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Hello
J'ai la chance de voyager dans un cadre professionnel ces derniers temps, alors j'en profite pour vous raconter. Je viens de passer dix jours à Brasilia, la capitale fédérale du Brésil. Encore un endroit singulier, où les voyageurs ne restent en général que 2-3 jours au maximum, s'ils s'intéressent à l'architecture ou s'ils doivent régler des questions administratives.
Depuis Paris, il faut compter 10 heures d'avion jusqu'à Saõ Paulo, puis 1h30 jusqu'à Brasilia, pour arriver dans une utopie de ville, construite ex-nihilo, fruit de la volonté politique d'une nation en plein essor, et des visions conceptuelles d'un urbaniste et d'un architecte acquis à la Modernité et à l'Avant-garde. Pas le Brésil de la Samba et de la playa donc. Et pourtant, si ce n'est pas le coeur du Brésil, cela ressemble plus à son système nerveux. Ici sont regroupés les ministères, le congrès, le sénat, la banque centrale, les ambassades etc. Le plan général de la ville est dessiné selon un axe routier nord/sud à vocation d'habitation et un axe routier est/ouest d'administrations et de bureaux. Le point de jonction de ces deux axes est la gare de bus, qui bruisse des flux quotidiens des nombreux travailleurs employés dans la ville mais vivant dans les quartiers plus périphériques. L'axe est/ouest comporte plusieurs édifices/sculptures du grand maître d'oeuvre de Brasilia, l'architecte Oscar Niemeyer: le Planalto (bâtiment présidentiel), l'Ita Maraty (ministère des affaires étrangères), le Congrès, le Sénat, la Cathédrale, ou plus récemment le musée national, et la bibliothèque nationale... L'axe nord/sud comporte 10 voies routières, organisées en 3 parties. 1 route à 3 voies centrale, et deux routes à 2 voies de part et d'autre. Ces voies externes sont bordées par un ensemble de bâtiments longilignes formant des "superquadras", des petits quartiers résidentiels mitoyens. L'organisation interne de chaque superquadra est différente pour chaque bloc, identifiable par son numéro, mais l'organisation générale des blocs entre eux respecte une ordination tout à fait claire. À deux blocs qui se suivent succède une petite artère commerçante, perpendiculaire à l'axe routier, qui regroupe selon les cas des restaurants, des bars, des pharmacies, des teinturiers, des commerces quoi. Et ainsi de suite jusqu'au bout de l'axe. De blocs en intersections, de superquadras en artères commerçantes, on peut se sentir un peu perdu, car les endroits se ressemblent, les rues et les blocs sont des numéros et des lettres. En en même temps, on finit par se faire à ce systématisme.
Ce qui ma particulièrement frappé c'est l'omniprésence du ciel dans le paysage. Les espacements entre les bâtiments, entre chacun des éléments urbains, construisent un décor très lumineux. Et aussi très vert, car Brasilia est très végétale. Je me demande combien de jardiniers oeuvrent quotidiennement pour maintenir cette profusion de verdure, dans un endroit aussi sec.
Le corollaire de cette utopie urbanistique est évidemment l'impérieuse nécessité de la bagnole. Se déplacer à pied est une gageure. Traverser l'axe monumental est une promenade d'endurance. Traverser l'axe nord/sud à pied est toujours une tentative quasi suicidaire. On voit des piétons errer sur les bordures, guettant un ralentissement du trafic. On voit les voitures avancer, sans feu pour les arrêter, à cinquante ou soixante à l'heure. Sortir même des axes routier impose une certaine clairvoyance: il faut d'abord sortir à droite, en empruntant la boucle qui mène à la voie transversale qui passe sous la route, puis tourner tout de suite à droite pour remonter sur la route et prendre le sens opposé, et sortir tout de suite à droite en empruntant à nouveau une boucle qui mène à nouveau à la voie transversale que l'on venait de quitter, mais dans le bon sens cette fois. Oui je sais ça a l'air un peu complexe, mais à vrai dire ça l'est un peu, et en même temps, c'est une vraie trouvaille de rationalisation de l'espace et de la fluidité du trafic. Attention quand même si on est pas assez attentif, car ça devient un peu hallucinatoire à la longue!
Les gens vivent ici malgré tout. On les voit le soir dans les bars et les restos, dans les "kilo" le midi (on paye au poids). On les voit en bas des superquadras, mener leur vie de quartier, rythmée par l'architecture. On les croise aussi aux "conjuntos", les centres commerciaux, qui sont les véritables aimants populaires de Brasilia. Et on les croise surtout à la gare des bus. Ce n'est pas si grand, mais c'est impressionnant, tout à coup autant de monde, toutes ces petites échoppes, les badauds, cette atmosphère un peu étouffante due aux pots d'échappements des autobus.
Dans le secteur bancaire, il y a les banques. Dans les secteurs hôteliers, de part et d'autre de l'axe monumental, il y a les hôtels. Quelques "pousadas", modestes établissement, mais surtout des grands hôtels quadri et pentaéoilés. Car la ville est une capitale, ne l'oublions pas, et accueille les officiels nationaux et étrangers, les hommes d'affaire (et aussi, mais plus rarement, les intermittents du spectacle - je partais en tant qu'opérateur de prises de vues ;-)
Le truc vraiment auquel je ne m'attendais pas, mais en même temps je ne connaissais pas le Brésil, et c'est toujours le cas, c'est le barricadage systématique. Ce fut particulièrement voyant dans les villes satellites, à Ceilandia, ou Taguatinga je me rappelle plus. On y a fait un petit tour rapide, mais ça donne une idée assez réaliste de la chose.
Mises à part les pures favelas, telles qu'on peut se les imaginer, les villes satellites comportent autant des immeubles d'une dizaine d'étage sans intérêt, que des petites villas, ou encore des pavillons d'un étage ou de plain-pied. Et ces villas, ou ces pavillons, ont besoin d'être protégés, car comme on ne s'en rend pas forcément compte à Brasilia, le Brésil est un pays très inégalitaire, et donc quelque peu violent. La version locale des gated communities (quartiers fermés), ce sont les "condominiums", qui ferment des rues entières et sécurisent ainsi les villas qui s'y trouvent. La multiplication des condominiums, les uns à la suite des autres produit un certain effet, créant une espèce de no man's land devenu une sorte de only cars land. Mais le symbole de cette violence, de l'insécurité, ce sont les kilomètres de grilles qui protègent le moindre espace privé. Des rues entières, et les rues entières qui les suivent, alignent des grilles de toutes formes, de toutes les couleurs, jamais en dessous de 2, 50 m. Ces rues en apparence paisibles, ces petits jardinets, ou ces pas de porte qui servent de garages, sont tous derrière les barreaux. Les balcons des premiers étages sont eux aussi sécurisés, et les barreaux montent jusqu'au plafond! J'avais jamais vu ça, c'est assez troublant.
Ce dont je me rappellerai également, paradoxalement, c'est la coolness des brésiliens. Nous n'avons pas eu de problèmes avec la caméra même dans les endroits très fréquentés, ce que je redoute toujours un peu, et d'une manière générale, les gens se montrent conciliants, le pouce en l'air: no problem! Même les deux flics qui nous ont stoppé sur l'autoroute avec la caméra et deux gringos à l'arrière du pick-up (ce qui est parfaitement interdit et passible d'amende) n'ont pas fait tant de difficultés.
Bref, si par hasard vous êtes pas loin, faites un crochet par Brasilia, ça ne ressemble à rien, et comme utopie globale de la ville vue des années 60, on n'a pas fait mieux!
* ****************************
Au passage je vous fais profiter d'un retour de mail d'un ami qui a pas mal bougé, ça me paraissait intéressant de vous en faire part, histoire de continuer le(s) voyage(s):
* *****************************
ça me rappelle mon ptit voyage à Sao paolo, c'est bien agreable de lire ton texte.
Atour de Sao Paolo il y a carrément des villes entières barricadées auxquelles on accède par des autoroutes privées payantes qui longent les celles publiques. Arrivés las bas, c'est plusieurs villes uniquement résidentielles entourés de remparts gardés par des "agents de securité". une sorte de Val d'Europe (près d'Eurodisney) au milieu des forets. Fouille des voitures à l'entrée (qui n'est possible que sur invitation), rondes dans allées entre les pavillons, camera de video surveillance en veux tu en voilà ... un arsenal pour se rassurer. C'est pas des rues, mais plusieurs villes sur plusieurs collines à perte de vue qui sont barricadées. Pas de grilles entre les maisons ni de barreaux, l'impression d'être dans un quartier pavillonnaire chiant d'une ville moyenne des etats unis.
Ce qui est plus drôle, après avoir discutés avec des familles qui vivent dans ces villes, c'est que cette protection se retourne contre ses créateurs. En effet, il n'y a rien, mais alors vraiment, rien à faire pour la jeunesse dorée (pas de bars, de cine, de rien du tout ...). Alors ils se droguent pas mal, cherchent un peu d'action, et attirent les dealers et leurs familles qui installent des favelas dans les forets alentours. Les jeunes cambriolent de l'interieur pour payer la drogue, renseignent les trafiquants, qui du coup gagnent pas mal d'argent ET: Ils achetent des maisons dans la gated community ou ils sont bien à l'abri de la police (qui n'a qu'un accès très restreint à ce genre de ville) et les responsables de ces villes se gardent bien d'en parler sous peine de voir leur bien immobilier colossal fondre à vue d'oeil. Et la boucle est bouclée.
Toutes les grandes metropoles en voie de dvt sont confrontées à cette nouvelle urbanisation sécuritaire: Le Caire, Chicago, Mexico, Johannesburg, chaque pays a sa version. Et je doit dire, pour les avoirs visités, que j'en retiens surtout un enorme nouveau marché pour des entrepreneurs de service de secu et de gardiennage et autre. Ca ne regle en rien la violence quotidienne de ces pays et attire plutôt les problèmes puisque cela concentre l'argent, ni meme la qualité de vie des habitants qui de toute façon vivent toujours dans la peur de l'autre, même comme ça ... La France n'est pas en reste et quelques gated comunities sont construites en Ile de france ( surtout vers Marne la Vallée ).
Quand aux balcons du premier étage barricadés, à Johannesburg, il n'y a pas de rues à proprement parler (à part dans le centre ville, trop dangereux pour s'y promener à pied), les Africaners vivent dans des maisons qu'on ne voit pas à cause des murs d'enceintes qui entourent chaque propriété, y compris les entreprises / bureaux, sortent forcement en voiture pour se rendre dans des centres commerciaux qui concentrent toutes l'activité de loisir. parking maison -> route -> parking commercial. point. Les noirs, eux, marchent sur les bords des routes (il n'y a pas de trottoirs du coup ..). en meme temps si tu regardes Johannesburg depuis une hauteur, tu ne vois qu'une magnifique foret.
Il y a une rue (300 metres) où on peut boire des coups en terrasse en marché sur un trottoir tranquille, mais me demande pas pourquoi, j'ai toujours pas compris ....
Paradoxalement, si tu vas à Soweto, où il n'y a pas d'afrikaners, à part le dénuement total des gens qui y vivent, c'est la coolness totale comme tu dis ... en tout cas j'y était bien plus à l'aise.
Si par hasard tu as l'occasion, vas faire un tour à Johannesburg/Soweto.
* ****************************
En attendant Soweto, je reviendrais bien faire un tour au Brésil, ptêt un peu plus sur la côte ;-)
J'ai la chance de voyager dans un cadre professionnel ces derniers temps, alors j'en profite pour vous raconter. Je viens de passer dix jours à Brasilia, la capitale fédérale du Brésil. Encore un endroit singulier, où les voyageurs ne restent en général que 2-3 jours au maximum, s'ils s'intéressent à l'architecture ou s'ils doivent régler des questions administratives.
Depuis Paris, il faut compter 10 heures d'avion jusqu'à Saõ Paulo, puis 1h30 jusqu'à Brasilia, pour arriver dans une utopie de ville, construite ex-nihilo, fruit de la volonté politique d'une nation en plein essor, et des visions conceptuelles d'un urbaniste et d'un architecte acquis à la Modernité et à l'Avant-garde. Pas le Brésil de la Samba et de la playa donc. Et pourtant, si ce n'est pas le coeur du Brésil, cela ressemble plus à son système nerveux. Ici sont regroupés les ministères, le congrès, le sénat, la banque centrale, les ambassades etc. Le plan général de la ville est dessiné selon un axe routier nord/sud à vocation d'habitation et un axe routier est/ouest d'administrations et de bureaux. Le point de jonction de ces deux axes est la gare de bus, qui bruisse des flux quotidiens des nombreux travailleurs employés dans la ville mais vivant dans les quartiers plus périphériques. L'axe est/ouest comporte plusieurs édifices/sculptures du grand maître d'oeuvre de Brasilia, l'architecte Oscar Niemeyer: le Planalto (bâtiment présidentiel), l'Ita Maraty (ministère des affaires étrangères), le Congrès, le Sénat, la Cathédrale, ou plus récemment le musée national, et la bibliothèque nationale... L'axe nord/sud comporte 10 voies routières, organisées en 3 parties. 1 route à 3 voies centrale, et deux routes à 2 voies de part et d'autre. Ces voies externes sont bordées par un ensemble de bâtiments longilignes formant des "superquadras", des petits quartiers résidentiels mitoyens. L'organisation interne de chaque superquadra est différente pour chaque bloc, identifiable par son numéro, mais l'organisation générale des blocs entre eux respecte une ordination tout à fait claire. À deux blocs qui se suivent succède une petite artère commerçante, perpendiculaire à l'axe routier, qui regroupe selon les cas des restaurants, des bars, des pharmacies, des teinturiers, des commerces quoi. Et ainsi de suite jusqu'au bout de l'axe. De blocs en intersections, de superquadras en artères commerçantes, on peut se sentir un peu perdu, car les endroits se ressemblent, les rues et les blocs sont des numéros et des lettres. En en même temps, on finit par se faire à ce systématisme.
Ce qui ma particulièrement frappé c'est l'omniprésence du ciel dans le paysage. Les espacements entre les bâtiments, entre chacun des éléments urbains, construisent un décor très lumineux. Et aussi très vert, car Brasilia est très végétale. Je me demande combien de jardiniers oeuvrent quotidiennement pour maintenir cette profusion de verdure, dans un endroit aussi sec.
Le corollaire de cette utopie urbanistique est évidemment l'impérieuse nécessité de la bagnole. Se déplacer à pied est une gageure. Traverser l'axe monumental est une promenade d'endurance. Traverser l'axe nord/sud à pied est toujours une tentative quasi suicidaire. On voit des piétons errer sur les bordures, guettant un ralentissement du trafic. On voit les voitures avancer, sans feu pour les arrêter, à cinquante ou soixante à l'heure. Sortir même des axes routier impose une certaine clairvoyance: il faut d'abord sortir à droite, en empruntant la boucle qui mène à la voie transversale qui passe sous la route, puis tourner tout de suite à droite pour remonter sur la route et prendre le sens opposé, et sortir tout de suite à droite en empruntant à nouveau une boucle qui mène à nouveau à la voie transversale que l'on venait de quitter, mais dans le bon sens cette fois. Oui je sais ça a l'air un peu complexe, mais à vrai dire ça l'est un peu, et en même temps, c'est une vraie trouvaille de rationalisation de l'espace et de la fluidité du trafic. Attention quand même si on est pas assez attentif, car ça devient un peu hallucinatoire à la longue!
Les gens vivent ici malgré tout. On les voit le soir dans les bars et les restos, dans les "kilo" le midi (on paye au poids). On les voit en bas des superquadras, mener leur vie de quartier, rythmée par l'architecture. On les croise aussi aux "conjuntos", les centres commerciaux, qui sont les véritables aimants populaires de Brasilia. Et on les croise surtout à la gare des bus. Ce n'est pas si grand, mais c'est impressionnant, tout à coup autant de monde, toutes ces petites échoppes, les badauds, cette atmosphère un peu étouffante due aux pots d'échappements des autobus.
Dans le secteur bancaire, il y a les banques. Dans les secteurs hôteliers, de part et d'autre de l'axe monumental, il y a les hôtels. Quelques "pousadas", modestes établissement, mais surtout des grands hôtels quadri et pentaéoilés. Car la ville est une capitale, ne l'oublions pas, et accueille les officiels nationaux et étrangers, les hommes d'affaire (et aussi, mais plus rarement, les intermittents du spectacle - je partais en tant qu'opérateur de prises de vues ;-)
Le truc vraiment auquel je ne m'attendais pas, mais en même temps je ne connaissais pas le Brésil, et c'est toujours le cas, c'est le barricadage systématique. Ce fut particulièrement voyant dans les villes satellites, à Ceilandia, ou Taguatinga je me rappelle plus. On y a fait un petit tour rapide, mais ça donne une idée assez réaliste de la chose.
Mises à part les pures favelas, telles qu'on peut se les imaginer, les villes satellites comportent autant des immeubles d'une dizaine d'étage sans intérêt, que des petites villas, ou encore des pavillons d'un étage ou de plain-pied. Et ces villas, ou ces pavillons, ont besoin d'être protégés, car comme on ne s'en rend pas forcément compte à Brasilia, le Brésil est un pays très inégalitaire, et donc quelque peu violent. La version locale des gated communities (quartiers fermés), ce sont les "condominiums", qui ferment des rues entières et sécurisent ainsi les villas qui s'y trouvent. La multiplication des condominiums, les uns à la suite des autres produit un certain effet, créant une espèce de no man's land devenu une sorte de only cars land. Mais le symbole de cette violence, de l'insécurité, ce sont les kilomètres de grilles qui protègent le moindre espace privé. Des rues entières, et les rues entières qui les suivent, alignent des grilles de toutes formes, de toutes les couleurs, jamais en dessous de 2, 50 m. Ces rues en apparence paisibles, ces petits jardinets, ou ces pas de porte qui servent de garages, sont tous derrière les barreaux. Les balcons des premiers étages sont eux aussi sécurisés, et les barreaux montent jusqu'au plafond! J'avais jamais vu ça, c'est assez troublant.
Ce dont je me rappellerai également, paradoxalement, c'est la coolness des brésiliens. Nous n'avons pas eu de problèmes avec la caméra même dans les endroits très fréquentés, ce que je redoute toujours un peu, et d'une manière générale, les gens se montrent conciliants, le pouce en l'air: no problem! Même les deux flics qui nous ont stoppé sur l'autoroute avec la caméra et deux gringos à l'arrière du pick-up (ce qui est parfaitement interdit et passible d'amende) n'ont pas fait tant de difficultés.
Bref, si par hasard vous êtes pas loin, faites un crochet par Brasilia, ça ne ressemble à rien, et comme utopie globale de la ville vue des années 60, on n'a pas fait mieux!
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Au passage je vous fais profiter d'un retour de mail d'un ami qui a pas mal bougé, ça me paraissait intéressant de vous en faire part, histoire de continuer le(s) voyage(s):
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ça me rappelle mon ptit voyage à Sao paolo, c'est bien agreable de lire ton texte.
Atour de Sao Paolo il y a carrément des villes entières barricadées auxquelles on accède par des autoroutes privées payantes qui longent les celles publiques. Arrivés las bas, c'est plusieurs villes uniquement résidentielles entourés de remparts gardés par des "agents de securité". une sorte de Val d'Europe (près d'Eurodisney) au milieu des forets. Fouille des voitures à l'entrée (qui n'est possible que sur invitation), rondes dans allées entre les pavillons, camera de video surveillance en veux tu en voilà ... un arsenal pour se rassurer. C'est pas des rues, mais plusieurs villes sur plusieurs collines à perte de vue qui sont barricadées. Pas de grilles entre les maisons ni de barreaux, l'impression d'être dans un quartier pavillonnaire chiant d'une ville moyenne des etats unis.
Ce qui est plus drôle, après avoir discutés avec des familles qui vivent dans ces villes, c'est que cette protection se retourne contre ses créateurs. En effet, il n'y a rien, mais alors vraiment, rien à faire pour la jeunesse dorée (pas de bars, de cine, de rien du tout ...). Alors ils se droguent pas mal, cherchent un peu d'action, et attirent les dealers et leurs familles qui installent des favelas dans les forets alentours. Les jeunes cambriolent de l'interieur pour payer la drogue, renseignent les trafiquants, qui du coup gagnent pas mal d'argent ET: Ils achetent des maisons dans la gated community ou ils sont bien à l'abri de la police (qui n'a qu'un accès très restreint à ce genre de ville) et les responsables de ces villes se gardent bien d'en parler sous peine de voir leur bien immobilier colossal fondre à vue d'oeil. Et la boucle est bouclée.
Toutes les grandes metropoles en voie de dvt sont confrontées à cette nouvelle urbanisation sécuritaire: Le Caire, Chicago, Mexico, Johannesburg, chaque pays a sa version. Et je doit dire, pour les avoirs visités, que j'en retiens surtout un enorme nouveau marché pour des entrepreneurs de service de secu et de gardiennage et autre. Ca ne regle en rien la violence quotidienne de ces pays et attire plutôt les problèmes puisque cela concentre l'argent, ni meme la qualité de vie des habitants qui de toute façon vivent toujours dans la peur de l'autre, même comme ça ... La France n'est pas en reste et quelques gated comunities sont construites en Ile de france ( surtout vers Marne la Vallée ).
Quand aux balcons du premier étage barricadés, à Johannesburg, il n'y a pas de rues à proprement parler (à part dans le centre ville, trop dangereux pour s'y promener à pied), les Africaners vivent dans des maisons qu'on ne voit pas à cause des murs d'enceintes qui entourent chaque propriété, y compris les entreprises / bureaux, sortent forcement en voiture pour se rendre dans des centres commerciaux qui concentrent toutes l'activité de loisir. parking maison -> route -> parking commercial. point. Les noirs, eux, marchent sur les bords des routes (il n'y a pas de trottoirs du coup ..). en meme temps si tu regardes Johannesburg depuis une hauteur, tu ne vois qu'une magnifique foret.
Il y a une rue (300 metres) où on peut boire des coups en terrasse en marché sur un trottoir tranquille, mais me demande pas pourquoi, j'ai toujours pas compris ....
Paradoxalement, si tu vas à Soweto, où il n'y a pas d'afrikaners, à part le dénuement total des gens qui y vivent, c'est la coolness totale comme tu dis ... en tout cas j'y était bien plus à l'aise.
Si par hasard tu as l'occasion, vas faire un tour à Johannesburg/Soweto.
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En attendant Soweto, je reviendrais bien faire un tour au Brésil, ptêt un peu plus sur la côte ;-)
Belém-Brasilia par la route ou par bateau? English translation pending
bonjour à tous,
J"aimerais savoir si l'un de vous a dejà fait un bout de la route belem-brasilia par bateau en descendant, assez rapidement quand meme, le fleuve Tocantins?
Sinon, autre question, que conseilleriez vous comme ville étape sur la route Belem-Brasilia?
Merci à tous
Manon
Voyage au Brésil: Brasilia, Palmas, Jalapao et Goias (vidéos) English translation pending
J'aimerai vous partager mon voyage au Brésil, chaque jour je poste une nouvelle vidéo.
Cette semaine c'est Brasilia, partez à la découverte de la capitale Fédérale en vidéo 4k.
Pont JK: https://youtu.be/5CMhO0V15KY
https://youtu.be/zsvZR2vYU1A
Stade Mané Garrincha: https://youtu.be/P3rpU6u7X8E
Au soir je vous propose: La place des 3 pouvoirs et jeudi l'intégralité de la vidéo sur Brasilia.
Vendredi on part à Palmas Capitale du Tocantins et à partir de Samedi Jalapao
Pont JK: https://youtu.be/5CMhO0V15KY
https://youtu.be/zsvZR2vYU1A
Stade Mané Garrincha: https://youtu.be/P3rpU6u7X8E
Au soir je vous propose: La place des 3 pouvoirs et jeudi l'intégralité de la vidéo sur Brasilia.
Vendredi on part à Palmas Capitale du Tocantins et à partir de Samedi Jalapao
Vends combi Volkswagen Brasilia à Santiago du Chili English translation pending
Après un road trip en Amérique du Sud, nous vendons notre combi Volkswagen. Un Kombi de 1989 fait au Brésil. C'est une ancienne ambulance chilienne.
La bobine a été changé, l'alternateur est neuf et le filtre à air aussi. Le moteur (la partie mécanique) a été refait à neuf il y a 15000 km vous partirez donc l'esprit tranquille ! L'ancien propriétaire l'a retapé à neuf et s'en servait uniquement pour aller surfer. Il dispose d'un lit dépliant. Nous le vendons avec deux chaises, un bidon de 20 litres, une bassine, drap et oreiller, un convertisseur 220v, une douche solaire et un réchaud à gaz. Le van est équipé aussi d'un cric, d'une roue de secours et une clé en croix pour démonter les roues du van.
Prix : 6000 euros négociable dans la limite du raisonnable.
Le van est disponible début avril à Santiago.
Compagnie de bus Brasilia - Buenos Aires (ou Brésil-Argentine) English translation pending
Bonjour à tous !
Pour entrer dans le territoire Brésilien j'ai besoin d'avoir un justificatif de sortie du territoire (terrestre ou aérien). Seulement je ne trouve pas de compagnies de bus (ni d'avion) pour faire (au mieux) Brasilia-Buenos Aires ou au moins Br��sil-Argentine... Voilà j'attends vos réponses ! Merciiii 😉😉😉
Pour entrer dans le territoire Brésilien j'ai besoin d'avoir un justificatif de sortie du territoire (terrestre ou aérien). Seulement je ne trouve pas de compagnies de bus (ni d'avion) pour faire (au mieux) Brasilia-Buenos Aires ou au moins Br��sil-Argentine... Voilà j'attends vos réponses ! Merciiii 😉😉😉
Comment visiter Brasilia en une journée? English translation pending
Bonjour,
Un stop over à BRESILIA entre IGUAZU et BAHIA nous permet de visiter cette ville (un dimanche). Nous sommes surtout attirés par l'architecture;
Que pourriez vous nous conseiller pour bien occuper cette journée.
D'avance merci!!
Jacques
Partir vivre à Brasilia l'an prochain: vos expériences? English translation pending
Bonjour à tous,
J'étouffe ! :D L'hexagone ne me plait plus et j'ai besoin de partir un peu. J'ai donc décidé de partir (probablement) au Brésil et plus précisément à Brasilia. J'ai une copine sur place mais je ne connais RIEN du tout. Quelqu'un qui aurait deja vecu, ou qui vit encore la bas, pourrait-il me decrire un peu la vie la bas ? Les transports ? Les etudes si possible ? Y a t il des francais ?
Merci d'avance :D
J'étouffe ! :D L'hexagone ne me plait plus et j'ai besoin de partir un peu. J'ai donc décidé de partir (probablement) au Brésil et plus précisément à Brasilia. J'ai une copine sur place mais je ne connais RIEN du tout. Quelqu'un qui aurait deja vecu, ou qui vit encore la bas, pourrait-il me decrire un peu la vie la bas ? Les transports ? Les etudes si possible ? Y a t il des francais ?
Merci d'avance :D
Bus de Brasilia à Santa-Cruz en Bolivie? English translation pending
bonjour,
en novembre je dois partir de Brasilia (ou Goiania) à Santa-Cruz en Bolivie, j'aimerai savoir si je dois revenir impérativement sur Sao Paulo ou bien s'il y'a des bus direct pour Campo Grande puis vers la bolivie.
et combien ça couterait environ ? merci
et combien ça couterait environ ? merci
Itinéraire Belém-Brasilia en bateau et Brasilia-Cuiabá en bus/train (Brésil) English translation pending
bonjour j'aimerai me rendre de Belem vers Brasilia en bateau puis Brasilia/Cuiaba en bus ou train pour enfin me rendre en bolivie a Santa Cruz. combien de temps cela me prendra t'il??? si quelqu'un l'a deja fait??
Merci!
Climat à Brasilia, Rio et Buzios en août? (Brésil) English translation pending
Bonjour, Projetant d'aller 2eme quinzaine d'Aout au Bresil: Brasilia, Rio et Buzios j'aimerai savoir si le climat permet de faire un peu de plage ( Rio et Buzios) et bien que ce soit la basse saison à Buzios est ce que la ville "bouge" ( sinon autant aller passer 2 semaines sur le Larzac sympa au demeurant mais pas ma priorite pour ce mois d'aout)
Merci pour vos renseignements et bons voyages à tous
Trois semaines à Brasilia English translation pending
Bonjour à tous,
Je me suis pas mal baladée sur ce site et je le trouve très intéressant et plein d'informations.
Je n'ai jamais vraiment voyagé à travers le monde (juste 2 été en Espagne et 1 en Grèce) et dans 1 mois je pars à Brasilia pour 3 semaines.
Je ne suis pas quelqu'un de "très rassurée" de nature 😊 et j'ai entendu pas mal de choses concernant l'insécurité au Brésil mais surtout à São Paulo et Rio, et j'ai entendu peu de choses sur Brasilia même.
Si vous habitez ou si avez voyagé dans ou près de cette ville, pourriez-vous me donner des renseignements à ce sujet (tous types d'informations sont les bienvenus) 🙂 ?
Merci pour vos réponses !
A bientôt !
Je me suis pas mal baladée sur ce site et je le trouve très intéressant et plein d'informations.
Je n'ai jamais vraiment voyagé à travers le monde (juste 2 été en Espagne et 1 en Grèce) et dans 1 mois je pars à Brasilia pour 3 semaines.
Je ne suis pas quelqu'un de "très rassurée" de nature 😊 et j'ai entendu pas mal de choses concernant l'insécurité au Brésil mais surtout à São Paulo et Rio, et j'ai entendu peu de choses sur Brasilia même.
Si vous habitez ou si avez voyagé dans ou près de cette ville, pourriez-vous me donner des renseignements à ce sujet (tous types d'informations sont les bienvenus) 🙂 ?
Merci pour vos réponses !
A bientôt !
Hôtel à Brasilia? English translation pending
Bonjour,
Quelqu'un aurait-il l'adresse d'un petit hôtel sympa sur Brasilia, bien placé et pas trop cher?
En vous remerciant.
Christian
Renseignements sur Brasilia au Brésil? English translation pending
salut je suis actuellement a iguazu au nord de largentine et jai encore un mois et demi pour faire un boutb du bresil
jaimerais aller au nord, enfin vers bahia et un peu au dessus, puis je devrai redescendre sur sao polo pour rentrer
dou je suis je pense passer par la capitale, brazillia mais jai pas de guide et je nai jamais entendu parler de cette ville
si quelquun y est deja passer, et si qlq a des bon plans dendroit en general, de preference nature et habitants cest cool
a tchaito el grego
a tchaito el grego
Étudier et vivre à Brasilia? English translation pending
Bonjour à tous,
j'ai été admise en échange universitaire pour un semestre au Brésil, à l'université UNB à Brasilia plus exactement. Je pars normalement fin janvier début février, j'ai déjà commencé un peu à me renseigner sur cette ville, mais si certains d'entre vous sont allés/ont vécu à Brasilia, j'aurais plein de petites questions! est-ce une ville agréable pour y vivre, comment se loger, comment s'organisent les transports en commun, etc...? bref, toute anecdote, tout ce que vous pouvez me raconter sur Brasilia m'intéresse! 😉
Informations et conseils pour vivre sur Brasilia English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis étudiante et je pars bientôt m'installer à Brasilia pour 9 mois. Je suis preneuse de tout conseil, bon plan, contact et de vos expériences!
Merci
Je suis étudiante et je pars bientôt m'installer à Brasilia pour 9 mois. Je suis preneuse de tout conseil, bon plan, contact et de vos expériences!
Merci
Lampadaire mal positionné sur l'aéroport de Brasilia... English translation pending
Source: AFP.
Un avion de la compagnie portugaise TAP, avec 230 passagers à bord, a percuté un lampadaire d'éclairage à l'aéroport de Brasilia, sans faire de victimes, a annoncé dimanche la compagnie. L'appareil, en provenance de Lisbonne, a atterri normalement à Brasilia, mais sur indication de la tour de contrôle, il "a emprunté un chemin trop étroit" jusqu'à sa place de stationnement et l'une des ailes a percuté ce pylône, a expliqué à l'agence Lusa André Serpa Soares, le porte-parole de la compagnie.
Un avion de la compagnie portugaise TAP, avec 230 passagers à bord, a percuté un lampadaire d'éclairage à l'aéroport de Brasilia, sans faire de victimes, a annoncé dimanche la compagnie. L'appareil, en provenance de Lisbonne, a atterri normalement à Brasilia, mais sur indication de la tour de contrôle, il "a emprunté un chemin trop étroit" jusqu'à sa place de stationnement et l'une des ailes a percuté ce pylône, a expliqué à l'agence Lusa André Serpa Soares, le porte-parole de la compagnie.
Meilleur prix et compagnie pour un vol Brasilia - Iguaçu? English translation pending
Bonjour,
je souhaite prendre un vol de Brasilia à Iguaçu vers le 20/07/09 : quel serait le meilleur prix / les compagnies à contacter pour un tel vol si on ne peut pas l' inclure à l'avance dans le billet transatlantique (par exemple Lyon - Rio - Lyon avec Ibéria) ?
Vaut-il mieux l'acheter depuis la France ou en local au Brésil ?
Merci !
je souhaite prendre un vol de Brasilia à Iguaçu vers le 20/07/09 : quel serait le meilleur prix / les compagnies à contacter pour un tel vol si on ne peut pas l' inclure à l'avance dans le billet transatlantique (par exemple Lyon - Rio - Lyon avec Ibéria) ?
Vaut-il mieux l'acheter depuis la France ou en local au Brésil ?
Merci !
Sécurité de loger dans une auberge à Brasilia? (Brésil) English translation pending
Bjr, pour passer 3 jours à Brasilia au sud west du Brésil on m'a déconseillé de loger dans une auberge pour des raisons de sécurité, est_ce vrai ?
Qui a un idée sur les hôtels
Merci d'avance.
Prix du bus Belem-Rio de Janeiro/Brasilia? English translation pending
Bonjour,
je compte descendre de Caracas (Venezuela) à Rio de Janeiro mi novembre.
Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur les tarifs des bus Belem-Rio de Janeiro ou Belem-Brasilia.
merci
je compte descendre de Caracas (Venezuela) à Rio de Janeiro mi novembre.
Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur les tarifs des bus Belem-Rio de Janeiro ou Belem-Brasilia.
merci
Banques dans les aéroports de Sao Paulo Garulhos et Brasilia English translation pending
Bonjour
Quelqu'un connait-il les horaires de banques dans les aéroports de Sao Paulo (Garulhos) et de Brasilia?
d'autre part, y a t-il une banque dans al'éroport de Cuiaba et, si oui, quels sont ses horaires?
Merci
Quelqu'un connait-il les horaires de banques dans les aéroports de Sao Paulo (Garulhos) et de Brasilia?
d'autre part, y a t-il une banque dans al'éroport de Cuiaba et, si oui, quels sont ses horaires?
Merci
Vol le moins cher aller Paris-Bogota, retour Brasilia-Paris? English translation pending
Bonjour, de Paris je prépare un voyage de plusieurs mois "colombie, pérou, bolivie, brésil". Déplacements intérieurs en cars. Ma question concerne l'aller-retour en avion. je suis très libre quand aux jours et mois d'un départ que je projette en 2012. Les billets simples sur cette année 2011 sont, dans la majorité des cas, très chers. Comment trouver la minorité des occasions possibles ? Vers quelles compagnies ou agences se diriger, sachant bien sûr que les prix peuvent évoluer d'un mois à l'autre ? Merci de vos tuyaux.
L'Amazonie Brésilienne: vol au départ de France pour Rio/Brasilia et vol interne pour Manaus English translation pending
Bonjour ! Je pars pour le brésil en Septembre. Je ne compte pas voir rio, brasilia ou sao paulo mais seulement l'amazonie. Les billets d'avion au départ de paris pour manaus sont très cher aller-retour, genre autant que pour la nouvelle zélande. Je cherche donc un moyen d'atterir à Rio ou Brasilia et prendre un vol interne jusqu'à manaus. J'ai trouvé qqs compagnie qui le font mais je ne trouve aucun moyen, d'aller sur leur sites, et de commander un billet. Peut etre y a t il d'autre moyen que l'avion. J'attends vos conseils. Merci
Brésil: dépassement du visa de 3 mois et prendre une ligne intérieure English translation pending
Voilà aprés 3 mois de roadtrip au Brésil, nous laissons notre van à Brasilia chez des amis.
Notre avion pour La France est prévu à Sao Paulo (donc vol intérieur Brasilia-->Sao Paulo)
Le hic c'est que nous prendrons ce vol Brasilia-->Sao Paulo alors que notre Visa sera expirée de 10 jours. Pensez-vous qu'on puisse nous refuser de monter dans l'avion ? Vaut-il mieux prendre le bus ?
Notre avion pour La France est prévu à Sao Paulo (donc vol intérieur Brasilia-->Sao Paulo)
Le hic c'est que nous prendrons ce vol Brasilia-->Sao Paulo alors que notre Visa sera expirée de 10 jours. Pensez-vous qu'on puisse nous refuser de monter dans l'avion ? Vaut-il mieux prendre le bus ?
Trouver un hôtel pas hors de prix pendant le carnaval de Rio English translation pending
bonjour,
vu le trajet que je me propose de faire (rio-ouro prato-brasilia-alto paraiso-chapada diamantina-salvador) pendant les 15 premiers jours de mon voyage, je redoute de me retrouver à salvador pendant le carnaval et de devoir payer une fortune (que je n'ai pas!!!) pour me loger à l'hotel... ma question est donc de savoir s'il y a moyen de trouver 1 hotel raisonnable dans ses tarifs à salvador ou si je dois aller dans une petite ville pas trop loin et sympa.
merci de vos réponses.
Bagages avec la compagnie Azul Brazilian Airlines English translation pending
Bonjour,
j'ai un soucis avec mes vols achetés sur le site "super saver" avec la compagnie Azul brasilian Airlines. Sur mes billets d'avion il est écrit "bagage cabine inclus". Je n'arrive pas a jouter de bagages en soute sur le site ou j'ai acheté les billets ni sur le site de la compagnie.
La compagnie C'est un numéro de téléphone brésilien même pas sur qu'ils parlent anglais et le site, ils sont injoignable.
Comment puis-je faire pour éviter de me ruiner à l'aéroport?
j'ai un soucis avec mes vols achetés sur le site "super saver" avec la compagnie Azul brasilian Airlines. Sur mes billets d'avion il est écrit "bagage cabine inclus". Je n'arrive pas a jouter de bagages en soute sur le site ou j'ai acheté les billets ni sur le site de la compagnie.
La compagnie C'est un numéro de téléphone brésilien même pas sur qu'ils parlent anglais et le site, ils sont injoignable.
Comment puis-je faire pour éviter de me ruiner à l'aéroport?
Circuit au Brésil en octobre: climat English translation pending
Nous pensons aller au Brésil en octobre 2017 en circuit organisé (maison des amériques latines ou Art et Vie) : Brasilia, Uguaçu, Rio, Salvador de Bahia, Belo Horizonte.
Quelqu'un y est-il allé avec un de ces deux tour-opérateurs ?
On me dit que le climat en octobre est celui le plus acceptable pour ces 5 destinations au sein de ce circuit.
Merci de me donner votre avis
Sécurité au Brésil? English translation pending
Nous passerons 15 jours au Brésil en avril 2008 - nous avons prévu de retrouver des amis installés à Brasilia, puis d'aller qques jour à Sao Luis et à Rio. Nous commençons à lire le GDR ... assez impressionnés par les recommandations sur la sécurité des voyageurs. Nous voyageons à 2 (nous avons la cinquantaine) et je me pose de réelles questions sur l'insécurité dans ce pays. Comment faire avec l'argent, les papiers, puisque nous nous déplacerons plusieurs fois et qu'obligatoirement nous serons concduits à voyager avec nos passeports et cartes bancaires et du liquide sur nous ... merci pour vos réponses
Mission professionnelle au Paraguay English translation pending
Bjr, j'ai une mission prof. au Praguay du 20 au 27 avril 07; je compte passer par Brasilia (Rio Grande) pour 2 à 3 jours; est-ce qu'il y a quelqu'un qui a visité ce coin pour m'éclaircir certains points ...
Merci d'avance.
A+
Agence brésilienne pour circuit au Brésil English translation pending
Voyage habituellement en solo. Aimerait me joindre à un petit groupe, pour circuit d'environ 14 jours, pour visiter Rio, Sao Paulo et Brasilia (peut-être d'autres villes mais pas l'Amazonie), avec guides parlant français.
Connaissez-vous des agences honnêtes et responsables établies au Brésil?
Quelqu'un a-t-il déjà fait affaire avec l'agence "Brésil à la carte" basée à Salvador de Bahia?
Merci à l'avance de vos précieux renseignements.
Compagnie GOL fiable? (Brésil) English translation pending
bonjour,
quelqu'un pourrait me dire si la compagnie GOL est fiable ?
mes enfants vont à Rio avec Air France et transitent par Brasilia ils seront pris en charge par Gol jusqu'à Rio
la personne de l'agence leur a dit que cette compagnie n'est pas fiable et annule souvent des vols, qu'il n'y a pas de train pour se rendre à Rio
qu'en pensez vous ?
je trouve cela stupide de dire ça d'autant qu'air france est responsable du voyage de A à Z je me demande si elle ne preferait pas qu'ils choisissent un vols direct 300€ + cher !
merci d'avance