Results for "Salvador+et+budget+|+4+>+126"
3573 results found.
Délire argentin English translation pending
Bonjour,
Nous allons partir en Argentine du 21 décembre 2009 au 8 janvier 2010
Ayant de la famille à BA (tous les italiens ont de la famille à BA 😉), nous allons fêter Noël avec eux puis partir à la rencontre du Nord ouest argentin durant 10-12 jours.
Nous avons dans l'idée de louer une voiture (4x4) à Mendoza ou Salta pour aller délirer sur les points suivants :
Recta Tin Tin
Salta
Purmamarca
San Salvador de Jujuy
Cafayate
Cachi
Quebrada de Las Conchas
Quebrada de Humahuaca
Quebrada de las Flecha
Quebrada Calchaquies
Lagune de Pozuelos
Grande Saline
Parco Los Cardones
parco El Baritù
Tolar Grande
Les Grandes Salines
Santa Rosa de Tastil
Tilcara
Peut-être aussi San Pedro de Atacama ..
En fait j'ai tout dans le désordre et j'aimerais optimiser ce merveilleux voyage. Qui peut m'aider sur les points suivants : Dois-je acheter le billet d'avion BA-Mandoza (ou BA-Salta) depuis la France ou attendre d'être arrivée en Argentine?Quel est le meilleur itinéraire ?Quel loueur pour le 4X4 ?Dois-je prévoir des réservations d'hôtel ?Est-ce que tout sera overbooké en cette période de fêtes de fin d'année ?Merci merci beaucoup 🙂
Peut-être aussi San Pedro de Atacama ..
En fait j'ai tout dans le désordre et j'aimerais optimiser ce merveilleux voyage. Qui peut m'aider sur les points suivants : Dois-je acheter le billet d'avion BA-Mandoza (ou BA-Salta) depuis la France ou attendre d'être arrivée en Argentine?Quel est le meilleur itinéraire ?Quel loueur pour le 4X4 ?Dois-je prévoir des réservations d'hôtel ?Est-ce que tout sera overbooké en cette période de fêtes de fin d'année ?Merci merci beaucoup 🙂
Meilleur itinéraire pour passer de David (Panama) vers le Belize? English translation pending
Nous sommes à Las Lajas, pres de david au Panama. Nous souhaitons partir a Belize.
Nous allons regagner David, faut il absolument regagner Panama City pour un vol Panama - Belize?
Ou passer par David- San José Costa rica- et vol sur Belize?
Nous essayons de trouver l'itineraire le moins long, et le moins couteux.
Merci a tous ceux qui accepteraient de nous aiguiller. J'ai vu quil y avait un aeroport à David, quelqu'un adeja fait un vol direct de David à Belize, et à combien s'elevait le billet?
En passant, Las lajas, c'est magnifique en cette saison, pas de touriste, ce soir, nous avons contempler un coucher de soleil sur le pacifique, un vrai moment de plenitude. En famille à Panama depuis un mois: un enfant
En passant, Las lajas, c'est magnifique en cette saison, pas de touriste, ce soir, nous avons contempler un coucher de soleil sur le pacifique, un vrai moment de plenitude. En famille à Panama depuis un mois: un enfant
Peut-on voyager du Maroc en Turquie sans visa? English translation pending
bonsoir a tous !!!
je vien de lire par hasard sur le forum, comme koi un marocain pouvait voyager en turquie SANS AUCAUN VISA ??? est ce qe c sure? quelqu'un l'a t il deja fais?
en fait je me renseigne pr mon ami. c un marocain du maroc, il est entrain de faire la demande pour avoir un passport, alor une fois le passport en main, peut il vraiment voyager sans visa en turkie (istanbul) sans aucun probleme !!??? est ce qils ne demande aucun papier ou autorisation lor de lembarqement???
merci de me repondre c important !!!! ^^
Conseil pour équipiers cherchant une transat vers l'Amérique Latine English translation pending
Salut toi qui reve d'evasion,
j'ai fait ma transat ya trois ans.., j'avais trouver un voilier sur les site d'equipier dont certain sont gratuit...google equipier et tu trouveras, le routard sur son site propose aussi un forum equipier...
Cependant !, apres une mauvaise experience avec un captain contacte sur le net, voici mon conseil au bateau stoppeur que vous serez se rendant vers le Bresil ou les antilles ( rare sont les bateau qui t'emmeneront jusko mexique mais par centaine ils quittent les canaries pour fernando de noruna au Bresil et vers les antilles).
Se rendre aux canaries reste donc la meilleur solution car tu rencontre et tu peux passer un peu de temps avec les equipage, qui sont de plus pret a partir et nombreux , tres nombreux ! entre octobre et janvier a chercher des equipiers meme debutant, donc tu choisi sur place ton couple de retraites ou ta famille avec mome, qui seront peut etre plus sympa que certains sans generaliser bien entendu !!!!
pour de rendre aux canaries, faire du stop ou trouver un bus pour le sud de l'espagne puis prendre le ferry , pas cher pour grand canarias le port le plus frequente, tu sera embarque en moins d'une semaine je suis pret a parier !
bonne chance et donnez moi des news car je repars en 2011 !!!!
hasta pronto amigos !
Paco
j'ai fait ma transat ya trois ans.., j'avais trouver un voilier sur les site d'equipier dont certain sont gratuit...google equipier et tu trouveras, le routard sur son site propose aussi un forum equipier...
Cependant !, apres une mauvaise experience avec un captain contacte sur le net, voici mon conseil au bateau stoppeur que vous serez se rendant vers le Bresil ou les antilles ( rare sont les bateau qui t'emmeneront jusko mexique mais par centaine ils quittent les canaries pour fernando de noruna au Bresil et vers les antilles).
Se rendre aux canaries reste donc la meilleur solution car tu rencontre et tu peux passer un peu de temps avec les equipage, qui sont de plus pret a partir et nombreux , tres nombreux ! entre octobre et janvier a chercher des equipiers meme debutant, donc tu choisi sur place ton couple de retraites ou ta famille avec mome, qui seront peut etre plus sympa que certains sans generaliser bien entendu !!!!
pour de rendre aux canaries, faire du stop ou trouver un bus pour le sud de l'espagne puis prendre le ferry , pas cher pour grand canarias le port le plus frequente, tu sera embarque en moins d'une semaine je suis pret a parier !
bonne chance et donnez moi des news car je repars en 2011 !!!!
hasta pronto amigos !
Paco
Brésil: réserver un billet de vol aller simple Sao Paulo - Curitiba avec Gol Transportes Aéreos? English translation pending
Bonjour,
Je souhaite acheter un billet sao paulo curitiba (aller simple) avec la Gol, mais le site refuse ma carte de credit. L agence de voyage franco-bresilienne (adresse données precedement) ne vend pas de vol simple. Connaissez vous un autre moyen d avoir ce billet??? Existe t il des bus curitiba-campo grande?
merci d avance pour vos reponses!!
Je souhaite acheter un billet sao paulo curitiba (aller simple) avec la Gol, mais le site refuse ma carte de credit. L agence de voyage franco-bresilienne (adresse données precedement) ne vend pas de vol simple. Connaissez vous un autre moyen d avoir ce billet??? Existe t il des bus curitiba-campo grande?
merci d avance pour vos reponses!!
Vol Paris - Rio de Janeiro avec TAM Brazilian Airlines English translation pending
Bonjour
Qln a t-il déjà volé avec TAM Airlines pour faire un France-Brésil? Que vaut cette compagnie? C'est la moins chère que j'ai trouvé pour un vol en Janvier à 690€ par pers ttc. Aux même dates AIr france propose un tarif à plus de 850€.
Par ailleurs, j'ai entendu parlé d'un pass aux alentours de 400€ pour un package de vol intérieurs bréziliens, savez-vous où je peux me renseigner et si cela vaut le coup?
d'avance merci!!!
Qln a t-il déjà volé avec TAM Airlines pour faire un France-Brésil? Que vaut cette compagnie? C'est la moins chère que j'ai trouvé pour un vol en Janvier à 690€ par pers ttc. Aux même dates AIr france propose un tarif à plus de 850€.
Par ailleurs, j'ai entendu parlé d'un pass aux alentours de 400€ pour un package de vol intérieurs bréziliens, savez-vous où je peux me renseigner et si cela vaut le coup?
d'avance merci!!!
Que visiter au brésil en fonction des saisons? English translation pending
Bonjour
Nous sommes des nouveaux arrivants dans ce gigantesque pays, nous restons 1 an. Nous voudrions profiter de chaque vacances scolaires pour voyager. Nous avons 1 semaine en octobre, 1 mois en janvier, 15 jours en avril et 3 semaine en juillet.
Pour ceux qui sont là depuis un petit moment que faut il faire et voir avec des enfants dans les differentes régions et à quel moment de l'année? en voiture ou en avion? Alentour de Rio, Iguaçu, le Pentanal, le Nord Est, l'Amazonie?.... Nous avons l'embarras du choix mais vous avez surement plus d'expérience!
Merci pour vos réponses.
Transitaire pour une traversée en Ro-Ro (navire) France - Amérique du Sud? English translation pending
Bonjour,
Nous sommes actuellement en pleine préparation pour un voyage de 12 mois voire plus en Amérique du Sud avec nos deux loulous .
Nous décollons le 15 OCtobre, et sommes en pleine prise de tête pour le choix d'un transitaire pour notre camping car qui devra partir mi septembre, en RORO (il faudrait qu'on s'active un peu).
Pour ceux qui sont ou ont été confrontés à cette question :
- sur quels critères, autre que financier (nous avons 3 ou 4 devis qui se valent grosso modo financièrement et un moins cher : cela ne cache t il pas quelque chose ?), avez vous porté votre attention dans ce choix ?
- quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur la SOCAR basée à ANVERS, pour une traversée en RORO ?
Merci d'avance pour votre aide
Bonne route à ceux qui sont déjà la bas, et bons préparatifs pour les autres
Nous sommes actuellement en pleine préparation pour un voyage de 12 mois voire plus en Amérique du Sud avec nos deux loulous .
Nous décollons le 15 OCtobre, et sommes en pleine prise de tête pour le choix d'un transitaire pour notre camping car qui devra partir mi septembre, en RORO (il faudrait qu'on s'active un peu).
Pour ceux qui sont ou ont été confrontés à cette question :
- sur quels critères, autre que financier (nous avons 3 ou 4 devis qui se valent grosso modo financièrement et un moins cher : cela ne cache t il pas quelque chose ?), avez vous porté votre attention dans ce choix ?
- quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur la SOCAR basée à ANVERS, pour une traversée en RORO ?
Merci d'avance pour votre aide
Bonne route à ceux qui sont déjà la bas, et bons préparatifs pour les autres
Aéoroports internationaux en Amérique du Sud? English translation pending
Bonjour à tous
je suis novice sur le forum alors j'espère que vous allez pouvoir m'aider J'ai le projet de partir seule en amérique du sud à partir de fin septembre et ce pour une période encore indéfinie (kull non?) Je pense arriver à Buenos Aires tout simplement parce que pour le moment c'est la destination que j'ai trouvé de moins cher. J'essaie de chercher la liste sur internet des aeroports internationaux en amérique du sud où je serais suceptible d'arriver pour pouvoir comparer les vols mais je trouve pas alors avnt de casser mon ordi ou de me décider à y aller en bateau (...) quelqu'un peut-il me venir en aide? Ensuite je pense decendre l'Argentine pour la terre de feu remonter sur le côté ouest, peut être passer au Chili Puis Perou Bolivie, Equateur peut etre amazonie Bref si vous avez des coins que vous savez qu'il ne faut pas rater des impressions des conseils je suis prenante sur tout merci beaucoup hasta pronto!!
je suis novice sur le forum alors j'espère que vous allez pouvoir m'aider J'ai le projet de partir seule en amérique du sud à partir de fin septembre et ce pour une période encore indéfinie (kull non?) Je pense arriver à Buenos Aires tout simplement parce que pour le moment c'est la destination que j'ai trouvé de moins cher. J'essaie de chercher la liste sur internet des aeroports internationaux en amérique du sud où je serais suceptible d'arriver pour pouvoir comparer les vols mais je trouve pas alors avnt de casser mon ordi ou de me décider à y aller en bateau (...) quelqu'un peut-il me venir en aide? Ensuite je pense decendre l'Argentine pour la terre de feu remonter sur le côté ouest, peut être passer au Chili Puis Perou Bolivie, Equateur peut etre amazonie Bref si vous avez des coins que vous savez qu'il ne faut pas rater des impressions des conseils je suis prenante sur tout merci beaucoup hasta pronto!!
Compagnie de bus pour un trajet Buenos Aires - Salta? English translation pending
salut actuellement a buenos aires, je cherche a partir a salta avec un bus. ya t il une cie que vous me conseillez? fiable et pas trop chere ... mais j ai l impression quelles ont a peu pres toutes le meme prix, suite a mon passage aujourd hui au termiunal de retiro..
et petite question niveau confort, ya t il une reelle difference de confort entre le bus cama et le bus semi cama?
merci d avance
nandriss
ps: la decouverte de buenos aires est tres tres agreable..
Aparthotels middle-upper class à Rio? English translation pending
Bonjour, je vais passer quelques temps au Brésil à l'automne prochain. Je suis du type backpacker mais j'ai 2 amis qui viennent me rejoindre pour 1 ou 2 semaines. Ils sont plutôt du type hotels tout inclus 4 étoiles mais veulent quand même essayer une nouvelle façon de voyager. J'ai donc pensé aller dans un hotel-apartement. Je ne connais toutefois rien au sujet de Rio puisque je vais m'installer à Salvador pour presque la totalité de mon voyage. Pourriez-vous me conseiller quel quartier choisir pour être près de la plage, de la fête, des spots d'escalade et tout, et me dire si vous connaissez des aparthotels à un prix moyen?
Merci
Grippe A en Argentine? English translation pending
Hello,
Je vais me rendre en Argentine fin Juillet pour un peu plus de trois semaines et on lit tout et son contraire sur la situation depuis la réunion sanitaire du 6 Juillet. Les journalistes n'étant que rarement vecteurs de réalités dans ces cas là, je me pose la question... Qu'en est il ? Bien que je sois coscient qu'il faille attendre un peu des décisions, faut-il remettre en questions ce voyage en anticipant une réaction exarcérbée (quarantaine, restrictions, y compris des bus etc...)
Merci !
Je vais me rendre en Argentine fin Juillet pour un peu plus de trois semaines et on lit tout et son contraire sur la situation depuis la réunion sanitaire du 6 Juillet. Les journalistes n'étant que rarement vecteurs de réalités dans ces cas là, je me pose la question... Qu'en est il ? Bien que je sois coscient qu'il faille attendre un peu des décisions, faut-il remettre en questions ce voyage en anticipant une réaction exarcérbée (quarantaine, restrictions, y compris des bus etc...)
Merci !
Trouver de bons billets pas chers pour le Costa Rica? English translation pending
Est-ce que quelqu'un pourrait me donner quelques conseils pour trouver de bons tarifs? Je surveille les billets depuis le mois d'avril, mais pour x nombre de raisons, je ne les ai pas encore achetés. Toutefois, je voulais partir sur Air Canada et le prix du billet tournait toujours aux alentours de 800$ pour un départ de Montréal vers San José. La dernière fois que j'ai vérifié, soit le 22 juin, il était toujours à ce prix (780$). Par contre, j'ai eu toute une surprise aujourd'hui en revéfiant les tarifs du 8 au 18 juillet, car ils sont maintenant à 1025$ !!! J'ai passé la journée à naviguer sur Internet pour tenter de trouver de meilleurs tarifs, à moins de vouloir sacrifier 2 jours de voyage en déplacement au retour, on peut trouver des billets à 600$ avec US Airways. Ce tarif est fort intéressant, mais le trajet de retour l'est beaucoup moins (départ de San José à 14h25 le 18 juillet, arrivée à Montréal à 12h58 le 19 juillet, le tout en passant par Charlotte et Philadelphie, youppi !) De plus, j'ai vérifié auprès de Vacances Air Canada qui offrent des forfaits tout inclus pour le Costa Rica en me disant que je devrais pouvoir acheter uniquement le billet d'avion... Autre surprise, les tarifs sont encore plus élevés que sur un vol régulier (1 260$). J'ai aussi vérifié au départ des aéroports de Plattsburgh et de Burlington... Quelqu'un pourrait-il m'aider s.v.p. car là je suis vraiment découragée. Y a-il d'autres grossistes que Vacances Air Canada par exemple, qui offrent des vols nolisés vers le Costa Rica l'été ? (Air Transat ne le fait que l'hiver) Sinon, connaissez-vous des compagnies aériennes fiables qui offrent de bons tarifs avec une seule escale d'une durée n'excédant pas 3h ?
Merci beaucoup !
Merci beaucoup !
Formalités au Brésil? English translation pending
Bonjour a tous!!!😛
J ai mes billets d avion paris-sao paulo de novembre a mars (4mois), mais compte partir sur la bolivie et le perou par voie terrestre... Peux t on me demander des justificatifs a l aeroport etant donné qu il y a 4 mois entre mon arrivée et mon depart??? merci d avance si vous avez des bons tuyaux pour ce periple, a bientot!!!😏
J ai mes billets d avion paris-sao paulo de novembre a mars (4mois), mais compte partir sur la bolivie et le perou par voie terrestre... Peux t on me demander des justificatifs a l aeroport etant donné qu il y a 4 mois entre mon arrivée et mon depart??? merci d avance si vous avez des bons tuyaux pour ce periple, a bientot!!!😏
Avis sur itinéraire de trente-six jours au Brésil en février/mars 2010 English translation pending
programme prévu au Brésil févrrier-mars 2010
Voici le programme envisagé pour le Brésil pendant notre Tour du monde de 6 mois en couple.
S'agissant d'un pays très vaste, il semble préférable de prendre 2 vols nationaux.
Voilà le périple au Brésil qui est bien sur susceptible de modifications. Merci de nous indiquer si voir le Brésil en 36 jours est faisable. Si des destinations ont été omises mais qui vous semblent incontournables, n'hésitez pas à nous le dire !
CHUTES D'IGUACU ( à voir côté argentin et Brésil en passant par l’Argentine)
Arrivée au BRESIL : Vol BUENOS AIRES- SAO PAULO
Départ vers Brasilia bus trajet de 14h
BRASILIA 2 JOURS
Départ vol pour MANAUS
- AMAZONIE 9 JOURS
A l’aéroport prendre bus n° 306 pour le centre (ttes les 20 mn) 40 mn trajet
Ø Manaus :
Hôtel 70 rls max
- visiter le village 1 jour à pied + bus
- Faire la rencontre des eaux ballade d’une journée pas cher
- séjour en forêt de 2 jours mini dans un lodge
- croisière Manaus/ Belem 5 jours ( départs lundi/ Mercredi/ Vendredi 16h ou 18h)
Ø Belem 1 jour
Hôtel 60 rls max
Départ AVION de BELEM à RECIFE
- NORD EST ( 8 jours)
Ø Recife 4 JOURS
Hotel 70 rls max
Voir Olinda et Recife 4jours Attention aux requins
Départ pour Salvador de Bahia 13 h trajet 2 X / jour
Ø Salvador 3 JOURS
Hotel 70 rls max
3 jours
Départ pour As Minas Gerais
- AS MINAS GERAIS ( 3 jours)
3 Jours
1/ Belo horizonte- ouro preto ( 2 h bus)
2/ Ouro preto – mariana (nbrx bus 11Km de distance)
Départ pour Rio de Ouro Preto 8 h trajet départ à 23h ts les jours
- RIO DE JANEIRO ( 5 jours)
Ø Le centre
voir les vestiges
Ø Zone sud
Ø Corcovado et Cristo Rei
Ø Le Pao de Acucar
Ø Les plages inratables : Copacabana, Ipanema ?
Ø Zone nord ( -)
Ø Baie de Guanamara
- Aux environs de RIO DE JANEIRO ( 2 jours)
Ø Costa verde :
voir l’un des villages : Paraty ( 240 km de Rio : 4 h en bus)
Rio à Sao Paulo en bus trajet de 6 h ( 15 $)
- SAO PAULO 2 jours
Ø Le centre + Zone EST : 2 jours
Ø Ponta da trindade : plage magnifique
Merci de nous donner vos conseils, bonnes adresses, astuces, informations...
Voilà le périple au Brésil qui est bien sur susceptible de modifications. Merci de nous indiquer si voir le Brésil en 36 jours est faisable. Si des destinations ont été omises mais qui vous semblent incontournables, n'hésitez pas à nous le dire !
CHUTES D'IGUACU ( à voir côté argentin et Brésil en passant par l’Argentine)
Arrivée au BRESIL : Vol BUENOS AIRES- SAO PAULO
Départ vers Brasilia bus trajet de 14h
BRASILIA 2 JOURS
Départ vol pour MANAUS
- AMAZONIE 9 JOURS
A l’aéroport prendre bus n° 306 pour le centre (ttes les 20 mn) 40 mn trajet
Ø Manaus :
Hôtel 70 rls max
- visiter le village 1 jour à pied + bus
- Faire la rencontre des eaux ballade d’une journée pas cher
- séjour en forêt de 2 jours mini dans un lodge
- croisière Manaus/ Belem 5 jours ( départs lundi/ Mercredi/ Vendredi 16h ou 18h)
Ø Belem 1 jour
Hôtel 60 rls max
Départ AVION de BELEM à RECIFE
- NORD EST ( 8 jours)
Ø Recife 4 JOURS
Hotel 70 rls max
Voir Olinda et Recife 4jours Attention aux requins
Départ pour Salvador de Bahia 13 h trajet 2 X / jour
Ø Salvador 3 JOURS
Hotel 70 rls max
3 jours
Départ pour As Minas Gerais
- AS MINAS GERAIS ( 3 jours)
3 Jours
1/ Belo horizonte- ouro preto ( 2 h bus)
2/ Ouro preto – mariana (nbrx bus 11Km de distance)
Départ pour Rio de Ouro Preto 8 h trajet départ à 23h ts les jours
- RIO DE JANEIRO ( 5 jours)
Ø Le centre
voir les vestiges
Ø Zone sud
Ø Corcovado et Cristo Rei
Ø Le Pao de Acucar
Ø Les plages inratables : Copacabana, Ipanema ?
Ø Zone nord ( -)
Ø Baie de Guanamara
- Aux environs de RIO DE JANEIRO ( 2 jours)
Ø Costa verde :
voir l’un des villages : Paraty ( 240 km de Rio : 4 h en bus)
Rio à Sao Paulo en bus trajet de 6 h ( 15 $)
- SAO PAULO 2 jours
Ø Le centre + Zone EST : 2 jours
Ø Ponta da trindade : plage magnifique
Merci de nous donner vos conseils, bonnes adresses, astuces, informations...
Seule au Guatemala English translation pending
Bonjour,
J'aimerais beaucoup aller au Guatemala, mais voilà que je me retrouve seule pour y aller. Je n'ai jamais voyagé seul et je trouvais ça dommage de ne pas découvrir un pays à cause de ça. Cependant, j'hésite un peu. Entre autres, question sécurité.
Si j'y vais seul, j'prévois rester quelques jours à antigua ou xela pour suivre des cours d'espagnol et espérer rencontrer des gens. J'pensais aussi faire un peu de bénévolat si possible. De plus, j'pense que je voyagerais avec les bus touristiques. Devrais-je planifier ça à l'avance, question de savoir où je m'en vais dès mon arrivée ou régler ça sur place?
Voilà, j'aimerais bien connaître vos expériences récentes si vous êtes une fille qui a voyagé seul.
merci
Jeu des photos English translation pending
Pour ceux que cela amuse, où a été prise cette photo ?
NILSOU.
NILSOU.
Partir de Laguna Colorado tôt le matin pour arriver la nuit à Tupiza? (Bolivie) English translation pending
Bonjour,
Je souhaite faire la journée suivante
Départ de Laguna Colorado (matin de bonne heure), visiter Geiser Sol de Manana, Colorado Verde, puis direction San Antonio de Lipez, pour la nuit à Tupiza. Est-ce possible, probablement un peu speed, mais faisable?
J'ai vu dans des descriptifs d'agence pour la visite du Salar et sud Lipez un retour de Laguna Colorado (où on passe la nuit), via Laguna Verde, Geiser Manana et retour Uyuni (retour vers 18h)
La distance Laguna Verde à Uyuni me semble beaucoup plus grande que laguna Verde à Tupiza. Mais c'est sans tenir compte de la route, et c'est là mon interrogation si c'est faisable ou pas.
Pour la route entre Laguna Verde et Tupiza, faut-il passer pas Atocha ou est-ce possible via Viscachilla et la Colorado (petite route sur ma carte) Merci
Pour la route entre Laguna Verde et Tupiza, faut-il passer pas Atocha ou est-ce possible via Viscachilla et la Colorado (petite route sur ma carte) Merci
Un an en Europe: autre type de visa que le visa Shengen? English translation pending
Bonjour !
Nous sommes deux Québécois qui aimeraient faire le tour de l'Europe pour une durée approximative de un an. Nous aimerions visiter plusieurs pays et donc passer environ un mois dans chacun des pays. Nous avons chercher de l'information concernant les visas et nous avons découvert qu'il y avait une entente en Europe : l'espace Schengen. Nous avons donc appris que nous ne pouvions passer plus de 90 jours dans cette espace (qui regroupe quasiment tous les pays européens). Donc pour se procurer un visa Schengen de long séjour (plus de 90 jours), nous devons prévoir un lieu de résidence dans un pays (famille ou amis qui veulent bien nous héberger) et beaucoup d'argent en banque (1500$CAN /personne / mois). Avec ce visa, nous pouvons deumeurer dans le pays de résidence pour la durée du visa et pouvons voyager dans les autres pays européens pour une durée maximale de 90 jours.
Voici notre question : Existe-t-il un autre type de visa nous permettant de visiter plus longuement les pays européens ? Nous ne désirons pas nous établir dans un pays en particulier, nous envisageons plutôt un voyage de nomades.
En espérant trouver des réponses ici, puisque les gentilles dames des consulats ne semblent pas vouloir donner trop d'informations...
Merci à l'avance :D
Nous sommes deux Québécois qui aimeraient faire le tour de l'Europe pour une durée approximative de un an. Nous aimerions visiter plusieurs pays et donc passer environ un mois dans chacun des pays. Nous avons chercher de l'information concernant les visas et nous avons découvert qu'il y avait une entente en Europe : l'espace Schengen. Nous avons donc appris que nous ne pouvions passer plus de 90 jours dans cette espace (qui regroupe quasiment tous les pays européens). Donc pour se procurer un visa Schengen de long séjour (plus de 90 jours), nous devons prévoir un lieu de résidence dans un pays (famille ou amis qui veulent bien nous héberger) et beaucoup d'argent en banque (1500$CAN /personne / mois). Avec ce visa, nous pouvons deumeurer dans le pays de résidence pour la durée du visa et pouvons voyager dans les autres pays européens pour une durée maximale de 90 jours.
Voici notre question : Existe-t-il un autre type de visa nous permettant de visiter plus longuement les pays européens ? Nous ne désirons pas nous établir dans un pays en particulier, nous envisageons plutôt un voyage de nomades.
En espérant trouver des réponses ici, puisque les gentilles dames des consulats ne semblent pas vouloir donner trop d'informations...
Merci à l'avance :D
Dépassement de visa lors d'un voyage au Brésil: risques? English translation pending
Bonjour !
Par accident, il y a deux jours je me suis rendu compte que j'avais dépasser la date limite de mon visa. Il se trouve qu'au début de mon voyage, avec des amis, nous nous rendus à FOZ D'IGUAZU et nous sommes aussi aller du côté Argentin et sommes donc sortis et re-rentrer. En préparant mon itinéraire cette semaine pour aller à la police fédérale je me suis rendu compte que j'ai perdu 20jours sur mon séjour ici, en étant aller à la frontière ! Ce vendredi, j'était officiellement illégale ! Hors je me suis engager, pour aller travailler bénévolement dans une autre règion du Brésil et je dois donc prendre un avion ou un bus entre Brasilia at Sao Paulo .
Est ce que je risque de me faire arrêter en prenant les transports, comme l'avion ou le bus ?
Par accident, il y a deux jours je me suis rendu compte que j'avais dépasser la date limite de mon visa. Il se trouve qu'au début de mon voyage, avec des amis, nous nous rendus à FOZ D'IGUAZU et nous sommes aussi aller du côté Argentin et sommes donc sortis et re-rentrer. En préparant mon itinéraire cette semaine pour aller à la police fédérale je me suis rendu compte que j'ai perdu 20jours sur mon séjour ici, en étant aller à la frontière ! Ce vendredi, j'était officiellement illégale ! Hors je me suis engager, pour aller travailler bénévolement dans une autre règion du Brésil et je dois donc prendre un avion ou un bus entre Brasilia at Sao Paulo .
Est ce que je risque de me faire arrêter en prenant les transports, comme l'avion ou le bus ?
Ville sympathique pour faire du shopping au Brésil? English translation pending
Bonjour tout le monde ! J'habite dans les caraibe, je souhaite partir en juillet au Brésil mais je n'y suis jamais allé donc je ne m'y connait pas trop..
En fait je cherche une ville sympatique, vivante, ou l'on peut faire du shopping ;) et trouver aussi des maillots de bains !!! (important)
car on sais tous que les maillots brésiliens sont carrément top !
Bref donc si vous pouviez m'aider rapidement et me conseiller ce serai top, juillet approche et il faut que je réserve des billets.
Merci de votre aide ! :)
Comment acheter billet aller-simple pour l'Amérique du Sud? English translation pending
Bonjour,
je vais remonter la cordillère des andes pendant 6 mois au moins en vélo en juillet prochain.
Je comptais acheter un billet aller-simple pour l'amérique du sud, vu que je ne sais pas quel sera mon aéroport de retour (équateur?Panama??) ni quelle sera la date de ce retour en France, et acheter le billet retour là-bas. Hors je viens d'apprendre qu'il me sera impossible d'embarquer à l'aller si je n'ai pas le billet retour, ou un visa, ou une résidence là-bas.
Comment faire??? Que me conseillez-vous??
Merci, merci.
Derniers conseils sur itinéraire d'un tour du monde? (merci!) English translation pending
Bonjour,
Alors tout d'abord, un grand merci à tous ceux qui, par leurs messages ou leur participation sur ce forum, nous ont permis d'élaborer ce parcours !
Mais j'avoue qu'on a encore beaucoup de mal à gérer les distances et donc le temps à consacrer à chaque étape, et puis aussi les saisons...! Alors si vous pouviez me donner vos derniers conseils avant de confirmer définitivement cet itinéraire, ce serait super ! Merci !!
London – Madrid – Lima (Oneworld) 30/09 Lima – Aquerina – Cuzco – Puno – Copacabana – La Paz – Sucre – Potosi - Uyuni – Salta – Cafayate – Iguazu - Buenos Aires – Puerto Madryn – Rio Gallegos – Ushuaïa – Punta Arenas – El Calafate – Perito Moreno – Bariloche – Puerto Montt – Valdivia - Santiago (11 semaines) Santiago - Sao Polo (Oneworld) 23/12 Détente sur les côtes brésiliennes (2 semaines) Sao Polo - Buenos Aires – Sydney - Auckland (Oneworld) 5-8/01 Auckland – Wellington – Queenstown ... (4 semaines) Queenstown – Sydney – Hong Kong - Dehli (Oneworld) 4 -6/02 Dehli - Agra - Bénarès ... (4 semaines) Dehli - Bangkok (vol en plus) 6/03 Bangkok - Angkor - Siem Reap - Battambang et Pursat ou Kompokg Thom - PP - Ho Chi Minh - Hoi An - Hué - Baie d'along - Hanoi - Vang Vieng - Ventiane - Paksong - Bangkok – Punket - Kuala Lumpur (et peut-être un tour en Thaïlande et/ou en Birmanie) (12 semaines pour descendre + 2 semaines de détente en Malaisie) Kuala Lumpur - Hong kong - Pékin (Oneworld) 15/06 Mongolie (4 semaines) Pékin – Elsinki – London (Oneworld) 15/07
Merci �� tous ! Karen
London – Madrid – Lima (Oneworld) 30/09 Lima – Aquerina – Cuzco – Puno – Copacabana – La Paz – Sucre – Potosi - Uyuni – Salta – Cafayate – Iguazu - Buenos Aires – Puerto Madryn – Rio Gallegos – Ushuaïa – Punta Arenas – El Calafate – Perito Moreno – Bariloche – Puerto Montt – Valdivia - Santiago (11 semaines) Santiago - Sao Polo (Oneworld) 23/12 Détente sur les côtes brésiliennes (2 semaines) Sao Polo - Buenos Aires – Sydney - Auckland (Oneworld) 5-8/01 Auckland – Wellington – Queenstown ... (4 semaines) Queenstown – Sydney – Hong Kong - Dehli (Oneworld) 4 -6/02 Dehli - Agra - Bénarès ... (4 semaines) Dehli - Bangkok (vol en plus) 6/03 Bangkok - Angkor - Siem Reap - Battambang et Pursat ou Kompokg Thom - PP - Ho Chi Minh - Hoi An - Hué - Baie d'along - Hanoi - Vang Vieng - Ventiane - Paksong - Bangkok – Punket - Kuala Lumpur (et peut-être un tour en Thaïlande et/ou en Birmanie) (12 semaines pour descendre + 2 semaines de détente en Malaisie) Kuala Lumpur - Hong kong - Pékin (Oneworld) 15/06 Mongolie (4 semaines) Pékin – Elsinki – London (Oneworld) 15/07
Merci �� tous ! Karen
Partir au Brésil avec un aller simple? English translation pending
salut a tous!
voila on est en train de préparer un voyage de 6mois en amérique du sud, on voudrais en fair plus ou moins le tour .
on voudrais donc prendre un aller simple pour le brésil, ne sachant pas d'ou on va reveni 6mois plus tard... mais est ce que c'est possible de partir au brésil avec un allé simple? vont'il nous laisser embarquer ?
merci bien!
voila on est en train de préparer un voyage de 6mois en amérique du sud, on voudrais en fair plus ou moins le tour .
on voudrais donc prendre un aller simple pour le brésil, ne sachant pas d'ou on va reveni 6mois plus tard... mais est ce que c'est possible de partir au brésil avec un allé simple? vont'il nous laisser embarquer ?
merci bien!
Hôtel San Luis à San Andres le 26 février English translation pending
Voilà! Nous sommes un couple du Québec... nous avons vu pas mal tous les endroits tropicaux, San Andres s'en vient... Ca semble magnifique, mais que peut-on y faire à part de l'apnée?
Quelqu'un sera là en même temps? 😛
Prendre un traitement antipaludéen pour le Costa Rica? English translation pending
tout est dans le titre, faut-il ou non prendre un traitement préventif contre le palu dans ce pays?
merci...
Conduire au Brésil English translation pending
Conduire au Brésil
Dans les années 80 nous avons vécu deux ans à Fortaleza, dans le Nordeste brésilien, et nous y retournons régulièrement depuis 1997. Cette année-là, l’ami qui nous hébergeait nous avait également laissé les clefs de son buggy Très sympa de sa part, mais je n’en menais pas large quand j’ai pris le volant. Finalement, quinze jours après, j’étais aussi à l’aise là-bas qu’en France. C’est ce qui nous a décidés à louer une voiture à chaque fois que nous retournons au Brésil. On trouve d’excellentes cartes routières, remises à jour tous les ans, dans le guide Quatro Rodas, en vente dans les kiosques. Détail amusant : elles indiquent même les routes présentant des risques de braquage (risco de assalto). Après avoir sillonné le Ceará en tous sens et parcouru le Nordeste de Natal à São Luís do Maranhão, sur des routes fédérales, « estaduais » (d’état) et même sur des pistes, je me suis dit qu’un petit article à ce sujet pourrait en intéresser d’autres. Pour commencer, je précise que nous louons uniquement des voitures de tourisme d’entrée de gamme. Les tarifs sont en effet assez élevés dans le Nordeste (je n’ai aucune expérience en la matière ailleurs au Brésil). À titre indicatif, il faut compter approximativement € 35-40 hors saison (davantage en haute saison) par jour pour une voiture de type Opel (Chevrolet) Corsa ou Volkswagen Gol (une Golf au rabais, en quelque sorte). Donc, pas de vitres électriques, de condamnation centrale des portes ni d’ABS… En Asie on a beaucoup mieux pour moins cher. Louer un 4x4 est beaucoup plus onéreux, environ € 100 par jour. C’est cependant un bon choix pour ceux qui viennent à plusieurs et peuvent partager les frais. C’est même recommandé sur certains itinéraires, sans parler des pistes. Quant au buggy, si ça peut être sympa pour une journée à la plage, il ne faut pas compter faire plus avec. C’est bruyant, gourmand en carburant, ça ne tient guère la route et c’est ouvert, donc idéal pour se faire braquer. Enfin, pour un périple, il vaut mieux prendre l’option kilométrage illimité. Les 150 km/jour proposés en standard sont très insuffisants dans un pays comme le Brésil. Au cours des deux derniers voyages, nous avons parcouru plus de 3000 km en une dizaine ou une douzaine de jours, et encore, sans rouler tous les jours. L’option 150 km/jour peut convenir si vous circulez uniquement en ville ou dans les environs immédiats, mais ici « immédiat » peut vouloir dire une centaine de kilomètres. L’essence est généralement meilleur marché qu’en Europe, mais pas beaucoup. Il est préférable de la prendre dans les stations « de marque » (Petrobras, Shell, BP…). Il existe en effet des stations « sans marque » où elle est quelques centavos moins cher mais où le taux d’essence pure est aussi moins élevé… Beaucoup de voitures ont un moteur « flex » alcool/essence. Pas très intéressant. Perso, je préfère rouler à l’essence. D’une part, le rendement énergétique est bien meilleur, l’économie que représente l’alcool étant finalement dérisoire ; d’autre part, je suis contre les nécrocarburants : il faut savoir que les gens qui travaillent dans les plantations de canne sont quasiment esclaves. Fortaleza ne pose guère de problèmes de circulation pour qui est habitué à rouler en ville. Il y a beaucoup de sens uniques, comme un peu partout, mais la configuration de la ville fait qu’on s'y retrouve assez facilement. La signalisation est acceptable, du moins sur les grandes avenues. Les noms de rue sont bien indiqués. Se garer est plus ou moins facile selon les heures et les quartiers. À Beira Mar, par exemple, des gardiens informels vous font signe pour indiquer où se trouvent les places libres. Quand vous descendez de voiture, il se peut qu’ils proposent de la laver. À vous de voir. Quand vous reprenez la voiture, vous leur donnez une cinquantaine de centavos. C’est le tarif généralement pratiqué. L’état du revêtement est variable selon les quartiers et la saison. Attention aux nids de poule en saison des pluies et aux plaques d’égout volées. Le week-end, c’est souvent le rodéo : des chauffeurs alcoolisés font la course et dans ce cas, il est préférable de se ranger sagement sur le côté… Il y a relativement peu de deux-roues dans les beaux quartiers, mais ailleurs il est préférable de rester vigilant. En fait, tout cela s’applique globalement à la plupart des villes d’une certaine importance. Les radars sont signalés 200-400 mètres avant, par un panneau et par une inscription sur la chaussée. De même, si vous grillez un feu rouge, vous risquez de vous faire flasher, sauf après dix heures du soir. À partir de cette heure, ne vous arrêtez pas : contentez-vous de regarder à gauche et à droite puis passez. Si vous vous arrêtez, vous risquez de vous faire braquer (là encore, le risque varie selon les quartiers et les heures). Ce qui précède vaut d’ailleurs pour la plupart des villes du Nordeste. Dans ce qu’on appelle ici l’ « interior », c’est-à-dire en dehors des villes, c’est un peu le Far West. D’une part, la signalisation routière est quasiment inexistante ; d’autre part, l’état des routes est très variable. Sur les grands axes, tels que les routes fédérales (appelées BR suivi d’un numéro, par exemple, BR116), ce n’est généralement pas la gloire, surtout en saison des pluies. Un tronçon tel que la trentaine de kilomètres séparant Umirim d'Itapagé (ou Itapajé), par exemple, est un véritable scandale. En plus de dix ans, je ne l’ai pas vu réparé une seule fois. La première fois, en 1998, il était déjà complètement pourri. On ne peut guère y dépasser les trente kilomètres à l’heure si on ne veut pas crever un pneu. (Ça nous est arrivé à la tombée de la nuit au milieu de nulle part et nous étions drôlement contents que des routiers nous prêtent main forte : le cric s’enfonçait dans le sol détrempé et il fallait soulever la voiture pour mettre la roue de secours.) Il y a aussi plus de circulation sur les fédérales, principalement des camions. Les routes « estaduais », c’est-à-dire gérées par les états (appelées CE au Ceará, PI au Piauí, etc., suivi d’un numéro, par exemple, CE040) sont plutôt meilleures, voire excellentes, mais là encore, ce n’est pas garanti. On peut faire cinquante kilomètres le pied au plancher sans problème puis, au détour d’un virage, se retrouver sur un tronçon avec des nids de poule tous les mètres ! Je n’exagère pas, ça m’est arrivé en décembre 2007 du côté de Tauá. Les pistes : si vous regardez une carte du Nordeste, vous constaterez qu’il y en a beaucoup. Certaines localités ne sont reliées par aucune route asphaltée. En saison sèche, passe encore, mais en saison des pluies… L’année dernière, nous avons ainsi dû nous cogner une centaine de kilomètres de piste, traversée d’une petite rivière à gué comprise, pour nous rendre à Cococí. Inutile de dire qu’en saison des pluies, ce n’aurait pas été envisageable autrement qu’avec un 4x4 et, encore, avec un chauffeur connaissant bien le coin. La signalisation ? Encore un truc de pays riche, ça ! Sur les routes fédérales et quelques estaduais, la signalisation est à peu près correcte. Les virages dangereux, notamment, sont généralement bien signalés. En revanche, dans les agglomérations, elle est pour ainsi dire inexistante. Ou alors vous voyez un panneau indiquant la direction que vous recherchez puis, au bout de quelques dizaines de kilomètres, vous vous rendez compte que vous auriez dû tourner quelque part bien avant. Pour trouver le nom du bled où on se trouve, il faut regarder sur les panneaux publicitaires ou les bâtiments administratifs… Le mieux est évidemment de s’arrêter et de demander à un passant. De toute façon, on est souvent obligé de demander son chemin. Comme la plupart des gens n’ont pas de voiture et ne sortent que rarement de leur ville, leurs indications sont souvent floues. Il vaut donc mieux demander à plusieurs personnes. Si vous trouvez une station-service, c’est encore le mieux, ils ont plus l’habitude. À l’entrée des agglomérations, il y a souvent des bandes rugueuses. Elles sont généralement signalées par un panneau évoquant les créneaux d’un château-fort. Quelques dizaines de mètres plus loin, vous trouvez une « lombada », c’est-à-dire un ralentisseur. Lui aussi est généralement signalé par un panneau mais attention : ce panneau ne se trouve pas 50 m avant comme on pourrait s’y attendre, mais immédiatement à hauteur du ralentisseur. Et ces ralentisseurs sont parfois très hauts. Pire : il y en a souvent tous les cinquante mètres, voire plus et à des emplacements dont la logique nous dépasse un peu. D’autant plus que dans la plupart des villages, le revêtement est souvent constitué de pavés plus ou moins disjoints, interdisant de circuler à plus de 15 km/h. Ces ralentisseurs ont été interdits il y a quelques années. Quelques-uns ont été supprimés, mais bien souvent le remède a été pire que le mal : on s’est contenté d’arracher le goudron ou le ciment et à la place on se retrouve avec une tranchée ! Ailleurs, on en a même rajouté. Parfois, ce sont d’ailleurs les habitants qui s’en chargent. Personnellement, je trouve ces machins vraiment dangereux et totalement inutiles. Dans le sertão, les gros 4x4 se fichent pas mal des ralentisseurs. Ils passent dessus à fond et tant pis si un gosse d’une famille pauvre traverse. Ça en fait un de moins. Ma pire expérience avec ces ralentisseurs a été en rase campagne. Nous étions sur une route parallèle au tronçon Umirim-Itapajé. Le revêtement était comme neuf, personne ne passant jamais par là. Je roulais à 120-130 pour éviter de me faire prendre par la nuit et, surtout, par un orage qui menaçait. En haut d’une côte j’ai dû piler d’un seul coup à cause d’un ralentisseur qui n’était pas signalé. J’ai laissé pas mal de gomme sur la chaussée et je suis passé dessus à 90. Quel imbécile a eu l’idée de placer un ralentisseur à cet endroit ? L’agglomération la plus proche est à une bonne quinzaine de kilomètres et il n’y a absolument aucune habitation ni aucun chemin à proximité ! Les distances sont aussi un élément à prendre en compte. C’est l’Amérique. Des amis brésiliens m’ont raconté qu’ils avaient dû faire 300 kilomètres pour retrouver la bonne route. Toujours la signalisation… Heureusement, ils venaient de refaire le plein. En effet, les stations-service sont parfois assez éloignées les unes des autres. Alors si la jauge a baissé un peu et qu’on n’est pas sûr à 100 % d’avoir assez d’essence pour parvenir à destination, il est vivement conseillé de refaire le plein à la première station qu’on trouve. Si vous tombez en panne sèche et que vous n’avez pas de jerrycan, rassurez-vous : à la station, on vous servira l’essence dans un… sac en plastique. D’ailleurs, il nous est arrivé de traverser à pied tout le quartier de Pirambu, soit près de 4 km, avec un arrosoir plein d’essence en plein midi. Nous étions tombés en panne sèche avec le buggy et nous n’avions évidemment pas de jerrycan… Toujours au chapitre des réjouissances routières sertanejas, il y a les vaches ou les ânes, voire des gens à vélo qui sortent de nulle part et traversent brusquement la route. Les camions sont souvent surchargés et poussifs. Si vous vous trouvez derrière l’un d’eux et que vous hésitez à le dépasser, faites-lui confiance : il applique la règle internationale consistant à mettre son clignotant à gauche comme pour déboîter pour vous avertir qu’il ne faut pas le doubler. Dès qu’il constate que vous pouvez enfin le doubler, il met son clignotant à droite, comme pour se ranger. Là, vous pouvez y aller. Enfin, la conduite de nuit est à éviter. Le Nordeste étant sous l’équateur, la nuit tombe très vite. Donc, tâchez d’arriver à destination à dix-sept heures au plus tard. Si vous êtes néanmoins contraint de rouler de nuit, soyez très vigilant. De nuit, on ne voit pas toujours les nids de poule ni les ralentisseurs. Les rues sont mal éclairées et on est toujours à la merci d’un poivrot qui traverse d’un seul coup, d’un cycliste distrait, d’un gamin qui traverse sans regarder, d’un chien ou d’un âne qui trouve l’autre côté de la route plus intéressant… Voilà, je suppose que tout ça donne l’impression qu’on risque sa peau tous les cinquante mètres. N’exagérons rien. Tous les cent mètres, c’est plus près de la vérité. Plus sérieusement, le Brésil en voiture, c’est quand même mieux qu’en car ou en avion. Pour commencer, on est indépendant. On n’est pas confiné dans les villes ni sur les plages que vendent les agences de voyages locales (à croire qu’il n’y a que les plages qui soient intéressantes). Rouler des heures en plein sertão, les vitres grandes ouvertes alors qu’il fait 45° à l’extérieur (et délicieusement frais – 42° – dans la voiture), ça permet de s’immerger dans l’immensité de ce pays extraordinaire. Vous traversez d’immenses forêts de carnaúbas des villages paumés, vous verrez des gamins jeter des pelletées de terre dans les nids de poule en demandant une piécette aux routiers de passage, vous dégustez une galette de tapioca pour le petit-déjeuner dans le « routier » d’une station-service, vous papotez un moment avec des femmes qui font la lessive dans une lagune, vous dégustez une galinha caipira dans un autre routier de station-service, vous apercevez un petit vieux se balançant dans son hamac à l’heure chaude, vous suivez un « pau de arara » (un pickup avec une quinzaine de personnes à l’arrière), tout ça en écoutant du forró à la radio… Pour vous donner une idée de tout ça, deux petites vidéos :
1000 kilomètres dans le sertão : http://www.aquiceara.com/...o/Icapui_Cococi.html
Du Ceará au Maranhão : http://www.aquiceara.com/...o/CearaMaranhao.html
Dans les années 80 nous avons vécu deux ans à Fortaleza, dans le Nordeste brésilien, et nous y retournons régulièrement depuis 1997. Cette année-là, l’ami qui nous hébergeait nous avait également laissé les clefs de son buggy Très sympa de sa part, mais je n’en menais pas large quand j’ai pris le volant. Finalement, quinze jours après, j’étais aussi à l’aise là-bas qu’en France. C’est ce qui nous a décidés à louer une voiture à chaque fois que nous retournons au Brésil. On trouve d’excellentes cartes routières, remises à jour tous les ans, dans le guide Quatro Rodas, en vente dans les kiosques. Détail amusant : elles indiquent même les routes présentant des risques de braquage (risco de assalto). Après avoir sillonné le Ceará en tous sens et parcouru le Nordeste de Natal à São Luís do Maranhão, sur des routes fédérales, « estaduais » (d’état) et même sur des pistes, je me suis dit qu’un petit article à ce sujet pourrait en intéresser d’autres. Pour commencer, je précise que nous louons uniquement des voitures de tourisme d’entrée de gamme. Les tarifs sont en effet assez élevés dans le Nordeste (je n’ai aucune expérience en la matière ailleurs au Brésil). À titre indicatif, il faut compter approximativement € 35-40 hors saison (davantage en haute saison) par jour pour une voiture de type Opel (Chevrolet) Corsa ou Volkswagen Gol (une Golf au rabais, en quelque sorte). Donc, pas de vitres électriques, de condamnation centrale des portes ni d’ABS… En Asie on a beaucoup mieux pour moins cher. Louer un 4x4 est beaucoup plus onéreux, environ € 100 par jour. C’est cependant un bon choix pour ceux qui viennent à plusieurs et peuvent partager les frais. C’est même recommandé sur certains itinéraires, sans parler des pistes. Quant au buggy, si ça peut être sympa pour une journée à la plage, il ne faut pas compter faire plus avec. C’est bruyant, gourmand en carburant, ça ne tient guère la route et c’est ouvert, donc idéal pour se faire braquer. Enfin, pour un périple, il vaut mieux prendre l’option kilométrage illimité. Les 150 km/jour proposés en standard sont très insuffisants dans un pays comme le Brésil. Au cours des deux derniers voyages, nous avons parcouru plus de 3000 km en une dizaine ou une douzaine de jours, et encore, sans rouler tous les jours. L’option 150 km/jour peut convenir si vous circulez uniquement en ville ou dans les environs immédiats, mais ici « immédiat » peut vouloir dire une centaine de kilomètres. L’essence est généralement meilleur marché qu’en Europe, mais pas beaucoup. Il est préférable de la prendre dans les stations « de marque » (Petrobras, Shell, BP…). Il existe en effet des stations « sans marque » où elle est quelques centavos moins cher mais où le taux d’essence pure est aussi moins élevé… Beaucoup de voitures ont un moteur « flex » alcool/essence. Pas très intéressant. Perso, je préfère rouler à l’essence. D’une part, le rendement énergétique est bien meilleur, l’économie que représente l’alcool étant finalement dérisoire ; d’autre part, je suis contre les nécrocarburants : il faut savoir que les gens qui travaillent dans les plantations de canne sont quasiment esclaves. Fortaleza ne pose guère de problèmes de circulation pour qui est habitué à rouler en ville. Il y a beaucoup de sens uniques, comme un peu partout, mais la configuration de la ville fait qu’on s'y retrouve assez facilement. La signalisation est acceptable, du moins sur les grandes avenues. Les noms de rue sont bien indiqués. Se garer est plus ou moins facile selon les heures et les quartiers. À Beira Mar, par exemple, des gardiens informels vous font signe pour indiquer où se trouvent les places libres. Quand vous descendez de voiture, il se peut qu’ils proposent de la laver. À vous de voir. Quand vous reprenez la voiture, vous leur donnez une cinquantaine de centavos. C’est le tarif généralement pratiqué. L’état du revêtement est variable selon les quartiers et la saison. Attention aux nids de poule en saison des pluies et aux plaques d’égout volées. Le week-end, c’est souvent le rodéo : des chauffeurs alcoolisés font la course et dans ce cas, il est préférable de se ranger sagement sur le côté… Il y a relativement peu de deux-roues dans les beaux quartiers, mais ailleurs il est préférable de rester vigilant. En fait, tout cela s’applique globalement à la plupart des villes d’une certaine importance. Les radars sont signalés 200-400 mètres avant, par un panneau et par une inscription sur la chaussée. De même, si vous grillez un feu rouge, vous risquez de vous faire flasher, sauf après dix heures du soir. À partir de cette heure, ne vous arrêtez pas : contentez-vous de regarder à gauche et à droite puis passez. Si vous vous arrêtez, vous risquez de vous faire braquer (là encore, le risque varie selon les quartiers et les heures). Ce qui précède vaut d’ailleurs pour la plupart des villes du Nordeste. Dans ce qu’on appelle ici l’ « interior », c’est-à-dire en dehors des villes, c’est un peu le Far West. D’une part, la signalisation routière est quasiment inexistante ; d’autre part, l’état des routes est très variable. Sur les grands axes, tels que les routes fédérales (appelées BR suivi d’un numéro, par exemple, BR116), ce n’est généralement pas la gloire, surtout en saison des pluies. Un tronçon tel que la trentaine de kilomètres séparant Umirim d'Itapagé (ou Itapajé), par exemple, est un véritable scandale. En plus de dix ans, je ne l’ai pas vu réparé une seule fois. La première fois, en 1998, il était déjà complètement pourri. On ne peut guère y dépasser les trente kilomètres à l’heure si on ne veut pas crever un pneu. (Ça nous est arrivé à la tombée de la nuit au milieu de nulle part et nous étions drôlement contents que des routiers nous prêtent main forte : le cric s’enfonçait dans le sol détrempé et il fallait soulever la voiture pour mettre la roue de secours.) Il y a aussi plus de circulation sur les fédérales, principalement des camions. Les routes « estaduais », c’est-à-dire gérées par les états (appelées CE au Ceará, PI au Piauí, etc., suivi d’un numéro, par exemple, CE040) sont plutôt meilleures, voire excellentes, mais là encore, ce n’est pas garanti. On peut faire cinquante kilomètres le pied au plancher sans problème puis, au détour d’un virage, se retrouver sur un tronçon avec des nids de poule tous les mètres ! Je n’exagère pas, ça m’est arrivé en décembre 2007 du côté de Tauá. Les pistes : si vous regardez une carte du Nordeste, vous constaterez qu’il y en a beaucoup. Certaines localités ne sont reliées par aucune route asphaltée. En saison sèche, passe encore, mais en saison des pluies… L’année dernière, nous avons ainsi dû nous cogner une centaine de kilomètres de piste, traversée d’une petite rivière à gué comprise, pour nous rendre à Cococí. Inutile de dire qu’en saison des pluies, ce n’aurait pas été envisageable autrement qu’avec un 4x4 et, encore, avec un chauffeur connaissant bien le coin. La signalisation ? Encore un truc de pays riche, ça ! Sur les routes fédérales et quelques estaduais, la signalisation est à peu près correcte. Les virages dangereux, notamment, sont généralement bien signalés. En revanche, dans les agglomérations, elle est pour ainsi dire inexistante. Ou alors vous voyez un panneau indiquant la direction que vous recherchez puis, au bout de quelques dizaines de kilomètres, vous vous rendez compte que vous auriez dû tourner quelque part bien avant. Pour trouver le nom du bled où on se trouve, il faut regarder sur les panneaux publicitaires ou les bâtiments administratifs… Le mieux est évidemment de s’arrêter et de demander à un passant. De toute façon, on est souvent obligé de demander son chemin. Comme la plupart des gens n’ont pas de voiture et ne sortent que rarement de leur ville, leurs indications sont souvent floues. Il vaut donc mieux demander à plusieurs personnes. Si vous trouvez une station-service, c’est encore le mieux, ils ont plus l’habitude. À l’entrée des agglomérations, il y a souvent des bandes rugueuses. Elles sont généralement signalées par un panneau évoquant les créneaux d’un château-fort. Quelques dizaines de mètres plus loin, vous trouvez une « lombada », c’est-à-dire un ralentisseur. Lui aussi est généralement signalé par un panneau mais attention : ce panneau ne se trouve pas 50 m avant comme on pourrait s’y attendre, mais immédiatement à hauteur du ralentisseur. Et ces ralentisseurs sont parfois très hauts. Pire : il y en a souvent tous les cinquante mètres, voire plus et à des emplacements dont la logique nous dépasse un peu. D’autant plus que dans la plupart des villages, le revêtement est souvent constitué de pavés plus ou moins disjoints, interdisant de circuler à plus de 15 km/h. Ces ralentisseurs ont été interdits il y a quelques années. Quelques-uns ont été supprimés, mais bien souvent le remède a été pire que le mal : on s’est contenté d’arracher le goudron ou le ciment et à la place on se retrouve avec une tranchée ! Ailleurs, on en a même rajouté. Parfois, ce sont d’ailleurs les habitants qui s’en chargent. Personnellement, je trouve ces machins vraiment dangereux et totalement inutiles. Dans le sertão, les gros 4x4 se fichent pas mal des ralentisseurs. Ils passent dessus à fond et tant pis si un gosse d’une famille pauvre traverse. Ça en fait un de moins. Ma pire expérience avec ces ralentisseurs a été en rase campagne. Nous étions sur une route parallèle au tronçon Umirim-Itapajé. Le revêtement était comme neuf, personne ne passant jamais par là. Je roulais à 120-130 pour éviter de me faire prendre par la nuit et, surtout, par un orage qui menaçait. En haut d’une côte j’ai dû piler d’un seul coup à cause d’un ralentisseur qui n’était pas signalé. J’ai laissé pas mal de gomme sur la chaussée et je suis passé dessus à 90. Quel imbécile a eu l’idée de placer un ralentisseur à cet endroit ? L’agglomération la plus proche est à une bonne quinzaine de kilomètres et il n’y a absolument aucune habitation ni aucun chemin à proximité ! Les distances sont aussi un élément à prendre en compte. C’est l’Amérique. Des amis brésiliens m’ont raconté qu’ils avaient dû faire 300 kilomètres pour retrouver la bonne route. Toujours la signalisation… Heureusement, ils venaient de refaire le plein. En effet, les stations-service sont parfois assez éloignées les unes des autres. Alors si la jauge a baissé un peu et qu’on n’est pas sûr à 100 % d’avoir assez d’essence pour parvenir à destination, il est vivement conseillé de refaire le plein à la première station qu’on trouve. Si vous tombez en panne sèche et que vous n’avez pas de jerrycan, rassurez-vous : à la station, on vous servira l’essence dans un… sac en plastique. D’ailleurs, il nous est arrivé de traverser à pied tout le quartier de Pirambu, soit près de 4 km, avec un arrosoir plein d’essence en plein midi. Nous étions tombés en panne sèche avec le buggy et nous n’avions évidemment pas de jerrycan… Toujours au chapitre des réjouissances routières sertanejas, il y a les vaches ou les ânes, voire des gens à vélo qui sortent de nulle part et traversent brusquement la route. Les camions sont souvent surchargés et poussifs. Si vous vous trouvez derrière l’un d’eux et que vous hésitez à le dépasser, faites-lui confiance : il applique la règle internationale consistant à mettre son clignotant à gauche comme pour déboîter pour vous avertir qu’il ne faut pas le doubler. Dès qu’il constate que vous pouvez enfin le doubler, il met son clignotant à droite, comme pour se ranger. Là, vous pouvez y aller. Enfin, la conduite de nuit est à éviter. Le Nordeste étant sous l’équateur, la nuit tombe très vite. Donc, tâchez d’arriver à destination à dix-sept heures au plus tard. Si vous êtes néanmoins contraint de rouler de nuit, soyez très vigilant. De nuit, on ne voit pas toujours les nids de poule ni les ralentisseurs. Les rues sont mal éclairées et on est toujours à la merci d’un poivrot qui traverse d’un seul coup, d’un cycliste distrait, d’un gamin qui traverse sans regarder, d’un chien ou d’un âne qui trouve l’autre côté de la route plus intéressant… Voilà, je suppose que tout ça donne l’impression qu’on risque sa peau tous les cinquante mètres. N’exagérons rien. Tous les cent mètres, c’est plus près de la vérité. Plus sérieusement, le Brésil en voiture, c’est quand même mieux qu’en car ou en avion. Pour commencer, on est indépendant. On n’est pas confiné dans les villes ni sur les plages que vendent les agences de voyages locales (à croire qu’il n’y a que les plages qui soient intéressantes). Rouler des heures en plein sertão, les vitres grandes ouvertes alors qu’il fait 45° à l’extérieur (et délicieusement frais – 42° – dans la voiture), ça permet de s’immerger dans l’immensité de ce pays extraordinaire. Vous traversez d’immenses forêts de carnaúbas des villages paumés, vous verrez des gamins jeter des pelletées de terre dans les nids de poule en demandant une piécette aux routiers de passage, vous dégustez une galette de tapioca pour le petit-déjeuner dans le « routier » d’une station-service, vous papotez un moment avec des femmes qui font la lessive dans une lagune, vous dégustez une galinha caipira dans un autre routier de station-service, vous apercevez un petit vieux se balançant dans son hamac à l’heure chaude, vous suivez un « pau de arara » (un pickup avec une quinzaine de personnes à l’arrière), tout ça en écoutant du forró à la radio… Pour vous donner une idée de tout ça, deux petites vidéos :
1000 kilomètres dans le sertão : http://www.aquiceara.com/...o/Icapui_Cococi.html
Du Ceará au Maranhão : http://www.aquiceara.com/...o/CearaMaranhao.html
Traversée de l'Amérique Centrale en voiture par la panaméricaine: dangereux? English translation pending
Bonjour a tous, nous partons demain de Los Angeles pour traverser l'amerique centrale par la panamericaine pour rejoindre le Costa Rica, nous sommes 2 garçons et 1 fille avec un 4X4 aux plaques americaines. J'aimerai savoir si c'est dangereux, que ce soit la traversée, les motels au bord des routes et le passage des frontieres.
S'il vous plait HELP car si c'est vraiment dangereux je laisserai les garçons et moi je prendrai l'avion.
Merci d'avance de vos reponses!!
Une nuit à Santiago English translation pending
Yop tous ...
J'arrive le dimanche 5/10 au matin à Santiago ... comme je ne peux pas réserver à l'avance de Belgique un bus pour La Serena ou ailleurs je crois que pour éviter de passer une mauvaise journée à courir après ce long vol depuis l'Europe qu'une nuit sur Santiago s'impose.
Quelqu'un connait une p'tit endroit sympa dans les 30 ou 40$ pour 2 Maximum dans un coin pas trop craignos et pas trop crado ? Le lendemain on irait à un terminal de bus (Cie à voir encore) sans doute pour nous rendre à La Serena.(On a pas encore tranché sur la première destination en fait)
Merci d'avance!
J'arrive le dimanche 5/10 au matin à Santiago ... comme je ne peux pas réserver à l'avance de Belgique un bus pour La Serena ou ailleurs je crois que pour éviter de passer une mauvaise journée à courir après ce long vol depuis l'Europe qu'une nuit sur Santiago s'impose.
Quelqu'un connait une p'tit endroit sympa dans les 30 ou 40$ pour 2 Maximum dans un coin pas trop craignos et pas trop crado ? Le lendemain on irait à un terminal de bus (Cie à voir encore) sans doute pour nous rendre à La Serena.(On a pas encore tranché sur la première destination en fait)
Merci d'avance!
Destination pour trois semaines en Amérique Centrale au mois de janvier? English translation pending
Bonjour,
On voudrait partir en Amérique Centrale avec mon copain, en janvier 2009 pour un voyage de 3 semaines avec sac à dos.
On a du mal à choisir notre destination. Au début on était tenté par le Costa Rica et finalement, ça nous semble un peu trop touristique...
Du coup, on hésite entre le Panama, le Honduras, le Nicaragua, le Bélise... peut être même qu'on peut faire 2 de ces pays en 3 semaines.
On avait aussi pensé à faire le sud de mexique (Yucatan) + le Belize en allant de Cancun au Bélize en bus, peut-être ça fait un juste en 3 semaines?
Si vous avez des avis sur la question, il sont les bienvenus.
On voudrait partir en Amérique Centrale avec mon copain, en janvier 2009 pour un voyage de 3 semaines avec sac à dos.
On a du mal à choisir notre destination. Au début on était tenté par le Costa Rica et finalement, ça nous semble un peu trop touristique...
Du coup, on hésite entre le Panama, le Honduras, le Nicaragua, le Bélise... peut être même qu'on peut faire 2 de ces pays en 3 semaines.
On avait aussi pensé à faire le sud de mexique (Yucatan) + le Belize en allant de Cancun au Bélize en bus, peut-être ça fait un juste en 3 semaines?
Si vous avez des avis sur la question, il sont les bienvenus.