieur, mais de toute façon on peut pas faire ça d'ici faut qu'on aille ailleurs sur le tarmac, la tour cherche où. Mais ne vous inquiétez pas, on sera en l'air d'ici 10 à 15 minutes" La cabine devient bien chaude, et les PNC prennent l'initiative de distribuer plusieurs fois des verres d'eau. Au bout de 45 minutes (toujours pas bougé), le CdB s'excuse du retard, dit que ça avance (ah bon ? on n'a pas bougé pourtant), et que s'il fait chaud puisqu'on n'a pas de clim (bah oui on a quitté la porte...) on peut baisser le cache du hublot (pouvait pas donner l'idée aux gens avant ?...). C'est enfin réparé vers 11h15 (sans avoir bougé).

Taxi vers la piste, pendant laquelle une vidéo de sécurité bien simplement horrible est diffusée : la musique de fond est absolument énervante, la vidéo dure 3 minutes (+ 1 minute d'autopromo de la compagnie en anglais par le PDG...), et est diffusée 3 fois : anglais, français, néerlandais. Les vois non-anglaises sont en synthèse vocale, et l'accent de fin de phrase donne une impression très bizarre à l'ensemble. Enfin bref... Décollage 11h30 (pour un horaire théorique de 10h05).

Le siège n'est apparemment pas tout jeune, le pitch est assez limité... On s'en remettra. Couverture et mini oreillers fournis. L'IFE propose une sélection de 250 films en VOD, à travers laquelle la navigation est assez désagréable (deux entrées par film : une pour la VO, une pour les autres langues par exemple), et le français n'est quasiment pas présent dans les langues disponibles (par contre si vous parlez chinois, allemand, portugais, ou russe, y'a ce qu'il faut..). Petit mauvais point pour le CdB qui signale le passage au-dessus de Londres... 5 minutes après qu'on ait effectivement survolé la ville 😄. Il donne quand même les infos traditionnelles sur la durée du vol, le temps, etc. Le repas arrive assez rapidement, traditionnel "chicken or pasta" (avec pasta = lasagna ici), pas trop mauvais. Service de boissons, duty free, puis plus rien jusqu'à un paquet de "pretzels" distribué peu avant l'arrivée. Atterrissage un peu secoué à 13h12 (prévu 11h37), arrivée en porte à 13h21 (prévu 12h).

Newark Petite marche jusqu'à l'immigration, pendant laquelle on en profite toujours pour gratter quelques places. Une dizaine de minutes d'attentes, quelques questions, et en une minute c'est réglé le temps de tamponner une bonne dizaine de fois mon passeport, mon I20, mon I94, etc... Les bagages mettent un bon bout de temps à arriver, puis passage de la douane où un ami se fait fouiller parce que sa valise ne serait pas assez lourde (15kg pour 3 semaines, c'est pas assez pour eux...). Redépose des bagages sur le tapis roulant correspondance, traversée du terminal C pour arrivée du côté de ma porte, passage de la sécurité assez rapide, et direction la porte d'embarquement de mon vol suivant, dans 4 heures.

Aéroport fort sympatique : food court, boutiques, toilettes disposées assez régulièrement, wifi gratuit (bon pas officiellement, c'est juste le "presidents club" de continental dont le wifi dépasse allègrement du salon), rien à redire.

Vol CO787, EWR-SNA, 19/08/2009 Horaire théorique : 17h15 (-4) - 20h15 (-7).

L'avion est là depuis quelques heures (B737-700/winglets), l'embarquement commence vers 16h45, toujours par rangée (siège 15A pour moi). Les américains sont assez indisciplinés, puisqu'il est intéressant de voir que lorsque les rangées 21 à 25 sont appelées (soit 30 pax), une cinquantaine font la queue et rentrent dans l'appareil. Ce qui doit arriver arrive : l'entrée dans l'appareil de ma série est retardée par les passagers des premières rangées d'éco qui bloquent toujours l'allée en s'installant... On sent que l'avion n'est pas tout neuf, mais là encore on s'en remettra.

Porte fermée à 17h21 (théorique 17h15), pushback, vidéo de sécurité insupportable (en anglais puis en espagnol) et le commandant annonce au bout de 5 minutes que (instant "optimisme") nous sommes 23e à décoller, mais qu'on sera en vol d'ici 10 à 15 minutes. Bien entendu c'est faux, bien entendu la cabine chauffe (et pas d'eau cette fois). Décollage finalement à 18h10 (théorique 17h37).

Le CdB prend rapidement la parole pour détailler le vol (qui sera court), puis service de boissons. Les PNC portent un tablier pour le service, l'impression est assez étrange à mon goût... Écouteurs à 1$ (merci j'ai les miens), et diiffusion du film "Star Trek" dans une qualité vidéo et sonore tellement immonde que j'ai lâché au bout de 5 minutes. Au milieu du vol, distribution d'un machin baptisé "turkey BBQ", chaud et d'un goût infâme. Ah oui, et toujours des "pretzels"...

Atterrissage dur (mais piste courte, seulement 1700m) à 20h25 (théorique 20h08), en porte à 20h27 (théorique 20h15). Les bagages sont bien là, ouf, fin du trajet aller.

Bon, je mets le retour dans un second post, ça fera moins lourd 😄

bonjour a tous , j'aimerais savoir si il est possible de prendre un vol de quebec vers san andres(colombie) fevrier 2010 ou seulement a montreal...merci

Avec la mise en place du Boeing B767-400ER de DL au lieu de l´Airbus A330-200 de NW sur la ligne LHR-MSP, à compter du 1er septembre, tous les vols DL/NW au départ de LHR seront équipés du siège-lit en BusinessElite. Le siège-lit Business Elite de DL offre un accès à l´allée pour tous les passagers et de nombreux espaces de rangement. La largeur du siège est de 22 pouces, la longueur du lit de 77 à 82 pouces et l´inclinaison de 180 degrés en position horizontale. Les passagers BusinessElite bénéficient d´un oreiller grand format et d´une couette matelassée, d´un système personnel de divertissement en vol, d´une prise alimentation pour PC à chaque siège, d´une prise USB ainsi que des mets gastronomiques accompagnés de vin.

Il va vraiment falloir qu'AF améliore sa cabine P....

Air Canada desservira Montréal et Toronto en code sahring avec SN au départ de BRU quotidiennement à partir de juin prochain. Bonne nouvelle sauf pour Air Transat.

On approche de la fin juillet et FB va présenter fin du mois les nouvelles promotions. Alors, aurons-nous enfin droit à des promos de la classe Affaires de AF en long-courrier ?

En attendant la fin du mois, FB vient d'ajouter KL en promo sur AMS-CDG 😉

, bonjour je cherche, le nom de l'hotel a l'interieur du transit de l'aeroport du caire ;

a+

Bonjour,

j'ai acheté des billets sur le site Internet de Air Canada. Avec tous les trucs négatifs dans les journaux ( négociation de la convention collective, problèmes financier, caisse de retraite, etc. ), qu'arrivera-t-il à ma réservation payée si Air Canada se place sous la loi contre les créanciers ?

Je peux annuler mon billet sans frais, devrais-je l'annuler pour un vol similaire sur American Airline. American Airline a-t-elle des problèmes financiers également ?

Qu'elle sont les chances que Air Canada fasse faillite dans la prochaine année ?

Merci