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Bonjour,

je veux conduire avec voiture de location normale suivant la route côtière à l’ouest de santiago de cuba, le long de Chivirico & Marea del Portillo, Pilon à Manzanillo. Y a-t-il quelqu'un qui peut m’en dire plus sur l’état des routes le long de la côte ouest-partie pour l’instant / après le passage de Mattew? Je sais également que vous devez conduire sur un gros pont cassé quelque part... c’est encore safe ? ou vous devez descendre à travers la rivière à sec.. .doable si vous n’avez aucune 4x4 jeep ? Temps de Conduire le long de cette façon pour l’instant ? Peut-être que quelqu'un a une suggestion pour une casa au Pilon ou Marea del Portillo ? ou Manzanillo?

salutations, Geert,

Bonjour ,

De nouveau sera mis en fonction la traversée Hua Hin Pattaya dans les deux sens en janvier 2017 . Passagers à pied et dans un futur passagers avec voiture.

www.thaitribune.org/...&rand=1480235066

Bonjour à tous et toutes,

Une petite question importante quand même... Je me rend au nord Laos en mars 2017 je dois faire la route Vientiane/Luang Prabang en bus avec un arrêt à Vang Vieng

Je viens de lire sur le site du ministères des affaires étrangères que la route N13 entre Vang Vieng/Luang Prabang est fortement déconseillé !!!! Sauf raison impérative car plusieurs attaques de véhicules par des agresseurs non identifiés aux alentours de Kasi !!!!

Auriez vous des infos à ce sujet ????

Merci par avance

Amis friands d'Asie Centrale,

Petit retour d'expérience d'une escapade de 3 semaines sur les routes du Kirghizstan et du Xinjiang au mois d'août 2016. L'objectif final était un trek dans le massif du Mustagh Ata, en passant par le Kirghizstan.

VISA CHINOIS Je me suis pointé une première fois au bureau des visas à Paris, en disant que j'allais dans le Xinjiang par la frontière terrestre. Malheureux! La madame m'a demandé tellement de documents et réservations (genre un planning quotidien pendant notre temps au Xinjiang) - que je n'avais pas - que j'ai vite compris que l'entourloupe de la fausse réservation d'avion serait plus adaptée. Le tour a été vite joué: copier-coller de notre vol Paris-Bishkek sur Word, avec infos d'un réel Paris-Beijing ajoutées manuellement. Fausse réservation d'hôtel pour 2 nuits, itinéraire fictif via Beijing et la Grande Muraille. C'est passé facilement. Par contre la note fut salée: 175 € par visa en procédure d'urgence, dont 120 € rien que pour le coût de base du visa. Le double du prix officiel annoncé sur le site, sans raison apparente.

PASSAGE DE LA FRONTIÈRE Nous avions opté pour le col de Torurgart. Pas de mauvaise surprise par rapport à ce qu'on trouve sur Internet. A savoir que: - il faut absolument arriver en voiture côté kirghize pour être ensuite récupéré au bout de la zone grise par une voiture chinoise bookée à l'avance auprès d'une agence agréée (avec guide, obligatoire). La zone de transfert est digne d'un échanges de prisonniers en pleine guerre froide, mais on peut quand-même prendre des photos! - nous avions le permis spécial zones frontalières du Kirghizstan car nous avions crapahuté quelques jours du côté de Chatyr Kul, mais il ne semble pas que ce soit indispensable - côté chinois, il y a 2 checks avant le passage au bureau de l'immigration environ 2h après la frontière. Attention, ils sont alignés sur l'heure du Kirghizstan (pas sur "Beijing time") et ferment entre 11h30 et 14h30! D'où l'importance de partir assez tôt le matin de Naryn ou Kashgar (vers 7-8 h). Pas de problème avec le visa. Ils sont même plutôt accommodants côté chinois. - coup de massue sur les tarifs des agences qui assurent le transport. Côté Kirghize, 75 USD entre Tash Rabat et Torurgart à l'aller (env. 2h, avec Sabyrbek, très sympa, qui tient des yourtes à Tash Rabat) et 100 USD au retour entre Torurgart et Naryn (env. 3h). Côté Chinois, 310 USD entre Torurgart et Kashgar avec Keyoum de Kashgar Mountaineering Adventures (assez sympas, ils déposent devant l'hôtel à Kashgar et acceptent les euros). - le mieux est de faire Bishkek-Naryn ou Naryn-Bishkek en taxi collectif (vraiment pas cher). On a fait Kashgar-Kochkor en 1 journée au retour. Kashgar-Bishkek faisable en bourrinant bien.

TREK DANS LE MUSTAGH ATA

Organisation Nous sommes partis avec John's Café; la référence du Lonely. Grosse déception dans l'ensemble. Les plus: - apparemment le mieux placé pour décrocher les permis de trek nécessaire si on veut aller au-dessus de 4,000 m. Permis assez difficiles à obtenir mais obligatoires (encore que, si on se pointe en autonomie sans avoir recours à la fédération locale de chameliers qui est de mèche avec le bureau de police local à Subashi, on doit pouvoir passer incognito, mais attention, ils ont l'air assez sourcilleux), et surtout très chers (400 USD/pers. ou 800 USD/groupe, c'est pas très transparent). Compter au moins 1 semaine pour les commander - café sympa à Kashgar même si, depuis qu'ils ont déménagé du Seman Hotel au Chini Bagh, ça a l'air de péricliter. Le proprio, John, n'était pas dans le pays et on a dû négocier/organiser avec sa femme qui était un peu au fraises. Disons qu'elle était assez dévouée mais que c'était le foutoir dans leur local - ils ont un peu de matos (tentes, matelas, crampons) mais de qualité moyenne - assurent correctement le transport jusqu'à Subashi (magnifique route au pied des 7000, les travaux actuels, dantesques, lui confèrent une dimension apocalyptique) - bonne carte au 100,000ème mise à disposition Les moins: - difficultés de négociation avec les chameliers locaux. On avait demandé 1 ou 2 chameaux. Les chameliers, organisés dans une sorte de fédération dont le patron semble assez véreux, ont été infernaux. Le 1er jour ils nous refourguent un âne au lieu de chameaux (perte de temps pour faire venir des chameau une fois qu'ils ont compris que le pauvre bourricot ne pourrait pas porter la moitié des sacs). Les chameliers étaient réticents à aller en montagne pour d'obscures raisons. Abandonnés par notre chamelier après 1 jour, obligés de mutualiser avec des trekkeurs US de passage. Les chameliers veulent imposer leurs étapes là où ça les arrange. Et d'une manière générale, comme parfois avec les Kirghizes en altitude, pas très soucieux de satisfaire leurs clients. - guide complètement foireux, visiblement imposé par le ministère chinois du tourisme. Il ne connaissait rien à la montagne, aucune notion de sécurité, était incapable de gérer les chameliers, prenait 2h de retard tous les jours, octroyait 1 jour de break au chamelier sans nous prévenir etc. Négocier chaque jour avec le guide et les chameliers était éreintant - pas de cook - du coup, tout ça ne justifiait pas le prix excessivement élevé: 3,800 USD pour 2 (en comptant les permis Mustagh Ata mais sans compter la nuit en yourte à Subashi). C'était un forfait dont nous ne connaissions pas le détail: manque total de transparence, très difficiles à la négociation. Toutefois, le prix était inférieur à toutes les cotations que j'avais prises chez la concurrence. J'ai quand-même l'impression que Kashgar Mountaineering Adventures est plus fiable

Itinéraire Subashi - Karakol - Vallée de Reshwaat - jailoo deTokuz Bulak - jailoo de Koksay - Torurgart pass (4900 m) - vallée de Jambulak - Yango Lake - Yango pass - plateau de Chichiklik (jailoo de Tadjiks, plus accueillants que les Kirghizes) - Shindi On a marché 10 jours, en prenant notre temps. Faisable en 7 jours en traçant. On s'est fait une petite ascension à 5,040 m au-dessus du lac de Yango. Panorama fabuleux mais crampons recommandés (y compris en été). Le temps était particulièrement mauvais pour la saison (toutes les expéditions vers le sommet prévues en août ont été annulées). Neige tous les jours pendant 1 semaine. Neige à partir de 4,200 m. Mais chaque jour, nous avons eu droit à notre heure d'éclaircie, révélant de magnifiques paysages enneigés mais pas suffisante pour dévoiler le sommet du Mustagh Ata (vu une fois, somptueux!). Possible de dormir en yourte à Jambulak, mais la famille demande un prix exorbitant et est dure à la négo. On s'est contenté du repas! A part nos 2 trekkers US, on a croisé ... personne! (si ce n'est quelques milliers de yacks!)

En conclusion, ce trek vaut le voyage, et l'expédition à partir de Bishkek est assez palpitante, surtout si on prend suffisamment de jours pour se balader au Kirghizstan (acclimatation à Tash Rabat: parfait) et visiter Kashgar. Par contre, le rapport qualité-prix des agences locales laisse à désirer.

Bonjour. J'ai trouvé une vidéo (que je ne retrouve pas ...) d'une camping-cariste qui parle de VIGNETTE à acheter pour parcourir la ROUTE n°17, seule payante en Norvège dit-elle. J'ai emprunté cette Route au printemps 2015, et n'ai pas entendu parlé de cela. Comptant y retourner l'an prochain j'aimerais savoir ce qu'il en est. Merci.

Bonjour à tous,

Je prépare les derniers segments de notre itinéraire dans l'ouest des USA. Nous devons nous déplacer entre Page, AZ et St Georges, UT sur une portion d'une demie-journée. Je me demandais quelle route offre les paysages les plus grandioses (visibles de la route si possible !) pour rendre le déplacement le plus agréable 😉 (route 89 ou 89A et route 9 ou 389 ?).

Merci à l'avance !

Bonjour! Je suis actuellement à Maun, je voudrais me rendre à Tsumkwe par me poste de frontière de Nokaneng puis Dobe. Je n'ai pas d'information actualisée concernant l'etat de la route. Je n'ai pas de 4*4, une simple voiture, est ce que la route est praticable? Merci d'avance!!

Bonjour,

Dimanche dernier (31 juillet 2016), j'ai fait le trajet Essaouira-Agadir en bus. Départ d'Essaouira à 17h30.

Arrivé à l'entrée de Taghazoute, le chauffeur de bus n'a pas pu continuer sur la route habituelle, barrée par la police pour des questions de trafic routier. Un jeune couple a dû descendre là, à 1 km du centre de Taghazoute (leur arrêt). Nous avons donc pris la rocade toute récente, qui contourne Taghazoute par l'est. Une belle double voie, qui permet d'avancer très vite ! Sauf que... Sauf que, arrivés au bout de la rocade, c'est-à-dire au sud de Taghazoute, nous avons dû nous armer de patience, jusqu'à Agadir : les bouchons étaient tels sur ces 30 km, que nous avons mis 1h30 pour les parcourir.

Une Marocaine dans le bus m'explique que c'est comme ça tous les samedis et dimanches en fin d'après-midi, surtout pendant les vacances.

Bonne journée ! Murielle

Bonjour, quelqu'un pourrait me renseigner du coût qu"il faut prévoir pour descendre un vehicule par la route france cote d'ivoire ( route de l'espoir) Antonik

Bonjour je m'appelle Louise , j'ai 21 ans je pars le 9 juillet pour le vietnam pour environ 1 mois . Je vais dans les prochains jours planifier mon parcours , ( auberge .. etc) .

Je cherche des compagnons de route à travers ce voyage

Bonjour,

Ma petite famille et moi partons bientôt pour faire la route du Rhin d'Andermatt à Freiburg en vélo. Comme mes louloutes sont encore jeunes (6 et 4ans), j'ai l'habitude de loger dans des campings. Je viens de recevoir le topo de la vélo route du Rhin (ci-joint)... Mais je suis surpris de ne voir qu'un pictogramme "logement" et pas de détails genre "camping" "chambre d'hôte"...

Quelqu'un pourrait-il me dire s'il y en a en suffisance où suis-je dans l'embarras?

Merci de votre aide.

JM

Bonjour, Ne connaissant pas du tout Mulhouse, j'aurais souhaité savoir qu'elle est la meilleure route pour arriver jusqu'à Gérardmer (Vosges) ? Dois je prendre par Colmar ce qui rallonge ou par la Bresse ?

Je vous remercie d'avance. Bonne soirée.

Bonjour

Comment est la route qui relie le Ratanakiri et le Mondolkiri ? Passable en scooter, surtout en cette saison ?

Merci !

Préparation :

Ce 8e voyage dans l’Ouest Américain s’est décidé définitivement 1 mois avant le départ mais nous avions heureusement déjà en tête sa trame générale : essayer d’aller aux deux endroits qui nous faisaient rêver et que nous n’avions pas pu visiter en Septembre dernier : Happy Canyon et la confluence du Little Colorado et du Colorado.

Le titre du carnet a donc un rapport avec un de ses deux sites. Je vous laisse pour l’instant deviner lequel.

Au niveau de la préparation, elle fut plutôt simple car le temps nous manquait pour organiser des backpackings trop compliqués. On excluait donc les treks dans le Grand Canyon qui demandaient une longue préparation (même si nous aurions adoré explorer Kanab Creek Wilderness sur plusieurs jours). Donc quelques mails aux navajos, une demande de permis pour un overnight dans Canyonlands The Needles, quelques échanges avec notre ami Wavemaster et c’est tout !

Ah si j’oublie un truc assez important : le choix d’atterrir à Denver pour maximiser nos chances d’avoir un vrai 4*4 capable de nous accompagner sur les dizaines de miles de pistes qui nous attendent !

Jeudi 14 Avril ou la sempiternelle volonté de nous arnaquer…

Sachant que c’est simplement notre arrivée à Denver après un voyage somme tout classique, il serait naturel de s’arrêter à cela sauf que nos gentils agents au comptoir du loueur Dollars ont essayé de nous faire prendre des vessies pour des lanternes.

Après avoir gentiment donné notre voucher, ils nous ont direct répliqué « est-ce ok pour vous si on vous donne un véhicule 2 roues motrices car nous n’avons pas de 4 roues motrices ?». Heu oui, enfin non, vraiment non, ça va pas être possible. « Mais si, regardez on vous a déjà préparé le véhicule qui vous attend devant ».

A nos têtes, ils ont vite compris que ce SUV citadin ne nous allait pas vraiment. Je demande donc où se situent les véhicules Standard Size pour me faire mon idée des véhicules vraiment disponibles et ils me répondent qu’ils ont peut-être un véhicule 4*4 mais dans la catégorie inférieure (mid-size) situé à l’entrée du parking. Bon je vais voir, c’est un patriot 4*4. Ce n’est pas l’idéal mais je demande si c’est quand même possible de le prendre et ils me répondent qu’il va falloir payer un supplément pour prendre une catégorie inférieure à ce que nous avons réservé !! Là ils nous prennent vraiment pour des jambons !

On refuse et on insiste pour aller voir de nous-même. Au bout de 10 minutes et après nous avoir encore proposé des véhicules qui nous convenaient pas, ils finissent enfin par nous indiquer l’allée des Standard Size et que voit-on ? Des Jeep Grand cherokee et une Nissan X-Terra !! Ils se sont vraiment foutus de nous.

On saute donc dans ce qui est pour moi le meilleur 4*4 de location que l’on peut trouver chez les loueurs traditionnels : le X-Terra. Des pneus presque Off road, une vraie roue de secours et non pas une galette, une garde au sol très haute et des réels capacités de franchissement.

Voilà, sinon à part cela on part dormir à Denver.

Vendredi 15 Avril ou cap à l’Ouest coûte que coûte.

Sego Canyon, Eye of the Whale Arch, Windows Section

Une grosse dépression descend directement du fin fond du Canada vers l’Est de l’Utah et l’Ouest du Colorado. Ils prévoient dans la soirée une trentaine de centimètres de neige à Denver et des conditions météorologiques très dures dans les Rocky Mountains.

Il nous faut donc traverser les rocky mountains avant d’être éventuellement bloqués sur la route.

Cap à l’Ouest avec le sentiment que la journée risque d’être au final une simple journée de transition. En effet, nous avions prévu la balade dans Rattlesnake Canyon pour aller voir les magnifiques arches de cette partie assez reculée à l’Ouest de Colorado National Monument.

Cependant, une fois arrivés à Grand Junction, nous devons nous rendre à l’évidence que le plafond nuageux est vraiment bas et qu’il fait vraiment froid. Le site est sûrement situé au milieu de tout ce mélange d’averses, vent et nuages. Bref, cela serait dommage de « gâcher » un si bel endroit et on décide de le remettre à la fin du voyage.

Bon bah on file donc vers Moab pour essayer de faire quelques petits trucs entre deux averses.

Sur la route, nous faisons un petit détour (vraiment petit) pour aller à Sego Canyon. C’était pas prévu mais comme c’est sur la carte de l’Utah ça doit être bien !

A vrai dire, c’est vraiment bien ! Le site est très petit mais il permet de voir des panels de pictographie assez impressionnants. Le site a été utilisé pendant 3000 ans et il y a donc des styles très différents : archaïque, Fremont, historic Ute.

Nous avons recensé 5 principaux panels. Attention à ne pas s’arrêter aux 2 principaux situés près du parking mais il faut continuer encore quelques dizaines de mètres le long de la piste pour voir les autres. Celui-là a un côté moyenâgeux avec son bouclier coloré. Réalisés par les Utes, ce sont les plus récents car on peut noter la présence de chevaux, ce qui indique qu'ils ont été faits après l'arrivée des espagnols.



Alors que celui-ci est plus classique. Réalisés par les indiens Fremont, on reconnait les formes trapézoïdales des personnages.



Certains font carrément flipper avec ces personnages aux yeux globuleux à la E.T. ou ressemblants à des fantômes. C'est le style Barrier Canyon.



Un peu plus loin, les deux derniers panels situés sur une parcelle privée (donc à voir de plus loin)





Tiens, il y a une petite arche à côté mais pas vraiment photogénique.



Le site est à voir !

Direction maintenant le parc de Arches National Park. On chamboule le programme et on avance la visite de Eye of the Whale Arch.

Si vous souhaitez vous éloigner un peu de la foule, ce parc national offre quelques opportunités. Eye of the Whale Arch en fait partie car la piste pour y accéder est assez difficile. Sable profond et parcours accidenté nécessitent d’avoir un bon 4*4.

Le X-terra n’aura aucun problème mais je suis persuadé qu’un autre 4*4 de location aurait eu quelques problèmes sur cette piste.



L’arche ressemble à l’œil d’une baleine une fois qu’on la traverse pour aller l’admirer de l’autre côté.



Ce n’est pas une arche majeure mais elle a le mérite de son originalité.

Dans l’œil de la baleine :



Un peu plus loin en contournant le massif se trouve Leaping Arch située en hauteur.



Le point de vue depuis le bas n’est pas le meilleur mais nous n’avons pas vraiment envie de faire le grand tour pour y accéder par le haut car le temps ne s’y prête pas.

Nous scrutons maintenant le temps en direction du Nord vers Tower Arch et il a l’air de pleuvoir pas mal. Aie ! Donc plan D : Windows section pour aller faire la photo de Turret Arch au travers de North Window !



Cela manque de couleurs mais dur de faire mieux avec ce temps maussade.



Au moins, il ne pleut pas sur nos têtes ! On en profite donc pour aller voir Double Arch.



Voilà, on part dormir à Moab (au bord de la route pour entendre des joyeux camions qui traversent la ville, mais bon on n’avait pas réservé).

Salut à tous,

Voilà ça fait un moment que je souhaite partir à vélo depuis chez moi et pour arriver je ne sais où... Je sais juste que je veux rejoindre la route de la Soie depuis chez moi (Grenoble). Je veux partir pour une durée indéterminée car je n'ai pas envie de me poser de questions et de me mettre la pression. J'étais chimiste à la base et voulant bosser sur ma route je me suis dit qu'il allait être difficile de trouver du boulot dans ce domaine sans rester des mois sur place... C'est pourquoi j'ai décidé de passer un CAP charpente pour pouvoir proposer mes services sur des chantiers tout au long de mon périple. J'ai également l'intention de faire du woofing et des chantiers participatifs pour plusieurs raisons : - faire de superbes rencontres - en apprendre un maximum sur la vie locale, parler avec des locaux et autres voyageurs pouvant partager leurs expériences - en apprendre davantage sur la manière de vivre de chacun partout dans le monde - permet de faire autre chose que du vélo... - prendre des bonnes douches ;) - la liste est longue...

Je me pose également la question de voyager avec un chien (border collie ou berger australien). Pensez-vous qu'il sera difficile de passer les frontières? mise en quarantaine? vaccin? Je trouve cela rassurant de voyager avec un chien surtout par rapport aux chiens errants et sauvages...

A part ça je parle français, anglais et aimerais apprendre l'espagnol pour favoriser le contact et pouvoir avoir un maximum de conversations autrement qu'avec les signes ;)

Je cherche donc une personne qui aurait à peu près les mêmes idées et envies que moi (je suis bien entendu ouvert à toutes propositions).

PS : point relativement important, je souhaiterais partir fin 2016-début 2017 mais là encore je suis ouvert à toute proposition. PS1 : Si jamais l'un ou l'une d'entre vous est intéressé(e), je propose un petit périple test avant de commencer le grand voyage;)

Au plaisir de vous lire

Dorian

Bonjour , Je suis a mes débuts de planifications pour faire un voyage en Italie. Nous serons 4 adultes et nous irons visiter l'Italie en 2017. fin août début septembre pour 2 semaines. Nous venons du Canada. J'aimerais avoir des idées de villes a visiter, et de lieux incontournables.... Nous irons, bien sûr, a Rome, Venise, nous voulons aller en Toscane , Cinq Terres, ... est-ce trop pour un séjour de 10 jours? nous aimerions louer une voiture et visiter s'il est possible quelques vignobles genre ( route des vins) ...

Aussi j'aimerais savoir , qu'elles sont les formalités que nous devrions prendre si nous voulons conduire une voiture là-bas? permis et tout ..

merci beaucoup ...

Momm

Bonjour à tous,

j'ai déjà lu les discussions concernant la route 66 et parcouru les blogs très intéressants de certains d'entre vous sur cette fameuse route mythique. J'ai cependant une question concernant une boucle que je souhaite faire dans très peu de temps. Je loue une HD à San Diego et souhaite faire une boucle (nous serons deux sur la moto) de 845 miles (environ 1360 km) en trois jours... San Diego-Wickenburg pour le premier jour en passant par la 78; Wickenburg-Needles en passant par la 93; Needles-San Diego en passant par la 62 et Idyllwild

Pensez-vous que c'est réalisable? Je ne voudrai surtout pas paraître trop téméraire...et surtout profiter de ces belles routes américaines...

Merci à ceux qui m'auront lu et qui me donneront leurs avis... Bonne soirée à tous. lanru

En préparation d'un road trip dans les maritimes pour le début juin, j'ai une question. De Louisbourg, je veux aller à Halifax. Le trajet direct, selon Google, est de 5h. Est-ce que ça vaut la peine de rallonger la route (au moins 1 hre) en prenant la route 7 à un moment donné pour longer la côte... dans le sens est-ce que la mer est visible de la route la plupart du temps ? Merci 🙂

Bonjour ,

Nous souhaitons partir à la mi juillet pour 21 jours dans l'ouest américain cela est un peu une organisation en "dernière minute" mais l'occasion se présente nous la saisissons. Nous avons 2 enfants de 9 et 8 ans qui ont l'habitude de voyager , ils sont plutôt cool sauf lors des longs trajets en voiture....ils ne sont pas "fan"

Nous aimerions un itinéraire où l'on reste tout de même , à certains moments du circuit, quelques jours au même endroit.

De préférence une arrivée à San Francisco , découvrir la côte pacifique , voir des séquoias , 1 ou 2 parcs et finir à Las Vegas

Nous pensions 4/ 5 jours à San Francisco . Plutot essayer de loger dans quel quartier ? Ensuite nous pensions une location de voiture dès le début du séjour d'après des conseils de forumeur. La côte pacifique combien de jours pour découvrir ? Quels sont les points forts à découvrir ? Jusqu'où est il intéressant de descendre sur la côte ? ( nous ne souhaitons pas découvrir los angeles) Ou s'arrêter pour dormir ?

Pour aller à Las Vegas plutôt quelle route pour découvrir 1 ou 2 parcs ? Lesquels privilégier ? Nous ne pouvons faire de grandes randonnées. En juillet ne fera t'il pas avec des enfants trop chaud pour certains parcs ?

Et finir par Las Vegas pour 4/5 jours pour nous il s'agit plus de finir le séjour en alliant découverte de Las Vegas , hôtel avec piscine et faire 1 ou 2 spectacles.

Les billets d'avion ne sont pas encore réservés. Ils seront au départ de Montreal

Si vous avez d'autres suggestions ou des conseils n'hésitez pas.

Merci de votre aide

Hello,

Petite question afin de paufiner notre itineraire en Namibie.

Depuis le Ranch Koiimasis, sur la D707, nous devons rejoindre Sesriem.

Question : pour ceux qui connaissent, y-a-t-il une route plus sympa que d’autres ?

Plan A : prendre la C27 tout le long, c’est joli ? Interet ?

Plan B : prendre un bout de la C27 puis bifurquer à droite sur la D827 et rejoindre Sesriem par la C19

Plan C : prendre un bout de la C27 puis bifurquer sur la D826 puis sur la D831 et rejoindre la C19 plus haut.

Des avis/conseils sur ces routes ?

Merci d’avance pour vos retours :)

Bonjour nous partons pour Nosy-Be en mai 2016 et comptons nous rendre à DIEGO Quel est actuellement l'état de la route ? Diego est il sur en ce moment ? Merci !

bonjour quelle route ( sans ferry) prendre pour aller en Grèce cet été et quel guide choisir merci pour vos nombreuses réponses😉

Bonjour à tous ! Alors pour le premier jour je compte faire 60 km sur route, camper, le lendemain 60 km de chemin de randonnée dans les mont d'arree, et le troisième jour, le retour, 60 km de route à nouveau. Il est clair que je ne peux pas choisir un vélo de course, j'aimerais donc savoir si vous aviez des idée de velo pouvant prariquer ces deux type de chemins? Merci d'avance !!🙂

Bonjour, nous sommes en tandem. Nous allons vers Rome et voulons emprunter la via Francigena. Nous sommes à Pavia en ce moment et cherchons des carnets de route Vous avez une idée... Suzanne et Louis

Bonjour, Je compte effectuer la boucle www.reitsmaroutes.nl/rome.overig/overzichtskaart.rome3.jpg fin juillet début aout. Il s'agit d'un itineraire d'environ 1400km qui passe par Rome Assise Ravenna Ferrara Florence Sienne Rome. J'aimerais savoir si quelqu'un l'a déjà fait et son retour d'experience. Grosso modo... mes questions... - est-ce suicidaire de sortir de l'aeroport léonard de Vinci à velo? - comment sont les campings en Italie? Faut-il réserver d'avance? Sont-ils loin des villages? En fait, est- ce que ça vaut la peine que je traîne tout mon matos pour cuisiner? - la météo à cette période de l'année... trop chaud? - vaut-il mieux prendre le train et éviter Rome? J'ai hâte de vous lire!

Bonjour à toutes et tous,

Pensez-vous qu'il soit dangereux de circuler en vélo sur la N 9 pour ralier Ouarzazat depuis Zagora? Puis de continuer en direction du Tizi-n-TICHKA, afin de me rendre au village de Imlil au pied du Toubkal.

Enfin serait -il plus prudent de circuler sur la P 1520 en direction de Aït-Hamane depuis Zagora, puis rejoindre la R 108 pour ralier Tazenakht et continuer sur la N 10 jusqu'à Aoulouz pour rejoindre esnuite la R 203 pour gravir le Tizi-n-test et descendre jusqu'à Asni?

Sportivement

Didouche

Info: toutes les Routes énuméré sur mon post, sont visible sur la carte du MAROC Michelin 742.

Est il possible de faire en voiture de location un aller retour sur Vik dans la journée depuis Reyklavik, sans passer son temps sur la route et ceci a mi avril , en prévoyant des arrêts sur les cascades et autres. Je n'est malheureusement que 3 jours sur place.

Pour les septiques, en arrivant le 16 avril au soir, je compte faire le cercle d'or le dimanche 17 dans la journée, ensuite le 18 un whales watching avec Elding le matin a 9 heures, après midi a 16 heures Blue lagoon, pour finir par l'aller retour sur Vik le 19 dans la journée, depart avion le 20 au matin. Je sais trés court, mais on fait avec

Merci a tous de vos réponses

Bonjour,

Début décembre 2016, nous partons à quatre pendant 2 mois en Argentine, notre projet est de descendre côté atlantique, rejoindre Ushuaïa, puis remonter vers El Calafate, Perito moreno, là ou on se pose des questions, c est faire la route entre donc El Calafate et Bariloche, est ce possible, enfin tout est possible me direz vous, ce sont les hôtels et l essence durant ce trajet qui est assez long, bon nous louons un 4X4 et 2 chauffeurs, avez vous des conseils à me donner et des renseignements Cordialement