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Salut, D apres ce que j ai pu comprendre concernant l OVIR en Ouzbekistan, tout touriste est susceptible de se faire controler "ses petits papiers" d hotels en sortant de l Ouzbekistan. Avec le risque de payer une forte amende s il manque quelques recus.

Etant donne qu au Tadjikistan ou je me trouve, je n ai passer que 4 nuits en 3 semaines dans des hotels ou homestays payants, le reste du temps l hospitalite m etant gracieusement offerte (full board 4 etoiles!!) par ses habitants, ou alors sous la tente ( full board aussi...mais juste 1 toile 😕), je ne m imagine pas bien devoir payer a chaque fois un hotel dans l Ouzbekistan voisin. Encore faut il qu il y en ait dans les villages traverses....

Quelles sont vos retours d experiences de camping ou d hospitalite offerte en Ouzbekistan? des controles de factures lors des sorties du territoire? etc.... Merci

Salut,

J'ai le projet de partir en asie centrale et asie du sud en vélo pour une durée de 6 mois environ. Je me demande si je peux éviter de faire vacciner pour tout ce qui est conseillé (hépatites, rage, méningite...). Est-ce que certains sont partis sans vaccin ? quels sont vos conseils ?

Merci pour les infos.

je recherche les cols à gravir à vélo en Roumanie (je n'ai pas trouvé de carte où figurent les cols ), principalement pour les régions suivantes :Maramures, Bucovine, Moldavie et Transylvanie si vous connaissez aussi des adresses de "logement chez l'habitant " (éventuellement avec les prix) je suis aussi preneur, ainsi que les coordonnées d'un logement près de l'aéroport Baneasa à Bucarest. merci pour vos infos et bonne route.

salut!

Nous sommes deux à vouloir partir cet été en espagne en vélo. On voudrait partir de girona et longer la costa brava en vélo jusqu'à Barcelone en faisant du camping sauvage.

Qu'en pensez-vous? c'est faisable?

merci d'avance😉

Bonjour à tous

J'avais posté il y a quelques semaines, pour des conseils dans le choix d'un vélo de randonnée. Cela s'était soldé par l'achat d'un cadre Surly LHT, et par l'assemblage du vélo avec les composants de mon choix.

J'avais envisagé comme premièr voyage avec ce vélo l'itinéraire Tarbes Perpignan, mais al météo de la semaine passée m'a découragé, et j'ai préféré la Loire à Vélo, d'Orléans à Nantes, puis Pornic et la cote vendéenne jusqu'aux Sables d'Olonne.

Voilà donc un petit C.R. de rando, des fois que cle intéresse quelqu'un :

Etape 1 : Orléans - Montlouis/Loire (juste avant Tours) 120 km, avec en particulier l'itinéraire 'Beaugency Blois' qui est à souligner. le camping à Montlouis est sympathique, quoiqu'un peu bruyant car en bordure de route.

Etape 2 : Montlouis - Saumur : La traversée de Tours n'est pas très aisée, surtout le Sud, ou j'ai bifurqué trop tot et ai fini par devoir choisir entre un centre commercial et une quatre voies interdite aux vélos. Un petit détour par 'La Riche' et hop, c'était arrangé, mais j'ai un peu loupé les rives du Cher. Villandry est très joli. Détour par Chinon, traversée de la vienne, et là un joli chemin par la rive gauche de la Vienne jusqu'à 'La Chaussée'. Candes St Martin et Saumur, et hop. Mention particulière au camping de l'Ile d'Offard à Saumur, très bien, de prix correct.

Etape 3 : Saumur - Ancenis : Les ponts de Cé et l'Anjou. Maintenant je sais pourquoi le 'coteau du Layon' s'appelle ainsi et je n'en dégusterai plus jamais du meme oeil. Je n'ai pas pris le temps de visiter Angers, j'y reviendrai ensuite. Pas la plus belle des étapes, mais la météo a peut etre joué dans mon appréciation. Le camping d'Ancenis est 'moyen -', à mon gout, pour un tarif équivalent à Saumur.

Etape 4 : C'est encore loin la mer ? Ancenis Pornic. : Sous la pluie sérieuse jusqu'à Nantes, puis viste de nates sous le soleil, casse croute prévu au marché bio, et hop, sortie de Nantes (pas très intuitive non plus, merci les 4 voies...) Nantes Pornic par 'Le pelerin - Vue - Chauvé' Je déconseille la D206 Vue Chauvé ... présentée comme une 'blanche' par Michelin mais fréquentée par de nombreux semi pour cause de sablière et entreprise de travaux publics sur l'axe. Pornic est très joli. Camping de la Madrague, à Sainte marie sur Mer, très joli, tente plantée tout près de la mer, nuit CALME et réveil fabuleux... Rencontre d'Octave et Annick, cyclos 'en vacances', vendéens d'origine, intarissables sur leur département et ses charmes, qui m'on donné de nombreux conseils.

Etape 5 : Pornic - St Jean de Monts par le marais breton : Rencontre fortuite d'Octave te d'Anncike qui partent en balade. On démarre par 'VeloCean, direction Moutiers en Retz. On se quitte, leurs randonneuses n'aimant pas trop les trous et bosses. On se retourve dans le marias breton, on se requitte, opis on se rejoint aux éoliennes du mrais breton... très sympa tout çà. On fait un petit crochet jusqu'au passage du Gois, à voir, mais malheureusement impraticable pour cause de marée haute... Déjeuner sur place et hop, on se quitte, bienvenue en Vendée Là le fléchage des itinéraires est exceptionnel, on ne pet pas se perdre (d'ailleurs c'en est meme frustrant ;-) ) La descente sur St Jean de Monts est superbe, dans la foret via la piste, à recommander. Arrivée à St Jean de Monts... Euh, bref, no comment. Disons qu'il faut des villes comme çà pour en apprécier d'autres.

Etape 6 (dernière) : St Jean de Monts - Les Sables d'Olonne : Superbe. La corniche est splendide, le marais avant les sables très joli, météo au top, St Gilles Croix de Vie très joli... bref, à refaire. La vendée fait vraiment très fort coté aménagements cyclo touristiques. A cette saison, c'est très bien, maintenant, en Juillet Aout, cela doit etre trop chargé à mon gout.

La Morale de l'histoire : Partir moins chargé, j'avais TROP de vetements, par exemple, qui ne m'ont pas servi. Mieux préparer l'itinéraire, principalement pour s'éloigner des grandes agglomérations ou c'est souvent pénible. Aucun souci mécanique, et je suis très satisfait d'avoir opté pour un vélo plus orienté 'VTT' (26", cadre solide) car j'ai pu m'offrir quelques escapades hors du bitume qui me laissent d'excellents souvenirs. 640 km en tout, de chouettes rencontres, plein d'oiseaux vus, des castors, des lapins, des orchidées... Bref, quand est ce que je repars ?

Hello,

Avec la petite famille on a décidé de faire la corse à vélo (couchés) fin juin début juillet. Etant de Haute Savoie on cherche une solution 'pratique' pour garer notre voiture sur la région de Nice a moindre cout evidemment.

Quelqu'un aurait il une suggestion? Merci de vos idées, Simon.

Bonjour,

Je compte effectuer mon premier voyage à vélo cet été et j'ai donc acheté des cartes Michelins au 200 000 ème.

Je compte n'emprunter que des routes départementales..

J'aimerais donc savoir si :

1) toutes les départementales sont limitées à 50km/h

2) s'il vous arrive d'utiliser les départementales rouges ou seulement les jaunes et blanches.

Merci de vos réponses.

Bonjour, je suis en pleine préparations pour mon tour du monde a velo et si quelqu'un peut me donner des informations que je me pose merci voila je souhaite savoir ou les visas des pays traverser peuvent se trouver frontiere ou pays precedents dans les consulats voici la liste : turquie, turkmenistan, ouzbekistan, kasakhstan, chine, mongolie, nepal, inde, birmanie;viet-nam, je sais que pour la pluparts des pays d amerique du sud le visa n est pas obligatoire merci pour vos reponse.

Je souhaiterais avoir des informations sur la Namibie et notamment sur les distances entre les différents points de ravitaillement. Merci

Salut à tous,

Le printemps et les beaux jours, c'est dans quelques jours. C'est l'époque de l'année où les vélocistes et autres vendeurs de bicyclettes vendent le plus de vélo. Tout celà est bien logique., bien connue et il n'y a probablement rien à y redire ... sauf s'il n'y avait cette nouvelle norme européenne obligatoire pour les vélos au plus tard en avril 2008.

Mes questions: 1. En sachant que la nouvelle norme est applicable depuis octobre 2007 et devient obligatoire à partir de la fin avril 2008, suis-je bien avisé d'acheter aujourd'hui un vélo "ancienne norme" ?

2. Vais-je devoir mettre en conformiter avec la norme NF EN 14764 mon nouveau vélo dès la fin avril ?

3. Est-ce que je serais couvert par mon assurance en cas d'accident avec un vélo ancienne norme acheté en mars 2008 ?

Bonjour à tous,

je suis entrain de me renseigner sur le prix des billets d'avion pour un voyage à vélo sur plusieurs continents (Europe, Asie, Amérique), et je me demandais si un billet "tour du monde" avait un intérêt quand il s'agit de limiter ses vols pour les liaisons entre continents, surtout que mon voyage durera plus d'un an ...

Je m'explique plus clairement, pour l'instant j'ai prévu :

1- Paris - Bali (Indonésie) 2- Jakarta (Indonésie) - Bangkok (Thailande) 3- Chiang Mai (Thailande) - Chennai(Inde) 4- Calcutta (Inde) - Anchorage (Alaska) 5- Usuhaia (Argentine) - Paris

Avec un déplacement à vélo entre chaque point d'arrivée. Les gros vols qui coute chers sont le 1, 4 et 5 et c'est pour ces vols que je me demandais si ça serait judicieux de penser à un billet tour du monde. Pour les petits vols 2 et 3, ça ne me parait pas nécessaire et puis je pense aussi voir si la solution bateau pour le 2 et vélo pour le 3 ne serait pas mieux.

Vous en pensez quoi ? Les billets tour du monde ça commence à être intéressant quand on a beaucoup de vols même intra continent non ?

Merci 😉

Bonjour à tous,

Je me presente rapidement: Noel, célibataire, 29ans (ça c'est fait)

En parcourant la toile, cela a réveillé des souvenirs de plusieurs années (9ans 11mois et 5jours) ou je faisais beaucoup de vélo (50 à 120 km tout les weekend), j'habitais à la campagne...

Suite a un accident, vélo vs voiture, 3mois d'hosto, 4-5vertebres entassées, suite a mes études (migration vers région parisienne, passage d'une maison à un 18m², je n'ai pas retouché sérieusement le vélo...

Vu le 18m², pas la place pour mettre un vrai vélo, donc je me suis acheter un velo pliant proche d'un VTT,

DAHON MATRIX



Taille plié: 38 x 69 x 91 cm (14" x 27" x 36") Poid: 12.5 kg (27.5 lbs.) Temps pour le plier: 5 secondes Taille du cycliste: S frame(157 cm - 167 cm/5'2" - 5'6"); M Frame (167 cm - 183 cm/5'6" - 6'); L Frame (183 cm - 193 cm/6' - 6'4") Poid maximal: 105 kg. (230 lbs.) Spécifications CadreSerie XA, alu FourcheSuntour NEX avec blocage de compression ("lockout") Tige de selleBiologic avec pompe intégrée ! Guidonalu. PotenceNVO, sans filet, avec ajustement de hauteur Levier de freinAvid FR-5 FreinsShimano BR-M415 Manette de vitessesSRAM 3.0 comp 24 vitesses Dérailleur arrièreSRAM X 7 PédalierFSA Dynadrive, 48/38/28T Jeu de pédalierCartouche scellée Jeu de pignons8 vit. 11-32 Moyeu avantShimano HB-RM65, 32H, black Moyeu arrièreShimano HB-RM65, 32H, black JantesWTB SX24, disque, double paroie PneusContinental SportContact 26 x 1.5 AccessoiresAttache-pantalon

Et j'ai décidé (en m'inspirant des divers randovélo lu) de m'y mettre aussi, mais un soucis: suije en etat d'en faire?

Donc j'en viens au but de ce post, que me conseillerait vous de faire, type/longueur de parcourt, durée du parcourt, équipement pour une remise en forme/a niveau?

Merci de vos reponses :)

Bonjour à tous !

Désolé, je ne sais pas trop où mettre ce post ...

Je suis entrain de préparer un voyage à durée indéterminée (j'ai envie de voyager sans d'autre contrainte que l'envie de voyager et malheureusement l'état de mon porte monnaie) et je compte partir vers l'asie du sud est en octobre/novembre de cette année, puis continuer vers la Nouvelle Zélande/Australie l'année prochaine pour y faire du woofing, et pourquoi pas prolonger vers les amériques. En fait, cela fait 3 ans que je travaille dans l'Informatique mais mon métier ne me plait plus du tout et ne me correspond plus (faut dire que j'ai changé depuis le début de mes études 😛). Au retour de mon voyage, je m'imagine bien travailler en extérieur, plus proche de la nature, et pourquoi pas avec des enfants (étant ado j'avais un bon contact avec les enfants dans les sports que je pratiquais).

Et j'en viens à mon idée ! J'ai déjà vu quelques projets de voyage en coopération avec des écoles primaires, où les voyageurs correspondaient avec les élèves. Je me disais que ça pourrait être une bonne expérience comme premier contact avec un groupe d'enfants, et voir un peu si je me sens à l'aise, si ça me plairait vraiment d'en faire plus tard mon métier.

C'est encore très vague comme idée, alors j'aurais aimé savoir si parmi vous certains ont déjà correspondu régulièrement avec une école primaire durant leur voyage et si on pourrait en discuter de vos expérience De même, si vous connaissez des sites de voyageurs dans ce cas, ça m'intéresse ! Je suis en quête d'idées, d'expériences à ce sujet, pour, pourquoi pas, aller à la rencontre de quelques instituteurs pour leur parler de mon projet (et pourquoi pas, l'école de mon village natal 🙂).

Merci d'avance, Rémy

Je me pose la question suivante:

Garmin fait publicité aujourd'hui de son nouveau Edge 605 ou 705 prévu expréssement pour les vélos. Mais, si je fait pas erreur, ce gps malgré sa précision (routes cyclable, sentiers., dénivélés..etc) n'ont pas de guidage vocal, contrairement à un produit comme TomTom 6 mobile pour smartphone et avec la fonction vélo ( pas précis comme le Garmin bien sur pour la fonction qui nous intéresse).

Or, je suis de l'avis que toute appareil de navigation vélo, voiture ou autre, dois IMPERATIVEMENT comprendre une fonction vocale, cela pour eviter d'avoir trop souvent les yeux sur le guidon au lieu de la route.

Pourquoi Garmin délaisse cet aspect vraiment important? Pourtant on le laisse commercialiser un produit que, certe de précision, mais aussi dangereux pour un cycliste en recherche de technophilie 🙂........je me trompe?

merci pour vos avis.

Bonjour, j'aimerai découvrir l'andalousie à vélo en partant de dijon. Je voulais savoir si quelqu'un d'entre vous pouviez m'indiquer qu'elles cartes routières acheter ou s'il existe des sites internet (je n'en n'ai pas trouvé) pour rouler sur les routes praticables à vélo (sur tous les sites où je suis allée on voit que les autoroutes, je m'y vois pas du tout avec mon ptit vélo 🤪). J'attends vos réponses!!! merci d'avance.

Bonjour à tous,

je compte me mettre au vélo de longue distance mais j'ai un gros souci...de budget !!!

En me renseignant un peu partout, je ne trouve que des posts avec un vélo qui coute cher, du matos qui coute cher, etc...

Donc je vous expose ce que je souhaiterais faire et vous me dites si ça relève de la psychiatrie...

- Mon objectif est de faire essentiellement de la route. Le Ventoux est prévu pour début Mai avec départ du Luc en Provence. Rouler hors routes ne me motive pas pour l'instant.

- Je pense me doter d'une remorque car j'ai cru comprendre que les roues arrières n'aimaient pas trop les sacoches. Et ça me parait plus adapté. Mais au niveau tarif dur dur. Je ne sais pas encore trop comment je vais my prendre.

- Pour le vélo, je m'oriente vers un VTC ou VTT avec pneu route pour privilégier une position haute.

En terme de vélo, à lire les posts j'ai l'impression que rien n'est possible avec un vélo à 100 Euros !!! Et pourtant c'est bien ce que je voudrais...

En bref, avec un budget de 100 Euros, que me conseillez vous ? En neuf ou occas. Les vélo de décath, intersport… dans ces budget là sont ils si indignes que cela ? J’attends vos proposiions. J’en ai vu d’occas de déacth qui valent 250 euros à 99 euros. Sinon, quel est l’essentie que je dois avoir pour ce prix là ?

Pour la remorque/sacoches, que me conseillez vous avec un budget de 100 Euros grd maxi. Les sacoches abiment elles vraiment le vélo ? C’est sur que je pref la remorque mais les tarifs sont très chers, à moins de prendre une remorque pour enfant sur ebay, elle ne fait que 14.5kg…

Voilà je ne détaille pas plus en espérant discutez avec vous sur mes choix.

Merci et bonne route…

Bonjour,

Je pars 2 semaines à Cuba fin avril. Avant de réserver mon billet, j'ai fait des recherches pour trouver la compagnie qui offre le meilleur compromis poids/prix pour le transport de vélos vers Cuba. Pour info, nous avons des vélos pliants qu'on peut donc transporter dans des sacs de voyage ad hoc, mais qui pèsent quand même 17 kg !

Je laisse tomber les compagnies charter vu les déboires qu'on connu certains VFistes 😮

Restent Iberia et Air France : IBERIA : selon les infos sur le site, il est indiqué que le transport du vélo est autorisé MAIS qu'il fait partie de la franchise bagages de 20 kg (l'excédent est facturé à 18 euros le kg). Très difficile de rester en-dessous des 20 kg dans ce cas ... J'ai également téléphoné à la compagnie. Ces informations m'ont été confirmées, et selon eux, pas de problème pour rentrer un vélo à La Havane. AIR FRANCE : sur le site, on est informé de conditions particulières pour le transport des vélos sur La Havane. Question franchise bagages : 2 pièces de max 23 kg chacune, ce qui est parfait ! Au téléphone, Air France me dit que La Havane n'accepte plus le transport d'équipements sportifs, que ça doit partir en tant que frêt. Les dimensions maximales en tant que bagage de soute ne peuvent pas excéder 158 cm au total.

Donc, si quelqu'un avait des infos à jour ... 1) Est-ce qu'on peut ou non entrer et sortir de La Havane avec un vélo (puisque Air France et Iberia tiennent des discours différents) 2) Comme nous avons des pliants, est-ce que quelqu'un sait si ça peut passer en bagage de soute (et on oublie que ce sont des vélos)

D'avance, merci à tous !

Bonjour à tous!

Vous m'avez déjà très bien répondu: j'ai l'adresse, le site et beaucoup de précisions pour acheter un vélo à Bangkok. Je continue de m'interroger: ont-ils des selles en gel? Montent-ils des portes bagages avant-arrières capables de supporter le poids des sacoches? Installent-ils le compteur...

Pour les pneus, on m'a dit que les "Kona" étaient très bien. (ce n'est alors pas la peine d'apporter des "schwalbe"?

Vais-je trouver toutes les pièces nécessaires pour réparer mon vélo: clés, bouts de chaîne, écrous, patins de freins.... etc....etc.....

En l'achetant à BKK, ça m'évite le transport en avion (et le risque de taxe ou de casse). ça m'évite la liaison aéroport/Centre... ça me permet aussi de partir "+ légère"... Mais, en l'achetant ici, je peux l'essayer.... quelqu'un peut m'aider à choisir.....

qu'en dites vous?

merci par avance

ju

Salut à tous ! J'envisage un tour de madagascar à vélo en juin-juillet. J'ai vu que les routes sont en très mauvaises états. Est il important de suivre les routes principales? J'aimerais faire vraiment le tour cad passer près des côtes mauis les routes me parraissent rares. est ce toutefois possible ? en 2 mois peut on vraiment faire le tour ? Je suis preneur de toutes itinéraires deja tenter ! merci a tous

voilà une chose que je sais pas faire mais que j'aimerai calculer moi même:

1) Quelle est la formule magique qui nous permet de calculer le pourcentage de pente entre un point A et un point B, effectué avec un vélo ? Sur le net j'ai vu quelque chose comme 20x arctan.....etc.....mais j'y comprend rien. J'ai téléchargé une calculatrice scientifique sur le net avec bcp de fonctions tels sin, cos, atan, asin, ln....etc.....mais suis perdu.

J'envie de calculer le pourcentage de la pente d'une petite montée de ma region en sachant que le départ est à 112m (du niveau de la mer, vu sur mon altimetre), la distance de montée 600 metres.donc trés courte....et l'arrivée est à 153m...donc une belle pente à priori ! 😛........merci pour l'aide

Bonjour

Avec mon amie, nous comptons partir en vélo de Strasbourg pour les Pays bas, via la vallée du Rhin romantique. Nous pensions ensuite rejoindre Brugges, Bruxelle, Les Ardennes et le Luxembourg avant de retrouver notre région via la Lorraine et les Vosges du nord.

Ce sera notre premiere grande excursion en vélo, et nous pensons acheter un tandem pour l'occasion!

Quelqu'un a t'il déja fait tout ou partie de ce tour? Combien de temps prévoir à votre avis? Est ce faisable en 3 semaines? Quels sont les choses à ne pas louper/à éviter?

Merci

Bonjour,

voici le récit de notre petite mésaventure avec les trains en Autriche, pour que cela ne vous arrive pas

Nous avons pris un billet à Vienne pour Bregenz, en précisant que nous avions 2 vélos. J'ai eu un billet 2 personnes + velo. J'ai demandé les horaires, au guichet on ma donné la liste de tous les horaires. J'ai demandé dans quel train je pouvais monter avec les velos, on m'a dit dans tous

Parfait, on a donc pris le premier. Il n'y avait pas de wagon fourgon velo, mais dans certains wagons aux 2 extremités il y avait un endroits spécifique velo (crochet en haut, cale roue en bas et ceinture de sécurité). J'ai donc mis un velo à chaque extremité du wagon. Comme il ne restait plus de place double de dispo, nous sommes allés dans le wagon d'à coté avec ma femme.

on roule, on roule, je vérifie aux arrets par la fenetre que personne ne descend avec les velos. Le controleur passe, tout va bien

Puis à un arrêt, je décide d'aller voir les vélos, et LA, je vois à travers la vitre entre les 2 wagons, une roue de velo en l'air, je me dis un gard qui aura voulu monter et trouvé place prise pour son velo, mais le velo ressemble quand meme au mien, je me précipite et vois un gard sur le quai avec mon velo, je saute du wagon en criant que c'etait mon velo, je vois un autre gard sortir le velo de ma femme à l'autre bout du wagon. Le controleur me crie dessus en Allemand (je ne le parle pas). Je comprend qu'il ne veut pas de velo (No bike in my train) je lui montre mon billet, et toujours la meme reponse, "no bike in my train", je ne comprends pas ce qui arrive, il veut faire repartir le train. Ma femme et les saccoches sont encore dedans. J'ai tout juste le temps d'aller la chercher et de descendre avec les saccoches et le train repart, nous restons tous les 2 completement hebete sur le quai avec nos velos sans comprendre pourquoi on vient de se faire jeter comme des malpropres au pays du velo, car il faut bien l'admettre que tout est en général bien fait et organisé pour le velo en Autriche.

Bon on finira en galérant à arriver à Bregenz, non sans mal avec 7-8h de retard, tous les trains nous refusait les vélos, mais j'ai enfin eu l'explication.

Ce 1er train effectivement ne prennait pas de velo sur ce parcours, merci le Mr du guichet

Pour mettre un velo dans un train, il faut un train qui les accepte, mais aussi de la place pour le velo, il faut donc réserver 24h à l'avance, sinon c'est au bon vouloir du controleur s'il reste de la place. Et la pas de chance, c'etait un vendredi donc sur les 3 trains suivants, 2 avaient le wagon velo plein, 1 avait de la place mais le controleur ne nous a pas voulu sans resa. Mais impossible de faire une resa - de 24h avant.... La le systeme est un peu c..

Et enfin le 4eme train meme avec un wagon a velo plein nous a pris

Merci encore Mr du guichet, il aurait pu me dire qu'il fallait une resa et m'expliquer tout ca

Voila sinon, l'Autriche j'ai préféré en velo qu'en train !

Petite question : connaissez vous des bonnes adresses de marchands d'accessoires de vélo et réparation sur la côté belge et hollandaise ? Le but c'est d'avoir quelques points précis sur la carte en cas de besoin (genre changer une paire de gants qui est presque morte, réparer un porte bagages qui fatigue...)

Salut à tous!🙂 Pour mon premier post sur ce forum, j'aimerai réunir des informations concernant les problèmes rencontrés lors du bivouac de la fin de journée.

Ceux qui ont une bonne experience du camping sauvage (ou bivouac, car à vélo la plupart du temps on ne s'arrête que pour la nuit) en France pourront apporter de bons conseils...

J'aurai plusieurs questions: 1) A la fin de la journée, vous cherchez juste un petit coin sympa dans un champs ou un bois sans rien demander à personne?😇 2) N'avez vous jamais rencontré de problèmes (gendarmes, fermier ivre et son fusil, chien, sanglier, boso le clown...)?🏴‍☠️ 3) Au contraire vous ne vous installez pas tant que vous n'avez pas l'autorisation du propriètaire? En général: le trouvez-vous? Qu'est ce qu'il dit? 4) Enfin une petite statistique du nombre de nuits tourmentées par rapport au nombre de nuits peinard... histoire de se rendre compte de la réalité...

Je me pose toutes ces questions car j'envisage de m'y mettre bientôt, MERCI