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Mars 2019: Retour sur 7 jours grandioses passés en VTTAE, au cœur du Djebel Saghro au Maroc.

Au nord le M’goun, au sud le Djebel Saghro et ses plateaux à 2000m d’altitude.

C’est en VTT (deux CUBE avec Assistance Electrique 500wh) que nous (couple senior) l’avons parcouru en mars 2019, avec Brahim un guide super en VTT… musculaire : berbère des alentours de Ouarzazate, il connait par cœur les pistes et chemins accessibles et sans danger, dans presque tous les massifs des atlas !

Tagdilte au sud de Boumalne après une nuit au gite d’un autre Brahim, le muletier qui nous fait visiter ses parcelles bien irriguées, cultivées de blé et d’orge.

Il ne fait pas bien chaud depuis quelques jours et nous voilà donc sur les petites pistes pour remonter l’oued en direction d’Ikniouine.

Juste derrière le col, le village où nous attend Aziz le patron du nouveau gite très confortable Soufamar mais pas chauffé ! Le matin est surprenant !



A bientôt pour la suite...

En novembre 2017, nous avons passé trois semaines en road trip entre l’Argentine et le Chili, pour y découvrir déserts, hauts plateaux et volcans. Nous avons loué un 4X4 chez Europcar Chili depuis Calama avec retour sur Arica et organisé en avance avec eux nos traversées de frontière. Et pour être un maximum autonomes nous avons campé toutes les nuits.

J’avais peur que la pluie gâche le voyage mais nous n’en n’avons pas vue une goute et il a fait très beau. A partir plus tôt nous aurions eu trop froid et plus tard nous aurions eu la pluie, c’était donc la bonne période.

Nous avions constaté que beaucoup de monde se rend a San Pedro de Atacama sans véhicule ce qui favorise l’essort des tours opérateurs qui vont tous au même endroit au même moment. Du coup on a fait direct une croix sur tous ces lieux trop touristiques, exit geyser del Tatio, la vallée de la lune etc.

Nos coups de cœur: Au Chili: Les coulisses de la vallée de la lune, VTT garganta del diablo et Las Cornisas, Salar de Taja, Parque Isluga, Salar de Surire. En Argentine: Campo Piedra Pomez et Laguna Carachi Pampa, Tolar Grande. Nos déceptions: Au Chili: La route passant devant le Parinacota, la route/piste reliant Calama au salar de Huasco. En Argentine: Le détour jusqu’ Humahuaca.

par ici, le blog avec toutes les photos et quelques traces GPS de rando et pistes

Vidéo (avec drone)

Les coulisses de la vallée de la lune On préfère ne pas se rendre dans le secteur payant de la vallée de la lune pour éviter les touristes et surtout pouvoir camper au milieu de ce décore surréaliste. Par chance on avait repéré avant le départ une piste qui traverse la vallée plus au sud. c’est gratuit, superbe et il n’y a personne. L’accès se fait nécessairement en 4X4. Pour rejoindre cette piste: prendre la B241 et la suivre sur environ 7km, ensuite prendre la piste qui bifurque sur la gauche et suit un pipeline enterré.



Canyon de Guatin jour 2 du voyage, pour échapper à la foule de San Pedro et se rafraichir, on prend la route direction le canyon de Guatin pour y faire une petite rando et y bivouaquer le soir.



Garganta del Diablo et Las cornisas

On a loué des VTT depuis San Pedro de Atacama pour une grosse journée de VTT dans Gargantua del Diablo puis le long de Las Cornisas pour enfin sortir par la vallée de la mort et rejoindre San Pedro via Pukara de Quitor. Nous avons donc eu a nous acquitter du droit d’entrée pour Garganta del Diablo mais pas pour la vallée de la mort. Une grosse sortie sous un soleil de plomb qui peut être divisée en 2. Garganta del diablo: c’est vraiment adapté au VTT avec un single track étonnant pas difficile du tout et on ressort au niveau de la petite église toute jolie. A faire absolument!

las Cornisas: c’est un peu plus difficile physiquement du fait du dénivelé positif pour rejoindre la corniche. En revanche, aucune difficulté technique et la vue depuis la Corniche est superbe. Et ça permet d’accéder gratuitement a la vallée de la mort ce qui est tant mieux car a mon avis c’est une arnaque. (a faire dans le sens inverse des aiguilles d’une montre).



Cerro Toco L’ascension du Cerro Toco depuis la base des Télescopes, c’est 300m de dénivelé et 3km, une petite balade donc… Sauf que ça se passe au dessus de 5000m. Ça faisait que 4 jours que nous étions dans le secteur de San Pedro et nous n’étions donc pas encore acclimatés. Gros manque de souffle pour moi, je m’arrêtais tous les 30m vers la fin. Mais c’est vraiment à faire, d’abord la vue depuis le sommet est top et puis c’est un 5000 très facile, ça permet de se tester pour la suite du voyage.



Salar de Taja Ce salar est juste magnifique, notre coup de cœur du voyage. Nous nous y sommes rendus en fin de journée après le départ des tours opérateurs et avons bivouaqué non loin de la lagune, sublime avec la lumière du soir. Un 4X4 est indispensable pour s’y rendre car on traverse pas mal de zones très sableuses.



Paso de Jama, Susques, Salinas Grandes

Nous quittons le Chili via le Paso de Jama et ses paysages magnifiques pour rejoindre les Salinas Grandes via la jolie petite ville de Susques.



Purmamarca et Humahuaca

La route reliant Salinas grandes et Purmamarca est plutôt sympa, en revanche on regrette d’avoir fait tout le détour jusqu’à Humahuaca. Nous avons trouvé peu d’intérêt a la ville et au mirador des 14 couleurs. En effet nous verrons tout autant de couleurs et de contrastes le long de la route dans la suite du voyage.



Parque Los Cardones

Après un arrêt express dans Salta on poursuit vers le sud via la piste traversant la parc Los cardones (parc des cactus). pour rejoindre la route 40. Les paysages sont sympas mais il n’y a pas beaucoup d’occasions de s’arrêter.



Quebrada de la flechas

La piste de Quebrada de la Flechas est longue a parcourir d'autant qu'on l'a enchainée dans la même journée que la piste de Los Cardones. Ça fait beaucoup de voiture et on arrive crevés a Cafayate. Le lendemain, non loin de Cafayate, on réalise une randonnée, Las Cascadas del Rio Colorado. Ça fait du bien de marcher après plusieurs jours de routes.



Quebrada de la Conchas

Depuis Cafayate on remonte le début de la route 68. Une petite rando sympa dans ce décor orangé se déroule d’abord dans un canyon puis débouche sur une superbe vallée pleine de contraste.



Campo Piedra Pomez

Depuis Cafayate, on rejoint El penon via Hualfin. La route est goudronnée par intermittence jusqu’a El penon. On trouve de l’essence a Hualfin et a El penon mais il faut pouvoir payer en liquide. La piste qui mène au Campo Piedra Pomez n’est pas très difficile, un guide n’est pas obligatoire, mais il y a des zones de sables donc un 4X4 est nécessaire.



Carachi Pampa Un lieu magnifique, avec toute une palette de couleurs, des flamants rose et des lamas. 4X4 indispensable, et il faudra penser a dégonfler un peu le pneus car il y a beaucoup de sables (les regonfler a El Penon).



Tolar Grande Pour rejoindre Tolar Grande depuis Antofagasata de la Sierra nous avions prévu initialement de prendre la piste passant par Antofalla. Mais avec notre 4X4 qui n’en est pas un (voir l'anecdote en fin d'article) on préfère prendre un itinéraire plus emprunté. On remonte donc par la piste 43 jusqu’au Salar del Hombre Muerto. Cette partie est assez facile et très jolie. Après le Salar c’est une route très empruntée par les camions de sel, beaucoup moins jolie donc mais on avance plus vite. A Antofagasta de la Sierra vous trouverez une station essence, mais pas de banque.

Quelle bonne surprise que ce petit village de Tolar grande. On y trouve une banque, de l’essence et un « office de tourisme » assez efficace. Et la piste qui y mène depuis le Salar de Poquitos est très sympa, bien entretenue et très facile. Elle est assez empruntée également, pas besoin de recourir a un guide. Et cerise sur le gâteau nous sommes la le jour de la fête de la Virgen del valle du coup le soir c’est grosse soirée avec des enfants qui font des danses typiques, des petits groupes de musiciens du coin et le feu d’artifice.

Depuis Tolar Grande on décide d’aller jusqu’au village abandonnée de La Casualidad et là aussi bonne surprise, c’est une route asphaltée et non une piste qui mène à ce village déserté depuis la fermeture de la mine de souffre dans les années 80 je crois. Et en plus on adore les villages abandonnés… Par contre l’isolement est total car personne ne s’y rend.



Laguna Tuyajto et Salar de Talar

De retour au Chili depuis le Paso Sico, on s’arrête d’abordà la Laguna Tuyajto puis au Salar de Talar pour bivouaquer non loin des piedras rojas.



Parque Isluga Pour rejoindre le parc Isluga bien au nord est de Calama, on décide d’emprunter les pistes de l’intérieur des terres, le long de la frontière bolivienne et non les routes 1 ou 5. Au final c’est long, fatiguant et sans grand intérêt. La section Calama Ollague est goudronnée et les paysages sont sympa mais sans plus. A Ollague il y a possibilité de trouver de l’essence dans la petite auberge Atahualpa. La portion Ollague – Collaguasi est interminable et très caillouteuse et le paysage sans plus. A partir du Salar de Huasco c’est beaucoup mieux, et c’est quasiment tout le temps goudronné jusqu’à Colchane. Donc à refaire nous ferions Calama Huasco au plus vite via la route 5 puis Huasco Colchane par la route intérieure. Le parc de Isluga est superbe, un coup de cœur. Il a tout pour plaire avec des troupeaux de Lamas, des sources chaudes, un volcan à gravir , une rivière paisible avec pleins d’oiseaux, et des villages aux maisons d’adobe. On vous conseille les sources d’Enquelgas.

L’ascension du Volcan Isluga est assez bien indiquée grâce aux marquages de la CONAF et il n’y a absolument aucune difficulté technique. MAIS, il s’agit tout de même de gravir 1400 m de positif, depuis 4170m jusqu’ 5550m sur un sol meuble. Un effort soutenu donc… Une intersection mène soit au cratère, soit au sommet, si vous hésitez le cratère est plus intéressant.



Salar de Surire

La piste qui poursuit au nord après le parc Isluga mène au Salar de Surire. Il est préférable de prendre la piste qui contourne le Salar par l’est pour profiter de termes de Polloquere, d’une piste plus tranquille et ainsi éviter l’exploitation de sel.



Parque Lauca

La route qui permet d’admirer le Géant Parinacota depuis le lac était en travaux en cette fin 2017 et est très empruntée par les camions Boliviens qui forment une file interminable et poussiéreuse, ce qui enlève un peu le charme de ce secteur…



Cerro Milagro, Termas de Jurasi

Situé non loin de Putre, ce sommet coloré culmine à 5540m. Pour s’y rendre 2 options, soit on marche depuis les terme de Jurasi, avec un aller retour de 15km environ, sans aucun sentier à suivre. C’est l’option que nous avions choisi, pour cela il faut grosso modo remonter le canyon de Jurasi jusqu’au bout puis rejoindre le sommet.



Et pour clore ce carnet, l'anecdote du voyage:

Le 4X4 a été loué chez Europcar Chili. C’était un Hundai Tucson. Lorsqu’on l’a récupéré, après avoir roulé 5 minutes, il y avait un voyant style « mode 4X4 » d’allumé en fixe. On retourne donc chez le louer qui nous dit que c’est normal sur ce 4X4 car le mode 4X4 est toujours enclenché. On est un peu septique mais en même temps on ne peut pas vraiment changer de véhicule car tous les papiers sont faits pour passer la frontière avec l’Argentine et les refaire pourrait bien prendre une semaine. C’est la première fois qu’on roule dans le sable direction le Salar de Taja qu’on constate que le mode 4X4 est un peu pourri mais ça passe donc on ne s’inquiète pas plus que ça. On se rend en Argentine et dans le secteur de Quebrada de las Conchas alors qu’on roule sur une piste de sable on se dit « tient on va voir si la double traction fonctionne bein en essayant d’accélérer dans le sable » et bien y’a plus de doute, les roues de devant patinent et celles de derrière ne bougent pas d’un yota. On dégage de la, on chope du Wifi pour en savoir plus sur notre problème. Donc on a un véhicule au 4×4 « intelligent » qui passe en mode 4X4 lorsqu’il détecte que les roues avant galèrent. Sauf que manifestement le notre n’est plus si intelligent car il ne passe jamais en mode 4X4. On change des fusibles mais rien n’y fait et maintenant on est bien trop loin du Chili pour échanger notre véhicule ou tenter de le faire réparer. Dommage, on ne pourra sans doute pas faire tout ce que nous espérions par la suite. Arrivés a El Penon, on demande avis au pseudo bureau pour touristes sur l’ensablement des pistes pour Campo Piedra Pomez et Carachi Pampa, la dame nous dit en gros « Carachi ok no arena » , » Pomez no ok, mucha arena ». Sauf que cette personne n’a jamais du mettre les pieds ni à l’un ni à l’autre, on s’est ensablé sur le chemin de Carachi Pampa et avons mis 3 heures pour se sortir de là et parcourir 10 mètres. Le lendemain on a donc fait appelle a une guide local pour nous conduire dans son véhicule au Piedra Pomez et à Carachi pampa que nous ne voulions par manquer. Du coup nous avons dépensé tout notre cash pour le payer et n’avions plus assez pour faire le plein d’essence à Antofogasta, pourtant les habitants de El Penon nous avaient assuré qu’on trouverait une banque, mais non. On demande donc dans une sorte de Mairie, si on peut échanger des euros, elles nous parlent d’un professeur qui accepterait de le faire… une heure plus tard on est dans la cours de récré de l’école du village à échanger nos euros contre des Pesos Argentin avec un prof…🤪 Bref après moult négociations a notre retour a San Pedro on a pu échanger notre faux 4X4 contre un vrai pour notre dernière semaine.

Bonjour,

J'ai enfin réussi à me mettre au régime et donc à prendre des sucrettes dans mon café. Je ne me souviens pas en avoir vu sur les plateaux des petits déjeuners en cabine ni au self mais je n'ai jamais fait attention à vrai dire 😇

Quelqu'un peut il me rafraîchir la mémoire à ce sujet ? Je n'ai pas envie d'en trimbaler pour rien.

Merci d'avance

Le parc national du Simien en Ethiopie Un espace magnifique pour de très belles randonnées.

1 - Présentation : Le massif du Simien est un massif volcanique sur les hauts plateaux éthiopiens du nord-ouest du pays. Le début de la formation de ces hauts plateaux éthiopiens qui s‘étendent de l’Erythrée jusqu'au sud du pays date d’il y a environ 70 millions d’années. Dans la partie nord se trouve le massif du Simien (qui signifie nord en amharique qui est la langue officielle du pays) qui résulte d’un épanchement de lave volcanique sur plusieurs millions d’années et qui a donné un dôme montagneux couverts de volcans boucliers éteints. Au centre du massif se situe le parc national du Simien à 122 km au nord de Gondar. C’est un paysage spectaculaire, où l’érosion massive survenue au cours des millions d’années a formé des pics accidentés, et des gorges profondes d’une beauté exceptionnelle dont certaines atteignent jusqu'à 1500 m de haut. Les montagnes sont séparées par des vallées profondes au nord, à l’est et au sud et offrent de vastes panoramas sur les vallées creusées de canyons accidentés. Le panorama spectaculaire qu’offrent les montagnes du Simien est considéré comme rival du Grand Canyon du Colorado. Jusqu’au 14e siècle la région était principalement habité par les juifs éthiopiens qui vont perdre le droit à posséder de la terre et vont être nommé Fellasha (sans terre ou exilé) par les Amhara qui vont les remplacer pour élever du bétail et cultiver ses hautes terres. Le parc national d’une superficie de 412 km2 (à l’origine 136 km2, re-délimité entre 2003-2007), avec des altitudes allant de 1800 m à 4543m pour le Ras Dashen/Ras Dejen, a été établi en 1966 pour la conservation de la biodiversité car il est le refuge d’espèces menacées et pour certaines endémiques comme le bouquetin d’Abyssinie (Ibex walia), le loup d’Abyssinie et le babouin Gelada. Le parc fut l’un des premiers sites qui fut inscrit sur la liste mondiale du patrimoine en septembre 1978 et il est considéré depuis 1996 comme « en péril ». Une grande partie de celui-ci a été dévasté par l’activité agricole et l’utilisation intensive des pâturages par les nombreux troupeaux. Les incendies fréquents dans les forêts de bruyère et la construction d’une piste traversant le parc ont également endommagés le parc. Les 3 principaux habitats du parc sont les prairies afro-alpine des hauteurs du massif, les forêts de bruyère en dessous de 3500 m, et les pentes de Tussack (fétuques) et recouvertes d’arbustes. La flore est principalement constituée de 10 espèces d’herbes poussant en haute altitude, des lobélies géantes et des kniphofia foliosa (tritome) endémiques. Les arbres et arbustes dominants sont l’Erica Arborea (bruyère) et le millepertuis. Il y a une plus d’une vingtaine de grands mammifères dans le parc : Ibex Walia, Loup d’Abyssinie (qui est l’espèce de canidé la plus rare au monde en danger d’extinction, il n’en reste plus que 40 dans le parc sur les 400 observés dans le pays), léopard, hyène tachetée, chacal doré, antilope oréotrague, babouin Anubis et Hamadryas. Et on peut observer environ 137 espèces d’oiseaux dont le rare Gypaète Barbu et différents rapaces. Le parc est principalement habité par l’ethnie Amhara (chrétiens et musulmans) qui vivent dans des huttes de pierre (les toukouls), de torchis et recouvertes de chaume et pour les plus riches de tôles ondulées. L’activité principale est l’agriculture et l’élevage de chèvres, moutons à queue grasse et bœufs. La principale plante cultivée en haute altitude (jusqu'à 3600 m) est l’orge, plus bas on cultive entre autre du blé, de l’avoine, des fèves.

Le ras Dashen/Ras Dejen, signifiant le général qui combattit en avant de l’empereur, est le plus haut sommet du pays avec une altitude 4543 mètres dont la première ascension documentée fut effectuée par deux officiers français Ferret et Galinier en 1841.

2 - Randonnées dans le parc : Le parc national du Simien et sa périphérie sont les lieux les plus réputés en Ethiopie pour la randonnée en haute montagne. Un guide de haute montagne français a comparé le parcours dans le parc du Simien à un trek de niveau moyen dans les montagnes du Népal. Le parc est ouvert toute l’année pour la randonnée mais la meilleur période pour s’y rendre est entre début octobre et fin mars durant les deux périodes sèches du régime climatique des hauts plateaux. Il y a différents itinéraires et la possibilité d’y effectuer des excursions de 1 à 10 jours. On y trouve de nombreux sommets à plus de 4000 mètres mais l’enneigement y est faible et périodique. Les températures peuvent descendre jusqu’à – 10 degrés dans la nuit à certains moments de l’année. L’entrée est payante. Il ya une régulation pour séjourner dans le parc, notamment concernant les lieux de bivouacs. L’encadrement d’un guide local et de scouts est obligatoire lors des déplacements dans le parc.

La Fête des éléphants de Dak Lak aura lieu du 12 au 14 mars, dans la commune de Krông Na, district de Buôn Dôn, province de Dak Lak, sur les Hauts plateaux du Centre (Tây Nguyên). Un événement toujours très attendu.

Bonjour,

je suis en train de planifier le détail d'un voyage en Islande pour la mi-juillet. Nous y sommes déjà allés, mais cette année nous voudrions visiter les plateaux du centre de l'île, dont n'avions eu qu'un aperçu lors de notre précédent voyage, faute de 4x4.

Cette fois j'envisage de faire en 4x4 (avec cellule camping-car) le trajet Sud-Nord par Sprengisandur (F26) puis le trajet Nord-Sud par Kjölur (F35).

J'ai la carte "Islandskort" au 1:300 000 (éditions Mal og menning) des hauts plateaux, en édition récente. Sur cette carte il y a une piste qui relie la F752 à la F35 en longeant le Hofsjökull par le Nord (de N65°07'23", W18°35'25" à N64°51'03" W19°22'38", pas loin de Hveravellir). Malheureusement je ne trouve aucune information concernant cette piste, pas même un numéro ou un nom, ce qui est étrange en Islande.

Quelqu'un aurait-il des informations sur cette piste ? Est-elle en bon état, facile à repérer, ou soumise à des réglementations particulières (du style circulation à 2 véhicules minimum) ? Elle m'intéresse car elle nous éviterait de "remonter" presque jusqu'à la N1 au Nord avant de "redescendre".

Par ailleurs, avez-vous des lieux spécifiques à recommander sur ces trajets, ou à proximité, pour passer une nuit ou simplement à voir au passage ? Comme vous pouvez vous en douter compte tenu de mes plans, nous aimons les grands espaces, la nature âpre et sauvage, les déserts, les glaciers et les lacs, surtout quand ils permettent de belles photos... Et nous n'aimons pas la foule. Mais en Islande le risque reste faible, et assez relatif, dans ce domaine.

Pas la peine de recommander Landmannalaugar 😉, nous y aurons déjà passé un moment avant de faire le trajet décrit ci-dessus. Je cherche plutôt des conseils sur des lieux un peu moins connus, pas forcément recensés dans les guides. Je m'interroge par exemple sur l'intérêt de faire un détour jusqu'à la vallée de Vonarskard située entre le Tungnafellsjökull et le Vatnajökull.

Merci d'avance pour vos informations et conseils.

Voila tout est dans le titre... Chargé (ées), en voyage autour du monde, combien de km faites vous avant de changer la transmission (cassette, chaine, plateaux..) sur votre vélo.

Sont ce des pièces que vous retrouver facilement dans les grandes villes? Pour les plateaux, plutôt 5 ou 4 branches?

PS : ce n'est pas une discussion Rolhoff, merci...

bonjour coome beaucoup de forumistes le savent deja, je parraine une petite fille classe de 5e (de l'ethnie SeDang) dans un orphelinat de KonTum (dans les hauts plateaux). je la visite chaque 2 semaines..je n'habite qu'a 170 km de KonTum.. a ma prochaine visite je souhaite lui offrir un cadeau different, les fois precedentes je lui ai offfert des vetements, des specialites de ma province, des photos d'elle que j'imprime apres chaque visite. qu'en pensez vous? vous meme avez vous une filleule au VN? dans quelle region? la visitez vous souvent? merci a vous

Bonjour,

Voila je mappretais a prendre le bateau ce soir pour El Ghazaouet, afin de parcourir douest en est lalgerie en velo couche, par les hauts plateaux entre les chaines de latlas Tellien et Presaharien, afin deviter la circulation des cotes et le sud incontrole.

Mais voila jai eu un probleme avec ma carte bleue, ce serait long a expliquer, et ai du decaler au dernier moment mon billet dune semaine. Pendant ce temps, le visa courre... Cest peut etre un mal pour un bien, je vais plus etudier mon itineraire et les hotels ou sarreter car le projet nest pas sans risques.

Bref, tout cela pour vous demander, au cas ou le delai serait trop court pour recevoir le carte a Almeria en Espagne, quelle adresse pourrais je donner en algerie ? hotel , la poste, le consulat de france a Oran...? Que me conseilleriez vous ?

Dautre part, jai lu plein davis sur les retraits de carte bleue visa en algerie... Est ce que quelquun qui y vit ou y est alle recemment pourrait me dire si on trouve des distributeurs dans les villes du centre nord comme Ain Oussara, Bou Saada ? En effet je prefererais me reapprovisionner a mi parcours plutot que transporter tout mon argent pour 3 semaines...

Merci pour vos retours!

bonjour, Qu'en pensez vous?

Vds vélo Cadre h 55 cm en acier Colombus 6/10ème - fabrication artisanale 3 plateaux 52, 42 ,30. - 8 vitesses de 13 à 26. Equipé en Campa Véloce Prix 200 €

Bon je sais ça fait pas beaucoup d'infos...le vendeur est un passionné....roule avec d'autres vélos etc...Et c'est le type de matériel que je recherche... Merci

Bonjour, Je souhaiterai monter une société d' importation de meubles Thailandais, et de revente sur internet. Je compte donc importer un container de meubles, ojets divers: boites en bois, plateaux traditionnels, cadres en bois etc.. ainsi que des teeshirt(sans marques). Je me suis renseigné sur toute la partie logistique, et souhaiterai entrer en contact avec des transporteurs ou des transitaires, Franco Thailandais de préférence, qui s occuperaient de la partie administrative et logistique. Ou encore mieux, entrer directement en contact avec des usines de la région de Chiang Mai pour avoir une vraie idée des prix, je connais la Thailande et ai une idée grossiére des prix, mais je n ai jamais visité d' usines et ne me suis jamais renseigné sur les prix de gros. Voila si quelqun aurai quelque conseils précieux ou adresses je lui serai tres reconnaisant, et suis prés bien evidemment prèt à répondre à n importe quelle questions du haut de ma maigre expérience, si quelqun a besoin d' un renseignement. Cordialement.

bonjour nous sommes 2 personnes a partir en mai au ladakh (15 jours sur place). nous désirons effectuer un trek et rencontrer ses habitants, aux plateaux changtang. savez vous si il vaut mieux organiser a l'avance avec une agence via internet ou vaut il mieux organiser sur place en comparant les différentes agences?est ce moins cher en faisant sur place? connaissez vous des noms d'agences sérieuses a Leh? merci d'avance de vos réponses

bonjour

il y a eu recemment un debat sur l'entretien du velo au cours d'un long voyage, mais il portait essentiellement sur l'ensemble transmission, chaine pignons plateaux.

En fait je rentre d'un voyage au bresil le long de la mer, avec passages sur la plage et sur des pistes boueuses mais essentiellment de l'asfalte, de 9000 km en 5 mois et demi. le velo etait neuf au depart. j'ai fait quelques nettoyages en cours de route, au jet d'eau ou à l'essence, et j'ai changé la chaine.

Je viens de reviser le velo, et je ne crois pas que j'aurai pu aller beaucoup plus loin. les freins v brake a patins etaient bloqués par la rouille et la poussiere, les ressorts de ces freins etaient mous et ne servaient plus a rien, tous les roulements, pedales roues, direction, etaient presque secs et tout noir, la chaine et la cassette etaient impossible a recurer, les cables etaient rouilles et frottaient dans les gaines, une pedale est a changer car les vis pour la demonter sont soudées par la rouille, le derailleur arriere etait aussi bloque. Les cadenas devenaient difficiles a ouvrir. La crasse etait sans doute melangée a du goudron car elastique et tres collante, difficile a retirer meme au couteau. je n'ai pas verifié la boite de pedalier, en principe etanche. le precedent velo, au retour du voyage en bolivie, nord chili et nord argentine, 7000 km dont la moitié de pistes poussiereuses et mauvaises, en 5.5 mois, est revenu dans un etat encore pire.

donc ma question c'est comment vous faites pour reparer ou faire reparer un velo dans cet etat, ou pour eviter d'en arriver là, en cours de voyage ?

je pense que cela demande un arret prolongé dans une grande ville, ce qui peut s'averer couteux en hotellerie, et confiance dans le reparateur, pourtant a priori inconnu, ou un local pour reparer, pas la chambre d'hotel.

merci Pierre

Hello,

Je viens tout juste de rentrer de 2.5 semaines au Vietnam du Sud (7 au 24 novembre) - Saigon - Mui Ne - Dalat - Hauts Plateaux du Centre: 4 jours avec un Easyrider (moi avec l'Easyrider, mon copain conduisant son propre scooter) - Delta du Mekong - Phu Quoc

Le forum m'ayant permise de préparer ce voyage, je suis à votre dispo pour tout renseignement.

A+ Trangi

Bonjour,

pour remonter de HCM vers Hoi An, j'hésite à prendre la route de la côte ou celle qui passe par les hauts plateaux du centre. Qui aurait déjà fait les 2 et aurait un conseil à donner ? En considérant, le facteur durée du trajet, beauté des paysages, points d'intérêt sur la route où l'on peut faire des haltes..... Merci

bonsoir j'adore les meubles comoriens mais je n'ai aucune notion de leur valeur. J'ai l'occasion d'acquérir une table à 3 plateaux et un porte coran d'occasion mais en parfait état. Ce serait génial si quelqu'un pouvait me donner un prix, même approximatif Toutes mes recherches sur le sujet sont restées vaines. J'espère que je vais trouver mon sauveur. Amicalement

sarcy

Quels sont les plus beaux endroits pour faire de la plongée sous-marine à la Martinique lorsque l'on débute (faune et flore sous-marine, massif corallien, plateaux rocheux...) Merci de m'indiquer les clubs de plongée affiliés ainsi que leur tarifs si possible. En plus, n'hésitez pas à me faire partager votre expérience!! Merci d'avance.

Bonjour,

je souhaite voyager en famille avec mon fils de 9 ans. Je cherche, pour lui, un vélo 24", léger et avec un triple plateaux. Pas besoin d'équipement particulier (garde boue, lumière...) et pas de fourche suspendu. Du type VTT serait bien, je changerai juste les pneus pour des 26 x 1.75.

Avez-vous des modèles à me conseiller?

Merci.

Etienne

Nous revenons de Madagascar et quel voyage extraordinaire! Aucun problème, tout est calme. Pour nous, ce fut : descente vers le sud par la N7 en visitant les Hauts Plateaux, les paysages et les maisons rouges, les rizières vertes, les bourgades tout le long (Antsirabe, Ambalavao, Ambrositra...) les troupeaux de zébus, les taxi-brousse, le massif de l'Isalo (ballades : ah! les lémuriens! les sites étonnants) les auberges belles et agréables. Ensuite ce fut Tuléar puis un séjour à Mangily : plage et village Vezo. Départ des pêcheurs chaque matin, les femmes viennent les attendre en jouant au loto, en cuisinant...ballade en pirogue (plus langouste grillée sur la plage) baleines dans le canal du Mozambique (émouvant) excursion dans la forêt de baobab...auberges et restos sympas sur la plage (en particulier "Le Lagon")...bref, un séjour extraordinaire.

Bonjour, Je me demande si c'est possible? A priori je serais plutôt attirée par l'est de la Turquie car il me semble y avoir de hauts plateaux et de belles montagnes évoquant l'Asie Centrale. Pour faire du ski de rando il faut ... de la neige et un relief assez doux, pas trop alpin. L'idée (après survol superficiel en diagonale du LP) serait d'atterrir à Erzurum, de louer une voiture, de loger dans de petites pensions (ouvertes en avril?), et de tailler la route (déneigée en avril?) pour poser nos spatules quand le coin nous plait... Enfin la question un peu idiote: quels sont les endroits les moins sûrs dans l'est de la Turquie?

Une autre possibilité (mais plus classique) serait de randonner en Cappadoce mais je crains qu'il n'y ait plus de neige...

Quelqu'un peut m'éclairer? Merci!

Marie

bonjour, je viens de trouver un vélo couche de marque optima lynx en occasion pour la somme de 850 euros sachant que la cassette arrière et plateaux seront neuf.Je ne sais pas de quand date ce vélo mais il était utilisé pour la location dans un magasin de cycle. Je projetais d'acheter un vélo droit pour partir en voyage sur un mois en corse cet été puis sur un an environ(projet en cour d'élaboration).J' etais déjà un peu dans l'hésitation du velo droit ou couché, mais pas trop, et puis arrive cette possibilité!!!! Alors mes questions sont les suivantes: Es-ce une bonne occasion pour ce prix et que vaut ce velo? vais-je pouvoir aller de partout avec un velo couché et surtout pour tous ce qui est col de montagne, pistes? car il est souvent dit qu'il est difficile de se taper des bons raidillons en velo couché. Je suis quand meme assez tenté car je l'ai essayé et la sensation est vraiment agréable. Je vous remerci de me faire part de vos conseils, ils seront les bienvenus😉 A très vite

Bonjour!

Nous avons pas mal déniché de nouvelles infos via ce forum qui est intéressant. Nous découvrirons en janvier tout le sud du Vietnam mais aussi les hauts plateaux du centre.

Le parcours est partagé comme suivant: de HCM on remonte vers Nha Trang avec étapes sur Mui Ne, Phan Thiet et Phan Rang puis de Nha Trang, on repart vers Ban Me thuot ( et peut etre faire un saut sur pleiku ou Kontum) et de Ban Me Thuot on redescend vers Dalat enfin, de Dalat on arrive à HCM.

Nous pensons finir en beauté à Phu Quoc.

question: que pensez-vous de ce parcours? la route Dalat/HCM n'est-elle pas trop sinueuse? Commet fonctionne un billet "open-tour"?

Merci pour vos réponses Hanh & Greg

Bonjour à tous

je suis en train de choisir une future date de départ: je lis sur ce forum qu'en juillet il peut faire assez froid, en particulier sur les plateaux. Bon! Pas trop gênant... le jour! par contre, je lis aussi que les hotels n'ont pas de chauffage....Et là je m'interroge..ça donne quoi, dedans, quand il fait 5-6 degrés dehors la nuit? Comment ont fait ceux qui y ont été? Bon ça peut paraitre bête ; mais...

merci de votre aide! corinne

c'est faisable? Ce sera mon premier voyage à Madagascar, je sais que c'est très court et ne suis pas très ambitieuse. On m'a conseillé les Hauts plateaux, une idée d'itinéraire un peu plus précise? Ça peut se faire en taxi-brousse?Ou, vaut mieux prendre un chauffeur?

Pour Tana, qqun connaît le Tana-jacaranda? et une dernière question: faut-il se munir de médicaments pour le palu? Merciiiii

Connaissez vous cette région?? Est ce que ca vaut le coup?? est facile d'y circuler?? (permis, guide, transport??) Merci

Bonjour à tous,

Cette été nous partons dans la grande ile avec un petit groupe donc certain sont malgaches . Nos moyens serons modestes et pour fuir le froid des plateaux nous envisageons de parcourir la cote est à partir de Tana ( peut être même louer un minibus ) . Ma question s' adresse donc au connaisseurs, quel sont les bons plans routards de ce coté de l' ile, les villes ou s' arrêter, les belles petites choses pas forcément connues de tous, les endroits les meilleurs marchés, les plus belles plages, les hotels, campings, restos abordables et sympas ?

Sachant que nous disposons de 2/3 semaines . Et qu' en est -il de Sainte Marie, des contactes m' on raconté que certain endroit son sale ( plages) et que tout y est bien plus chère que sur Mada .

Merci de l' aide que vous pouriez nous apporter

Salut, nous souhaitons avec mon épouse et mon fils de 11 ans passer les mois de juillet et aout en ASE.Nous avons prévus de démarrer par Chiang mai, faire les hauts plateaux de la Thailande, le Laos, le Cambodge. Quelles sont vos critiques (bonnes et mauvaises) concernant ce circuit, y ajouteriez vous d'autre destinations... Voilà quoi, nous sommes à l'écoute de vos bons conseils de voyageurs. A bientôt