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François Gissy n’est plus, il s’est tué samedi matin. Sans doute certains, pour ne pas dire de nombreux lecteurs, passionnés de voyage à vélo me feront remarquer que la place de cette information n’est pas ici. Pour moi si, et pourtant je suis un grand fan de voyage, voire d’aventure à vélo. On connaît « Rocket Man » surnom donné par Donald Trump au président nord-coréen, mais qui connaissait l’homme « vélo fusée » ? Pour ma part, il faisait (et fait toujours) partie de mon environnement. Certes, on diserte souvent avec passion pour savoir si le vélo électrique et compatible avec le voyage à vélo, lui l’homme fusée à vélo ses parcours n’étaient jamais très longs, mais c’est dans la vitesse qu’il voyageait, et qu’il recherchait les aventures les plus extrêmes pour son plus grand bonheur et pour celui de ceux qui aussi ont une petite étincelle (ou un grand éclair) de folie. Pour moi aventure et voyage sont deux mots indissociables, et dans le fond la forme n’est-elle pas accessoire ? Oui avec son vélo, certes équipé d’un drôle de réacteur il damait le pion aux voitures les plus performantes en les laissant littéralement sur place. Un pilote de l’un de ces bolides à quatre roues, une Porsche hyper-puissante, n’en revenant, pas lui avait dit après la confrontation : « François t’es un grand malade », effectivement le temps de quelques secondes que sa Porsche dépasse les 200, François lui sur son vélo c’était les 300 qu’il passait (y-a-t-il un parallèle avec le bikepacking ? Après votre premier 200 à quand votre premier 300 ?). Sur son vélo, car c’était bien un vélo, il avait laissé les freins d’origine, des V-brakes, même s’ils ne lui servaient qu’à stabiliser la roue avant, lorsqu’elle rentrait en résonance à très haute vitesse, il filait à des vitesses invraisemblables. Certes, certains me diront qu’en période où dans deux mois on va passer à 80 sur route, mon propos est plus que ringard. Lui envisageait d’atteindre les 400km/h en deux secondes, oui vous avez bien entendu, d’homme « vélo fusée » il aurait acquis le grade d’homme « vélo canon ». Mais voilà son rêve s’est brisé vraisemblablement sur une irrégularité du goudron à très grande vitesse.

Luc Quelques liens : www.youtube.com/watch?v=gtFn4pZ91jk

france3-regions.francetvinfo.fr/...o-fusee-1470...

Bonjour,

Dans l'optique de faire un maximum de choses par moi-même, voici 4 limites techniques que je rencontre (et ce n'est probablement qu'un début !).

Je peux ajouter des photos si mes explications vous semblent un peu trop confuses !

N'hésitez pas à apporter vos connaissances pour l'une de celles-ci :

1- Comment fixer un feu avant (busch and muller lumotec) sur un vélo dépourvu de pas de vis/système de fixation sur le devant ? Seulement un pas de vis est présent derrière la fourche (où est déjà fixée l'équerre du garde boue avant). Ce feu était fixé sur mon vieux vélo de tous les jours (sur l'axe de fixation de mon garde-boue avant). Là, je cale !

2- J'ai récupéré la roue avant avec dynamo dans le moyeu de mon vélo de tous les jours pour permettre à mon vélo de voyage d'avoir de l'éclairage et de pouvoir être équipé d'un chargeur USB. Est ce qu'une différence de largeur entre cette roue avant (622x19) et la roue arrière d'origine (622x15) pose un problème ? - Si oui, faut-il que les roues fassent exactement la même largeur ? Quelle référence me conseilleriez-vous ? J'aimerais idéalement une jante un peu costaude, je ne suis pas des plus svelte et risque d'avoir pas mal de bagages. - Si non, pensez vous que je puisse monter un pneu 700x35c sur la roue arrière d'origine en 622x15 ? (L'idée étant de récupérer également le pneu Schwalbe Marathon Plus de mon ancien vélo, qui est en bien meilleure forme (et visiblement plus costaud) que le pneu Bontranger d'origine).

3- Pensez-vous qu'un porte bagage avant Tubus Tara soit compatible avec la fourche (à priori droite) de mon Trek FX 3.2 ? La fourche semble bien équipée de 2 œillets de chaque côté : un au cendre de la fourche et un autre à côté de l'axe de la roue (côté pédalier - où est déjà fixé la patte du garde boue avant). Dans ce cas, est-il possible de fixer et la parte du garde-boue et le porte-bagage sur le même œillet ?

4- Pensez-vous qu'il soit nécessaire que je m'embête à tirer un câble électrique depuis le moyeu dynamo avant vers un éclairage arrière, sachant que je traînerai une carriole 2 places assez large ? Je me dis que seuls mes marmots risquent de le voir ! Ne veut-il mieux pas accrocher un gilet jaune sur l'arrière de la carriole + éventuellement une lampe arrière clignotante à piles, à fixer également à l'arrière de la carriole ?

Un grand merci pour vos lumières !!

Bonjour, Je me tourne vers vous pour vous exposer un problème que j'ai déjà rencontré sans savoir bien comment le régler... après avoir roulé quelques milliers de km ma cassette arrière à pris du jeu... les 3 ou 4 plus petits pignons ne sont pas solidaires du reste de la cassette et glissent l'une contre l'autre, du coup en roulant ça fait un petit bruit désagréable qui s'accentue avec le temps. J'ai beau serrer la cassette au maximum, rien n'y fait... A savoir que la roue est neuve et de qualité ce n'est pas la première fois que je me confronte à ce problème. Serais je ensorcelé??... ou nul?? Merci de vos avis et conseils Justin

Bonsoir, Nous souhaiterions partir avec notre fils de 6 ans pour un premier voyage à vélo, mais nous débutons que nous conseilleriez vous comme vélo, remorque et autres accessoires et quel trajet semblerait approprié pour ne semaine de velo en famille en pays de là Loire Merci par avance

Bonjour à tous,

Pour mon prochain voyage à vélo, je compte laisser ma remorque au garage et m'équipe avec des sacoches avants et arrières.

J'ai vu trois modèles sur le net qui me paraissent intéressant, les Vaude, les Ortlieb ou les Crosso dry.

Sur ces dernières, j'aimerais avoir vos avis d'utilisateurs. Sont elles fiables (mieux ou moins bien que les Ortlieb ou Vaude) car le prix est vraiment inférieur (168 euros pour les deux paires).

J'utilise également mon vélo au quotidien et je suis donc amené à mettre et enlever très fréquemment mes sacoches arrières. Le système de fixation de base de ces sacoches est-il pratique? J'ai pu voir qu'elles se vendaient aussi avec le système Rixen & Kaul. Est-utile de le prendre ?

Merci d'avance pour vos retours

Cyclement, Tenox

Bonjour J'aimerais des retours d'experience de gens ayant transporté leur vélo avec la cie Aeroflot

Sur le site , ils annoncent une surtaxe de 150Eu pour tout bagage dont la somme des 3 dimensions excederait 203cm

Est ce que les vélo entrent dans cette catègorie ? Si c'est le cas , c'est vraiement très cher !

Par ailleurs , pour les vélos , ils demandent à ce que le vélo soit preparé pour le transport Mais qu'est ce que cela veut dire ? Si j'enlève roue avant , démonte selle et pédale : est ce que cela suffirait ?

Par ailleurs comment procéder une fois arrivé à Cuba : On remonte le vélo à l'aéroport et hop c'est parti ? ou est il préférable de faire charger le vélo sur un taxi pour sortir de la zone de l'aéroport ?

Merci pour vos conseils avisés car je me galère un peu sur ces sujets..

Bonjour,

j'envisage faire un voyage à vélo partant du Pérou, passant par le chili et ayant comme destination finale Buenos Aires en Argentine. Je possède présentement un vélo de route bas de gamme , mais qui a bonne allure. Je me demandais si ce vélo était adapté pour le voyage que j'envisage faire. Serait-il plus préférable d'utiliser un vélo hybride et moins récent pouvant ainsi être mieux adapté à différents types de route et éviter des vols? L'itinéraire n'est pas prévu encore à 100% mais nous envisagions utiliser des routes telles que la 3s au Pérou et la 1 au chili. De plus, si vous avez des conseils supplémentaires à partager n'hésité pas à les partager.

Merci

L-P

Bonjour, je suis sur le point d'acheter un vélo de rando ( opéré d'une hernie discale il y a 8 mois j'ai vendu tous mes vélos de route ). quel modele me conseillez-vous pour une utilisation sur la route, avec porte bagage arr, lumière, garde-boue, confortable mais avec un peu de rendement quand même.Des étapes assez longues et du dénivelé. Mon budget est de 2500 euros grand maxi. Merci pour votre aide.

Bonjour,

Nous préparons un voyage courant 2014 en vélo. Je voulais savoir et avoir des avis/conseils sur la préparation que vous avez eu avant votre voyage. Etes vous allés chez votre revendeur pour leur demander une formation pour être autonome. Ou bien connaissez vous des ateliers et des lieux ou les gens peuvent vous aider à réparer vos vélos. Nous habitons en ce moment en Suisse vers Genève, donc si vous connaissez des ateliers ou des lieux par la, je suis preneur!!!! Ciao David

Bonjour, Mon mari et moi partons avec sac à dos au Vietnam et Cambodge en novembre 2013. Nous arrivons le 10/11 à Hanoï, retour le 29/11/2013 de Phnom Penh. A notre arrivée à Hanoï, nous avons réservé une chambre dans le centre ville pour la 1ère nuit et après aucune réservation. Nous comptons bien louer un 2 roues, prendre le bus, le train le bateau(nous aimerions éviter de prendre l'avion) Quelqu'un aurait-il effectué ce voyage en 20 jours ? j'aurai aimé savoir comment organiser ce séjour . Quels sont vraiment les régions à ne pas manquer pour essayer de bien répartir notre séjour(tout en sachant que nous allons passer beaucoup de temps dans les transports)? Mieux vaut-il passer plus de temps au nord du Vietnam qu'au sud? Nous avons un préparé ce petit circuit:

Hanoï --> Lao Cai en train de nuit. Lao Cai -> Sapa en mini-bus Sapa --> Hanoï en bus de nuit. Hanoï --> Baie d'Halong Hanoï --> Mai Chau en louant un 2 roues ou bus et y passer 2jours, ou alors AR dans la journée ? Hanoï --> Ho Chi Minh 2Jours, Suffisants??? Puis direction le Cambodge, là il faudra penser à prendre nos visas!!! Siem Reap -> Battambang par bateau si possible Battambang-> Phnom Penh en bus. Merci pour vos conseils. Cordialement. Any

Hello,

Nous planifions de faire une rando en moutain bike lors de notre passage à Moab en mai prochain. Nous avons envie de faire l'Intrepid trail qui se trouve à Dead Horse Point State Park. Seul hic, nous sommes 4 et nous ne voyons pas trop comment nous allons trimballer nos vélos de loc de Moab au park. Nous auront un gros 4x4 de loc. Nous avons contacté des magasins de Moab => peu de shuttle pour ce coin (et les rares sont tres cheres) et autrement ils louent des porte-vélo mais pour 2 ou 3 vélo max ... Certains d'entre vous ont-ils trouvé une solution pour aller faire cette rando en vélos de loc , avez vous des bonnes adresses de magasins louant des portes vélos de 3 ou 4 vélos ? ou des bon plans ? ou des bonnes idées 🙂 ?

Helpppppp 🙂 Merci à tous d'avance

Hello. Je suis tout nouveau sur le forum, désolé si je fais une redondance avec d'autres posts mais ma recherche ne m'a pas renseigné.

Donc d'abord Merci à tous les voyageurs qui se donnent du mal pour répondre... Ma question: on part en Birmanie le 6 janvier de Frankfurt (Allemagne) avec Malaysia Airlines, et il m'est impossible de savoir si nos vélos doivent être emballés dans des cartons spéciaux ou simplement "compactés" avec sctoch, film et baches. De plus quelqu'un a-t-il des infos sur le transport vélo chez Malaisia Airlines? On paye le suplément ou (s'ils se limitent à 20 kg) ils peuvent faire office de bagage en soute

Merci à tous (NB: j'ai appelé la Hotline de la companie en anglais puis à Frankfort, et les réponses sont contradictoires selon l'interlocuteur. ca m'a pas aidé! )

Bonjour, pour 2012 on prévoit un voyage avec un tandem Lapierre et une remorque BOB YAK , faudra t il prévoir des problèmes au niveau du cadre du tandem à cause de la remorque .Vaut il prévoir différentes pièces de remplacement sur l'ensemble?Comme cela ce passera en France y a t il besoin de ce charger avec les pièces de rechanges, merci.

Hello,

je prevois de traverser les usa à vélo en 5 mois et demi de San Francisco à Washington DC (car j'y ai de la famille sinon j'aurais choisi New York). Un grand projet !

J'ai déjà tout le materiel necessaire (sacoches, tente, ...), j'ai deja mon visa de 6 mois, j'ai déjà les cartes, ... Il méééée manque juste.. le VELO !

ma première question est la suivante : qu'elle est le meilleur choix de velo sachant que j'ai un budget de maximum 800euros, que j'ai entre 20/25kilos de bagages et que je dois l'acheter à San Francisco ? je pense qu'il est préférable d'acheter un vélo de route plutôt qu'un VTT puisque les routes aux usa sont de bonne qualitées.

Ma deuxieme question a un rapport avec la meteo. En effet, j'ai déjà mon billet d'avion pour SF, j'arriverai juste avant le nouvel an, je compte rester plus ou moins deux semaines à SF : le temps de trouver un velo adapté et de profiter de cette fabuleuse ville !

Mais voila, je voudrais savoir s'il est possible de traverser le Nevada, l'Utah, la Californie, ... en hiver (fin du mois de janvier jusque debut mars) puis de remonter par les rocheuse jusqu'a l'extraordinaire parc du yellowstone que je rêve de visiter (de debut mars jusque fin avril/debut mai) ?

J'attend vos commentaires et vos réponses avec impatience !

Merci d'avance !

bonjour,

nouvellement sur ce site, je me lance dans le cyclotourisme cet été sur le canal de la Garonne et du midi. Pour mon achat de vélo, j'hésite entre le Giant CRS ou Roam au regard de leur différence de fourche. Pour ce trajet faut-il privilégier une fourche rigide ou non? Je vous remercie pour vos informations

Bonjour à tous,

Je pars à vélo avec un ami cet été depuis Lausanne en Suisse avec pour objectif Istanbul, nous sommes tous les deux à la recherche du vélo idéal pour ce périple.

J'ai tout d'abord une grande interrogation sur la taille des roues adéquates : 26'' ou 28'' ? J'ai beaucoup lu sur ce forum que les roues 26'' étaient privilégiés parce que plus résistante et surtout plus universelle (facilité de trouver du matériel de rechange), mais en discutant avec un vendeur de vélo, il m'a dit que ça roule quand même beaucoup mieux avec du 28'', et que ce serait plus adapté à ma taille (je fais 1m99). Il m'a par ailleurs assurer qu'avec des rayons de bonnes qualités et en nombre suffisant, on pouvait arriver à la même résistance. Il me faut donc choisir entre une roue qui roule mieux et une roue qui sera plus facile de réparer, quels sont vos avis à ce propos ?

Pour ce qui est des modèles, nous nous sommes intéressés jusqu'ici au Koga Randonneur, qui présente l'avantage d'être tout prêt au départ (avec le revers de la médaille qui est qu'on se retrouve avec des pièces dont on a pas forcément besoin), au MTB Cycletech Papalagi Touring, qui me plaît bien par son look un peu plus vélo de course (c'est surtout le guidon que je préfère comme ça), au Surly Long Haul Trucker (dont je commanderais juste le cadre et que je ferais équipé par mon vendeur de vélo), ainsi qu'aux Fahrradmanufaktur T-400 ou T-Randonneur, qui me semblent très intéressant aussi (et bien moins cher que les autres), mais je me demandais si un T-Randonneur est un peu trop typé course et pas assez randonnée ? Je cherche un vélo de randonnée, on va voyager à vélo sans chercher la performance, et j'aimerais trouver le bon compromis entre un vélo qui roule bien sur la route, mais qui soit quand même capable de survivre à une piste ou une route de mauvaise qualité de temps en temps ...

Lequel de ces modèle selon vous réponds le mieux à mes attentes et mes critères, à savoir un vélo robuste, adapté au voyage, bien roulant sur route, résistant pour la piste.

D'avance merci pour vos avis, et bien sûr si vous avez d'autres propositions de marques de vélo auxquelles je pourrais m'intéresser, je suis ouvert !

A bientôt

Pascal

Bonjour à tous,

Je poste pour la première fois sur ce forum (très intéressant, au passage) et plus je lis toutes les discussions et plus je mets le nez dans les cartes, plus ma motivation devient forte pour effectuer mon premier voyage à vélo. Résidant dans la région parisienne (93) et étant natif de Basse-Normandie, j'envisage de faire Paris-Normandie (environ 312 km car départ de Mantes la Ville dans le 78) à vélo lorsque les beaux jours reviendront et que j'aurais quelques jours de congés. Premier périple est forcemment synonyme de nombreuses interrogations mais voilà, le problème majeur qui se pose à moi pour le moment est celui du porte-bagages. Ayant acheté un VTT sport (rockrider 8.0 chez Décath) assez récemment et n'étant pas encore à fond dans ce délire de cyclotourisme, je me retrouve aujourd'hui avec un vélo dépourvu de tout oeillet pour y fixer un porte-bagages et ça devient un vrai casse tête, dois-je me contenter d'un porte-bagages avec fixation sur la tige de selle? Sachant que le poids total qu'il devra porter ne devrait pas excéder les 10-12kgs, ou alors installer des attaches permettant de fixer un porte-bagages "classique" avec fixation sur les haubans et au niveau de l'axe de roue arrière. Sachant que je ne devrai jamais être amené à emprunter des chemins de terre donc hormis la charge, il ne devrait pas être sollicité excessivement. Au passage, le système à bricoler doit être simple car je suis tout sauf un super bricolo... Je sais changer une chambre à air je vous rassure 😎. Et il m'en faut un adapté pour les sacoches VAUDE Karakorum dont je dispose déjà, j'ai vu de très bons commentaires de personnes qui les avaient achetées, j'ai donc opté pour celles-ci.

Et sinon autre chose, une fois les sacoches montées sur le porte-bagages, n'avait vous jamais rencontré de problèmes pratiques avec les pieds qui viendraient frotter sur les sacoches lors du pédalage? Si oui, faut-il choisir un porte-bagages bien particulier en fonction du modèle de vélo.

Si vous pouviez me dire selon vous ce qui vous semble être la meilleure solution pour moi que je puisse rapidement être opérationnel au niveau du matériel. Après, il ne restera plus qu'à s'entraîner encore et toujours et pour la motiv, y'aura pas de problème!

J'appréhende un peu aussi le côté bivouac car il ne me sera peut-être pas toujours possible de m'installer en camping donc je n'ai pas écarté cette possibilité; voyageant seul et vu le monde dans lequel on vit aujourd'hui, cela laisse toujours certaines craintes quand c'est quelque chose de complètement nouveau.

Je suis donc preneur de vos avis de cyclo-voyageurs expérimentés pour m'éclairer sur tout ça 😉, merci d'avance.

Bonjour à tous.

J’ai l'intention de cheminer jusqu'à saint jacques cet été entre fin juillet et mi aout. je suis équipé d'un vélo en roues de 700 je vais donc privilégier les petites routes aux chemins. Je pars de Paris, je compte emprunter la route de Tours. Pour l'Espagne je pense passer par la cote.

Voici donc mes questions:

À combien de kilomètres estimez vous ce voyage? Pensaient vous que trois semaines sont suffisantes pour parcourir ce chemin? Arrivé à saint jacques, savez vous s'il existe des trains en direction de Lisbonne?

Merci pour vos réponses

Je vais acquérir un renault trafic équipé d'un attelage. Ce véhicule aura un hayon et non pas 2 portes. Existe-t-il un système qui me permettrait de transporter mon tandem sans neutraliser l'accès au coffre ? Merci d'avance pour vos réponses à ce sujet.

bonjour a tous

je ne suis certainement pas le plus grand du forum (1M96) mais quand je ne passe pas mes vacances a marcher ou dans mon fourgon vw a rouler sur nos belles routes européenne et bien je pedale. mais le soucis c'est que ma taille devient vite un handicap sur un vélo qu'on peut trouver a decaplouf ou autre magasins. apres avoir rechercher des retours de grands sur leur periple, je me suis retrouvé broucouile comme on dit dans le bouchonnois!

puis je donc faire appel a vos lanternes pour m'eclairer dans la decision d'un vélo pour grand?(cadre, roues, marques....)

merci d'avance et au plaisir sur la route

bonjour je dois m'équiper pour mes futurs voyage en tandem et me questionne sur l'habillement le type de veste, les veste gore tex sont bien mais me paraissent fine pour combattre le froi, et petite veste gore tex +polaire me parait léger. quel sont vos solutions pour allier légèreté chaleur et faible encombrement quel sont vos équipement ? je préfère me renseigné avant vu les tarifs de veste gore tex ou autre pantalon technique merci beaucoup🙂

BONJOUR A TOUS

4 adultes souhaitons faire le canal du midi en septembre 2010 avec 2 enfants de 12 et 16 mois. Nous avons une remorque enfant qui n'est PAS suspendue.

Je sais que le canal du midi a déja souvant été évoqué; mais je me questionne sur le confort des enfants.

Est ce que les chemins de halage avec les racines, évoquées par nombreux d'entre vous, restent praticables avec une remorque pour enfants? Sans risque de tomber dans l'eau et avec un minimum de confort pour eux.

Sinon, connaissez vous des itinéraires, goudronnés, ombragés et sympa pour voyager avec une remorque.

Merci d'avance pour vos témoignages.

Bonjour à tous, je viens de terminer le canal du midi plus une partie de la côte méditérannéene en vélo soit 300kms en 4jours (entre 70 et 80kms de moyenne par jour). Je me suis senti plutôt bien sur le vélo malgré un VTT peu adapté à ma taille (trop petit en fait). Je souhaiterai continuer sur cette lancée et pouvoir effectuer le trajet Toulouse -> Paris en vélo. Est ce que quelqu'un l'a déjà fait ? Si oui quelles sont les routes conseillées pour éviter le flux de voiture sachant que je souhaiterai y passer entre 1 à 2 semaines? Merci d'avance

Bonjour tout le monde, Il y a pas mal de posts répondant à la question "Quel vélo acheter pour un tour du monde ?". Cependant, entre les termes technique et les marques obscures, on a parfois un peu de mal à saisir le coeur du problème.

En effet, qu'est-ce qui selon vous fait qu'un vélo est bon pour un long voyage sur tous types de terrains ?

Sur quelles caractéristiques faut-il s'attarder lors de ses recherches ? Qu'est-ce qui fait qu'un vélo est confortable ? Solide ? Pratique à utiliser ? Facile à entretenir ?

J'aurais tendance à penser que la disponibilité des pièces détâchées et la "réparabilité" sont deux facteurs primordiaux. Dans mon esprit de néophyte, un vélo finit toujours par casser.Faut-il privilégier un modèle relativement solide mais facile à réparer plutôt qu'un modèle réputé indestructible mais donc il faut commander les pièces de rechange en Europe ?

Caractéristiques et réparabilité contre solidité : vos avis ?

Merci beaucoup !

bonjour, je relance un sujet déjà discuter mais pas élucidé. cet été je part en inde. et comme l'été dernier je compte me rendre a katmandu en train+bus. une fois dans la capitale j'aimerai rejoindre Dehli en vélo. c'est a dire traversé le Népal d'est en ouest, et passé en inde une fois à mahendranagar. voila j'ai entendu dire que les route népalaise etait plus ou moins dangereuse à cause des maoïstes, des problème politiques et autres... ce trajet est il possible

j'attend votre réponse avec impatience. amicalement, bonne route