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Namaste je suis actuellement sur katmandou tout est calme presence de l armee jusque la tranquille pokkara tres controlee par l armee mais les touristes pas inauietes nous sommes partis de varanasi en bus jusau a la frontiere sunauli aucun souci pour les visas delivres em 10 mn a la frontiere ensuite bus vers gorakpur nonbreux controles par l armee pour les nepalis ;ais pas de souci pour les touristes

a tous aui doivent venir au nepal il n y a pas de problemes

namaste frqnca

ASIE L'insurrection, active depuis 1996, a juré de faire tomber la monarchie et contrôle la quasi-totalité du pays Le Népal sous le joug maoïste Plus d'un mois après le coup de force du roi Gyanendra, qui a démis le 1er février dernier le gouvernement parlementaire et a suspendu les libertés publiques, la monarchie népalaise est plus seule que jamais face à une guérilla communiste d'un autre âge. Se réclamant du maoïsme, les rebelles ont juré la chute de la monarchie et tiennent d'une main de fer la quasi-totalité du pays. Retranchée dans les villes, l'armée népalaise a reçu carte blanche du roi pour tenter de juguler l'insurrection par tous les moyens. Soixante-dix personnes, présentées comme des rebelles, auraient été tuées dans des affrontements par l'armée avant-hier. L'organisation de défense des droits de l'homme Human Rights Watch dénonce dans un récent rapport l'ampleur des «disparitions» causées par l'armée et le «bilan atroce de meurtres, tortures et intimidations causées par les maoïstes». Et ce petit royaume hindouiste des contreforts de l'Himalaya, paradis des randonneurs et des alpinistes, glisse peu à peu vers le chaos. Dans les montagnes népalaises, le pays mao s'organise selon les préceptes du collectivisme.

District de Rolpa : de notre envoyé spécial Adrien Jaulmes [08 mars 2005]

Le visage de l'aubergiste se ferme d'un seul coup. Il jette un regard inquiet vers trois hommes qui viennent d'arriver à l'autre bout de la passerelle suspendue, au fond d'une étroite vallée de l'ouest du Népal. Puis il rentre précipitamment dans sa chaumière où il fait mine de s'affairer. Au débouché du pont qui oscille sous leur poids, les nouveaux arrivants grimpent d'un pas rapide vers l'auberge.

Le premier, la cinquantaine d'années, a le visage dépigmenté d'un albinos et porte une barbe blanche. Derrière lui marchent deux adolescents au visage masqué par un foulard. L'un porte un sac à dos sous lequel est roulé un duvet. L'autre un vieux fusil anglais Enfield presque aussi grand que lui. «Salut, camarades !», dit l'homme âgé en levant le poing comme dans un vieux film de propagande communiste. Ses deux compagnons l'imitent.

Les villageois répondent sans enthousiasme à leur salut. L'aubergiste, lui, regarde ses pieds. Les arrivants ne portent pas d'uniforme et n'ont qu'un fusil pour trois. Mais tous les paysans ont reconnu la longue silhouette de l'albinos, Kuber Oli, surnommé «camarade Surya», la principale autorité du district de Rolpa. Cette région reculée de l'ouest du Népal, dont les vallées ne sont généralement accessibles qu'au terme de plusieurs jours de marche, a été l'une des premières à tomber aux mains de la guérilla maoïste lors du déclenchement de l'insurrection en 1996.

Depuis, les représentants de l'Etat népalais n'ont pas reparu, et les habitants vivent sous l'autorité d'une «République populaire népalaise» autoproclamée. A l'entrée de chaque village, entre les champs en escalier de ces contreforts de l'Himalaya, flottent des rangées de drapeaux rouges frappés d'une faucille et d'un marteau. Des banderoles signées du «Parti communiste népalais-maoïste» souhaitent partout «longue vie au marxisme-léninisme-maoïsme» et invitent à «célébrer le dixième anniversaire de la grande guerre populaire».

Tout sourire, le camarade Surya est intarissable sur le sujet.

«Nous sommes dans la phase finale de la conquête du pouvoir», dit-il. «La dictature féodale du roi Gyanendra est vouée à disparaître, ajoute-t-il avec certitude. Ce sont le matérialisme dialectique et le déterminisme historique qui décident, pas les individus.»

Niant tranquillement les crimes communistes du XXe siècle, le camarade Surya affirme sa foi dans le succès de ce dernier avatar de l'idéologie de Karl Marx.

«Ce n'est pas Mao Tsé Toung qui a échoué, explique-t-il. C'est l'héritage de Mao Tsé Toung qui a été trahi par ses successeurs. Nous avons tiré les leçons des exemples étrangers, comme les revers du Sentier lumineux au Pérou. Et nous nous appuyons sur les principes du marxisme-léninisme-maoïsme, revus à la lumière de la Voie de Prachenda, pour réussir à instaurer au Népal une véritable république populaire.»

Président du parti et chef suprême de l'Armée populaire de Libération, le «camarade Prachenda», de son vrai nom Pushpa Kamal Dahal, est le fondateur et l'âme du mouvement. Intellectuel dévoyé et communiste convaincu, Prachenda est l'un des fondateurs de la branche maoïste du Parti communiste népalais, qui prône la lutte armée après ses échecs électoraux aux premiers scrutins du régime parlementaire népalais au début des années 90, et l'auteur de la Voie de Prachenda, contribution népalaise au renouveau de la pensée marxiste.

Mais les succès fulgurants de la guérilla utilisent plutôt les bonnes vieilles méthodes de tous les mouvements communistes. Le camarade Surya et ses deux gardes du corps repartis, l'aubergiste garde le visage fermé. Sa femme est la seule à accepter de parler, une fois les portes closes. «Tout le monde a peur. Personne n'ose parler, les maos ont leurs espions dans chaque village. Il faut leur donner de l'argent, et personne ne peut nous défendre contre eux», explique-t-elle.

Attaquant des postes de police isolés, chassant les «propriétaires terriens», généralement des paysans à peine moins pauvres que les autres, rançonnant et terrorisant, les maoïstes ont en quelques années pris le contrôle de la quasi-totalité du pays, en dehors de la vallée de Katmandou, la capitale, et de quelques grandes villes. Mais ils n'ont jamais réussi à s'emparer durablement de la moindre capitale régionale, en partie en raison d'un manque chronique d'armement.

Ils ne bénéficient ni du soutien de la Chine populaire, embarrassée par ces encombrants émules et occupée à siniser le Tibet voisin, ni de celui de l'Inde, qui craint l'extension de l'insurrection à ses propres jacqueries paysannes, les «Naxalites».

Les maoïstes népalais s'arment en pillant les postes de police et en fabriquant des bombes artisanales, les socket bombs, sorte de bouts de tuyau remplis d'explosifs qui constituent l'armement de base des militants, avec des fusils Enfield datant de la campagne de Birmanie.

Mais, malgré leur idéologie aussi désuète que leur armement, les maoïstes représentent un adversaire redoutable pour la petite armée népalaise, mal équipée pour reprendre le contrôle d'un pays aux vallées encaissées et aux routes inexistantes.

COMPLEMENT 🤪

Une route qui ne mène nulle part

A. J. [08 mars 2005]

Arc-boutés sur des barres à mine, une dizaine d'hommes tente de faire basculer au fond de la vallée un énorme rocher. Le bloc oscille sur le bord de la route avant de basculer dans un fracas. Des femmes armées de pelles aplanissent le sol, pendant que les hommes attaquent un autre rocher. La scène se répète sur des dizaines de kilomètres, le long du flanc escarpé d'une vallée du district de Rolpa, au coeur de zones tenues par la guérilla maoïste. «Cette route constitue un modèle de développement pour tout le pays», explique le camarade Surya, l'un des membres du comité central maoïste. Le tracé qui serpente vers un col fait selon lui 90 kilomètres. «10 000 personnes travaillent en permanence volontairement sur le chantier, explique-t-il fièrement, tout est fait à la main.» Les barres à mine sont raffûtées sur des forges artisanales improvisées, les gravats portés dans des paniers d'osier. Aucun garde armé ne semble surveiller le chantier, mais à chaque virage des jeunes gens avec des foulards autour du cou ne perdent pas de vue les équipes. Ce travail éreintant, réalisé avec une technique moyenâgeuse, semble susciter plus de fierté chez le camarade Surya que chez les centaines de paysans réquisitionnés, qui gardent le visage fermé au passage du chef rebelle. «Nous sommes obligés de venir de nos villages, à plus de quatre jours de marche d'ici, et fournissons notre propre nourriture», explique un travailleur appuyé sur son pic. La route sera achevée d'ici à cinq ans. «Mais elle n'est pas reliée au reste du réseau, explique l'homme. Elle ne mène nulle part.»

Lu aujourd'hui dans "Libération" :

16000 cafés internet fermés en Chine durant les 3 derniers mois. (volonté du gouvernement de contrôler l'information, semble-t-il).

C'était la même chose il y a 2 ans. Il y avait eu une bagarre et un incendie dans un café internet, et le gouvernement s'était servi de ce prétexte. Il était alors difficile de trouver un endroit pour lire ses mails, à part dans certains hotels

Alpacino54,

si tu as peu d'argent mais tu veux bouger en Italie, j'ai controlé une compagnie d'avion low-cost en Italie.

Comme j'ai vu que tu habites à Nancy, il existe un vol Bruxelles-Naples; Bruxelles-Palerme et Bruxelles-Catania. En plus il y a un vol de Paris à Palerme et de Paris à Catania.

Il existe une autre solution, sauf le ferry, pour aller de Naples à Palerme avec cette compagnie low-cost.

(Paris Orly - Bruxelles Zaventem - Napoli Capodichino - Palermo Punta Raisi - Catania Fontanarossa)

Cette compagnie s'appelle volareweb www.volareweb.com - les prix sont bas mais il faut réserver bcp de temps avant le départ.

Une autre compagnie www.windjet.it propose le vol Napoli - Palermo (20 euros, allée simple, ajouter les impots de l'aéroport).

Qu'est-ce que tu en penses?

Hello everyone, Here’s the follow-up to our recent experience (5/11). Upon arrival at Manila T3, don’t look for the immigration office before passport control (this was info we’d gathered but turned out to be outdated). Go through passport control with your eTravel, grab your luggage with a trolley because the obstacle course begins. Head toward the exit hall, turn right, exchange a minimal amount at one of the two counters, continue toward Burger King, turn right, take the elevator at the end of the corridor to the 3rd floor (departure area), then turn right as you exit the elevator, head to the right, go around the big pillar on the left, and you’ll reach the immigration office that will process your extension quickly for the modest sum of 4070 pesos (the price increased due to a new tax as of June). This little route will save you from asking a thousand questions and getting just as many different answers. Next, logically, buy a local SIM card. There are two small kiosks side by side on the ground floor, Smart and Globe. Prices here are triple what you’ll find in the city, but honestly, if I had to do it again, I’d get both SIMs at the airport. For one simple reason: it’s a hassle in the city—you have to find the shop in a mall, go there, wait in line, explain what you want, and it takes forever. We got a Globe SIM at the airport and a Smart SIM in Baguio, and we really struggled. The cheapest rate offered by Globe at the airport is 1500 PHP for 1 month, with calls and 80GB of internet. It’s oversized, but be careful—they’ll try to sell you an even more expensive SIM upfront (2500 PHP). Smart offers roughly the same terms. It’s pricier, but it’s a turnkey solution—the hostess handles registration with the authorities (passport, etc.) and configures your phone. Finally, almost at the far right, there’s a Grab kiosk (taxis, the Asian Uber, which I highly recommend—it’s so convenient!). They’ll arrange a safe taxi for you no matter your destination in Manila. Watch your belongings during all these tasks that keep you occupied—a tourist had their bag stolen while we were there! All this took us two hours from the moment we got off the plane, but you’ll likely save time with these tips. There you go—you’re ready to face Manila’s traffic jams on your way to your hotel. This is just a summary of our own experience; I hope it helps. Have a great stay! 😊

Hi everyone, My question is simple. Do you need an international driver's permit in Thailand to ride a basic scooter?

Hi there, Do I need a return ticket? Proof of insurance and a hotel reservation?? I’m French. Also, is there any control on meds and sleeping pills?? Thanks a bunch!

Bonjour,

Je compte prendre l'avion de Nantes à Bastia en voyageant avec la compagnie Volotea.

Est ce que vous savez s'il y a un contrôle de la température dans l'un des aéroports ou par la compagnie aérienne?

Merci pour vos réponses

Salut à tous, Récemment, j'ai communiqué avec un ami en Chine. Il m'a dit que le gouvernement chinois avait essayé de censurer ou de contrôler Internet. Il devait utiliser un VPN pour échapper à ce pare-feu pour communiquer avec moi, et maintenant il est de plus en plus difficile pour les VPN de contourner le grand pare-feu chinois. Il a essayé Divers VPN auront toujours divers problèmes de connexion. Je suis curieux à ce sujet, pourquoi ces pays sont-ils si stricts avec Internet? Y a-t-il encore des VPN qui échappent au Grand Firewall de Chine ? Si oui, c'est quoi? Je veux recommander à mon ami.

J'espère obtenir les dernières réponses, ce n'est pas seulement de Google. Cordialement

Je voyage en espagne avec visa Schengen espagnol et depuis Barcelone je prend un avion vers Paris. Est ce que je passe par les contrôle des frontière pour tamponner mon passeport en .france

Bonjour, je dois emporter un tel portable à ma fille à Tahiti. Je fais escale à San Francisco où il y a un passage douane obligatoire et contrôle de tous les bagages. Faut-il déclarer ce portable ? Est-ce que je risque d’avoir des problèmes? Merci de vos conseils

Bonjour, je pars en Tunisie dans un Hôtel Club à Hammamet. Je voudrai savoir les formalités à l'aéroport de Tunis. concernant l'argent.

Est qu'il y a un contrôle de l'argent que l'on a sur soit à l'aéroport et doit-on le déclarer ?

Si on a des €uros sur soit j'ai compris que l'on peux faire un échange avec les dinars à l'aéroport, ou hôtel, banque. Est-que c'est exact ?

Et enfin toujours sur ce thème je crois que je ne peux repartir de la Tunisie avec des Dinards car il n'y a pas de change de monnaie.

Autre sujet, j'ai réservé par une agence de voyage. J'ai regardé les avis concernant l'hôtel, c'est très contradictoire, très négatif ou très positif.

Ou puis-je avoir des avis vraiment objectifs.

Et dernière question je pars seule y a t-il des consignes particulière à respecté pour la sécurité et côté vestimentaire.

Bonjour à tous besoin d’un conseil je suis à 2000 km de chez moi puis j’ai senti une légère vibration au niveau du guidon qu’on j’ai contrôle j’ai remarqué que La Fourche avant gauche se met légèrement à fuire pourrais je continuais à rouler ou pas car là où je suis pas de garage jusqu’à l’arrivée le seul inconvénient ça vibre un peu et ça fuis légèrement c’est une gs 1200 merci

Bonjour, Je suis nouvelle sur ce forum. Je me demandais si quelqu’un savait si l’on démarre de Cuba pour aller au État unies il y a les mêmes contrôle que pour le trajet inverse ? Si oui est-il possible avec une longue escale dans un autre pays d’y aller quand même ? Je part pour faire du tourisme je ne correspond donc pas au profils demandé . J’espère avoir été clair, je vous remercie d´avance pour vos potentiels réponses, Cordialement Elisa

Bonjour j’aimerais connaître l’état de vos plages concernant les algues sargasses. Est ce que c’est moins pire qu’avant, mieux contrôlé, nettoyé? J’aimerais aller soit cuba, Mexique ou république mais j’lui peur que les algues sargasses gâchent mon voyage.

Merci

Bonjour, Mon titre peut surprendre mais il ne faut surtout pas le prendre que négativement, bien au contraire... Ce qui surprend au débarquement à DURRES c'est le contrôle douanier, un peu insistant. C'est vrai l'Albanie ne fait pas partie de l'Europe et la politique de la méfiance a été transmise aux générations qui ont suivi l'autocrate au pouvoir, fan de blockhaus, etc. Ensuite une route à 4 voies direction Tirana, puis SKHODRA avec des immeubles de chaque côté de cette voie. On pénètre dans un pays pas fini et gris... malgré les panneaux publicitaires DEUTSCH-COLOR. Nous avions réservé au Nord à la frontière du Montenegro, avec Booking (VILOPOJE-142 km de DURRES). Les conditions de circulation sont affligeantes. Nous sommes arrivés dans un cauchemar touristique à la nuit tombante. Le GPS inefficace nous donnait l'impression (hormis sur les grands axes) de voyager dans un no man's land, les voies n'apparaissant pas à l'écran... Donc, nous nous efforcions de rencontrer des personnes à proximité des lieux vers lesquels nous souhaitions nous diriger. Avantage du retour en arrière, on "cause avec les gens du coin". L'hôtel FISHTA HOTEL réservé par Booking est cher (75 € la nuit) et ne correspond pas au descriptif. Première leçon, éviter de réserver par internet il vaut mieux chercher sur place. Vous trouverez.

Les Albanais sont des gens particulièrement sympathiques et toujours prêts à nous aider. Un garagiste bricoleur à qui on demandait si il y avait une possibilité d'aller au bord du lac et de trouver un restaurant, a arrêté une voiture qui passait pour lui demander de nous guider en nous précédant. A une intersection (sans panneau) il s'est arrêté, a mis son warning et nous a montré le chemin du lac (Skhoder) où nous avons passé une merveilleuse journée loin de la foule et des plages envahies du Nord (Velipojë). Visitez le château de SKHODER qui domine la ville et le lac. Rétrospectivement nous aurions dû venir directement à cet endroit avec des balades au bord du lac et en forêt.

Nous avons quitté le Nord tôt le matin pour aller au Sud vers VLORE. Après une journée de voiture (entre 30 et 50 km/h de moyenne), nous avons trouvé un hôtel en bord de mer à 45.000 leke (38 € env.). Accès direct à une petite plage et à proximité de nombreux restaurants donnants directement sur la mer. Belles terrasses et grillades et salades extra ! ! ! Cet endroit s'appelle RADHIME. Depuis cet endroit tranquille nous sommes allés à BERAT où nous aurions aimé rester au moins 3 nuits. Il y a des balades à faire en fôret et montagne Nous voulions terminer par un peu de farniente en bord de mer mais pas avec des armées de parasols et de la musique dans les oreilles. Nous sommes partis pour BORSCH... Trop tard ! Des luxueux et massifs hôtels se sont déjà multipliés et c'est à 75 et 95 € la nuit. Avec un numéro de parasol (988 pour nous). On continue de descendre vers SARANDA... On demande et à 5 km de BORSCH, un chemin caillouteux, défoncé, une pancarte "Plage de BUNEC-PIQUERAS". LE Paradis que nous cherchions. La première nuit sous une tente (10 €) mais ombragée, les autres 5 nuits (35€) en studio à 20 mètres de la plage. Sur ce site, 3 restaurants paillottes, une épicerie et des familles qui gèrent leurs activités touristiques - NAZA restaurant (Nasieldo Zaho) - que nous conseillons. De là, une escapade à BÜTRINT, à 12 km au sud de SARANDA qui vous permet de vous balader au milieu des vestiges Grecs, Romains, Normands et Angevins... Comptez une heure de route en choisissant bien la période dans la journée. Eviter la marée descendante du matin vers les plages et celle remontante en fin de journée. Nous terminons notre séjour paradisiaque à la plage. Sur le chemin du retour, vers DÜRRES où nous prenions le ferry pour ANCONE, nous faisons une halte café/glace à GIROKASTER et là encore, nous sommes au regret de ne pouvoir rester au moins 3 nuits. La petite ville est belle, elle ressemble à BERAT, et les alentours sont magnifiques avec encore une forteresse qui domine un paysage de montagnes. Le guide "PETIT FUTE" nous a servi à rien. On peut regretter que LE ROUTARD et LONELY PLANET ne soient pas sur les rangs car c'est le moment ou jamais d'être guidé. Sur place, contrairement à la Croatie, au Montenegro et bien sûr la Grèce peu d'indications voire pas du tout... 20 ans de retard ça favorise les échanges avec les autochtones et ça c'est bien ! Vivement que l'Albanie vienne compléter notre chère Europe, nous avons tous à y gagner.

Bonjour, j'arrive à hong kong et j'aimerai reprendre un autre vol 3h plus tard. Est ce suffisant ? Le passage à la douane et aux contrôles frontières est-il long dans cet aéroport? Le transit entre 2 terminals se fait rapidement?

merci

Le passeport est-il devenu une obligation de fait pour circuler en Europe de l'Est, y compris dans les pays membres de l'UE ? Avec le contrôle aux frontières et la lutte contre l'exode migratoire, certains pays semblent exiger le passeport là où la carte d'identité devrait en principe être suffisante. Qu'en pensez-vous ?

Bonjour à tout le monde, J'ai lu quelque part que l'apport de nourriture était limité à 3 kg / pers. Est-ce toujours d'actualité ? Comment se passe le contrôle à la frontière ? Nous sommes 2 couples avec un véhicule. Par avance merci pour vos réponses.

Bonjour, nous devons partir avec mes parents et ma petite soeur en Suisse pour quelques jours dans deux semaines. Cependant mon pere est très inquiet car apparemment les contrôles suisses sont tres stricts au niveau administratif, et avec les réformes de la création de la carte d'identité en france, nous avons appris que ma petite soeur ne pourrait avoir sa nouvelle carte d'identite que au courant du mois de mai (il y a peu de communes qui s'en occupent dorénavant et énormément de dossiers à traiter) car ma mere a appelé courant février et doit seulement aller déposer le dossier courant avril, c'est pour vous dire..! Cela étant, je voulais savoir si pour rentrer en suisse, le fait que mon père ma mere et moi avons une carte d'identite valide, et que seule ma soeur (13 ans ) n'en ait pas, cela suffit? Sachant que nous avons tous une carte européenne d'assurance maladie, qu'on peut aussi prendre le livret de famille... Peut être des demandes de certificat de carte d'identite en cours de création existent ils? Si vous savez quelque chose sur ce sujet, merci d'avance pour votre réponse

Bonjour,

J'ai 23 ans, j'ai une licence en education motricité (STAPS) , je suis actuellement en deuxième année de master recherche biomecanique et contrôle moteur. Mon mémoire de master se base sur l'analyse de la marche des personnes avec une amputation d'un membre inférieure. Je souhaiterai partir dans l' humanitaire pour l’année suivante, dans la réadaptation après amputation. Afin d'approfondir mes connaissances, les mettre en applications, analysé... Ayant pas encore d'experience professionnelle, je ne peux partir avec certains organisme.

Savez-vous quels organisme ou association qui prennent des jeunes diplômés dans le secteur medical (réadaptation fonctionnel).

Cordialement. Marion

Bonjour, Je n'ai pas l'habitude de prendre l'avion et je me demandais combien de temps il fallait compter entre l'atterrissage, la récupération des bagages, les contrôles... J'atterris à 20h30 à Paris Charles de Gaulle et voulant rentrer à Avignon le soir même j'ai trouvé un bus qui part de Paris Bercy (+/-1h de rer) à 23h30. J'ai peur que ce soit court, j'hésite à acheter mon billet. Merci par avance à ceux qui me conseilleront

Emilie

Bonjour, nous avons un vol paris Vegas, escale 1h 47 àSalt lake sans changement de terminal. Est ce jouable avec la procédure habituelle des contrôles (immigration, récupération bagages, douane et départ du second vol)? Merci pour vos réponses. André et Michèle.

Dans une dizaine d'années, la reconnaissance faciale pourrait être répandue aux postes frontières du monde entier, et en premier lieu les aéroports, pour contrôler les voyageurs avec des passeports et visas en 3D. Lire la suite...

Visa pour la GB à 20000cfa à ziguinchor(ça prend 1/4 d heure).Amener une photo. Nombreux taxi brousse 7 places pour se rendre à Bissau(nombreux controles a la frontiere et route defoncée) A Bissau possible de dormir pres de la place che guevarra pour 15000 cfa(dortoir moins cher encore) à la Casa ceola, chez Marcel, un suisse allemand. Bateau plusieurs fois par semaine pour se rendre a Bubaque.Dormir chez Carlos Sacramento dns le village(environ 8000 cfa la nuitée).Endroit super. Allez manger chez Malaika, petite gargotte sympa ou on peut manger pour 1500cfa Des birogues pour se rendre à Orango(2000 cfa) mais sur place il faut dormir chez l habitant et il vaut mieux amener quelques biscuits.Sinon on trouve des shops locaux qui vendent eau minerale, etc... Pour les hippo marins c'est a 18 kms.Y aller entre 07h et 10h.Compter 18000cfa environ droit entre du parc + transport et guide local.

Bonjour,

Bientôt ma première traversée Algésiras-Tanger et je recherche quelques infos.

- Quelles sont vos préférences pour l'achat du billet : sur place ? et dans ce cas chez qui ?

- Les contrôles (police, douane, accès bateau) se passent-ils quand on est dans son véhicule ?

Comme je voyage seul, je souhaite savoir si à un moment je vais devoir laisser mon véhicule sur un parking (hors de ma vue) : - lors de l'achat du billet, - lors des contrôles, - et dans le bateau je n'ai aucune idée si je reste ou ou pas à côté de mon véhicule.

Merci pour vos réponses.

Cordialement.

David

Bonjour,

Nous sommes de retour sur Montréal apres 3 mois dans l'Est du Quebec.

Nous y avons parcouru 10 000km.

Nous aimerions faire une visite de contrôle de notre Van et faire quelques bricoles dessus avant de reprendre la route pour l'Ouest jusqu'à Vancouver et descendre aux USA.

Avez vous des adresses de garage sérieux et à prix raisonnable, histoire de pas se faire avoir en tant que touristes Français 😇

Merci d'avance !