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pcq je voudrais savoir si ca bouge autant que pour aller sur Koh Tao (pour les multi connaisseurs), si c est un ferry qui donne la gerbe, qui est safe etc. semaine sainte : reserver a l avance je suppose ?? Duma a paques = enfer ??

Bonjour,

Je pars en tour du monde mi-novembre 2011 avec ma copine, normalement avec le billet tdm de One World bien que lorsque je fais la somme des vols achetés séparement j'arrive à environ 3200 € au lieu de 3700 € avec le billet TDM. Est-ce normal?

En plus, quasiment tous les vols lors de mon calculs séparés font partie de l'alliance One World. - Je voudrais savoir quel programme de fidelité est le plus interressant pour moi. Je voyage en classe économique.

L'itinéraire est le suivant: Bruxelles - Bangkok avec Jet Airways Bali - Sydney avec JetStar Cairns - Christchurch avec JetStar Auckland - Rio avec Qantas (jusque Santiago) et LAN Quito - Los Angeles avec LAN Seattle - Chicago avec AA New-York - Bruxelles avec Jet Airways

Le but n'est pas d'augmenter le status mais d'avoir des vols gratuits ou réduction. - Le programme de quelle compagnie est le plus interressant? - Est ce que toutes ces compagnies font bien parties du même groupe? L'ideal pour moi serait dans le cas ou je prends mes billets séparément de pouvoir avoir un des derniers vols en prime afin de diminuer mon budget. - Je voudrais donc savoir quel genre de vols je pourrais avoir en prime à la suite de ce TDM?

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour, Je planifie mon voyage pour juillet-aout sur hawaii et javais 2 petites questions. Pour la location d'auto quelle compagnie dois-je utiliser...et sachant que nous sommes 2 conductrices une de 25 ans et lautre de 24 ans ... aurons-nous des charges supplementaires vu que la 2e conductrice a moins de 25 ans ?

Également pour kalalau trail, si nous ne voulons pas faire le trek au complet...jai lu quon pouvait faire le premiere 8 miles jusquau chute et revenir dans la meme journer...cependant je pense qu'il est necessaire d'avoir un permis...ou dois je l'obtenir et a quel prix ?

Merci de votre temps, si jamais vous avez d'autre suggestion ne vous genez pas, on part pour 3 semaines a hawaii et je vous dirais que l'ittineraire n'est pas si facile a choisir ; il y a tellement a voir !!!

bonjour,

J'ai acheter mes billets AF depuis 3 semaines deja et la carte flying blue je l'ai seulement depuis aujourd'hui. Puis reporter mes points de mon voyage a la RUN acheter il y a 3 semaines (beaucoup de miles) sur ma carte qui n'existait pas au moment de l'achat ??

Merci🙂

Valable pour tous les adhérents Flying Blue ayant une adresse mailing en France

Sur l'Europe

CDG-LIS - LIS-CDG CDG-IST - IST-CDG CDG-ATH - ATH-CDG CDG-BCN - BCN-CDG ORY-BCN - BCN-ORY CDG-LHR - LHR-CDG ORY-LCY - LCY-ORY

Sur la France

MRS-NTE - NTE-MRS BOD-NTE - NTE-BOD LYS-TLS - TLS-LYS

Miles gagnés : Miles X2 Compagnie : AF Cabines : Affaires et Voyageur Période : 15SEP09 au 31OCT09

Remarques : le bonus est valable pour chaque trajet indiqué. le bonus est illimité durant la validité de la promotion

La troisième partie de mon Carnet 2009 est consacrée à la visite de Kodachrome Basin, Grosvenor-Arch, Cottonwood Canyon Road ainsi qu'à 2 sites que j'avais ratés par manque de préparation en 2007, Lower Antelope Canyon et Horseshoe Bend.

En 2007 pour notre premier voyage nous nous étions appuyé sur quelques infos collectées dans le Guide du Routard, Lonely Planet et sur quelques pages Web cueillies en surfant au hasard et au petit bonheur la chance.

Ensuite sur une grande carte de l'ouest nous avions tracé, avec notre gros crayon deux couleurs rouge et bleu, un beau parcours de 32 jours et 6500 miles qui devaient nous conduire à travers 6 états du sud-ouest (CO, NM, AZ, UT, NV et CA) de Denver à Denver.

Habitués des voyages organisés par myself nous n'avions aucune angoisse avant de partir et nous sommes revenus enchantés par nos découvertes et notre séjour.

Sauf que…..quelques temps après notre retour nous parlions, mon épouse et moi, du 2ème voyage qui devenait une exigence et toujours au hasard des pages Internet je suis tombé sur une photo de Lower Antelope.

Je ne reconnaissais pas le canyon que nous avions visité, photographié et je ne comprenais rien à cette histoire d'échelles et de failles par lesquelles on accède audit canyon.

Je plongeais alors sur Google Hearth pour découvrir rapidement que de l'autre coté de la Hwy 98, à quelques dizaines de mètres seulement d'Upper Antelope se cachait un second canyon. Grand désarroi !!

Quelques minutes plus tard en glissant sur l'image Google je recevais le deuxième coup de marteau de la journée.

Nous étions passés au moins 3 fois en 2 jours sur la route 89 à la sortie sud de Page devant le Horseshoe Bend sans le voir et sans même en connaître l'existence.

De ce jour, mon approche en matière de préparation d'un voyage a totalement changée.

Si je ne réserve toujours rien à l'avance, je garde du mou dans le planning et surtout je fouille, croise et recroise les infos et me documente un maximum.

Je remercie infiniment Voyageforum, l'incontournable Ouestusa.fr ainsi que tous les aimables forumeuses et forumeurs qui sont venus à mon secours (ils se reconnaîtront) et qui sont une vraie mine de renseignements de première main.

22 juin, 9h00 le petit déjeuner est avalé et avant de quitter Escalante nous refaisons les pleins, essence, glace, provision d'eau et de sandwichs.

Encore un petit coup d'œil sur la Main Street, un peu triste de partir j'aimais bien cette petite ville.



Comme la veille nous reprenons la route n° 12 jusqu'à Cannonville où nous faisons halte au Visitor Center pour prendre connaissance de l'état des routes.

C'est bon, pas de recommandations particulières affichées et nous filons (30mph) sur la Cottonwood Canyon Road vers Kodachrome Basin.

Nous sillonnerons les belles routes de ce petit parc et ferons une première halte à Chimney Rock / Cochise Rock, impressionnant monolithe dressé au milieu du désert.



Nous empruntons les Shakespeare Arch et Sentinel Trails pour une ballade de 1, 5 mile, il fait déjà chaud et il n'est que 11h00.







Après cette promenade nous nous rendrons à l'intérieur même du parc que nous sillonnerons en voiture le temps d'admirer le paysage et de photographier quelques curieuses roches bien dressées vers le ciel bleu.







Nous retournons sur le Cottonwood CR et poursuivons notre route jusqu'à Grosvenor Arch.

Du parking les premières images sont agréables et il n'y a que deux autres voitures.

798

Arrivés au pied de l'arche nous pouvons en apprécier toute sa splendeur, c'est grand et c'est beau. C'est très chaud également.







13h30, nous avons avalé notre pique-nique et il est temps de reprendre le Cottonwood CR car il nous reste encore une bonne trentaine de miles à parcourir avant de retrouver la route 89.

Nous avons maintenant quitté la route goudronnée et la piste est sans surprise, quelques traces d'humidité persistent de temps à autres, mais rien de bien inquiétant.

Le Cottonwood CR est conforme à ce que j'attendais après de nombreux visionnage sur le Net. Très agréable à parcourir et l'on pourrait s'arrêter presque à chaque sortie de virage.

Pourtant nous poursuivons notre route jusqu'à ce que nous arrivions à un endroit précis.



En abordant cette déclivité nous savons déjà que nous allons basculer sur la partie la plus célèbre et photogénique du CCR, les Narrows.

En tout cas, la bascule s'avérera être totalement à la hauteur de mes espérances.

La vue est si saisissante que je me sens obligé de m'arrêter en espérant qu'une autre voiture ne viendra pas trop vite (nous n'avons croisé personne jusqu'à maintenant).



Nous parcourons la cuvette sur toute sa longueur et trouvons un parking sur l'autre versant.

Pfffff….c'est encore "plus mieux" que sur You tube hein ???











Allez hop, pour les besoins de la vidéo je refais la route seul et à l'envers pour la redescendre lentement en savourant cette ambiance si particulière. Bon j'ai oublié d'allumer les feux de route on me l'avait pourtant bien recommandé !



Nous prendrons tout notre temps pour profiter pleinement de ce site et finalement le grondement lointain d'un orage nous ramène à la réalité. Le ciel est plus couvert maintenant et il est plus prudent de repartir car nous ne sommes à peu près qu'à mis chemin sur le CCR.

Direction la Cockscomb

Tout de suite cela fait penser à une épine dorsale, une colonne vertébrale.

Les couleurs sont totalement différentes des Narrows que nous venons de quitter.

Les gris dominent et les nuages trainent leurs ombres sur la piste et les contreforts.





Nous renonçons à Yellow rock pourtant tout à coté et filons maintenant vers la sortie.

La piste sera plus tourmentée sur ses 7 ou 8 derniers miles, de grosses ornières sont présentes sur des centaines de mètres et je suis heureux d'être ici avec ce 4X4.

Pas de photo….tout le monde regarde attentivement la piste ou le ciel et quelques gouttes viennent s'écraser sur le pare-brise.

C'est triste et gris sur la fin et l'on se croirait sur une énorme carrière de sable gris ou sur un terril.

L'ambiance à l'intérieur de la voiture s'en ressent et c'est sans trop d'espoir que je propose d'aller faire un tour à White Rocks.

Page, hôtel, douche, une bière………….c'est le résultat du sondage L

Avant Page nous ferons un arrêt au Glen Canyon Dam que nous connaissons déjà.

Nous choisissons de retourner au Quality Inn sur le N. Lake Powell Bd. où nous sommes passés il y a deux ans.

Bof !! Chambre sinistre au rez-de-chaussée sur l'arrière, baie vitrée coulissante qui ne s'ouvre que difficilement et propreté aléatoire A fuir !!

Le soir nous dinerons au Dam Plazza Bar & Grill, endroit assez agréable et les steaks y sont excellents.

23 juin, Pas de stress ce matin car nous voulons partir pour Lower Antelope vers 10h30. Notre petit déjeuner est pris tout tranquillement et nous allons faire un peu de shopping dans le coin du Dam Plazza.

Nous arrivons à l'heure prévue sur le parking de Lower Antelope et nous sommes heureux de constater qu'il n'y a pas trop de monde.

Et puis commence une longue attente sous le soleil, il n'y a pas de guide pour nous accompagner et nous devrons donc patienter, impossible de descendre seuls.

L'organisateur a été sympa puisqu'il a prévu un intermède musical pour nous faire passer le temps. Nous aurons droit à la répétition de deux pauvres accords pendant une bonne vingtaine de minutes !

Finalement notre guide arrive et c'est un petit groupe de 8 personnes qu'elle prend en charge.

Un couple de retraités de la région parisienne s'est joint à nous ainsi que deux japonais qui n'ont pas d'appareil photo (bizarre ça !).



Dans le Canyon, surprise, il y a déjà du monde, des gens font la visite dans l'autre sens et c'est un peu gênant. Nous croisons quelques personnes qui exhibent le fameux badge "photographe".

Il y a aussi un resquilleur qui n'a pas de badge ou de billet d'entrée. Il essaie de se fondre dans l'environnement mais c'est sans compter sur mon oeil exercé !



Nous aurons tout le temps que nous souhaitons pour faire la visite et prendre nos clichés.

Par contre, notre guide, une charmante jeune femme au demeurant, restera muette d'un bout à l'autre.

Cry.



Un peu déconcertant cette visite, mais le Canyon en lui-même est intéressant, tout comme son frère jumeau que nous avions visité en 2007.



Délicat la prise de vue dans ce Canyon.

Je mitraille, je mitraille en me souvenant qu'il y a deux ans à Upper Canyon j'avais ramené un butin bien maigre 😕.















Retour à Page et direction Flagstaff pour le prochain arrêt, Horseshoe Bend.

Nous arrivons au parking qui se trouve au pied de la butte conduisant au point de vue.

Vraiment pas très bien indiqué cet endroit, pas étonnant que nous soyons passé à coté sans rien savoir de son existence il y a deux ans.

En grimpant je peux admirer l'étendue désertique et constater que des gens y vivent dans des conditions quelque peu limites. Vivre dans un mobil home sous ce soleil et dans la poussière ne doit pas être très réjouissant.



Nous approchons du but et il fait vraiment très, très chaud et il est 13h00 ou pas loin.

Le paysage et vraiment écrasé sous la chaleur et une brume bouche l'horizon.



Pourtant lorsque nous arriverons au bord du Canyon nous serons épatés de la vue qui se déploie à nos pieds.

D'abord personne ne dit rien et chacun profite de quelques moments de pur plaisir, c'est beau, impressionnant et de plus les personnes sujettes au vertige doivent ressentir de drôles de sensations en s'approchant du vide.



Vertigineux et sublime !!



D'accord avec vous, un 18mm numérique ce n'est pas un vrai grand angle!

Je ne le croyais pas avec cet instant précis, incurable optimiste !!!

Il ne reste que le recours au Panorama…..sauf que le trépied est bien planqué au fond du coffre de la voiture.



Emballé par le paysage nous passons une bonne demi-heure dans notre contemplation, vraiment heureux d'être là et en plus avec très peu de monde autour de nous.

Le retour à la réalité sera beaucoup moins sympa.

Monika est devenue rouge écarlate alors que quelques instant auparavant elle posait tranquillement pour l'ultime photo souvenir de Horseshoe Bend.

Il me faudra de l'aide pour réussir à la ramener au parking, à tel point que j'ai pensé à un moment monter la butte avec le 4X4.

Elle se reposera longuement sous une ombrelle, boira abondamment et se rafraichira le visage, les avant-bras et nous arriverons finalement à la voiture dont la climatisation a été mise en route. Repos, compresses préparées avec des glaçons emballés dans une serviette de toilette et encore réhydratation.

Nous hésitons un instant sur la marche à suivre, consulter à Page ou poursuivre notre route ?

Monika nous rassure après une demi-heure de repos au frais et nous demande de ne rien changer au programme pour elle.

Bien entendu elle évitera à partir de cet instant de trop s'exposer au soleil.

Pour ma part j'ai pris conscience que nous ne sommes pas tous égaux face aux chaleurs importantes et que de plus, ce qui était vrai il y a deux ans ne l'est plus forcément aujourd'hui.

En 2007 mon épouse supportait bien mieux que moi ces températures là.

Nous finirons cette journée à Flagstaff après un détour sympa dans une réserve indienne.

Belle route que la 89 qui nous dévoile au loin les San Francisco Mountains et sur lesquelles subsiste encore de belles traces de neige.

Nous retournons au Quality Inn de la Milton rd où nous sommes passés il y a deux ans.

Motel sympa et à 5 minutes de voiture du centre ville.

Flagstaff constitue à mon sens une agréable ville étape, les petits restos sympas, italiens ou Mexicains ne manquent pas autour d'Aspen Avenue.

Pour finir la soirée nous prendrons un excellent Capuccino sur une terrasse donnant sur l'Heritage square et comme il y a deux ans, le spectacle que donne en plein air une école de danse nous fera passer un agréable moment.

Le jour suivant nous mettrons résolument le cap à l'Ouest en reprenant la 66 à partir de Williams.

Bonjour,

Nous partons 8 jours à San Francisco début septembre. Nous passons 3 jours à visiter San Francisco, 1 journée pour Nappa et Sonama Valley et ensuite nous partons vers L.A. Pour l'aller nous allons prendre la Highway 1 sur le bord de la mer et pensons arrêter dormir à Carmel. Nous ne voulons pas conduire toute la journée. Nous allons passé ensuite 2 jours à L.A. Pour revenir, nous pensions prendre l'autoroute par l'intérieur pour que ce soit plus rapide, mais voudrions tout de même dormir à mi-chemin environ.

Auriez-vous des suggetions d'endroits ou arrêter? Ville, nom d'hôtel, etc. De plus, si vous avez des suggestions de trucs à voir à l'intérieur des terres entre L.A et San Francisco, n'hésitez pas à m'en faire part !

Merci !

Que faire quand le site d'AF annonce un baréme pour primes (compagnies Skyteam et associées) et que Fblue annonce un baréme plus élevé et que rien n'a été officiellement annoncé et que le site n'est pas à jour ? je me suis fait arnaquer de 10000 miles entre janvier et mars ....un ami : on lui annonce 4OOOO miles de plus sur un CDG/NRT sur Jal.....par rapport à ce qui est annoncé sur le net .

que faire ? Fbue navique à vue sans transpondeur apparemment ....

Bonjour,

nous voulons visiter un village "ancien" lors de notre séjour de 3 semaines au Canada (1 semaine en Ontario et 2 au Québec). J'ai vu qu'il y avait 2 villages à visiter : Upper Canada Village(Ontario) et DrummondVille (Québec). Pour l'instant, je suis plus porté par DrummondVille (en plus ca sera en francais donc ca serar certainement plus facile pour comprendre).

Mais quels sont vos avis concernant ces villages.??

J'ai vu sur le site de Upper Canada Village qu'il faut compter en gros 3 à 4 heures pour visiter le site. Combien de temps faut-il prévoir pour le village d'antant de DrummondVille???

Merci pour vos réponses. Fred

Bonjour, j’ai besoin de votre aide une fois de plus pour connaître votre avis sur l’itinéraire suivant, en 15 jours, soit 2100 miles, mais je tiens à vous préciser que les étapes n’ont pas encore été établies, mais en gros, le circuit sera le suivant :

- Boston - Acadias NP - Alma (N. Brunswick) - Bouctouche - Caraquet - Percé - Forillon NP - Matane - Rimouski - Trois pistoles - + Traversier pour les Escoumins - Tadoussac - Chicoutimi - Chutes Montmorency - Iles d’Orléans - Inverness - Montgomery (Vermont) - Montpelier (Vermont) - Boston

Boston, Salem, etc ont déjà été visités ainsi que Cap Cod lors d’un précédent voyage, mais je vous remercie d’avance pour toutes idées que vous pourriez me donner.

Je viens de faire une bêtise. J'ai acheté un vol genève-istanbul aller-retour en oubliant de m'inscrire au programme de fidélisation avant.

Le programme de fidélisation est apparemment valable sur les autres compagnies de "star alliance".

Ma question est la suivante: Mon vol étant payé puis-je demander qu'on m'ajoute les points après ?

Bonjour les Flying Bluers,

Je viens de rentrer de TLV, dans le vol AF1621 de dimanche soir. Arrivant à l'aéroport Ben Gurion, je reçois un appel d'Air France pour me prévenir de ne pas me presser, le vol étant retardé. N’ayant pas de rendez vous particulier à mon arrivé en France, j’avais plein de temps devant moi et n’ai pas donnée grande importance à la chose. En effet nous avons décollé avec une heure et demie de retard. Aujourd'hui je viens de recevoir un mail du service clientèle d'Air France m'informant que 3000 miles seront crédités sur mon compte FB, "...en souhaitant minimiser le mauvais souvenir de ce déplacement..." (En VO: "...con el deseo de minimizar el mal recuerdo de este desplazamiento..." mon compte étant domiciliée chez moi, en Argentine.) Je trouve le geste bien aimable, en ce qui me concerne un retard de 1 heure et demie un dimanche soir n’étant pas bien grave. A aucun moment m’a traversée l'idée de faire une quelconque réclamation. Je pense que cela a du arriver à beaucoup d’entre vous, je souligne le geste juste pour faire quelque justice au service clientèle d'AF, si mal mené dans ces parages...😎

Bonjour tout le monde,

J'envisage avec ma cousine de partir en vélo découvrir un pays. Ce serait la première fois. On envisage de partir en aout. Le problème c'est que je ne sais pas quel pays choisir, quel circuit, etc. J'avais envisager l'autriche, mais comment conseillez vous de nous y rendre ? est il possible de louer des velos pour une semaine et des bons ? ou est ce qu'il vaut mieux avoir le notre ? sinon j'avais pensé à la Corse ou la Sardaigne mais apparemment la Corse c'est dangereux, j'ai vu des messages mais qui datent un peu où les gens disent qu'il n'y a pas de piste cyclable, est ce que c'est toujours la cas ?

Je suis ouverte à beaucoup de pays, mais seules contraintes sont : que le prix pour s'y rendre ne soit pas trop cher bien entendu, sécurité et beaux paysages du soleil

Tous les conseils et récits de voyages m'aideront grandement !! Je vous remercie d'avance !

Je devais faire un vol Air France Bordeaux - Orly - Reunion, le 29/10, payé 800 euros l aller simple. Suite a la greve, pas de place dans l avion donc (car passager en souffrance depuis la sem derniere en priorite, bien que les avions volent), on me propose soit un vol sur AF le 6/11, soit de partir avec Air Austral le 1/11, sachant qu il faudra recuperer les bagages lourds a Roissy. Ma question est la suivante : etant donne que je vais voyager avec Air Austral (j ai des imperatifs de date a la Reunion pour le boulot, donc j ai accepte la proposition d AF de voyager sur un vol Air Austral), je ne gagnerai donc pas les 6000 et quelques miles qualifiants que j aurais du avoir. Est ce que je serai en droit de reclamer ces miles qualifiants en voyageant sur Austral ? En 2003 deja, suite a greve AF, AF m avait mis sur un vol British Airways a la place, m avait credit de 1000 miles de fidelisation mais non qualifiants, mais avait refuse de me crediter les miles qualifiants qui me manquaient pour acceder au statut Frequence PLus Bleu a l epoque) Est ce que ej dois ma ttendre au meme cas ?

Bonjour

Je suis nouvelle sur ce forum et j'aurais besoin de votre aide.

Je souhaite partir avec ma soeur à NY au mois de mars. Une amie peut nous heberger mais elle habite dans le queens. Nous hesitons cra nous comptons sortir le soir et le trajet en métro ne nous rassure pas trop. Est ce que le métro qui va dans le Queens est sur la nuit? Nous avons un budget total de 1500E pour 14 jrs cela est il suffisant?

Ensuite nous voulons descendre à Wilmongton en caroline du nord et nous cherchons le moyen le moins cher pour nous y rendre. J'ai deja cherché par le bus (mais le trajet dure 15h!); par le train il ne nous laisse pas dans la vile mais à 92 miles de la et par l'avion c'est assez cher. Est ce que vous pourriez m'aidez en me trouvant des compagnies moins cher ou un système plus économique svp?

Enfin je vais peut etre loué une voiture mais j'aurais 22 ans. J'ai trouvé un tarif interesant chez entreprise.com . Est ce que vous connaissez cette agence? Les routes en caroline du nord sont elle belles?

Voila si vous pouvons repondre ne serait-ce qu'à une question ca sera génial !

Merci d'avance

Je suis rentré le week end dernier en France et il m'est arrivé un problème avec Air France que je juge très grave.

Il n'est pas dans mon habbitude de généraliser à partir d'expériences personnelles, de lyncher une entreprise pour un grief personnel, mais je dois dire que j'ai été abasourdi par cet épisode au point de remettre en question la plutôt bonne opinion que je me faisais d'AF et de leur service clientèle.

Je leur ai écrit une lettre de réclamation circonstanciée ce matin. Sans réponse de leur part sous 30 jours, je les ai menacés de quitter le programme FB (je ne suis "que" Gold, depuis que j'ai commencé à fréquenter BA et Cathay pour mes séjours sur l'Asie) pour rejoindre une autre alliance, car je trouve vraiment leur attitude audieuse. De plus, je me renseigne si cet incident est un cas isolé ou si c'est assez fréquent, en quoi, cela mériterait une class action. Affaire à suivre.

J'avais un billet business Buffalo-Charles de Gaulle, via Atlanta, émis par Delta. Le vol ATL-CDG était opéré par Air France.

A 16h15, check in à Buffalo: on me remet mon premier coupon de vol pour le tronçon BUF-ATL (en classe éco, normal, pas de classes sur les jets regionaux), et sur mon coupon ATL-CDG, je peux lire WAIT FOR SEAT ASSIGNMENT, et on me dit que tout est normal mais Air France travaille sur le vol et comme je n'ai pas préselectionné de sièges, il faut attendre que les manip soit finies. "OK, Sir, sounds good, have a safe trip".

Dans le vol vers ATL, je commence à avoir des soupçons sur ce seat assignment, mais le comptoir AF à ATL doit régler mon problème... ne travaillons pas sur la comète comme disent certains étudiants francophiles... J'ai presque 2 heures de correspondance donc, j'attends de voir!

Et là, en 15 minutes c'est la stupéfaction. Arrivé au comptoir on me dit que le vol est full en business et ils me proposent: de partir le lendemain OU de me downgrader en eco avec pour dédommagement $400

Ayant un rdv trop important je ne pouvais pas décaler mon départ d'une journée, donc j'examine les solutions pour partir aujourd'hui. Impossible de négocier la prime de sous classement, et très vite, impossible de discuter. On me dit qu'un siège est en panne et que la cabine a une capacité réduite, puis qu'il y a des passagers VIP qui ont été prioritaires sur moi, argh... c'est à peine croyable.

Une hotesse m'explique même que je n'ai pas à me plaindre et que cela correspond à plus du double de la différence entre un AR en business unrestricted et un AR en eco unrestricted, ce qui est "more than a fair deal". Je n'y comprends plus rien dans ses explications bien dignes d'une employée américaine zèlée... qui me rappelle mes pires souvenirs avec l'administration fédérale... Impossible de négocier également mon ordre de priorité ou de débarquer qqn d'autre. Je suis pourtant ELITE PLUS (mon adresse principale est à Shanghai), mais rien n'a faire, j'ai un billet Delta et on me fait savoir que les billets AF sur le vol ont déjà enregistrés et pas assez de no shows pour prendre leur place, etc. and so on... and so forth...

Je leur demande de faire une annonce en salle d'embarquement pour essayer les débarquements volontaires mais ils me font bien comprendre que je n'ai pas à leur donner d'ordres (c'est vrai, je le reconnais).

Suite à ces paroles que je jugeais dignes d'un service clientèle soviétique, j'ai refusé toute indemnisation, en pensant pouvoir régler mon différend ici avec le Service Client AF. Certes, j'ai un billet DL et donc c'est envers DL que je devrais adresser mes plaintes mais comme les remarques étaient faites par des employés badgés AF, c'est à leur société que j'ai adressé mes plaintes.

Avec la fatigue et l'énervement je me dis que les $400 étaient peut être légalement justifiés mais quand même, quand on paie plus de $5000 un billet, j'étais en droit de demander une indemnisation un peu plus épaisse??? Certains auraient-ils vécu une situation similaire avec d'autres compagnies?

Salut,

je voudrai adhérer au programme de fidélisation d'Austrian Airlines-Lufhtansa Miles-and-more, mais je ne sais pas si ca vaut le coup car d'apres ce que j'ai entendu, les miles ne sont valables que 5 ans sans etre renouvelables, contrairement à ceux de la skyteam qui peuvent etre conservés à vie à condtion d'effectuer un vol au moins une fois tous les 3 ans sur Air France ou les autres partenaires de la Skyteam.

Merci :)

Bonjour à tous, De retour depuis 1 jour seulement de mon voyage en solitaire entre Denver et Salt Lake City, je me suis plongé directement dans le trie de mes 4500 photos et 6h de videos afin de rester un peu plus en vacance 🙂 Etant encore très frais je me décide ainsi de commencer mon carnet de voyage rapidement et vous faire partager mon aventure et remercié les gens m'ayant apporté conseils sur l'organisation de cette aventure.

Comme dis précédemment, ce voyage a donc été effectuée en solitaire entre le 28 Aout et le 16 Septembre

Planning global Jour 1 : Paris - Denver Jour 2 : Denver - Colorado Springs - Aspen Jour 3 : Aspen - Grand Mesa Jour 4 : Grand Mesa Jour 5 : Black Canyon Of Gunnisson - Grand Junction Jour 6 : Grand Junction - Moab Jour 7 : Moab Jour 8 : Moab Jour 9 : Moab - Mesa Verde Jour 10 : Mesa Verde - Monument Valley - Page Jour 11 : Page - Jacob Lake (Grand Canyon North Rim) Jour 12 : Grand Canyon North Rim Jour 13 : Jacob Lake - Zion Jour 14 : Zion - Kanab Jour 15 : Kanab - Bryce Canyon Jour 16 : Bryce Canyon Jour 17 : Bryce Canyon - Capitol Reef Jour 18 : Capitol Reef - Salt Lake City Jour 19 : Salt Lake City - Paris

Itineraire : Le Budget : Voici ce que m'as coûté l'ensemble du voyage : Billets Avion : 1110 Euros (Prix debut Aout, donc chere) Location voiture : 804 Euros + 350 Euros d'assurance prise sur place (Qui me servira ^^) Essences : 300 Euros - Environ 4800 KM Location Hotels & Camping : 900 Euros Nourriture : 360 Euros Shopping & Cadeaux: 900 Euros Divers (Pass American Beautiful etc) : 250 Euros

Total : 4974 €

Le TOP du voyage: Bryce Canyon

Le moins bon : Capitol Reef

Notes : Je tiens à préciser qu'il n'y aura pas de photos d'hotel, chambres, nourriture ou même de ville, uniquement du paysage ^^, il y aura seulement 1 fois ma voiture de location

L'ensemble des prix écrit sont en €.

Jour 1 : Paris - Denver Debout à 6H, vérification de l'ensemble des documents, réservations, papiers etc. J'avais réservé un Uber pour 6H45, qui est arrivé à l'heure, j'arrive donc a l’aéroport à 7h30. Le vol étant a 10h30, je sais que je vais avoir de la marge, la dépose de la valise est effectuée en 5 Minutes. Les contrôles suivant prendront environ 25 Min, j'attend donc patiemment mon premier vol pendant 2 Heures. Mes billets ont été pris sur le site Lufthansa, je vais donc effectuer une escale à Frankfurt dans un premier temps. N'aimant pas prendre l'avion, je suis servi, je vais en prendre 2 dans la même journée 😄 Pas de soucis particulier avec le vol, nous arrivons correctement a l'heure à Frankfurt (11h45) et je possède une escale de 1h35. Mon second vol partant depuis le même Terminal, c'est largement assez. Le second vol part à l'heure de Frankfurt (13h25) et je me retrouve seul sur une rangé de 3 sièges, parfait pour espérer un peu dormir et s’étaler comme on le souhaite. Il s’avère finalement que je n'ai pas réussi car je n'y arrive jamais dans l'avion, j'ai donc occupé mon vol entre Film et Séries proposé par la compagnie. D'ailleurs sur beaucoup de contenus, le sous titre ou le doublage VF n'est pas disponible, ce sera donc du VO sous titré EN. Concernant les repas à bord, j'ai eu le droit au traditionnel choix, Poulet avec Légumes ou Pates. Bizarrement, tout les vols de toutes les compagnies que j'ai fait m'ont proposé le même repas, donc je ne suis pas spécialement surpris.

J'arrive à 15h35 heure local de Denver, j'appréhende le temps d'attente aux frontières car lors de mes précédant voyages, cela avait bien duré 2h - 2h30. Cependant, le détail qui ne m’étais pas apparu, c'est que l’aéroport de Denver et beaucoup moins fréquenté que Los Angeles ou New York 😄. Finalement l'épreuve tant redoutée aura durée 25 Min. Je part donc directement en direction de Avis, chez qui j'ai pris une réservation de véhicule. Au départ je devais avoir une Ford Escape, mais il n'y en as plus, le loeur me propose donc un Nissan Rogue ou un Ford Yukon pour 20€ de plus par jours. Dans ma tête ca fait directement 20 X 20 = 400€ ^^, je décline donc l'offre du Ford Yukon pour prendre le Nissan Rogue. En plus de la location, le loueur me propose une assurance ++ en cas de pépin qui s’élève a 350 €, après une courte hésitation, je décide de la prendre car, j'ai le permis depuis 8 Mois, que j'ai une polo donc une voiture minuscule par rapport au Nissan et qu'il peut toujours arrivé des bricoles (Spoiler : Ca va arriver 😄)



Après un petit temps d'adaptation sur le parking pour me familiariser avec la boite automatique, Je part donc de l’aéroport en direction de mon Hotel au alentour de 17h avec ma voiture affichant 32 700 Miles au compteur et y arrive à 17h30. L'hotel est le Clarion Hotel Denver Central, qui est ma foi, un bon hôtel, avec des chambres spacieuse, 1 piscine Intérieur, 1 Piscine Extérieur. il n'y as pas grand monde à l’hôtel, il y as de nombreuse place de parking inoccupé et pas beaucoup de monde dans les piscines. Ayant très peu dormi la nuit précédent le vol et n'ayant pas dormi durant le vol, je décide d'aller me coucher au alentour de 19h dans l'optique de me réveiller au alentour de 5h.

Bonjour à tous,

Nous partons 3 semaines en Californie, en juillet (avec 2 enfants de 5 et 13 ans)Pouvez-vous m'aider dans l'itinéraire? Nous restons 3 nuits à LA, puis nous hésitons sur la route à prendre: - Soit faire LA/Vegas. Nous resterons 3 jours à Vegas. mais après nous voulons rejoindre San Francisco, en passant par Death Valley et yosemite (voir aussi Bodie si possible) Nous finiront par la central coast pour rejoindre San Francisco Pas de soucis pour les nuits dans les grandes villes. La question est surtout pour Yosémite et death Valley et aussi sur le sens FAIRE CE CIRCUIT EN COMMANCANT PAR VEGAS/ SF... ou alors faire dans le ses inverse LA/SF/Yosemite et finir par vega?

POur death valey, que conseillez-vous pour dormir une nuit (chaleur!!!!) ou partir de vegas et traverser dans la journée pour rejoindre yosemite le soir?? Idem pour dormir à yosémite avant de rejoindre SF (3 nuits à yosemite) Quels endroits les mieux pour voir les sites, rouler un peu moins... Avec les enfants?

Merci d'avance

Bonjour,

Je voulais savoir si le même système qu'avec AF existait dans l'une des compagnies de Star Alliance ou de One World. A savoir qu'à partir de 15/20 vols l'on arrive au statut silver, 30/40 au statut gold etc.

Merci

Bonjour,

Mes miles acquis à l'occasion de plusieurs vols chez United vont expirer à la fin du mois de septembre. N'ayant pas la possibilité de voyager d'ici cette échéance, j'ai tenté de les conserver en en utilisant une partie pour un téléchargement de musique, sur la page web de leur programme de fidélité. Malheureusement, cette façon de faire, à l'instar de nombreuses autres options, n'est disponible que pour les personnes établies aux USA, à Guam ou à Puerto Rico 🤪

Est-ce que quelqu'un connaît une alternative afin de conserver ces miles, sans devoir passer par une réservation de vol ou d'hôtel/voiture de location? (qui me ferait malgré tout perdre davantage de miles qu'une simple chanson...)

Merci d'avance pour vos tips!

Après un premier séjour speed dans l'Ouest via un tour opérateur, nous avons décidé de remettre ça seuls, avec la volonté de prendre plus de temps sur place, et moins dans les transports sauf si les routes sont jolies ! Voici mon ébauche de circuit, construit à l'aide des informations glanées après lecture de vos différents conseils ! Je le poste ici pour connaitre vos avis éclairés (faisabilité ou pas!), et puis après ça pourra donner des idées à ceux qui atterriront à Phoenix.

J0 : Arrivée à Phoenix J1 : Phoenix - Sedona (Apache Trail, Tonto) J2 : Sedona J3 : Sedona - Page (Grand canyon, Horseshoe bend) J4 : Page (Antelope + ?) J5 : Page - Mexican hat (Natural Bridges NP ?, Muley Point Overlook, Valley of the Gods et Gooseneck SP) J6 : Mexican hat - Cortez (Messa Verde) J7 : Cortez - Moab (Que voir/faire sur la route ?) J8 et J9 : Moab (Arches, Canyonland, ...) J10 : Moab - Torrey (Capitol Reef. Burr Trail ?) J11 : Torrey - Bryce (Par la route 12. Ville pour dormir encore à définir) J12 : Bryce - Hurricane ou Kanab (Zion) J13 : Hurricane ou Kanab - Las Vegas J14 et J15 : Las Vegas (Valley of fire, Lake Mead, Hoover Dam en J14 et J15 Repos et ville) J16 : Las Vegas - Los Angeles (Red Rock, Calico) J17 à J20 : Los Angeles (Universal, Griffith Observatory, Santa Monica, ...) J21 ? J22 ? J23 : Retour vers Paris

A savoir que construit comme ça, il me reste deux jours à placer (les billets d'avion sont achetés) soit pour faire un détour quelque part soit plutôt pour ralentir le rythme à un ou deux endroits. Je pensais dans le secteur de Zion (pour avoir plus de temps pour ce parc) et Kanab (puisque je vais tenter la loterie de The Wave) ?

Merci bien Julien

Salut les forumeurs et meuses

Nous allons passer 2 nuits dans le parc (Chisos Mountain Lodge) et donc un journée complète à Big Bend NP en juillet prochain. Ma question porte sur l'organisation de cette journée, car je suis perplexe en regardant la carte. Oui je sais, parce que je commence à vous connaître, vous allez me dire "ça dépend de tes préférences, de ce que tu veux faire..."

Tssss.. je prends les devants:on veut voir les trucs à voir si tu veux pas passer pour un glo quand tu reviens et qu'on te dis "quoi t'es allé à Paris et t'as pas vu la tour Eiffel?"on veut faire des randos, mais pas des randos qui tuent hein, genre les 7 salopards sur le chemin de la mort. De la rando plutôt gentille qui dure une heure ou deux environ, surtout qu'il pourrait bien faire chaud dans le coin en juillet à ce qu'on dit! Le quiz maintenant:

Savez-vous précisément où cette photo a été prise dans le parc? ma source est ici



ATTENTION, NE PAS CONFONDRE AVEC CETTE PHOTO qui est prise aussi à Big Bend NP:



Les montagnes n'ont pas la même forme (on ne me la fait pas 😉). Là c'est le lit du Rio Grande, c'est certain, ça veut pas dire que la précédente n'est pas le lit du Rio Grande, attention, ne me faites pas dire ce que j'ai pas dit mais à minima elle n'est pas prise au même endroit.

Un grand merci par avance pour vos contributions

Bonjour.

Je dvrais être dans cette région début Juin prochain. J'y suis déjà allé en 2004 mais je n'avais pas fait de randonnées à cette époque, ce qui m'avait frustré en voyant les randonneurs descendre au fond du Grand Canyon.

Cette fois ci j'aimerais en faire, mais j'hésite entre démarer du North Rim ou du South rim, et je serais aussi interessé par les Havasu falls. Qu'en pensez vous?

Je me demande comment cela se passe lorsque le vol est loupé en correspondance... sur air france... et qu'il n'y a plus de vol AF le jour même mais qu'il y en a sur d'autres compagnies... je n'ai jamais eu le cas... A priori AF rebook sur le prochain vol dispo... mais s'il n'est que 24H plus tard? style CDG-Dubai, il n'y a en a qu'un par jour.... le vol AF part vers 13h35 alors qu'emirates propose encore 2 vols un vers 15H et l'autre vers 22H. Je me pose la question car il n'y a qu'une heure de transit entre mes deux vols... et si le premier est en retard... attention... en principe pas d'autre possibilité sur AF... quel est le niveau de la compensation? réglementation européenne pour l'indemnisation? car là c'est le retard du premier vol qui induit le retard total? Est ce que air france rebook le passager sur un vol d'une compagnie concurrente? reroute sur skyteam si possible sachant que le vol klm part d'amsterdam à peut pres à la même heure? ca dépend du statut de fidélisation? Je suis platinum et ma compagne Ivory? quel est la procédure? Relogé, je crois qu'en tant que platinum en principe c'est 3/4 etoiles sur Roissy? quid des nuits d'hotel déjà payés non annulables? Déjà en miles les compensations ne sont souvent pas les même en fonction du niveau de fidélité lorsqu'il y a des problème, la derniere fois 20 000 miles pour moi et 8000 miles pour ma compagne. DOnc je me demande si c'est pareil... dans ce cas...

bref j'aimerai savoir si quelqu'un connait la procédure en détail dans ce genre de situation. Ce sujet a déjà été abordés plusieurs fois mais jamais sous cet aspect... en détail.

Merci par avance

bonjour j'ai besoin d'un petit renseignement pour rejoindre las vegas ( depuis bagdad café ) la route est plus interessante par (mojave national preserve)

ou alors reprendre l'interstate 15 pour rejoindre las vegas ?

il y a peu pres 50 km de difference entre les 2 routes . merci de vos reponses

Bonjour à tous 🙂

Le 21 Juillet, j'ai effectué mes premiers vols (MRS-AMS-SVG) sur KLM en tant qu'adhérent FB Jeune. Sur airfrance.fr, mes vols sont affichés mais le crédit de miles est de... 0. De même que mon "bonus de bienvenue" n'apparait nulle part. Est-ce normal qu'il y ait un décalage ? Est-ce du au fait qu'il s'agit de mes premiers vols, et donc à l'ouverture effective de mon profil FB qui nécessite plus de temps ?

Air France reste muet ou me répond par des messages automatiques, ce qui m'avance pas beaucoup... 😕

Merci d'avance 🙂

Hello,

Je lute un peu pour planifier notre journée entre Torrey et Cannonville, tellement il y a de choses à voir. Beaucoup de pistes, et j'ai un peu de mal à évaluer le temps nécessaire (malgré le très utile ouestusa).

Ce qui est sûr c'est qu'on fera la Scenic 12, peut être en plusieurs fois suivant les stops.

J'hésite entre:Burr Trail Road en partie ? Jusqu'où aller ? Puis faire 1/2 tour.Hole in the rock road: Devil's garden (certain), aller jusqu'à Sunset arch voir Broken Bow Arch ?Cottonwood Road: Grosvenor Arch (certain), Yellow roch (faisable depuis cannonville ?)Il faudra faire des choix, peut-on faire un peu des 3 pistes dans une même journée ? Quels sont vos conseils ?

Merci :)

PS: comme c'est une journée essentiellement voiture (au delta de quelques randos courtes), nous pouvons faire du 8h-sunset :)