Results for "Milos+|+123+>+211"

Bonjour, J'ai réservé l'année dernière en quittant l'île de la réunion un vol aller-retour Réunion->Paris Paris->Réunion Mon vol retour est le 6 août et voulant le décaler au 22 août on me demande de régler un réajustement tarifaire de 857€. En me penchant sur le sujet je me suis rendu compte que cet ajustement tarifaire se fait sur la base du tarif aller simple et non celui d'un aller-retour. Exemple le vol que je veux prendre est à 1275euros en aller simple sur le site d'Air France cependant si on inclut ce vol dans un aller-retour il n'est plus qu'à 348euros. Ayant fait la réservation d'un aller-retour je ne comprends pas pourquoi l'ajustement tarifaire ne se fait pas sûr la base du prix d'un retour compris dans un aller-retour. Pourriez-vous svp m'éclairer? Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous, Comme lors de nos précédents séjours aux USA, vous tous forumeurs, avez été d'une aide précieuse alors, comme je commence à préparer notre voyage pour sept 2019 de Denver à Denver via Badlands et Yellowstone, je me pose beaucoup de questions. Tout d'abord, voici le premier jet de l’itinéraire pour un séjour de 3 semaines à 2 : Denver Cheyenne, Custer Park, Badlands, Devil Tower, Buffalo Puis 5 ou 6 jours dans Yellostone puis Grand teton, Flaming Gorge, Moab, Durango, Ouray, Gunnison et peut être terminer par Great Sands Dunes .

Tout d'abord ma première question : où réserver à Yellowstone et dans quel sens faire la visite, en sachant que nous arriverons par Cody. West Yellowstone me semble pas mal surtout pour le ravitaillement, mais je n'exclus pas une ou deux nuits dans le parc ; Est il nécessaire d'effectuer les autres réservations ? En effet à chacun de nos séjours, nous ne réservons que la première et la dernière nuit, ce qui je pense nous offre plus de liberté, surtout en septembre.

Merci à tous pour vos retours

Bonjour à tous, Nous voici rentrés depuis peu de notre circuit classique (ou presque) dans l’Ouest USA. Comme le titre l’indique, je ne ferai pas de carnet pour deux raisons : 1/ je suis loin d’être une bonne narratrice et 2/ il y en a déjà beaucoup, je ne vois pas ce que je pourrai apporter de plus en ouvrant un carnet que j’aurai sans doute du mal à terminer. Je suis très peu intervenue sur ce forum mais j’ai lu assidument tous ou presque les carnets, les blogs ou sites. Alors pourquoi ce post ? Tout simplement pour dire un grand MERCI à tous ceux qui m’ont permis de construire un circuit qui a été absolument parfait (pour nous !) du début à la fin : aucun couac, aucun regret ou remords … MERCI pour vos astuces, conseils, précisions. Je ne citerai pas les auteurs au risque d’en oublier, ils se reconnaîtront sans doute… MERCI de m’avoir fait rêver à l’Ouest américain depuis plusieurs années, j’ai enfin pu réaliser mon rêve cette année un peu grâce aux membres assidus de ce forum.

Mes étapes et hôtels :

San Francisco, hôtel Lombard Inn Sequoia NP, John Muir Lodge Lone Pine, Dow villa Motel Las Vegas, Ellis Island Valley of Fire, North Shore Inn Bryce Canyon, BW Ruby’s Inn Page, Motel 6 Monument Valley, The View (Cabin) Natural Bridge Mt, Four Corners à Blanding Mesa Verde, Far View Lodge Grand Canyon, Yavapaï Lodge Needles, Rio del Sol Inn Los Angeles, Americas Best Value

Le tout en presque 4 semaines.

Bien sûr, je répondrai volontiers à d'éventuelles questions concernant les hôtels ou autres d'ailleurs...

Voilà, la prochaine fois, ce sera un peu plus au Nord (Moab, Yellowstone....).

Encore merci pour votre aide volontaire ou non !

Voilà une première pour moi le départ Miami. mes écales si quelqu'un à des infos sur des excursions à voir a faire sachant qu'avec msc j ai une offre de deux excursions offertes à cuba se qui est bête car je crois que l ' Armonia arrive en ville et qu'on peu faire à pied...par contre le Mexique des infos ? les îles caïmans la Jamaïque sachant que évidemment de belles plages nous plairaient.😛et si quelqu'un à les prix des carnets de boissons car un forfait 301 eu personne c'est cher je trouve...et enfin ma question le bateau car je ne connais pas l ' Armonia mais il me semble être un vieux raffiot 🤪 voilà pas mal de questions mais bon c'est une grande première pour moi..malgré 8 croisières 😉 et dernier point hôtel trois nuits à Miami pareil que faire et voir 🙂

Jour 1MiamiEmbarquement19:00 hJour 3Montego Bay (Jamaïque)13:00 h19:00 hJour 4George Town (Îles Caiman)08:00 h15:00 hJour 5Cozumel (Mexique)10:00 h18:00 hJour 6La Havane (Cuba)13:00 h23:59 hJour 7La Havane (Cuba)00:01 h17:00 hJour 8Miami

Tout juste revenus en juin 2017 d'un périple de 3 semaines dans l'Ouest des USA (carnet "2 Charentais ds l'Ouest des USA"), le projet d'un 3ème séjour se profilait... Dès le mois d'Octobre 2017, nous trouvons des billets intéressants : 2 Paris/Denver-Denver/Paris, première nuit d'hôtel à l'aéroport de Denver (1270 €)... pour début juin 2018.

Bien entendu, nous n'avons pas choisi cette destination au hasard. Nous avions ciblé quelques sites. Restait à construire notre périple. Une fois de plus, des aides précieuses de routards ont été les bienvenues !

Habitant la province, il nous faut nous rendre à Paris la veille de notre départ. Judicieuse précaution, car en mai 2017, un suicide à proximité de notre gare de province nous avait retardés de 3 heures...

Cette année 2018, départ pour Paris prévu le 3 juin. Mais, depuis 2 mois, des grèves SNCF perlées nous obligent à trouver une autre solution. Nous optons pour un trajet en voiture sur Bordeaux. Une de nos enfants, son conjoint et leur petit y demeurent. Nous y laisserions notre voiture. Ils nous conduiraient à l'aéroport. Quelques jours avant le vol prévu le 3 juin au matin, nous apprenons que l'aéroport de Bx/Mérignac est très touché par une grève Air France !!

Dernière solution loin de nous enchanter : Aller en voiture à Paris, avec les risques éventuels, la fatigue... Une âme charitable nous propose un parking dans Paris...

Le 2 juin, pas d'annulation de vol Bx/Orly à notre connaissance. Nous partons donc à Bordeaux. Nous en profitons pour passer une bonne partie de la journée dans la jolie ville de St Emilion. Nous l'avions visitée il y a plus de 40 ans ! Nous arpentons les rues pavées, étroites, à l'abri du soleil de la vieille ville. Nous y déjeunons, puis direction Bazas, au Sud de Bordeaux...

Bonjour,

je suis un peu perdu dans toutes les offres d'assurances voyages dispo. j'aurais besoin d'avis et de conseil. pour un road trip avec location de voiture de 18 jours aux USA avec 2 enfants de 7 et 11 ans merci de vos retour

Bonjour à tous,

Nous partons 9 jours en août sur la côte ouest des Usa avec mes enfants (21 et 25 ans) et je me demandais si mon trajet n'était pas un peu trop ambitieux. (photo du carnet de route jointe) J'aimerai également ne pas rater un lieu insolite ou autre...j'attends donc vos conseils et critiques

Un grand merci d'avance

Frederique

Salut à tous! Je reviens après avoir vécu 1an et demi au Mexique, à Oaxaca de Juarez. Et j'ai voyagé un peu dans tout le pays ces 2 derniers mois. Je vais vous livrer en vrac mes conseils et impressions. -yucatan/quintana roo: je ne vais pas m'étendre car c'est dans tous les guides! Sachez juste que pour el día de los muertos, c'est complètement mort! J'ai fait l'erreur d'y être à cette période et il n'y avait rien. Préférez dc l'intérieur! Sinon je trouve dommage que tout le monde se précipite dans ce coin alors que c'est super américanisé. Les paysages st superbes (notamment les cenotes, incroyables!) mais si vous avez peu de temps, passez votre chemin car vous ne verrez rien de mexicain et croiserez plein d'europeens et ricains. Niveau tarif c'est bien plus élevé que ds le reste du mexique (exception faite de la baja California, autre gringolandia). Ensuite si vous avez plusieurs mois de vacs, ça peut être sympa. J'y étais avec ma famille donc nous avions une voiture de loc, sans quoi ça semble galère (ou à faire du stop quoi mais pour une fille seule par exemple je déconseille le stop)

-la huasteca potosina: dans l'état de san luis potosi. Juste incroyaaable!! Une végétation luxuriante, des cascades bleues turquoises (sans blague!!), des fleuves... Bref il y a de quoi se baigner en foison et les gens st adorables!! Pas de tourisme international donc c'est sympa pour se dépayser. Et c'est à environ 8-9h de bus de México (bus de nuit jusqu'à san luis potosi puis Rio Verde. À rio verde (bourg sans grand charme mais typique), il y a la media luna, des sortes de canaux avec une eau transparente incroyable. Puis direction temasopo, à 2h environ, là il y a el puente de dios (je vous laisse la surprise, c est un cénote), la cascade de tamul (à ne pas manquer c est juste incroyable), les cascades de tamasopo (sympathique pour se reposer et chiller au soleil). Ensuite depuis ciudad valles, il y a micos, je n'y suis pas allée mais ça a l'air génial. Et enfin, xilitla, village afdorable et plein de vie oú se trouve le jardin psychédélique de sir edward james. J'oubliais aussi le sotano de las golondrinas, pas vu non plus mais semble génial:les hirondelles sortwnt par milliers d'un "cratère". Donc si vous voulez de la baignade et de l'eau bleue turquoise, allez-y! J'y étais ac une amie et nous n'avions pas de voiture donc ça a été colectivo + stop (faire tt de même gaffe). -colima et Michoacán: mon amie m'a rejoins à Colima, petite ville charmante et nous sommes allées à Comala, pueblo magico(cf le label plus beaux villages de France), adorable et qui vaut la peine. Puis direction cuyutlan, immemse plage, ideal pour manger les pieds ds l'eau en compagnie des grandes familles mexicaines, pas loin il y a le tortugario avec des balades en barque dans la mangrove. Ici comme à comala, le temps semble s'être figé il y a 40ans. Puis direction les plages du Michoacán, absolument paradisiaques!!! Sauvages, eau bleue... Rien à envier aux plages des caraibes. Cela dit l'état à une très mauvaise réputation mais je pense qu'en restant dans les lieux fréquentés par les touristes (locaux et plus que raisonnable) y a pas de soucis (vous n'irez de toute façon pas ds des bleds inconnus). Dc je vous fais mon topo: 1) la ticla, plage pour le surf 2) palma sola-la manzanillera-el faro de bucerias-playa la llorona (elles st collées.) Sublimes (surtout les 2 premières, c'est là oú vs devez dormir) 3)maruata, sauvage et hippie, dodo en camping, à vérifier pour un dodo en cabañas 4)pichilinguillo (el tunel) Encore là, pas de voiture dc un peu galère stop à prévoir Nous ne sommes pas allées plus dans les terres car pas le temps mais j'étais tentée par patzcuaro, morelia et los azufres (eaux thermales) -El chepe:train dans l'état du Chihuahua. Génial!paysage à la canadienne disons. Le trajet part de chihuahua jusqu à los mochis. Selon moi, faites du bus sauf entre El divisadero-bahuichivo et bahuichivo-el fuerte. Je suis partie seule de chihuahua jusqu à Creel en bus. A creel j'ai rencontré un autre voyageur et nous avons dc voyagé ensble. Très pratique car on a pu faire du stop pour rejoindre les différents spots sympas (bcp ds le coin) car sinon c est par agence et c est cher! Le stop ac un mec c'est vraiment tranquille et ds ce coin encore plus! Puis de creel à divisadero, en stop. Quanf vous arriverez à bahui chivo (sans gd intérêt en soi), rendez vous à Urique, c est un pueblo géniiiial. On a fait du camping sauvage sur la plage du rio, ce pueblo sort droit d'un film de western. On a terminé ac El fuerte (sympa une nuit ou 2 mais pas plus). Baja California: déception totale!! Bourrée de gringo red neck affreux!! Je voulais descendre jusqu'à la baja cal sur mais je me suis découragée car je voyageais seule (en couchsurfing heureusement car les prix s'emballent!)et que pour rejoindre les plages paradisiaques et autres parcs sympas, il n'y a pas de colectivos, stop obligé!! Comme j'étais seule je ne l'ai pas fait. Vous êtes prevenues les meufs seules :( louez une voiture ou passez votre chemin! -Oaxaca:ville superbe / plages sympas (Mazunte et zipolite) / pueblos de montagne (sierra norte ac les pueblos mancomunados) ou je recommande san mateo rio hondo, du côté de san josé del pacífico (hongos, balades..) Voilà un peu mon topo! Si vous avez des questions n'hésitez pas

Bonjour.

Je vais bientôt aux philippines pour une durée indéterminée entre 4 et 6 mois.

Pour mon visa on me dit que j'ai besoin de présenter un billet d'avion de sortie.

Cela pose problème car je compte quitter le pays par ferry depuis Zamboanga, a une date que je connaîtrais environ 3 jours avant de partir.

Je cherche des informations sur l'achat de billet d'avion que je exu annuler et être remboursé, quand je veux.

Pouvez vous m'informer?

Cordialement.

Bonjour,

Déjà adepte de voyages et échanges avec le forum, je prépare un voyage en CC en boucle de DENVER de mi-mai à mi-juin 2019 (~24 J). Date en fonction visite du parc de Yellowstone et des conditions météo. Mes questions tournent plus sur la location du CC et sur vos expériences de voyage avec ce mode de transport. Nous serons 4 adultes la soixantaine et nos conditions sont les suivantes : 2 grands lits confortables avec une occultation en journée. Bref on ne veut pas faire son lit tous les jours. Salle de bain et WC à part de la chambre, Quelles sont vos expériences et le type de CC que vous avez utilisé avec nos exigences ? La location du CC A faire sur place ? En France ?, quels sont vos expériences avec des loueurs, quelle assurance ? La location sur place du CC est-elle à privilégier pour le gain économique ?

Merci pour vos retours.

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et prépare en ce moment un voyage en autotour individuel dans l'ouest américain, de Denver à Las Vegas (où nous ne séjournerons pas) en passant par le Mont Rushmore, Yellowstone, Salt Lake City...et terminer à Las Vegas, avant de prendre un vol pour San Francisco. Ce voyage est prévu fin septembre jusqu'à octobre pour une vingtaine de nuitées. Nous avons déjà visité en partie cette partie des Etats Unis, mais j'espère une (ou plusieurs) aides afin de valider des étapes où nous avons quelques doutes. Si quelqu'un peut "superviser" le parcours et éventuellement le "corriger" ça serait sympa. Merci beaucoup par avance !

Voici notre programme.

Arrivée à Denver.

Nuit 1: Denver. -Route Denver - Cheyenne (avec halte à Fort Laramie) puis de Cheyenne au Mont Rushmore. Nuit 2: Rushmore. -Après être allés rendre visite aux Présidents, route Rushmore- Gillette. Nuit 3: Gillette. -Route Gillette - Yellowstone. Nuits 4 à 7 (3 nuits) Yellowstone. -Route Yellowstone - Salt Lake City. Nuit 8: Salt Lake City. -Route Salt Lake City - Capitol Reef. Nuit 9: Capitol Reef. -Route Capitol Reef - Lake Powell. Nuit 10: Lake Powell. -Route Lake Powell - Monument Valley. Nuit 11: Monument Valley. -Route Monument Valley - Moab. Nuits 12 à 15 (3 nuits) Moab. -Route Moab - Bryce Canyon. Nuit 16: Bryce. -Route Bryce - Zion. Nuit 17: Zion. -Route Zion - Las Vegas, restitution du véhicule, vol pour San Francisco, où nous avons nos "habitudes". Comme je l'écris plus haut, nous sommes très intéressés de connaitre les villes ou villages où séjourner à proximité des sites; si vous pouviez me conseiller afin d'éviter les prix exorbitants à l'intérieur de certains parcs, ça serait très bien. De même, si il est possible de nous conseiller des stops pour visiter le long de notre route, ça serait merveilleux aussi. Nous sommes un couple à la cinquantaine, fous de nature, sportifs, marcheurs, curieux, recherchant aussi le contact des locaux et adorant conduire un véhicule aux Etats Unis.

Merci d'avance à ceux ou celles qui prendront un peu de temps pour répondre !

Hello,

je me prépare pour un trip en camping car de San-Francisco et ses grands parcs (4000kms) période d'octobre 2018, moins chaud, moins de monde... ce que nous aimons. C'est une première pour nous, partant du QUÉBEC en avion direction SAN FRANCISCO et la prise de ce motorisé le 11/10/2018 à SAN LEANDRO Je souhaiterais savoir si c'est possible de passer 1 nuit sur un stationnement (voir grand magasin) et j'en profiterais pour remplir le frigo .... ensuite ``go`` pour la grande aventure. Les endroits où nous arrêtons : - Monterey, - San Luis Obispo, - Los Angeles (pas certaine, je n'aime pas les grandes villes) - Kingman 9sur la route 66) - Grand Canyon - Monument Valley - Lake Powell et Antelope Canyon - Brice Canyon - Zion National Park - Death Valley Junction - Bakersfield et Sequoia Parc - Yosemite Par contre je n'ai aucune réservation de terrain de camping, si quelqu'un peut m'en suggérer ce serait avec beaucoup de plaisir (prix avantageux, propre, tranquille, service minimum) Que pensez-vous de mon circuit ? avez-vous des suggestions d'endroits à inclure dans mon voyage. Bien à vous Micheline (une québécoise française)

Bonjour Je pars à Chicago le mois prochain. J'ai acheté un billet à la Lufthansa mais mon vol est opéré par United Air Lines . 1 ère question Alors dois je m'enregistrer sur la Lufthansa ou sur United ? 2ème question A quel comptoir devrai je me présenter à Roissy pour avoir ma carte d'embarquement ? Lufthansa ou United ? Merci de vos réponses .

Bonjour,

J'avais programmé le Panorama Trail soit le 31 mai, soit le 1 juin. Malheureusement, il n'y a plus de navettes disponibles à 8H30 pour Glacier point à ces 2 dates. Peut-on trouver une autre solution dans la parc ou à proximité (taxi...) ou peut-on tenter sa chance en stop ?

Merci.

Tout le monde le sait, le Southwest, c'est une drogue. Une bonne drogue, mais une drogue quand-même... En mai 2017 je n'avais pas pu faire Reflection Canyon à cause d'une météo capricieuse. En décembre dernier, je subis une opération des deux pieds, pas très grave, mais juste pour pouvoir continuer à faire ce que j'aime : randonner, escalade et alpinisme. Je profite alors de ces quelques jours de repos forcé pour mettre au point mon trip d'avril 2018, qui sera basé essentiellement sur Reflection Canyon en backpacking, quelques bivouacs à des endroits bien précis pour des sunset/sunrise et photos nocturnes, et pas mal d'arches. J'ai très peu visité du côté de Moab, et je compte bien combler ce manque. Je n'y connais que les "spots touristiques", et les trails de VTT. Quelques membres de VF m'ont bien aidés, il se reconnaîtront, je les remercie énormément. Finalement maintenant, c'est une entraide générale en terme d'informations, de tracés GPX, et d'appréciations générales. Beaucoup de recherches aussi sur le net et sur Google Earth. Mi-janvier, je me blesse assez gravement en bossant: début d'hernie discale L4-L5. Aïe aïe aïe, mon trip ! J'ai vu une kyrielle de charlatans et toubibs (c'est pareil ?), osthéos, fait des séances de laser, et j'en passe. Plus possible ou presque de pratiquer l'escalade, et préparation physique pour ce trip assez minimaliste. Seulement les 3 dernières semaines avec un sac chargé à 18kgs, sur mes "chers" terrils, pour accumuler du D+. Bon, me voilà parti le 11 avril pour SLC, via Amsterdam, sur KLM. SLC bien entendu pour à nouveau louer un véhicule chez Rugged Rental, qui je rappelle est la seule société qui permette de louer un véhicule bien précis (et pas une gamme), et qui autorise à rouler sur les "unpaved roads", en location long terme. Bien entendu, le tarif est plus élevé, mais louer un Rubicon, pour pas mal de choses que je voulais faire, c'est le top, surtout en étant seul. Balise satellite activée, gros forfait GSM, tout est prêt.

J 1 - arrivée SLC en début d'après-midi, prise du véhicule : un Jeep Wrangler Rubicon Unlimited JK blanc de 400 miles, autant dire neuf. Je vais quand-même chercher un compresseur chez Autozone (que je ramènerai inutilisé en fin de voyage) pour les pistes sablonneuses. Il s’avérera que les pneus montés d'origine sont incroyablement efficaces sur sable, rocher, mais évidemment moins sur route. Au delà de 65 m/h, ça balade, c'est normal. Pas besoin d'acheter une glacière, elle attend déjà sagement dans le coffre de l'auto, celle-là même qu'ils m'avaient rachetée en mai 2017. Ils fournissent une glacière gratuitement sur demande. Achat de denrées diverses chez Walmart, céréales, lait, eau, Powerade, Coca, barres de céréales, zut plus de petites cartouches de gaz pour le réchaud, je passe donc chez REI juste à côté de l'autoroute m'en procurer, et en route pour Price, la première étape. Arrêt en route à Wedge Overlook, un point de vue sur un canyon assez grand, mais bon, ce n'est pas mémorable. Juste un premier contact avec les pistes et les rochers rouges. Par contre, y camper ne doit pas être mal, mais après le vol, une douche n'est pas superflue. j'ai eu énormément de mal à obtenir quelques rayons de soleil, et ça sera souvent comme ça le long du trip.

J2 - Premier jour de rando. Ddépart tôt pour Moab. La météo annoncée n'est pas terrible pour le lendemain mais pas trop mal pour ce jour-là. -3° le matin quand-même, short et T-shirt ça ne sera pas pour tout de suite. . Je décide donc d'accélérer le mouvement d'emblée. Départ 6h30 de Price, 8h30 au Trail Head. Je commence par Morning Glory Bridge, au bout de Negro Bill Canyon. Assez jolie rando, tout seul à cette heure-ci. Cette rando est donnée pour 2h30-3h00, je la boucle en 1h40 photos comprises. Suis en super pleine forme ! Je file ensuite pour Funnel Arch. Qut, lors du transfert des points et traces dans le GPS, une partie à disparu. J'ai le parking, mais ni la trace, ni lepoint de l'arche. JE cherche à l'instinct, et trouve le passage à crapahuter. Il faut un minimum de "skill" pour grimper ce passage étroit. Finalement en 31 minutes j'ai fait l'aller-retour et les photos ! Très chouette Arche au demeurant. Je pars ensuite vers Otto Arch. Le parking se trouve sur la route de la Sand Flat Recr. Area. Le vent monte, je vois pas mal de tentes arrachées par le vent dans les campground en contrebas. Ca souffle énormément. Otho Arch n'est pas très loin à vol d'oiseau, mais la trace est assez compliquée. Il faut descendre jusque dans le bas du canyon puis rebrousser chemin pour la trouver. Énorme et intéressante. A mi-chemin à l'aller je me rends compte que je n'ai pas rempli le camelback. Je l'enlève et il me reste moins d'1L d'eau. Gérable avec la temporisation automatique sur la montre. La remontée se fera un peu moins vite, il y a énormément de vent. 12 kms, 2h40 A/R, 580m de D+. On est milieu d'après-midi, je décide d'aller manger quelques pâtes chez Jay's que j'aime bien... Ah oui, plus AUCUNE douleur au dos, comme si je n'avais jamais rien eu, que du bonheur. Après les pâtes, je me lève, et une douleur se présente en bas du talon d'Achille de mon pied droit. Beuh... Je prends la voiture et me rends vers Tukuhnikivatz Arch qui est surtout photographiable en fin de journée. Je sais que la piste est difficile vers le haut, mais arrive assez près de l'Arche. Le ciel devient menaçant, mais je monte cette piste qui devient vraiment très hard, jusqu'à une marche de 60 cm qui me parait impossible à franchir. Peut-être avec quelqu'un pour me guider, mais seul je ne tente pas le diable. A vol d'oiseau sur le GPS il reste 2.2 kms jusqu'à l'arche. Je sors de l'auto et cette douleur au talon s'est amplifiée. Je commence quand-même à marcher, mais ça s'amplifie tellement, qu'une fois arrivé à l'arche, je devrai enlever complètement le lacet pour redescendre. Je pense que c'était trop pour une première journée... Bon, les photos de l'arche sont intéressantes, avec ce ciel prêt à me tomber dessus, gris sombre. La nuit porte conseil, on verra demain pour mon pied. Vous sentez tout doucement arriver l'explication du titre... Je prends possession de ma chambre au Days Inn de Moab pour 2 nuits. J'ai déjà pas mal avancé le "boulot", puisque Morning Glory je ne devais le faire que le lendemain. Total de la journée 27.38 kms, 5h30 de marche. Pas mal pour une première.

Demain le réveil est prévu à 4h, je dois être au sunrise à Dome Plateau, et il y a un peu de route et de piste.

Quelques photos de cette journée.

Wedge Overlook



Morning Glory Bridge



Funnel Arch

Une vue en allant à Otho Arch



Otho Arch



Tukunikivatz arch

Le 30 mai 2016 nous avions prévu avec Lysiane de partir en backpacking à reflection canyon malgré 30° annoncés. Nous étions partis à environ 12H du parking après avoir mangé et moi chargé d’environ 20kg pour ne pas manquer d’eau. Au final, je n’ai pas bu assez, nous avons mis 6H pour arriver au point de vue et j’ai eu un début de déshydratation avec beaucoup de crampes, vertiges et incapable de manger. Le retour fut un calvaire le lendemain matin et j’ai tenu grâce en partie au soutien moral de lysiane. Je n’ai pas digéré cet échec et depuis ce temps je pensais à prendre ma revanche. Pour cela il fallait prévoir un voyage plutôt en avril pour avoir des températures acceptables et un niveau du lac au plus bas dans l’année. Lysiane ne pouvant pas partir en avril pour raisons professionnelles il me fallait trouver un partenaire de voyage ayant les mêmes centres d’intérêt. Ayant expliqué mon intention à Olivier celui-ci s’est peu à peu intéressé à la chose et à réussi à convaincre sa compagne et à se convaincre lui-même de laisser sa petite fille pendant une dizaine car le deal était là : ne pas dépasser une dizaine de jour. Ce serait donc un trip axé sur le backpacking sur 8 jours pleins avec au programme 1/ Horse canyon avec ses arches variées, panels de pictogrammes et ruines indiennes sur 2 jours. J’avais voulu faire ce backpacking avec lysiane en septembre dernier mais j’avais du annuler car il faisait trop chaud (39°) et vu qu’il n’y a pas de cours d’eau au delà de Peekaboo , impossible de faire du backpacking par forte chaleur sauf à emporter une quantité d’eau démesurée

2/ Bullet et Sheik canyon dans Grand gulch avec ses ruines et panels de pictogrammes sur 2 jours

3/ The Gulch et lamatine arch sur 2 jours

4/ Reflection canyon sur 2 jours

Pour optimiser le temps sur place, nous avons pris le vol direct paris – salt lake city pour arriver tôt et se rapprocher de Moab au maximum, faire les courses le soir et préparer les sacs pour le premier backpacking car bien entendu ce type de randonnée demande plus de préparatif qu’une randonnée à la journée. Première étape récupérer la voiture chez Hertz et force est de constater qu’il n’y a pas grand-chose sur le parking. Ils me proposent une sante fe que je refuse et une infiniti ix80, un tank 4WD mais qui ne me tente pas du tout. C’est là que des clients arrivent pour rendre une 4 runner et là je saute dessus et indique à l’employé que c’est celle-ci que je veux. Le temps de la laver et elle est à nous. A l’exception de véhicules spécifiques que le rubicon, le 4 runner est sans doute celui avec la meilleure garde au sol, débattement de suspension et de bons angles d’attaque et de fuite. Pour le premier trajet, plutôt que d’aller directement à Moab (4H de route) nous avons coupé la poire en 2 et fait halte à Price.

jour 1: Le premier jour nous sommes partis avant 6H car l’objectif était de démarrer la randonnée vers 10/11H après avoir récupérer le permis au visitor center des Needles. Sur la route halte à Looking glass arch qu’Olivier ne connaissait pas. Impossible d’utiliser mon drone pour cause de vent trop fort. Arrivés au trailhead force est de constater que le vent est fort et glacial donc pas évident de faire les bons choix de vêtement donc il faut prévoir le plus large possible = polaire, coupe vent gore tex et bonnet car la nuit prochaine c’est -6 degré qu’il est prévu !!!!



nous nous chargeons modérément en eau car la températures est autour de 10 / 15 degrés max prévue mais nous ne pouvons pas à priori compter sur une source d’eau sauf à avoir de la chance avec des pools stagnantes

Durant la première partie de sable profond et sables mouvants nous sommes doublés par un pickup avec une caravane sur la benne et quelques centaines de mètres plus loin il sont englués dans les sables mouvants et impossible de sortir de là seuls. Nous avions envisagé de faire les 2,5 premiers miles jusqu’à peekaboo avec le 4 runner mais finalement nous avons pris la bonne décision. Avec le vent et l’alternance de soleil et nuages la températures ressentie varie beaucoup et je ne vais pas arrêter d’enlever et remettre le polaire pour finalement le ranger définitivement dans le sac. En 2014 j’étais allé avec Lysiane jusqu’à Tower ruins (12 miles A/R) mais en day hike il n’était pas possible d’aller jusqu’au bout du canyon. La marche se fait quasi intégralement dans le sable plus ou moins profond donc fatigant et éprouvant pour les chevilles et les tendons.





Après avoir passés les 2 premères arches, skull arch



et paul bunyans potty



aisni qu'une jolie ruine



, nous observons à distance Anchor et gothic arch qui ne sont pas très photogéniques



Le 2ème objectif de la journée est d’aller voir les 2 panels de 11 faces et 13 faces. Le premier se trouve dans trail canyon et j’avais estimé l’endroit d’après les explications de M.Kelsey dans son livre sur canyonlands. Une fois sur place la recherche n’est pas si évidente car ce recoin sur canyon est assez vaste. Nous nous élevons et j’arrive finalement à repérer le panel grâce au 600mm de mon sony RX10M3. Ce panel est très en hauteur et semble très difficile d’accès (pente raide d’éboulis entre autre). Nous nous contenterons donc de vue au zoom qui sert de jumelles



Peu après nous trouvons un raccourci et là nous tombons sur une pool assez imposante qui nous permet de faire le plein en eau. Nous arrivons peu après à un champ de cottonwood qui fera un camp de fortune car les spots ne sont pas légions ( pas de spot de camping officiels comme dans salt creek) .

Direction ensuite le side canyon qui abrite les 13 faces. Là j’ai les coordonnées GPS mais nous mettrons un bon quart d’heure à trouver comment se frayer un chemin dans la végétation en s’éraflant de partout pour accéder au panel qui est bien caché et très bien conservé.



Après 12 miles dans le sable on est un peu fatigué et on se décide à monter le camp sous les cottonwood non loin de là, à l’embouchure de ce side canyon et du canyon principal qui mène à castle et Fortress arch. Il y a pas mal de vent et comme le sol meuble avec le sable il nous faut aller chercher des pierres, rares dans le coin, pour stabiliser les sardines de la tente autoportante que nous allons inaugurer (Big agnes fly creek HV UL3).





Le temps de monter le camp la température baisse vite et on supporte le bonnet et le polaire. Même si le risque de croiser un ours est faible j’accroche tout de même la nourriture en hauteur à un arbre. Heureusement avec la tombée de la nuit , le vente tombe (indiqué par les prev météo) et nous passerons une nuit calme mais glaciale sans beaucoup dormir. Olivier a un duvet donné pour confort à -12° mais malgré cela il a froid. De mon côté j’ai un duvet donné pour -1° confort. J’ai mis un sous vêtement mérinos sur le dessus , un collant pour les jambes , chaussettes grand froid point 6 et bonnet mais au fur et à mesure de l’avancée de la nuit j’aurais de plus en plus froid et je me refuse à mettre le polaire en plus dans le duvet car quand je sortirais je n’aurais plus d’autre couche à ajouter et vais avoir encore plus froid….. en se levant tous les 2 vers 1H le matin pour aller pisser on mesure bien le froid extérieur. Quand on se remet dans le duvet on a la sensation d’avoir chaud mais cela ne dure pas !!!! je vais dormir un peu sur le matin et du coup rater le lever pour aller à castle arch pour le lever de soleil. Tant pis, nous aurons tout de même une belle lumière et pas de vent ce matin là. Cette arche est magnifique mais fragile comme en témoignent les rochers au sol tombés de la partie horizontale. Je ne serais pas surpris qu’elle s’écroule dans quelques années.











Pour fortress arch l’accès est plus facile et très jolie également bien que très différente de castle arch.







Au retour nous passerons par le panel des 9 faces qui est nettement moins bien que les 2 autres.



Cette escapade matinale nous a pris quasiment 5 miles avant retour au camp de base pour remballer et nous mettre en route pour faire le chemin inverse qui fera 13 miles au total donc 25 miles en tout assez fatiguants car je pense qu’entre le poids des sacs (on d’enfonce encore plus dans le sable !!!) et le sable mou cela doit bien rajouter une dizaine de km par rapport à une marche sur terrain dur sans sac lourd.

Bonjour à tous, Cet été j'envisage de visiter quelques îles du Sud des Antilles. je voudrais connaître les destinations et les compagnies maritimes au départ de Fort de France, car j'aimerais faire les trajets en bateau. Je précise que je vis en Guadeloupe ( donc les îles du Nord, je connais). Merci par avance à ceux qui répondront. Caro

Bonjour à tous, je sais que je vai vous posez beaucoup de questions en une seule fois mais certains pourrons répondre à une partie et d'autres au reste. J'ai préparé mon périple et parcours dans l'ouest américain. Ma question est quels sont les hôtels avec le meilleur rapport qualité prix les plus proches des centres d’intérêts et ceux a éviter pour les endroits suivants Las Vegas Bryce canyon Lake Powell Monument Valley Grand Canyon Flagstaff Topock San francisco Prismo beach Santa barbara et enfin Los Angeles

Merci d'avance

J’espère que ma question est assez précise et excusez moi encore pour sa longueur mais c'est la première fois que j'organise seul un voyage .......

Nous projetons un sêjour de deux semaines en Sicile en fin d’en printemps 2019. Nous souhaitons louer une maison ou un appartement mais à deux endroits différents: c’est à dire passer à chaque fois une semaine dans un endroit qui nous permette de rayonner et de profiter au maximum de ce qui nous intéresse sites naturels, randonnées, architecture, sites archéologiques. Nous savons qu’en nous ne pourrons pas « tout » voir et nous n’en souhaitons pas faire trop de trajets en voiture...mais si quelqu’un a des idées.... Merci beaucoup.

Bonjour J'envisage donc en septembre de faire un roadtrip dans l'ouest américain. Le parcours prévu n'a rien d'original puisque je compte partir de Los Angeles avec les étapes suivantes : Palm spring Kingman - Seligman via la route 66 Grand canyon Monument valley Antelope canyon Brice canyon Las vegas La valley de la mort Le Yossemite San Francisco Monterey Prismo beach Santa barbara Los angeles J'ai besoin d'aide car certains me disent que la valley de la mort et le yossemite n'ont pas grand interets et qu'il vaudrait mieux les remplacer par yellostone même si celui-ci fait faire un long detour Est-ce que chacun des canyons vaut la peine, faut-il vraiment faire le grand canyon en helico. Avez vous quelques conseils pour les locations de voitures les réservations d’hôtel Faut-il prendre des assurances spéciales Je sais que c'est beaucoup de questions mais si vous pouviez me conseiller ce serait vraiment sympa merci d'avance à tous

Hi darling,

Après une semaine à Sydney en juillet 2018(deuxième quinzaine), on va avoir encore deux semaines à consacrer à ce magnifique pays. Compte tenu de la météo, j'hésite entre l'ouest (plus sauvage) avec un road trip de Perth à Broome (incluant Kalbari-Ningaloo-Karijini) et le nord est (Cairns - Daintree - Magnetic Island). On voyage en famille avec de très grands ados (plus de 20 ans 😉). On recherche de la découverte, de la nature (canyon, foret, montagne, mer aussi). On est plus du genre Actif que Farniente.

Pour ceux qui connaissent ces destinations en cette saison, pouvez vous me donner votre avis ? des conseils de points remarquables ?

Merci. Merci.

Bon week end.

Nous partons pour San Fransisco en juillet prochain. Je vois que les hôtels y sont très dispendieux. Nous avons donc pensé réserver du côté de Oakland, Emeryville, Alameda ou Berkeley, car un peu moins cher. Est-ce facile à partir de ces endroits, de traverser à SF avec le transport en commun ? Est-ce un problème si nous louons une voiture car on nous a dit que ce n'est pas conseillé (difficile de se déplacer - stationnement, etc.). Nous voulons un peu sortir de SF, donc la voiture sera quasi indispensable, mais peut-être seulement sur la moitié du voyage (nous y serons pour 11 jours). Nous envisageons aussi Airbnb, si vous avez des contacts à me donner, j'apprécierais beaucoup.

Si nous réservons à SF, est-ce que tous les secteurs sont bien désservis par le transport en commun (comme le sud de SF) ?

Pour nous guider un peu, pouvez-vous nous dire dans quel secteur sont les attraits touristiques qu'il ne faut pas manquer, tout vos précieux conseils sont les bienvenus. Merci !

Bonjour, Nous sommes un couple de retraités et préparons un voyage au bout du monde. Nous sollicitons vos aides pour orienter nos recherches et optimisations possibles. Le trajet de base est les suivant : A partir du 28 Décembre 2018 départ de Paris CDG vers Hong Kong Séjour sur place jusqu'au 4 ou 5 Janvier 2019 Départ vers la Nouvelle Zélande (Wellington) le 5 ou 6 Janvier 2019 Retour de Wellington vers Paris aux environ de 28 Février 2019 Nous avons déjà fait Paris-Wellington une paire de fois, c'est long et fatiguant d'une seule traite. Cette fois nous avons décidé de faire un stop à HK pour déjà s'habituer au décalage horaire et visiter un membre de notre famille sur place et prendre le temps de découvrir Hong Kong avant d'attaquer le tronçon final.

Nos questions : 1) Quel type de billets on doit chercher ? (Vol A-R avec stop-over d'une semaine ou multi destination, donc plusieurs billets avec des compagnies aériennes différentes ) 2) Budgets transports aérien à prévoir ? (critères d'optimisation possibles) Vos guidances, aides et conseils sont le bienvenus. Cordialement

je cherche a faire une reservation hotel pour le mois de juillet pour aller en istamboul

Salut,

Nous sommes justes de retour d’une balade de 3 semaines dans l’Ouest en ce mois de mars. Bien que visiteur fréquent et habitué des USA, j’ai été totalement surpris en ce 14 mars par mon étape RENO – SACRAMENTO via l’I 80.

Si au lac Tahoe, à Carson City et à Reno le temps était beau et agréable ces 11, 12 et 13 mars, il nous revient le 13 mars que des chutes de neige sont annoncées sur les hauteurs de cette belle région.

J’ai bien conscience qu’il nous faut traverser le massif de la Sierra Nevada via l’I80 et que celle-ci passe par le « Donner pass » à 2.100 m d’altitude.

L’I80 est une interstate inter-états majeure aux USA et reliant San Fransisco à New York sur plus de 4.600 km et fortement utilisée par des camions.

Nous quittons donc Reno au matin sous le soleil et température agréable sans trop d’appréhension pour un voyage rapide de deux heures à destination de Sacramento … Comme nous avons un peu de temps, nous envisageons également de quitter l’I80 pour passer par Nevada City … On verra …

Les premiers contreforts de la Sierra Nevada se précisent peu après la sortie de Reno et peu à peu des traces de neige commencent à être présentes à droite et à gauche aux abords de l’I80 ….

Plus on avance et que l’on monte … plus la présence de neige s’intensifie de part et d’autre de l’I80. L’I80 est impeccable et les camions de déneigement ont fait leur boulot.

Plus on avance et plus on constate que des camions sont arrêtés sur les bas-côtés ou parkings et leurs chauffeurs sont afférés autour de leurs véhicules … On dirait qu’ils sont en train de monter des chaînes … Bizarre, … bizarre … pas bon tout cela …

En avançant toujours, un panneau lumineux d’information annonce « tous les camions doivent être équipés de chaînes ». Ah bon … les camions, … et les voitures … on n’en parle pas … Plus je continue, plus je monte, plus il neige, plus il y a de la neige aux abords et … finalement ... sur l’I80 …

A un endroit un peu plus dégagé, des tas de camions et de voitures sont arrêtés le long de l’I80 avec des bonhommes équipés de vêtements de protection jaunes s’affairant autour …

L’un d’entre eux me fait de grands signes et me demande de m’arrêter, ce que je fais.



Il me demande si je possède des chaînes et si je veux qu’il me les monte sur la voiture !!!





Pour ce qui concerne les chaînes, elles ne font pas partie de l’équipement de base de la chevrolet Malibu que j’ai louée chez Avis à l’aéroport de Las Vegas !!!





Bien sûr que non, je n’en ai pas de chaînes …

Le gars me dit que c’est bien dommage car tous les véhicules de tourisme (comme les camions) doivent en être équipés pour passer le « Donner pass » et qu’il y a un contrôle de tous les véhicules un peu plus loin.

IIl m'explique que le choix est simple … s’équiper de chaînes … ou retourner à Reno pour attendre que cela fonde, tenant compte qu’il n’y a pas d’autre alternative routière pour traverser la sierra Nevada dans le coin …

Attendre à Reno le temps nécessaire que cela fonde serait catastrophique pour mes finances (rapport à l’attrait de ma femme pour les casinos !!!), ce n’est absolument pas une solution.

Le choix se simplifie donc rapidement

Le gars me dit que j’ai beaucoup de chance … car lui, il en a des chaînes, des chaînes neuves ... et même des chaînes qui iraient très bien sur ma Chevrolet Malibu …

Ah bon ???

Eh oui … il veut bien me les vendre … c’est 70 $ et il veut bien me les monter sur la voiture si je le souhaite … mais c’est 30 $ de plus … soit 100 $ tout rond

Comme je suis en tong et en bermuda (ou pas loin …), je me vois mal monter des chaînes que je ne connais pas alors qu’il neige, que le sol est enneigé et que je ne suis pas équipé pour le faire.

Nous concluons donc pour 100 $

Il va ensuite chercher un jeu de chaînes neuves parmi son stock de 30 ou 40 jeux qu’il a à l’arrière de son pickup et me les monte sur la Malibu et m’expliquant comment faire si je devais faire la « manip » moi-même.

A ma demande, il me dit que j’en ai besoin durant 30 km (en réalité , ce sera 50) et que ma vitesse maximale pour que cela tienne ne doit pas dépasser 40 miles/h (je me limiterai à 25).

Il me dit aussi que je trouverai des collègues à lui disponibles de l’autre côté pour me les retirer au besoin.

1 km plus loin, on passe un par un devant une guérite au milieu de l’autoroute où un préposé ne laisse passer : - que les camions équipés de chaînes sur un essieu moteur du tracteur et un essieu de la remorque - les voitures de tourisme équipées de chaînes

Les 4X4 et autres pickup semblent passer sans mesure particulière

Les 50 km suivants de l’I80 sont totalement couverts de neige et les lames des chasse neige se contentent de niveler la neige présente sur un certain nombre de centimètres (ce qui protège le revêtement en tarmac des chaînes, je pense).













La situation perdure sur une 50 aine de km avant qu’un panneau indique la fin de l’obligation des chaînes. Immédiatement après ce panneau, des tas de petits bonhommes jaunes se proposent (pour 15 $) de vous retirer ces chaînes si vous ne voulez pas le faire vous-même.



Comme l’employé AVIS de l’aéroport de LAS VEGAS n’a guère fait preuve d’enthousiasme pour me les racheter … j’ai ramené mes chaînes à la maison … et elles trônent sur la cheminée …

Si quelqu’un envisage de passer sur l’I80 … je suis disposé à les lui céder à juste prix …

Joseph 😉

Il y a 26 ans, Junior débarquait dans nos vies... hasard familial, 26 après, c'est ce même Junior qui voit à son tour un P'tit Junior apparaître dans ce monde. Et pour fêter ça dignement, je fais avec lui ce que j'aurais toujours rêvé de faire avec mon paternel, disparu bien trop tôt alors que je n'étais qu'ado : partir à deux, communier les générations, ressouder les liens du sang. Direction L.A. Où nous avons récupéré 2 Street Glide quasi neuves avant de prendre une bière fraîche dans le jacuzzi de l'hôtel et de finir en face, chez Roscoe's, pour un plat typiquement afro-américain : poulet frit, limonade ... demain on prend la route ! Direction Vegas. Junior a bien apprivoisé son Street Glide, il ne lui reste plus qu'à s'habituer aux longs runs quotidiens, aux lignes droites interminables et aux nombreuses heures les fesses sur la selle. Vegas : toujours aussi dingo cette ville, rien ne changera jamais ici, la ville de la démesure, des excès et de l'excentricité. Le tout sous 43 degrés, à l'ombre bien sûr. Puis départ direction Williams, au pied du Gd Canyon, avec quelques passages obligés of course : Oatman, Hackberry, Seligman et un petit bout de 66. Père et fils en moto sur la Mother Road, comme c'est bon. Suite du programme donc : nuit à Williams, tout près du Gd Canyon. Y'a pas à dire, on a beau l'avoir vu en film, en reportage, en photo et même en vrai, ça en jette une fois sur place. À la sortie du parc, dès Cameron, on pénètre sur le territoire des Navajos, qui va s'étendre bien au-delà de Monument Valley. Ca aussi, c'est magique. Pour dormir sur le site, ce sera camping, juste en face des célèbres rochers. Une grande tente, un lit très confortable, douche solaire, un grill, que demande le peuple ? Mais pas de chance le lendemain, car à part le photogénique lever du soleil, les nuages prennent tout de suite le dessus, rendant les couleurs ternes. On ne s'attarde donc pas et on rejoint l'Utah. Que de belles routes dans cet état, de la Trail of the Ancients (et ses 3 miles en gravier dans la paroi d'une Mesa) aux majestiques (conjonction personnelle de majestueuses et magiques) routes 95/24 et 12, quel plaisir limite orgasmique de rouler. Des paysages à couper le souffle, un bitume parfait et personne. Junior a sa moto bien en main, il suit le rythme et il a même (et surtout enfin) changé de lunettes...! Arrêt du soir à Tropic, village juste avant Bryce Canyon. Quelques bières achetées à la station-service, une pizza géante, un vrai repas de mecs... quel pied de partager ça avec Jr. Mesdames, Messieurs, profitez de nos belles couleurs et n'en perdez pas une miette...! Pas besoin de faire de la pub cher Utah, la nature parle d'elle-même dans le sud de l'Etat. Bryce Canyon est à moins de 20 miles de Tropic alors nous profitons de la fraîcheur du matin pour combler cette faible distance. Une merveille, que dis-je, un éblouissement. Dame Nature a peaufiné son œuvre au fil du temps, rendant une copie parfaite. Des couleurs ? Mais quelle palette de tons orangés, rouges, roses, les buissons et autres arbres apportant leur vert et le ciel son bleu. Contemplation depuis les divers points de vue, avec mention pour Inspiration Point. La suite n'est pas moins belle, même si plus réduite en taille. La route traverse donc le Red Canyon où on regarde plus les alentours que le bitume devant soi. C'est vite dit, même Junior est estomaqué devant ces paysages fabuleux (et il en faut avec ces jeunes parfois vite blasés). À Mount Carmel, on pousse le vice jusqu'à traverser le Zion National Park. Une quinzaine de miles de plaisir visuel intense, à en procurer des frissons sous les 40 degrés ambiants. Notre but du jour, c'est le retour sur Vegas, avant de retourner sur la Californie via Death Valley. Depuis le sud de l'Utah, pas trop le choix, il faut se résoudre à prendre l'Interstate, la 15 South. Mais la encore, cette voie rapide traverse les montagnes dans un splendide Canyon serré et sinueux, nous épargnant du vent violent qui s'engouffre parfois entre les parois et qui est très désagréable, voire dangereux en moto. Comme tout à un prix dans ce bas monde, c'est maintenant que cela se règle. À la sortie des montagnes, 110 miles de ligne droite, désert à droite, désert à gauche, sous un cagnard de feu face à nous, pour une opération Nez rouge garantie (malgré la crème protection 50). Pour Junior ce sera même Nez grenat, sans doute par amour pour le Genève-Servette... Vegas ? Cela reste Vegas, même la semaine. On partage évidemment la même chambre avec Junior et l'ambiance est au beau fixe. Cela faisait même bien plus de 20 ans qu'on avait pas partagé le même lit. On a revécu tout ça et tout se passe à merveille, entre père et fils. Émotions. Death Valley. La vallée de la mort... je ne sais pas qui a trouvé cette appellation, mais faut avouer ça lui va si bien. Ici, tout n'est que cailloux, gravier, sable et rochers, sous un soleil brûlant. Y vivre ? Non, survivre. Bon on a été un peu déçu. On s'attendait à friser les 50 degrés, mais on a eu droit qu'à un modeste 47. On plaisante bien sûr, rouler en moto par cette température revient à faire face à un sèche-cheveux. Nous avions fait le plein avant cette vallée et il n'y a pas beaucoup d'options pour refueler avant d'avoir passer les montagnes désertiques. Mais ouf cela a tenu... une nuit à Bishop dans un de ces motels vieillots et défraîchis, où tu parques ta moto devant la chambre et où tu tailles une bavette avec ton voisin de chambre (une bière à la main) au coucher du soleil. Dans la rue principale de Bishop, il y a le Ranchero, un resto mexicain typique, où les touristes ne vont pas. Le cadre sans doute, trop simple, pas assez guindé. Quelle erreur. La margarita y est excellente et la serveuse, Mme Ruiz, est d'un excellent conseil pour la nourriture et les sauces à ajouter. À côté de nous, les ouvriers mexicains viennent se sustenter après une dure journée de labeur. Tacos et burrito furent excellents, évidemment. Une bonne nuit plus tard, nous retaillons la route, direction Tioga Road qui traverse le parc de Yosemite. Une splendeur de route, à travers les forêts de sapins, où les biches traversent sans prévenir. Quelques dizaines de miles de plaisir absolu avant de rejoindre les plaines de l'autre côté des Rocheuses. Qu'il est bon de conduire sur ces routes californiennes, avec ce bon vieux Don Henley qui nous chante ses Boys of Summer sur la radio de la moto. Ici pas de stress, l'américain est calme et courtois sur la route, comme cette famille dans la voiture derrière nous qui, en plein bouchon suite à la panne d'un poids lourd, nous propose spontanément de l'eau fraîche alors que nous transpirons sous le soleil brûlant. Cette nuit, nous la passerons à Modesto, chez Lorie qui propose une chambre via Airbnb. Une chambre mais aussi sa piscine, sa terrasse et son grill. Un accueil chaleureux, comme d'habitude dans ce pays. Junior ne connaissait pas cette facette des US. Ce peuple si différent de l'image que son pays projette au reste du monde. Une belle découverte pour lui. Outre le fait de se retrouver entre père et fils, c'était aussi le but de ce voyage. Mission remplie, pour l'un et pour l'autre. Encore deux jours de route, nous avons déjà roulé plus de 3000 km ! 4188 ! Virgule 4 pour être précis. 4188,4 km parcourus en 9 jours. On vient d'arriver à Los Angeles, certes un peu fourbus par toute cette route, mais le rythme était là. Au départ de Modesto, c'est la Californie rurale qui nous attendait. De larges plaines aux champs de maïs, aux plantations de fraise (mmmhhh quelle senteur), aux exploitations bovines où des centaines de têtes paissent dans les champs ou dans une étable en plein air. Le GPS de la Street Glide nous amène sur des routes que nous n'aurions jamais prises. Des routes qui n'ont pas le bling bling de Malibu, Santa Barbara ou de toute autre station californienne à la mode. Non là, entre Modesto et la côte, c'est plutôt Californie profonde et vraie. Pour une fois dans ce tour, la malchance va nous jouer quelques vilains tours. Et de un, le ciel est plutôt gris et l'air frais. Et de deux, en arrivant à Monterey, la célèbre 17 miles drive n'est pas ouverte, empruntée qu'elle est par un rallye de voitures. Et de trois, la route côtière, la Pacific Coast Highway est fermée sur une grande partie de son parcours suite à des éboulements qui ont dévasté la chaussée (merci Philipe D. pour l'info). Nous nous consolerons donc avec une petite balade sur le Fisherman' Wharf de Monterey, avant de rejoindre la US-101 qui fonce vers le sud. San Simeon. Même pas un village, juste un ensemble de motels et de petits restos au bord de l'océan. Une étape nocturne surtout, où le Liquor Shop du coin a quelques bons chardonnay au frais pour une dégustation de fin d'après-midi, sur un banc, face à la mer. Cette côte sauvage est splendide. Peu avant notre halte, nous avions stoppé sur le bord de la route pour observer quelques surfeurs qui prenaient les vagues. Et avec eux, un banc de dauphins à quelques mètres à peine qui semblaient prendre plaisir à faire de même. 7 ou 8 miles plus au nord, c'est cette fois une colonie d'éléphants de mer que nous allons observer. Nature sauvage. Il reste une dernière étape : rejoindre Los Angeles. Ce sera fait principalement sur la PCH, la 1, parfois à deux voies, parfois pas. Dès Santa Barbara, le ciel redevient bleu et avec lui, ce sont des centaines de personnes qui envahissent les plages. La circulation devient dense, il faut redoubler de concentration. L.A. est en vue et le GPS nous ramène chez notre loueur. Quel trip ! Il nous reste quelques heures à passer ensemble, Junior décollant demain soir. Pour finir cette journée en beauté, direction Venice Beach. Un incontournable de Los Angeles. Et pourtant. Je l'ai trouvée assez banale, pas assez déjantée, pas assez excentrique. Bien sûr on y voit quelques phénomènes, mais l'ambiance touristique a pris le dessus sur son côté alternatif. Dernière nuit pour Junior, il m'en restera quelques-unes vu que je reste pour le meeting annuel HD. Dernier jour donc, pour une petite visite de L.A. Ce sera pour demain puis la vie quotidienne reprendra le dessus. Profitons donc de ces dernières heures ensemble, hein Junior ? Émotions. Le mot a été lâché plusieurs fois. Le voyage est fini et Junior a pris le vol de retour avant moi puisque je reste à L.A. quelques jours supplémentaires pour le meeting annuel Harley-Davidson qui a lieu ici. Nous avons profité de ce dernier jour ensemble pour visiter quelques portions de la ville. Hollywod blvd et sa foule touristique, Beverly Hills et Rodeo Drive (en voiture) pour son autre monde fait de luxure et de richesse. Puis il a été temps de boucler les sacs, repoussant toujours plus le moment où il a bien fallu se séparer. Ces dix jours ensemble ont été magiques, aussi beaux et complices qu'un père puisse l'espérer. Et au moment de se dire au revoir notre accolade a été longue et sincère, et c'est avec une certaine pudeur que nos yeux embués se sont dit merci et au revoir. Un taxi Uber a emmené Junior à l'aéroport et une quinzaine d'heures plus tard je le savais en sécurité, de retour auprès de sa femme et de son bébé. Quel bonheur d'avoir pu vivre cela avec son fils. C'est un sentiment très intime, mais je ressens le besoin de le partager, comme pour exprimer cette sensation paternelle si intense. Merci fils ! Le quotidien reprend son cours, mais ce voyage restera à jamais gravé en nous. Désormais, tu as toi aussi les responsabilités non seulement d'un père mais aussi d'un mari, et nul doute que tu t'acquitteras de ces deux tâches avec amour. La vie continue ...

Salut à tous,

Etant probable que l'on ne passe pas très loin, du côté de Burns cet été, et armés d'un RV de loc (25 ft), on en profiterait bien pour faire un crochet... et je me pose la question de la faisabilité d'accéder à Alvord Desert avec un véhicule lourd.

Sauf erreur de ma part la route qui longe le désert au pied des Steens Mountains n'est pas bitumée (tronçon B-C sur la carte : www.tripcheck.com/...c-Byways-East-Steens) Certaines gravel roads sont roulantes et ne posent pas de problème particulier pour un camping-car, du coup est-ce-que celle-ci en fait partie, ou est défoncée ?

Et on trouve beaucoup de récits de camping sur la playa, photo de tente et de véhicule au milieu du désert à l'appui et qui semble "dur" dans le style du Black Rock Desert du Burning Man... Quid d'un camping-car de plusieurs tonnes pour descendre sur la playa ?