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Poèmes en l'honneur de ce pays que j'aime et qui s'appelle Madagascar English translation pending
by Tamerlan95 · 2009-04-03 · 32 replies
Bonjour!!!!!!!!!!!

Après autant d'écris indignes de certaines personnes envers d'autres, je tenais à mettre ces deux poèmes malgaches sur ce forum.🙁

L’ADVERSITE PRENDS GARDE…

Prends garde à toi, A la vie de ton prochain. Ne le rabaisse pas Par égoïsme. Moi, moi, moi ! Et des monstres, voilà, Sans foi, ni loi, Œuvres d’égoïsme En nous ! Oui, en nous ! Et des parents aux enfants, De génération en génération, Les misérables règnent Ravagent, sèment le chaos. Sois le sel de la terre ! Respecte, bénis ton prochain Respecte le, élève toi Et la Sagesse demeurera.

RAMANATANTARA,

L’adversité révèle L’Homme ou le monstre Qui est en nous. L’adversité pointe Sur nos valeurs Futiles ou spirituelles. L’adversité peut Nous rabaisser, Nous élever. L’adversité ! L’adversité ! Peut venir de moi, Peut venir de toi.

RAMANATANTARA
Avis sur circuit de quinze jours en Afrique du Sud? English translation pending
by Ukase · 2009-03-29 · 6 replies
Bonjour,

En cours de préparation d'un circuit 2e quinzaine de novembre 2009, j'aimerais avoir votre avis. Je comptais, après arrivée à Jobourg, filer vers le nord du Kruger, on me propose une étape 2 nuits dans le Limpopo, à lesheba Wilderness. Est-ce une bonne idée ? Ensuite le Kruger de Pafuri Wilderness à Pretoriuskop pendant 6 jours, ça me paraît un peu beaucoup mais j'ai du mal à imaginer la taille de ce parc, et je suppose qu'on est tellement envoûté que 6 jours passent à toute vitesse ? Ensuite classique Blyde river canyon, puis Hlane Game reserve au Zwaziland, est-ce que quelqu'un connaît ? Ensuite Santa Lucia 2 jours, Drakensberg 3 jours et retour à Joburg. Le circuit me paraît très classique et très touristique, savez-vous s'il y a des lieux à ne pas rater quitte à zapper une nuit ou 2 du programme ?

Merci pour votre éclarairage !
Circuit de vingt jours à Sumatra (Indonésie) English translation pending
by Juchris83 · 2009-03-26 · 10 replies
Bonjour a toutes et a tous,

Nous sommes actuellement en Malaise...ensuite la Thailande et le Vietnam...et nous rejoindrons SUMATRA le 29 avril prochain. Nous arrivons en avion a MEDANG et nous avons besoin de votre aide suivant le circuit que nous avons etablie. Toutefois, si quelqu un a un meilleur itineraire a nous proposer...nous serons OK sans probleme. Jour 1 arrivee a MEDANG Jour 2 et 3 BUKIT LAWANG avec guide jour 4 et 5 BRASTAGI jour 6 transport BRASTAGI a l Ile de SAMOSIR jour 7 et 8 LAC TOBA et SAMOSIR jour 9 quitter SAMOSIR pour SIBOLGA...y sejourner une nuit et repartir. jour 10 a savoir si l Ile de NIAS vaut le detour...dans l affrinative nous y prevoyons les jours 11 - 12- 13 9quitter l ile. La il nous restera 7 jour pour rejoindre PADANG d ou nous reprendrons un vol pour JAKARTA...via BALI. 2 possibilites a partir de PADANGSIDEMPUAN rejoindre le bord de mer de BUTUMANDAN jusqu a NATAL a savoir si la cote vaut le detoiur et s il y a des hebergements ??? sinon...par la route interieure vers KOTA NOPAN - TAPUS - BUKITTINGGI - le LAC SINGKARAK puis rejoindre la mer a la heuteur de TIKU via PARIAMAN et rejoindre PADANG. Voila pour la fin de notre circuit et meme pour le debut nous avons aussi besoin de vos conseils. Dans l attente...et avec tous nos remerciements.... Amicalements votre. Ju et Chris
Randonnée à la Chapada Diamantina (Brésil) English translation pending
by Conamara · 2009-03-14 · 8 replies
Salut a tous, Je voudrais faire un peu de rando a la Chapada Diamantina et je me demandais combien de jours faut-il prevoir et est ce qu'une nuit a Lencois c'est suffisant. Comme j'ai que 3 semaines pour faire Mauro de Sao Paulo, chapada diamantina, ilha grande, paraty et si le temps le permet Sao paulo, je voudrais surtout pas perdre du temps dans des endroits qui ne valent pas le coup comme Praia do Forte ou passer plus de jours qu'il en faut ailleur. Je signale que j'ai deja fais Rio, Salvador, itacare, fortaleza, jericocoara, recife et natal. Aussi s'il y'en a parmi vous qui seront sur place en meme temps (24-31/03) et qui seront interesses pour quelques jours de treking a la C.D, n'hesitez pas a me contacter. Merci pour vos conseils,
Trois semaines en Tunisie au mois de mai: quoi ne pas manquer? English translation pending
by Solef · 2009-03-04 · 8 replies
Bonjour!

Nous sommes deux à partir en Tunisie pour 3 semaines en mai prochain (du 2 au 24). Nous partons avec un sac à dos, un budget moyen, pas de voiture et dans l'intention de passer notre première semaine dans le Grand Erg.

Pour les deux autres semaines, j'ai mon Lonely Planet en poche mais je n'arrive pas à sélectioner les plus beaux endroits à ne pas manquer.

Des idées?
Chauffeur français à Buenos Aires? English translation pending
by Curiosi · 2009-03-04 · 6 replies
😎Bonjour,

Qui a déjà utilisé les services d'un français à buenos aires qui propose ses services comme taxi et a retenu son nom ??? Il m'a contactée précédemment mais je n'arrive pas à le retrouver ... S'il se reconnaît... Merci
26 jours au Brésil en juillet 2009 English translation pending
by Patumb · 2009-02-16 · 9 replies
Bonjour tout le monde ! Je projette de faire, au mois de juillet 2009, le nord-est du Brésil en un peu plus de trois semaines, en bus. J'arriverai et repartirai de Salvador (je pense !) à moins que ... Je fais justement appel à vous pour des idées d'itinéraires ! Voilà l'idée serait de faire Salvador, Belem et Fortaleza et voire même Manaus ... Tout d'abord en ce qui concerne Salvador Belem et Fortaleza existe-t-il des liaisons par bus entre ces villes? Si je choisis cette option j'envisagerais d'aller à Fortaleza par avion et de revenir en bus à Salvador, est-ce pécunièrement une bonne tactique ? D'autre part, qu'en est-il de la liaison par bateau entre belem et Manaus: j'ai lu 7 jours pour l'aller est-ce juste ? Si vous avez d'autre options de circuit je suis preneur ! Merci à tous pour les futures réponses, Patrick.
Quelles étapes dans l'est de l'Afrique du Sud? English translation pending
by Isastof · 2009-02-13 · 4 replies
Bonjour à tous,

Je suis en train de préparer un séjour en Afrique du Sud et je me pose pas mal de questions à propos de la longueur des étapes notamment. Pour l'instant, je pense sortir du Kruger Park par l'Opern Gate. L'étape suivante est le Lac Santa-Lucia. Quelqu'un saurait-il dire combien de temps il faut, quelles étapes peuvent être sympas, s'il est intéressant de s'arrêter au Swaziland et si oui, où? Merci beaucoup A bientôt Isabelle
Circuler dans les parcs d'Afrique du Sud avec un camping-car? English translation pending
by Boullette · 2009-02-08 · 5 replies
Nous partons entre frères et sœur vers Septembre pour trois semaines. Nous envisageons de louer un camping car pour la durée de notre séjour mais nous nous demandons si c'est la meilleure solution. Est-ce possible de circuler dans les parcs (pistes ou routes goudronnées), doit-on réserver des campings, peut on faire du camping sauvage, peut-on visiter des villes en laissant le camping car dans un parking ?

Doit-on préférer la location d'une voiture et un hébergement sous tente (pas énormément de moyen) ou bungalows. En fait en regardant sur internet j'ai l'impression que les nuits en "hotels" ne sont pas donnés?

Dans les parcs pouvons nous nous déplacer tout seul ou devons nous prendre un guide.

Que nous conseillez-vous ?

Merci de nous faire part de votre expérience en la matière...
Bons quartiers à Bangkok pour résider en famille? English translation pending
by Tinouch · 2009-02-05 · 8 replies
Bonjour à toutes et à tous,

Voilà je part pour environ 15 jours en Thailande avec ma chérie et notre fils de 3 ans, nous comptons rester 3 jours à bangkok pour visiter. Je voulais savoir quel quartier est sympa et pratique et si des fois l'un de vous a une bonne adresse d'hôtel je suis preneur. Pour que vous puissiez répondre plus simplement je précise que l'on aime les quartiers authentiques et populaires et que nous avons budget modeste.

Voilà, j'ai pleins d'autres questions mais je les réserve pour plus tard. Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

Tinouch
Afrique du Sud: quel itinéraire pour dix-sept jours? English translation pending
by MarionR · 2009-01-25 · 23 replies
Bonjour,

J'envisage de partir 17 jours en Afrique du Sud mi-avril, début mai avec un billet d'avion Paris/Johannesburg et Le Cap Town/Paris.

Pourriez-vous me dire si dans le temps imparti, il est possible de rayonner dans les réserves autour de Johannesburg durant 8 jours, puis de prendre l'avion de Johannesburg au Cap et de rayonner 8 jours ?

N'est ce pas trop ambitieux ? En sachant que l'on aimerait faire des réserves mais aussi 1 ou 2 jours à la plage.

Je vous remercie d'avance pour vos conseils.

Marion 😉
Recherche personnes pour transport de matériel médical English translation pending
by Cecileortho · 2009-01-23 · 6 replies
bonjour, je suis orthopediste appareilleur, je dispose de materiel medical (type fauteuil roulant, deambulateur, canne de marche), je recherche des personnes pouvant assurées le transport de ce materiel dans des pays qui en ont besoin. Et je suis parallélement intéressée pour faire un voyage pour convoyer du matériel. Merci de me laisser des réponses Cécile
Où loger dans le Golden Gate Highlands? (Afrique du Sud) English translation pending
by Italever · 2009-01-19 · 3 replies
Quelqu'un pourrait-il me dire où il vaut mieux loger quand on se rend dans le parc "golden gate highlands". Brandwag resort?glen renan rest camp ou bien mountain retreat highland camp où je crois il peut faire très froid pendant l'hiver? Sachant que le but de visiter ce parc est de faire quelques randonnées de quelques heures chacune et non pas des randos de plusieurs jours. Merci
Vietnam: Saïgon - Phu Quoc aller-retour en moins d'une semaine? English translation pending
by GeorgesOZ · 2009-01-15 · 22 replies
Nous y arrivons mercredi 21 janvier. Nous avons envie d’ aller faire un tour a Mui Ne, de revenir à Saigon pour assister à la fête du Têt dimanche 26 au soir, puis partir dans le delta du Mékhong et peut-être même aller jusqu’ à Phu Quoc, avant de revenir à Saigon le samedi 31 (nous repartons le dimanche 1er février). Mais cela nous semble peut-être bien un peu trop chargé, et nous n’ avons pas envie de courir tous les jours après les bus non plus. Ce parcours vous semble-t-il réalisable ????

L’ ennui, c’ est d’ avoir à revenir à Saigon pour le Têt. Si nous avions un endroit bien où passer la fête, par exemple dans le delta, nous pourrions penser à un autre parcours, en faisant l' impasse sur Mui Ne, par exemple : Saigon : jeudi/vendredi 22-23 Delta (où ?): samedi-dimanche-lundi 24-25-26 Phu Quoc: mardi-mercredi-jeudi 27-28-29 Retour vers Saigon: vendredi-samedi 30-31 Départ de Saigon dimanche 1er février

Qu’ en pensent les « experts » ?
Sécurité en Malaisie? English translation pending
by Panatoo · 2009-01-11 · 8 replies
A quel point est la sécurité dans tout le pays et dans KL ? Comparé à l'Euorpe ?
Découverte de l'Afrique du Sud: lieux inévitables? English translation pending
by Gullietnini · 2008-12-27 · 3 replies
Bonjour à tous,

Dans le cadre d'un voyage autour du monde, nous avons prévu de nous arrêter 3 semaines en Afrique du Sud. L'idée est la suivante : utiliser le systéme du Baz Bus pour se déplacer. Donc arrivée à Cape town, puis remontée le long de la côte jusqu'au Krueger National Park pour un safari, puis retour sur Jo'burg, afin de reprendre l'avion et continuer notre trajet. J'ai donc quelques questions : d'abord, si quelqu'un à des retours sur le systéme bazbus, je suis preneuse car j'ai lu des avis plus ou moins négatifs dessus? notre trajet ne se faisant que sur la côte, est ce que cela en vaut il le coup ou bien "les terres" (disons un trajet intérieur) présentent aussi un intêret que l'on n'aurait pas mis à jour? quels sont "les highlights" de la côte?, (les guides en proposent bien sûr, mais c toujours bien de demander!!) et quels sont généralement les points à ne pas manquer en Af du Sud? pour remonter jusqu'au Krueger NP, faut il mieux directement passer le long de la côte du Kwazulu Natal ou bien faire un petit détour pour passer plus par l'intérieur (s'arrêter à petermaritzburg etc ) enfin, combien de jours compter pour un safari en moyenne? comment le réserver (parce que d'ici les billets d'avion sont inclus à l'intérieur et nous n'en avons pas besoin)? peut on le réserver sur place et combien de jours à l'avance?

Merci beaucoup d'avance pour toutes les réponses!! et n'hésitez pas si vous avez des remarques ou autres!

Julie

PS: dsl si il y a des erreurs dans l'orthographe des noms de villes mais j'écrit tout ça de tête ...
Conduire au Brésil English translation pending
by Aquiceara · 2008-11-29 · 24 replies
Conduire au Brésil

Dans les années 80 nous avons vécu deux ans à Fortaleza, dans le Nordeste brésilien, et nous y retournons régulièrement depuis 1997. Cette année-là, l’ami qui nous hébergeait nous avait également laissé les clefs de son buggy Très sympa de sa part, mais je n’en menais pas large quand j’ai pris le volant. Finalement, quinze jours après, j’étais aussi à l’aise là-bas qu’en France. C’est ce qui nous a décidés à louer une voiture à chaque fois que nous retournons au Brésil. On trouve d’excellentes cartes routières, remises à jour tous les ans, dans le guide Quatro Rodas, en vente dans les kiosques. Détail amusant : elles indiquent même les routes présentant des risques de braquage (risco de assalto). Après avoir sillonné le Ceará en tous sens et parcouru le Nordeste de Natal à São Luís do Maranhão, sur des routes fédérales, « estaduais » (d’état) et même sur des pistes, je me suis dit qu’un petit article à ce sujet pourrait en intéresser d’autres. Pour commencer, je précise que nous louons uniquement des voitures de tourisme d’entrée de gamme. Les tarifs sont en effet assez élevés dans le Nordeste (je n’ai aucune expérience en la matière ailleurs au Brésil). À titre indicatif, il faut compter approximativement € 35-40 hors saison (davantage en haute saison) par jour pour une voiture de type Opel (Chevrolet) Corsa ou Volkswagen Gol (une Golf au rabais, en quelque sorte). Donc, pas de vitres électriques, de condamnation centrale des portes ni d’ABS… En Asie on a beaucoup mieux pour moins cher. Louer un 4x4 est beaucoup plus onéreux, environ € 100 par jour. C’est cependant un bon choix pour ceux qui viennent à plusieurs et peuvent partager les frais. C’est même recommandé sur certains itinéraires, sans parler des pistes. Quant au buggy, si ça peut être sympa pour une journée à la plage, il ne faut pas compter faire plus avec. C’est bruyant, gourmand en carburant, ça ne tient guère la route et c’est ouvert, donc idéal pour se faire braquer. Enfin, pour un périple, il vaut mieux prendre l’option kilométrage illimité. Les 150 km/jour proposés en standard sont très insuffisants dans un pays comme le Brésil. Au cours des deux derniers voyages, nous avons parcouru plus de 3000 km en une dizaine ou une douzaine de jours, et encore, sans rouler tous les jours. L’option 150 km/jour peut convenir si vous circulez uniquement en ville ou dans les environs immédiats, mais ici « immédiat » peut vouloir dire une centaine de kilomètres. L’essence est généralement meilleur marché qu’en Europe, mais pas beaucoup. Il est préférable de la prendre dans les stations « de marque » (Petrobras, Shell, BP��). Il existe en effet des stations « sans marque » où elle est quelques centavos moins cher mais où le taux d’essence pure est aussi moins élevé… Beaucoup de voitures ont un moteur « flex » alcool/essence. Pas très intéressant. Perso, je préfère rouler à l’essence. D’une part, le rendement énergétique est bien meilleur, l’économie que représente l’alcool étant finalement dérisoire ; d’autre part, je suis contre les nécrocarburants : il faut savoir que les gens qui travaillent dans les plantations de canne sont quasiment esclaves. Fortaleza ne pose guère de problèmes de circulation pour qui est habitué à rouler en ville. Il y a beaucoup de sens uniques, comme un peu partout, mais la configuration de la ville fait qu’on s'y retrouve assez facilement. La signalisation est acceptable, du moins sur les grandes avenues. Les noms de rue sont bien indiqués. Se garer est plus ou moins facile selon les heures et les quartiers. À Beira Mar, par exemple, des gardiens informels vous font signe pour indiquer où se trouvent les places libres. Quand vous descendez de voiture, il se peut qu’ils proposent de la laver. À vous de voir. Quand vous reprenez la voiture, vous leur donnez une cinquantaine de centavos. C’est le tarif généralement pratiqué. L’état du revêtement est variable selon les quartiers et la saison. Attention aux nids de poule en saison des pluies et aux plaques d’égout volées. Le week-end, c’est souvent le rodéo : des chauffeurs alcoolisés font la course et dans ce cas, il est préférable de se ranger sagement sur le côté… Il y a relativement peu de deux-roues dans les beaux quartiers, mais ailleurs il est préférable de rester vigilant. En fait, tout cela s’applique globalement à la plupart des villes d’une certaine importance. Les radars sont signalés 200-400 mètres avant, par un panneau et par une inscription sur la chaussée. De même, si vous grillez un feu rouge, vous risquez de vous faire flasher, sauf après dix heures du soir. À partir de cette heure, ne vous arrêtez pas : contentez-vous de regarder à gauche et à droite puis passez. Si vous vous arrêtez, vous risquez de vous faire braquer (là encore, le risque varie selon les quartiers et les heures). Ce qui précède vaut d’ailleurs pour la plupart des villes du Nordeste. Dans ce qu’on appelle ici l’ « interior », c’est-à-dire en dehors des villes, c’est un peu le Far West. D’une part, la signalisation routière est quasiment inexistante ; d’autre part, l’état des routes est très variable. Sur les grands axes, tels que les routes fédérales (appelées BR suivi d’un numéro, par exemple, BR116), ce n’est généralement pas la gloire, surtout en saison des pluies. Un tronçon tel que la trentaine de kilomètres séparant Umirim d'Itapagé (ou Itapajé), par exemple, est un véritable scandale. En plus de dix ans, je ne l’ai pas vu réparé une seule fois. La première fois, en 1998, il était déjà complètement pourri. On ne peut guère y dépasser les trente kilomètres à l’heure si on ne veut pas crever un pneu. (Ça nous est arrivé à la tombée de la nuit au milieu de nulle part et nous étions drôlement contents que des routiers nous prêtent main forte : le cric s’enfonçait dans le sol détrempé et il fallait soulever la voiture pour mettre la roue de secours.) Il y a aussi plus de circulation sur les fédérales, principalement des camions. Les routes « estaduais », c’est-à-dire gérées par les états (appelées CE au Ceará, PI au Piauí, etc., suivi d’un numéro, par exemple, CE040) sont plutôt meilleures, voire excellentes, mais là encore, ce n’est pas garanti. On peut faire cinquante kilomètres le pied au plancher sans problème puis, au détour d’un virage, se retrouver sur un tronçon avec des nids de poule tous les mètres ! Je n’exagère pas, ça m’est arrivé en décembre 2007 du côté de Tauá. Les pistes : si vous regardez une carte du Nordeste, vous constaterez qu’il y en a beaucoup. Certaines localités ne sont reliées par aucune route asphaltée. En saison sèche, passe encore, mais en saison des pluies… L’année dernière, nous avons ainsi dû nous cogner une centaine de kilomètres de piste, traversée d’une petite rivière à gué comprise, pour nous rendre à Cococí. Inutile de dire qu’en saison des pluies, ce n’aurait pas été envisageable autrement qu’avec un 4x4 et, encore, avec un chauffeur connaissant bien le coin. La signalisation ? Encore un truc de pays riche, ça ! Sur les routes fédérales et quelques estaduais, la signalisation est à peu près correcte. Les virages dangereux, notamment, sont généralement bien signalés. En revanche, dans les agglomérations, elle est pour ainsi dire inexistante. Ou alors vous voyez un panneau indiquant la direction que vous recherchez puis, au bout de quelques dizaines de kilomètres, vous vous rendez compte que vous auriez dû tourner quelque part bien avant. Pour trouver le nom du bled où on se trouve, il faut regarder sur les panneaux publicitaires ou les bâtiments administratifs… Le mieux est évidemment de s’arrêter et de demander à un passant. De toute façon, on est souvent obligé de demander son chemin. Comme la plupart des gens n’ont pas de voiture et ne sortent que rarement de leur ville, leurs indications sont souvent floues. Il vaut donc mieux demander à plusieurs personnes. Si vous trouvez une station-service, c’est encore le mieux, ils ont plus l’habitude. À l’entrée des agglomérations, il y a souvent des bandes rugueuses. Elles sont généralement signalées par un panneau évoquant les créneaux d’un château-fort. Quelques dizaines de mètres plus loin, vous trouvez une « lombada », c’est-à-dire un ralentisseur. Lui aussi est généralement signalé par un panneau mais attention : ce panneau ne se trouve pas 50 m avant comme on pourrait s’y attendre, mais immédiatement à hauteur du ralentisseur. Et ces ralentisseurs sont parfois très hauts. Pire : il y en a souvent tous les cinquante mètres, voire plus et à des emplacements dont la logique nous dépasse un peu. D’autant plus que dans la plupart des villages, le revêtement est souvent constitué de pavés plus ou moins disjoints, interdisant de circuler à plus de 15 km/h. Ces ralentisseurs ont été interdits il y a quelques années. Quelques-uns ont été supprimés, mais bien souvent le remède a été pire que le mal : on s’est contenté d’arracher le goudron ou le ciment et à la place on se retrouve avec une tranchée ! Ailleurs, on en a même rajouté. Parfois, ce sont d’ailleurs les habitants qui s’en chargent. Personnellement, je trouve ces machins vraiment dangereux et totalement inutiles. Dans le sertão, les gros 4x4 se fichent pas mal des ralentisseurs. Ils passent dessus à fond et tant pis si un gosse d’une famille pauvre traverse. Ça en fait un de moins. Ma pire expérience avec ces ralentisseurs a été en rase campagne. Nous étions sur une route parallèle au tronçon Umirim-Itapajé. Le revêtement était comme neuf, personne ne passant jamais par là. Je roulais à 120-130 pour éviter de me faire prendre par la nuit et, surtout, par un orage qui menaçait. En haut d’une côte j’ai dû piler d’un seul coup à cause d’un ralentisseur qui n’était pas signalé. J’ai laissé pas mal de gomme sur la chaussée et je suis passé dessus à 90. Quel imbécile a eu l’idée de placer un ralentisseur à cet endroit ? L’agglomération la plus proche est à une bonne quinzaine de kilomètres et il n’y a absolument aucune habitation ni aucun chemin à proximité ! Les distances sont aussi un élément à prendre en compte. C’est l’Amérique. Des amis brésiliens m’ont raconté qu’ils avaient dû faire 300 kilomètres pour retrouver la bonne route. Toujours la signalisation… Heureusement, ils venaient de refaire le plein. En effet, les stations-service sont parfois assez éloignées les unes des autres. Alors si la jauge a baissé un peu et qu’on n’est pas sûr à 100 % d’avoir assez d’essence pour parvenir à destination, il est vivement conseillé de refaire le plein à la première station qu’on trouve. Si vous tombez en panne sèche et que vous n’avez pas de jerrycan, rassurez-vous : à la station, on vous servira l’essence dans un… sac en plastique. D’ailleurs, il nous est arrivé de traverser à pied tout le quartier de Pirambu, soit près de 4 km, avec un arrosoir plein d’essence en plein midi. Nous étions tombés en panne sèche avec le buggy et nous n’avions évidemment pas de jerrycan… Toujours au chapitre des réjouissances routières sertanejas, il y a les vaches ou les ânes, voire des gens à vélo qui sortent de nulle part et traversent brusquement la route. Les camions sont souvent surchargés et poussifs. Si vous vous trouvez derrière l’un d’eux et que vous hésitez à le dépasser, faites-lui confiance : il applique la règle internationale consistant à mettre son clignotant à gauche comme pour déboîter pour vous avertir qu’il ne faut pas le doubler. Dès qu’il constate que vous pouvez enfin le doubler, il met son clignotant à droite, comme pour se ranger. Là, vous pouvez y aller. Enfin, la conduite de nuit est à éviter. Le Nordeste étant sous l’équateur, la nuit tombe très vite. Donc, tâchez d’arriver à destination à dix-sept heures au plus tard. Si vous êtes néanmoins contraint de rouler de nuit, soyez très vigilant. De nuit, on ne voit pas toujours les nids de poule ni les ralentisseurs. Les rues sont mal éclairées et on est toujours à la merci d’un poivrot qui traverse d’un seul coup, d’un cycliste distrait, d’un gamin qui traverse sans regarder, d’un chien ou d’un âne qui trouve l’autre côté de la route plus intéressant… Voilà, je suppose que tout ça donne l’impression qu’on risque sa peau tous les cinquante mètres. N’exagérons rien. Tous les cent mètres, c’est plus près de la vérité. Plus sérieusement, le Brésil en voiture, c’est quand même mieux qu’en car ou en avion. Pour commencer, on est indépendant. On n’est pas confiné dans les villes ni sur les plages que vendent les agences de voyages locales (à croire qu’il n’y a que les plages qui soient intéressantes). Rouler des heures en plein sertão, les vitres grandes ouvertes alors qu’il fait 45° à l’extérieur (et délicieusement frais – 42° – dans la voiture), ça permet de s’immerger dans l’immensité de ce pays extraordinaire. Vous traversez d’immenses forêts de carnaúbas des villages paumés, vous verrez des gamins jeter des pelletées de terre dans les nids de poule en demandant une piécette aux routiers de passage, vous dégustez une galette de tapioca pour le petit-déjeuner dans le « routier » d’une station-service, vous papotez un moment avec des femmes qui font la lessive dans une lagune, vous dégustez une galinha caipira dans un autre routier de station-service, vous apercevez un petit vieux se balançant dans son hamac à l’heure chaude, vous suivez un « pau de arara » (un pickup avec une quinzaine de personnes à l’arrière), tout ça en écoutant du forró à la radio… Pour vous donner une idée de tout ça, deux petites vidéos :

1000 kilomètres dans le sertão :
http://www.aquiceara.com/...o/Icapui_Cococi.html

Du Ceará au Maranhão : http://www.aquiceara.com/...o/CearaMaranhao.html
Ermitage, isolement et monastères à travers le monde? English translation pending
by SpiritChaser · 2008-11-28 · 2 replies
Bonjour à tous et toutes,

Je suis écrivain et désire m'isoler quelques temps (un mois au minimum) afin de me consacrer entièrement à la méditation et à l'écriture du cycle que j'ai débuté depuis peu. Je recherche des infos, adresses, ou tout ce que vous seriez susceptible de m'apporter sur les différents lieux à travers le monde qui pourraint m'offrir l'hospitalité afin de m'aider dans mon projet. Donc monastères, lieu d'ermitage tel que l'ermitage des Pères de Foucault en Algérie, ou tout autre chose qui vous semblerez pouvoir répondre à mes attentes. Je suppose qu'il me serait facile de trouver cela en France, et notamment chez les frères, mais mon but est de me couper de tout, ce qui ne me paraitrait peut etre pas absolu en vivant cette expérience dans mon pays natal. Voilà, n'hésitez pas à me poser des questions si ma requête ne paraît pas trop claire à vos yeux.

Merci d'avance ^^
Lesotho: tour des parcs nationaux Drakensberg et Sehlabathebe? English translation pending
by Mlefevre · 2008-10-23 · 25 replies
Bonjour à tous, Je viens de faire une recherche par mots clés sur le forum et il y a plein de questions sur ces endroits mais finalement peu de réponses. Peut-être que les gens qui ont posé ces questions (il y a souvent qq années) ont maintenant des réponses à apporter, c'est pourquoi je refais un post tout beau tout neuf!

J'ai donc envie de faire un tour au Lesotho en avril. L'idée serait d'y entrer par le Nord ouest ou le Nord, de passer par la route A1 qui passe par Mokhotlong puis de continuer par la A3 puis la A4 jusqu'au PN de Sehlabathebe et de regagner l'Afrique du sud par le Bushman's Neck Pass. (on aura un 4X4) Le but est de voir de beaux paysages, des petits villages et de faire des rando de qq heures.

Ce parcours vous parait-il intéressant? Dans quel état sont les cols et les pistes?

Qqn aurait-il une ou deux rando à recommander?

Enfin, où se situent les plus beaux paysages du Drakensberg: côté Lesotho ou côté Afrique du sud (et dans ce cas, Royal Natal, Cathedral Peak Injasuti ou Giant's Castle)?

Le Lonely Planet ne parle que du Sani Pass: est-il vraiment plus beau que les autres cols?

Voilà, les questions sont assez "pointues", j'espère quand même avoir qq réponses!

Merci d'avance!

Marie
Plongée au Brésil English translation pending
by Thl · 2008-09-28 · 6 replies
Bonjour,

Je cherche un endroit où plonger le long de la côte brésilienne. Quels sont les meilleurs endroits pour plonger ? Merci de vos expériences.
Démarches pour s'installer au Maroc? English translation pending
by Nicolas94500 · 2008-09-05 · 19 replies
Bonjour je voudrai quelque renseignement je voudrai habité au maroc mais je sais pas trop comment sa se passe pour changer de pays comme sa pouvez-vous m'indiquer quel démarche je doit faire pour réalisé mon projet ? merci d'avance
Madagascar: idées de circuit pour cinq jours entre Tananarive et le canal des Pangalanes avec des enfants? English translation pending
by Malijoelle · 2008-08-31 · 13 replies
Bonjour,

Je suis nouvellement inscrite sur ce forum que j'ai découvert en préparant mon prochain et tout premier voyage en famille à Madagascar (1 mois en octobre). Je suis une malgache née en France qui malheureusement ne connait pas encore bien son pays d'origine. J'y suis allée 4 fois quand j'étais enfant et ado. Cela fait 16 ans que je n'ai pas revu mon pays et j'attends ce voyage avec impatience. Mon mari et mes 3 enfants de 2ans, 5 ans et 8 ans vont découvrir Madagascar pour la première fois.

les trois premières semaines du voyage sont bouclées. Nous voyageons avec des amis et mes parents qui ont organisé les choses(5 premiers jours à Tana avec une fête de famille et retrouvailles+ quelques visites alentours; semaine 2 Tana/Tuléar par la route avec arrêt à Fianarantsoa Isalo puis Ifaty. Retour avion; semaine 3: 4 jours consacrés àTana/Foulpointe/Tana par la route puis 2jours dans le village natal de mon grand-père en pleine campagne vers Antsirabe).

Ces 3 premières semaines ont été organisées en fonction du groupe et des événements familiaux. Pour la dernière semaine, nous voyageons nous 5 accompagnés de mon père. Je pense que vous avez compris que nous avons opté pour des vacances plus touristes que "routard". En effet, c'est notre premier voyage à l'étranger avec des enfants, donc, nous avons choisi l'option sécurité. La dernière semaine, nous souhaitons sortir de Tana. Nous avons renoncé aux destinations trop "chères" ou trop éloignées pour nous (Majunga, Nosy Be, etc...). Mon idée est la suivante: refaire le trajet Tana/Tamatave, sachant que la semaine 3, nous n'aurons pas pris le temps de nous arrêter en route. J'ai pensé faire Tana/Andasibe (1 nuit)/Manambato/Akan'ny Nofy (2 nuits)/ Tamatave ou Manambato/ retour Tana avec halte??. Nous partirions le lundi matin et retour samedi dans l'après midi à Tana (dernier délai car notre avion est dimanche soir).

Mes questions sont les suivantes: Pensez-vous qu'ils soient réalistes de refaire le trajet Tana/Tamatave... avec les enfants en voiture(pénibilité du trajet?? après les trajets que nous aurons déjà faits) Avez-vous d'autres idées de haltes intéressantes sur ce trajet, notamment pour le retour? La route jusqu'à Manambato est-elle praticable (hors 4*4)? Pour les trajets sur le Canal des Pangalanes avec les enfants, qui me conseillez-vous (contacts?)? (bon, j'ai bien compris que si je veux de la sécurité, je n'ai pas 50000 solutions) Si ce trajet n'est pas réaliste, avez-vous des propositions de visite/séjour autour de Tana avec des enfants pour la semaine?

Je suis désolée d'avoir été si longue mais je suis un peu perdue pour organiser cette dernière semaine. Je vous remercie pour votre aide. En attendant, je vais réviser mon malgache 😉.

A bientôt.

Malijoelle
Abbaye qui fait hôtel en Allemagne ou Belgique? English translation pending
by Oria123 · 2008-08-26 · 2 replies
Bonjour, J'ai du mal à trouver (peut être ne suis-je pas aidée) pour trouver une abbaye qui fait hôtel en Allemagne ou Belgique pour un week-end sympa. J'habite Paris donc pas à l'autre bout de l'Allemagne. Si quelqu'un a des infos, ce serait très sympa. Merci beaucoup. Amicalement.
Assurance rapatriement du corps pour L'Algérie? English translation pending
by Souhila0dz · 2008-08-16 · 25 replies
bonjour j'habite en france pres de marseille. je cherche une bonne assurance rapatriement du corps pour algerie. et le moin cher. et c quoi les garanties?? de cette assurence???????, si vous avez deja de famille qui est decede en etranger .........es que cette assurence etait marche??? c vrais c obliger pour assurer, en cas de deces pour rapatriement nos corps a notre paye natal algerie. mais comment elle marche cette assurence en cas de deces??? et vous pouvez me donner des tarif et des assurence qu'il font ca ?? merci. il ya trop des assurence en france mais que des voleur🏴‍☠️.c sur le jour de dece il ya pas qui occupe de vous.😐

exemple : j'avais mon oncle qui est decede( mort) en france cafe 2 ans allahe yrahmou, il etait pas assurer, et pour rapatriement du corps pour algerie., on a payer 4500 euro a nos poche pour reparteir le corp de france vers l'algerie, il il est rester 1 semaine a la morgue de l'hopital en france, pour faire des demarche au consulat et pour trouver un billet avion plus possible.......on a payer 4500 euro a nos frais, et tous les demarche c nous qui a fait .........heureusement on etait la et il ya avait la famille en france pour partager les frais et on a meme demande le complument d'ragent a la mosque....vous voyer la resultat ?? c non mon oncle etait bruler a la morgue. 😐 tout ça parce que il y avait pas assurance rapatriement du corps pour algerie
Retour de Namibie... English translation pending
by Pierre77N · 2008-08-11 · 16 replies
Et bien ça y est, il a bien fallu rentrer… A la maison depuis hier, mais pas encore vraiment atterri. Quel pays extraordinaire et contradictoire ! Une facilité et un niveau de confort exceptionnels, mais des occasions de rencontrer des gens comme les Himba ou les San. Les déserts du Namib et du Kalahari, mais aussi l'Okavango… Des distances énormes, mais des gravel roads dans un état exceptionnel… Une population super accueillante, des gens qui se mettent en quatre pour vous. Quelle gentillesse… L'insécurité ? Je ne me suis jamais aussi en sécurité en Afrique qu'en Namibie. A suivre dès que j'aurais le temps de mettre un peu en ordre photos et carnet de voyage.

Pour ceux que ça peut intéresser (Francky4 ?), nous sommes bien revenu du Caprivi par Shakawe, Nokaneng et le poste frontière de Dobe au Botswana. Ca se fait sans problème même si les 140 km entre Nokaneng et Dobe sont les plus mauvais de nos 6000 km, en particulier, du sable profond sur les 10 derniers km avant la frontière, 4x4 obligatoire ! Et ça a été l'occasion d'une rencontre exceptionnelle avec les San près de Tsumkwe.
Aide humanitaire: vingt-cinq machines à coudre à envoyer au Burkina Faso English translation pending
by Puertoperu · 2008-08-06 · 15 replies
Bonjour,

Notre asso s'occupe de la construction et de l'équipement d'une école de couture à Boussouma (80 km nord-est de Ouagadougou). Nous avons pu nous procurer 25 machines à coudre, reste maintenant à les faire parvenir à bon port. Quelqu'un connaît-il un moyen peu onéreux d'expédier, de faire parvenir 25 machines à coudre au Burkina Faso. Mille mercis pour vos suggestions et (peut être) solutions.
Sites incontournables entre Recife (Brésil) et Cayenne (Guyane)? English translation pending
by Bottle · 2008-08-04 · 4 replies
bonjour! nous sommes 3 filles de 22-23 ans et nous partons fin aout 2 semaines et demi au bresil. nous atterrissons à recife et nous remontons en guyane. nous n'avons encore rien défini de précis, certainement suivre la cote.nous pensons voyager en bus, de nuit si possible et dormir dans des auberges de jeunesse ou autre logement pas trop couteux. avez vous quelques conseils d'itinéraires, quelques sites à ne pas louper, conseils de sécurité? pourquoi pas des balades de 1 ou 2 jours...

merci de nous faire part de vos expériences!
Sites intéressants entre le sud du Drakensberg et Hluhluwe? (Afrique du Sud) English translation pending
by Lau69 · 2008-07-20 · 3 replies
Bonjour,

Nous partons dans quelques semaines en RSA. Nous avons une étape un peu longue entre le sud du Drakensberg (Underberg) et Hluhluwe (environ 6-7h de voiture) et nous souhaiterions savoir si entre ces 2 points il y a des sites intéressants pour faire qq arrêts en cours de route.

Merci pour votre aide
Recherche mission humanitaire en Guinée Conakry English translation pending
by Flo2380 · 2008-06-27 · 5 replies
Bonjour, Je cherche à aller en Guinée Conakry, j'ai fait plusieurs missions en tant que logisticienne avec des ONGs dans des pays africains. Donc si vous avez des pistes, let me know! Merci Flo

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