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Traverser le Nigeria depuis Cotonou jusqu'à la frontière du Cameroun? English translation pending
Hello !
J'ai eu plusieurs sons de cloches pour la traversée du Nigéria en venant de Cotonou et pour rejoindre le Cameroun.
Ma question est :
- Même si le Nigéria est un pays sensible au niveau sécuritaire, peut on le traverser en 4x4 ?
Je ne compte pas y faire du tourisme mais juste rejoindre le Cameroun. Je sais qu'il est impossible de le faire en une seule journée (de jour) et compte passer la frontière Bénin/Nigéria le matin à la première heure, m'arrêter pour dormir à l'hôtel à Enugu et faire le reste le lendemain.
Je l'ai fait il y a 20 ans mais depuis...
Merci de vos infos.
Location de mini-bus au départ de Douala? (Cameroun) English translation pending
Bonjour,
Ça y es c décidé nous partons à 8 ou 10 (adultes et ado !) passer une dizaine de jours au Cameroun en avril et je suis donc à la recherche d'un mini bus avec ou sans chauffeur je ne sais pas, au départ de Douala .
Nous logerons en majorité dans la famille entre douala, yaoudé et kribi .
Si quelqun a des tarifs et des renseignements je suis preneur et merci d'avance .
A quel prix puis-je vendre ma voiture au Sénégal ou Mali? English translation pending
Le 16/12/2008
Bonjour,
J'envisage de descendre ma voiture en mars 2009, une Ford Sierra break Diesel 2, 3l de 1987 (donc de plus de 5 ans !!), pour la vendre, soit au Sénégal (si c'est encore possible ?) ou parce que ça parait moins compliqué (entrée du véhicule), au Mali.
Je ne sais pas : si ça intéresse des gens (vu qu'au Sénégal que je connais un peu je n'en ai pas vu ! à quel prix elle peut se vendre.
Est-ce que quelqu'un peut me répondre ?
Visiter les chutes d'Ekom Nkam au Cameroun: réalisable en une journée au départ de Douala? English translation pending
Salut à tous🙂
juste une question; les chutes d'ekom nkam c faisable en 1 journée au départ de douala?; ou si nécessaire de 2 ou 3 jours quel itinéraire prévoir au départ de douala? Dernière question; accessible en transports en commun? et si non combien prévoir pour louer un taxi ou un véhicule simple à la journée pour s'y rendre?
J'ai le petit futé mais je le trouve un peu vague sur la question
Merci d'avance A plus
juste une question; les chutes d'ekom nkam c faisable en 1 journée au départ de douala?; ou si nécessaire de 2 ou 3 jours quel itinéraire prévoir au départ de douala? Dernière question; accessible en transports en commun? et si non combien prévoir pour louer un taxi ou un véhicule simple à la journée pour s'y rendre?
J'ai le petit futé mais je le trouve un peu vague sur la question
Merci d'avance A plus
Danger de voyager dans une voiture louée en Afrique du Sud? English translation pending
Bonjour à tous,
Dans certains pays, les voitures louées sont repérables de l'extérieur : sérigraphie ou plaque ou autre élément portant la marque du loueur. Résultats : agressions, voire crime(s), par exemple en Floride, il y a qq années. Et en Afrique du Dud ?????????????
Merci d'avance
GLM
Dans certains pays, les voitures louées sont repérables de l'extérieur : sérigraphie ou plaque ou autre élément portant la marque du loueur. Résultats : agressions, voire crime(s), par exemple en Floride, il y a qq années. Et en Afrique du Dud ?????????????
Merci d'avance
GLM
Opinion première ébauche d'itinéraire en 18 jours (Afrique du Sud) English translation pending
Bonjour tout le monde
J ai hesité un peu mais rien de tel que de partager ses idées avec les autres pour éviter de commettre des boulettes.
Voila mon projet pour fin octobre , debut novembre(18 jours ,17 nuits), merci de me faire part de vos critiques.
1º jour :arrivée JNB 9:40 ...route vers .... Kuruman , (je sais ça commence fort, l 'année derniere meme vol , meme heure route pour Dullstroom, ça s'etait plutot bien passé , je rallonge un peu )
2ºjour Kuruman -Twee rivieren( serait il possible de dormir a l entree du parc? et si oui quelques adresses seraient bienvenues.... en effet pour cette date tout est complet dans le parc)
du 3º au 7º jour :Kglagadi Transfontier Park( impossible de dormir a Nossob , donc les nuits se feront entre Twee rivieren et Mata-Mata.....y voyez-vous un inconvenient?)
7º jour :Départ pour Upington nuit Upington
8ºjour: Upington --Marakele (nuit dans le parc) ( est- ce reaisonnable? realisable? dans la meme journee?)
9ºjour: Marakele nuit dans le parc
10º jour :route pour Mussina y Mapungubwe, nuit dans le parc
11º jour:Mapungubwe+ nuit
12º jour : depart pour Phalaborwa (ou le nord du Kuger......Le nord du parc vaut- il le coup??)
13º 14º 15ª et 16º jour Kruger du nord au sud
puis retour vers Johanesburg
il me reste un ou deux jours a remplir donc ça me permettra peut etre de rajouter une etape/pause.....
Le vol retour est a 20:00 , est ce raisonnable d'essayer de sortir du Kurger le matin pour arriver en fin d 'apres midi a l 'aeroport
Encore une fois mille merci....
1º jour :arrivée JNB 9:40 ...route vers .... Kuruman , (je sais ça commence fort, l 'année derniere meme vol , meme heure route pour Dullstroom, ça s'etait plutot bien passé , je rallonge un peu )
2ºjour Kuruman -Twee rivieren( serait il possible de dormir a l entree du parc? et si oui quelques adresses seraient bienvenues.... en effet pour cette date tout est complet dans le parc)
du 3º au 7º jour :Kglagadi Transfontier Park( impossible de dormir a Nossob , donc les nuits se feront entre Twee rivieren et Mata-Mata.....y voyez-vous un inconvenient?)
7º jour :Départ pour Upington nuit Upington
8ºjour: Upington --Marakele (nuit dans le parc) ( est- ce reaisonnable? realisable? dans la meme journee?)
9ºjour: Marakele nuit dans le parc
10º jour :route pour Mussina y Mapungubwe, nuit dans le parc
11º jour:Mapungubwe+ nuit
12º jour : depart pour Phalaborwa (ou le nord du Kuger......Le nord du parc vaut- il le coup??)
13º 14º 15ª et 16º jour Kruger du nord au sud
puis retour vers Johanesburg
il me reste un ou deux jours a remplir donc ça me permettra peut etre de rajouter une etape/pause.....
Le vol retour est a 20:00 , est ce raisonnable d'essayer de sortir du Kurger le matin pour arriver en fin d 'apres midi a l 'aeroport
Encore une fois mille merci....
Circuit en Afrique Australe: quels pays? (Afrique du Sud ou Tanzanie/Zanzibar ou Namibie/Botswana...) English translation pending
Bonjour à tous,
Comme indiqué dans le titre, je souhaiterais partir dans le sud de l'Afrique pour: - voir des animaux bien sur - découvrir des pays / sites / curiosités (comme à chacun de mes voyages) - profiter d'un peu de soleil/farniente (1 ou 2 jours à la fin si possible mais ce n'est pas l'essentiel)
Le souci, c'est que je ne sais pas sur quels pays partir : Tanzanie /Zanzibar, Afrique du Sud, Namibie/Botswana, autres ?
Dur dur de rechercher dans ces conditions du coup je fais appel aux spécialistes :)
Par exemple, j'ai adoré les chutes d’Iguaçu donc je me demandais si aller voir les chutes Victoria était une bonne idée.
Bref, si vous avez des conseils, je suis preneuse !!
Merci à tous et bon dimanche :)
Comme indiqué dans le titre, je souhaiterais partir dans le sud de l'Afrique pour: - voir des animaux bien sur - découvrir des pays / sites / curiosités (comme à chacun de mes voyages) - profiter d'un peu de soleil/farniente (1 ou 2 jours à la fin si possible mais ce n'est pas l'essentiel)
Le souci, c'est que je ne sais pas sur quels pays partir : Tanzanie /Zanzibar, Afrique du Sud, Namibie/Botswana, autres ?
Dur dur de rechercher dans ces conditions du coup je fais appel aux spécialistes :)
Par exemple, j'ai adoré les chutes d’Iguaçu donc je me demandais si aller voir les chutes Victoria était une bonne idée.
Bref, si vous avez des conseils, je suis preneuse !!
Merci à tous et bon dimanche :)
Avis sur itinéraire de 34 jours en Namibie + safari véhicule léger? English translation pending
Bonjour,
Nous voudrions avoir votre avis sur l'itinéraire que nous avons commencé à préparer concernant notre voyage en Namibie en Aout prochain.
Nous disposons de 34 jours en tout entre le 10 aout et le 13 septembre. Avec la contrainte de devoir repasser à Windhoek le 22ème jour pour déposer quelqu'un à l'aéroport. Autre contrainte nous aurons uniquement un véhicule léger.
J1 : trajet Windhoek > Etosha (Okaukuejo) J2 : Etosha (Okaukuejo) J3 : Etosha (Okaukuejo) J4 : Etosha (Halali) J5 : Etosha (Halali) J6 : Etosha (Halali) J7 : Etosha (Namutoni) J8 : Etosha (Namutoni) J9 : Etosha (Namutoni) J10 : trajet Etosha > Opuwo J11 : visite Opuwo (com. Himbas) J12 : visite Opuwo (com. Himbas) J13 : trajet Opuwo > Kamanjab J14 : trajet Kamanjab > Cape Cross J15 : visite seal reserve Cape Cross J16 : trajet Cape Cross > Walvis Bay J17 : Kayak de mer Walvis Bay J18 : trajet Walvis Bay > Sesriem J19 : Balades autour de Sossusvlei J20 : Balades autour de Sossusvlei J21 : trajet Sesriem > Windhoek J22 : dépose aéroport (matin) + trajet Windhoek > Naukluft J23 : Randonnée 4 jours Naukluft J1 J24 : Randonnée 4 jours Naukluft J2 J25 : Randonnée 4 jours Naukluft J3 J26 : Randonnée 4 jours Naukluft J4 J27 : trajet Naukluft > Keetmanshoop J28 : trajet Keetmanshoop > Ais Ais J29 : Balade point de vue canyon J30 : ? J31 : ? J32 : ? J33 : ? J34 : trajet ? > Windhoek
Comme indiqué ci-dessus, il nous reste 4 jours de rab’ pour la 2ème partie du voyage. Auriez vous des suggestions ? Y a-t-il des endroits majeurs oubliés dans notre itinéraire ?
Ce qui nous intéresse particulierement c’est les parcs et la photo animalière (d’où les 8 jours à Etosha). Nous avons adoré notre 1er safari au Kruger.
Q1 : Y a-t-il d’autres parcs en Namibie ou dans les pays frontaliers qu’on peut faire en véhicule léger ?
Q2 : Est-ce que Etosha n’est pas trop bondé en Aout ?
Q3 : Est-ce que les trajets imaginés sont faisables ? Notamment : J13 : trajet Opuwo > Kamanjab J14 : trajet Kamanjab > Cape Cross J18 : trajet Walvis Bay > Sesriem J27 : trajet Naukluft > Keetmanshoop J28 : trajet Keetmanshoop > Ais Ais
Q4 : On a lu sur ce forum des avis mitigés sur Opuwo pour rencontrer les communautés Himbas. Que nous conseillez vous ?
Merci d’avance !!
Pascal
Nous voudrions avoir votre avis sur l'itinéraire que nous avons commencé à préparer concernant notre voyage en Namibie en Aout prochain.
Nous disposons de 34 jours en tout entre le 10 aout et le 13 septembre. Avec la contrainte de devoir repasser à Windhoek le 22ème jour pour déposer quelqu'un à l'aéroport. Autre contrainte nous aurons uniquement un véhicule léger.
J1 : trajet Windhoek > Etosha (Okaukuejo) J2 : Etosha (Okaukuejo) J3 : Etosha (Okaukuejo) J4 : Etosha (Halali) J5 : Etosha (Halali) J6 : Etosha (Halali) J7 : Etosha (Namutoni) J8 : Etosha (Namutoni) J9 : Etosha (Namutoni) J10 : trajet Etosha > Opuwo J11 : visite Opuwo (com. Himbas) J12 : visite Opuwo (com. Himbas) J13 : trajet Opuwo > Kamanjab J14 : trajet Kamanjab > Cape Cross J15 : visite seal reserve Cape Cross J16 : trajet Cape Cross > Walvis Bay J17 : Kayak de mer Walvis Bay J18 : trajet Walvis Bay > Sesriem J19 : Balades autour de Sossusvlei J20 : Balades autour de Sossusvlei J21 : trajet Sesriem > Windhoek J22 : dépose aéroport (matin) + trajet Windhoek > Naukluft J23 : Randonnée 4 jours Naukluft J1 J24 : Randonnée 4 jours Naukluft J2 J25 : Randonnée 4 jours Naukluft J3 J26 : Randonnée 4 jours Naukluft J4 J27 : trajet Naukluft > Keetmanshoop J28 : trajet Keetmanshoop > Ais Ais J29 : Balade point de vue canyon J30 : ? J31 : ? J32 : ? J33 : ? J34 : trajet ? > Windhoek
Comme indiqué ci-dessus, il nous reste 4 jours de rab’ pour la 2ème partie du voyage. Auriez vous des suggestions ? Y a-t-il des endroits majeurs oubliés dans notre itinéraire ?
Ce qui nous intéresse particulierement c’est les parcs et la photo animalière (d’où les 8 jours à Etosha). Nous avons adoré notre 1er safari au Kruger.
Q1 : Y a-t-il d’autres parcs en Namibie ou dans les pays frontaliers qu’on peut faire en véhicule léger ?
Q2 : Est-ce que Etosha n’est pas trop bondé en Aout ?
Q3 : Est-ce que les trajets imaginés sont faisables ? Notamment : J13 : trajet Opuwo > Kamanjab J14 : trajet Kamanjab > Cape Cross J18 : trajet Walvis Bay > Sesriem J27 : trajet Naukluft > Keetmanshoop J28 : trajet Keetmanshoop > Ais Ais
Q4 : On a lu sur ce forum des avis mitigés sur Opuwo pour rencontrer les communautés Himbas. Que nous conseillez vous ?
Merci d’avance !!
Pascal
Voyager en Namibie en solo ou via une agence de voyages? English translation pending
Bonsoir,
depuis quelques jours je galère pour choisir une destination de vacances en septembre, apres plusieurs changements d'avis, je crois que nous sommes enfin fixés sur 1 mois en Namibie en septembre.
Notre grosse interrogation concerne le mode de voyage: vaut il mieux un auto tour donc organisé par une agence de voyage spécialisée ou bien tout faire en solo ?
Nous avons l'habitude d'acheter juste vol sec, de louer un véhicule, de réserver la premiere nuit d'hotel puis de ne plus rien réserver. Or j'ai encore lu pleins de posts ce soir sur ce forum, j'ai l'impression que la plus part d'entre vous partent en Namibie en passant par une agence qui vous réserve toutes les nuits à l'avance (évidement ce n'est pas le cas de tout le monde).
Que me conseillez vous ? tout faire en solo ou passer par une agence de voyage ???? sachant que nous comptons privilégier le camping et passer qques nuits en lodge. Niveau prix, y a t il une grosse différence ? moi ca m'ennuie un peu de savoir avant de partir ou je vais passer toutes mes nuits, ca laisse pas de place à l'improvisation, aux coups de coeur, au feeling. D'un autre coté si on doit galérer pour l'hébergement, c'est pas top non plus (qq'un a dit sur VF que pour Etosha et un autre endroit dont je me rappelle plus, la résa était obligatoire, mais pas forcément de partout)
Notre autre intérogation concerne les chutes Victoria: y aller ou pas ? et si oui, en 4*4 depuis la Namibie (mais ca oblige à louer un 4*4, alors que j'ai compris qu'en Namibie, un SUV peut suffir) ou en prenant l'avion ?
Est ce que certains d'entre vous ont deja testé les 2 formules (en solo sans résa et en auto tour avec tout de préréservé par une agence) ou qui se sont posés les mêmes questions que moi pourraient me conseiller ?
Merci Cécile
depuis quelques jours je galère pour choisir une destination de vacances en septembre, apres plusieurs changements d'avis, je crois que nous sommes enfin fixés sur 1 mois en Namibie en septembre.
Notre grosse interrogation concerne le mode de voyage: vaut il mieux un auto tour donc organisé par une agence de voyage spécialisée ou bien tout faire en solo ?
Nous avons l'habitude d'acheter juste vol sec, de louer un véhicule, de réserver la premiere nuit d'hotel puis de ne plus rien réserver. Or j'ai encore lu pleins de posts ce soir sur ce forum, j'ai l'impression que la plus part d'entre vous partent en Namibie en passant par une agence qui vous réserve toutes les nuits à l'avance (évidement ce n'est pas le cas de tout le monde).
Que me conseillez vous ? tout faire en solo ou passer par une agence de voyage ???? sachant que nous comptons privilégier le camping et passer qques nuits en lodge. Niveau prix, y a t il une grosse différence ? moi ca m'ennuie un peu de savoir avant de partir ou je vais passer toutes mes nuits, ca laisse pas de place à l'improvisation, aux coups de coeur, au feeling. D'un autre coté si on doit galérer pour l'hébergement, c'est pas top non plus (qq'un a dit sur VF que pour Etosha et un autre endroit dont je me rappelle plus, la résa était obligatoire, mais pas forcément de partout)
Notre autre intérogation concerne les chutes Victoria: y aller ou pas ? et si oui, en 4*4 depuis la Namibie (mais ca oblige à louer un 4*4, alors que j'ai compris qu'en Namibie, un SUV peut suffir) ou en prenant l'avion ?
Est ce que certains d'entre vous ont deja testé les 2 formules (en solo sans résa et en auto tour avec tout de préréservé par une agence) ou qui se sont posés les mêmes questions que moi pourraient me conseiller ?
Merci Cécile
Autotour en Namibie ou en Afrique du Sud? English translation pending
Bonjour,
alors voilà, je voudrais faire un safari en Afrique... J'ai regardé ce qu'il se fait sur le kenya et la Tanzanie. Mais j'ai vu que la Namibie avait un petit désertique avec des dunes et ça m'intéressait bien. Ou alors l'Afrique du Sud ? Bref je me pose pleins de questions sur la destination mais je voudrais faire appel à vos lumières sur le concept de l'autotour... Je suis plongée dans les guides des agences de voyage et forcément quand on fait un autotour, c'est moins cher qu'avec un guide. Sauf que je voudrais savoir comment ça se passe : en gros on a un voiture et des hébergements et le but c'est de les relier dans la journée ? Mais est ce que c'est facile ?? Dans le sens où je ne voudrais pas me perdre... Et est ce que ça ne craint pas ? Disons que si je tombe en panne en pleine brousse, il se passe quoi ? Est ce qu'il y a des stations essence bien répertoriées ? Et ensuite ça se passe comment, pour les safaris ? Est ce que c'est à moi de rejoindre les hébergements/camping et il y a des guides sur place pour partir en excursion avec eux, ou je dois "simplement" me ballader sur les pistes et je croiserais des animaux ? C'est vrai que l'autotour revient moins cher (et dans ce cas, je pense qu'on peut s'afranchir de passer par une agence) mais je n'ai pas envie d'économiser et de passer des vacances galères ??? J'ai lu pas mal de compte rendu de séjour (d'ailleurs j'en remercie les auteurs, c'est vraiment de superbes séjours et ça me donne envie de partir !!) d'autotour. Mais est ce qu'une personne non initiée comme moi (on serait 2 avec mon mari plus bricolo que moi) peut s'en sortir ? Est ce qu'on croise quand même du monde sur les pistes en cas de pépins ? J'ai vu qu'il y a des téléphones satellitaires aussi. Conseillez vous de dormir dans des lodges où il y a des aires de campings pour dormir dans les tentes de toits ?
Bref j'aime bien l'aventure, j'ai vu qu'il y a pas mal de baroudeurs sur le forum mais bon je ne suis pas "kamykase" et je veux vraiment avoir des avis sincères 😉
Merci pour vos réponses 😛
alors voilà, je voudrais faire un safari en Afrique... J'ai regardé ce qu'il se fait sur le kenya et la Tanzanie. Mais j'ai vu que la Namibie avait un petit désertique avec des dunes et ça m'intéressait bien. Ou alors l'Afrique du Sud ? Bref je me pose pleins de questions sur la destination mais je voudrais faire appel à vos lumières sur le concept de l'autotour... Je suis plongée dans les guides des agences de voyage et forcément quand on fait un autotour, c'est moins cher qu'avec un guide. Sauf que je voudrais savoir comment ça se passe : en gros on a un voiture et des hébergements et le but c'est de les relier dans la journée ? Mais est ce que c'est facile ?? Dans le sens où je ne voudrais pas me perdre... Et est ce que ça ne craint pas ? Disons que si je tombe en panne en pleine brousse, il se passe quoi ? Est ce qu'il y a des stations essence bien répertoriées ? Et ensuite ça se passe comment, pour les safaris ? Est ce que c'est à moi de rejoindre les hébergements/camping et il y a des guides sur place pour partir en excursion avec eux, ou je dois "simplement" me ballader sur les pistes et je croiserais des animaux ? C'est vrai que l'autotour revient moins cher (et dans ce cas, je pense qu'on peut s'afranchir de passer par une agence) mais je n'ai pas envie d'économiser et de passer des vacances galères ??? J'ai lu pas mal de compte rendu de séjour (d'ailleurs j'en remercie les auteurs, c'est vraiment de superbes séjours et ça me donne envie de partir !!) d'autotour. Mais est ce qu'une personne non initiée comme moi (on serait 2 avec mon mari plus bricolo que moi) peut s'en sortir ? Est ce qu'on croise quand même du monde sur les pistes en cas de pépins ? J'ai vu qu'il y a des téléphones satellitaires aussi. Conseillez vous de dormir dans des lodges où il y a des aires de campings pour dormir dans les tentes de toits ?
Bref j'aime bien l'aventure, j'ai vu qu'il y a pas mal de baroudeurs sur le forum mais bon je ne suis pas "kamykase" et je veux vraiment avoir des avis sincères 😉
Merci pour vos réponses 😛
Témoignage d’une expérience de vie partagée avec des jeunes vivant dans la rue au Rwanda English translation pending
Témoignage d’une expérience de vie partagée avec des jeunes vivant dans la rue au Rwanda
« Quand apprendre cela veut dire vivre. »
Retrouver le blog de Ben et Ignace au Rwanda : http://tuzareba.over-blog.com Réflexions préalables au départ
Depuis mon entré au sein de l’Ecole 3A (www.ecole3a.edu) une école qui mélange commerce et développement et se tourne principalement vers les « 3A » : Afrique, Amérique du Sud et Asie les questions sur le sens de partir faire de l’humanitaire ou travailler sur des projets de développement n’ont cessé d’augmenter.
Ces réflexions m’ont progressivement mieux fait comprendre pourquoi je voulais pour mon stage de fin d’étude faire quelque chose de différent des stages que j’avais fait précédemment (en ONG et en Entreprise). Je commençais à sentir de manière diffuse que bien souvent, en voulant occuper un poste à responsabilité, je passais à côté de l’essentiel, c’est-à-dire de la rencontre avec ceux que je prétendais « aider ». L’idée même d’ « aider » me devenait de plus en plus insupportable. En ouvrant petit à petit mes yeux restés grand fermés, je me suis aperçus que beaucoup de projets qui voulaient « aider » et « améliorer la vie des gens » faisaient plus de mal que de bien. Pourquoi ? Car la majorité des ces projets n’avaient pas pris le temps de s’élaborer avec les personnes les plus concernées, les fameux « bénéficiaires » !
Gandhi disait : « Tous ce que vous faites sans moi, vous le faites contre moi. »
La rencontre de ces réflexions et de mon attrait pour le Rwanda, m’a donné l’envie d’y partir vivre en contact avec ceux qui sont les premiers à lutter contre la pauvreté au jour le jour, c'est-à-dire, ceux là même qui la vivent. Il me semblait qu'avant de vouloir “faire”, il fallait prendre le temps de “comprendre” et donc d'apprendre. Avec un ami, également étudiant à l’Ecole 3A nous avons donc décidé de chercher une structure au Rwanda qui pouvait nous accueillir.
Ces recherches nous ont permis de faire la connaissance du CPAJ, un centre qui accueil des enfants et des jeunes qui vivaient dans la rue à Kigali, la capitale du Rwanda. Avec notre envie d’être proche de personnes vivant dans des situations très difficiles nous avons été séduit par ce projet.
Ce centre a pour but d’accompagner des enfants qui traînent dans la rue sur le chemin d’une réintégration familiale, scolaire, professionnelle et citoyenne et ainsi que de les aider à retrouver une place dans leur communauté. Les activités avec les jeunes
Ce qui fondait ma démarche au Rwanda c’était l’idée que dans un projet de développement, l'important n'est pas de vouloir développé l’autre à partir d’un manque chez lui, mais de se rendre disponible et d'offrir à l’autre cette rencontre, cette écoute et cette reconnaissance.
Pour moi la rencontre est déjà une activité en soi. A travers ce stage au Rwanda, je n’avais pas la prétention de changer la vie de quiconque si ce n'est peut-être la mienne. Les gens que j’ai rencontrés au Rwanda – occidentaux ou rwandais – qui travaillent souvent dans des ONG, étaient surpris par mon manque apparent d'ambition... Pourtant, j’avais l'ambition la plus haute qui soit : être heureux et partager mon bonheur avec les personnes qui m’entouraient, en l'occurrence, les jeunes avec lesquelles je vivais.
A notre arrivée au CPAJ nous avons pris le temps de sentir ce que l’équipe encadrante souhaitait que nous fassions tout en insistant sur le fait que notre envie première était de vivre avec les jeunes. 1. Cours de français
Dans un premier temps donc, ils nous ont proposé de donner des cours de français aux étudiants qui suivaient les formations professionnelles de couture et de coiffure. Nous nous sommes mis d’accord pour prendre chaque classe pendant 1h30 deux fois par semaine.
Quels étaient les objectifs de ces cours ?
Dès le départ nous avons tenu à insister auprès de jeunes pour que ces cours se fassent de manière dynamique et qu’ils soient basés sur deux principes : La réciprocité : nous leurs enseignerions le français et eux nous enseigneraient le kinyarwanda.L’oralité : conscient de la difficulté d’apprendre le français nous avons entièrement tourné notre enseignement vers le dialogue.Quel bilan tirons nous de ces cours ?
Nous ne sommes pas satisfait des cours de français. En effet, nous avons rapidement senti que la motivation des jeunes n’était pas au rendez-vous. Sûrement en partie à cause de notre piètre qualité de professeurs, mais aussi à cause de la difficulté de la langue, les étudiants n’ont jamais montré un grand enthousiasme pour apprendre le français.
2. Les ateliers pains
En partant au Rwanda nous n’avions jamais imaginé que notre activité principale allait tournée autour du pain. Le hasard a voulu que le CPAJ soit parfaitement équipé pour faire du pain, car il y avait auparavant une formation professionnelle en boulangerie fermée il y a deux ans. Par ailleurs, nous avions pris en France depuis un an l’habitude de faire notre propre pain à la main.
Observant le désœuvrement des jeunes « nouveaux », des enfants rencontrés récemment dans la rue et qui n’avaient pas encore réintégré l’école primaire ou une formation professionnelle, qui passent leur journée au CPAJ sans activités précises, nous leur avons proposé de faire du pain deux fois par semaine.
Quels étaient les objectifs de ces ateliers pains ?Occuper les jeunesLeur apprendre à faire le pain et des beignets ce qui leur serait toujours utile pour plus tardNourrir les 120 enfants qui mangent dans le centre le midiDévelopper la fierté des jeunes et la confiance en eux : non seulement ils sont capables de faire du bon pains tous seuls, mais ils sont capables de nourrir tous les autres enfants qui viennent manger au centre, alors que bien souvent ils sont considérés comme des bons à rien.Quel bilan tirons nous de ces ateliers pains ?
Le bilan est globalement très positif. Les enfants et les jeunes de la formation professionnelle étaient très contents d’apprendre à faire le pain et les beignets.
Par ailleurs pour des enfants qui mangent tous les midis de la pâte de maïs avec des haricots, il était très goûteux de voir leur repas régulièrement agrémenté de pain et de beignets. Aujourd’hui les jeunes maîtrisent le savoir-faire du boulanger.
3. L’essentiel : la vie partagée avec les jeunes
Il est essentiel de comprendre que notre stage ne peut se résumer en une série « d’activités ». En effet notre activité principale consistait en la vie partagée avec les jeunes.
Après un mois dans une maison en centre ville, nous avons fait le choix de venir vivre dans le centre même avec les jeunes.
Beaucoup de gens ont tenu à nous mettre en garde contre cette idée : « attention, c’est dangereux de vivre avec des enfants des rues, ce sont des voleurs et ils peuvent être violents. » Même certains membres de l’équipe encadrante du centre nous ont dit : « êtes vous sûr de vouloir vivre avec les jeunes car c’est possible qu’ils vous volent ou qu’ils vous tapent. ».
Mais après avoir passé un mois à entamer une rencontre avec les jeunes qui vivent dans le CPAJ, nous étions prêt à venir habiter avec eux et nous étions à peu près sûr que nous ne risquions rien.
Nous avons donc commencé notre vie avec les jeunes. Vie qui consistait à jouer au foot, à discuter, à préparer à manger, à jouer au basket, à regarder les mouches voler pendant 2h assis sur un banc, à aller visiter un membre de leur famille, à marcher par delà les collines, …
Quel bilan tirons nous de ce temps de vie ensemble ?
Au début bien sûr ils se demandaient bien ce que ces blancs pouvaient leur vouloir et qu’est-ce que nous faisions là. Mais rapidement ils ont compris que nous voulions juste être amis avec eux et la méfiance du départ a fait place à une relation chaude et amicale.
Au final, nous avons développé avec les 10 jeunes qui vivent dans le centre ainsi qu’avec un des deux veilleurs de nuit, une relation de confiance beaucoup plus forte que ne l’ont les encadrants du centre avec les jeunes.
Un exemple peut illustrer pleinement le niveau d’amitié et de confiance au quel nous sommes arrivés : il nous arrivait régulièrement de prêter notre IPOD ou lecteur MP3 aux enfants du centre, ces fameux « voleurs » et de laisser la clé de notre chambre au veilleur de nuit, Bertin pour qu’il puisse s’entraîner à taper sur notre ordinateur.
Cela fait plaisir de voir l’évolution de nos relations avec les jeunes du « qu’est-ce qu'ils viennent faire chez nous ces bazungu - terme qui signifie « blancs » en kinyarwanda - ? » au « non non, Ben et Ignace sont des banyarwanda » que rétorquent les jeunes quand quelqu’un dans la rue nous traite de « bazungu ».
Evidemment une des questions fondamentales est de savoir ce que notre vie en commun apporte aux jeunes ?
Eh bien j’espère que cela leur a montré que … • Tous les hommes sont des hommes et qu’ils sont tous égaux, que se soit un enfant qui vit dans la rue - considéré par tous comme un moins que rien - ou un blanc - considéré par beaucoup comme supérieur… • Il n’y a pas de différence entre les blancs et les noirs • Nous pouvons être amis et se respecter mutuellement malgré nos origines géographiques et sociales différentes • Ces jeunes sont des êtres humains à part entière et sont digne de respect et de confiance. Nous avons essayé de leur donner les deux. • Ils peuvent et doivent être fières d’eux-mêmes et croire en leurs capacités. Rejeter l’image du bon à rien.
Et moi qu’est-ce que cela m’a apporté ?
Cela m’a fait réfléchir sur mon mode de vie, et m’a aidé à prendre du recul pour mieux envisager ce que je veux vivre plus tard. Cela m’a appris à être plus humble, et cela m’a fait prendre conscience encore plus fortement qu’auparavant, que les « pauvres » ne sont pas de bouts de bois qui se laissent porter par l’eau, mais que ce sont des gens qui se battent au jour le jour pour essayer de mieux vivre.
Enfin, plus simplement cela m’a apporté le bonheur de partager tous ces moments de vie intense avec des amis. Bilan de cette expérience
A l’heure de faire le bilan de mon stage de fin d’études qui consistait en la vie partagé avec des jeunes rwandais qui vivaient auparavant dans la rue, je veux donner la parole aux personnes avec qui je vivais car finalement ce sont eux les seuls « juges » du temps que nous avons passés ensemble.
Il ne s’agit pas de juste de vouloir s’auto-congratuler en mettant en avant leurs compliments mais de vous aider à comprendre pourquoi, pour la première fois depuis que je suis à l’Ecole 3A, je reviens d’un stage sans aucuns regret, pleinement satisfaits et heureux de ce que j’ai vécu.
Marie Louise Umwerina, la coordinatrice du centre :
« C’est la première fois que des Blancs viennent vers nous sans aucun sentiments de supériorité. Nous avons déjà reçu beaucoup de volontaires occidentaux, tous très gentils, mais parce qu’il venaient dans l’idée de nous aider, ils se plaçaient malgré tout au-dessus de nous. Vous vous avez choisis de vivre avec les enfants, à leur niveau, cela change tout. »
Un jeune avec lequel nous vivions dans le centre, lors de notre repas d’adieu avec tous les enfants:
« Je voudrais remercier Ignace et Ben de ne jamais nous avoir regardé de haut et considéré comme des élèves. Ils nous ont appris à faire le pain pas en tant qu’enseignant, mais en tant qu’amis. »
Jean-Pierre Ntaganda, un ancien enfant du centre, devenu aujourd’hui un des encadreurs :
« J’ai sentis que vous étiez différents, parce que vous avez choisis de vivre comme nous, sans supériorité. Le moment où je l’ai vraiment compris c’est quand j’ai vu Ben porté le sac de 25 kilos de charbon sur son dos. Jamais je n’avais vu un blanc porter quelque chose comme ça. »
Elisée Musemakweli, le président de l’Eglise dont dépend le centre :
« Votre action nous a rappelé que les jeunes n’avaient pas seulement besoin de vêtements, d’un toit et de quoi se nourrir. Ils ont aussi besoin d’amitié, d’être écouté, … Peut être l’avions nous un peu oubliés. »
Noël, 18 ans, le plus grand des dix enfants qui dormaient au centre. Un de nos meilleurs amis :
« Les jours que nous venons de passer ensemble nous ont appris belles des choses. Avec vous j’ai découvert des choses que je ne pourrais jamais connaître tout seul. J’ai retrouvé le vrai sens de vivre et la joie d’être homme malgré les difficultés que j’ai. »
Parler après des mots aussi simples, forts et touchants parait presque incongrus ou du moins superflu.
En les relisant, je ne peux retenir les perles luisantes qui s’en vont dévaler sur mes joues brillantes. Chaque phrase, chaque parole, enserre mon cœur de ses mains fragiles et tremblantes. Les mots sonnent justes et s’enfoncent profondément en moi.
Je ressort de cette expérience grandit, transformé. Tout en étant conscient qu’il n’y a pas de chemin unique, je ressens au plus profond de moi de manière encore diffuse, la justesse de ce que nous avons chercher à vivre au Rwanda avec ces jeunes : chercher à rencontrer l’autre, chercher à le connaître, chercher à le respecter, chercher à cheminer ensemble, c’est-à-dire finalement, chercher à vivre ensemble tout simplement.
Ignace
Retrouver le blog de Ben et Ignace au Rwanda : http://tuzareba.over-blog.com Pour plus réflexion sur l'humanitaire et les projets de développement voir aussi : http://boribana.over-blog.com
Retrouver le blog de Ben et Ignace au Rwanda : http://tuzareba.over-blog.com Réflexions préalables au départ
Depuis mon entré au sein de l’Ecole 3A (www.ecole3a.edu) une école qui mélange commerce et développement et se tourne principalement vers les « 3A » : Afrique, Amérique du Sud et Asie les questions sur le sens de partir faire de l’humanitaire ou travailler sur des projets de développement n’ont cessé d’augmenter.
Ces réflexions m’ont progressivement mieux fait comprendre pourquoi je voulais pour mon stage de fin d’étude faire quelque chose de différent des stages que j’avais fait précédemment (en ONG et en Entreprise). Je commençais à sentir de manière diffuse que bien souvent, en voulant occuper un poste à responsabilité, je passais à côté de l’essentiel, c’est-à-dire de la rencontre avec ceux que je prétendais « aider ». L’idée même d’ « aider » me devenait de plus en plus insupportable. En ouvrant petit à petit mes yeux restés grand fermés, je me suis aperçus que beaucoup de projets qui voulaient « aider » et « améliorer la vie des gens » faisaient plus de mal que de bien. Pourquoi ? Car la majorité des ces projets n’avaient pas pris le temps de s’élaborer avec les personnes les plus concernées, les fameux « bénéficiaires » !
Gandhi disait : « Tous ce que vous faites sans moi, vous le faites contre moi. »
La rencontre de ces réflexions et de mon attrait pour le Rwanda, m’a donné l’envie d’y partir vivre en contact avec ceux qui sont les premiers à lutter contre la pauvreté au jour le jour, c'est-à-dire, ceux là même qui la vivent. Il me semblait qu'avant de vouloir “faire”, il fallait prendre le temps de “comprendre” et donc d'apprendre. Avec un ami, également étudiant à l’Ecole 3A nous avons donc décidé de chercher une structure au Rwanda qui pouvait nous accueillir.
Ces recherches nous ont permis de faire la connaissance du CPAJ, un centre qui accueil des enfants et des jeunes qui vivaient dans la rue à Kigali, la capitale du Rwanda. Avec notre envie d’être proche de personnes vivant dans des situations très difficiles nous avons été séduit par ce projet.
Ce centre a pour but d’accompagner des enfants qui traînent dans la rue sur le chemin d’une réintégration familiale, scolaire, professionnelle et citoyenne et ainsi que de les aider à retrouver une place dans leur communauté. Les activités avec les jeunes
Ce qui fondait ma démarche au Rwanda c’était l’idée que dans un projet de développement, l'important n'est pas de vouloir développé l’autre à partir d’un manque chez lui, mais de se rendre disponible et d'offrir à l’autre cette rencontre, cette écoute et cette reconnaissance.
Pour moi la rencontre est déjà une activité en soi. A travers ce stage au Rwanda, je n’avais pas la prétention de changer la vie de quiconque si ce n'est peut-être la mienne. Les gens que j’ai rencontrés au Rwanda – occidentaux ou rwandais – qui travaillent souvent dans des ONG, étaient surpris par mon manque apparent d'ambition... Pourtant, j’avais l'ambition la plus haute qui soit : être heureux et partager mon bonheur avec les personnes qui m’entouraient, en l'occurrence, les jeunes avec lesquelles je vivais.
A notre arrivée au CPAJ nous avons pris le temps de sentir ce que l’équipe encadrante souhaitait que nous fassions tout en insistant sur le fait que notre envie première était de vivre avec les jeunes. 1. Cours de français
Dans un premier temps donc, ils nous ont proposé de donner des cours de français aux étudiants qui suivaient les formations professionnelles de couture et de coiffure. Nous nous sommes mis d’accord pour prendre chaque classe pendant 1h30 deux fois par semaine.
Quels étaient les objectifs de ces cours ?
Dès le départ nous avons tenu à insister auprès de jeunes pour que ces cours se fassent de manière dynamique et qu’ils soient basés sur deux principes : La réciprocité : nous leurs enseignerions le français et eux nous enseigneraient le kinyarwanda.L’oralité : conscient de la difficulté d’apprendre le français nous avons entièrement tourné notre enseignement vers le dialogue.Quel bilan tirons nous de ces cours ?
Nous ne sommes pas satisfait des cours de français. En effet, nous avons rapidement senti que la motivation des jeunes n’était pas au rendez-vous. Sûrement en partie à cause de notre piètre qualité de professeurs, mais aussi à cause de la difficulté de la langue, les étudiants n’ont jamais montré un grand enthousiasme pour apprendre le français.
2. Les ateliers pains
En partant au Rwanda nous n’avions jamais imaginé que notre activité principale allait tournée autour du pain. Le hasard a voulu que le CPAJ soit parfaitement équipé pour faire du pain, car il y avait auparavant une formation professionnelle en boulangerie fermée il y a deux ans. Par ailleurs, nous avions pris en France depuis un an l’habitude de faire notre propre pain à la main.
Observant le désœuvrement des jeunes « nouveaux », des enfants rencontrés récemment dans la rue et qui n’avaient pas encore réintégré l’école primaire ou une formation professionnelle, qui passent leur journée au CPAJ sans activités précises, nous leur avons proposé de faire du pain deux fois par semaine.
Quels étaient les objectifs de ces ateliers pains ?Occuper les jeunesLeur apprendre à faire le pain et des beignets ce qui leur serait toujours utile pour plus tardNourrir les 120 enfants qui mangent dans le centre le midiDévelopper la fierté des jeunes et la confiance en eux : non seulement ils sont capables de faire du bon pains tous seuls, mais ils sont capables de nourrir tous les autres enfants qui viennent manger au centre, alors que bien souvent ils sont considérés comme des bons à rien.Quel bilan tirons nous de ces ateliers pains ?
Le bilan est globalement très positif. Les enfants et les jeunes de la formation professionnelle étaient très contents d’apprendre à faire le pain et les beignets.
Par ailleurs pour des enfants qui mangent tous les midis de la pâte de maïs avec des haricots, il était très goûteux de voir leur repas régulièrement agrémenté de pain et de beignets. Aujourd’hui les jeunes maîtrisent le savoir-faire du boulanger.
3. L’essentiel : la vie partagée avec les jeunes
Il est essentiel de comprendre que notre stage ne peut se résumer en une série « d’activités ». En effet notre activité principale consistait en la vie partagée avec les jeunes.
Après un mois dans une maison en centre ville, nous avons fait le choix de venir vivre dans le centre même avec les jeunes.
Beaucoup de gens ont tenu à nous mettre en garde contre cette idée : « attention, c’est dangereux de vivre avec des enfants des rues, ce sont des voleurs et ils peuvent être violents. » Même certains membres de l’équipe encadrante du centre nous ont dit : « êtes vous sûr de vouloir vivre avec les jeunes car c’est possible qu’ils vous volent ou qu’ils vous tapent. ».
Mais après avoir passé un mois à entamer une rencontre avec les jeunes qui vivent dans le CPAJ, nous étions prêt à venir habiter avec eux et nous étions à peu près sûr que nous ne risquions rien.
Nous avons donc commencé notre vie avec les jeunes. Vie qui consistait à jouer au foot, à discuter, à préparer à manger, à jouer au basket, à regarder les mouches voler pendant 2h assis sur un banc, à aller visiter un membre de leur famille, à marcher par delà les collines, …
Quel bilan tirons nous de ce temps de vie ensemble ?
Au début bien sûr ils se demandaient bien ce que ces blancs pouvaient leur vouloir et qu’est-ce que nous faisions là. Mais rapidement ils ont compris que nous voulions juste être amis avec eux et la méfiance du départ a fait place à une relation chaude et amicale.
Au final, nous avons développé avec les 10 jeunes qui vivent dans le centre ainsi qu’avec un des deux veilleurs de nuit, une relation de confiance beaucoup plus forte que ne l’ont les encadrants du centre avec les jeunes.
Un exemple peut illustrer pleinement le niveau d’amitié et de confiance au quel nous sommes arrivés : il nous arrivait régulièrement de prêter notre IPOD ou lecteur MP3 aux enfants du centre, ces fameux « voleurs » et de laisser la clé de notre chambre au veilleur de nuit, Bertin pour qu’il puisse s’entraîner à taper sur notre ordinateur.
Cela fait plaisir de voir l’évolution de nos relations avec les jeunes du « qu’est-ce qu'ils viennent faire chez nous ces bazungu - terme qui signifie « blancs » en kinyarwanda - ? » au « non non, Ben et Ignace sont des banyarwanda » que rétorquent les jeunes quand quelqu’un dans la rue nous traite de « bazungu ».
Evidemment une des questions fondamentales est de savoir ce que notre vie en commun apporte aux jeunes ?
Eh bien j’espère que cela leur a montré que … • Tous les hommes sont des hommes et qu’ils sont tous égaux, que se soit un enfant qui vit dans la rue - considéré par tous comme un moins que rien - ou un blanc - considéré par beaucoup comme supérieur… • Il n’y a pas de différence entre les blancs et les noirs • Nous pouvons être amis et se respecter mutuellement malgré nos origines géographiques et sociales différentes • Ces jeunes sont des êtres humains à part entière et sont digne de respect et de confiance. Nous avons essayé de leur donner les deux. • Ils peuvent et doivent être fières d’eux-mêmes et croire en leurs capacités. Rejeter l’image du bon à rien.
Et moi qu’est-ce que cela m’a apporté ?
Cela m’a fait réfléchir sur mon mode de vie, et m’a aidé à prendre du recul pour mieux envisager ce que je veux vivre plus tard. Cela m’a appris à être plus humble, et cela m’a fait prendre conscience encore plus fortement qu’auparavant, que les « pauvres » ne sont pas de bouts de bois qui se laissent porter par l’eau, mais que ce sont des gens qui se battent au jour le jour pour essayer de mieux vivre.
Enfin, plus simplement cela m’a apporté le bonheur de partager tous ces moments de vie intense avec des amis. Bilan de cette expérience
A l’heure de faire le bilan de mon stage de fin d’études qui consistait en la vie partagé avec des jeunes rwandais qui vivaient auparavant dans la rue, je veux donner la parole aux personnes avec qui je vivais car finalement ce sont eux les seuls « juges » du temps que nous avons passés ensemble.
Il ne s’agit pas de juste de vouloir s’auto-congratuler en mettant en avant leurs compliments mais de vous aider à comprendre pourquoi, pour la première fois depuis que je suis à l’Ecole 3A, je reviens d’un stage sans aucuns regret, pleinement satisfaits et heureux de ce que j’ai vécu.
Marie Louise Umwerina, la coordinatrice du centre :
« C’est la première fois que des Blancs viennent vers nous sans aucun sentiments de supériorité. Nous avons déjà reçu beaucoup de volontaires occidentaux, tous très gentils, mais parce qu’il venaient dans l’idée de nous aider, ils se plaçaient malgré tout au-dessus de nous. Vous vous avez choisis de vivre avec les enfants, à leur niveau, cela change tout. »
Un jeune avec lequel nous vivions dans le centre, lors de notre repas d’adieu avec tous les enfants:
« Je voudrais remercier Ignace et Ben de ne jamais nous avoir regardé de haut et considéré comme des élèves. Ils nous ont appris à faire le pain pas en tant qu’enseignant, mais en tant qu’amis. »
Jean-Pierre Ntaganda, un ancien enfant du centre, devenu aujourd’hui un des encadreurs :
« J’ai sentis que vous étiez différents, parce que vous avez choisis de vivre comme nous, sans supériorité. Le moment où je l’ai vraiment compris c’est quand j’ai vu Ben porté le sac de 25 kilos de charbon sur son dos. Jamais je n’avais vu un blanc porter quelque chose comme ça. »
Elisée Musemakweli, le président de l’Eglise dont dépend le centre :
« Votre action nous a rappelé que les jeunes n’avaient pas seulement besoin de vêtements, d’un toit et de quoi se nourrir. Ils ont aussi besoin d’amitié, d’être écouté, … Peut être l’avions nous un peu oubliés. »
Noël, 18 ans, le plus grand des dix enfants qui dormaient au centre. Un de nos meilleurs amis :
« Les jours que nous venons de passer ensemble nous ont appris belles des choses. Avec vous j’ai découvert des choses que je ne pourrais jamais connaître tout seul. J’ai retrouvé le vrai sens de vivre et la joie d’être homme malgré les difficultés que j’ai. »
Parler après des mots aussi simples, forts et touchants parait presque incongrus ou du moins superflu.
En les relisant, je ne peux retenir les perles luisantes qui s’en vont dévaler sur mes joues brillantes. Chaque phrase, chaque parole, enserre mon cœur de ses mains fragiles et tremblantes. Les mots sonnent justes et s’enfoncent profondément en moi.
Je ressort de cette expérience grandit, transformé. Tout en étant conscient qu’il n’y a pas de chemin unique, je ressens au plus profond de moi de manière encore diffuse, la justesse de ce que nous avons chercher à vivre au Rwanda avec ces jeunes : chercher à rencontrer l’autre, chercher à le connaître, chercher à le respecter, chercher à cheminer ensemble, c’est-à-dire finalement, chercher à vivre ensemble tout simplement.
Ignace
Retrouver le blog de Ben et Ignace au Rwanda : http://tuzareba.over-blog.com Pour plus réflexion sur l'humanitaire et les projets de développement voir aussi : http://boribana.over-blog.com
Bons tour opérateurs pour un circuit organisé de quinze jours en Namibie? English translation pending
Bonjour à tous,
Eh bien moi, contrairement à beaucoup, d'après tous les beaux carnets de voyage que je lis ici, je ne suis pas aventurière, et de plus je voyage seule. Je privilégie donc les voyages organisés. Qui pourrait me renseigner sur un ou plusieurs bons tour opérateurs pour un circuit de 15 jours en Namibie (au fait 15 jours c'est suffisant pour avoir une bonne idée du pays ?) Je serais assez tentée par TRADITOURS, mais il est canadien et je ne connais pas du tout ? Quelqu'un connait-il ? J'envisage de partir l'année prochaine, entre juin et septembre. Est-ce une bonne idée ? quelles sont les conditions climatiques à cette saison ? En circuit organisé cela coûte évidement cher, et je ne voudrais pas rater mon voyage ; je suis littéralement tombée amoureuse du désert en allant dans le sud marocain, et la Namibie est mon grand rêve.
Merci pour tous vos bons conseils (le plus possible ......)
Eh bien moi, contrairement à beaucoup, d'après tous les beaux carnets de voyage que je lis ici, je ne suis pas aventurière, et de plus je voyage seule. Je privilégie donc les voyages organisés. Qui pourrait me renseigner sur un ou plusieurs bons tour opérateurs pour un circuit de 15 jours en Namibie (au fait 15 jours c'est suffisant pour avoir une bonne idée du pays ?) Je serais assez tentée par TRADITOURS, mais il est canadien et je ne connais pas du tout ? Quelqu'un connait-il ? J'envisage de partir l'année prochaine, entre juin et septembre. Est-ce une bonne idée ? quelles sont les conditions climatiques à cette saison ? En circuit organisé cela coûte évidement cher, et je ne voudrais pas rater mon voyage ; je suis littéralement tombée amoureuse du désert en allant dans le sud marocain, et la Namibie est mon grand rêve.
Merci pour tous vos bons conseils (le plus possible ......)
Madagascar du 19 décembre au 8 janvier 2008: où aller pour avoir une bonne météo? English translation pending
Bonjour,
nous préparons un séjour à Madagascar fin dec 07 début Janvier 08. Apparemment ce n'est pas le moment idéal pour la météo mais pas le choix sur les dates...
Nous pensons au Sud (à priori le plus sec) mais aussi aux alentours de Morondava pour voir les baobabs, les Tsingy, etc... Nous serons avec notre fils de 5 ans.
Est -ce faisable à cette période dans l'Ouest où s'engage-t-on dans une galère certaine à cause de la pluie? que nous conseillez-vous de voir? on veut des vacances de découverte, un peu aventure mais pas trop car notre fils doit aussi y trouver son plaisir. (des paysages grandioses, des lémuriens et autres annimaux, de belles plages de baignades, si c'est faisable une descente en pirogue, plein de rencontres symphatiques avec les Malgaches)
Trajet Bangkok - Kamphaeng Phet English translation pending
Et bien voilà, déjà une nouvelle question
Je me suis renseignée pour un trajet en taxi pour une personne de bangkok à kamphang phet. Voilà la réponse que j'ai reçue. Trouvez-vous cela raisonnable ou abusé ? Et surtout ce qui me fait bizarre, ce sont les 6 heures de voitures. Je sais que ce n'est pas la France mais la durée me parait excessive ? Y a t-il un autre moyen de transport : bus, train et surtout moins cher 🤪
"Bonjour, Nous pouvons assurer votre transfert de l’aéroport de Suvarnabhumi jusqu’à votre lieu de résidence à Kamphang Phet.
La distance entre l'aéroport de Suvarnabhumi et la ville de Kamphang Phet est d'environ 380 km et il faut compter environ 6 heures de voitures.
Notre forfait est de 7.000 baht (152€) TTC. Ce forfait comprend le transport "porte à porte", les frais de parking, d’autoroute et de carburant.
Concernant les véhicules, vous disposerez d’une berline Chevrolet Optra, Toyota Altis ou similaires. Tous nos véhicules sont récents et assurés tous risques.
Si cette offre vous convient, merci de nous prévenir par retour de courrier en nous communiquant votre jour et heure d’arrivée, nom de la compagnie d’aviation, le N° du vol ainsi qu’un numéro de téléphone où l’on puisse vous joindre.
En espérant vous compter bientôt parmi nos clients, veuillez agréer, madame l'expression de nos sentiments distingués.
Le responsable clientèle"
J'ai fait cette demande auprès de Siam-service
Merci pour votre aide les finances sont limitées donc si je peux trouver moins cher ce serait bien.Je présice que ce n'est pas pour moi mais pour ma tante qui serait seule et ne parle pas anglais, glups 😐
Je me suis renseignée pour un trajet en taxi pour une personne de bangkok à kamphang phet. Voilà la réponse que j'ai reçue. Trouvez-vous cela raisonnable ou abusé ? Et surtout ce qui me fait bizarre, ce sont les 6 heures de voitures. Je sais que ce n'est pas la France mais la durée me parait excessive ? Y a t-il un autre moyen de transport : bus, train et surtout moins cher 🤪
"Bonjour, Nous pouvons assurer votre transfert de l’aéroport de Suvarnabhumi jusqu’à votre lieu de résidence à Kamphang Phet.
La distance entre l'aéroport de Suvarnabhumi et la ville de Kamphang Phet est d'environ 380 km et il faut compter environ 6 heures de voitures.
Notre forfait est de 7.000 baht (152€) TTC. Ce forfait comprend le transport "porte à porte", les frais de parking, d’autoroute et de carburant.
Concernant les véhicules, vous disposerez d’une berline Chevrolet Optra, Toyota Altis ou similaires. Tous nos véhicules sont récents et assurés tous risques.
Si cette offre vous convient, merci de nous prévenir par retour de courrier en nous communiquant votre jour et heure d’arrivée, nom de la compagnie d’aviation, le N° du vol ainsi qu’un numéro de téléphone où l’on puisse vous joindre.
En espérant vous compter bientôt parmi nos clients, veuillez agréer, madame l'expression de nos sentiments distingués.
Le responsable clientèle"
J'ai fait cette demande auprès de Siam-service
Merci pour votre aide les finances sont limitées donc si je peux trouver moins cher ce serait bien.Je présice que ce n'est pas pour moi mais pour ma tante qui serait seule et ne parle pas anglais, glups 😐
Etat de la route Ouarzazate - Zagora, stations essence? English translation pending
Bonjour , je viens d'arriver au Maroc et projette de descendre sur Zagora . ma question est la suivante : avec une voiture berline normale ( Fiat Punto ) la route Ouarzazate /zagora est elle praticable ? goudronnée tout le long ? Ya a t'il quelques stations essence bien reparties ? Votre experience me sera précieuse.
Petit détail qui n'a rien a voir ; les douanes marocaines deviennent tres penibles a Tanger Med ; que de soucis pour passer un Ipad , un vélo et un Apn ; que de palabres et de temps perdu avec les douaniers qui nous emm... un max avec les papiers . Quand on veux pas sacrifier a la loi du Backchich , on devient vite un paria ... M6 , paye mieux tes fonctionnaires et ca ira mieux
KERALA - 3 weeks with a Driver - December 2025
For those planning a trip to Kerala, here’s a quick, practical summary.
For the most part: the stunning landscapes, the natural kindness of the locals, their cuisine, and their culture—you’ll get to enjoy all of that once you’re there...
Flight (arrival and departure to/from Cochin)
Avoid Air India and opt for flights via the Middle East: Saudi Arabia, Qatar, United Arab Emirates, Oman, etc.
Price: between 500 € and 600 €
Accommodations
Average price: 20 € per night for a couple (max: 40 €, min: 10 €, often including breakfast), via the usual booking sites.
Homestays (staying in the owner’s house) are of a higher standard.
Only 2 nights were spent in questionable cleanliness. The rest were good, even very good, or even *very* very good.
Car with Driver
All-inclusive daily price: tolls, fuel, driver’s lodging and meals... and of course, we often shared our meals with our driver too.
Toyota sedan (e.g., Corolla) for 4 travelers (1 in front, 3 in the back): 50 € / day,
Toyota SUV (e.g., Innova) for up to 6 travelers: 60 € / day
DM me if you’d like more details.
Overall budget (excluding flights and shopping) Around 1500 € for 1 couple for the 3 weeks... in "2-couple mode"! (i.e., sharing the driver’s cost). Itinerary
Night 1: Arrival in Cochin in the morning, departure for Attirappily Beautiful waterfalls
Night 2: Thrissur Via Vallachira, not much tourist interest, a stop to ease into the trip and shorten the journey to Wayanad
Nights 3, 4, 5: Wayanad, staying in Sultan Battery Coffee and tea plantations, dam lake, URAVU (bamboo craft workshop), ...
Night 6: Ooty Botanical garden, then a really fun tourist train the next afternoon to Metupalaiyam
Night 7: Toward Coimbatore
Nights 8, 9, 10: Munnar City visit, stunning tea plantations
Nights 11, 12: Thekkady/Kumilly Amazing tea plantations, sightseeing, Jeep ride, not-so-interesting boat tour on Periyar Lake, trekking options
Night 13: Marari Beach (near Alleppey) 4-hour backwaters tour, then beach (swimming, dinner)
Nights 14, 15, 16: Munroe Island Super chill, walks around the island (small coir rope factory), sunrise by boat or canoe, sunset
Night 17: Varkala Gorgeous beaches, shopping
Night 18: Trivandrum City center visit, then train back to Cochin the next day in 3 hours.
Night 19: Cochin Fort Kochi is a lovely way to wrap up the trip
Have a great trip in this incredible region, so unique in India!
Overall budget (excluding flights and shopping) Around 1500 € for 1 couple for the 3 weeks... in "2-couple mode"! (i.e., sharing the driver’s cost). Itinerary
Night 1: Arrival in Cochin in the morning, departure for Attirappily Beautiful waterfalls
Night 2: Thrissur Via Vallachira, not much tourist interest, a stop to ease into the trip and shorten the journey to Wayanad
Nights 3, 4, 5: Wayanad, staying in Sultan Battery Coffee and tea plantations, dam lake, URAVU (bamboo craft workshop), ...
Night 6: Ooty Botanical garden, then a really fun tourist train the next afternoon to Metupalaiyam
Night 7: Toward Coimbatore
Nights 8, 9, 10: Munnar City visit, stunning tea plantations
Nights 11, 12: Thekkady/Kumilly Amazing tea plantations, sightseeing, Jeep ride, not-so-interesting boat tour on Periyar Lake, trekking options
Night 13: Marari Beach (near Alleppey) 4-hour backwaters tour, then beach (swimming, dinner)
Nights 14, 15, 16: Munroe Island Super chill, walks around the island (small coir rope factory), sunrise by boat or canoe, sunset
Night 17: Varkala Gorgeous beaches, shopping
Night 18: Trivandrum City center visit, then train back to Cochin the next day in 3 hours.
Night 19: Cochin Fort Kochi is a lovely way to wrap up the trip
Have a great trip in this incredible region, so unique in India!
Le train à Madagascar English translation pending
Image et commentaires RFI
La grande gare de Fianarantsoa, un imposant édifice colonial dont on retrouve la photo sur toutes les cartes postales de la région, est déserte. Les lumières sont éteintes, les grilles fermées, pourtant cette nuit on attend l’arrivée du train de passagers qui a quitté le port de Manakara à 7h00 du matin. Seul signe d’activité, des marchands ambulants se sont adossés aux portes fermées de la gare autour d’un petit feu, dans l’espoir de vendre quelques brochettes aux voyageurs qui débarqueront après un très long voyage.

La ligne de train traverse la piste d'avion de Manakara
Le 10 avril 1922, le capitaine de génie Forgeot dépose un avant-projet de ligne de chemin de fer qui définit le trajet. Le 1er juin 1927, les travaux démarrent. Sur les 163 kms sont construits 67 ponts dont 4 viaducs (le viaduc d’Abéka a une portée de 200 m, à 40 m au-dessus de la vallée) 48 tunnels sont creusés, dont le plus long de Madagascar, composé de 8 galeries sur 1071,84 m. Le coût humain est effroyable, la main-d’œuvre chinoise payera un très lourd tribut, il y aura plusieurs milliers de morts. La ligne est achevée et inaugurée le 1er avril 1936 par le gouverneur général Léon Cayla. Depuis.....Rien.
La grande gare de Fianarantsoa, un imposant édifice colonial dont on retrouve la photo sur toutes les cartes postales de la région, est déserte. Les lumières sont éteintes, les grilles fermées, pourtant cette nuit on attend l’arrivée du train de passagers qui a quitté le port de Manakara à 7h00 du matin. Seul signe d’activité, des marchands ambulants se sont adossés aux portes fermées de la gare autour d’un petit feu, dans l’espoir de vendre quelques brochettes aux voyageurs qui débarqueront après un très long voyage.

La ligne de train traverse la piste d'avion de Manakara
Le 10 avril 1922, le capitaine de génie Forgeot dépose un avant-projet de ligne de chemin de fer qui définit le trajet. Le 1er juin 1927, les travaux démarrent. Sur les 163 kms sont construits 67 ponts dont 4 viaducs (le viaduc d’Abéka a une portée de 200 m, à 40 m au-dessus de la vallée) 48 tunnels sont creusés, dont le plus long de Madagascar, composé de 8 galeries sur 1071,84 m. Le coût humain est effroyable, la main-d’œuvre chinoise payera un très lourd tribut, il y aura plusieurs milliers de morts. La ligne est achevée et inaugurée le 1er avril 1936 par le gouverneur général Léon Cayla. Depuis.....Rien.
Voyage de 3 semaines dans l'Ouest américain English translation pending
Bonjour à toutes et à tous,
Je parcours ce forum assidûment depuis que nous avons décidé de partir 3 semaines, en août prochain, en famille : 2 adultes + 2 jeunes de 18 et 22 ans. C'est notre premier voyage dans l'ouest américain, donc le circuit prévu est très classique : LA, Grand Canyon, Monument Valley, Page, Bryce, Zion, Valley of Fire, Las Vegas, Yosemite et San Francisco. Les billets d'avion sont réservés, les hôtels également... Maintenant, j'en suis à peaufiner le tout et je remercie tous ceux qui pourront me conseiller :
-Nous avons finalement décidé de louer une berline, après notre échec à la loterie The Wave (choix en suspens jusque là)... J'ai lu, à plusieurs reprises, que le début de la piste de Monument Valley était très chaud avec ce type de voiture... D'après vous, cette piste est-elle incontournable ou la vue du visitor center ou de l'hôtel The View où nous dormons + la rando Wildcat Trail peuvent-elles suffire ?
-Peut-on aller à Old Paria en berline ?
-Un coin sympa (et pas surpeuplé) pour un moment baignade au Lake Powell ? -Pour ceux qui auraient fait un petit tour en Kayak, avez-vous apprécié ?
-Nous avons décidé de ne pas nous arrêter pour la nuit dans la Death Valley à cause de la chaleur, mais nous (je !) souhaiterions quand même la traverser lors de notre étape Las Vegas – Mammoth Lakes. Pour info, nous ne quitterons sans doute pas LV avant 10h. A votre avis, quelle route suivre pour avoir un petit aperçu du parc ? Quels points de vue privilégier en pleine journée (j'ai bien compris que ce n'était pas le meilleur moment) ?
-Nous restons 2 nuits à Mammoth Lakes avant d'attaquer le Yosemite par la Tioga Road ; nous comptons prendre la journée pour faire cette route avec arrêts aux points de vue et ballades, avant d'arriver à El Portal pour 2 nuits. Bodie et Mono Lake seront donc difficiles à caser ce jour là... Pensez-vous qu'ils vaillent un aller retour de Mammoth Lakes dans la journée ? Ou y a-t-il mieux à faire du côté de Mammoth Lakes ?
-A Yosemite, la navette pour Glacier Point peut-elle être réservée la veille ? (pour celles qui n'auront pas le courage et surtout pas les jambes pour faire Four miles trail + Panorama trail à suivre!)
Merci par avance pour votre aide !
Je profite de ce post pour remercier tous ceux qui viennent partager leur expérience sur ce forum et aider ceux qui sont en plein préparatifs !
Je parcours ce forum assidûment depuis que nous avons décidé de partir 3 semaines, en août prochain, en famille : 2 adultes + 2 jeunes de 18 et 22 ans. C'est notre premier voyage dans l'ouest américain, donc le circuit prévu est très classique : LA, Grand Canyon, Monument Valley, Page, Bryce, Zion, Valley of Fire, Las Vegas, Yosemite et San Francisco. Les billets d'avion sont réservés, les hôtels également... Maintenant, j'en suis à peaufiner le tout et je remercie tous ceux qui pourront me conseiller :
-Nous avons finalement décidé de louer une berline, après notre échec à la loterie The Wave (choix en suspens jusque là)... J'ai lu, à plusieurs reprises, que le début de la piste de Monument Valley était très chaud avec ce type de voiture... D'après vous, cette piste est-elle incontournable ou la vue du visitor center ou de l'hôtel The View où nous dormons + la rando Wildcat Trail peuvent-elles suffire ?
-Peut-on aller à Old Paria en berline ?
-Un coin sympa (et pas surpeuplé) pour un moment baignade au Lake Powell ? -Pour ceux qui auraient fait un petit tour en Kayak, avez-vous apprécié ?
-Nous avons décidé de ne pas nous arrêter pour la nuit dans la Death Valley à cause de la chaleur, mais nous (je !) souhaiterions quand même la traverser lors de notre étape Las Vegas – Mammoth Lakes. Pour info, nous ne quitterons sans doute pas LV avant 10h. A votre avis, quelle route suivre pour avoir un petit aperçu du parc ? Quels points de vue privilégier en pleine journée (j'ai bien compris que ce n'était pas le meilleur moment) ?
-Nous restons 2 nuits à Mammoth Lakes avant d'attaquer le Yosemite par la Tioga Road ; nous comptons prendre la journée pour faire cette route avec arrêts aux points de vue et ballades, avant d'arriver à El Portal pour 2 nuits. Bodie et Mono Lake seront donc difficiles à caser ce jour là... Pensez-vous qu'ils vaillent un aller retour de Mammoth Lakes dans la journée ? Ou y a-t-il mieux à faire du côté de Mammoth Lakes ?
-A Yosemite, la navette pour Glacier Point peut-elle être réservée la veille ? (pour celles qui n'auront pas le courage et surtout pas les jambes pour faire Four miles trail + Panorama trail à suivre!)
Merci par avance pour votre aide !
Je profite de ce post pour remercier tous ceux qui viennent partager leur expérience sur ce forum et aider ceux qui sont en plein préparatifs !
Quel type de véhicule louer au Québec en avril? English translation pending
bonjour à tous et bonne année.
c'est mon premier post sur ce Forum et j'espère ne pas commettre d'erreur qui pourrait déclencher la colère d'un modérateur...
je vis en France (à Lorient) et je n'en suis pas à mon premier voyage mais ma nouvelle destination fait naitre en moi quelques interrogations.
j'ai la lourde tache de préparer un voyage "surprise " à mon épouse (et moi même) à l'occasion de nos vingt années de mariage et j'ai choisi le Canada, plus précisément Québec.
Ma préparation suit son cours : billet d'avion, hôtel au départ, hôtel à l'arrivée et voiture à l'arrivée...oui mais voilà, en tant que bon Breton, je ne connais la neige et le froid (le vrai froid ) que par la TV ou bien aux sports d'hiver.
Donc je me posais la question suivante: quel type de voiture louer pour un trajet qui va m’amener de Montréal jusqu'à Tadoussac en passant par les terres. 4X4 - SUV - Berline moyenne - compact...?
je sais bien que le Canada vit avec la neige une bonne partie de l'année et est équipé comme il se doit en chasse neige etc .mais je voulais être certain de l'état des routes et du type de voiture envisageable sans tomber dans le chasse neige!!
la période choisie est du 09 avril au 19 avril.
j'ai mis une option sur une Ford Focus.
je vous remercie de me lire et n'hésitez pas à me dire si j'ai raté quelque chose dans ma présentation.
je vous remercie de me lire et n'hésitez pas à me dire si j'ai raté quelque chose dans ma présentation.
Quel type de véhicule pour l'Ouest américain, SUV? English translation pending
Bonjour à tous,
nous sommes 2 amis et préparons notre séjour pour juin 2012 (3 semaines) dans l'ouest américain. Nous devions partir à 4 et en fait nous ne serons que 2 et du coup on se pose la question pour le véhicule, nous pensions prendre un SUV mais à 2 est ce vraiment nécessaire? est ce qu'une berline pour faire les parcs est possible? La location sera moins cher et consomera moins je suppose... mais j'ai peur que la berline soit moins confortable... Que nous conseillez vous? Merci d'avance pour votre aide.
Et bon voyage à tous! 🙂
Virginie
nous sommes 2 amis et préparons notre séjour pour juin 2012 (3 semaines) dans l'ouest américain. Nous devions partir à 4 et en fait nous ne serons que 2 et du coup on se pose la question pour le véhicule, nous pensions prendre un SUV mais à 2 est ce vraiment nécessaire? est ce qu'une berline pour faire les parcs est possible? La location sera moins cher et consomera moins je suppose... mais j'ai peur que la berline soit moins confortable... Que nous conseillez vous? Merci d'avance pour votre aide.
Et bon voyage à tous! 🙂
Virginie
Avis sur circuit de neuf jours au Maroc en octobre 2010? English translation pending
Bonjour,
moi et mon amie partons 9 jours au Maroc mi-octobre. Je souhaitais avoir votre avis sur le circuit suivant :
Jour 1 : arrivée Casablanca (on y reste pas) - on part pour Rabat, on visite la journée.
Jour 2 : Départ pour Meknes - On visite la journée
Jour 3 : Départ pour Fes - on visite la journée
jour 4 : On reste à Fes jusqu'à la mi journée puis on prend le train jusqu'à Marrakech voire Ouarzazate => d'après les horaires ONCF, on compte arriver en fin de soirée On avait prévu de visiter au départ le Moyen Atlas en louant une voiture à partir de Fes mais un ami marocain m'a indiqué qu'au niveau météo, c'est risqué (pluie, ...), les deux dernières années ont été très pluvieuses sur la région. Vous confirmez ? En tout cas pour le moment, on est donc parti plutôt sur le sud marocain.
Jour 5 : on voudrait faire un circuit de 3 voire 4 jours avec voiture (sans guide ?) mais on a du mal à savoir ce qui est faisable en 3-4 jours...Vous conseilleriez quoi ? J'ai vu dans un guide la route des kasbahs entre Ouarzazate et Tinehrir avc notamment la vallée du Dades qui pourrait correspondre pour le nombre de jours....Est-ce qu'il faut absolument avoir un 4*4? un guide ? Au niveau prix, 4*4 par rapport à berline, ça donne quoi ?
On compte finir en jour 8 et 9 avec Marrakech (pas grave si on a pas le temps de tout voir en détail...) On redécolle fin de Jour 9 de Marrakech.
Merci d'avance pour vos conseils avisés.
moi et mon amie partons 9 jours au Maroc mi-octobre. Je souhaitais avoir votre avis sur le circuit suivant :
Jour 1 : arrivée Casablanca (on y reste pas) - on part pour Rabat, on visite la journée.
Jour 2 : Départ pour Meknes - On visite la journée
Jour 3 : Départ pour Fes - on visite la journée
jour 4 : On reste à Fes jusqu'à la mi journée puis on prend le train jusqu'à Marrakech voire Ouarzazate => d'après les horaires ONCF, on compte arriver en fin de soirée On avait prévu de visiter au départ le Moyen Atlas en louant une voiture à partir de Fes mais un ami marocain m'a indiqué qu'au niveau météo, c'est risqué (pluie, ...), les deux dernières années ont été très pluvieuses sur la région. Vous confirmez ? En tout cas pour le moment, on est donc parti plutôt sur le sud marocain.
Jour 5 : on voudrait faire un circuit de 3 voire 4 jours avec voiture (sans guide ?) mais on a du mal à savoir ce qui est faisable en 3-4 jours...Vous conseilleriez quoi ? J'ai vu dans un guide la route des kasbahs entre Ouarzazate et Tinehrir avc notamment la vallée du Dades qui pourrait correspondre pour le nombre de jours....Est-ce qu'il faut absolument avoir un 4*4? un guide ? Au niveau prix, 4*4 par rapport à berline, ça donne quoi ?
On compte finir en jour 8 et 9 avec Marrakech (pas grave si on a pas le temps de tout voir en détail...) On redécolle fin de Jour 9 de Marrakech.
Merci d'avance pour vos conseils avisés.
Avis sur programme en Islande 2010 English translation pending
Bonjour à toutes et tous, amoureux de l'Islande,
Je suis en train de commencer à penser à mon voyage cet été dans ce beau pays que je rêve de découvrir. J'ai fait un petit programme pour l'instant, sur lequel j'aimerais votre avis, pour pouvoir le modifier et l'optimiser. Voici :
J0 : arrivée Keflavik, prise de la voiture de location (véhicule normal, genre berline), bains Blue Lagoon, puis direction Skogar (Seljalandfoss, Skogafoss), et nuit à Skogar ou Vik.
J1: visite Vik (Dyrholaey, Reynisfjara), passage à Nüpsstadur, Kirkjubaejarklaustur (Systrafoss / Kirkjugolf), Skaftafell (Svartifoss, Skaftafelljokull) et nuit à Jokusarlon (Breidarlon).
J2 : Route Jokusarlon – Hofn ; puis direction Reydarfjordur par la route des fjords. Trop long ?
J3 : Reydarfjordur (passage par Egilsstadir, Hallormstadur, Seydisfjordur) ? direction Myvatn-Husavik. Nuit entre Myvatn et Husavik.
J4 : Husavik (baleines ?), Asbirgy, Dettifoss, nuit à Myvatn.
J5 : Journée Myvatn : Namasjfall, Hverir, Krafla (viti et Leirnhjukur), Hverfall, Dimmuborgir), survol de la région en avion avec compagnie locale ? et bien sûr bains. Nuit Myvatn.
J6 : Fin Myvatn en matinée si pas fini, départ Godafoss, et akureyri. Nuit Akureyri. Dépôt voiture de location.
J7 : Vol intérieur Akureyri – Reykjavik en matinée. Visite Reykjavik en journée. Nuit à Reykjavik.
J8 : Prise location 4*4 à Reykjavik. Départ Cercle d'Or (Pingvellir, Geysir, Gulfoss). Route direction Landmannlaugar. Nuit à Landmmannlaugar ou bien en route (quelle route pour y aller ?)
J9 : Journée rando Landmannlaugar. Nuit Landmannlaugar.
J10 : Départ Landmannlaugar (même route ou route différente de l'aller ?), vers Hella. Nuit sur la côte.
J11 : Hella, direction Keflavik. Dernier passage au Blue Lagoon, puis dépôt 4*4. Départ soir/nuit pour Paris.
Voilà, c'est un premier jet. - Il me semble que J2 donne beaucoup de route, env 350km. Trop en une journée sur ces routes ? - Le cercle d'or à la fin : pas judicieux de finir par ça non ? risque de déceptions après le reste ? - Est-ce qu'un trajet du style pourrait être sympa : Location de voiture de Keflavik vers le cercle d'Or, descendre vers Vik puis Jokusarlon. Revenir sur Reykjavik pour prendre un vol intérieur vers Akureyri. Relouer voiture pour faire 2/3 jour en région de Myvatn. Revenir vers Reykjavik par vol intérieur, prendre 4*4 vers Landmannlaugar pour finir à l'aéroport ?
La région Höfn Egilsstadir vaut elle vraiment le coup ? Rajouter des jours dans le Nord-Ouest ? J'ai lu beaucoup de choses, mais j'aimerais votre avis sur la faisabilité. Notre séjour peut tourner autour de 15jours, mais on voudrait limiter les locations de voiture (gros gros budget !!) Merci à tous…
Je suis en train de commencer à penser à mon voyage cet été dans ce beau pays que je rêve de découvrir. J'ai fait un petit programme pour l'instant, sur lequel j'aimerais votre avis, pour pouvoir le modifier et l'optimiser. Voici :
J0 : arrivée Keflavik, prise de la voiture de location (véhicule normal, genre berline), bains Blue Lagoon, puis direction Skogar (Seljalandfoss, Skogafoss), et nuit à Skogar ou Vik.
J1: visite Vik (Dyrholaey, Reynisfjara), passage à Nüpsstadur, Kirkjubaejarklaustur (Systrafoss / Kirkjugolf), Skaftafell (Svartifoss, Skaftafelljokull) et nuit à Jokusarlon (Breidarlon).
J2 : Route Jokusarlon – Hofn ; puis direction Reydarfjordur par la route des fjords. Trop long ?
J3 : Reydarfjordur (passage par Egilsstadir, Hallormstadur, Seydisfjordur) ? direction Myvatn-Husavik. Nuit entre Myvatn et Husavik.
J4 : Husavik (baleines ?), Asbirgy, Dettifoss, nuit à Myvatn.
J5 : Journée Myvatn : Namasjfall, Hverir, Krafla (viti et Leirnhjukur), Hverfall, Dimmuborgir), survol de la région en avion avec compagnie locale ? et bien sûr bains. Nuit Myvatn.
J6 : Fin Myvatn en matinée si pas fini, départ Godafoss, et akureyri. Nuit Akureyri. Dépôt voiture de location.
J7 : Vol intérieur Akureyri – Reykjavik en matinée. Visite Reykjavik en journée. Nuit à Reykjavik.
J8 : Prise location 4*4 à Reykjavik. Départ Cercle d'Or (Pingvellir, Geysir, Gulfoss). Route direction Landmannlaugar. Nuit à Landmmannlaugar ou bien en route (quelle route pour y aller ?)
J9 : Journée rando Landmannlaugar. Nuit Landmannlaugar.
J10 : Départ Landmannlaugar (même route ou route différente de l'aller ?), vers Hella. Nuit sur la côte.
J11 : Hella, direction Keflavik. Dernier passage au Blue Lagoon, puis dépôt 4*4. Départ soir/nuit pour Paris.
Voilà, c'est un premier jet. - Il me semble que J2 donne beaucoup de route, env 350km. Trop en une journée sur ces routes ? - Le cercle d'or à la fin : pas judicieux de finir par ça non ? risque de déceptions après le reste ? - Est-ce qu'un trajet du style pourrait être sympa : Location de voiture de Keflavik vers le cercle d'Or, descendre vers Vik puis Jokusarlon. Revenir sur Reykjavik pour prendre un vol intérieur vers Akureyri. Relouer voiture pour faire 2/3 jour en région de Myvatn. Revenir vers Reykjavik par vol intérieur, prendre 4*4 vers Landmannlaugar pour finir à l'aéroport ?
La région Höfn Egilsstadir vaut elle vraiment le coup ? Rajouter des jours dans le Nord-Ouest ? J'ai lu beaucoup de choses, mais j'aimerais votre avis sur la faisabilité. Notre séjour peut tourner autour de 15jours, mais on voudrait limiter les locations de voiture (gros gros budget !!) Merci à tous…
Avis sur un choix de véhicule pour voyage dans l'Ouest américain English translation pending
Ma famille et moi-même (2 adultes + 2 ados de 12 et 16 ans) partons à Las vegas en avril 2009 pour 12 jours. Nous allons rendre visite à mon oncle qui habite là-bas mais pour garder notre indépendance, nous serons à l'hôtel 5 jours sur 7 et ensuite, nous partirons 5 jours pour aller voir le grand canyon, monument valley, le lac powell, bryce canyon et zion park (retour à las vegas pour reprendre l'avion. Nous comptons louer une voiture sur place. A votre avis, sachant que nous pourrons laisser des bagages chez mon oncle avant de faire notre périple dans les parcs (nous ne garderons avec nous que les vêtements et objets nécessaires pour 5 jours), quel type de véhicule devons-nous louer ?
D'après les nombreux commentaires sur le sujet, beaucoup d'entre vous préconisent le 4X4 mais dans notre cas, je ne suis pas sûre que cela soit nécessaire car la location n'est pas donnée. De plus, la carte goldmastercard (que je possède) ne fonctionne pas dans ce cas pour les assurances. De plus, ces véhicules semblent consommer beaucoup. De plus, je ne suis pas sûre que la grande capacité de coffre de ces voitures soit nécessaire. Qu'en pensez-vous ?
Je pencherai donc plus pour une berline mais je ne sais pas quelle catégorie prendre. Il faut évidemment qu'elle soit assez spacieuse pour 4 car nous allons faire environ 2 500 kms avec et pour le coffre, il faut qu'il puisse contenir deux gros sacs de voyage et un sac à dos ou un gros sac et une valise (c'est peut-être trop pour 5 jours, je ne me rends pas compte) car les variations de température risquent d'être importantes en fonction des endroits où nous irons.
J'ai consulté différents sites sur lesquels ils parlent de dodge avenger ou caliber, de pontiac G6, de chevrolet impala, de sebring, de malibu... mais je ne sais pas si elles sont assez spacieuses et si le coffre peut contenir ce que je viens de citer. Je me retourne donc vers vous pour m'aider à faire mon choix (j'ai déjà consulté des sites tels que autoescape, elocationdevoitures, hertz, avis, expedia...). Je sais que l'on loue une catégorie de voitures et non un modèle en particulier mais je ne sais pas quelle catégorie je dois choisir.
Contravention à Chiang Mai English translation pending
Moi et un ami nous conduisions en sens inverse et on s'est fait prendre. La police nous à donné un ticket de 400 bahts et on l'a suivi au post de police pour payer le 400 immédiatement. Mais je ne comprend pas puisque le policier et le gars qui m'a fait payer nous ont dit de revenir dans 7 jours pour une raison inconnu. Mais il parlais très mal anglais, donc on lui à bien demandé: We have to come back in 7 days? Et ils ont répondu oui avec un air incertain.
Après avoir payé, le policier nous a redonné nos permis de conduire et ils n'ont jamais pris aucune autre pièce d'identité (passeport, visa etc..)
Vous pensez que je devrais y retourner dans 7 jours?
Après avoir payé, le policier nous a redonné nos permis de conduire et ils n'ont jamais pris aucune autre pièce d'identité (passeport, visa etc..)
Vous pensez que je devrais y retourner dans 7 jours?
Location de voiture pour un mois de vacances dans le Sud américain English translation pending
Bonsoir à toutes et tous, j'écris ce message car je pars avec des amis cet été aux Etats Unis. mon voyage durera 30 jours et nous partirons de Miami et arriverons à San Francisco.
C'est pourquoi nous serons amenés à louer une voire 2 voitures ... nous sommes 16, nous aimerions louer un gros van bien plus convivial.
Ainsi vient ma question avez vous une idée d'un lieu, adresse recommandée ou site internet pour louer un véhicule... je croule un peu sous le nombre d'adresses disponibles.
Je vous serai très reconnaissant si vous pouviez me faire partager vos bons coups!
A bientôt.
Pierre
A bientôt.
Pierre
Développement en mode "cyclo-sport"? English translation pending
Salut,
Je suis essentiellement habitué à rouler pas trop vite, bien chargé et avec des développements très court, genre du 22-34 sur ma mule en 26". Je roule aussi en 22-30 avec une randonneuse plus légère en 650b et que je charge relativement moins.
Là, je suis en train de me monter un vélo de course (un joli cadre Bertin en columbus bien léger). J'ai mis en double plateau dont le petit a 35 dents.
J'hésite pour la cassette (je suis en 9 vit). Pour le moment, j'en ai mis une en 28 dents. J'hésite à mettre 30.
Je me rends pas trop compte en fait. Pour info, c'est pour enchaîner les cols alpins (peut-être même faire un brevet avec un copain du genre la Marmotte). Et j'aime bien mouliner pour préserver mes genoux. Je roulerai presque pas chargé mais avec un peu d'eau quand même, peut-être même une petite sacoche de bike-packing, je sais pas trop encore.
Si vous avez des conseils en terme de développement ou même des conseils pratiques sur cette pratique là que je m'aborde à explorer, je serai bien preneur et reconnaissant. :)
Merci beaucoup !
Matt
Je suis essentiellement habitué à rouler pas trop vite, bien chargé et avec des développements très court, genre du 22-34 sur ma mule en 26". Je roule aussi en 22-30 avec une randonneuse plus légère en 650b et que je charge relativement moins.
Là, je suis en train de me monter un vélo de course (un joli cadre Bertin en columbus bien léger). J'ai mis en double plateau dont le petit a 35 dents.
J'hésite pour la cassette (je suis en 9 vit). Pour le moment, j'en ai mis une en 28 dents. J'hésite à mettre 30.
Je me rends pas trop compte en fait. Pour info, c'est pour enchaîner les cols alpins (peut-être même faire un brevet avec un copain du genre la Marmotte). Et j'aime bien mouliner pour préserver mes genoux. Je roulerai presque pas chargé mais avec un peu d'eau quand même, peut-être même une petite sacoche de bike-packing, je sais pas trop encore.
Si vous avez des conseils en terme de développement ou même des conseils pratiques sur cette pratique là que je m'aborde à explorer, je serai bien preneur et reconnaissant. :)
Merci beaucoup !
Matt
Bons plans trajet Ambanja - Tananarive English translation pending
bonjour
recherche conseils adresses et références suite séjour peche a Nosy be pour faire Ambanja Antananarivo hors taxi brousse de40 et + dans taxi de 20 places
recherche aussi bonnes adresses organisation Pêche Nosy Be hors piège a touristes de passage
merci du suivi
cordialement
recherche conseils adresses et références suite séjour peche a Nosy be pour faire Ambanja Antananarivo hors taxi brousse de40 et + dans taxi de 20 places
recherche aussi bonnes adresses organisation Pêche Nosy Be hors piège a touristes de passage
merci du suivi
cordialement
Location de voiture à Oman English translation pending
Bonjour,
Est-il nécessaire de louer un 4x4 ou une berline suffit ?
Départ de Mascate pour Ras al Jinz, puis Al Wasil, puis Nizwa et retour à Barka .
Merci pour vos retours .
Location de voiture au Guatemala English translation pending
Bonjour,
Je serai au Guatemala en decembre2017, et je m'interroge sur la location d'une voiture pour faire en gros Antigua - Panajachel - Chichi - Lanquin - Sayaxche - Flores Et je souhaiterais rendre la voiture à Flores car je file ensuite sur le Belize en bus.
Deux questions me viennent à l'esprit: 1/ la portion Chichi - Lanquin par la montagne est-elle faisable avec une petite berline? ou faut-il un 4/4? 2/ Est-il possible de rendre la voiture à Flores? Si oui, par quel loueur êtes-vous passés et combien ça vous a couté en gros assurances et tout compris? Vous pourriez me recommander ce loueur svp?
Merci d'avance
Pascal (Montpellier)
Je serai au Guatemala en decembre2017, et je m'interroge sur la location d'une voiture pour faire en gros Antigua - Panajachel - Chichi - Lanquin - Sayaxche - Flores Et je souhaiterais rendre la voiture à Flores car je file ensuite sur le Belize en bus.
Deux questions me viennent à l'esprit: 1/ la portion Chichi - Lanquin par la montagne est-elle faisable avec une petite berline? ou faut-il un 4/4? 2/ Est-il possible de rendre la voiture à Flores? Si oui, par quel loueur êtes-vous passés et combien ça vous a couté en gros assurances et tout compris? Vous pourriez me recommander ce loueur svp?
Merci d'avance
Pascal (Montpellier)
Camper en Alaska en dehors des campings? English translation pending
Bonjour,
Je souhaiterais savoir si c'est faisable en Alaska de louer une berline (voiture classique) toute simple et de dormir dans la tente décatlhon qu'on jette en l'air ? 😉 Peut t-on emmener de France une tente et un grand matelas gonflable ?
Est t-il obligatoire d'aller dans les campings pour les nuitées ?
Merci de vos contributions.
Nat
Je souhaiterais savoir si c'est faisable en Alaska de louer une berline (voiture classique) toute simple et de dormir dans la tente décatlhon qu'on jette en l'air ? 😉 Peut t-on emmener de France une tente et un grand matelas gonflable ?
Est t-il obligatoire d'aller dans les campings pour les nuitées ?
Merci de vos contributions.
Nat