Results for "Sebastian+ou+Sebastien+|+66+>+206"

🏴‍☠️AU SECOURS!! INFO OU INTOX ?? entre les infos de voyageurs mécontents ou ravis, les commentaires des T.O. et des agences!! on ne sait plus à qui se vouer!!! Nous on doit aller au dominican BAy pendant 15 jours! alors j'aimerai bien avoir l'avis objectif de voyageurs (faites qu'il soit ravis!!!) sur cet Hotel!!

MERCI D'AVANCE!!!!!!!!

We just spent three weeks in Yunnan. I’ve started writing up a travel journal about the trip.

Salut à tous,

Pendant de nombreuses années, pour préparer mes traces, j'utilisais le petit logiciel français Callardin : simple et efficace, même s'il semblait moins utilisé que quelques poids lourds du secteur. Malheureusement, il ne semble plus fonctionner depuis 1 an ou 2.

Le principal atout que je voyais, c'était de pouvoir suivre de façon simple, des itinéraires existants (route, piste, chemin), et/ou (dans la même trace) de tirer droit (avec une ligne ou polyligne) quand les itinéraires n'étaient pas rentrer dans les bases de données (ce qui est encore fréquent pour de nombreux pays non-occidentaux).

J'ai retrouvé une certaine facilité d'utilisation dans Brouter mais je n'arrive pas, dans la même trace, à passer une "discontinuité" (absence d'itinéraire ou par exemple une autoroute quand on a pris le profile cyclo). Ma question : existe t-il une façon simple de répondre à mon besoin, ou à défaut, une façon plus complexe😉 (en bidouillant le code) ?

Merci d'avance pour votre aide, Sébastien

Je reproduis ci-dessous un article récent du "Figaro" et vous engage à échanger sur ce thème, associé à cet autre : Les pays non-préparés et non développés vont-ils souffrir beaucoup plus que d'autres de ces changements climatiques ? Lorsqu'on connait la situation de Bénarès, peut on croire au miracle ou bien au suicide collectif de cette Union d’États indiens ? Titre de l'article : Inde: les dernières gouttes d’eau de Bangalore

Par Sébastien Daycard Publié le 31/05/2019 à 07h15 REPORTAGE - Centre mondial des technologies de l’information et moteur de la croissance indienne, Bangalore connaît de graves pénuries d’approvisionnement en eau. Depuis vingt ans, la ville vit sous perfusion grâce au pompage des nappes phréatiques, dont l’épuisement est prévu en 2025. Reportage dans une ville au bord d’une faillite écologique.

De vastes étendues d’eau, des complexes sécurisés avec leurs jardinets à la végétation luxuriante, des noms évocateurs comme Strawberry Fields, Tuscany, Bellevue, Napa Valley ou Dream Acres, des appartements avec tout le confort moderne: les abords des lacs Bellandur et Varthur ressemblent à un rêve de classe moyenne qu’achètent sur papier glacé les couples avec enfants et les retraités. Un paysage de carte postale qui cache toutefois une autre réalité lorsqu’on écoute les riverains. «J’achète des bouteilles d’eau, je fais appel à un camion-citerne pour les usages domestiques et je reste chez moi à cause de l’odeur du lac. L’eau du robinet est tellement chlorée qu’elle en devient imbuvable. Et les chauffe-eau ne résistent pas aux sels et aux nitrates. Les gens quittent rapidement le quartier. Certains vendent, d’autres préfèrent mettre leur bien en location. Après six mois passés ici, je vais bientôt déménager», s’indigne Richard, un habitant de la ville.Un égout à ciel ouvert Autrefois réputée pour ses arbres et ses lacs construits par Kempe Gowda, le maharadjah de Mysore, Bangalore est aujourd’hui tristement célèbre pour ce cloaque nauséabond qu’est devenu le lac Bellandur. Dès que le courant s’accélère, une mousse blanche se forme à la surface, à cause des détergents. Et les jacinthes d’eau prolifèrent, favorisant la disparition de poissons et la formation de méthane qui s’enflamme régulièrement. «Quand j’étais petit, nous buvions cette eau, je nageais dans le lac et j’allais pêcher après l’école. C’étaient des terres agricoles. Puis la population de Bangalore a considérablement augmenté, les constructions se sont multipliées sur les plaines de l’Est. Tout ce développement s’est fait sans se préoccuper des infrastructures», déplore M. A. Khan, proviseur d’une école située en aval de ce gigantesque égout à ciel ouvert, qui collecte 60 % des effluents de la ville. » LIRE AUSSI - Bangalore, la Silicon Valley indienne, minée par la crise de l’eau Troisième mégapole indienne après Delhi et Bombay, Bangalore a connu un développement éblouissant: elle représente 10% du PIB indien et 40% du PIB du Karnataka. Pour chaque emploi créé dans les technologies de l’information et de la communication, la Silicon Valley de l’Inde en crée trois autres. De ce fait, elle attire les travailleurs de l’Inde tout entière qui s’installent en périphérie dans des compounds pour classes moyennes et des bidonvilles pour les plus pauvres. Mais elle a aussi pris trente ans de retard dans la gestion des eaux usées. «Il n’y a que deux stations d’épuration pour traiter 130 millions de litres par jour, alors que le lac Bellandur reçoit chaque jour 500 millions de litres d’eaux usées, explique le proviseur. Actuellement, la santé des riverains est affectée par la prolifération des moustiques qui apportent la fièvre, la dengue, la malaria ou des infections cutanées. Deux personnes sur 10 ont des problèmes de reins et subissent des dialyses dans la zone comprise entre les lacs Bellandur et Varthur.» «Nous avons ruiné l’avenir de nos enfants» Au bord du lac Varthur, la professeur Allinari réalise des prélèvements avec ses élèves pour leur expliquer, preuves à l’appui, que ce lac est lui aussi très pollué et qu’il ne faut plus jouer à proximité. «Nos enfants sont allés dans leurs immeubles pour sensibiliser les riverains à ces questions. Ils étaient goguenards: vous voulez sauver le lac, eh bien allez-y! Mais cette eau alimente ensuite les zones agricoles du Karnataka et du Tamil Nadu. Nous mangeons ces produits… Je suis inquiète pour la santé de mes élèves. Nous avons ruiné l’avenir de nos enfants.» Telle est la situation à Bangalore, où le meilleur des technologies et du savoir-faire indien côtoie des désastres écologiques dans la plus grande indifférence. «La cité s’est étendue en pensant que les lacs n’avaient plus aucune utilité et qu’il fallait désormais aller chercher de l’eau dans l’arrière-pays. Les promoteurs et les hommes politiques en ont profité pour les laisser croupir ou les assécher et construire des bureaux, des zones commerciales et des logements à perte de vue, sans connexion au réseau et sans système d’assainissement», dénonce V. Balasubramanian, l’ancien secrétaire général adjoint de l’Etat du Karnataka, qui fut le premier à lancer l’alerte.Une ville assoiffée Aujourd’hui, le service de l’eau n’approvisionne plus que le centre-ville actuel. «Toute la périphérie dépend de l’eau souterraine, soit 40% de la population. On dénombre plus de 400.000 forages sauvages. Pour autant, cette eau est, elle aussi, impropre à la consommation. Proches des lacs, les zones de pompage sont contaminées. Certes, les plus riches installent des systèmes privés de traitement à osmose inversée et le gouvernement installe des fontaines collectives fonctionnant sur ce même principe, mais cela ne résout pas le problème de l’approvisionnement à moyen terme», déplore T. V. Ramachandra, scientifique au prestigieux Institut des sciences.

Pas moins de 40 % de la population de Bangalore dépend de l’eau des nappes phréatiques, de plus en plus polluées. Il faut donc trouver des solutions alternatives. - Crédits photo : Laurent Weyl / Collectif Argos Conducteur d’un vieil Ashok Leyland de 24.000 litres, Rammu travaille pour l’entreprise Himalaya Water Supply. Comme lui, 300 à 400 camions-citernes circulent dans le quartier de Whitefield pour tenter de satisfaire les besoins d’une ville de plus en plus assoiffée. Trois à quatre fois par jour, il livre de l’eau aux centres commerciaux, aux hôtels ou aux hôpitaux. La raison est simple: il n’y a plus d’eau dans leurs forages à proximité. «Peu importe celui qui paie, nous livrons! Des plus pauvres habitants dans les bidonvilles, aux plus riches. Nous répondons aux urgences 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, déclare fièrement son patron, Bhaskar Gowda. Les gens pestent contre nous parce que nous créons des bouchons et, en même temps, les entreprises n’ont pas de connexion à l’eau. De toute façon, le service public n’arrive même pas à leur en fournir en quantité suffisante!» Un univers digne des Shadoks, où tout le monde pompe allègrement et en permanence Quatre-vingt-dix pour cent de l’industrie et des services dépendant de l’eau souterraine, l’accès à l’eau a permis l’essor d’un commerce très rentable. Issu d’une famille de fermiers, Bhaskar Gowda a démarré avec un tracteur et une citerne. Il possède aujourd’hui cinq camions. La demande est tellement élevée qu’il existe une vingtaine d’entreprises comme la sienne à Whitefield. «Les gens pensent que nous sommes une mafia. C’est faux! Nous faisons juste pression pour que personne ne baisse les prix, parce que l’approvisionnement coûte très cher. Tous ceux qui essaient d’entrer sur le marché aujourd’hui font rapidement faillite. Les agriculteurs louent les dernières terres disponibles à prix d’or et, comme il n’a pas beaucoup plu l’an dernier, j’ai dû réaliser sept forages pour satisfaire la demande et, par cinq fois, je n’ai rien trouvé!» Dans cet univers digne des Shadoks, où tout le monde pompe allègrement et en permanence, un représentant de la communauté française de Bangalore, directeur d’une grande entreprise, est plutôt dubitatif: «La pénurie d’eau alimente les conversations et, en même temps, Bangalore vit dans le déni. Nous sommes tous consternés par la gestion du service public, mais la plupart des chefs d’entreprise pensent que le gouvernement fédéral va s’attaquer rapidement au problème, et que l’on aura trouvé des solutions techniques dans dix ans. Sauf que l’Inde n’est pas la Chine.»Forage des sous-sols À la tête d’une filiale de Safran, Damodaran Subramanian confirme qu’une bulle écologique s’est formée. «Bangalore a atteint un point de saturation et les avantages de son mode de développement low cost sont déjà en train de décroître. Les compagnies gardent encore leur siège social mais elles installent leurs filiales dans d’autres villes comme Hyderabad, Mangalore ou Mysore, qui manquent d’eau dans de moindres proportions.» Dans les campagnes, la situation n’est guère plus enviable. A Mandya, dès que la mousson n’apporte pas l’eau espérée, les rizières du Karnataka connaissent la faillite. «Mon frère cultivait la canne à sucre, le millet, le riz et la soie. Il était très endetté. Comme beaucoup d’agriculteurs, il avait emprunté pour avoir accès aux fertilisants, aux machines agricoles et embaucher des ouvriers. Mais tout a échoué. Pendant deux ans et demi, il n’y a pas eu de pluie et la récolte a été perdue. Il y a quatre semaines, il s’est suicidé parce qu’il n’arrivait plus à rembourser son prêt aux usuriers», raconte K. Krishna, 48 ans ; 1200 personnes ont connu le même sort depuis 2017. Dans les années 1970, le barrage Krishna Raja Sagar donnait l’espoir d’un accès à l’eau universel. Annoncé dans les journaux et guetté par les fermiers, ce flux irriguait toute la région. Aujourd’hui, le délestage a lieu une fois tous les deux à trois mois, faute de réserves suffisantes. «Désormais, on demande aux agriculteurs de ne pas cultiver pour sauver Bangalore. Sans compensation. Alors, ici aussi, il n’y a que les forages qui nous permettent de tenir», témoigne un vieil homme près de Karekura. Chacun retient son souffle lorsque la saison sèche arrive Faute d’avoir su préserver les nappes, l’Inde tout entière est confrontée à un choix cornélien: privilégier Bangalore, l’urbanisation galopante, le développement du tertiaire et de l’informatique. Ou maintenir la culture irriguée et la révolution verte basée sur l’agriculture intensive au Karnataka et au Tamil Nadu voisin, avec lequel les conflits vont croissant. Dans ce contexte, chacun retient son souffle lorsque arrive la saison sèche… Surnommé «Zen Rainman», S. Vishwanath est un ingénieur qui s’est mis à récolter les eaux de pluie dès les années 1990 dans une maison qu’il a conçue à cet effet. Écologiste unanimement respecté, il inspire nombre d’initiatives locales et tente de raisonner les pouvoirs publics: «Le rattrapage économique actuel consomme toutes les ressources en eau disponibles en Inde. Nous devons adopter un modèle de développement et un mode de vie qui nous correspondent, à la fois sobres et résilients, pour nous assurer que l’inégalité d’accès et la raréfaction de l’eau soient correctement traitées.» Selon lui, la ville ne manque pas d’eau, mais elle pourrait gérer ses ressources locales d’une bien meilleure manière. La rivière Cauvery fournit 1400 millions de litres par jour, dont 40% sont perdus dans les fuites du réseau, et l’eau souterraine 400 à 500 millions de litres supplémentaires, relâchés sous forme d’eau usée et polluée dans les lacs.L’heure des choix «Si nous arrivions à faire en sorte que cette eau soit traitée et non pas gâchée, nous pourrions la redistribuer ensuite aux fermiers pour nourrir la ville. La solution serait aussi de se concentrer sur la récolte des eaux de pluie et de faciliter la recharge des aquifères en préservant les lacs de retenue, pour que la demande en eau fraîche diminue. En attendant, un jour, d’améliorer le réseau de distribution et d’assainissement», plaide S. Vishwanath. Rainbow Drive est un compound qui accueille les habitants de 20 États indiens en périphérie de Bangalore. «Dans les années 1990, cet endroit était fantastique comparé à Delhi. L’eau était presque gratuite, nous consommions sans compter… jusqu’à ce que les forages s’épuisent, raconte K. P. Singh. C’est à ce moment-là que nous avons commencé à être prudents.» Avec l’aide d’hydrologues, cet ingénieur de l’Uttar Pradesh a convaincu les copropriétaires d’installer un système de récolte des eaux de pluie et de faire appel à des Mannu Vaddars, une corporation très ancienne, pour creuser des puits de recharge des nappes. Il a fallu aussi poser des compteurs individuels et facturer l’utilisation au-delà des seuils raisonnables. «Aujourd’hui, la plupart des habitants consomment entre 15.000 et 25.000 litres d’eau par an, et cela nous suffit amplement. Nous avons seulement besoin des camions-citernes au plus fort de la saison sèche», affirme fièrement K. P Singh. Bangalore a toute l’intelligence et le savoir-faire pour s’en sortir. Il ne lui manque que la volonté politique. Le temps presse: les prévisions de l’Institut des sciences indien de Bangalore annoncent l’extinction des ressources en eau dans les nappes phréatiques en 2025. C’est-à-dire demain…

La rédaction vous conseille :

Bangalore, la Silicon Valley indienne, minée par la crise de l'eau Bangalore, la Silicon Valley indienne La sécheresse en Inde pèse sur l'ensemble de l'économie

Bonjour,

j'envisage de faire le tour des aiguilles fin juin sur 4 jours. Le tour classique dans le sens horaire n'est pas possible (refuge de Bellachat complet le soir où nous devions y dormir), je m'interroge sur la possibilité de le faire dans le sens inverse. Quasiment aucune info sur les distances de marche entre refuge sur le net.

Voilà ce que ça pourrait donner :

Col des Montets --> Refuge de la pierre à Bérard = 3h Refuge de la pierre à Berard -- > refuge de Moede anterne= 4-5h Refuge de Moede Anterne --> Refuge de Bellachat = 5-6h Refuge de Bellachat --> Col des Montets = 6-7 h.

Est-ce que mes estimations de temps de marche vous semblent cohérentes ? Ma crainte concerne surtout la dernière étape, car nous avons des transports en commun à prendre sur Lyon en fin de journée.

Merci

Sébastien

Bonjour,

Nous comptons visiter l'aquarium Nausicaa avec un couple d'amis le weekend du lundi de Pâques. Nous comptons démarrer de Bruxelles le samedi matin et aller au Nausicaa le dimanche.

Le trajet de Bruxelles nous fait passer pars Dunkerque, Calais, pour Finalement arriver à Boulogne sur Mer.

J'aimerais avoir vos avis concernant où s’arrêter pour loger/profiter ? Sachant que nous allons réserver 2 nuits d’hôtels, mais nous voudrions 2 villes différentes entre Dunkerque et Boulogne sur Mer ou toute autre ville aux alentours (Le Touquet?). Nos centres d'intérêt sont les suivants: shopping, restaurant, bar sympa, sports. Quels sont vos bons plans pour un budget de +- 120€/ nuit pour une chambre double. Nous ne connaissons pas du tout la région, toutes vos recommandations sont les bienvenues :-)

Merci beaucoup!

Bonjour, Nous partons 15 jours en Mars à Cuba. Le sport national étant le baseball, nous aimerions assister à un match.

En Mars, peut-on voir des matches? A La Havane? Existe-t-il des sites internet où nous pouvons voir les stades et jours de match? Pouvons-nous réserver nos billets d'avance où bien tout se fait sur place? Où pouvons nous adresser?

Merci pour vos renseignements.

Bonjour nous sommes 3 couples a Maurice en juin 2019, nous cherchons un taxi pour 6 personnes pour nous balader 1 jour 2 entre le 1 et 8 juin Merci de m'aider

Bonjour Je prépare mon voyage en Grèce pour l'été 2019..Quelqu'un peut il me dire s'il est possible d'aller sur l'île d'Amorgos depuis Santorin connaissez vous la fréquence des bateaux ainsi qu'un ordre de prix car je ne trouve pas d'informations, ou pensez vous qu'il vaut mieux faire en premier Naxos puis Santorin. Notre road trip sera le suivant : arrivée à Heraklion (5nuits), Santorin(4 nuits), Amorgos(3 nuits), (Naxos 4 nuits) et pour finir Athènes(3nuits) Merci d'avance pour vos réponses car je suis bloqué dans ma préparation de voyage, sachant que Amorgos est un incontournable pour ma femme et Santorin est un incontournable pour mon fils..Pour info les billets d'avion sont déjà achetés. Paris-Heraklion retour par Athènes départ le 22 juin retour 11 juillet 2019. Dans l'attente de vous lire. Cordialement, Sébastien

Je publie ce post car je souhaite faire la Véloscenie (Paris - Mont Saint Michel) en septembre. Mes disponibilités sont entre le 6 septembre et le 22 septembre. Je pense faire des étapes de 80 kilomètres à 100 kilométres en fonction des jours et des possibilités de visite, dormir en tente ou gite, en fonction des prévisions météo qui seront annoncés. J'ai fait l'eurovélo l'année dernière (nantes - hendaye) et la traversée des pyrenées en juin dernier. Si des personnes sont intéressées, vous pouvez prendre contact avec moi. L'itinéraire est facilement consultable sur le net. Au plaisir de vous lire. Sportivement.

Bonjour,

Nous prévoyons un voyage à vélo avec nos 3 enfants dans le Caucase cet été et on cherche une guesthouse/hotel petit budget car nous débarquerons de l'avion à Tbilissi.

L'idée est de passer environ 2-3 jours dans la capitale géorgienne avant de prendre le chemin de Erevan, d'où nous commencerons notre périple à vélo.

Auriez vous des adresses petits budgets à Tbilissi et Erevan ? à moins que vous connaissiez des warmshowers capables de recevoir ce type de famille...

L'idée serait aussi de laisser nos cartons d'emballage vélos à Tbilissi et les récupérer 1 mois plus tard, après notre périple, pour le vol retour. Pensez vous que cela soit possible ?

Pour le transport entre Tbilissi et Erevan avec nos vélos remontés (3 vélos+1 tandem) on se demande ce qui est le mieux entre un train de nuit et une sorte de van privatisé avec chauffeur. j'imagine que le train est nettement moins onéreux mais quid du prix d'un grand van avec galerie de toit (a minima l'équivalent d'un Renault Trafic) ? Est ce que prendre le train de nuit est raisonnable avec des enfants, notamment côté propreté... est-ce possible de mettre sans trop de difficulté nos vélos dans ce train ?

Merci d'avance, Sébastien

Bonjour, Je souhaite partir 3 semaines en Norvège cet été et louer une voiture. Les prix dans les agences sont excessifs donc je me suis renseigné sur quelques sites et il semblerait qu'il existe un site de location entre particulier : NABOBIL.

Pouvez-vous me renseigner sur la qualité du service ? Existe-il d'autres site ou d'autres "tuyaux" pour louer une voiture en Norvège à bon marché ?

Merci de vos réponses 🙂

Sébastien

Bonjour Nous envisageons d'aller à Cadaques 10 jours en août. Nous ne connaissons pas du tout la région Cadaques est-il un bon point de chute? nous imaginons qu'il y a beaucoup de touristes en aout mais est ce quand même agréable? est-il possible de se garer? que visiter aux environs? comment sont les plages alentour? où nous conseillez vous de résider (nous pensons louer une maison ou appartement - nous sommes 4 dont 2 enfants)? merci d'avance de vos conseils

Bonjour à tous,

Nous sommes en couple et nous partons 2 semaines en Thailande fin mars début avril.

Quel itinéraire nous conseilleriez-vous sachant que : - nous aimerions passer environs 5 jours dans les terres (Temples, ruines, trek etc.) Quels sont les choses à ne pas manquer dans le nord ? Nous hésitons par exemple entre Chiang Mai ou Chiang Ria, quelles sont les différences ? Pareil pour Ayuthaya et Sukhotai ?

- et ensuite 7 jours dans les îles. Est- ce raisonnable d'envisager de faire 1 île dans l'est et 1 dans l'ouest ? Le passage est-ouest est-il long/compliqué ?

Dans les petites îles moins connues que les grands classique (koh phi phi, koh lanta, koh tao et koh phangan) quelles îles sont à faire ?

Enfin, que pensez-vous de Khao Soka National Park, est-ce à faire ? Très touristiques ?

Merci d'avance pour votre aide, Sébastien & Marjorie

Bonjour, nous allons passer 2 nuits à khao Sok en Février et envisageons d'aller faire une excursion sur le lac Cheow Lan. Sachant que nous sommes motorisés et que nous avons deux enfants de 3 et 5 ans, nous hésitons entre 2 options : 1) faire l'excursion organisée par notre hôtel (las orquideas) sur la journée complète ou 2) aller directement sur place pour réserver un bateau nous même (tour de 2 à 3h à ce que j'ai pu en lire). Autrement dit : est ce que les excursions sur le lac d'une journée entière organisées par les pensions de Khao sok sont adaptées à de jeunes enfants ? Merci de me faire profiter de vos expériences ! Sébastien

Bonjour à tous, J'ai récemment réservé deux billets aller-retour Francfort-Marrakech avec escale à Lisbonne pour le mois d'aout avec la TAP. Après la réservation je reçois le mail de confirmation de la compagnie avec le reçu de paiement et des "numéros de billets". Je n'ai cependant pas reçu de billets à imprimer comme il se fait chez transavia ou easyjet alors je suis un petit peu inquiet. J'ai cru comprendre que la TAP fonctionnait enfaite avec des billets dématérialisés. Je souhaiterais donc comprendre comment fonctionne cette histoire de billet elctronique? Que doit on présenter au guichet d'enregistrement et d'embraquement pour prouver que on a bien réserver si nous n'avons pas de billet physique?

J'espere que des habitués de la TAP sauront me repondre. Bien cordialement, Sébastien

Bonjour, Je pars en tournage de documentaire voyage en Espagne du 9 juillet au 5 aout 2017. J'aimerais avoir des idées d'endroits ou activités formidables mais peu connus des touristes, du genre qui ne sont pas dans les guides touristiques. Des suggestions?

(Notez que je serais accompagné de trois adolescentes,13-14-15) Merci Seb

La prochaine Soirée Trek aura lieu le mercredi 22 février 2017. Pierre (Buzuk) nous présentera sa Grande Traversée du Daisetsuzan National Park, sur l'île d'Hokkaïdo, au Japon.

Les rencontres les Soirées Trek sont un rendez-vous pour se retrouver entre marcheurs et futur-marcheurs autour d'un verre, d'un repas. Randonneurs, trekkeurs, mule ou mulet, que ce soit en solo, en groupe ou par agence, tous les marcheurs sont les bienvenus pour venir partager leurs expériences, découvrir de nouvelles destinations, échanger des informations, trouver des équipiers... Ou tout simplement passer une bonne soirée.

Ce rendez-vous mensuel, animé par des amoureux de la marche, vous est proposé gratuitement. Le bar vous proposera ses planches de fromages et charcuterie ainsi qu'une sélection des meilleurs vins ! (prix indicatif planche + vin : environ 20 €).

Rendez-vous aux inscrits à partir de 19h30 au restaurant : WineByOne 27 rue de Marignan, Paris 8e Métro Franklin D. Roosevelt (ligne 1 et 9)

Les inscriptions sont ouvertes !

A bientôt, les Soirées Trek www.lessoireestrek.org

Bonjour à tous!

Nous sommes un couple du Québec et nous souhaitons voir notre pays.

J'aimerais avoir des conseils sur les endroits où camper, les coûts en essences, j'ai une Toyota Yaris. Savoir les endroits d'intêret, nous voulons surtout nous rendre dans les rocheuse et si nous sommes chanceux à Vancouver.

Nous aurons un mois pour traverser notre superbe pays! J, ai lu beaucoup sur les forums bien sûr mais je veux un max d'informations!

Un grand merci :)

Maripier et Jean-Sébastien!

Bonjour à tous.

En ce début d'année, je commence à prévoir un séjour de 3 mois en Amérique du Sud pour faire les 4 pays suivants : La Bolivie, le Pérou, le Chili et l'Argentine.

Je me suis un peu renseigné sur la météo de chaque pays et j'ai l'impression que partir de Septembre à Novembre, d'Octobre à Décembre ou de Novembre à Janvier semblent être les meilleures périodes. Qu'en pensez-vous?

Pour les trajets, je compte faire à l'économie. Pour certains pays il faut mieux prendre le bus, pour d'autres l'avion. Que pensez-vous des trajets en bus de nuit? Si je vais tout en bus, ai-je le temps en 3 mois de voir l'essentiel des 4 pays?

Pour l'hébergement, je compte faire des auberges de jeunesse et dormir chez l'habitant. Est-ce très onéreux?

Pour les lieux très touristiques, comme le Machu Picchu, combien de temps à l'avance dois-je réserver?

Quelqu'un a-t-il un itinéraire à me proposer? Est-il facile de passer plusieurs fois la frontière entre l'Argentine et le Chili ? Car j'ai remarqué qu'il y a beaucoup de chose à faire de chaque coté de la frontière. Cela me permettrait de gagner du temps. Y-a-t-il des coins à éviter par mesure de sécurité?

Ce n'est que le début de mes questions, je risque d'en avoir encore plus. Merci beaucoup pour votre aide.

Sébastien

Bonjour,

Je pas le mercredi 21 septembre en corse, puis le 29 septembre à Porto. Avec easyset pour les 2 voyage au départ de toulouse.

Ma question : A l'embarquement, est-ce que je peux uniquement leur présenter une carte d'identité perimé ou mon permis de conduire ?

J'ai mon passport valide, mais je dois l'envoyer à l'ambassade de l'inde à paris pour faire un visa pour un voyage d'affaire le 10 octobre.

Si je dois utiliser mon passport pour mes vacances en corse et portugal, je devrais annuler mon voyage d'affaire.

Merci d votre aide

Sébastien

Bonjour,

Nous partons 6 mois en Amérique du Sud en novembre et nous voudrions passer quelques jours en Amazonie. Que me conseillez vous de faire ? Au pérou, bolivie, Brésil ou équateur ? Y'a t'il un intérêt à la faire dans plusieurs pays ? Merci pour vos réponses

Bonsoir à tous,

Ma femme et moi, avec notre fille de 2 ans, nous souhaitons nous rendre en Espagne pour le mois d'aout. L'ennuie est que nous ne savons pas où aller avec toutes ces villes qui nous donne envie le long de la côte. Pouvez-vous me conseiller svp !? On m'a parlé de Miami plaja, mais je ne sais pas si cette ville est adaptée aux vacances d'une petite famille et si nous pouvons passer nos vacances sans nous ennuyer.

D'avance merci !!

Bonjour à vous tous ! 🙂

Je suis à organiser un voyage en sac à dos à travers l'Europe de l'Ouest et l'Égypte et je veux avoir l'occasion de discuter avec des gens qui ont déjà visités ces lieux pour faire les meilleurs choix possibles et être le mieux renseigné !

Je compte faire le voyage principalement en Auberges Jeunesse ou encore en 'CouchSurfing' car je compte partir quelques mois, de 3 à 6 mois !

Mon itinéraire serait le suivant:

1. Portugal 2. Espagne 3. France 4. Suise 5. Italie 6. Grèce 7. Égypte 8. Autriche 9. Rép. Chèque 10. Pologne 11. Allemagne 12. Pays Bas 13. Angleterre 14. Irlande

J'aimerais que vous me conseillez sur les endroit où je dois absolument visiter, des auberges jeunesses que vous avez apprécier, sur la méthode la plus efficace de voyager entre deux villes ou deux pays (train, autobus, avion).

Bref j'espere avoir le maximum de discussion avec vous sur plusieurs points pour passer le meilleur des voyages possible 🙂

Et en retour, si vous avez des questions sur des endroits à visiter en Amérique du Nord, n'hésitez surtout pas a me poser vos questions 😎

Sur ce, bonne journée à vous tous !

Bonsoir,

On envisage de partir mi-février (juste après la transju) à 2 familles (avec enfants entre 8 et 12 ans) pendant 4 jours environ, pour réaliser un bout de la traversée du Jura à ski (a priori skating +1 ou 2 pulkas). L'idée serait d'utiliser les refuges/gîtes en place, pour au moins dormir et ne pas avoir à prendre nos sacs de couchage.

On a pensé aux classiques Giron-Mouthe ou Lamoura-Mouthe, à moins que vous ayez d'autres propositions plus pertinentes ? Par contre, on se pose des questions à propos de refuges : - Y aura t-il des places disponibles (en sachant qu'on arrivera à une dizaine de personnes et que c'es les vacances scolaires du coin) ? - y a t-il des refuges dans lesquels il est possible de faire sa popote (pour limiter le budget) ? - des bons plans/bonnes adresses sur ce secteur ?

Autres interrogations concernant les transports : - on aurait aimé utiliser les transports en commun (type bus/train) en sachant que l'on viendra de Chambéry et Grenoble, mais cela semble compliqué d'accéder aux points de départ. Y a t-il un bus/navette pour accéder à Lamoura depuis Genève ? - idem pour revenir de Mouthe à Lamoura ou Giron. Cela ne semble pas simple en bus (3 départements différents). Avez vous des bons plans ?

Merci d'avance. On va essayer de préciser tout cela en attendant la neige... Bonne soirée,

Sébastien

Bonjour à tous, Nous avons fait en famille avec nos 2 enfants de bientôt 6 et 8 ans le Canal de Nantes a Brest en 2013 et une partie de l'Eurovelo 6 de Passau à Budapest cet été. Nous recherchons pour l'année prochaine des idées de circuits entre 300 et 600 kms (que nous ferons en 1 ou 2 semaines, cela reste à confirmer). Notre seule "exigence", voyager en toute sécurité, de préférence sur pistes cyclables comme nous avons pu le faire lors de nos 2 1eres "expeditions". Nous avons pensé à la Loire, ou bien longer l'Atlantique... Que pensez vous de ces 2 pistes ? Sinon, avez vous d'autres suggestions ?

Merci à vous. Olivier

Bonjour,

Dans le cadre d'un voyage à vélo avec des enfants (principalement Pérou, Bolivie et Argentine) on aimerait faire quelques liaisons en bus, ou mieux en train.

Auriez vous des infos sur la possibilité d'utiliser les trains suivants avec des vélos (fréquence, tarif) : -Ligne Cuzco-Puno : Y a t-il un arrêt à Sicuani ? Y a t-il une alternative au train superchic (et hors de prix) de PeruRail. Quid de la possibilité d'y mettre des vélos ? - Ligne Uyuni-Abaroa (portion de Uyuni-Calama) : 1 fois par semaine, c'est cela ? Passagers possibles ? - existe t-il un train entre Salta et Buenos Aires. Faut-il mieux privilégier le bus avec des enfants vu la dure (20h) ?

Si ce n'est pas possible, on se rabattra sur des bus ou combis.

Merci d'avance pour ces précisions. Sébastien,

Bonjour,

je recherche un hôtel à Las Vegas sur le streap qui pourrait plaire à mon fils de 7 ans. Je pensai au Circus Circus. Est ce une bonne idée ou y en a t il des plus adaptés pour les enfants ?

Merci pour vos réponses

Bonjour,

A tout hasard, bientôt l'anniversaire de ma mère. Et elle est actuellement plongées dans les romans de policier dans les pays étrangers (Mongolie, Thailande....) Elle viens de m'indiquer qu'elle aimerait bien en trouver ce déroulant en Nouvelle Zélande ou encore dans les Iles du pacifique du type Papouasie.

Auriez-vous des pistes à me donner? Il faut obligatoirement que ce soit en traduction française par contre. Et du policier.

En vous remerciant pour l'aide.