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Je viens de réaliser la traversée de Banyuls à Hendaye par la Haute randonnée Pyrénéenne. Ce fut un fabuleux voyage d'altitude dont j'ai essayé de traduire l'ambiance par ce récit

1er épisode:

Les Pyrénées Orientales

25 août: Banyuls – Fontaine de la Massana + 1140m - 230m 5h30 L'aube à peine naissante, mon compagnon et moi quittons le camping de Banyuls, déterminés mais quand même quelque peu circonspects sur les difficultés qui nous attendent dans cette traversée. La ville rapidement dépassée, c'est par un chemin facile au milieu des vignes et des chênes liège que nous débutons notre grimpette. Je pressentais que cette première heure serait longue et pénible: pourtant, nous sommes partis tôt. Des entrées maritimes accrochent les sommets des Albères et l'air moite est saturé d'humidité, Au bout d'un quart d'heure je suis trempé malgré l'allure d'escargot que je me suis imposé. L'eau claire de la fontaine des chasseurs est la bienvenue pour se rafraîchir et compléter les bouteilles. Quelques réglages du sac et il faut repartir en évitant de penser qu'il est bien lourd et qu'il meurtrit les épaules. Quelques coups d'œil sur l'altimètre permettent de se donner du courage; 400, 500, 600 ….mètres, puis le premier sommet, le pic Sailfort à presque 1000 mètres est bientôt en vue qui offrira un bel emplacement de pique nique. Les brumes s'enroulent autour des roches déchiquetées de la crête et, maintenant, l'air est presque frais. Requinqué après la pause je repars pour parcourir la vaste crête balisée de bornes numérotées en pierre matérialisant la frontière. Nous avions décidé de nous « roder » sur des premières étapes courtes et quand le sentier passe à proximité de la fontaine de la Massana nous cherchons un emplacement adapté pour le bivouac: un douillet replat herbeux dans une clairière bordée d''un maigre ruisseau fera notre bonheur. Montage de la tente, organisation du rangement du contenu du sac, toilette, courte sieste réparatrice occuperont donc facilement la fin de l'après-midi.

26 août: Fontaine de la Massana – saint Martin de l'Albère + 550m -860m 4h30 C'est en excellente forme, toutes traces de fatigue de la veille effacées, que je me réveille. La brume dessine des figures fantomatiques dans la forêt avant que le soleil ne perce. Le claquement du vent sur la tente et le frissonnement des arbres ont ponctué mon sommeil, à peine troublé par l’ululement d'une chouette. Je repars donc rasséréné sur le sentier qui monte tranquillement vers la crête dentelée sur laquelle les brumes s'effilochent. Un long cheminement de niveau entre forêts et prairies permet d'atteindre le pied du pic Neulos. Devant nous 200 mètres de pente raide, premier véritable test d'aptitude de cette traversée. Je démarre très lentement et petit à petit je prends confiance: malgré la lourdeur du sac je débouche au sommet sans être essoufflé et pressens qu'à ce rythme lent je pourrai franchir les dénivellations plus importantes qui m'attendent. Le sentier descend ensuite gaillardement au milieu de prairies avant de plonger dans une forêt de pins. Arrivés en début d'après midi à Saint Martin d'Albère nous discutons avec un sympathique habitant qui nous propose d'installer notre bivouac au bord de son chemin près d'une fontaine. Nous nous installons donc tranquillement alors que les cumulus enflent rapidement et c'est bien à l'abri de notre tente que nous attendrons la fin de l'orage.

27 août: saint Martin de l'Albère – Las Illas + 615m -715m 5h15 C'est, aujourd'hui', une étape de liaison qui présente peu de points d'intérêt et qui se déroule exclusivement sur de longues pistes et de petites routes au milieu de zones forestières. Je redoute un peu cette journée qui risque d'être fort monotone, d'autant plus que nous devons redescendre à basse altitude vers le col du Perthus et que la chaleur risque d'être éprouvante. Heureusement, une légère tramontane vient tempérer les ardeurs du soleil et la perspective de prochaines étapes plus attrayantes m'aide à « avaler » les heures de marche sans lassitude. Pourquoi donc s'engager dans une telle « aventure » de plus de 40 jours et quitter sa famille et son confort quotidien ? Certains comprendraient mal pourquoi on corse l'affaire en s'y engageant en autonomie avec le poids de la tente, du matelas, du duvet, du réchaud...et des vivres pour 5 à 6 jours. Peut être pour tenir le défi de propos prononcés rapidement un jour d'euphorie: « et si on faisait la HRP ! ». Sans doute, aussi, pour mesurer ses limites, vérifier qu'on est capable d'atteindre un objectif fixé en toute liberté. Mais, plus certainement, pour « voyager » réellement, vagabonder sans autre contrainte que les besoins élémentaires de la vie, échanger avec les personnes rencontrées sans avoir l'œil rivé sur une horloge, être immergé dans la nature et la voir se transformer au jour le jour, découvrir l'évolution progressive des paysages au pas lent du marcheur, être fasciné par le soleil qui réapparaît chaque jour et les couleurs changeantes du ciel. A l'arrivée à Las Illas nous découvrons avec bonheur une aire aménagée et engazonnée qui fera un confortable site pour installer notre bivouac

28 août: Las Illas – Amélie les Bains + 1000m - 1260m 7h30 La vie « à bord » de l'espace réduit de la tente s'organise et chaque matin un ordre immuable, quasi-militaire, s'instaure naturellement pour ranger le sac et plier la tente ce qui nous permet d'être rapidement prêts pour le départ. C'est par un agréable cheminement en forêt en louvoyant de part et d'autre de la frontière que nous atteignons le roc de France, belvédère rocheux au vaste panorama avec, en face de nous, l'imposant massif du Canigou qui sera le but des prochains jours. La suite de l'étape me confirme une des difficultés pressenties de cette traversée: les longues descentes qui éprouvent les genoux, les chevilles et le dos. Heureusement, nous ne sommes pas pressés et c'est avec beaucoup de précautions que nous abordons le raide sentier qui dévale vers Amélie les Bains.

29 août: Amélie les Bains – gîte de Batère + 1270m - 55m 6h15 Au réveil, je constate avec soulagement que toutes les traces de la longue descente de la veille ont disparu durant la nuit. Voilà qui est de bon augure pour la suite de notre périple:repartir chaque jour sans accumulation de fatigue est indispensable pour tenir la distance, d'autant que de rudes journées nous attendent. Partir de 220 mètres pour atteindre le sommet du Canigou à 2784 mètres, nous rentrons dans le vif du sujet ! Le départ est tardif car nous devons attendre l'ouverture des magasins. Avec le sac rempli pour 6 jours d'autonomie et la chaleur pesante il s'agit donc de ne pas se hâter sur le raide sentier qui escalade les pentes abruptes dominant Amélie. La suite de l'étape se déroule sur de longues pistes qui n'offrent pas de panorama très dégagé jusqu'à la tour de Batère. Au-delà, la perspective s'ouvre et le Canigou apparaît, malheureusement englouti par les nuages en cette fin d'après midi.

30 août: gîte de Batère – les Cortalets + 1020m -360m 6h Au petit matin, le cheminement vers le col de la Cirère, au milieu des prairies, est particulièrement agréable avec une large vue sur le Roussillon. Je découvre ensuite une autre dimension de cette traversée qui m'avait un peu échappée à l'examen du topo-guide et des cartes: pour progresser d'est en ouest il ne suffit pas de gravir des cols et des sommets puis d'en redescendre, il faut également parcourir de longs sentiers horizontaux, ou presque, pour contourner les nombreux et parfois profonds vallonnements qui ceinturent les massifs montagneux, C'est particulièrement vrai autour du Canigou où nous naviguons sur d'interminables sentiers balcons sans grande variété. Heureusement, l'itinéraire gravit ensuite une crête redressée puis contourne quelques escarpements rocheux offrant un vaste panorama sur le massif du Canigou.

31 août: les Cortalets – Mariailles + 680m - 1075m 5h45 Ce matin, je vis un de ces moments privilégiés que procurent les bivouacs en altitude. Alors que le soleil inonde généreusement de ses rayons le sommet du Canigou, une mer de nuages s'étale à nos pieds. C'est un spectacle dont je ne me lasse jamais. L'ascension du Canigou, sommet emblématique de la Catalogne est presque une formalité sur un large sentier bien tracé au milieu des rhododendrons puis des pierriers. Du sommet le panorama est exceptionnel. Pour descendre, il faut emprunter un raide couloir de gradins rocheux sans difficulté mais dont la hauteur est suffisante pour que l'impression de vide soit palpable. Je m'y engage donc avec précaution, attentif, les muscles tendus pour éviter d'être déséquilibré par le poids du sac. Puis, petit à petit, la confiance s'installe et je prends un grand plaisir à cette désescalade d'une bonne centaine de mètres. La pente s'apaise ensuite et le sentier, parfois bien caillouteux, serpente dans une zone d'alpages puis contourne quelques inévitables vallons avant d'atteindre Mariailles. Le temps menaçant nous incite à nous installer dans la maison forestière et la fin de la journée confirmera nos craintes par quelques belles averses.

1er septembre: Mariailles – Mantet + 860m - 1030m 5h Au cours d'une randonnée de cette durée il est inévitable de composer avec les conditions météorologiques. La pluie dans la soirée d'hier, le pessimisme du gardien du gîte et les nuages d'altitude qui zèbrent le ciel matinal nous incitent à modifier notre itinéraire pour éviter les hauts plateaux où l'orientation serait très délicate par temps de brouillard. Nous redescendons donc vers la vallée, ce qui nous permet de découvrir les villages de Py et de Mantet aux solides maisons de pierre confortablement blottis sur des pentes ensoleillées de part et d'autre du col de Mantet. Nos réserves de vivres étant limitées nous décidons de passer la nuit au gîte « chez Cazenave » où nous retrouvons 2 autres comparses randonneurs qui parcourent aussi la HRP et sont partis de Banyuls le même jour que nous. Magie des rencontres... Ce sera l'occasion d'une fort sympathique soirée animée par nos hôtes Angéline et Richard qui nous racontent avec verve l'histoire de leur famille et du vignoble catalan.

2 septembre: Mantet – col de Tirapitz + 1640m - 500m 6h30 J’apprécie beaucoup les départs matinaux. C'est généralement le matin que je me sens au mieux de ma forme et je reste toujours fasciné comme un enfant par ces premiers rayons de soleil qui embrasent les hauts sommets avant de venir progressivement caresser les flancs des vallées. Dans un périple comme celui-ci c'est également un moyen d'arriver assez tôt à l'étape afin de profiter calmement de la fin de la journée et, aussi, souvent, d'éviter les orages. C'est donc dès l'aube, qu'aujourd'hui encore, nous remontons d'un pas régulier et lent le long vallon qui mène à la porteille de Mantet. C'est un vrai plaisir de sentir, qu'une fois les muscles échauffés, la progression s'effectue avec un effort minimal et de parcourir le chemin sans autre préoccupation que d'observer le paysage. Arrivés en début d'après midi au refuge d'Ull de Ter nous nous sentons en bonne forme, il fait beau et nous décidons de continuer plus loin: ce sera du temps de gagné pour l'étape du lendemain qui s'annonce longue. C'est donc d'un pas de sénateur que je m'engage pour 500 mètres de dénivellation supplémentaire. La perspective d'une belle nuit en haute altitude me motive et c'est sans peine que j'arrive à l'orry blotti dans la pente sous le col de Tirapitz à l'abri du vent qui balaye les crêtes. Pour y pénétrer il faut ramper dans un étroit tunnel et il fait un noir d'encre à l'intérieur. Mon premier réflexe de claustrophobe incurable est de ressortir de ce « trou à rat » et de chercher un emplacement pour ma tente. Mais le terrain est tellement pentu que la partie est perdue et, en outre, à 2700 mètres la température risque d'être très fraîche... Je me fais violence, allume ma lampe frontale pour examiner l'intérieur qui, avec un peu de lumière, prend une apparence plus accueillante. Finalement, une fois bien installé, je finis par trouver cet abri relativement confortable d'autant plus que le vent souffle dehors avec violence. Dans la soirée une souris grassouillette tente de flairer nos provisions et bien vite nous installons une étagère de fortune inaccessible. Sa curiosité la poussera quand même à tenter de visiter nos sacs à plusieurs reprises durant la nuit.

3 septembre: col de Tirapitz – Eyne + 610m - 1650m 6h Nous quittons notre abri sommaire au lever du jour pour un long parcours de crêtes. Les brumes et les rafales de vent ont rafraichi la température et, pour la première fois depuis Banyuls, je sors gants et cagoule. Des hardes d'isards gambadent joyeusement dans les pentes herbeuses. Le décor est grandiose, les éclairages changeant à chaque instant sous l'effet des brumes balayées par le vent. Mais, au sommet du Noufonts, les bourrasques de vent rabattent les nuages qui nous cachent brutalement toute visibilité. Une lecture un peu rapide de la boussole, un examen sommaire de la carte qui s'obstine à se replier sous le vent, le sac lourd qui nous presse d'avancer et nous voilà partis dans la mauvaise direction. Quelques cairns, des traces de passage nous incitent à descendre jusqu'à ce qu'une éclaircie opportune nous fasse comprendre notre erreur. Il ne reste plus qu'à remonter péniblement au sommet pour reprendre la bonne direction, à nouveau évidente car, entretemps, le ciel s'est dégagé. Arrivés au col de Nuria nous bifurquons dans la vallée d'Eyne pour une longue descente au milieu des prairies où paissent vaches et chevaux. Dans le village nous apprenons avec désespoir qu'il n'y a pas de ravitaillement, Il faudra attendre le lendemain en espérant que les commerces du prochain village seront ouverts le dimanche. Sur les conseils d'un habitant nous poursuivons notre route sur le sentier archéologique pour trouver un champ accueillant où dresser nos tentes rapidement car l'averse menace.

4 septembre: Eyne – Estany Sec + 810m - 210m 6h Ce matin, tout est humide autour de nous. La réputation d'ensoleillement de la Cerdagne serait-elle usurpée? Quand je préparais cette traversée des Pyrénées j'avais évidemment envisagé que la météo nous jouerait quelques mauvais tours. Et il n'est évidemment pas possible d'attendre sur place le retour incertain du beau temps. Il faut donc plier la tente bien mouillée, protéger son sac et se mettre en route malgré la fine bruine qui commence à tomber. Cette étape se déroule essentiellement sur de petites routes et des pistes donc la gêne causée par la pluie sera minime. Notre principale préoccupation est autre: il s'agit de savoir si nous trouverons du ravitaillement; c'est donc avec soulagement que nous apercevons une supérette ouverte à Bolquère. Les sacs bien remplis, nous reprenons notre cheminement sur une longue piste rectiligne et monotone au milieu de la forêt de pins sous un ciel sans couleur. La piste s'interrompt brutalement pour découvrir un décor de lacs glaciaires environnés de prairies et de blocs de granit à proximité du lac des Bouillouses. Quelques belles éclaircies nous incitent à poursuivre jusqu'au bord de l'Estany Sec, décor de rêve pour un bivouac. Mais les averses me laisseront à peine le temps de monter ma tente avant d'effacer brutalement le bleu du ciel. Je suis évidemment assez déçu de ne pas pouvoir profiter de ce superbe emplacement. La pluie ne laissera aucun répit dans la soirée m'empêchant même de faire chauffer mon repas; je me contenterai donc d'un modeste sandwich au jambon avant de m'endormir un peu inquiet sur l'évolution pour le lendemain.

5 septembre: Estany Sec – Cortal Rosso + 1120m - 1105m 7h30 La pluie a cessé dans la nuit et, au réveil, un brouillard diffus enveloppe les lacs. Mon premier souci est évidemment d'interroger le ciel mais il se montre réticent à répondre et laisse planer le doute sur l'évolution. Il faut alors parier pour choisir le bon itinéraire et on ne gagne pas à tous les coups... Aujourd'hui, le choix est entre traversée du Carlit ou contournement. Si le temps s'aggrave la traversée risque d'être compliquée et l'orientation délicate, mais le contournement rallongerait de manière importante l'itinéraire. Donc, nous parions sur le retour du beau temps et...nous gagnons. De fugitives éclaircies illuminent la montagne et les nuages déchirés par le vent ne cessent de se reformer tandis que nous nous rapprochons de la longue arête rocheuse qui défend le sommet. Mais, le vent finit par avoir le dessus et nous gravissons les derniers ressauts sous le soleil. Il reste ensuite à descendre le raide et impressionnant couloir d'éboulis et de pierrailles qui parcourt toute la face ouest: grâce à la pluie le terrain s'est ameubli et cette longue descente sera finalement plus aisée que la pente ne le laissait craindre. Le décor change au pied du couloir et nous découvrons un superbe panorama de ruisseaux et de lacs entourés de pelouses aux tons déjà mordorés. La journée est loin d'être finie car il faut encore remonter vers la portella de Lanos sous le chaud soleil de l'après midi. Au pied du col une vaste cuvette herbeuse bien ensoleillée où paissent quelques chevaux nous invite à installer le bivouac. Dans la soirée, les chevaux curieux viendront nous distraire avec le tintement de leurs cloches.

A suivre......

Bonjour,

Je recherche des infos sur le passage de la frontiére entre la Mauritanie et le Sénégal au niveau de la ville de Kaédi (Mauritanie).

Y a t il un BAC pour franchir le fleuve Sénégal ?

Peut on passer avec un véhicule ?

merci pour vos informations.

Patrick

Bonjour,

Je vais descendre au Sénégal (Casamance) à la fin du mois de janvier soit en covoiturage si je trouve, soit avec mon (petit) véhicule personnel de plus de 5 ans. Dans cette dernière hypothèse, pour éviter les complications du carnet ATA et ménager le véhicule, je le laisserai pendant 2 mois à Dakhla ou à Nouakchott et continuerai vers le Sénégal avec les moyens du bord !!! Je cherche donc un endroit tranquille et « safe » à Dakhla ou à Nouakchott pour garer ma voiture. Qui pourrait me donner un bon plan ? 😏 Merci d’avance.

JPB 😎

BOnjour à toutes et à tous,

Avec ma voiture, je prends la route pour le Maroc via la Mauritanie à partir de Dakar ce vendredi 14 juillet et je recherche quelques infos de la part de personnes ayant déjà fait le trajet :

* quel type d'assurance est requis pour entrer en Mauritanie et au Maroc ?

* je cherche aussi des idées d'Hébergement à NOuakchott, Nouadhibou et les villes du Sahara.

Merci d'avance !

Renaud

Bonjour à tous ! Grâce à vous, 🙂 je pense avoir compris ce qu'il fallait faire comme démarches pour passer la frontière Mauritanie/Sénégal.

Je récapépète :

Côté Mauritanie à l'aller : Présenter, entre autres, le passavant véhicule qui aura été prolongé à NKT (+ passeport, carte grise, etc ...) Côté Sénégal à l'aller : Présenter, entre autres, l'assurance véhicule que nous aurons prise à NKT + le carnet ATA pour l'entrée du véhicule. On reçoit une autorisation de circuler de 48H à prolonger à Dakar (Môle 2 ou Môle 8 ??? A la fin, je m'y perds)

Pour le retour : Côté Sénégal : présenter le carnet ATA pour la sortie du véhicule + le passavant prolongé etc .. Côté Mauritanie : présenter l'assurance véhicule que nous aurons prise à NKT à l'aller + le passavant prolongé (cf.ci-dessus), etc ...

Dites-moi si j'ai bien tout compris ... De plus, dites-moi combien ces joyeusetés vont nous coûter lors de ce passage à Rosso. En 2010, à Diama, c'était à coup de 10 euros dans chaque bureau (police, douane). Nous étions pressés et n'avons donc pas trop discuté ... 😐 Oui, je sais, en Afrique, il ne faut pas être pressé !!!

Merci d'avance pour vos réponses. Chantal

Bonjour,

Je souhaite traverser la mauritanie du maroc vers Dakar en transport en commun. Des gens peuvent t'ils me donner des renseignements concernant ce trajet (liens internet, frontiere, direction et paysage a voir...)

Le stop marche t'il bien ? y a t'il des trains ou des cars ?

merci de votre reponse.

Greg

Bonjour, Je voudrai savoir si un senegalais a besoin "d'argent de poche" pour passer l es frontières mauritanienne et marocaine. si oui, combien. les avis sont pour l'instant contradictoires. je voudrais savoir egalement combien coute le voyage en bus, voiture sept place de st louis a la frontière marocaine et quelle est la duree du voyage. on a rdv le 29 a tanger, quand doit il partir du senegal? merci ayla

Bonjour

En sortant de Mauritanie, et pour entrer au Sénégal par le barrage de DIAMA , est-ce que l'assurance voiture CEDEAO est délivrée au barrage de DIAMA ?

J'ai entendu parlé d'une dame qui délivrerait cette assurance, son bureau se trouverait derrière le bureau des douanes sénégalaises ?? Cette info est-elle toujours valable ?

Merci d'avance si quelqu'un peut me renseigner

Bonjour, Je suis descendu avec un ami dans le Sud Marocain à deux reprises en janvier et en février dernier pour continuer faire une boucle au Mali et au Sénégal. Pour des raisons familiales, nous avons dû renoncer, temporairement à notre projet, mais nous avons maintenant l’opportunité de réaliser ce voyage au départ de la France début juin. L’itinéraire initial prévu, devait nous conduire en 4 à 5 semaines de France en Mauritanie (Choum & Atar), au Mali, jusqu’à Diboli / Kidira puis remontée par la rive gauche du fleuve Sénégal, frontière de Rosso ou Diama, Banc d’Arguin et retour. Ma question est relative au climat ? pour la saison des pluies, ça devrait aller mais pour la chaleur ??? Ce circuit est-il envisageable ? J’ai un souvenir cuisant d’une traversée du Tanezrouft à la mi-septembre, à la limite du supportable et à l’époque j’accusais quelques décennies de moins ! J'espère que des membres du forum qui ont "traîné" en 4x4 dans ce coin à cette période, pourront me donner leurs avis. D’avance merci.

JPB 😎

Tout d'abord bonsoir à tous et à toutes,

Voilà, j'ai depuis quelques jours un petit projet en tête qui consisterait à partir en voiture de Brest jusqu'à Dakar (en passant par l'espagne, Maroc, Mauritanie) de début septembre à mi décembre. Je compte m'atarder particulièrement au Maroc et au Sénégal, après tout dépendra des rencontres.

J'espèrais que quelques personnes ayant déjà réaliser ce type de voyage ou alors connaissant bien l'Afrique du Nord me renseignent sur les choses importantes à faire ou à ne pas faire au niveau de l'itinéraire, passage de frontière, mécanique automobile, moeurs etc...

Sinon, si certains sont emballés par ce projet qu'ils me le fassent savoir, pour peut etre partir ensemble (j'ai 21 ans pour ceux que ça interesserait ou le contraire) ou se retrouver dans tel ou tel pays.

Bslâma.

bonjour, je compte partir en mars...

qui pourrait me dirent par quel route sécurisée si l'onpeux dire..(les risques...?) de partir de belgique jusqu'au nord du sénégal en passant par quel coté de la mauritanie..(route détaillée svp..merci..) en partant avec une camionette 2 roues motrice.?;( je sais qu'il faut des plaques pour l'ensablement et des pelles..) avec 5 autre spersonnes.; est ce que dormir sous tentes posent un probléme..? est'il bien d'avoir un chien avec soit..? mon projet est de monter une aquaculture dans le nord du sénégal.. j'y prépare ma montée sur place pour dans 2 ans .. le but est de créer un hotel sur plage avec ecotourisme sur place avec plongée sous marine et de monter des bassins d'aquaculture dans le projet humanitaire ces bassins d'aquacultures apportent de la nourriture sur place des emplois et surtout un apport financier pour un village et du coté des soins il faut savoir que le paludisme est enrayé par ces bassins de productions.. Daniel

bonjour a toutes et a tous,

J'ai un véhicule de mois de 5 ans (année 2004), je vais au senegal au mois de novembre 2006 et je souhaites rester la-bas (avec mon véhicule) j'ai entendu dire que j'aurais a payer un dédouanement pour mon véhicule connaissez vous le montant du dédouanement pour immatriculé mon auto au senegal merci de votre réponse sergio

suite de mon courrier de mai 2009 que je n'avais pas bien complété🤪

* pour un PL documents Au Maroc

MA 2009 demandé à direction departementale du transport et équipement( 2008-2009-2010 variance avec l'année) sans le MA vous ne pouvez circuler au maroc tapon de la douane à tanger puis lagouia en sortie

aucun souci au maroc pour la route

En Mauritanie

Si vous transportez du materiel dessus, et qu'il est important obligation de prendre transitaire, négociable sur la base de 350 € assurance en plus bien sur

route tres accidenté entre Nouakchott et Aleg-Kiffa, faut pas rouler trop vite mais ça passe sans probleme. apres Kiffa et jusqu'à frontière Mali la route était en travaux en avril 2009 ainsi que construction de pont et gué. on devrait avoir maintenant une tres belle route

Attention bien faire le plein sur Nouakchott, parce que ya pas des pompes tous les 100 kms😕

Au Mali tres bonne route, des postes de police aussi regulier qu'en mauritanie.

ATTENTION POUR CARTE GRISE EXPORT NE PAS MARQUER MALI SI VOUS VOULEZ VENDRE AU MALI MARQUEZ BURKINA FASO OU COTE D IVOIRE OU AUTRES PAYS

ainsi à la douane Malienne vous établirez un laisser passer touristique et non un paiement par un transitaire obligatoire + le bacchich au poste apres Kati

bonjour

je voudrais faire une expédition en allant jusqu'au Maroc en bus avec Eurolines puis arrivée au maroc aller jusqu'en afrique noir, mais avec les problèmes en mauritanie, y a til un autre pays où passer? Tunisie-Libye-Niger?

merçi d'avance 😮

Bonjour tour le monde!

d'abord je veux m'excuser pour les fautes en francais mais c'est parce que je suis belge. En juillet je veux partir de la belgique avec 3 copains. On a fini les études et on veut faire un voyage spécial. L'idéé c'est de voyages par voiture jusqu'a dakar. On a deux vieux Toyota. L'idee est de vendre les deux voiture a Dakar et de rentrer par avion. En bas Il y a quelques questions. est ce que on a besoin de papiers spécifiques pour la voiture? est ce que c'est possible de vendre les voiture a Senegal? c'est possible de faire le voyage avec deux voiture qui sont pas vraiment préparés pour ce voyage? est ce que vous avez une idee de l'argent nécessaire pour faire le voyage? vous avez encore quelque bonne informations pour nous?

voila il y a quelques questions. Si vous voulez répondre a une question je suis déja très content!!! merci beaucoup!!!!!

Salu!! Filip

Bonjour à tous,

Récemment, j'ai effectué le trajet Paris-Dakar en transport en commun.

Pour moi, c'est une expérience assez enrichissante et je souhaiterais partager cette expérience avec toute personne désirant faire ce trajet.

Cordialement.

MOMO

ATTENTION à ROSSO

Je viens de faire une descente en Mauritanie en camion. Pour la traversée du Maroc pas de problème mais le passage de la frontière Mauritanienne devient trés compliquée. Les contrôles sont épuisants, incéssants, et minutieux. Ne pas emporter d'alcool ou alors trés peu (usage personnel). Les douaniers sont à cran.

La vente du véhicule à Nouatchott reste possible bien qu'illégale mais attention. Le marché des véhicules ressemble à un vaste entennoir dans lequel il est difficile de sortir sachant qu'une seule personne détient le tampon douane pour décharger le passeport. Y compris en y incluant l'auberge Ménata. Cela conduit que les prix sont difficilement négociables. Le passage à la frontière est correct avec un accompagnent (collaborant avec l'acheteur de Nouatchott). Là où cela se corse s'est en arrivant de l'autre coté du fleuve Sénégal à ROSSO. A la descente du bac. Une bande de crapules, y compris les jeunes poussant les charettes de bagages, sévit. La tactique est simple: Repérer les passsagers ayant vendu leur véhicule en Mauritanie Ensuite il y en a un qui se fait passer pour un policier, vous demande les passeports et vérifie les tampons d'entrée et de sortie du véhicule de Mauritanie. Ensuite commence un long travail de mise en condition avec contestation du prix du chariot à bagages et création artificielle d'un incident. Attroupement autour de vous, cela ayant pour objet de laisser partir les autres passager du bac et vous isoler. Puis a la fin demande paiement pour cause de vente illégale de véhicule. Ce qu'il faut savoir: 1) A la vente du véhicule il faut traiter dans le prix le déchargement du passeport et le passage de la frontière. Inclure éventuellement le prx du taxi jusqu'à St Louis. 2) Au Sénégal (Rosso) Si quelqu'un se fait passer pour un flic, lui demander sa carte 3) Ne JAMAIS confier son passeport à quelqu'un, aller le faire tamponner soit même au poste (entrée au sénégal le XXXX) 4) Négocier avant l'éventuelle utilisation des chariots bagages. 5) Savoir que l'entrée au sénégal n'est absolument pas concernée par la vente d'un véhicule en Mauritanie.

En conclusion le passage à Rosso est possible si vous avez bien négociè la vente de votre véhicule avec le passage de la frontière compris. Mais il faut être trés vigilant dés que vous arrivé au poste de Rosso coté sénégal. La solution semble la vente des véhicules au Mali où c'est encore simple mais je n'ai pas vérifié par moi même. Salut

Bonjour à tous, En septembre, Nous partons en famille (3 enfant 10, 7 et 3 ans) de Liège (Belgique) direction l'afrique du sud... Notre maison roulante est un vieux camion de pompier aménagé de 1983 (Renault Camiva). Nous sommes preneur de toutes infos récentes concernant le passage de douane pour nous ainsi que pour notre camion. Donc infos pour : Mauritanie-sénégal-guinée-côte d'ivoire dans un premier temps. Si vous avez de chouette blog ou sites internet de personnes qui sont descendu récemment ou qui sont en train de descendre par l'Afrique de l'ouest nous sommes preneurs aussi ;-) Merci beaucoup à tout le monde ;-)

avec mon dr 650 djebel je compte faire la route vert dakar est meme en casamance mais je voudrai savoir comment sa se passe pour les frontière si il faut payer est surtout combien parce que il parer que la mauritanie ces chaud

un adepte du gros mono🤪

Bonjour à tous,

Avec mon ami nous avons prévu de voyager à travers le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal avec notre T4 aménagé. Notre véhicule date de 2000 et nous comptons bien faire l’aller et le retour en France avec. C’est la première fois que nous faisons ce voyage et j’avoue être un peu perdue avec toutes les formalités administratives à faire pour le camion🤪, sur internet je trouve un peu tout et son contraire et comme certaines infos sont anciennes pas sûre qu’elles soient encore valides.

Alors voilà ma petite série de questions : -Est-il possible de se passer du carnet de passage en douane (qui me semble bien cher), le carnet ATA est-il suffisant pour traverser ces 3 pays ? -J’ai vu qu’il fallait prendre une assurance à la frontière Mauritanienne (PK55 de Nouadhibou) à l’aller et au retour. Est-ce aussi le cas pour la frontière Sénégalaise (nous allons certainement rentrer et ressortir par Rosso) ? -J’entends également parler de Passavant pour la frontière Mauritanienne et Sénégalaise mais ne comprends pas très bien de quoi il s’agit exactement… A quoi cela sert-il ? Est-ce obligatoire ?

Voilà si certains d’entre vous pouvaient m’apporter leurs lumières sur ces différents sujets ça ne serait pas de refus …

SALUT A TOUS Comment font les fourgons contenants des moteurs, qui arrivent d'Espagne, qui traversent le Maroc pour la Mauritanie ou le Sénégal ? un ami m'a parlé de transit. je ne connais pas. un document est fourni? un état des lieux est fait? la nationalité du conducteur joue quelque chose ? il y a des frais ?

Merci et bonne fin de vacance.

je remonte par la route du Sénégal en France, je voudrais savoir si on peut prendre l'assurance pour mon 4x4 au barrage de Diama pour la Mauritanie;merci

Salut,

Je pars pour le sénégal en camion aménagé. Concernant l'assurance du vehicule, si j'ai bien compris il faut que je l'assure en france et normalement cette dernière m'assure pour la france, l'espagne et le maroc. Ensuite je dois prendre une assurance sur place en mauritanie puis au sénégal. Si une personne connaissait une compagnie d'assurance compétitive pour ce genre de trajet. De plus j'aimerais avoir des renseignements sur une assurance rapatriement. Est ce que les assurances rapatriement qui vont avec les mastercard suffissent ou pas. Merci a ceux qui peuvent me renseigner

Bonjour à tous les lecteurs Pour l'année prochaine nous prévoyons de faire le voyage bretagne sénégal avec notre fillette qui aura 3 ans environ .Nous envisageons d'acheter un camping-car d'occasion pour ce périple.Le but de ce message est d'avoir le maximum de renseignements administratifs , itinéraires, risques etc... Enfin tous bons renseignements pour réussir une belle aventure de 2 mois environ.Je remercie d'avance tous les répondeurs

Bonjour, peut on prendre l'avion (MARMARA) jusqu'AGADIR puis acheter une voiture pour voyager au MAROC et en AFRIQUE.

Bon, salut, c'est encore moi et ma traversé de l'Afrique de L'Ouest en Novembre. Finallement le passage de la frontiére Mauritanienne par le Maroc n'est pas le seul point noir, il y a apparemment aussi le passage de la frontière vers le Senegal, Rosso.

D'après ce que j'ai lu, pour les motorisés c'est vraiment galère. Est-ce pire pour ceux qui viennent à pied? Peut on trouver facilement des transports, genre taxi-brousse du coté sénégalais pour vite s'en aller et ne pas dormir sur place.

Voilà merci pour vos réponse.

Bonjour à tous les spécialistes de la région,

Est-ce que le tronçon Aleg-Rosso est facilement faisable en transports en commun? Et quid d'Aleg, ça vaut la peine de faire un petit détour par là-bas? Ou vaut-il mieux tracer direct Nouakchott-Rosso? Ou alors je passe la frontière à Kaedi mais bon ça m'éloigne quand-même pas mal de ma destination finale, Saint-Louis...

Et tant que j'y suis, c'est réalisable de passer par les pistes entre Nouadhibou et Nouakchott, toujours en transports en commun, pour ainsi éviter la route goudronnée.

MERCI!!!

Bonjour a tous, nous sommes parti du canada il y a quelque mois et nous sommes rendus au Maroc. Nous voulons aller travailler sur un projet humanitaire au Senegal ou au Togo...Et la, nous avons besoin d une solution car nous ne savons pas comment traverser...le meilleur prix des billets d avion pour le senegal partant de casablanca est 550€ et pour le Togo en passant par le Benin c est 1000€ ...nous n avons pas vraiment des ressources suffisantes pour nous rendre. Quelqu un pourrait nous informer comment avoir des billets d avion moins cher ou si le trajet se fais en autobus ou si la mauritanie est traversable en stop ou ect... Merci beaucoup!

hello les voyageurs... je suis bientôt prêt, vous m'avez déjà bien renseigné sur plein de choses... encore un détail: de Noukchott vers Bamako (puis le Burkina Faso), est-il préférable de prendre la route de l'espoir ou de passer par le Sénégal. Dans ce cas, même avec un vieux véhicule (11 ans), est-il possible de simplement traverset le pays (en 2-3 jours), ou plutôt simplement emprunter la route qui longe la frontière nord vers le Mali ? Les contraintes administrativo-dounièro-bakchich ne sont-elles pas trop importantes? Je pars le w-e du 25 mars, si des véhicules font cette route à la même période, on peut rouler ensemble pour certains tronçons (j'suis très souple dans les étapes) Merci... et bonne route à ceux qui sont déjà partis... Chris ps: la place disponible comme co-pilote n'est pas encore définitivement attribuée, mais ça ne va pas tarder... ;-)

Bonsoir,

26/12/2017 18:00 - Pont de Rosso : Démarrage des travaux dans le premier semestre de 2018

Le Soleil - Conduite par l’adjoint au gouverneur de Saint-Louis chargé des affaires administratives, Amadou Diop, une mission de reconnaissance de l’emprise du projet de construction du pont de Rosso a permis au préfet du département de Dagana et aux chefs de services régionaux de l’administration déconcentrée de s’entretenir avec le maire de la commune de Rosso-Sénégal, Cheikh Gaye, sur l’indemnisation des populations.

L’adjoint au gouverneur, Amadou Diop, a saisi cette occasion pour révéler que les travaux vont coûter globalement 57 milliards de FCfa et seront financés par l’Union Européenne (Ue), la Banque Européenne d’Investissement (Bei, pour 14 milliards de FCfa), la Banque Africaine de Développement (Bad, pour 26 milliards 72 millions de FCfa), le Sénégal et la Mauritanie.

Etant entendu que le financement assuré par ces deux banques sera octroyé sous forme de prêt, qu’un don de 13 milliards de l’Union Européenne (sous forme de subvention) et qu’une autre enveloppe sera décaissée par le Sénégal et la Mauritanie, bénéficiaires de ce programme, complèteront le financement.