Results for "électrique+ou+adaptateur+|+99+>+53"
16548 results found.
Nouvelles interdictions en Italie... una buffonata... mais légale English translation pending
Interdiction de mendier couché, de s'asseoir à plus de trois sur un banc public ou encore de manger dans la rue: les maires italiens rivalisent d'imagination et frisent souvent le ridicule depuis le récent décret qui a accru leur pouvoir en matière de sécurité.
Photographe : Dominique Faget AFP/Archives :: Le maire italien de l'Intérieur Roberto Maroni, le 24 juillet 2008 à Bruxelles photo : Dominique Faget, AFP
Le décret signé le 5 août par le ministre de l'Intérieur Roberto Maroni - qui a conduit la presse italienne à parler de "maires-shérifs" - s'inscrit dans un ensemble de mesures décidé par le gouvernement de droite de Silvio Berlusconi qui joue à fond la carte sécuritaire.
Mercredi, la commune de San Remo (nord-ouest) a pris un arrêté interdisant de mendier assis ou couché dans les lieux publics en compagnie d'animaux ou d'enfants mineurs.
Un second arrêté interdit d'entrer en contact et de demander des informations aux personnes qui "exercent l'activité de prostituées dans la rue" ou "dont l'attitude, l'habillement ou le comportement manifestent l'intention de se livrer à des prestations sexuelles". Lire aussi
Toujours mercredi, la municipalité de Qualiano près de Naples (sud) a décidé de bannir à partir du 29 août la vente d'alcool dès 22H les vendredis, samedis et dimanches, et d'interdire pour l'ensemble des jours de la semaine "de se promener sur le territoire de la commune ou de stationner dans des lieux publics en consommant de l'alcool".
Ces deux dernières semaines, les arrêtés les plus saugrenus se sont multipliés: à Voghera dans le nord, pour soit-disant lutter contre le trafic de drogue et le tapage nocturne, plus possible à partir de 23H locales de s'asseoir à plus de trois sur un banc public.
La ville de Florence (centre) a décidé pour sa part de tolérer la mendicité en position assise ou debout mais l'a interdite, sous peine d'amende, en position allongée ou en compagnie d'un chien.
Florence, qui est une municipalité de gauche, a aussi interdit d'étendre son linge dans la rue ou de laver les vitrines en-dehors de certains horaires. Elle a aussi prévu des amendes frappant les prostituées qui exercent leur métier "près des maisons avec des comportements et des vêtements ne correspondant pas aux normes de la décence publique".
Se promener à Gênes (nord) avec une bouteille de vin ou une canette de bière à la main est désormais passible d'une amende de 25 à 500 euros.
La ville de Vérone (nord), dirigée par le parti anti-immigrés de la Ligue du nord, prévoit la même amende pour ceux qui salissent les murs et les monuments, et une amende de 100 euros pour qui se livrent à la mendicité, tandis que Vicenza (nord) punit de 500 euros les clients des prostituées.
Avant même le décret de Roberto Maroni, le maire de Rome Gianni Alemanno (droite) avait prohibé les pique-niques sur les marches, les places ou près des monuments du centre historique de la capitale.
Outre les pique-niques, le premier citoyen de Venise, philosophe et personnalité de gauche, Massimo Cacciari, avait lui décidé d'interdire de lancer du pain aux pigeons.
Côté cigarette, Naples et Vérone, devançant le décret gouvernemental, ont également banni le tabac dans les jardins publics.
Championne toute catégorie des interdictions, l'île des VIP, Capri, où depuis 1960 il est interdit de marcher avec des sabots en bois ou d'écouter la radio dans un lieu public (depuis 1963).
Le vélo y est banni depuis 1977, et depuis 1999, durant le mois d'août, l'emploi des marteaux piqueurs, perceuses et scies électriques.
Photographe : Dominique Faget AFP/Archives :: Le maire italien de l'Intérieur Roberto Maroni, le 24 juillet 2008 à Bruxelles photo : Dominique Faget, AFP
Le décret signé le 5 août par le ministre de l'Intérieur Roberto Maroni - qui a conduit la presse italienne à parler de "maires-shérifs" - s'inscrit dans un ensemble de mesures décidé par le gouvernement de droite de Silvio Berlusconi qui joue à fond la carte sécuritaire.
Mercredi, la commune de San Remo (nord-ouest) a pris un arrêté interdisant de mendier assis ou couché dans les lieux publics en compagnie d'animaux ou d'enfants mineurs.
Un second arrêté interdit d'entrer en contact et de demander des informations aux personnes qui "exercent l'activité de prostituées dans la rue" ou "dont l'attitude, l'habillement ou le comportement manifestent l'intention de se livrer à des prestations sexuelles". Lire aussi
Toujours mercredi, la municipalité de Qualiano près de Naples (sud) a décidé de bannir à partir du 29 août la vente d'alcool dès 22H les vendredis, samedis et dimanches, et d'interdire pour l'ensemble des jours de la semaine "de se promener sur le territoire de la commune ou de stationner dans des lieux publics en consommant de l'alcool".
Ces deux dernières semaines, les arrêtés les plus saugrenus se sont multipliés: à Voghera dans le nord, pour soit-disant lutter contre le trafic de drogue et le tapage nocturne, plus possible à partir de 23H locales de s'asseoir à plus de trois sur un banc public.
La ville de Florence (centre) a décidé pour sa part de tolérer la mendicité en position assise ou debout mais l'a interdite, sous peine d'amende, en position allongée ou en compagnie d'un chien.
Florence, qui est une municipalité de gauche, a aussi interdit d'étendre son linge dans la rue ou de laver les vitrines en-dehors de certains horaires. Elle a aussi prévu des amendes frappant les prostituées qui exercent leur métier "près des maisons avec des comportements et des vêtements ne correspondant pas aux normes de la décence publique".
Se promener à Gênes (nord) avec une bouteille de vin ou une canette de bière à la main est désormais passible d'une amende de 25 à 500 euros.
La ville de Vérone (nord), dirigée par le parti anti-immigrés de la Ligue du nord, prévoit la même amende pour ceux qui salissent les murs et les monuments, et une amende de 100 euros pour qui se livrent à la mendicité, tandis que Vicenza (nord) punit de 500 euros les clients des prostituées.
Avant même le décret de Roberto Maroni, le maire de Rome Gianni Alemanno (droite) avait prohibé les pique-niques sur les marches, les places ou près des monuments du centre historique de la capitale.
Outre les pique-niques, le premier citoyen de Venise, philosophe et personnalité de gauche, Massimo Cacciari, avait lui décidé d'interdire de lancer du pain aux pigeons.
Côté cigarette, Naples et Vérone, devançant le décret gouvernemental, ont également banni le tabac dans les jardins publics.
Championne toute catégorie des interdictions, l'île des VIP, Capri, où depuis 1960 il est interdit de marcher avec des sabots en bois ou d'écouter la radio dans un lieu public (depuis 1963).
Le vélo y est banni depuis 1977, et depuis 1999, durant le mois d'août, l'emploi des marteaux piqueurs, perceuses et scies électriques.Acheter un appartement en Thaïlande: agences, journaux? English translation pending
bonjour à tous,
je voudrais acheter un appart à Bkk, pouvez vous me donner des indications si, comme en france il existe des agences de ventes ? ou des journaux d'annonces,
merci d'avance
sommai
Petit comparatif Air France - Northwest Airlines en classes économique et affaires English translation pending
Bonjour à tous
Ayant testé ces compagnies sur des A/R vers les USA, je vais vous faire un petit retour de mes différentes expériences pour ces 2 compagnies. Ces commentaires ont leur limite, ce sont mes expérience et mes avis, ils différeront certainements des votre, en dépendent mes souvenirs qui ne sont plus forcément tout frais. J'ai surtout pratiqué les vols suivant ces derniers temps CDG/Minneapolis / CDG/Seattle / AMS/Seattle. Quasi exclusivement des A330-200 ou 300, je finis par apprécier ces avions :o).
Tout d'abord en classe économique.
Du côté de NorthWest Des petits plus et pas des moindre, des prises electriques sur les sièges dans les A330, mais sur la cabine avant, une sorte de Premimum Economy, mais juste avec les prises electrique. Il faut être Elite Plus pour y avoir le droit à l'avance ou enreistrer très tôt en ligne. A mon sens c'est un argument de poids car je en me sépare pas de mon portable et sur un vol transatlantique les batteries ne suffisent pas. L'IFE est pas mal, en tout cas bien mieux que l'ancienne génération de celui d'AF, je dirais à égalité avec celui actuel même si je trouve qu'en terme d'ergonomie et qualité de l'écran NWA est devant. A mon sens le service est devant, les hotesses par exemple passant régulièrement proposer de l'eau où des choses à grignoter pendant le vol, ce qui n'est pas aussi visible chez Air France où c'est plutôt Open Bar au fond de l'avion. Quand aux choses à grignoter entre les repas, il y a en avait peu sur mes derniers vols.
Du côté d'Air France Une chose que j'aime c'est la caméra dans les A330 et B777, c'est tout con mais çà permet de passer le temps quand le ciel est dégager et c'est assez impressionnant au décolage et à l'attérissage. Côté équipage je trouve les hotesses chez AF plus accessibles, peut être car la moyenne d'age est moins elevée que chez NWA ou de part la langue, mais j'ai apprécié les discussions avec les équipages chez AF. Les repas me semblent meilleurs chez AF avec le gros avantage de pouvoir avoir alcool et surtout champagne, contrairement à NWA où c'est uniquement possible d'avoir du vin pendant le premier service. Une chose qui m'a frappé plusieurs fois en A330, c'est la température de la cabine chez AF je ne sais pas si c'est habituel mais au moins 3 fois j'ai été litéralement frigorifié pendant le vol, heureusement la couverture est fournie. Comme dit plus haut la qualité des ecrans des IFE est lamentable et même les nouveaux IFE, qui sont bien en termes de contenu, ont à mon sens quelques défaut d'érgonomie (essayez de passer au dernier film sans vous faire les autres).
En Business
Du côté de NorthWest C'est tout frais, arrivé à Minneapolis hier, j'ai eu la bonne surprise de me faire surclassé. Combinaison de mon status Elite Plus (Flying Blue Gold) et du tarif du billet en semble t'il de la philosophie de la compagnie d'upgrader beaucoup. Je passe sur le salon qui est celui d'AF que j'aurais l'occasion de décrire en dessous. J'ai par contre testé un autre salon NWA, pas vraiment génial à part des cracker à gouter pas grand chose et boisson à voonter à demander au barman. Manque de place chronique aussi dans les salons US on est limite les uns sur les autres. La chose surprenante est la manière dont j'ai appris le surclassement, non pas à l'enregistrement, ni au salon, mais à l'embarquement, le système affichant gentillement le message "classe incohérente" au passage de mon bon d'embarquement... Je connais des manières plus sympas d'apprendre la nouvelle. L'acceuil à bord pas mal, même si le vestiaire n'est pas proposé systématiquement. Les places sont spatieuses, les sièges ressemblant un peu à ceux de AF en classe affaire au détail près d'une grosse coque en platique arrondi à l'arrière du siège. Acceuil avec champagne ou autre boisson en attendant le décollage. Après le décollage distribution des écouteurs (Senheiser, non testé mais semblaient corrects) et des kits Business (kit équipé de peigne, brosse à dent et dentifrice, chaussete, masque et bouchons pour les oreilles, à priori indentiques à ceux de KLM). Petites serviettes chauses, nouvelles boissons et distribution des menus, la prise des commandes se fera dans un ordre que j'ai encore du mal à comprendre, étant donné que n'ayant payé qu'un billet éco j'ai été dans les premiers interviewés et non je n'était pas au premier rang. Pour ma part ce sera un poulet recouvers d'une fine tranche de jambon cru, avec épinards et rigatonis. Auparavant salade de crudité et mise en bouche. Le vin sera un Sancerre blanc de 96 seul vin Français (je ne fais pas mon chauvin j'ai testé les américains plus tard). En dessert glace vanille avec chocolat et noix, fromage proposé en même temps chédard ou bleu façon américaine. J'ai franchement été très déçu par le repas que je trouve se rapprocher d'un repas éco chez AF. La présentation laisse à désirer, certes il y a une nappe, mais service sur plateau plastique (idem chez AF, mais il y a une nappe aussi sur le plateau chez AF, détail, mais c'est dans les détails que...). Le sel et le poivre sont dans des sachets, certes vous avez le choix entre le poivre blanc ou noir et sel de mer ou sel de minerais là où AF fournis des petites salières ou poivrières. Le siège est correct, il s'incline jusqu'à 176° et dispose d'un repose pied pour ne pas glisser de celui-ci. Massage des lombaires en option mais franchement pas téerrible. Sinon niveau confort il vaut celui de AF, mais lui manque les 4° pour en faire un vrai lit plat. Faute de dormir (ce que je n'arrive pas à faire en avion) je triture l'IFE qui comme en éco offre un assez bon choix de films (une vingtaine), des jeux, etc. Mais avec un écran plus grand, qui se range dans l'accoudoir du siège si nécessaire. La commande de l'IFE est un peu dure, mais celà semble être un trait commun à AF et NWA en éco comme en biz. La bonne surprise vient du personnel de bord qui passe très souvent, propose des boissons et des choses à grognoter. En fait c'est presque trôt, même si je trouve que le service a été très bon la présence de l'quipage était dès fois, un peu trop présente (quand on enlève ses écouteurs 5 fois dans un film juste pour répondre à une question de type : "Voulez vous encore du vin ?"...). Deuxième service, avec cette fois un plateau froid, type jambon, fromage et dessert, là on ne fait pas plus le plateau éco. J'accompagne le tout d'un Cabernet Sauvignon façon amaricaine qui n'est pas mauvais. Arrive le moment de l'atterissage, le personnel de bord vient dire en revoir en s'arrurant que tout été bien, au niveau personnalisation du service c'est un bon point :o) La suite c'est l'acceuil aux USA, là c'est pareil pour tous, pas d'accès prioritaires sauf pour les locaux. A ma grande surprise en sortant dans les premiers de l'avion le contrôle d'imigration a pris 1 min, 2 min pour récupérer la valise et 1 min pour la douane. Jamais je n'ai été aussi vite, mais çà c'est juste la chance !
Du côté d'Air France Le salon, j'ai eu l'occas de voir les 2 salons du 2E (dont celui du S3)... Ca reste des salon AF, je trouve les aménagement bien, avec un plus dans celui du S3. Boissons à volontés y compris alcolisé avec les derniers vins en service dans les classes biz de AF. Pas ou peu à manger en fonction du moment de la journée. Vaste choix de presse. Les salons AF à CDG sont assez spacieux il y a donc plus de places à disposition. Pour ma part je les trouve plutot bien. Chez Air France l'opportunité de voyager en Business s'est présenté grâce à un surclassement volontaire via des miles et le bon tarif du billet. A l'arrivé le vestiaire est propose, d'ailleur un ceintre est posé sur chaque siège. Le kit biz est déjà sur le siège tout comme le casque et une petite bouteille d'eau (à titre de comparaison tout çà est distribué chez NWA). Champagne aussi avant le départ, le petit avec la caméra au décollage, quand l'équipage pense à l'allumer (non çà n'est pas automatique). Après le décollage, petite serviette chaude, petites crèpes salés Fauchon (versus cacahouètes chez NWA) et boissons. Fourniture de la carte du repas, et prise de commande, dans un ordre qui était celui qui, partait des gallays vers le fond. Repas franchement bon, entrée foie gras, suivi d'un tournedot avec sauce au vin, puis le classique plateau de fromage AF et dessert bon aussi. Les petits plus, le plateau est mieux avec sa petit nappe, la salière elle aussi apport un petit plus et avec la moutede et mayonnense en petit pot. Les fins, tous français (pas de chauvinisme, mais sur une compagnie française çà parrait normal), sont bon eux aussi. Le choix de thé est appréciable et la proposition de digestif tout autant. Il y a pas photo au niveau du repas c'est AF qui remporte la palme face à NWA. Niveau IFE là c'est moins le cas, les écrans ont un contraste qui n'est intéressant que quand la cabine n'est pas éclairé, c'est le très gros point faible de ces équipement. De plus il me semble que les écrans de devant qui sont dans les acoudoir (ce qui n'est pas le cas des autres sièges) sont quasiement aussi petit qu'en éco. Le choix dépend de la version de l'IFE, j'ai eu le droit à l'ancienne génération, mais heureusement en biz pas besoin d'attendre le début du filme, c'est de la vrai VOD. Le siège est correct, mais à priori pas de repose pied (NEV2 je pense), donc je confirme assez casse geule. Service présent pendant la nuit, mais pas beaucoup, j'ai du voir 3 fois une hotesses, contre une bonne douzaine de fois chez NWA. Honnetement un rythme intermédiaire serait pas mal. Equipage que je trouve plus ouvert chez AF, j'ai eu l'occasion de discuter avec une des hotesses pendant la préparation de l'expresso qu'il est possible d'aller demander dans le coin bar. Deuxième service chaud, avec 2 fois en plus, là aussi c'est nettement mieux que chez NWA. Puis arrivé à CDG, je n'ai pas profité du salon arrivé je n'y pense jamais.
En résumé IFE : NWA Repas : AF Salons : AF Sièges : AF (sur A330 en tout cas) Service : NWA
Mon choix en éco : NWA (l'IFE et la prise electrique jouant pour bcp) Mon choix en bizz : AF
Voilà, en espérant que vous ayez eu le courage d'arriver jusqu'à la fin !
Christian
Ayant testé ces compagnies sur des A/R vers les USA, je vais vous faire un petit retour de mes différentes expériences pour ces 2 compagnies. Ces commentaires ont leur limite, ce sont mes expérience et mes avis, ils différeront certainements des votre, en dépendent mes souvenirs qui ne sont plus forcément tout frais. J'ai surtout pratiqué les vols suivant ces derniers temps CDG/Minneapolis / CDG/Seattle / AMS/Seattle. Quasi exclusivement des A330-200 ou 300, je finis par apprécier ces avions :o).
Tout d'abord en classe économique.
Du côté de NorthWest Des petits plus et pas des moindre, des prises electriques sur les sièges dans les A330, mais sur la cabine avant, une sorte de Premimum Economy, mais juste avec les prises electrique. Il faut être Elite Plus pour y avoir le droit à l'avance ou enreistrer très tôt en ligne. A mon sens c'est un argument de poids car je en me sépare pas de mon portable et sur un vol transatlantique les batteries ne suffisent pas. L'IFE est pas mal, en tout cas bien mieux que l'ancienne génération de celui d'AF, je dirais à égalité avec celui actuel même si je trouve qu'en terme d'ergonomie et qualité de l'écran NWA est devant. A mon sens le service est devant, les hotesses par exemple passant régulièrement proposer de l'eau où des choses à grignoter pendant le vol, ce qui n'est pas aussi visible chez Air France où c'est plutôt Open Bar au fond de l'avion. Quand aux choses à grignoter entre les repas, il y a en avait peu sur mes derniers vols.
Du côté d'Air France Une chose que j'aime c'est la caméra dans les A330 et B777, c'est tout con mais çà permet de passer le temps quand le ciel est dégager et c'est assez impressionnant au décolage et à l'attérissage. Côté équipage je trouve les hotesses chez AF plus accessibles, peut être car la moyenne d'age est moins elevée que chez NWA ou de part la langue, mais j'ai apprécié les discussions avec les équipages chez AF. Les repas me semblent meilleurs chez AF avec le gros avantage de pouvoir avoir alcool et surtout champagne, contrairement à NWA où c'est uniquement possible d'avoir du vin pendant le premier service. Une chose qui m'a frappé plusieurs fois en A330, c'est la température de la cabine chez AF je ne sais pas si c'est habituel mais au moins 3 fois j'ai été litéralement frigorifié pendant le vol, heureusement la couverture est fournie. Comme dit plus haut la qualité des ecrans des IFE est lamentable et même les nouveaux IFE, qui sont bien en termes de contenu, ont à mon sens quelques défaut d'érgonomie (essayez de passer au dernier film sans vous faire les autres).
En Business
Du côté de NorthWest C'est tout frais, arrivé à Minneapolis hier, j'ai eu la bonne surprise de me faire surclassé. Combinaison de mon status Elite Plus (Flying Blue Gold) et du tarif du billet en semble t'il de la philosophie de la compagnie d'upgrader beaucoup. Je passe sur le salon qui est celui d'AF que j'aurais l'occasion de décrire en dessous. J'ai par contre testé un autre salon NWA, pas vraiment génial à part des cracker à gouter pas grand chose et boisson à voonter à demander au barman. Manque de place chronique aussi dans les salons US on est limite les uns sur les autres. La chose surprenante est la manière dont j'ai appris le surclassement, non pas à l'enregistrement, ni au salon, mais à l'embarquement, le système affichant gentillement le message "classe incohérente" au passage de mon bon d'embarquement... Je connais des manières plus sympas d'apprendre la nouvelle. L'acceuil à bord pas mal, même si le vestiaire n'est pas proposé systématiquement. Les places sont spatieuses, les sièges ressemblant un peu à ceux de AF en classe affaire au détail près d'une grosse coque en platique arrondi à l'arrière du siège. Acceuil avec champagne ou autre boisson en attendant le décollage. Après le décollage distribution des écouteurs (Senheiser, non testé mais semblaient corrects) et des kits Business (kit équipé de peigne, brosse à dent et dentifrice, chaussete, masque et bouchons pour les oreilles, à priori indentiques à ceux de KLM). Petites serviettes chauses, nouvelles boissons et distribution des menus, la prise des commandes se fera dans un ordre que j'ai encore du mal à comprendre, étant donné que n'ayant payé qu'un billet éco j'ai été dans les premiers interviewés et non je n'était pas au premier rang. Pour ma part ce sera un poulet recouvers d'une fine tranche de jambon cru, avec épinards et rigatonis. Auparavant salade de crudité et mise en bouche. Le vin sera un Sancerre blanc de 96 seul vin Français (je ne fais pas mon chauvin j'ai testé les américains plus tard). En dessert glace vanille avec chocolat et noix, fromage proposé en même temps chédard ou bleu façon américaine. J'ai franchement été très déçu par le repas que je trouve se rapprocher d'un repas éco chez AF. La présentation laisse à désirer, certes il y a une nappe, mais service sur plateau plastique (idem chez AF, mais il y a une nappe aussi sur le plateau chez AF, détail, mais c'est dans les détails que...). Le sel et le poivre sont dans des sachets, certes vous avez le choix entre le poivre blanc ou noir et sel de mer ou sel de minerais là où AF fournis des petites salières ou poivrières. Le siège est correct, il s'incline jusqu'à 176° et dispose d'un repose pied pour ne pas glisser de celui-ci. Massage des lombaires en option mais franchement pas téerrible. Sinon niveau confort il vaut celui de AF, mais lui manque les 4° pour en faire un vrai lit plat. Faute de dormir (ce que je n'arrive pas à faire en avion) je triture l'IFE qui comme en éco offre un assez bon choix de films (une vingtaine), des jeux, etc. Mais avec un écran plus grand, qui se range dans l'accoudoir du siège si nécessaire. La commande de l'IFE est un peu dure, mais celà semble être un trait commun à AF et NWA en éco comme en biz. La bonne surprise vient du personnel de bord qui passe très souvent, propose des boissons et des choses à grognoter. En fait c'est presque trôt, même si je trouve que le service a été très bon la présence de l'quipage était dès fois, un peu trop présente (quand on enlève ses écouteurs 5 fois dans un film juste pour répondre à une question de type : "Voulez vous encore du vin ?"...). Deuxième service, avec cette fois un plateau froid, type jambon, fromage et dessert, là on ne fait pas plus le plateau éco. J'accompagne le tout d'un Cabernet Sauvignon façon amaricaine qui n'est pas mauvais. Arrive le moment de l'atterissage, le personnel de bord vient dire en revoir en s'arrurant que tout été bien, au niveau personnalisation du service c'est un bon point :o) La suite c'est l'acceuil aux USA, là c'est pareil pour tous, pas d'accès prioritaires sauf pour les locaux. A ma grande surprise en sortant dans les premiers de l'avion le contrôle d'imigration a pris 1 min, 2 min pour récupérer la valise et 1 min pour la douane. Jamais je n'ai été aussi vite, mais çà c'est juste la chance !
Du côté d'Air France Le salon, j'ai eu l'occas de voir les 2 salons du 2E (dont celui du S3)... Ca reste des salon AF, je trouve les aménagement bien, avec un plus dans celui du S3. Boissons à volontés y compris alcolisé avec les derniers vins en service dans les classes biz de AF. Pas ou peu à manger en fonction du moment de la journée. Vaste choix de presse. Les salons AF à CDG sont assez spacieux il y a donc plus de places à disposition. Pour ma part je les trouve plutot bien. Chez Air France l'opportunité de voyager en Business s'est présenté grâce à un surclassement volontaire via des miles et le bon tarif du billet. A l'arrivé le vestiaire est propose, d'ailleur un ceintre est posé sur chaque siège. Le kit biz est déjà sur le siège tout comme le casque et une petite bouteille d'eau (à titre de comparaison tout çà est distribué chez NWA). Champagne aussi avant le départ, le petit avec la caméra au décollage, quand l'équipage pense à l'allumer (non çà n'est pas automatique). Après le décollage, petite serviette chaude, petites crèpes salés Fauchon (versus cacahouètes chez NWA) et boissons. Fourniture de la carte du repas, et prise de commande, dans un ordre qui était celui qui, partait des gallays vers le fond. Repas franchement bon, entrée foie gras, suivi d'un tournedot avec sauce au vin, puis le classique plateau de fromage AF et dessert bon aussi. Les petits plus, le plateau est mieux avec sa petit nappe, la salière elle aussi apport un petit plus et avec la moutede et mayonnense en petit pot. Les fins, tous français (pas de chauvinisme, mais sur une compagnie française çà parrait normal), sont bon eux aussi. Le choix de thé est appréciable et la proposition de digestif tout autant. Il y a pas photo au niveau du repas c'est AF qui remporte la palme face à NWA. Niveau IFE là c'est moins le cas, les écrans ont un contraste qui n'est intéressant que quand la cabine n'est pas éclairé, c'est le très gros point faible de ces équipement. De plus il me semble que les écrans de devant qui sont dans les acoudoir (ce qui n'est pas le cas des autres sièges) sont quasiement aussi petit qu'en éco. Le choix dépend de la version de l'IFE, j'ai eu le droit à l'ancienne génération, mais heureusement en biz pas besoin d'attendre le début du filme, c'est de la vrai VOD. Le siège est correct, mais à priori pas de repose pied (NEV2 je pense), donc je confirme assez casse geule. Service présent pendant la nuit, mais pas beaucoup, j'ai du voir 3 fois une hotesses, contre une bonne douzaine de fois chez NWA. Honnetement un rythme intermédiaire serait pas mal. Equipage que je trouve plus ouvert chez AF, j'ai eu l'occasion de discuter avec une des hotesses pendant la préparation de l'expresso qu'il est possible d'aller demander dans le coin bar. Deuxième service chaud, avec 2 fois en plus, là aussi c'est nettement mieux que chez NWA. Puis arrivé à CDG, je n'ai pas profité du salon arrivé je n'y pense jamais.
En résumé IFE : NWA Repas : AF Salons : AF Sièges : AF (sur A330 en tout cas) Service : NWA
Mon choix en éco : NWA (l'IFE et la prise electrique jouant pour bcp) Mon choix en bizz : AF
Voilà, en espérant que vous ayez eu le courage d'arriver jusqu'à la fin !
Christian
Quelle machine pour faire du froid? English translation pending
Salut à tous I've got a problem...😎
Je suis en train d'aménager un fourgon et au début je n'avais pas prévu de mettre un frigo... Je n'ai toujours pas envie mais j'aimerais bien quelquechose qui fait du froid notamment pour les boissons le reste m'est égal...
Cependant je ne veux pas toucher à la carrosserie donc il ne faut pas d'aération externe... Je ne veux pas forcément que la machine tourne 24h sur 24... Je pense qu'une glacière électrique suffirait à mes besoins mais faut-il une aération pour les engins électriques ?
Pour la petite histoire mon circuit électrique relie la batterie moteur à la batterie cabine par un coupleur séparateur avec une entrée en rab au cas où je veuille rajouter un appareil électrique...
Voilà je me prends la tête dessus depuis quelques temps je suis allé voir NA mais je n'ai pas été conquis donc je me fis aveuglement à vos témoignages...
Merci d'avance à bientôt
Je suis en train d'aménager un fourgon et au début je n'avais pas prévu de mettre un frigo... Je n'ai toujours pas envie mais j'aimerais bien quelquechose qui fait du froid notamment pour les boissons le reste m'est égal...
Cependant je ne veux pas toucher à la carrosserie donc il ne faut pas d'aération externe... Je ne veux pas forcément que la machine tourne 24h sur 24... Je pense qu'une glacière électrique suffirait à mes besoins mais faut-il une aération pour les engins électriques ?
Pour la petite histoire mon circuit électrique relie la batterie moteur à la batterie cabine par un coupleur séparateur avec une entrée en rab au cas où je veuille rajouter un appareil électrique...
Voilà je me prends la tête dessus depuis quelques temps je suis allé voir NA mais je n'ai pas été conquis donc je me fis aveuglement à vos témoignages...
Merci d'avance à bientôt
Trois semaines au Vénézuela début 2009 English translation pending
bonjour voyage forum
voici plusieurs fois que je prepare mes voyages sur ce site et j en suis tres content .
donc ma femme et moi avons decidés de nous envoler pour le venezuela debut 2009 ( mars / avril ), nous sommes du genre, plage, farniente, balade, decouverte a sac a dos, mobylette !
j aimerais savoir ce qu il faut pas rater, a voir absolument, ce qui faut eviter !
nous pensons rester 3 semaines, nous avons un bon budget, et nous sommes en tres bonne santé
alors aidez nous a preparer ce fameux voyage
quel compagnie prendre ? quel hotel ou bungalows ? quel plage ? quel budget ? par jour env ? que faire ? est ce dangereux ? bonne periode ? etc ....
merci d avance
Transport par container de matériaux de construction au Sénégal English translation pending
bonjour,
J'ai l'intention d'emmener des matériaux de construction au Sénégal pour terminer ma maison.
(carrelage, sanitaires, appareillage électrique, etc...)
Qui a déjà fait cette expérience ?
comment ça marche ?
combien ça coute ?
Voyage de trois semaines à Montréal et New York English translation pending
Bonjour,
Alors j'ai parcouru un peu le forum pour trouver des réponses a mes questions. j'en ai trouver mais bon je voudrai quand même confirmation et ca m'aidera vraiment beaucoup car c'est mon premier voyage a l'étranger, et aussi j'ai jamais pris l'avion et tout donc j'aimerai que ça se passe bien.
Donc déjà, je vous explique, alors je vais aller de Toulouse a Montréal(canada) et je vais y rester pendant 3 semaine environs. Mais pendant ce voyage, je vais aller en NY en bus ou je sais pas encore pendant 4 jour environs(voir plus je sais pas) et je compte bien acheter des trucs ( vêtements, etc )
Voila mes questions:
Si, à l'aller, on part de Toulouse a Montréal avec 1 valise, est ce qu'au retour, on peut revenir en France avec 2 valises pleine? est ce que la 2e valise sera compte comme poids supplémentaire? sachant que par valise le poids est de max 23Kg + 1bagage a main de -10Kg.
Je vais transporter pendant tous mon voyage mon PC portable que j'ai acheter en France, est ce que j'aurais de problème a l'aéroport a Toulouse, Montréal, ou a la frontière des EU. Est ce qu'il faut que je le déclare ou pas? et par exemple, si j'achète un PC portable a NY comment ça se passe la douane, au frontière, a l'aéroport etc...?
Pour les prises électrique, j'ai lus que mon ordi ( je pense ) était compatible car il affiche 100-240V~, 50-60Hz 1.7A, est ce le cas? Aussi j'ai un iphone 2G aussi et sur la prise, il y a marquer 100-240V~ 0.15A 50-60Hz est ce qu'il est compatible aussi?
Quand je serai a NY je voudrai acheter des vêtements et des chaussures car il parait que ça vaut vraiment le cout, je voudrai savoir si lorsque je sors des EU aux les frontières j'aurai des ennuies ou pas? est ce qu'il vérifie ou pas? quel est la procédure là bas?
Et aussi je voudrai savoir quand je rentrerai en France, j'aurai de problème avec la douane a Montréal ou a Toulouse? pour les vêtements ou pour toutes les autres affaire que j'ai acheter la bas tel que un PC portable, appareil photos ou tout autres appareils électroniques?
C'est mon premier voyage donc je voudrai ramener quelques trucs car je sais pas si j'y retournerai un jour donc voila
Voila Je remerci beaucoup les personnes qui pourraient m'éclaircir sur ces questions
A bientôt bonne soirée a tous
Alors j'ai parcouru un peu le forum pour trouver des réponses a mes questions. j'en ai trouver mais bon je voudrai quand même confirmation et ca m'aidera vraiment beaucoup car c'est mon premier voyage a l'étranger, et aussi j'ai jamais pris l'avion et tout donc j'aimerai que ça se passe bien.
Donc déjà, je vous explique, alors je vais aller de Toulouse a Montréal(canada) et je vais y rester pendant 3 semaine environs. Mais pendant ce voyage, je vais aller en NY en bus ou je sais pas encore pendant 4 jour environs(voir plus je sais pas) et je compte bien acheter des trucs ( vêtements, etc )
Voila mes questions:
Si, à l'aller, on part de Toulouse a Montréal avec 1 valise, est ce qu'au retour, on peut revenir en France avec 2 valises pleine? est ce que la 2e valise sera compte comme poids supplémentaire? sachant que par valise le poids est de max 23Kg + 1bagage a main de -10Kg.
Je vais transporter pendant tous mon voyage mon PC portable que j'ai acheter en France, est ce que j'aurais de problème a l'aéroport a Toulouse, Montréal, ou a la frontière des EU. Est ce qu'il faut que je le déclare ou pas? et par exemple, si j'achète un PC portable a NY comment ça se passe la douane, au frontière, a l'aéroport etc...?
Pour les prises électrique, j'ai lus que mon ordi ( je pense ) était compatible car il affiche 100-240V~, 50-60Hz 1.7A, est ce le cas? Aussi j'ai un iphone 2G aussi et sur la prise, il y a marquer 100-240V~ 0.15A 50-60Hz est ce qu'il est compatible aussi?
Quand je serai a NY je voudrai acheter des vêtements et des chaussures car il parait que ça vaut vraiment le cout, je voudrai savoir si lorsque je sors des EU aux les frontières j'aurai des ennuies ou pas? est ce qu'il vérifie ou pas? quel est la procédure là bas?
Et aussi je voudrai savoir quand je rentrerai en France, j'aurai de problème avec la douane a Montréal ou a Toulouse? pour les vêtements ou pour toutes les autres affaire que j'ai acheter la bas tel que un PC portable, appareil photos ou tout autres appareils électroniques?
C'est mon premier voyage donc je voudrai ramener quelques trucs car je sais pas si j'y retournerai un jour donc voila
Voila Je remerci beaucoup les personnes qui pourraient m'éclaircir sur ces questions
A bientôt bonne soirée a tous
Électricité et télévision en Grèce? English translation pending
Bonjour,
je pars en grece debut aout. La tv ne m'est pas indispensable en vacances; cependant je ne voudrais pas louper les J.O!! Donc quelqu'un peut me dire si le reseau electrique est identique au notre (france) et si les prises TV sont les memes?
Pour les connaisseurs, n'ayant pas de tv sur place je compte prendre une carte tv placée dans mon pc portable. Ca marche bien ca?
merci d'avance
je pars en grece debut aout. La tv ne m'est pas indispensable en vacances; cependant je ne voudrais pas louper les J.O!! Donc quelqu'un peut me dire si le reseau electrique est identique au notre (france) et si les prises TV sont les memes?
Pour les connaisseurs, n'ayant pas de tv sur place je compte prendre une carte tv placée dans mon pc portable. Ca marche bien ca?
merci d'avance
Aller en Grèce en camping-car via l'Italie English translation pending
Je souhaite aller en Grece via l Italie en juillet, avez vous des bons plans pour la traversee?Merci
Festival de musique carnatique à Chennai? English translation pending
quelqu'un peut m'en dire plus sur ce festival en décembre!!!
merci!!
merci!!
Climat en Tunisie English translation pending
Bonjour, nous venons nous installer en Tunisie au mois de septembre, nous ne savons pas encore si ce sera près de Nabeul ou de Monastir, d'abord je tiens à remercier toutes les personnes tunisiennes ou autres qui nous ont conseillés, j'ai une question concernant la température, j'ai lu sur des post et sur des sites météo que cela pouvait monter très haut l'été (40 à 45°) et descendre assez bas en Hiver (6 à 8°), donc faut-il louer une maison avec climatisation et chauffage ou est-ce qu'avec le vent c'est supportable l'été et l'hiver en mettant un simple lainage ?
Merci car je dois tenir compte de ça aussi dans le budget consommation.
Projet "Princess Kaguya" 25000 pax English translation pending
Princess Kaguya : un projet délirant 2, 5 fois plus grand que Queen Mary 2 Si Princess Kaguya voit le jour, les Freedom of the Seas, Queen Mary 2 ou autre Genesis n’auront qu’à remiser au placard des titres éphémères leur position de plus grand navire du Monde. En effet Princess Kaguya pourra accueillera 8.400 passagers et 4.000 membres d’équipages !
500 mètres de long, 20 ponts, trois hôtels de 1200 chambres chacun, 45 restaurants, un centre commercial, un centre de conférence de 6000 m2 et la possibilité d'accueillir 10.000 visiteurs lors des escales, voilà quelques données vertigineuses qui pourrait bien voir le jour avec le projet Princess Kaguya.
Délirant ? Pas tant que ça. Les chantiers Aker Yards ont en effet planché très sérieusement sur ce projet pharaonique à la demande d'une société japonnaise, la société Network Inc connue pour avoir réalisé dans les années 70, trois parcours de Golf et en 1990 un circuit de Formule 1.
Partant d'un principe, qu'il existe une place pour une superstructure, capable de se déplacer et d'accueillir lors d'évènements sportifs, ou de grandes manifestations, une population de masse, Ko Nemeto, l'un des directeurs des Chantiers Akers Yard à déclaré « que ce qui fait la différence avec un projet conventionnel de navire de croisière, est la capacité de pouvoir accueillir 10.000 visiteurs supplémentaires lorsque que le navire est à quai ».
Le projet financier est maintenant analysé et devrait se confirmer pour la fin de l'année. Il faudrait trois années pour construire alors ce colosse pour une livraison à la fin 2011, début 2012.
Déjà plusieurs ports européens figurent au programme des premiers déplacements de Princess Kaguya avec Barcelonne, Venise, Marseille et Le Havre.
Jean-François GOURDON
Après le Genesis de Royal Carribean Cruise Line et ses 220.000 tonneaux, on pensait la course au gigantisme stoppée pour un temps dans le monde de la croisière. Il n'en serait finalement rien, si l'on en croit le projet dévoilé vendredi par un groupe japonais. Japan Contents Network (JCN) souhaite réaliser un paquebot géant de 370.000 tonneaux, soit plus deux fois et demi la jauge du Queen Mary 2 (145.000 tonneaux). JCN n'est pas un armement mais un groupe dirigé par le milliardaire nippon Hajime Tanaka, qui s'est notamment illustré dans son pays en réalisant un circuit de Formule 1. Le Princess Kaguya disposerait de 20 ponts et pourrait transporter quelques 8400 passagers pour 3600 cabines. Ce navire est imaginé comme une véritable ville flottante, avec trois hôtels indépendants de 1200 chambres chacun et un gigantesque hall d'accueil de 6000 m². On trouverait également, à bord, une véritable galerie commerciale, longue de 300 mètres, et quelques 55 restaurants. Salles de spectacles, centre de congrès, salons, piscines, salles de fitness, terrains de sport et autres jardins viendraient compléter les équipements. Vingt restaurants seraient réservés aux passagers, 15 seraient logés au sein de chaque hôtel et 20 autres seraient destinés aux visiteurs. Avec Princess Kaguya, qui réaliserait de longues traversées notamment en Asie, JCN s'adresse également aux habitants et touristes des ports d'escale.
25.000 personnes à bord
Le projet prévoit que le navire soit capable d'accueillir quelques 10.000 visiteurs pendant ses relâches. Avec l'équipage et les passagers, les capacités seraient donc de l'ordre de 25.000 personnes à bord. Une pure folie, diront certains, d'autant que le monstre devra également se frayer un passage dans les ports, avec ses 500 mètres de long, 55 mètres de large, 65 mètres de tirant d'air et 9.5 mètres de tirant d'eau ! Ces dimensions posent, d'ailleurs, des problèmes pour les constructeurs. Même le groupe Aker Yards, qui aurait été approché, ne dispose d'aucune cale aussi grande, la plus importante, celle de Saint-Nazaire, ne mesurant que 450 mètres de long. Côté propulsion, quatre pods sont prévus et une puissance électrique totale de 68 MW pour atteindre la vitesse de 22 noeuds. Avant d'être lancé, le bouclage financier du projet reste à obtenir. Aucun prix n'est pour le moment avancé mais, avec un coût de 900 millions d'euros pour le Genesis de RCCL, on peut facilement imaginer que Princess Kaguya atteindrait, au moins, les 1.5 milliards d'euros. JCN prévoit de vendre une partie des cabines pour un usage résidentiel. MERETMARINE
http://www.princesskaguya.com/ DECOUVRIR LE CONCEPT..............
Délirant ? Pas tant que ça. Les chantiers Aker Yards ont en effet planché très sérieusement sur ce projet pharaonique à la demande d'une société japonnaise, la société Network Inc connue pour avoir réalisé dans les années 70, trois parcours de Golf et en 1990 un circuit de Formule 1.
Partant d'un principe, qu'il existe une place pour une superstructure, capable de se déplacer et d'accueillir lors d'évènements sportifs, ou de grandes manifestations, une population de masse, Ko Nemeto, l'un des directeurs des Chantiers Akers Yard à déclaré « que ce qui fait la différence avec un projet conventionnel de navire de croisière, est la capacité de pouvoir accueillir 10.000 visiteurs supplémentaires lorsque que le navire est à quai ».
Le projet financier est maintenant analysé et devrait se confirmer pour la fin de l'année. Il faudrait trois années pour construire alors ce colosse pour une livraison à la fin 2011, début 2012.
Déjà plusieurs ports européens figurent au programme des premiers déplacements de Princess Kaguya avec Barcelonne, Venise, Marseille et Le Havre.
Jean-François GOURDON
Après le Genesis de Royal Carribean Cruise Line et ses 220.000 tonneaux, on pensait la course au gigantisme stoppée pour un temps dans le monde de la croisière. Il n'en serait finalement rien, si l'on en croit le projet dévoilé vendredi par un groupe japonais. Japan Contents Network (JCN) souhaite réaliser un paquebot géant de 370.000 tonneaux, soit plus deux fois et demi la jauge du Queen Mary 2 (145.000 tonneaux). JCN n'est pas un armement mais un groupe dirigé par le milliardaire nippon Hajime Tanaka, qui s'est notamment illustré dans son pays en réalisant un circuit de Formule 1. Le Princess Kaguya disposerait de 20 ponts et pourrait transporter quelques 8400 passagers pour 3600 cabines. Ce navire est imaginé comme une véritable ville flottante, avec trois hôtels indépendants de 1200 chambres chacun et un gigantesque hall d'accueil de 6000 m². On trouverait également, à bord, une véritable galerie commerciale, longue de 300 mètres, et quelques 55 restaurants. Salles de spectacles, centre de congrès, salons, piscines, salles de fitness, terrains de sport et autres jardins viendraient compléter les équipements. Vingt restaurants seraient réservés aux passagers, 15 seraient logés au sein de chaque hôtel et 20 autres seraient destinés aux visiteurs. Avec Princess Kaguya, qui réaliserait de longues traversées notamment en Asie, JCN s'adresse également aux habitants et touristes des ports d'escale.
25.000 personnes à bord
Le projet prévoit que le navire soit capable d'accueillir quelques 10.000 visiteurs pendant ses relâches. Avec l'équipage et les passagers, les capacités seraient donc de l'ordre de 25.000 personnes à bord. Une pure folie, diront certains, d'autant que le monstre devra également se frayer un passage dans les ports, avec ses 500 mètres de long, 55 mètres de large, 65 mètres de tirant d'air et 9.5 mètres de tirant d'eau ! Ces dimensions posent, d'ailleurs, des problèmes pour les constructeurs. Même le groupe Aker Yards, qui aurait été approché, ne dispose d'aucune cale aussi grande, la plus importante, celle de Saint-Nazaire, ne mesurant que 450 mètres de long. Côté propulsion, quatre pods sont prévus et une puissance électrique totale de 68 MW pour atteindre la vitesse de 22 noeuds. Avant d'être lancé, le bouclage financier du projet reste à obtenir. Aucun prix n'est pour le moment avancé mais, avec un coût de 900 millions d'euros pour le Genesis de RCCL, on peut facilement imaginer que Princess Kaguya atteindrait, au moins, les 1.5 milliards d'euros. JCN prévoit de vendre une partie des cabines pour un usage résidentiel. MERETMARINE
http://www.princesskaguya.com/ DECOUVRIR LE CONCEPT..............
Achat d'appareil photo aux Etats-Unis? English translation pending
Bonjour,
Je parts à New-York puis à Chicago dans une semaine et j'ai une petite question à vous poser. Je souhaiterais m'acheter un appareil photo pour partir mais je me demande si ce n'est pas plus intéressant de l'acheter directement aux Etats-Unis.
Pourriez me dire si vous pensez que c'est mieux de l'acheter aux USA (Budget entre 100€ et 150€) ?
Et si je l'achète aux USA: Et y a t-il un problème avec les normes électriques américaines (110V - 50Hz) ? Pensez vous que la garantie constructeur qui est de 1 ans est valable ?
Merci pour vos réponses
Je parts à New-York puis à Chicago dans une semaine et j'ai une petite question à vous poser. Je souhaiterais m'acheter un appareil photo pour partir mais je me demande si ce n'est pas plus intéressant de l'acheter directement aux Etats-Unis.
Pourriez me dire si vous pensez que c'est mieux de l'acheter aux USA (Budget entre 100€ et 150€) ?
Et si je l'achète aux USA: Et y a t-il un problème avec les normes électriques américaines (110V - 50Hz) ? Pensez vous que la garantie constructeur qui est de 1 ans est valable ?
Merci pour vos réponses
Village de Tiout près de Taroudant au Maroc English translation pending
Bonjour,
je souhaiterai avoir des renseignements sur le village de Tiout situé près de Taroudant
suite à mon annonce précédente, j'oriente mes recherches plutôt dans cette région
j'ai déjà eu des contacts pour des maisons ou terrains sur taroudant mais je souhaiterai avoir u contact pour ce village de Tiout ?
merci à tout ceux qui m'ont répondu précédemment et surtout merci à tout ceux qui m'ont fait part de leurs encouragements pour mon projet j'espère y arriver !
très bonne journée à tous
je souhaiterai avoir des renseignements sur le village de Tiout situé près de Taroudant
suite à mon annonce précédente, j'oriente mes recherches plutôt dans cette région
j'ai déjà eu des contacts pour des maisons ou terrains sur taroudant mais je souhaiterai avoir u contact pour ce village de Tiout ?
merci à tout ceux qui m'ont répondu précédemment et surtout merci à tout ceux qui m'ont fait part de leurs encouragements pour mon projet j'espère y arriver !
très bonne journée à tous
Voyager pas cher en Algérie English translation pending
L’algerie est pays developé bien que cela va étonner plusieurs. On lui colle une mauvaise réputation comme on la colle pour le paradis, pour que personne ne la découvre.
Ou se loger ?
Préférez le droit aux auberges des jeunes. Ouverte pour tout les ages et sans aucunes inscription ni cartes. Vous aurez droit a trois nuits. Le prix actuel est fixé a 250 dinars soit 0.25 euros. Si vos êtes a l'ouest a Oran allez y vers l'auberge de cap falcon. Les chambre sont grande le service impeccable, une salle de jeux et une cyberinternet pour surfer et envoyer vos blogs. le quatrième jours vous allez a l'auberge de la ville d'Oran vous passez une nuits puis vous revenez sur cap falcon.
Ou manger ou comment manger :
Comme un routards le meilleur pain maison et une boite de sardine suivie par un yaourte. Soit 20+40+60 le tout 120 dinars ( 0.120 euro) sans aucun risque de contamination. Si ous adorez le poulet je vous conseille un kabab. Evitez a tout prix les salades.
Si vous aimez le poisson achetez un kilos de sardine (0.08 euro) et allez y vers le bord de la mere loin de la plage et de son tumulte vers les roches. Entamer le voyage à 7 heures du matin pour arrêter le voyage a 10 heures sur une plage déserte. Nettoyez la sardine, et attendre l’arrivée des petits poissons qui vous vont vous entourer de toutes part, c’est magique. Vous vous sentiez aimé et désiré, vous avez semez l’amour vous avez récolté la joie des poissons. Pendant que tout le monde se baigne masque et tuyau sur les têtes et petites palmettes aux pieds, vous, vous allez chercher du bois. Le bois des bacs cassé fait très bien l’affaire. Choisissez un bois résineux du type Pin d’Alep qui offre son arome à la grillade. Lancez la grillade à 13 heures de l’après midi. C’est tellement délicieux que vous oubliez que vous êtes en Algérie. D’habitude après une baignade avec les palmes exténuante chacun peut faire passer 10 sardines facilement a 13 et beaucoup plus a 17 heures. Les sardines grillées et froide servie a 17 heures et indescriptible il faut manger pour s’en convaincre. J’ai oublié obligatoire de la tomate et de l’ognons pour couper la graisse fondante de la sardines. Ne pas prendre d’olives le sel appelle l’eau et ce dernier coupera l’appétit, donc éloigner tous les liquides des vues. Le Corp va a un certain moment lui-même demander de l’eau. Vous allez sentir une soif terrible, c’est le meilleur moment pour prendre un seul grand ver de vin prie en une seule gorgé suivie par des boissons gazeuses a profusion.
Le feu est encore en braise préparer un très bon thé. Si vous êtes fumeur tirer une cigarette. Le temps des prières approche plonger dans l’eau faite vos ablutions appeler tout le monde et entamer la prière du dohre. Si vous êtes chrétiens ou juifs la même chose, personne n’a crée la sardine ni la mer il faut tout même remercier. L’agnostique a lui aussi droit a ce festin a condition de profiter sans porter atteinte à la nature car l’année prochaine il doit revenir et Dieu doit lui laisser de la sardine de la tomate des oignions, du vin de la cigarette des palmes des tuyau du feu du bois. Le retour vers la plage s’avère difficile et périlleux. La femme est toujours en arrière tendue sur un roché demandant une main ou s’accroché. Le mari est la elle sentira sa main forte et lui sa main fragile, ils se sert très fort. Un courant électrique passe à travers les poignés soudés par le danger. Mais personne n’ose le dire à l’autre de peur que l’autre soit porté par l’orgueil. L’enfant est plus habile il devance le père et lui aussi va lui tendre le bras papa donnes ta main dira t’il, il veut devenir adulte capable de porter son père. Le père sans perdre la face devant sa femme prend le courage d’offrir sa main à son fils ou sa fille. Ça y est le croisement des mains sur un roché menaçants va sauver pour de bon, la fille ou le garçon. La femme émue court vers le cabanon pour s’allonger, le désire lui fait relâcher les muscles. Elle est comme sous l’effet relaxant d'une drogue.
Le marie la regardant évanoui, se glisse pour ne pas perturber. Il sait qu’elle est a moitié éveillée, ou a moitié évanoui. La femme va balancer vers deux états différents ou l’éveille brusque pour devenir une autre ou s’évanouir complètement cela dépend des manœuvre du mari.
Achats de souvenirs au Vietnam English translation pending
bjr
me rendant en vacances au vietnam cet automne j aimerai savoir ce qu' il est interessant de ramener comme souvenirs de ce pays .
faut il se munir d'euros ou de dollards pour faire ses achats
a+
jl
Place sur un Tgv Toulouse-Lille English translation pending
Bonjour.
C'est la premiere fois que je prendrais le tgv et je voulais savoir des renseignements sur ma place
J'ai eu une place a 40€ en premiere classe pour le 27juillet c'est marqué ceci : place assise 01isolée "club duo"
Sur celui de quelqu'un que je connais au lieu de club duo c'est marqué salle. Ca change quoi en fait?
merci d'avance
J'ai eu une place a 40€ en premiere classe pour le 27juillet c'est marqué ceci : place assise 01isolée "club duo"
Sur celui de quelqu'un que je connais au lieu de club duo c'est marqué salle. Ca change quoi en fait?
merci d'avance
Une semaine à Mykonos en Grèce English translation pending
Bonjour,
Nous prévoyons de passer la deuxiéme semaine de Juillet à Mykonos, nous avons trouvé trés peu d'offres de séjours avec demi pension..(notamment chez heliades) .
Ou est ce qu'on pourrait trouver des offres pr mykonos pas cher ?
Etant donné que les To proposent généralement un ptit dej, ou est ce qu'on pourrait manger (dejeuner+diner) ? A quel prix ?
Si on loge au centre ville les plages sont ils facilement accessibles ? Faut-il prévoir la location d'une voiture pr se déplacer ? Quelles sont les plus belles plages ?
Qu'est ce qu'il faut absolument voir et ne pas rater à Mykonos ?
Merciiiiiiiiiiiiiii Nadou
Merciiiiiiiiiiiiiii Nadou
Hôtel à Carcassonne avec garage pour les vélos English translation pending
Bonjour,
Je cherche un hôtel dans Carcassonne (ville basse) pour un couple plus un enfant dans le cadre d'une étape sur le circuit du canal du midi à vélo.
Chambre pas trop cher avec garage pour les vélos.
Merci pour vos conseils
Vol intérieur jusqu'à Errachidia? (Maroc) English translation pending
Bonjour communauté VF !
Encore une petite question face à la difficulté de faire ma feuille de route : existe t'il des vols intérieurs jusqu'à errachidia ?
Concrétement, au départ de Fes ou de Casa / rabat, je trouve pas de vol intérieur autre que la Royal (qui fait justement un prix royal sur le vol qu'elle posséde ! ) Je pensais trouver un vol interne de casa à errachidia facilement, or j'ai beau regarder les sites des compagnies, je trouve pas grand chose. Je suis tombé sur un site qui indique toutes les compagnies par aéroport, mais il y avait surtout des compagnies d'avions privés... Trop cher pour ma bourse.
Avez vous eu cette expérience et à quel tarif ?
Concrétement, au départ de Fes ou de Casa / rabat, je trouve pas de vol intérieur autre que la Royal (qui fait justement un prix royal sur le vol qu'elle posséde ! ) Je pensais trouver un vol interne de casa à errachidia facilement, or j'ai beau regarder les sites des compagnies, je trouve pas grand chose. Je suis tombé sur un site qui indique toutes les compagnies par aéroport, mais il y avait surtout des compagnies d'avions privés... Trop cher pour ma bourse.
Avez vous eu cette expérience et à quel tarif ?
Mésaventures avec US Airways English translation pending
Bonjour à tous,
Nous rentrons d'un séjour aux Etats-Unis, transportés par US Airways. Je précise que nous sommes 3 (mon mari et moi et notre bébé de 2 ans et demi). A l'aller aucun souci, mais au retour il y a de quoi raconter !
Nous devions partir de San Diego le samedi 17 mai pour escale à Philadelphie puis départ pour Bruxelles, arrivée prévue dimanche 18. Donc, le samedi nous nous présentons à l'aéroport, pas de souci nous embarquons normalement. Nous étions dans l'avion environ 30 minutes avant le décollage, et le commandant de bord a annoncé qu'il y avait un problème dans le circuit éléctrique et qu'ils faisaient de leur mieux pour réparer, mais à l'heure prévue pour le décollage il a annoncé qu'il ne savait pas quand ce serait rétabli. Il nous a donc permis de descendre de l'appareil pour retourner dans l'aéroport si on voulait manger ou autre. Mais une heure après, il a finalement annoncé que l'avion ne pourrait pas partir et qu'il fallait nous réenregistrer sur un autre vol. Nous avions une correspondance d'une heure seulement à Philadelphie pour prendre le vol vers Bruxelles, donc on savait déjà que c'était cuit. Arrivés au comptoir d'US Airways, il a fallu attendre super longtemps avant que quelqu'un s'occupe de nous, quand enfin ça a été notre tour cela a été encore plus long pour nous trouver une solution. Finalement, on nous a mis sur un vol du lendemain dimanche à 6h30 mais avec American Airlines, puis de nouveau correspondance (4 heures de battement cette fois) à Philadelphie pour Bruxelles avec US Airways de nouveau.
La compagnie nous a donné des coupons pour tous les frais inhérents à notre hébergement et aux repas. Nous avons du prendre une navette vers l'hôtel, pas de souci nous avons donné un coupon et donc rien payé. Par contre, à l'hôtel nous avons dû payer la chambre, hôtel Mariott à 200$ la nuit...et demander le remboursement le lendemain à la compagnie aérienne. Ensuite, pour le repas du soir, aucun restaurant n'a accepté le coupon, nous avons dû encore payer cela aussi, puis le lendemain matin il n'y avait pas de navette vers l'aéroport parce qu'à 4 heures du matin il n'y avait pas encore de service. Nous avons donc dû payer un taxi...
Après enregistrement au comptoir d'American Airlines, nous avons filé au comptoir d'US Airways avec nos factures à la main pour nous entendre dire qu'un chèque nous serait envoyé d'ici 2 à 4 semaines. J'attends de voir parce que d'après ce que je peux lire sur les posts ça n'a pas l'air bien rapide pour être remboursé...
Enfin, nous nous présentons à la sécurité obligatoire avant d'aller vers notre porte d'embarquement et là on nous fait passer devant tout le monde. Je me dis "c'est cool, on est sûrement prioritaires parce qu'on a une poussette" il y avait beaucoup de monde (à tel point qu'il y avait dans la file d'attente des panneaux comme à Disney avec 15 minutes d'attente à partir de ce point). Enfin, on n'était pas du tout prioritaires, mais nous avions été "séléctionnés" par la compagnie aérienne pour subir une fouille totale en bonne et due forme !!! Au milieu de tout ce monde, il y avait une sorte de petite cage en verre et on nous a mis là pour nous palper tout d'abord puis fouiller nos bagages à main, vraisemblablement à la recherche d'explosifs. Quand je les ai vus enfiler des gants en caoutchouc je me suis quand même un peu inquiétée, mais ça s'est arrété là...
En tout cas, tous les autres passagers nous regardaient en se demandant sûrement ce qu'on avait fait de louche. Nous avons quand même pu partir sans souci vers notre porte et nous avons pris l'avion normalement.
Nous avons atterri à Dallas pour repartir vers Philadelphie, mais on ne devait pas descendre de l'avion. Finalement, on nous annoncé qu'il fallait quand même prendre un autre avion et quand nous sommes descendus et bien l'embarquement de l'autre avion avait déjà commencé !! L'aéroport de Dallas est plutôt grand et nous avons dû prendre le monorail pour changer de porte, nous sommes montés dans l'autre avion juste à temps. Donc, en gros, 20 minutes pour changer d'avion. On s'est dit que les bagages ne suivraient certainement pas en si peu de temps.
En arrivant à Philadelphie, pas moyen d'atterrir à cause du mauvais temps. Nous avons donc tourné en rond dans le ciel pendant une bonne heure. Heureusement que cette fois-ci on avait 4 heures d'attente avant la correspondance parce qu'on l'aurait encore loupée !
Ensuite, pas de problème jusqu'à Bruxelles, mais là nous avons retrouvé le problème de Dallas : pas de bagages ! ou du moins 1 valise sur 3. Il a donc fallu porter une réclamation et nous avons dû attendre encore très longtemps car il y avait pas mal d'autres passagers dans notre cas, et d'autres pour qui les bagages étaient gravement endommagés. Les bagages devaient nous être envoyés à la maison, mais comme nous habitons en France, ça fait trop de kilomètres depuis Bruxelles donc à voir quand il seront retrouvés.
Pour finir, mais bon là ce n'est plus la faute d'US Airways, nous voulons sortir du parking où nous avions laissé notre voiture et quand il a fallu payer, on a bien cru faire une crise cardiaque : 387, -Euros de parking pour 17 jours. C'était la goutte d'eau qui faisait déborder le vase. Et pourtant on était garés dans le parking normal, tous les autres étaient déjà complets. Il y avait aussi des parkings VIP et locks, je n'ose pas imaginer le prix ...
Bonne nouvelle, hier l'aéroport a téléphoné pour dire que nos bagages ont été retrouvés et qu'ils nous seraient livrés par l'aéroport de Luxembourg proche de chez nous. On attend :)
Avis aux amateurs de confort: nouvel hôtel à Chiang Mai English translation pending
Pour ceux qui en ont les moyens....🤪 un tout nouvel hotel va ouvrir ses portes le 1° juin sur Chiang Mai, à découvrir car le concept est vraiment bien pensé.
http://www.uhotelsresorts.com/chiang-mai
http://www.uhotelsresorts.com/chiang-mai
Temps minimum de correspondance entre deux avions aux États-Unis? English translation pending
Je souhaite faire un PARIS - LAS VEGAS avec escale à PHILADELPHIE ; J'ai repéré 2 vols : l'un avec une escale d'1 h 20 et l'autre 2 h05. est ce que ce temps est suffisant pour passer les contrôles, récupérer les bagages, nous repérer dans l'aéroport et embarquer dans le second avion. Où bien ai je toutes les "chances" de rater ma correspondance ? quel temps minimum est il préférable de prévoir ?
Autre question : si les deux vols se font avec la même compagnie (NWA à priori) est ce qu'ils nous attendent si nous avons du retard à l'arrivée du 1er vol ?
merci d'avance pour vos réponses.
Emporter un piano en voiture vers le Bénin English translation pending
Bonjour,
Nous allons nous installer cet été à Cotonou avec nos 3 enfants. Nous avons un piano; faut-il l'emmener avec nous? ou est-il possible d'en trouver sur place? de même, ns avons une voiture (familiale); est-il opportun de la ramener ? quels sont les prix? quelle genre de voiture trouve-t-on?
Agnès
Nous allons nous installer cet été à Cotonou avec nos 3 enfants. Nous avons un piano; faut-il l'emmener avec nous? ou est-il possible d'en trouver sur place? de même, ns avons une voiture (familiale); est-il opportun de la ramener ? quels sont les prix? quelle genre de voiture trouve-t-on?
Agnès
Hôtel Eden Club à Skanès English translation pending
Je dois me rendre à l'hotel eden club à skanés, y aurait-il des personnes qui connaissent cet hotel et skanés ? Nous avons réservé un séjour du 8 au 16 juin 2008, à l'agence THOMAS COOK, pouvez-vous me dire si vous connaissez ? Quels sont les endroits à visiter, etc............?
Merci de me répondre
Hôtel Sai Kaew Beach Resort à Koh Samet English translation pending
Bonjour,
Quelqu'un connaît-il le Saikaew Beach Resort à Koh Samet ? La brochure présente bien, mais après ?...
Dépannage d'un frigo de camping-car en douze volts English translation pending
je suis nouveau sur le site et je suis aussi nouveau campingcariste j'ai un problème sur mon frigo qui ne foctionne pas sur le 12 volts c'est un camping car de marque Adriatik année 1990 si vous pouvez me donner des infos pour me dépanner merci
bézingue😏
Questions diverses pour un séjour en Australie du 1 au 29 août English translation pending
Bonjour,
L’organisation du voyage se précise mais certaines questions restent en suspend.😛 Voici notre itinéraire ( les bonnes idées ont été prises sur le site de Vazyvite) Arrivé le 1/8 à Sydney 3 jours pour la visite de la ville Le 4/08 départ pour Alice Springs où nous avons loué un camping car, il nous a été impossible de trouver un 4x4 avec tentes sur le toit tout est déjà réservé. Nous avons donc fait quelques changement à notre itinéraire… plus de Mereenie Loop road ni de Jim Jim Fall. Du 4 au 18 remonté jusqu’à Darwin ( 15 jours pleins de location) nous avons retenu les différents conseils du site et nous resterons 2 jours et 2 nuits à Uluru pour faire des différentes randos. Puis 1 jour au Kings Canyon. 19/08 départ tôt le matin sur Cainrs ou rien n’est encore organisé. Départ de Cairns le matin 29/08 pour Sydney. Avion pour Paris le soir.😠
Voilà donc mes questions : Avec le camping-car nous avons des duvets mais cela suffit-il ? Fait-il vraiment froid dans le centre rouge ? Anorak, gants et bonnet sont-ils indispensables ? Y-a-t-il beaucoup de moustique fait-il donc prendre des anti moustiques ? Faut-il réserver le logement sur Cainrs ? Nous pensons aller sur Port Douglas et aimerions faire la grande barrière 2 nuits 3 jours sur un bateau ? Avez-vous des bonnes adresses à un prix abordable ? ( nous ne plongeons pas avec bouteilles mais nous avons l’habitude des masques et tubas cela nous posent aucun problème) Faut-il réserver avant de partir ? Quels sont les endroits à ne pas manquer autour (100 km voir 200) de Cairns ? Nous restons 10 jours dans la région et nous aimerions rester 2 /3 jours tranquilles, seul prés d’une belle plage. Vous avez compris un coin perdu mais magique.😇 Est-il possible de louer sur place un camping car pour 5 Jour ?
Merci de vos réponses
D’autres questions viendront par la suite.
L’organisation du voyage se précise mais certaines questions restent en suspend.😛 Voici notre itinéraire ( les bonnes idées ont été prises sur le site de Vazyvite) Arrivé le 1/8 à Sydney 3 jours pour la visite de la ville Le 4/08 départ pour Alice Springs où nous avons loué un camping car, il nous a été impossible de trouver un 4x4 avec tentes sur le toit tout est déjà réservé. Nous avons donc fait quelques changement à notre itinéraire… plus de Mereenie Loop road ni de Jim Jim Fall. Du 4 au 18 remonté jusqu’à Darwin ( 15 jours pleins de location) nous avons retenu les différents conseils du site et nous resterons 2 jours et 2 nuits à Uluru pour faire des différentes randos. Puis 1 jour au Kings Canyon. 19/08 départ tôt le matin sur Cainrs ou rien n’est encore organisé. Départ de Cairns le matin 29/08 pour Sydney. Avion pour Paris le soir.😠
Voilà donc mes questions : Avec le camping-car nous avons des duvets mais cela suffit-il ? Fait-il vraiment froid dans le centre rouge ? Anorak, gants et bonnet sont-ils indispensables ? Y-a-t-il beaucoup de moustique fait-il donc prendre des anti moustiques ? Faut-il réserver le logement sur Cainrs ? Nous pensons aller sur Port Douglas et aimerions faire la grande barrière 2 nuits 3 jours sur un bateau ? Avez-vous des bonnes adresses à un prix abordable ? ( nous ne plongeons pas avec bouteilles mais nous avons l’habitude des masques et tubas cela nous posent aucun problème) Faut-il réserver avant de partir ? Quels sont les endroits à ne pas manquer autour (100 km voir 200) de Cairns ? Nous restons 10 jours dans la région et nous aimerions rester 2 /3 jours tranquilles, seul prés d’une belle plage. Vous avez compris un coin perdu mais magique.😇 Est-il possible de louer sur place un camping car pour 5 Jour ?
Merci de vos réponses
D’autres questions viendront par la suite.
Achat d'un camescope à Seattle English translation pending
Bonjour,
pour un futur périple dans le Nord-ouest américain, je vais acheter un camescope numérique dès mon arrivée sur SEATTLE.
Pour occuper les petits aussi, pourquoi pas une Nintendo DS....
Vu le change en ce moment, et le niveau des taxes, je pense que c'est l'occasion pour faire des affaires !
Connaissez-vous des magasins commercialisant ce type de matériel sur SEATTLE, rapidement accessible (type chaîne commerciale) ?
Le matériel acheté aux USA, sera-t-il aussi compatible avec les normes européennes (électrique, vidéo, jeux...) ?
Merci de votre aide
Berny
Connaissez-vous des magasins commercialisant ce type de matériel sur SEATTLE, rapidement accessible (type chaîne commerciale) ?
Le matériel acheté aux USA, sera-t-il aussi compatible avec les normes européennes (électrique, vidéo, jeux...) ?
Merci de votre aide
Berny
Cuba: un peu d'ouverture... English translation pending
Recente nouvelle suivant la prise du pouvoir de Raul qui permettra ainsi au peuple Cubain un meilleur acces a l'information et au monde ....
Cuba lève toutes les restrictions sur la vente d'ordinateurs et de lecteurs DVD, signe d'une amélioration de l'accès aux biens de consommation.
Jusqu'à maintenant, seuls les étrangers et les entreprises pouvaient se procurer un ordinateur alors que les lecteurs DVD étaient saisis à l'aéroport, bien que les règles douanières se soient allégées récemment.
Désormais tous les insulaires peuvent se payer ces biens en peso cubain ou en peso cubain convertible.
Le gouvernement cubain explique dans un mémo que cette décision se base sur l'amélioration de la disponibilité en électricité de l'île. Aussi figure sur la liste des produits désormais accessibles aux consommateurs des cuiseurs vapeurs électriques, des bicyclettes électriques, des systèmes d'alarmes pour voitures et des fours micro-ondes.
La vente d'appareils électriques a été interdite à Cuba dans les années 1990 suite au démantèlement de l'Union soviétique qui a privé l'île de milliards de dollars de subventions et de stock pétroliers. L'alimentation électrique a alors été perturbée, avec des coupures de courant atteignant jusqu'à 18 heures. L'aide du Venezuela a permis de rétablir la situation à partir de 2006.
Les Cubains devront toutefois attendre 2009 pour mettre la main sur un air climatisé et 2010 pour s'acheter un grille-pain.
Cuba lève toutes les restrictions sur la vente d'ordinateurs et de lecteurs DVD, signe d'une amélioration de l'accès aux biens de consommation.
Jusqu'à maintenant, seuls les étrangers et les entreprises pouvaient se procurer un ordinateur alors que les lecteurs DVD étaient saisis à l'aéroport, bien que les règles douanières se soient allégées récemment.
Désormais tous les insulaires peuvent se payer ces biens en peso cubain ou en peso cubain convertible.
Le gouvernement cubain explique dans un mémo que cette décision se base sur l'amélioration de la disponibilité en électricité de l'île. Aussi figure sur la liste des produits désormais accessibles aux consommateurs des cuiseurs vapeurs électriques, des bicyclettes électriques, des systèmes d'alarmes pour voitures et des fours micro-ondes.
La vente d'appareils électriques a été interdite à Cuba dans les années 1990 suite au démantèlement de l'Union soviétique qui a privé l'île de milliards de dollars de subventions et de stock pétroliers. L'alimentation électrique a alors été perturbée, avec des coupures de courant atteignant jusqu'à 18 heures. L'aide du Venezuela a permis de rétablir la situation à partir de 2006.
Les Cubains devront toutefois attendre 2009 pour mettre la main sur un air climatisé et 2010 pour s'acheter un grille-pain.