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Le sac à dos est le compagnon de tous les voyageurs ou presque; donc autant bien le choisir...

1- Les différentes catégories

Comme nombre de produits, les sacs à dos ont eux aussi bien évolué avec le temps. N'ayant plus rien à voir avec le sac "d'autrefois" (genre militaire), ils sont désormais de plus en plus légers et de mieux en mieux adaptés au portage et à l'anatomie de leurs propriétaires (choix selon sa taille ou la courbe de son dos), incluant de plus diverses options selon les modèles. Au sac version unique d'autrefois, sont venues se substituer maintenant plusieurs gammes conçues pour des activités spécifiques (rando, montagne, balade, etc).

Quant aux matériaux, ils ont eux aussi changé. Actuellement, la presque totalité des sacs proposés sont fabriqués à base de nylon imperméable. Ils sont plus résistants que ceux en toile de coton classique et surtout bien plus légers. Et en cas de pluie le nylon n'est pas imbibé d'eau, d'où encore une fois un gain de poids.

1.1- Sacs "balade", "ville" ou "promenade"

Ces sacs semblent parfois un peu basiques comparés aux autres avec leurs tailles et contenances réduites (pas plus de 40 litres), moins de rangements ou d'accessoires. Mais c'est vrai qu'à l'origine ils sont plus conçus comme des sacs d'appoint. A signaler aussi quelques modèles de sacs "banane" pouvant se transformer en sac de promenade.Gamme de prix : beaucoup de choix entre 30 et 80 €.Utilisation : en tant que sac d'appoint bien sûr, mais pourquoi pas aussi comme sac principal avec la gamme 35/40 litres pour l'individuel qui veut voyager (très) léger sur peu de temps sans s'encombrer.1.2- Sacs "camping-rando"

Grand public, ils allient pour des contenances diverses le confort, la qualité de portage, les facilités de rangement avec pas mal de poches et quelques accessoires (housse, sangles, porte-bâton...). Pas forcément le top du top pour chaque caractéristique mais plutôt un bon compris pour souvent aussi un bon rapport qualité-prix.Gamme de prix : pas mal de choix entre 50 et 100 €.Utilisation : des sacs intéressants pour ceux qui en plus d'un sac pour leur voyage souhaitent avoir aussi quelque chose d'approprié pour de petites randos ou treks ponctuels. En attendant, cette catégorie demeure aussi la meilleure et la plus adaptée pour le voyageur individuel "classique".1.3- Sacs "rando" et "montagne"

Ou accessoirement un combiné des deux. Dans tous les cas ces sacs sont adaptés et conçus, y compris dans la forme, pour ces activités avec de plus des rangements et accessoires prévus à cet effet (porte bâton/piolet/ski, poche à eau, protège pluie, etc). Généralement robustes, ils peuvent être aussi assez volumineux de par la contenance possible.Gamme de prix : premiers prix vers les 80 € et jusqu'à plusieurs centaines dès lors que l'on s'oriente vers les gammes pro. Utilisation : comme le nom l'indique, ces deux catégories sont faites pour ceux qui privilégient d'abord les treks/randos ou la montagne (plus les expés ou le ski), y compris lors d'un périple. Par contre, ils ne sont pas l'idéal (prix, conception, etc) pour une découverte "traditionnelle" d'un pays.1.4- Sacs à dos "valise"

C'est un astucieux compromis entre le sac à dos et la valise (avec un peu aussi du sac de voyage). Du sac à dos il a la forme, les bretelles et la ceinture (mais pas vraiment de poches extérieures). De la valise un compartiment assez souvent unique et de bonne contenance, une large ouverture latérale cadenassable et une poignée rétractable à son sommet. Du sac de voyage, enfin, la possibilité de se porter parfois en bandoulière. Ajoutez à cela un petit sac annexe accroché et la possibilité d'y adjoindre des roulettes. Bref un hybride assez bien conçu.Gamme de prix : en gros de 80 à 200 €. Utilisation : c'est un peu le compromis pour ceux qui voyagent aussi bien en individuel, en organisé, en club ou autres. Qui plus est, au niveau apparence (critère parfois important chez certains), pour nombre de modèles on a une valise qui ne fait pas trop valise (donc "touriste") et un sac à dos qui ne fait pas trop sac à dos (donc "routard"). Bref, c'est assez passe-partout...1.5- Autres catégories

Sacs "enfant" Leur principale caractéristiques est qu'ils proposent un volume et une contenance adaptés aux enfants. Pour mémoire on peut aussi citer les quelques modèles de sacs porte-bébé; un compromis plus ou moins réussi entre sac à dos et porte bébé.

Sacs "lady" En fait plus une sous-catégorie que l'on retrouve pour tous les types ou presque de sacs. Ils sont spécialement adaptés à l'anatomie féminine.

Sacs "sport" De petits sacs faits notamment pour ceux qui voyagent à vélo ou à moto ou pratiquent certaines activités comme la course, le ski, escalade, etc.

Sacs à claie Autrefois très répandus, ils sont désormais devenus rares. En effet, même si leur armature permet de porter des charges très lourdes et volumineuses, leur poids (1 kg au moins pour la claie seule) et l'encombrement comparés aux autres sacs les ont rendus bien moins compétitifs.

Le Carrix Le Carrix est un hybride sac à dos - chariot intéressant pour ses facilités de portage (jusqu'à plus de 20 kg sans trop d'efforts). Mais il est fait avant tout pour ceux qui font des périples sportifs ou des expés nécessitant un équipement lourd ou volumineux et qui de plus ont quelques moyens. Comptez entre 400 et 600 € l'équipement complet même s'il existe une version "globe-trotter" moins sophistiquée pour un coût moindre.

1.6- Quelle catégorie choisir ?

Assez logiquement la question à se poser est qu'elle utilisation va-t-on faire de son sac?

Donc, déjà, autant prendre un "rando" ou un "montagne" si l'on a prévu de faire très majoritairement ce type d'activités. Sinon, pour des périples plus "classiques" (c'est à dire pour la majorité des gens) les "camping-rando" feront tout à fait l'affaire, voire même un type "balade" de grande capacité pour ceux qui souhaitent voyager léger. Quant au "sac-valise" c'est aussi une solution, même s'il vaut peut-être mieux éviter les modèles les plus volumineux qui peuvent s'avérer assez encombrants en nombre d'occasions.

2- Contenance

Après le type de sac, c'est le deuxième critère à prendre en considération dans son choix. Schématiquement, on peut séparer les sacs en quatre niveaux de contenance:

2.1- Litrage

De 15 à 30 litres C'est ce que l'on trouve pour les catégories "balade", "ville", "promenade" et qui en voyage servent souvent de petit sac annexe. En général, ils font en gros de 30 à 50 cm de haut pour un poids de 300 g à 1 kg selon la capacité.

De 30 à 45 litres C'est une contenance que l'on retrouvera dans un peu toutes les catégories (40 maxi pour les "balade, promenade" ou "sport"). Un assez bon volume disponible, de la liberté de mouvement, une portabilité faite pour tous en font vraiment l'idéal pour voyager léger et garder ses affaires avec soi en permanence (transports, visites). Caractéristiques moyennes: 45 à 60 cm de haut; de 600 g à 1,7 kg.

De 45 à 60 litres Plus de contenance mais aussi moins de liberté dans les catégories "rando", "montagne" ou "camping-rando". C'est aussi le volume de base des "sacs-valise". Caractéristiques moyennes: 55 à 70 cm; de 1,5 kg à 2,2 kg.

60 litres et au delà Une contenance pour des sacs "montagne" et "rando" mais faite réellement pour ce genre d'utilisation, en autonomie, avec du matériel spécifique, et pas qu'à la journée. C'est aussi un volume que l'on retrouve pour pas mal de "sacs-valise" dont la capacité peut aller jusqu'à 80 litres. Donc, pas vraiment conseillé pour un voyage "classique" vu les caractéristiques qui s'y rapportent (taille, poids...). Caractéristiques moyennes: 60 cm à 1 m de haut; poids de 2 kg à plus de 3 kg.

2.2- Rapport litres/poids

S'il n'y a pas vraiment de règles car bien sûr tout dépend du contenu, un sac de 60 litres bien rempli (hors ce que l'on peut porter à l'extérieur de celui-ci) correspond souvent à un poids de charge d'en gros une bonne quinzaine de kilos, un 45 litres à moins de 10 kg, et à l'opposé avec un 70/80 litres on peut facilement dépasser les 20 kg. Tout ça pour dire qu'il ne faut pas oublier que quel que soit le poids de son sac il faudra être aussi capable de le porter.

Donc, autant faire selon ses capacités en ne choisissant pas forcément toujours les plus grosses contenances ou alors en sélectionnant bien ensuite le contenu du sac. Bien évidemment, plus il y aura de poids à porter ou de temps de portage et plus on aura intérêt à avoir un sac convenablement rempli et surtout bien conçu à cet effet.

2.3- Quelle contenance choisir ?

Là aussi il faut voir notamment ce que l'on va faire (activités prévues ?), ses besoins (autonomie, matériel spécifique ?), ses envies (ce que l'on voudrait bien emporter) et ses capacités de portage (poids). Dans nombre de cas 60 litres semblent largement suffisants, voire même 40/45 pour ceux qui veulent voyager léger.

3- Options en tous genres

Compartiments, poches et autres éléments constituants que l'on retrouvera en options selon les modèles de sacs et qui s'avèreront souvent plus ou moins utiles...

3.1- Ceinture, bretelles, sangles, harnais

Ce sont autant de choses faites pour favoriser plus ou moins le portage.

La ceinture Elle est disponible sur tous les modèles avec pour certains ces énormes ceintures matelassées très utiles et agréables si l'on doit beaucoup marcher mais qui s'avèrent bien vite encombrantes si l'on ne porte que peu ou pas longtemps son sac lors de ses voyages. Bref, hormis pour les trekkeurs-randonneurs, autant éviter les grosses ceintures.

A signaler aussi que pas mal de ceintures disposent de petites poches intérieures avec fermeture éclair. Pourquoi pas, même si au final assez peu de monde les utilise.

Bretelles, harnais, sangles dorsales En gros mêmes remarques que pour la ceinture. Attention cependant car ces éléments demeurent primordiaux pour ce qui est de la qualité de portage. Même si l'on ne doit pas porter son sac à longueur de journée autant que ça se passe au mieux avec le moins de fatigue.

Donc l'option "dos réglable" proposée pour de multiples modèles est intéressante à ce niveau. Celle-ci permet de régler la hauteur du harnais de portage à la hauteur de son dos, soit la distance entre les bretelles et la ceinture. Même chose avec la présence de sangles dorsales ou de tension qui servent à coller le haut du dos au sac.

3.2- Compartiments

On trouvera au choix des sacs à dos offrant un seul (grand) compartiment que d'autres en proposant deux, voire même trois.

Si le compartiment unique permet de placer des choses volumineuses, il a aussi pour inconvénient que l'on doit bien ranger ses affaires pour ne pas à avoir à vider régulièrement son sac pour chercher de ce qui est bien sûr parti au fond (et ce même si on a l'option "accès fond du sac"). Autre petit inconvénient : voir se mélanger ensemble ses affaires sales avec les propres, ou les mouillées avec les sèches. Bref, mieux vaut opter pour un système de double compartiment qui plus est si celui-ci permet également de transformer si besoin ces deux espaces en un seul.

Malgré tout, le double compartimentage est bien surtout pour les sacs de moyennes et grandes tailles (plus de 45 litres). En dessous, le volume de chaque espace étant généralement trop faible pour être réellement mis à profit.

Accès Selon les modèles, l'accès au compartiment principal peut se faire soit par un soufflet à cordon, soit par une (large) fermeture éclair (voire parfois les deux). A la limite la deuxième option est peut-être un peu mieux.

Option "accès fond du sac" C'est la fermeture éclair en bas de sac qui permet d'accéder directement au fond de celui-ci. Bien qu'utile à l'occasion, elle n'est pas forcément toujours présente sur les sacs.

3.3- Rabat

C'est la partie haute qui permet de recouvrir le sac et de l'attacher par ses sangles. Si le réglage de la longueur des sangles est toujours prévu, certains rabats sont cependant parfois un peu courts pour recouvrir entièrement un duvet ou une tente que l'on pourrait glisser dessous, voire même suffisamment le haut du sac lorsqu'il est bien chargé. Donc, prévoir en conséquence.

3.4- Poches

Elles sont faites, selon, pour augmenter la capacité du sac, faciliter l'accès à certaines affaires, ou pour une fonction bien précise.

Poches latérales extérieures On ne les trouve pas sur tous les sacs. Ceux de petites contenances ("balade", etc) ou les "sacs-valise" n'en disposent pas souvent. De même, les "montagnes" ou "escalades" n'en sont pas toujours pourvus car elles peuvent gêner.

En attendant, elles permettent d'augmenter la contenance du sac tout comme de faciliter l'accès à certaines choses. Donc, pour les autres, autant choisir les modèles offrant des poches fonctionnelles. C'est à dire pas trop petites ni pas assez longues ou larges pour être vraiment utiles (on doit au moins pouvoir y loger un guide ou un bouquin). A la limite les poches à soufflet (donc de dimensions modifiables) sont pas mal. Pas la peine non plus d'opter pour des sacs multi-poches généralement de tailles réduites qui finalement ne serviront pas toujours à grand chose. Deux poches latérales sont souvent mieux.

A signaler que certains modèles de sacs (plutôt "montagne") incluent des poches démontables avec un système de sangle.

Poche dorsale extérieure Prévue sur certains modèles. Mais là aussi autant que cela soit fonctionnel.

Poches-filet Souvent présentes en remplacement sur les modèles dépourvus de poches extérieures, et parfois aussi sur ces mêmes poches. Un petit plus mais qui n'est souvent qu'assez peu utilisé, voire utile.

Poches rabat, document Les poches de rabat sont présentes sur beaucoup de modèles de sacs. Elles permettent de loger quelques affaires ou documents au sommet de celui-ci. Seul inconvénient nombre d'entre elles ne sont pas toujours très pratiques car peu hautes et de plus difficilement utilisables si l'on a prévu de mettre un duvet, tapis de sol ou tente sous le rabat; celui-ci devant en effet alors s'enrouler autour. Même chose pour les poches documents que l'on trouve parfois sous le rabat.

Poches gourde Existe sur quelques modèles avec prévu un "passage pipette". Guère utile hormis pour les sacs "montagne" ou "sport". De plus il faut que la gourde soit à la bonne taille...

3.5- Options diverses

Selon les modèles et leur utilisation, les sacs disposent de divers autres petits accessoires.

Portes piolet, bâton, ski On retrouve ces systèmes de sangles sur les modèles "montagne" et accessoirement "rando". Si pour ce type d'utilisation cela peut être utile, pour un usage plus classique du sac en voyage ça n'apporte rien de plus.

Porte sac de couchage, tapis de sol, tente Bien plus utiles, sont les sangles en haut du rabat ou au bas du sac qui permettent d'y enrouler duvet, tapis ou tente. Il existe une option similaire avec juste des passants permettant d'ajouter une nouvelle poche et surtout les sangles pour enrouler le duvet ou autre. A la limite c'est même mieux que les sangles préinstallées que l'on n'utilisera pas toujours.

Sangles de compression Ce sont deux ou trois sangles latérales extérieures qui permettent de bien compresser le contenu du sac. Elles sont avant tout présentes sur les modèles "montagne" et "rando". Utile sans être pour autant indispensable.

Poignées Prévue sur quasiment tous les sacs à dos, une poignée de portage est située en haut de celui-ci. Elle permet de hisser ou de tenir le sac en hauteur. Dans certains cas, il est vrai que celle-ci mériterait d'être un peu plus large et solide.

Protège sac Sur quelques modèles il peut exister une housse protège sac ou anti-pluie très utile.

3.6- Quelles options choisir ?

En résumé, vous pouvez:Prendre un modèle avec "dos réglable" et "sangles de tension" pour faciliter le portage.Eviter les grosses ceintures (hors portage trek et rando).Choisir le double compartiment pour les sacs de tailles moyennes ou plus avec pourquoi pas l'option "accès fond de sac" et à la limite (large) ouverture par fermeture éclair.Prendre un modèle avec un rabat suffisamment long.Privilégier les sacs avec deux bonnes poches extérieures latérales et accessoirement une dorsale.Et si les portes-bâton ne sont guère utiles hors trek ou montagne, des passants permettant l'installation de nouvelles poches ou le transport d'un duvet le sont beaucoup plus.Idem pour le protège sac.4- Pour compléter le sac

En plus de ce que propose déjà votre sac à dos.

4.1- Renforcements et protections

Renforcements Pour les modèles bas de gamme ou qui ne semblent pas très solides, on pourra toujours renforcer les coutures et autres endroits sensibles. Cela dit, mieux vaut peut-être aussi dépenser un peu plus et avoir un bon matériel de base. Par contre, pour ceux qui auront à porter lourd assez longtemps rajouter si elle n'existe pas une sangle de poitrine (moins de 10 €) peut être utile. Celle-ci servant à maintenir serrées les deux bretelles.

Protections climat et transports Anti-pluie, anti-poussière ou pour éviter que le sac ne se salisse trop, diverses housses sont vendues séparément (de quelques Euros à une cinquantaine). Cela peut être utile, surtout si l'on marche, à condition aussi de bien choisir. Donc, évitez déjà les housses trop lourdes ou encombrantes ou celles ne permettant pas le portage. Plus simplement on peut aussi prendre un sac avec protection incorporée (cf. "les options") ou à la limite utiliser une cape de pluie intégrant le sac (pas toujours pratique), voire même aussi de gros sacs poubelles ou "à gravats".

4.2- Sécurité

Contre le vol ou les coups de cutters Contre ces derniers, certains installent un petit grillage/filet de protection intérieur ou extérieur plus ou moins efficace mais également un peu contraignant. Quant aux systèmes vendus dans le commerce ("packsafe"), ils sont un peu chers. A la limite, la solution pour ceux qui voyagent avec un petit sac reste de le porter face à eux lorsqu'ils sentent qu'il y a un risque.

Pour ce qui est du vol de sac, notamment dans les transports, le mieux pour y remédier est d'avoir un cadenas avec un câble de bonne longueur permettant de saucissonner le tout avant de l'attacher à un endroit fixe.

Catadioptre Style cycliste ou gendarme à mettre sur le sac à dos. Permet d'être vu la nuit par les véhicules.

4.3- Divers

Etiquetage C'est un petit détail qui peut s'avérer utile en cas de perte, notamment en avion. En plus d'indiquer vos coordonnées avec surtout votre mail, si vous connaissez de plus l'adresse de l'hôtel dans lequel vous descendrez à l'étape n'hésitez pas à la mentionner. Avec un peu de chance vos bagages y seront directement acheminés.

Roulettes Hormis dans la catégorie "sac-valise", les sacs à dos en sont dépourvus (contrairement aux valises ou sacs de voyage pour lesquels c'est prévu). Mais rien n'empêche les bricoleurs d'en installer sur leur sac avec aussi la poignée permettant de tracter ensuite le sac. Cela dit, l'ensemble n'a qu'une utilité limitée pour les sacs à dos.

4.4- Que rajouter ?

Ceux qui ont prévu de longues marches pourront toujours opter pour une protection transports/pluie. Mais plutôt que de l'ajouter au sac autant prendre un modèle qui en dispose déjà d'une intégrée. Pour le reste, un cadenas-câble, un catadioptre et une bonne étiquette pourront compléter la panoplie.

5- Au sujet du portage

De manière générale, pour être portée de la façon la plus efficace et agréable, la charge d'un sac à dos doit d'abord être supportée par les hanches avec également une petite partie sur les épaules. C'est pour cela qu'il est préférable, lors de l'achat, d'essayer son sac chargé afin de tester sa stabilité et la bonne répartition du poids justement entre les hanches et les épaules.

Comme indiqué diverses sangles, harnais, bretelles et autres systèmes sont prévus - ou en options - sur certains modèles afin d'améliorer encore plus le portage du sac. Toutefois, sauf si vous êtes amenés à faire de longues marches, cela ne sera que d'une utilité moyenne. Enfin, même s'il existe des possibilités de rajout de poches extérieures ou de porte-accessoires, mieux vaut quand même transporter le maximum à l'intérieur du sac. On obtiendra ainsi une meilleure protection en cas de pluie et une amélioration de la stabilité de portage.

6- Faire son sac

Si faire son sac semble une évidence pour tous, la réalité tend à démontrer le contraire. Combien de voyageurs ont en effet peiné sous l'effet d'un sac mal rempli et combien d'autres ont dû, contraints et forcés, abandonner quelques affaires ou pire encore renoncer à certains achats faute de place ?

6.1- Contenu

Avant de faire son sac encore faut-il choisir les objets, vêtements et surtout les quantités à emporter. Voyagez donc léger et peu volumineux, surtout si vous comptez bouger! Vous gagnerez ainsi dans votre liberté d'action, pourrez garder avec vous vos affaires dans les transports et autres lieux où la vue d'un sac volumineux interdit l'accès, n'effraierez pas l'automobiliste si vous faites du stop, et surtout vous permettra de ramener de votre voyage bien plus de choses que ceux partis avec un sac déjà bourré à craquer.

Donc, sauf si le climat doit s'avérer rude ou le voyage demander certains équipements, inutile de s'encombrer de plus de 10/12 kilos au départ. Les possibilités de laver ou faire laver son linge existent en effet presque partout et dans nombre de pays il est possible d'acheter des vêtements pour des sommes dérisoires.

6.2- Rangement

Une fois la sélection effectuée, faites votre sac en mettant dans le fond le plus lourd (utile pour le portage que d'abaisser son centre de gravité) et le plus pointu. Au passage sachez que doubler l'intérieur par un grand sac poubelle protégera mieux son contenu de l'humidité. Remplissez progressivement en mettant sur le dessus ou dans des endroits facilement accessibles les choses qui pourront vous être utiles pendant votre déplacement.

N'oubliez pas de remplir les "creux" comme l'intérieur des chaussures avec des affaires plus petites, enroulez serrés vos vêtements pour qu'ils prennent moins de place, utilisez des sacs plastiques en guise de séparation (ça protégera encore de l'humidité), et surtout ne chargez pas plus des 3/4 de votre sac avant le départ (gardez-donc de la place pour vos achats). Enfin, comme vous, n'oubliez pas que par la suite celui-ci devra être parfois protégé des intempéries (sursac) et des voleurs (d'où l'intérêt de pouvoir le garder avec soi dans les transports ou de le porter sur le ventre dans la foule).

7- En conclusion

Le plus important dans le choix d'un sac à dos est finalement de savoir qu'elle utilisation on en fera... Bref, pour un voyage "normal" et quelle qu'en soit sa durée, les sacs jusqu'à 60 litres sont largement suffisants. En effet, pas la peine de s'encombrer de sacs volumineux qui s'avéreront vite une source de problèmes notamment dans les transports locaux.

De même, rien ne sert d'investir dans un sac à dos dernier cris, cher ou haut de gamme. Même s'il est recommandé de bien "sentir" son sac sur les épaules, un modèle de base (y compris en grande surface) avec des options utiles fera toujours très bien l'affaire avec l'avantage que l'on aura moins de remords à le voir maltraité dans les transports ou par les intempéries les jours de mauvais temps.

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Bonjour, de passage (très court) en Irlande, je passe les trois prochains jours à Dingle; y a-t-il sur place un système de bus ou navettes pour se déplacer, ou bien dois-je me résoudre à faire du stop?

d'autre part, j'ai dans l'idée de grimper sur la Brandon mountain, d'aller à Slea Head, et de voir Kilmalkedar..ces sites sont-ils, à cette période, suffisamment fréquentés pour tenter le stop (en cas d'absence de bus) ou bien je risque de me retrouver paumé, à la nuit tombante, dans la campagne irlandaise?

merci d'avance.

Bonjour,

Nous partons en octobre pour : La Thailande, le Cambodge, les Philippines, l'Indonésie, la Nouvelle Zélande, petit stop en Polynésie française, sud du Brésil, Pérou et Equateur. (durée totale: environ 10 mois)

Nous avons consulté la médecine des voyages de notre région, comme nous passons dans des zones à risques, nous prendrons un traitement à plusieurs endroits (notamment en amérique du sud). Cela fait pas mal de boites de médicaments à prendre.

Je me demandais est-ce que vous acheter tout en France avant? est-ce que vous acheter tout en France mais que vous vous envoyer les traitements par colis? ou bien est-ce que vous en acheter une partie avant et une partie sur place? Si oui, est-ce moins cher sur place?

Merci

Bonjour,

On prépare un voyage à 4 dans l'idée de rejoindre la Louisiane en voiture de location à partir de Chicago, avec éventuellement une bifurcation au Texas (Memphis-Dallas, par exemple?), ou autre part (j'ouvre la boîte à idées/suggestions!).

On va faire un stop de quelques jours à New-York en arrivant. On hésite à partir dès NY en voiture, pour aller à Chicago, puis Nouvelle Orléans par la route 61. Vu le tarif dissuasif du "drop off", on envisage de faire une boucle afin de prendre et laisser la voiture au même endroit...

On a l'habitude de rouler. On a déjà fait la Californie de San Diego à Sacramento, avec les parcs nationaux alentours + Las Vegas, tout ça en voiture et en 2 semaines.

L'idée de rouler ne nous fait donc pas peur, mais on ne veut pas non plus passer le voyage derrière les vitres!!!

Est-ce que certains de vous on déjà expérimenté ce genre de parcours en voiture (NY-Chicago-New Orleans-Chicago-NY, par exemple...)?

Est-ce que dévier de cette trajectoire pour visiter un autre état ou une autre ville vous paraît possible?

Combien de temps pensez-vous qu'il nous faut passer à Chicago?

Vos conseils et suggestions nous seront précieux!

Merci d'avance de prendre le temps de nous lire et de nous répondre!

Salut de retour de 3 semaines en Malaisie et Singapore , voila notre circuit avec les guest house ou on a fait des stops si vous avez besoin d'infos et si je peux vous renseigner ... -kl (rain forest GH... bruillant ) ne pas louper Batu Cave -taman negara ( yelow GH... tres bon accueil et nickel ) petite balade dans le parc pas besoin de guide -peranthian (d'lagoon GH ... cool , super emplacement , mais Bed bugs ) super endroit pour le snorkeling , on a meme pu observer une tortue pondre sur la plage -pulau kapas ( turtle valley ... si vous etes un peu routard a fuir ) super ile belle ballade mais moins beau snorkeling qu'aux peranthian's, par contre requin plus gros ... ne pas oublier de louer un canoé et de faire un des deux jungle trek -cherating et cukai( juste au dessus pour son marché et un peu d'authenticité , on peu faire le trajet en stop c'est plutôt sympa ) ( payung GH ...cool et tres sympa )petit coin tres calme ou il y a plus de singe que d'habitants , pas grand chose a faire mais reposant , il y faisait tres chaud l'apres midi . - Singapore (Mitraa GH plutôt auberge de jeunesse...excellent accueil mais Bed bugs ...again ) 3 jours c'est trop court ville extra , trop de chose a voire , trop de chose a manger...des rencontres super , une ville ou il faut passer du temps ...mais Attention si vous avez des cigarettes dans vos bagages pensez a les declarer a l'arrivée a la douane , sinon c'est les coups de canne , l'amende ou la prison ... non non je ne rigole pas , moi on ma juste grondé mais j'ai eu de la chance ... En bref beau voyage , la malaisie est devenue tres urbanisé ( la derniere fois j'y étais il y a 25 ans ...), ils rasent tous pour planter des palmier pour l'huile quel domage , mais les spots touristique reste tres beau ! Les malaisiens sont vraiment des gens extras , on est allé jusqu"a nou payer notre repas , incroyable on est pas pris pour des $ sur pattes !, Singapore la meme chose plein de gens prêt a vous aider , mais sincèrement et sans attente de retour !! voila je reste a disposition pour plus d'infos ...si je peux ...evidement

LIEUX DORMIR: Je suis à la recherche d'un endroit sympa où séjourner à Napier ou Hastings (propre et pas cher), des idées? si vous avez une adresse, des liens, ce sera parfait. Faut il mieux rester à Napier ou Hastings?

VELO j ai dans l idée de louer un velo et ainsi me construire un parcours Art Deco pour visiter la ville. si vous avez un itineraire des lieux a voir, je suis preneur! savez vous si l itineraire entre les 2 villes n est pas trop galère? parcours cyclable?

DIVERS toutes suggestions (cafés, restos take away, lieus panoramique, endroits insolites et autres ... ) sur ces 2 villes et le voisinage proche je suis preneur de tout plans sympas meme les plus rapides!

PROCHAINE ETAPE: Sachant que je me dirige vers le Nord et que je n ai pas de voiture, quel serez pour vous votre prochaine étape?

Merci d avance pour vos infos!!

Bonjour

Est il vrais que les porte-vélos sur les camping cars sont interdit au Portugal ? Merci de votre réponse.

Bonjour l'année derniere nous avons pris la compagnie "bell travel service" qui effectue des transfert en bus de suvarnabumi ou Bangkok city a Pattaya mais cette année on atterie a don muang et cette compagnie ne fais pas les transferts de puis cette aeroport, connaissez vous une autre compagnie qui ferait cela depuis don muang ou alors es ce qu'il faut qu'on prenne un bus depuis don muang a suvarnabumi? merci

Bonjour, Voilà nous avons une escale de 24H pour rejoindre notre chère Thaïlande. Notre stop cette année sera à Dubaï Je voudrais savoir si quelqu'un connaitrait un hôtel pas trop coûteux prêt d'Atlantis ?

Nous sommes 4 adultes car nos enfants ont plus de 12 ans. Les hôtels dans A sont trop chers.

Je voulais savoir si quelqu'un aussi connaitrait les tarifs pour le parc ? On part mi février, est-ce qu'il fait assez chaud pour se baigner ? Combien de temps il faut, pour regagner l' aéroport en partant d'Atlantis? De plus, étant donné qu'on sort de l'aéroport, cela a t-il un coût ? J'ai lu dans ce forum qu'il fallait un Visa, est-ce le cas, même pour 1 jour ?

Merci par avance pour vos réponses, Garance

Bonjour tout le monde!! je pars mardi seule en Irlande et je ne peux conduire, donc tous les trajets seront en bus ou en train, et j'aurai souhaité avoir un petit avis sur mon itinéraire , étant donné que je suis très loin d'être une experte! je sais que je m'y prend un peu tard pour demander conseils mais enfin! ;) Merci d'avance!

30juillet-31 juillet = Dublin 1 aout – 3aout = Connemara 4 aout = Galway 5 aout = Buren 6 aout = Doolin 7 aout – 8 aout : Iles d’aran 9 aout = Dingle 10 aout = Killarney 11 aout = Kinsale 12, 13,14 aout, jours de battement (peut être Kilkenny, ou wexford), au cas où un endroit me plait beaucoup et que j'y reste plus longtemps.

Bonsoir , Nous aimerion quitter lima en bus .....Ns arrêter à Paracas et y dormir Visiter les îles ballestras à 08h du matin ( la visite se terminant vers 10h/10h30) et de là : entre 13 et 14 Heures prendre un bus pour Arequipa ( direct ou avec un stop à Nazca ) Je ne trouve pas de bus direct Paracas / Arequipa

Je ne trouve pas de bus début Pm : Paracas / Nazca / arequipa

Si vous avez des infos MERCI de nous aider Cordialement

Bonjour,

Nous partons à 2 du 8 au 15 août à Sao Miguel et nous aimerions nous passer de voiture... Quelqu'un a-t-il l'expérience des bus et/ou du taxi ? Est-ce assez commode pour visiter ? Peut-être le stop marche-t-il aussi ? Merci

Bonjour, je prépare mon voyage au Tadjikistan, sur les forums et les guides, il apparaît que se déplacer par les transports en commun semble difficile. Par exemple, comment aller au lac sarez sans louer de véhicule privé depuis Dushanbé? est-ce possible de remonter jusqu'au lac en minibus ou en faisant du stop? et de Rushan, est-ce possible de repartir vers Dushanbé directement par transport en commun? Les guides insistent sur la difficulté de trouver de quoi manger dans les vallées, est-ce vrai?

Merci de votre aide!

Bonjour,

Dans le cadre d'un circuit début Juillet, j'aimerais faire les Cinque Terre. 😎 Cependant mon épouse souffre actuellement de sa cheville et nous limiterons les balades au maximum.

Je me demande donc si l'on peut faire 1 AR des 5 ou 6 villages, genre Aller en train avec stop + visites et retour en bateau , pour varier les points de vue, d'une seule traite. On part du principe que nous viendrons ou serons à Gènes la veille et on y dormira encore le soir des Cinque Terre. Donc un AR depuis le même endroit ( gare + bateau ) puisque nous serons en voiture. Ca ferait une journée compléte. On peut aussi envisager de démarrer et arriver de la Spezia ou ailleurs si vous avez une bonne idée 😛

Merci d'avance de votre expérience ( j'ai regardé plusieurs posts mais pas trouvé ce cas particulier 🤪 )

Bonjour à tous

Je prépare un tour en Afrique en transport en commun et stop, et mon projet m'amène jusqu'en RDC.

Après avoir fait pas mal de recherche sur internet disant que le visa pour le congo RDC devait s'obtenir dans son pays d'origine. Le problème est que je serai sur la route depuis un petit temps et donc dans l'incapacité de prendre mon visa en belgique. Est-ce que quelqu'un sait où est-ce qu'il est possible de le prendre? (Congo brazza, Gabon, Cameroun, à la frontière? ) et, venant du nord (Congo brazza) quel est le meilleur endroit pour rentrer dans le pays?

merci !

Notre mère et épouse a disparu depuis le 3 mai 2013. Elle a la maladie d' Alzheimer, est une bonne marcheuse en parfaite forme physique. Elle aurait pu parcourir de longues distances ou avoir ete prise en stop. Nous cherchons à savoir ce qu’est devenu Aline (Lilina) PENON. Vos témoignages nous sont toujours précieux. Elle portait une parka beige, un gilet bleu, un pantalon marron et des baskets. Nous demandons à chacun de rester vigilent, de bien regarder leurs jardins, cabanes, tallis, champs et tous autres bâtiments où elle aurait pu se cacher. Merci de contacter la gendarmerie de Moirans si vous l’aviez vu au 04 76 35 3017 pour nous permettre de la trouver. www.trouvonsaline.fr

y a t-il des transport en commun entre grand rivière et sainte marie? lieux de baignade (plage, port, rivière) sur place ou le + proche

Bonjour à tous,

Nous allons aux états unis cet été et nous aimerions bénéficier de vos bons plans (à éviter ou à faire à tout prix) avec un enfant de 9 ans. Voici notre itinéraire : Arrivée à San francisco (3 jours sur place dont l'arrivée) puis Mariposa, Mammoth lakes, Beatty RV park (death valley), Las Vegas (2 jours), Bryce Canyon, Page (2 jours), Monument Valley, Grand Canyon, Flagstaff, Laughin et enfin Los Angeles (3 jours dont départ) Merci d'avance pour votre expérience (j'ai un peu regardé sur le forum mais il y a vraiment trop de choses et c'est vrai que je choisis ainsi la solution de facilité.) Tous vos conseils nous serons utiles car c'est la 1ere fois qu'on part aux states !

A bientot

Bonjour, Nous projetons de partir deux semaines dans le Péloponèse au mois de mai. On prévoit de se déplacer en stop, et en bus éventuellement. Et vu d'ici, on aimerait bien passer un bon moment dans le Magne, pour marcher et profiter de la mer. Ce qui me préoccupe surtout c'est l'eau, j'ai du mal à me rendre compte à quel point elle est rare en cette période dans le Magne. Est-ce que quelqu'un a des informations là-dessus ? Y a-t-il des fontaines dans les villages ? Et des sources en dehors ? Ou est-ce qu'il faut prévoir d'acheter des bouteilles (auquel cas ça complique les possibilités de rando et de déplacement en stop, s'il faut prévoir de transporter avec soi un jerrican de 10l...) Merci pour les renseignements ! Véronique

Bonjour,

Nous sommes une famille française avec 3 enfants (8, 6 et 3 ans) et préparons un périple pour l'été 2013 (Singapour - Bali - Lombok - Dubai). Pour notre stop de 5 jours à Dubai au mois d'août, nous recherchons un hôtel ou un appartement adapté à une famille de 5 personnes pour 4 nuits. Au niveau budget, environ 200€ / nuit serait acceptable.

Pouvez-vous nous conseiller de bonnes adresses dans ce budget ? A minima pouvez-vous nous indiquer les quartiers qu'il faut privilégier pour loger et être en accès rapide aux points d'intérêts de Dubai ?

Nous vous remercions par avance pour vos retour. Cordialement, Eric & Caroline

Bonjour,

je pars en Islande du 29 avril au 15 mai et souhaite faire le sud en stop et camping. L'itinéraire que je souhaite est le suivant:

- Reykjavik (je cherche à à passer une nuit en couch surfing - car mon avion arrive en fin d'après-midi et donc un mpeu tard pour commencer l'auto-stop) - le cercle d'or (thingvellir, geysir et gulfoss) - Landmannalaugar (éventuellement le trek jusqu’à Porsmork) - direction skaftafell - jokulsarlon

le top serait de pouvoir aller à Myvatn me je pense que le timing reste d’être court

J'ai plusieurs interrogations: - j'ai vu que les campings n’ouvraient qu'à partir du 15 mai et la plupart des lignes de bus à partir de juin, est-ce le cas? - je compte acheter une carte sim prépayée pou d’éventuels problèmes lors de mon séjour, connaissez vous les numéros d'urgences en Islande (secours, police..)? - j'ai prévu pas mal de repas lyophilisés et compte faire les autres en allant dans des stations services, est-ce viable? - y a t-il du monde qui part à la même période? - des conseils sur mon itinéraire?

Merci pour vos éclaircissements ou sur d'autres points que j'aurais omis de mentionner

Bonjour,

Comme promis, et dans la mesure où j'ai une connexion WI-FI, voici mon petit journal quotidien.

JOUR 1- MARDI 2 AVRIL 2013

Voilà, c'est parti. Après une nuit blanche à passer en revue si je n'ai rien oublié. La navette pour l'aéroport vient me prendre chez moi vers 4 heures du matin et j'arrive pour 6 h à ROISSY T2 E.

Cette fois, j'embarque à la porte M, et il faut encore que je prenne le train automatique.

Pour le voyage, on m'a offert un surclassement en classe affaire. Alors je profite de tous les avantages que cela procure, comme l'accès au salon privé où je peux savourer un petit déjeuner buffet.

Voyage sans problème : à l'embarquement, on m'offre un verre de champagne, après quoi je prends mon petit calmant (car je suis toujours très nerveuse en avion). Après déjeuner, j'allonge mon fauteuil et je me réveille 8 heures plus tard.

A l'aéroport de San Francisco, c'est le gros bazar : je mets plus d'une heure pour passer la douane et pour sortir de l'aéroport. J'attends un peu ma navette. Bref, j'arrive à l'hôtel vers 16 heures.

L'hôtel : THE GOLDEN GATE HOTEL, 775 Bush street. Super trop bien situé, à une rue de Powel street pour les cable cars, et pour le Lorie's dinner qui fait le coin avec Sutter street. De plus, juste en face de l'hôtel il y a un parking public où vous pouvez garer la voiture pour 28 dollars.

A l'hôtel, je suis accueillie par le responsable qui parle français, mais surtout par Pip, le chat de race Mansk . Tous deux m'accompagnent jusqu'à la chambre.

Après avoir déposé mon sac et m'être changée, je pars en exploration dans le quartier. Je fais 3 bonnes heures de marche et de grimpette, car oui, SF , c'est raide ! De quoi passer une nuit tranquille dans ma petite chambre douillette.

Voilà pour cette première journée : demain le véritable séjour commence. Au programme : visite de Chinatown et des alentour. Et puis achat du pass pour les transports....

A suivre ...

bonjour,

je souhaite faire le tour de monde pour une durée comprise en 7 et 9 mois avec un stop au brésil en juin 2014 pour lacoupe du monde football.

je vais voyager seul et je souhaite faire amerique du sud, mexique, californie, tahiti nouvelle zelande et une partie de l'asie ( cambodge, indonesie , viet nam, hong kong ... )

Dans quel sens en fontion des climats me conseillez vous de le faire ? depart par l'asie ou les USA ?

une idée des tarifs ? des visas pour les pays ?

j'ai prévu 45€ jours en amerique du sud et asie et je double pour les pays plus gros type USA, bresil hong kong ... et 150 €pour tahiti

pensez vous cela suffisant ?

merci pour vos précieux conseils.

Sébastien

Bonjour, bercé par les récits de Sylvain Tesson je me décide à aller voir le Baikal de mes propres yeux et après pas mal de recherches infructueuses je sollicite votre aide pour trouver quelques réponses.

Tout d'abord, l'idée est de partir debut Juillet de Lyon en stop pour rejoindre Liepzich où y retrouver une amie, puis rejoindre de la meme façon Berlin, une fois à Berlin prendre l'avion jusqu'a Mosou (140€ AirBerlin), de Moscow prendre le transiberien jusqu'à Irkoutsk (3j de voyages entre 80 et 130 euros suivant les sites), rester une semaine à 10 jours, avec si possible rando et bivouac au bord du lac sur plusieurs jours, et quelques jours de tourismes dans Irkoustk. Puis rentrer soit avion (Irkutsk/Paris 400€ AirBerlin) soit Transiberien sens inverse et avion Moscou-Lyon (220€ TurkichAirline+trans +/- 100€).

Mes questions sont les suivantes:

- Faut il obligatoirement des Voutchers pour séjourner en Russie? Les sites sont contradictoires, j'aimerais pouvoir naviguer à ma guise quand je serais là-bas, sans avoir à me fixer dans un hotel.

- Est ce que Irkoustsk est Anglophone? Francophone (je sais que la culture Française y est très présente)? voir Germanophone?

- Ai-je oublié des choses essentiels? Avez vous des remarques ou conseils?

Merci d'avance!!

Valentin

Bonjour,

je suis actuellement a Paracas ( 3h au sud de Lima) et je cherche a me rendre a buenos aires, que cela soit en partant de Lima ou Arequipa, les prix sont tres chere 700 euros!

Je me dit quitte a payer chere autant prendre un vol multidestination et faire un stop dans une autre ville, si je vais a Santiago ou Rio ca me revient environ au meme prix!

Qu en pensez vous? Merci d avance!

Bojour à tous,

Nous souhaitons faire faire à nos enfants du snorkelling à proximité de Mirissa ou nous logeons.

Y a t'il des endroits adapés dans ce coin pour ça ?

Merci d'avace.

😎

bonjour,

je voudrai rejoindre la mer morte depuis le port de Haifa par mes propres moyens, si vous avez un bon plan je suis preneur !

MERCI.

Bonjour je serais 3 semaines en australie en juillet

je pense arriver ou a brisbane ou cairns ou darwin là est ma premièere question, ou est ce preferable ? plus d'interets que ne faut il pas rater, à voir à faire; sur 3 semaines j'aime la rando, le velo, la ballade je pense louer un camping car mais tout est open merci à vous tous qui connaissez!

Bonjour,

je souhaite prendre un billet aller retour pour le japon au départ de la Reunion en billet prime. Cela donnerai un vol RUN-ORY puis CDG-NRT. Puis-je dans ce cas faire un stop d'une semaine à Paris à l'aller ou au retour ou dois-je prendre 2 billets séparés....(et donc devoir dépenser bcq plus de miles??)

Autre question, peut-on demander à voyager en Premiere entre CDG et NRT et etre en affaire sur RUN-ORY....combien cela rajouterai de miles par rapport à la classe affaire.

Le site Airfrance est bien lorsqu'il s'agit de vol "simple" (d'un point A vers un point B sans escale et dans la meme classe de voyage), mais dès que ca se complexifie un peu.... il est beaucoup moins utile

Merci pour vos réponses Cordialement

Bonjour.

Me trouvant à Vientiane, je partirai à Paksé prochainement, d'où je veux rejoindre le Cambodge en bus. Cela soulève plusieurs questions: - peut-on réserver à Paksé la totalité du trajet pour Kratie? - dans ce cas, doit-on changer de bus à la frontière? si oui, est-on attribué à un bus précis? - quel est le prix? - comment se passe le passage à la frontière? (le bus attend-il vraiment les voyageurs devant faire leur visa?)

Je m'interroge aussi sur le visa de 30 jours: je veux entrer au Cambodge dans 8 jours pour y rester 30 jours; dois-je attendre la frontière pour faire le visa ou puis-je le faire faire à Vientiane? Je me demande en effet si le décompte de 30 jours commence à l'émission du visa ou au passage de la frontière.

Malgré des recherches, je n'ai trouvé aucune réponse sur Internet et dans mes guides...

Merci d'avance pour vos réponses.