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J'ouvre un nouveau sujet:

on a tous connu des moments plus ou moins marquants lors de nos voyages. Certains instants étaient même si forts qu'ils ont contribué à une révélation. Par exemple untel a compris que le plus important, finalement, était de rester en vie, un autre qu'il devait se mettre à tel instrument, un autre enfin qu'en Occident, on était quand même gâtés, par rapport à plein d'autres endroits. Il peut s'agir d'une prise de conscience sur soi, ou sur le monde, ou les deux...

Je vous invite donc à nous faire part de vos récits de "révélations". Racontez l'évènement vécu, et le déclic qu'il a produit en vous. Ces moments de forte émotions passionneront, j'en suis sûr, beaucoup de personnes du forum. Voire, les interpelleront parce qu'elles auront senti les choses d'une façon similaire.

Le bus passe devant la casa rosada, puis remonte l avenue Diagonal arrive a Corrientes et puis on continue a pied, on passe devant l ambassade de France, et on arrive au cimetiere de la Recoletta: ferme: Retour avec un taxi, on s arrete a Ayacucho pour acheter fruits et yaourts, car diete...On rentre a l hotel: claqués Mardi 10 janvier: Le taxi que l on prend devant notre hotel nous amene a Recoletta en 10 minutes, nous allons voir la tombe d Eva Peron: evita comme disent affectueusement les Portenos... En fait son nom de famille est Duarte. Magnifiques tombeaux de marbre noir, mais beaucoup de petits cerceuils a l interieur, la mortalite infantile devait etre tres importante. Nous revenons a pied a Ayacucho, et on mange une salade a Pizza Bum et un poulet grille:tjrs soft ...Puis on file chez Rodolphe, puis retour hotel.

Mercredi 11 janvier: Rodolphe nous prend a l hotel a midi et nous amene a Retiro(la gare des Bus) On prend le Bus Cama pour Bariloche a 14h, il pleut depuis hier soir, mais Rodo nous dit qu il n avait pas plu depuis 1 mois et demi. Apres avoir pris conge, nous nous installons et decouvrons, nous sommes a l etage du bus, il y a a peine 10 places en bas, un peu plus en haut a peu pres le double. Les sieges s inclinent jusqu a l horizontale(d ou le nom de bus cama) mais c est loin d etre aussi confortable qu un lit... Une jeune femme et son bebe sont juste a cote de nous, le bebe sera tres sage, il est tres gracieux et sourit a maman Agnes pendant que la mere va aux toilettes. Une heure apres avoir quitte BA, on est encore dans la banlieue(il y a 13 millions d habitants dans le grand BA)Le paysage commence a se reveler, en fait la route est droite, de chaque cote qqs maisons eloignees les unes des autres, puis des estancias(fermes). Il ya des cultures a perte de vue: du Ble, du Mais et du Mate(sorte de the: boisson nationale). Beaucoup d etangs, des bosquets, des troupeaux de vaches. On remarque que la plus part des vaches sont jeunes, ca doit expliquer la viande tendre... Puis les maisons se font de plus en plus rare. Il fait nuit, on nous a servi vers 16h un sandwhich pain de mie, jambon, fromage avec une boisson sucree: pas Top les argentins pour ce qui est de la sante...La on nous sert un repas a 21h, avec plat chaud:. Les plateaux ditribues ont une forme bizarre.: deux alveoles sont dessinees sous le plateaudont nous ne tarderons pas a comprendre qu elles sont faites pour y caller ses cuisses.Le plateau bien assujetti, on mange un repas tres moyen avec une viande bouillie, du vin rouge est servi et on termine au champagne argentin:degueulasse. La clim est trop forte et j ai froid, je passe une nuit mi eveille mi endormi, je pense que c est la qu on a attrape mal a la gorge avec agnessou. JEUDI 12 JANVIER: oN SE REVEILLE A 7H, LE PAYSAGE A CHANGE. iL FAIT TRES BEAU, C EST LA pAMPA DESERTIQUE, PAS UN ARBRE, PAS de maison:rien. Des herbes en boule moutonnent de ci de la par touffes, des chardons violets se dressent, c est toute la couleur que l on voit... En fait le terrain est tres pauvre, siliceux, sec, caillouteux, mais toujours plat. Vers 8h changement de paysage: des pins apparaissent, nous longeons un lac et les Andes enneigees apparaissent au loin. Nous commencons une lente et laborieuse montee. Le paysage change encore, c est un peu plus vert, des peupliers longent la riviere que nous cotoyons. Les premiers replis de montagne laissent entrevoir des cheminees de fees, et les sections de la route dans ces replis montagneux montrent des cailloux ronds de riviere qui composent avec du sable l essentiel de la terre alentour, temoin d une erosion glaciaire. On arrive enfin sur un plateau ou en premier plan se trouve un immense lac:San Carlos de Bariloche derriere et en toile de fond les Andes enneigees.Il fait froid, le vent souffle, et pourtant nouis ne sommes qu q 700m Il est 10h le bus arrive avec une heure de retard sur l horaire prevu, on aura en tout eu 20 h de voyage sans aucun arret. Nous prenons un taxi qui nous amene a notre hotel le Carlos 5. La chambre n etant pas prete nous allons a l agence OTP ou nous rencontrons Gaston qui nous Briffe sur les excursions a faire dans le coin.A pied pas possible, pas de trekking, les santiers sont trop mauvais, car apparemment il a plu beaucoup ici aussi.On prend donc pour vendredi le tour "circuito chico" et pour Samedi San Martin de los Andes: mega circuit de 400km... On va mettre les photos sur CDet puis on decouvre que la ville est pleine de fabriques de chocolat, c est la specialite, ici, car Bariloche est la petite suisse, le Megeve andin..Chocolat aux amandes, a la menthe, aux framboises, il y en a des profusions, mais ca n est quan meme pas la qualite Suisse ou Belge... On rentre a l hotel, la chambre est agreable, grand lit, chauffee heureusement car il fait tres froid dehors, il ne doitr pas faire plus de 10 degres tout le monde a KWay et Polaires.

Nous allons manger a 20h au resto Famille Weiss ou nous prenons un civet de cerf et du sanglier a l etouffee a la framboise. Delicieux..surtout apres l episode culinaire du bus...Tout ca avecl accompagnement d un accordeon. Bonne soiree.Dodo. Vendredi 13 janvier: Sortie Circuito Chico: On part en mini bus a 8h30, nous sommes une dizaine.On roule sur le bord du lac qui fait 95 km et nous faisons de frequents arrets: en premier la distillerie de la Rose Mosqueta(rose a 5 petales) ou l on boit un the a la rose precisement...Cette rose a toutes les vertus, en particulier pour la peau, contre les rides, enfin que sais-je?Elle est declinee en huile essentielle, pommafde, tisane etc..passons. On arrive a une tres jolie chapelle en bois, elle domine le lac face a un GolfLe paysage est magnifique, nous montons pour arriver au depart du telesiege vers le Cerro Campanario(cerro cest un sommet): Ensuite nous traversons le Parc LLAO-LLAO/(prononcer djao-djao). Nous rencontrons lors d un autre arret un arbre insolite: mi pin mi cactus: le Tihuen. Puis d autres especes: le Mitchai, le niro, le cypres, l espina negra, le Huautro, le Palopiche. Puis on va a une station de ski: Cerro Catedral. Retour a 16h, on a marche un peu en montant pòur se degourdir les jambes, mais la journee est tres belle, il fait tres chaud(25 deg) et on est attaque par les Taons, donc on a rebrousse chemin. Les paysages sont tres beaux, et la vegetation etonnante. En faitce sont des especes tropicales qui se sont adaptees au climat montagnard lors du soulevement des Andes. Il ya par exemple des roseaux semblables par le tronc a ceux que nous connaissons, mais differents par les feuilles. Nous nous appretons a aller manger dans un autre resto.: la Marmite car a midi nous n avons eu qu une pomme...faim moi? Jamais.L eau ferrugineuse: oui. Les Kilogs: non.

Bonjour, En préparation d'un voyage au Laos sur ml-janvier pourriez vous me donner des informations sur comment aborder le plateau des Bolavens et d'autre part la meilleure partie du Mékong en bateau.Merci à tous.

Salut à tous, Après avoir fait le Morvan, l'Aubrac, le Luberon, Le Vercors, La Drôme Provencal, le jura, les grands Lacs des Alpes du Nord... nous cherchons une belle idée de parcours, et nous avons pensez au Plateau des Millevaches, en Creuse et Limousin. Par contre nous ne connaissons absolument pas le coin... c'est beau? ça vaut le coup en cyclorando? Petite précision nous sommes avec deux enfants, chacun derrière en FollowMe (leurs vélo est attachés au notre). Nous recherchons donc un joli coin, avec des petites routes de campagne, bien calmes niveau circulation automobile. Cela vous semble une bonne idée comme secteur? (c'est pour cette été)

Nous cherchons un parcours de 300km environ, nous permettant de voir le plus beaux endroits, par les plus belles routes!!! et si il existe des endroits à ne pas manquer avec les enfants?

Merci 🙂

Bonjour,

Je souhaite faire en moto le plateau des bolovens. Combien de temps dois-je prévoir pour faire le plateau en prenant mon temps. Je souhaite découvrir les paysages, les petits villages et les cascades. Est-il facile de se loger en route.

Je suis preneur de tous vos conseils et bon plans

Merci à vous tous

Bonjour à tous,

Je vous écrit au sujet de notre futur séjour au Laos (départ le 24 octobre).

Notre séjour se déroule principalement au Nord et souhaitons finir sur 4 jours dans le Sud.

Après un passage obligé au Wat Phou, nous hésitons entre 2 endroits (les 2 ne sont pas possibles, compte-tenu de notre contrainte départ) :

Plateau des Bolovens ou une Ile des 4000 (Don Khône ?) ?

Merci de vos avis et commentaires avisés.

Romain

Bonjour à toutes et tous, Nous partons à Oman en fin d'année et travaillons sur certains itinéraires. En particulier l'accès au plateau de Salmah. Gilfov avait conseillé (mars 2013) de ne pas boucler, d'éviter le départ à partir de Fins et de faire l'aller-retour par White Beach. Je souhaiterais savoir si quelqu'un a emprunté la piste 😛 qui, sur cette route 20 de Oman Off Road, part du village de Qurran pour rejoindre Ash Shariq (nord-ouest) pour rejoindre ensuite la route qui va à Ibra. Nous envisageons, bien entendu, de louer un 4x4. J'ai vu cette piste sur une carte routière et souhaiterais savoir dans quelle état elle est et si elle est praticable. J'attends le plaisir de vous lire.

Bonjour, Ma fille aînée ayant des allergies alimentaires, je recherche des renseignements sur le contenu des repas spéciaux sur le vol Paris-Bangkok, afin de savoir si par hasard elle pourrait une fois manger quelque chose dans l'avion à part ce que je lui prépare. Je serai notamment intéressée par l'assiette de fruits, ou le régime cru, ou le plateau sans oeuf ni lait. Quelqu'un a-t-il des infos ou sait-il où je peux en trouver ? Merci beaucoup

bonjour J ai 4 ou 5 jours de Pakse a Pakse et j hesite entre le plateau des Bolovens ou Don Khong et le sud. L annee deniere on a deja fait le detroit du mekong au Vietnam. jai un peu peur que ca ressemble?? merci de vos conseils.

Bonjour,

Quelqu'un peut il me dire si il est possible de rouler en 4*4 sur le plateau du tademait pour une traversée est-ouest ? Est ce que c'est tout plat ou pas ?

Bonjour, Combien de temps il faut pour accéder au plateau de Saiq depuis Birkat Al Mawz ? Est il possible de faire une boucle pour redescendre par une autre route (si oui, par où ?) ou la descente se fait elle par le même chemin ? Merci des renseignements Christine

bonjours, nous partons faire le plateau du larzac en avril du 11 au 15 en velo, en bivouac avec un enfant. quelqu'un peut il me renseigner sur les temperatures en cette periode. pour me rendrecompte sue les vetements que je doit apporter. merci d'avance 😉

Salut,

Je vais dans 4 jours sur ce secteur et rien n'est préparé mise a part un contact avec un Hôtel sur Pakxé.

Pouvez vous me conseiller ??? Je resterai dans le secteur six jours. (Envisage louer un engin 250 cm3 pour me déplacer).

Quels sont les endroits à ne pas louper?

Qui à fait la descente de la SE KONG en Long Tail Boat. 60$ est-ce que cela vaut son prix ???

Ou dormir sur Attapeu ??

Etc...merci

bonjour apres pas mal de recherche je cherche quand meme a savoir si c, est bien bien raisonnable dans la journee depart maxi quelle heure? 2 adultes+2 ados 14 et 12 et la derniere qui a 5 1/2.. on est quand meme regulierement randonneurs..arriere pays nicois donc habitues aux montees et descentes mais bien sur vos avis seront consultes et je me deciderai je part dimanche pour los angeles dimanche, nous serons le 10 au matin au grand canyon et nous dormons au yavapai le soir-peux etre est ce plus raisonnable cedar ridge voir un poil plus bas parait il...mais cela a l, air si beau plateau point via indian gardens...

merci de vos conseils marcelino

Salut tlm!

Je suis en ce moment a Al hoceima dans le rif, et j'aimerais savoir a quoi m'attendre sur le plateau du rekkam. Certains d'entre vous sont deja passé par la a velo? Ce que je trouvesur internet concerne principalement les 4x4, alors je me demande... Point de vue de l'eau, la bouffe et tout ca. Et aussi, petite crainte injustifié sans doute, mais concernant les serpents, dans cette region et le reste du maroc, ca represente un danger ou pas vraiment?

Merci d'avance,

nicolas

Bonjour . Nous partons dans 2 jours?ça y est.J'ai mon carnet avec tous les posts importants collés dedans.Merci. Un detail encore. En relisant les divers carnets de voyage et compte tenu du budget qui s'alourdit de jour en jour, je voudrais savoir comment je fais la"visite" des boloven.Je pensais passer une nuit maxi à tad fane le 25/12 pour dire qu'on se fend un peu pour les gosses, mais l'idéal serait de trouver sans doute qqu qui nous emmène de Pakse à Tad Fane, balade à pied+nuit, et départ le lendemain en pick up pour vister un peu et etre de retour à Paksé ou meme Champassak le soir.C'est possible ça? Vous savez combien ça va me couter? Bon sinon j'ai pigé qu'il faut absolument privilégier Don Khon.Prix d'une GH là bas? mERCI a TOUS. A BIENTOT.Nouche

Hello, I have a TX400. We're heading to the Andes this spring, and I wanted to see about changing my cassette to switch from an 11-35 to an 11-42 so I can tackle the big climbs more easily. So far, I've only found discussions from cyclists who switched from a 48-36-26 chainring to a 44-32-22. Has anyone kept the original chainring and just changed to a larger sprocket?

Selon vous, votre expérience, le mono plateau est-il un choix judicieux pour voyager ? Je l'envisage de plus en plus, car n'y a quasiment que des avantages : - gain de poids - moins de problèmes mécaniques et de risques de casse - Poste de pilotage simplifié - plus besoin de devoir gérer 2 dérailleurs : esprit plus libre pour le pilotage

Le seul inconvénient qui me vienne à l'esprit : Devoir renoncer à l'un des extrêmes : tirer un gros braquet ou un tout petit. Mais il me semble qu'en voyage on utilise très peu les gros braquets... Donc cet inconvénient disparaît.

Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,

Je pars en semptembre 15 jours à Java et, pour un premier voyage, je souhaite me concentrer sur Yogjakarta, Borobudur, Candirejo, Plateau de Dieng, Solo.

Je ne veux pas rayonner autour de Yogya mais aller d'un endroit à l'autre et surtout prendre le temps de m'immerger même si en 15 jours ...

Avez-vous des infos à me communiquer pour tous ces coins là? adresses de guesthouses, bons conseils, ... Quelqu'un a des infos sur Canirejo? Ca vaut le coup ou c'est bidon? Sur le plateau de Dieng, c'est mieux de loger à Dieng ou Wonosobo? Vos adresses? vos conseils?

Si tu devais me donner un timing, quel serait-il ?

Après ces 15 jours, je file à Bali que je connais déjà.

Merci pour votre aide

odile

Par souci d'échanges d'informations et pour ceux qui souhaitent des informations précises et un logement chez l'habitant très sympa pour Bali : www.odileenvoyage.fr

Bonjour

A force de lire les forums et autres sites de constructeurs, je m interroge sur les caractéristiques des plateaux. En effet sur si on prend les vélos histoire bike ou tx 400 on se retrouve avec des plateaux de 48/36/26 et 1 cassette de 11/32 (histoire bike) 11/34 (tx400). A priori certains on choisit de remplacer ses plateaux par des plateaux 44/32/22( ou 24). Quand on est chargé et qu on passe des cols les plateaux 48/36/26 sont ils suffisant ?

Salut à tous,

Il y a quelque temps, j'ai reçu un bon coup de main d'un cyclo grâce au forum en nous permettant de rentrer contact et de faire ainsi transiter des pneus neige entre Paris et Hanoi où nous nous trouvions. Nous prenions la direction du Sichuan Tibétain dont voici un bref résumé en vidéo en cliquant ici :

Et en photos c'est par ici...

Bonne journée à tout le monde !

Bonjour,

Actuellement en tour du monde en auto-stop, j'ai traversé un petite partie du plateau tibétain en stop durant 2 semaines et demi. Je suis passé notamment par Tongren, Larung Gar, Ganzi et Litang. Voici le lien de l'article de mon blog.

Bonne journée à tous

Bonjour, partant 1 mois pour le sud Laos fin janvier début février environs 1 semaine - 10 jours puis Cambodge environs 3 semaines, je souhaiterai savoir si a cette période de l année, il y a un manque d eau dans les cascades du plateau de bolovens (tad lo.......) ? si quelqu un y est allé a cette période.... (même si la météo n est plus ce qu elle était .... ) est ce que ça vaut le coup ? De plus, en 3-4 jours est il possible sans foncer de faire la boucle jusqu a attapeu et champassak depuis pakse ?

ensuite nous allons sur les 4 000 iles puis nous aimerions aller a Siem reap, quel est le meilleur moyen de s y rendre en bus depuis les 4000 iles ? trajet possible et rapide sans descendre jusqu a PP ou Kratie ?

merci d avance pour vos precisions, cordialement

Au pays de Bibi, comme dans tous les pays, On s'amuse, on pleure, on rit, Il y a des méchants et des gentils. Et dans les moments difficiles, avoir des amis c'est très utile. Un peu d'astuce, d'espièglerie, c'est la vie de Bibi.

Et la vie de Bibi pour le moment, elle est toujours conjointe avec Sylvain dit Momo et Steve dit Steve dans les bas-fonds du sud Laos. Enfin dans les bas fonds, il faut quand même pas exagérer! La preuve, en arrivant à Pakse après quelques heures de bateau sur le Mékong, il fait tellement chaud et on a tellement faim de ne rien avoir mangé depuis le pain perdu de la veille qu'alors qu'on cherche notre chemin en ville pour trouver une GH bien agencée et bien propre derrière les oreilles, on tombe sur une boulangerie à la française. Elle a bien fait de se trouver là celle la!! C'est donc à une orgie de viennoiserie que les employés locaux ont pû assister complêtements hébétés par le rythme proposé par nos trois estomacs sur pattes.

Ne reste plus ensuite, maintenant qu'on est bien ragaillardis, qu'à trouver notre GH pour faire d'aujourd'hui une journée constructive s'il en est... On jète notre dévolu sur la Sabaidi 2 GH qui a le chic de nous proposer une chambre avec trois lits en plus d'un jardinet où il fait bon s'alanguir à l'ombre d'abustes lorsqu'on a l'estomac qui sort le drapeau blanc. On s'installe donc et on fait ça tellement bien que la nuit tombe sur nos rires qui résonnent dans tous les alentours. C'est aussi l'occasion pour nous de rencontrer un tas de gens qui nous parlent du plateau Bolaven, sur notre itinéraire du lendemain, et nous confortent dans l'idée que la meilleure chose à faire pour en profiter, c'est la location de deux roues motorisées. C'est pas tant qu'on avait besoin d'être conforté, mais comme Steve et moi, on reste des novices dans la pratique de la bécane sur routes de campagne, ça fait toujours du bien de trouver des personnes qui connaissent le terrain et qui vous caressent dans le sens du poil. Momo quant à lui, a l'habitude; je sens qu'il va ouvrir la route. Dans tout ça, il nous reste une nuit pour se mettre les idées au clair et se dire qu'on est indestructibles ou au moins capables... C'est donc vers une longue nuit réparatrice qu'on se dirige. Sauf que quand vous mettez idiots dans une même pièce, dès que vous fermez la porte c'est un festival. Donc on sera propablement un peu fatigué pour partir puisqu'on éteint les lumières vers 2h30.

Et bien au matin, contrairement aux prévisions les plus alarmistes, on est d'attaque comme des troyens partant à la guerre. Rien ne peut nous arrêter, la machine est lancée. Juste le temps d'aller prendre possession de nos machines et d'en tirer un bon prix. Les machines en question, ce sont trois petites motos à 4 vitesses sans embrayage avec des pneus fins au possible, parfaites pour Steve et moi, un peu tendre pour Momo la flèche parce qu'à vue de nez, nos destriers auront du mal à franchir les 80 km/h, bien assez pour moi sachant d'un autre côté qu'on se prépare à affronter autre chose que de l'autoroute asphaltée... A 11h, le contact est enclenché, tout le monde est casqué, on part en croisade bien groupé tel la patrouille de France. Bien groupé enfin, c'est vite dit car dès les premiers mètres, les lacunes s'affichent au grand jour, Steve roule à contre sens, du côté gauche de la route!!!!! Foutu anglais, ils ne font rien comme tout le monde et on dirait qu'ils ont ça dans les gênes!!!! Le temps donc d'expliquer à l'ami d'outre-Manche qu'ici comme ailleurs on roule à droite, et alors on est parti!!! Et on est parti pas bien longtemps car avant de décoller il faut dénicher une station service pour remplir les réservoir. Le temps de la trouver, Steve, encore lui, tombe en panne d'essence!!! Tout cela est de très bonne augure... On fait donc le plein en deux fois, une fois sur place, une fois à emporter.

Pour sortir de la ville, c'est pas très compliqué, la circulation n'est pas très dense, la route est bien large, c'est un bonheur avec de l'air dans le visage en prime. Et la conduite dans tout ça, comme c'est goudronné, on a vite fait d'apprendre les rudiments du passage de vitesses, un enfant de 10 ans pourrait en fait s'en servir, 5 ans même, surtout s'il est Lao car les gamins montent sur des bécannes avec leurs parents bien avant de savoir marcher... Et que fait la police dans tout ça, on sait pas, elle est nulle part. On s'est d'ailleurs beaucoup dit que si on était en France, les gens appèleraient le 18 pour dénoncer un tel traitement mais qu'ici, comme on chante dans la marseillaise, la liberté, liberté chérie, ça veut dire quelque chose. Non mais alors, de quoi j'me mèle!!

L'escadrille file à vive allure sur le plateau à travers les villages de poussière. On garde en permanence casques et concentration en n'oubliant pas au passage la notion de plaisir qui nous remplit en permanence. Et pour que la fête soit complète, on va essayer de faire en sorte que les moments hors conduite soient également à la hauteur, le plateau Boliven étant la capitale laosienne de la chute d'eau. On en compte plus d'une dizaine de grande envergure réparties sur quelques dizaines de kilomètres. On est donc en chasse de celle-ci, en chasse d'eau.

La première que nous apercevons est de très bonne facture, c'est une espèce de mini-Iguazu. L'eau tombe en arc de cercle sur des rochers asserrés. Impossible pour nous de se baigner même si c'est pas l'envie qui manque. On compense ce manque par un joyeux pot au bar qui domine le tout avant de repartir vers Tad Lo, là où on est censé établir notre camp de base et rayonner autour. Chaque personne que nous croisons en chemin est d'une franche sympathie, les dents se découvrent quand elles existent pour marquer un sourire. Les mains se tendent partout pour dire bonjour. De mon point de vue, j'ai l'impression de faire partie d'un cortège papal sauf que la papamobile a laissé la place à une deux roues hurlant à tout-va.

On arrive à Tad Lo après nos deux premiers kilomètres de piste tortueuse relativement de bonne heure car le soleil brille encore. C'est une précaution à prendre car aujourd'hui c'est la pleine lune du mois de mars et traditionnellement la plus grosse fête du bled dans lequel, pour l'occasion, on sacrifie un buffle. On s'installe dans une nouvelle GH en bordure de rivière avec une quarantaine de mètres en amont une nouvelle cascade toute aussi démesurément grande que la précédente mais également plus adaptée à la mouillette de cul dans l'eau. Notre GH, la plus cheap du village a aussi la plus belle vue sur la cascade avec en prîme un matelas qui ressemble à un matelas, une moustiquaire sans trous, un ventilo et même une couverture! Le rêve!! On profite donc des derniers rayons du soleil pour se jeter à l'eau. Enfin Steve et moi car Momo a oublié sa tête et donc son maillot de bain et est trop pudique ou feignant pour se baigner en slip sachant que les laos n'en auraient pas grand chose à faire. La collection printemps-été de la nouvelle ligne de maillots de bain, c'est pas la première préoccupation ici!!! Pour rejoindre la cascade, Momo remonte la rivière par la gauche, Steve et moi par la droite. Et comme à un moment il faut bien qu'on se rejoigne, Steve et moi on entreprend la traversée. Seulement au niveau de la cascade, il n'y a pas de pont, juste le torrent. Et comme j'ai mon appareil photo en main, c'est bonjour l'angoisse vu le courant qu'il y a là. Heureusement, même si on n'a pas vraiment calculé tous les risques, ça se passe sans heurts... Avec Steve, c'est la douche raffraichissante qui nous guette alors, l'appareil est posé, l'eau s'abat de toutes ses forces sur nos épaules, ça vaut tous les massages du monde et en plus pas besoin de clim', l'eau est à moins de 20°.

Au bout d'un moment, le soleil se couche, les dents claquent, il est temps de rentrer les bêtes à l'étable. En parlant de bêtes, de façon incompréhensible, on apprend que la fête et le sacrifice du buffle, c'est pour le dimanche suivant. Incompréhensible car la pleine lune est en face de nous alors qu'on dîne comme des rois. Le sacrifice de pleine lune, un dimanche sans pleine lune, ils sont fous ses laos!!!! Mais c'est pas grave, on passe la soirée à réinventer à loisirs les règles du "président et trou du cul", et même si à la fin de la soirée ça ne ressemble plus à rien, en tout cas, on a bien ri. Bien ri et bien dormi.

Et après une bonne nuit de sommeil, c'est rebelote, pas une seconde à perdre en enfournant notre petit dèj', c'est à nouveau l'heure des routes et des chemins survolés à cheval vapeur. En tout cas on aimerait bien... Il est 9h et Tad Lo est ensoleillé, couvert, grondant, douchant. Pendant 30 minutes, c'est la fête à la grenouille. Puis ça se recalme... Avant de repartir de plus belle!!!! Au final, le soleil revient et on est parti sur les coups de 11h. Les départs en retard ont l'air de tous s'être donnés rendez-vous au Laos. La piste de la veille même si le soleil brille de nouveau est une succession de petites piscines. C'est donc en mode 4X4 qu'on rejoint la route principale. Celle-ci sèche à grande vitesse nous permettant à nous aussi de tirer sur les gazs. Mais pour Sylvain la menace, c'est pas encore assez. Il s'ennuie le malheureux, c'est trop asphalé, il faut que ça change! Donc à un moment, alors qu'on file droit, Momo freine devant nous et tourne à droite à travers champs. A travers champs? Non, encore trop facile, à travers la forêt plutôt! Avec Steve, même si on en emmène pas large, il en faudrait quand même plus pour nous faire battre en retraite. Cap est donc mis sur un chemin qui n'en est pas un. On slalome entre les arbres qui se succèdent tous les mètres, c'est du trial avec des mobylettes plus faites pour les centres-villes. Et puis par moment, c'est vaguement raviné, les bécanes hurlent à la mort sur des pentes que j'aurais du mal à prendre à pieds. Les roues patinent, on se couvre de terre, Steve tombe à l'arrêt, joli tableau au milieu des plantations de café! Cette phase façon Indiana-Jones-aurait-mieux-fait-d-avoir-une-machette-plutôt-qu-un-fouet durera pas loin d'une heure de fun après laquelle on retrouvera une piste à zébus non sans avoir besoin de traverser de part en part le jardin de gens qui vivent là. Imaginez donc leur tête quand ils nous ont vus déboucher depuis la forêt comme si de rien n'était!! La banane qu'ils avaient!!! Incroyable!!! Aux USA, ils auraient pû nous tirer dessus pour violation de propriété privée, ici, ils ont juste la banane. On sort donc par l'entrée après être entré par la sortie.

Il va maintenant s'agir de savoir où on va dans tout ce bordel. A la base, on était parti à la recherche d'un village animiste, c'est à dire qu'ils croient aux esprits de l'eau, des arbres, etc. Ca pouvait valoir le déplacement. Maintenant, on dirait que la mission est d'aller partout où il y a du hors piste. Mais c'est déjà trop pour les bécanes, ça tombe sous le sens en plus de tomber pour Steve. Ah, ah, ah! On active donc le plan B. Il semblerait qu'il y ait une nouvelle cascade à quelques encablures. Et Momo est content car la piste pour y aller est défoncée au possible. C'est la pire route jusque là, même la forêt c'était mieux. La chaussée qui n'en est pas une est un mixe de sable glissant et de cailloux pas très accueuillants mais alors pas du tout. Ajoutez à votre recette une pincée de pluie diluvienne et mangez chaud!!

Alors qu'on est au milieu de nulle part, les premières gouttes se font sentir. Impossible de trouver un abri, il faut foncer car le ciel vire du gris au noir à toute berzingue. Et après quelques kilomètres de ce manège infernal, on arrive au village suivant avec en son centre, un préau bienvenu. Bienvenu d'autant que l'orage est biblique. Le bruit de la pluie est assourdissant sans oublier les éclairs qui s'abattent toutes les dix secondes. Pour un peu, en étant un peu alarmiste, on pourrait croire à l'apocalypse! On parvient tout juste à distinguer les visages des enfants, à la porte de leur maison, qui nous scrutent et avec qui on se marre à distance.

Après une demi-heure, c'est le retour au calme, tout le monde remet le nez dehors, nous comme les enfants. C'est l'occasion de rire de plus belle. Au moment de partir d'ici, chacun a le sourire au lèvres et en ce qui nous concerne, l'envie immédiate de déconner dans les flaques. On choisit donc les plus grosses pour des traversées mémorables, les bécanes ont beau ne pas être faites pour ça, elles s'en sortent bien et on s'en donne à coeur joie alors que le soleil remontre le bout de son nez. Et comme on a raison d'en profiter! Une demi heure plus tard, on prend les même et on recommence! C'est un nouveau chatiment climatique que nous avons au dessus de nos têtes. Cette fois-ci, par chance, on est dans un village dès les premières gouttes et comme toutes les maisons sont sur pilotis, on se réfugie sous l'une d'entre elles sous le regard curieux des voisins. Au début de l'averse, on est au sec mais à mesure que ça drache dru, on se retrouve complètement entourés par la marée montante. C'est comme si on avait creusé des douves autour de la maison!!! Et une nouvelle fois la pluie s'arrête après 30 minutes, après que les nuages furent bien essorés. Ouf!! Il est temps d'avancer rapidement tant qu'on peut encore le faire au sec au niveau de la tête parce qu'au niveau des pieds, l'eau a complètement envahi la route, la rendant encore plus traitresse, la garce! D'ailleurs on ne met pas longtemps à se retrouver le bec dans l'eau. Après 5 minutes, j'ai Steve juste derrière moi. J'ai juste le temps d'entendre que quelque chose ne tourne pas rond, me retourne et vois le malheureux les quatres fers en l'air et la moto sur le flanc juste à côté. Dans la manoeuvre, je perds l'adhérence de la roue avant et en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire, je suis moi aussi tombé à la renverse. De ma faute, pas de ma faute, le débat franco-britannique fait encore rage à ce jour... En tout cas, je n'ai rien de cassé et Steve non plus, juste un rétroviseur en moins sur sa monture, ça auraut pû être pire.

Et le pire ne met pas longtemps à arriver. Alors qu'on fait au plus vite pour atteindre Paksong, la ville la plus proche, et une hypothétique boisson chaude, je n'ai cette fois besoin de personne pour défier les lois de la gravité. Alors que je suis un sillon creusé par un camion peu avant, une nouvelle fois la machine s'emballe et moi je dévale... Et comme personne n'apprend comment tomber proprement de moto, cette fois je fais en sorte de bien m'esquinter. Dans un réflexe pour éviter que ma tête casquée n'heurte le sol, je tombe les mains en avant et me ruine la paume gauche. Dans la manoeuvre, celle-ci devient un mélange de sang frais et de terre battue mouillée, et arbore un belle couleur marronâtre. Le coude aussi a morflé un peu et est de ce fait également légèrement ouvert. Heureusement dans tout ça, la chemise de soie blanche que je porte sur le dos n'a rien d'autre que de larges taches dont la moindre lessive bas de gamme saura venir à bout. Quelle brillante idée quand même cette chemise digne de la croisette pour cette journée en croisade! Vu le contexte, un treillis militaire n'aurait pas juré!! Et comme je ne peux nettoyer ma plaie tout de suite, je retrouve les vieux réflexes "troupes de marine" et sers les dents et la poignée d'accélérateur, mais toujours avec le sourire. Pour la moto, c'est maintenant un match nul avec Steve, je n'ai moi aussi plus qu'un seul rétro en plus de quelques éraflures sur le carrénage.

On arrive finalement à Paksong vers 17h, la lumière décroit déjà. A peine le temps de déguster un thé salvateur qu'il faut remettre les voiles. On sait déjà qu'on retrouvera Tadlo à la nuit tombée et ça ne m'enchante que moyen... 70 kilomètres, voilà ce qu'il nous reste à parcourir. 50 d'asphalte et 20 de terre synonyme maintenant d'épée de Damoclès au dessus de mon casque.

Couverts de poussière, lessivés des pieds à la tête, la chemise en berne, on arrive en héros à la GH vers 19h c'est à dire aussi vite qu'on a pû. J'ai l'impression d'avoir libéré le sud Laos, sans doute le sentiment du devoir accompli, ne manque que la foule en liesse. Ne manque également que la trousse de secours vu qu'aucun de nous n'a pensé à emporter le moindre pansement ou liquide désinfectant. Bien joué les touristes!!! Il faut donc que je nettoye la plaie à l'eau de la douche en étant sûr que c'est pas de l'Evian. Troupe de marine un jour, troupe de marine toujours!!

Une fois tous tout propre sauf ma main qui garde sa teinte automnale, on se retrouve au resto pour une vengeance gastronomique sur le sort. On est cinq autour de la table avec un couple rencontré la veillé et ils sont neuf steacks dans nos estomacs. Quand je vous disais vengeance, j'étais pas si loin. En plus, l'aubergiste a bon gout et le coeur sur la main mes amis druides pourront en témoigner. On achète cinquante grammes de salsepareille pour dix dollars, largement de quoi se remettre de nos émotions pour les semaines à venir!!! J'adore le Laos!! Et la cascade? Elle est toujours là et nous toise qu'on soit au resto ou dans les bungalows. Je vous le dis : j'adore!!!

On passera la soirée à déguster les mets locaux en se remémorant la journée passée et avant minuit on tombe de sommeil.

Le lendemain, pour vous dire la vérité, je suis un poil moins d'attaque que la veille; c'est pas que j'ai un poil dans la main, c'est que j'ai une vieille plaie. On émerge tous autour de 10 heures et on commence la journée là où on l'avait laissée la veille. Même table, même remède. On est sans doute aussi aidé en cela par la pluie qui s'abat dès le réveil. On est tellement bien à l'abri qu'on en profite en plus pour sortir les cartes de leur boîte. En d'autres termes, on est pas parti!!! Car quand la pluie s'interrompt, on a la bonne idée d'être au milieu d'une partie. Moi dans le fond ça me va, je cicatrise... Du matin au soir de ce 13 mars, je cicatrise. Du matin au soir, on alterne une demie douzaine de fois entre éclaircies et trombes d'eau. Du soir au matin, on s'en bat les cartes.

Et la bécane dans tout ça? On verra bien demain. Ou plutôt tout à l'heure, on rend les armes à 1h, c'est déjà demain.

Chacun à l'heure d'ouvrir les yeux à retrouver la vista. Cavaliers, en selle!!! Plus que deux cascades et on rentre. Et ce, si le temps le permet! Et bien, on a du bol, la grenouille-baromètre est suffisamment clémente pour nous permettre d'enfourcher. On dit au revoir à Tadlo avec le sentiment d'avoir trouvé un coin de paradis et vroum!! J'en profite quand même au passage pour oublier mon seul short, je perds la boule...

Sylvain ouvre la voie, avec Steve, on suit. Quand on a la place et la route qui va avec c'est avec plaisir qu'on pousse les machines jusque dans leurs derniers retranchement. Parfois, comme pour l'histoire qui suit, c'est en seconde qu'on franchi les champs de patates qui font office de route. Sylvain a bien repéré sur la carte, c'est par là qu'il faut aller. 5 kilomètres, 10 kilomètres, 20 kilomètres, plus on s'enfonce, plus les trous se multiplient, plus c'est l'évidence qu'on a pris la mauvaise direction. On fait donc demi-tour en file indienne. Je suis en deuxième position, Steve en troisième. Et comme la chaussée est de loin la plus pourrie depuis Pakse, il faut prendre garde à respecter les distances de sécurité. Ca tombe sous le sens? Pas pour tout le monde... Alors que je monte sur mes freins pour éviter les nids de poules, je suis tamponné de derrière, devinez par qui? Of course my dear... Impossible de garder le controle et donc d'éviter une nouvelle plantade... Et comme l'avant veille et comme déjà raconté dans l'histoire de la main, le coude et la fesse, je redécouvre les joies du toboggan sur caillaisses. Autant vous dire, c'est pas très plaisant. D'autant que cette fois, je me fais un malin déplaisir à me re-ravager la main, le coude (les même), et en cadeau bonus, la fesse qui porte une échymose sanguinolante de la taille du Poitoux. C'est le pompon!! Je suis alongé par terre, mes roues tournent encore, et d'un coup, j'ai moins le sourire. Où est cette petite ordure de conducteur du dimanche d'outre-Manche? A gauche? Personne. A droite? Personne. Serait-il parti? Non, mon bourreau a foncé droit dans les fourrés qui jouxtent la route et est coincé tout entier dans un buisson épineux avec sa moto comme couverture. Impossible de l'engueuler, je n'ai que deux options : le sortir de là ou rire un bon coup. Première option, le sortir de là, c'est impossible. La moto est trop lourde pour mon corps meurtri. On a plus pour ça qu'à attendre le retour de Momo parti devant comme une flèche d'argent. La deuxième option est donc la bonne, je suis pris d'un rire nerveux finalement partagé par l'homme dans le buisson. Après plusieurs minutes, Sylvain revient tel le Messie, pas le joueur de foot, l'autre Messie, celui qui nous sauve de la damnation. Et comme il est tout frais, il est en mesure de sortir Steve de son guépied. Dernières séquelles de l'accident, ses lunettes de soleil tronent toutes tordues au milieu de la route, aussi tordue que ma pédale gauche qu'il va falloir remplacer sans doute; mon dernier rétroviseur viable n'est plus et ma carrosserie crie à l'aide. Mais dans tout ce foutoir, les motos comme nous fonctionnent encore, c'est l'essentiel... L'essentiel pour le loueur car pour moi maintenant, l'essentiel est de retourner au plus vite à Pakse avant que ça ne tourne au cauchemard! On y est presque d'ailleurs en regardant le pied de Steve qui est encore plus sanglant que chacune de mes blessures.

La décision est donc vite prise, Steve et moi, on rentre au bercail pendant que Momo va voir une cascade pour la route. On retrouve vite la bonne route et aillant appris de nos erreurs, rien de tragique ne s'est plus passé. On est à Pakse de retour à la terre ferme en milieu d'après-midi après cent bornes le corps en berne.

Une heure après, Momo est de retour ravi de sa ballade. Il en profite pour sortir sa trousse de premiers secours, il était temps!!!

Dernière frayeur de ce périple en plateau Bolaven, il faut rendre les montures à leur propriétaire. Oups... On y arrive comme on était parti, en formation serrée. On a l'air valeureux comme ça mais à l'intérieur, on en mène pas large!!! D'autant que le type à nos passeports laissés comme caution!! Sylvain donne sa moto en premier, tout roule. Un controle d'usage et il récupère son bien sans dommages ni frayeurs. C'est ensuite au tour de Steve qui avait pris bien soin de camoufler autant que possible tous les bobos de sa titine. Peine perdue, le loueur est un vrai fox-terrier. Deux minutes à égrainer tout ce qui cloche. Il récupère son passeport mais ne parle pas encore pognon avec le type. Vient enfin mon tour, c'est la bérézina!! C'est pas deux mais cinq minutes montre en main dont il aura besoin pour faire l'inventaire des dommages mécaniques. Je tremble comme un écolier qui a raté un examen. Et de beaucoup!!! Je récupère mon passeport, c'est normalement le moment de passer à la casserole.

Et bien non... Je ne sais pas si le loueur est sous valium ou quoi mais on paye le prix convenu dès le départ et notre interlocuteur ne bronche pas. Tous contents, on dit ciao et on courre presque hors du magasin comme des évadés de taule des fois que le type revienne à la raison.

Au final, on a eu nos accidents gratis. C'est la fêêêête!!!!

Ce parcours autour du plateau aura donc été de toutes les émotions. Vivement qu'on recommence!!! Et si tu veux les photos, c'est comme d'hab, tu sais où cliquer.

J'ai des crampes à force d'écrire. Juste assez d'énergie pour dire que quand je me vautre, vous êtes là, quand je cicatrise, vous êtes là, quand je vous embrasse, vous êtes là. A bientôt.

Cet été en voulant suivre des copains qui roulaient en triple je me suis épuisé soudainement avec mon compact 48X34 et ce après 60 km de route vallonnée....j'avait noté qu'ils utilisait quasiment toujours leur 39 sur route alors que moi je n'avait pas bcp le choix. que le 48.

Maintenant j'ai achété un 39 en compact pour coupler avec mon 48.....car le 34 impossible avoir une quelconque cadance accettable sur route plate ou même vallonnée.....je me pose la question si j'ai fait le bon choix ou fallait t il aussi passer en triple comme les autres?😐

merci pour vos conseils.

ps: les 3 vélos de route

Hi there, I’ll be in Oman in early March 2025. I’ve rented a 4x4 to reach the Oman Sea coast from Ibra. I’ve seen two options on Oman Off Road:

The OOR 30 route via Wadi Kabbah, Wadi Bani Jabir to Qalhat.

Combine the OOR 30 and OOR 28 routes via the Salma Plateau to Tiwi or Fins.

Can anyone advise me on the current condition of the tracks? For option 2, is it better to head down to Tiwi or Fins? Can this trip be done in one day? Thanks in advance to those who can share some great tips!

Best regards.

Hi there. I'd like to change the chainring on my Riverside 5 with trigger shifters. I’m attaching a photo for advice. I’m lacking power and want a larger chainring for road use because I’m spinning out on the highest gear even though I still have power to give on flat terrain. At Decathlon, they were supposed to get back to me after checking it out in the workshop but never did. It was outside their standards, and the salesperson clearly forgot about me... What are your recommendations and suitable products for purchase, please? Thanks. Best regards,