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bonjour comment relier ces deux villes, y a t-il des trains, des bus, les deux? combien d'heures de voyages?? merci

Bonjour,

je pars en Inde cet été avec une copine pour faire une mission humanitaire à Bangalore mais on y va une semaine avant pour visiter.

Je sais qu'une semaine c'est court mais on a fait au mieux.

On attérit à Bombay donc on compte y rester un peu, puis descendre vers Goa et si on a le temps à Cochin.

On aimerait en faire le maximum et ne pas louper le plus beau à voir ou à faire dans ces villes donc j'accepte toutes infos ou conseils qui nous aideront à réussir notre semaine.

Merci

Bonjour,

Je vous lis depuis quelques temps et aujourd'hui je me décide à lancer un post. Nous partons dans 15 jours au Kerala où nous allons nous balader entre Cochin, Munnar, les backwaters et Varkala pour reprendre l'avion à Trivandrum.

J'ai une question concernant notre logement à Varkala. J'ai repéré une adresse dans le Routard qui me semble assez super, la Villa Jacaranda, une guesthouse près du temple apparemment, à Temple Junction. Ils ont un site superbe et je pense essayer de réserver une chambre par mail.

J'ai lu partout que beaucoup de restos se trouvaient sur la cliff. Ma question est donc, si on loge "en ville" près du temple, n'est-on pas trop loin des restos et de la plage à pied ?

Quelqu'un connait-il la Villa Jacaranda ?

Merci à tous

Bonjour! Nous sommes deux jeunes du sud (amerique) qui partons le 15 avril pour Tamil Nadu (Chennai, Mahabalipuram, etc), Karnataka (Bangalore, Hampi, Hospet, etc...) et Mumbai. Si vous avez des conseils, des adresses où se loger et des bons plans (spectacles de bharatanatyam, kathakali, etc)... Merci de les partager avec nous!!!

Chau...

Est-ce que qq a des expériences ou des conseils à donner concernant des ashrams en Inde ou au Népal (y compris des monastères tibétains) où peuvent séjourner et étudier des étrangers?

Merci bcp,

Je dois partir en Inde en Juillet-Aout et j'hésite encore sur l'itinéraire que je vais prendre là-bas. J'hésite entre faire bombay-madurai ou alors delhi-benares-calcutta. Je ne connais pas trops les caractéristiques de ces régions. Si quelqu'un connaissant l'Inde pouvait m'aider à faire mon choix ce serait sympa. Ca me permettrait de savoir si j'atterit à bombay ou à Dehli et de définir mon parcours

Merci

nous partons en famille en Inde fin juillet mi-aout 2005. Arrivée Delhi retour Trivandrum. Rajasthan/Kerala. Je souhaiterai partager vos impressions et avis.

Bonjour,

nous devions intialement partir pour Madras le 6 Janvier prochain et visiter le Tamil Nadu et le Kerala. Nous avons revu nos plans depuis ce week end et nous partons donc le 27 Janvier pour Bombay, retour le 2 Mars de Trivandrum.

Du coup, je reviens aux eternelles questions : quels sont les coins à ne pas louper au Maharashtra ? un hebergement à recommander à Bombay ? Nous pensons y passer 2/3 jours vos conseils sont les bienvenus pour le Karantaka également.

Pour le kerala, vu que c'etait deja prévu on devrait s'en sortir...

Merci !

Salut

Je pense passer le nouvel AN sur la cote ouest entre Cochin et Goa, mais en evitant les grandes villes, alors si vous avez des bonnes infos et des villages sympa ou y passer 1 Nouvel An facon local, merci d'avance.

Je suis pour l instant a Kodaikanal pour Noel, et prend la route aussitot apres...

Bonjour tout le monde

Beaucoup de gens me disent : "si je part en Inde, c'est pour 3 mois minimum". Moi j'ai l'occasion de partir dans le sud pour 3 semaines (fin janvier)...n'est-ce pas un peu trop court ? j'ai peur de devoir quitter le pays en commençant seulement à m'y adapter, à profiter, à comprendre cette société. Est-ce que pendant ces 3 semaines, il n'y en aura pas une durant laquelle je serai d'office malade ? ça me trotte...

C'est sûr que je ne compte pas faire tout le sud, je ciblerai bien mon voyage, la région de Mysore par exemple...

merci d'avance pour vos réactions !

bonjour, 1) l'un de vous connait-il le moyen le plus simple pour aller de Trichy a Kodaikanal? j'ai vu qu'il y avait une gare a kodaikanal (kodai road) mais elle est a trois heures de bus de kodaikanal...apparement on peut faire trichy-kodaikanal sans passer par madurai, mais on prenant une correspondance a dindigul...si qq a deja fait la route, je vous serait tres reconnaissant pour de bons conseils.. 2) j'aimerais, apres Kochi, retourner dans les montagnes pour prendre le fameux train miniature des nilgiri hills.. est ce que qq connait le meilleur moyen de faire le trajet kochi-mettupalayam (qui est le depart du petit train)? ensuite je remonterai vers Mysore.

merci beaucoup pour ces precieux conseils

Je pars à BOMBAY du23 octobre au 8 novembre pour descendre vers Goa et surtout visiter Badami et ses environs, avez -vous des infos pratiques concernant l'hébergement, les trajets depuis Goa ou Pune et les sites à voir dans la région? Est-ce que ça vaut le coup de s'arrêter à Bijapur? Connaissez vous Gokarna? Si quelqu'un(e) veut se joindre à moi, il /elle est le/ la bienvenu(e). Merci d'avance de vos conseils.

Bonjour,

Je vais mais rendre en inde dans trois semaines. J'aimerais savoir si quelqu'un connais le moyen le plus simple pour aller de goa à bangalore. J'ai cherché sur le web mais j'ai rien trouvé de mieux que 15 heures en train.

Merci

Bisoux

🙂

Nous avons gardé du Rajasthan des souvenirs difficiles (mousson, nous avions un peu la dhal, indiens pas toujours si accueillants, fidèle gastro ... ).

Cependant ce pays nous a étonnés et déboussolés. Après un voyage extraordinaire au Népal, nous aimerions découvrir l'Inde du Sud mais nous avons quelques appréhensions. Le voyage en Inde du sud est-il plus "facile" qu'en Inde du nord ? Températures en février ? Guest houses ? Nourriture ? Contacts avec les gens ? Coins incontournables ? ...

Bonjour à tous ! 😊 j'ai lu avec passion pas mal des messages du forum Inde mais quelques questions importantes me restent en tête pour préparer mon 1er voyage en Inde du Sud...

je pars pdt 19 jours avec mon copain, on attérit a Bombay et on compte prendre un vol interne Bombay /Cochin et ensuite prendre le temps de remonter "tranquillement" sur Bombay durant ces 19 jours. on voudrait faire Allepey, Cochin, Ooty, Mysore, remonter sur Goa, puis prendre le train Goa/ Bombay pour finir ma première question est estce que sur ce trajet, il y a des villes ou sites à ne pas manquer ? et aussi, est ce que quelqu'un qui l'a deja fait peut me dire si c'est trop juste en temps ou si c'est largement faisable? sachant qu'on veut pas speeder car on veut rester qq jours dans chaque endroit que l'on trouvera sympathique ! on m'a parle aussi de réserver des notre arrivée a Bombay le train Goa/ Bombay pour le retour... est- ce vrai? merci beaucoup pour vos réponses (j'espère) et si vous avez des adresses de lieux ou dormir ( amoins qu'il n'y ait que les hotels...) et ou bien manger (je me régale d'avance car j'adore la cuisine indienne), vous pouvez me les donner, merci beaucoup !!!

bonne route à tous

🙂

Bonjour,

je souhaiterais savoir si il est facile d'acheter des vêtements dans la région du Kerala (Trivandrum) et si cela vaut le coup de partir avec le minimum d'affaire, puis d'acheter sur place.

Trouve-t-on des vêtements identiques à ce de chez nous et à quel prix ?

Merci pour vos conseils,

Gilles (PartirOu.com)

on m'a gentillement conseillé benaulim. je veux juste préciser que je cherche un chouette endroit plage et truc à voir! les parti music boumboum ne m'intéresse pas. je vois dans le lonelyplusieurs endroit sur goa. ou est ce le plus top?

Retour en France après 5 semaines inoubliables en Inde du sud.... Si vous voulez des informations n'hésitez pas ....

Charvieu

Salut amis voyageurs : Je projette de partie trois semaines en Inde avec ma copine.

Quels sont les coins à ne pas rater, faut-il privilégier le nord ou le sud pour avoir une vue sumpa du pays.

Il faut noter que nous voyageons avec nos sacs à dos et voulons éviter les coins touristiques.

Merci d'avance 🙂

Salut à tous et désolé à ceux qui trouveront mon message banal ou simpliste.

Debut aout, je pars pour six semaines découvrir le sud de l'inde. J'ai déja quelques lieux et dates precises a respecter mais je voudrais pas passer a coté d'un incontournable que vous connaissez!

Pour l'instant, je pars sur les evenements suivants: nehru tropy boat race festival d'onam fete du ganesh a bombay profiter un peu de la plage a Gorkana ce que vous me donnerez!

Quant aux pluies j'ai tout lu a ce sujet: il n'y en a pas/quelquefois dans la journée/toute la journée/on a ecouté notre voyage a cause de ca. Donc c'est difficile de savoir

En tout cas, tous les conseils sont les bienvenus

Merci

Bonsoir, nous envisageons de faire un détour, lors de notre périple en novembre pour effectuer le trajet ooty - Mettupalaiyam en train. Mais je vois des avis très mitigés sur les forums:certains ont vraiment galéré pour reserver, d'autres n'ont rien vu car entassés dans les wagons...qu'en est-il exactement? Et vaut-il mieux passer la soirée à Ooty ou à Mettupalaiyam ?

Bonsoir Bonsoir,

je pars en Inde fin novembre pour un peu plus de trois mois :) ce sera mon deuxième voyage en Asie j'ai déjà été en Thaïlande mais j'ai bien conscience que l'Inde et le Thaïlande sont des pays très différents.

Je me renseigne à fond sur les forums pour trouver un maximum d'informations, et j'essaye aussi surtout de préparer mon budget approximatif pour mon voyage! Au niveau des guest house c'est facile de savoir le montant et de dormir pour pas très cher mais la ou j'ai du mal c'est savoir quels sont les transports à favoriser: par exemple pour aller d'un aéroport à ma guest house c'est mieux si je prends un bus, ou un rickshaw ? Combien coûte une course moyenne en rickshaw car sur pleins de sites il est dit de négocier sa course mais je ne sais même pas les prix de base pour les étrangers...

Sinon pour les longues distances je vais prendre les trains j'ai trouvé comment réserver en ligne à l'avance, mais d'ailleurs est ce que c'est vraiment nécessaire de réserver à l'avance? Les trains fonctionnent bien ou est-ce vraiment chaotique aux niveaux des horaires?

Voilà si quelqu'un est allé en Inde il y a peu de temps et peut m'aider sur les prix des transports, et les transports à favoriser, cela m'aiderait bien, et ce serait très cool de votre part :)

bonne et douce soirée à tout le monde

Eléonore

Bonjour les voyageurs, Ca y est les billets sont en poche , il n'y a plus qu'à ! Nous avons un AR France Bombay. Nous sommes un couple de la soixantaine, voyageons beaucoup en Asie, bus train, scooter sur place. Plus question pour nous de prendre des bus ou des trains de nuit, ni de passer plus de 5 h (maxi 6) en bus ou train. Je prévois donc des étapes d'une nuit. Nous aimons mixter découvertes hors des sentiers battus , temples et plages. Sachant que nous ne sommes pas des à crocs de temples, nous ne voulons voir que les plus beaux. Ce que j'ai vu de Ellora ou Badami par exemple devrait nous combler. Y en a t il d'autres ? J'ai déjà planifié le début de l'itinéraire : BOMBAY : 3 nuits NASIK : une nuit AURANGABAD : 3 nuits PUNE : 1 nuit et là j'ai calculé que pour aller jusqu'à Panaji en visitant Badami et Hampi je perdais pratiquement une semaine par la route ! Ca donnerait des étapes de 1 nuit à : SOLAPUR , BIJAPUR, BADAMI, HAMPI (2 nuits) , HUB(BA)LI et PANAJI enfin. Toutes ces étapes valent -elles le coup ? Sinon je pourrais prendre un vol Pune-Goa, et louer une voiture pour faire la boucle vers Badami et Hampi. Trouverons nous facilement une voiture à louer (mon mari était chauffeur et a l'habitude de conduire en Asie ou autre). Après 2 nuits à PANAJI, nous ferions : VAGATOR : 3 nuits BENAULIM : 3 nuits PALOLEM : 3 nuits et nous descendrons ainsi par des sauts de puce jusqu'au fin fonds pour remonter jusqu'à Chennai prendre un vol pour Bombai. Je veux aussi passer quelques jours dans les Andamans. Voilà mon plan. Qu'en pensez vous ? En tout cas pour ce début d'itinéraire. Merci de m'avoir lu jusqu'au bout ! Et merci d'avance pour vos réponses.

Je reproduis ci-dessous un article récent du "Figaro" et vous engage à échanger sur ce thème, associé à cet autre : Les pays non-préparés et non développés vont-ils souffrir beaucoup plus que d'autres de ces changements climatiques ? Lorsqu'on connait la situation de Bénarès, peut on croire au miracle ou bien au suicide collectif de cette Union d’États indiens ? Titre de l'article : Inde: les dernières gouttes d’eau de Bangalore

Par Sébastien Daycard Publié le 31/05/2019 à 07h15 REPORTAGE - Centre mondial des technologies de l’information et moteur de la croissance indienne, Bangalore connaît de graves pénuries d’approvisionnement en eau. Depuis vingt ans, la ville vit sous perfusion grâce au pompage des nappes phréatiques, dont l’épuisement est prévu en 2025. Reportage dans une ville au bord d’une faillite écologique.

De vastes étendues d’eau, des complexes sécurisés avec leurs jardinets à la végétation luxuriante, des noms évocateurs comme Strawberry Fields, Tuscany, Bellevue, Napa Valley ou Dream Acres, des appartements avec tout le confort moderne: les abords des lacs Bellandur et Varthur ressemblent à un rêve de classe moyenne qu’achètent sur papier glacé les couples avec enfants et les retraités. Un paysage de carte postale qui cache toutefois une autre réalité lorsqu’on écoute les riverains. «J’achète des bouteilles d’eau, je fais appel à un camion-citerne pour les usages domestiques et je reste chez moi à cause de l’odeur du lac. L’eau du robinet est tellement chlorée qu’elle en devient imbuvable. Et les chauffe-eau ne résistent pas aux sels et aux nitrates. Les gens quittent rapidement le quartier. Certains vendent, d’autres préfèrent mettre leur bien en location. Après six mois passés ici, je vais bientôt déménager», s’indigne Richard, un habitant de la ville.Un égout à ciel ouvert Autrefois réputée pour ses arbres et ses lacs construits par Kempe Gowda, le maharadjah de Mysore, Bangalore est aujourd’hui tristement célèbre pour ce cloaque nauséabond qu’est devenu le lac Bellandur. Dès que le courant s’accélère, une mousse blanche se forme à la surface, à cause des détergents. Et les jacinthes d’eau prolifèrent, favorisant la disparition de poissons et la formation de méthane qui s’enflamme régulièrement. «Quand j’étais petit, nous buvions cette eau, je nageais dans le lac et j’allais pêcher après l’école. C’étaient des terres agricoles. Puis la population de Bangalore a considérablement augmenté, les constructions se sont multipliées sur les plaines de l’Est. Tout ce développement s’est fait sans se préoccuper des infrastructures», déplore M. A. Khan, proviseur d’une école située en aval de ce gigantesque égout à ciel ouvert, qui collecte 60 % des effluents de la ville. » LIRE AUSSI - Bangalore, la Silicon Valley indienne, minée par la crise de l’eau Troisième mégapole indienne après Delhi et Bombay, Bangalore a connu un développement éblouissant: elle représente 10% du PIB indien et 40% du PIB du Karnataka. Pour chaque emploi créé dans les technologies de l’information et de la communication, la Silicon Valley de l’Inde en crée trois autres. De ce fait, elle attire les travailleurs de l’Inde tout entière qui s’installent en périphérie dans des compounds pour classes moyennes et des bidonvilles pour les plus pauvres. Mais elle a aussi pris trente ans de retard dans la gestion des eaux usées. «Il n’y a que deux stations d’épuration pour traiter 130 millions de litres par jour, alors que le lac Bellandur reçoit chaque jour 500 millions de litres d’eaux usées, explique le proviseur. Actuellement, la santé des riverains est affectée par la prolifération des moustiques qui apportent la fièvre, la dengue, la malaria ou des infections cutanées. Deux personnes sur 10 ont des problèmes de reins et subissent des dialyses dans la zone comprise entre les lacs Bellandur et Varthur.» «Nous avons ruiné l’avenir de nos enfants» Au bord du lac Varthur, la professeur Allinari réalise des prélèvements avec ses élèves pour leur expliquer, preuves à l’appui, que ce lac est lui aussi très pollué et qu’il ne faut plus jouer à proximité. «Nos enfants sont allés dans leurs immeubles pour sensibiliser les riverains à ces questions. Ils étaient goguenards: vous voulez sauver le lac, eh bien allez-y! Mais cette eau alimente ensuite les zones agricoles du Karnataka et du Tamil Nadu. Nous mangeons ces produits… Je suis inquiète pour la santé de mes élèves. Nous avons ruiné l’avenir de nos enfants.» Telle est la situation à Bangalore, où le meilleur des technologies et du savoir-faire indien côtoie des désastres écologiques dans la plus grande indifférence. «La cité s’est étendue en pensant que les lacs n’avaient plus aucune utilité et qu’il fallait désormais aller chercher de l’eau dans l’arrière-pays. Les promoteurs et les hommes politiques en ont profité pour les laisser croupir ou les assécher et construire des bureaux, des zones commerciales et des logements à perte de vue, sans connexion au réseau et sans système d’assainissement», dénonce V. Balasubramanian, l’ancien secrétaire général adjoint de l’Etat du Karnataka, qui fut le premier à lancer l’alerte.Une ville assoiffée Aujourd’hui, le service de l’eau n’approvisionne plus que le centre-ville actuel. «Toute la périphérie dépend de l’eau souterraine, soit 40% de la population. On dénombre plus de 400.000 forages sauvages. Pour autant, cette eau est, elle aussi, impropre à la consommation. Proches des lacs, les zones de pompage sont contaminées. Certes, les plus riches installent des systèmes privés de traitement à osmose inversée et le gouvernement installe des fontaines collectives fonctionnant sur ce même principe, mais cela ne résout pas le problème de l’approvisionnement à moyen terme», déplore T. V. Ramachandra, scientifique au prestigieux Institut des sciences.

Pas moins de 40 % de la population de Bangalore dépend de l’eau des nappes phréatiques, de plus en plus polluées. Il faut donc trouver des solutions alternatives. - Crédits photo : Laurent Weyl / Collectif Argos Conducteur d’un vieil Ashok Leyland de 24.000 litres, Rammu travaille pour l’entreprise Himalaya Water Supply. Comme lui, 300 à 400 camions-citernes circulent dans le quartier de Whitefield pour tenter de satisfaire les besoins d’une ville de plus en plus assoiffée. Trois à quatre fois par jour, il livre de l’eau aux centres commerciaux, aux hôtels ou aux hôpitaux. La raison est simple: il n’y a plus d’eau dans leurs forages à proximité. «Peu importe celui qui paie, nous livrons! Des plus pauvres habitants dans les bidonvilles, aux plus riches. Nous répondons aux urgences 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, déclare fièrement son patron, Bhaskar Gowda. Les gens pestent contre nous parce que nous créons des bouchons et, en même temps, les entreprises n’ont pas de connexion à l’eau. De toute façon, le service public n’arrive même pas à leur en fournir en quantité suffisante!» Un univers digne des Shadoks, où tout le monde pompe allègrement et en permanence Quatre-vingt-dix pour cent de l’industrie et des services dépendant de l’eau souterraine, l’accès à l’eau a permis l’essor d’un commerce très rentable. Issu d’une famille de fermiers, Bhaskar Gowda a démarré avec un tracteur et une citerne. Il possède aujourd’hui cinq camions. La demande est tellement élevée qu’il existe une vingtaine d’entreprises comme la sienne à Whitefield. «Les gens pensent que nous sommes une mafia. C’est faux! Nous faisons juste pression pour que personne ne baisse les prix, parce que l’approvisionnement coûte très cher. Tous ceux qui essaient d’entrer sur le marché aujourd’hui font rapidement faillite. Les agriculteurs louent les dernières terres disponibles à prix d’or et, comme il n’a pas beaucoup plu l’an dernier, j’ai dû réaliser sept forages pour satisfaire la demande et, par cinq fois, je n’ai rien trouvé!» Dans cet univers digne des Shadoks, où tout le monde pompe allègrement et en permanence, un représentant de la communauté française de Bangalore, directeur d’une grande entreprise, est plutôt dubitatif: «La pénurie d’eau alimente les conversations et, en même temps, Bangalore vit dans le déni. Nous sommes tous consternés par la gestion du service public, mais la plupart des chefs d’entreprise pensent que le gouvernement fédéral va s’attaquer rapidement au problème, et que l’on aura trouvé des solutions techniques dans dix ans. Sauf que l’Inde n’est pas la Chine.»Forage des sous-sols À la tête d’une filiale de Safran, Damodaran Subramanian confirme qu’une bulle écologique s’est formée. «Bangalore a atteint un point de saturation et les avantages de son mode de développement low cost sont déjà en train de décroître. Les compagnies gardent encore leur siège social mais elles installent leurs filiales dans d’autres villes comme Hyderabad, Mangalore ou Mysore, qui manquent d’eau dans de moindres proportions.» Dans les campagnes, la situation n’est guère plus enviable. A Mandya, dès que la mousson n’apporte pas l’eau espérée, les rizières du Karnataka connaissent la faillite. «Mon frère cultivait la canne à sucre, le millet, le riz et la soie. Il était très endetté. Comme beaucoup d’agriculteurs, il avait emprunté pour avoir accès aux fertilisants, aux machines agricoles et embaucher des ouvriers. Mais tout a échoué. Pendant deux ans et demi, il n’y a pas eu de pluie et la récolte a été perdue. Il y a quatre semaines, il s’est suicidé parce qu’il n’arrivait plus à rembourser son prêt aux usuriers», raconte K. Krishna, 48 ans ; 1200 personnes ont connu le même sort depuis 2017. Dans les années 1970, le barrage Krishna Raja Sagar donnait l’espoir d’un accès à l’eau universel. Annoncé dans les journaux et guetté par les fermiers, ce flux irriguait toute la région. Aujourd’hui, le délestage a lieu une fois tous les deux à trois mois, faute de réserves suffisantes. «Désormais, on demande aux agriculteurs de ne pas cultiver pour sauver Bangalore. Sans compensation. Alors, ici aussi, il n’y a que les forages qui nous permettent de tenir», témoigne un vieil homme près de Karekura. Chacun retient son souffle lorsque la saison sèche arrive Faute d’avoir su préserver les nappes, l’Inde tout entière est confrontée à un choix cornélien: privilégier Bangalore, l’urbanisation galopante, le développement du tertiaire et de l’informatique. Ou maintenir la culture irriguée et la révolution verte basée sur l’agriculture intensive au Karnataka et au Tamil Nadu voisin, avec lequel les conflits vont croissant. Dans ce contexte, chacun retient son souffle lorsque arrive la saison sèche… Surnommé «Zen Rainman», S. Vishwanath est un ingénieur qui s’est mis à récolter les eaux de pluie dès les années 1990 dans une maison qu’il a conçue à cet effet. Écologiste unanimement respecté, il inspire nombre d’initiatives locales et tente de raisonner les pouvoirs publics: «Le rattrapage économique actuel consomme toutes les ressources en eau disponibles en Inde. Nous devons adopter un modèle de développement et un mode de vie qui nous correspondent, à la fois sobres et résilients, pour nous assurer que l’inégalité d’accès et la raréfaction de l’eau soient correctement traitées.» Selon lui, la ville ne manque pas d’eau, mais elle pourrait gérer ses ressources locales d’une bien meilleure manière. La rivière Cauvery fournit 1400 millions de litres par jour, dont 40% sont perdus dans les fuites du réseau, et l’eau souterraine 400 à 500 millions de litres supplémentaires, relâchés sous forme d’eau usée et polluée dans les lacs.L’heure des choix «Si nous arrivions à faire en sorte que cette eau soit traitée et non pas gâchée, nous pourrions la redistribuer ensuite aux fermiers pour nourrir la ville. La solution serait aussi de se concentrer sur la récolte des eaux de pluie et de faciliter la recharge des aquifères en préservant les lacs de retenue, pour que la demande en eau fraîche diminue. En attendant, un jour, d’améliorer le réseau de distribution et d’assainissement», plaide S. Vishwanath. Rainbow Drive est un compound qui accueille les habitants de 20 États indiens en périphérie de Bangalore. «Dans les années 1990, cet endroit était fantastique comparé à Delhi. L’eau était presque gratuite, nous consommions sans compter… jusqu’à ce que les forages s’épuisent, raconte K. P. Singh. C’est à ce moment-là que nous avons commencé à être prudents.» Avec l’aide d’hydrologues, cet ingénieur de l’Uttar Pradesh a convaincu les copropriétaires d’installer un système de récolte des eaux de pluie et de faire appel à des Mannu Vaddars, une corporation très ancienne, pour creuser des puits de recharge des nappes. Il a fallu aussi poser des compteurs individuels et facturer l’utilisation au-delà des seuils raisonnables. «Aujourd’hui, la plupart des habitants consomment entre 15.000 et 25.000 litres d’eau par an, et cela nous suffit amplement. Nous avons seulement besoin des camions-citernes au plus fort de la saison sèche», affirme fièrement K. P Singh. Bangalore a toute l’intelligence et le savoir-faire pour s’en sortir. Il ne lui manque que la volonté politique. Le temps presse: les prévisions de l’Institut des sciences indien de Bangalore annoncent l’extinction des ressources en eau dans les nappes phréatiques en 2025. C’est-à-dire demain…

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Bonjour, j'ai et relu bcp de carnets récents sur l'inde du Sud ( entre autres le blog de Anne et Yannick, très beau et précis) mais j'ai tout de même des interrogations sur un futur voyage de 3 semaines fin décembre début janvier dans le Tamil Nadu et le Kérala. Nous arrivons à Bombay et du coup je voudrais rajouter Hampi. Ce qui ferait : Bombay 2 jours, train de nuit pour Goa (2 jours)et bus ou train pour Hampi (3 jours) avant de rejoindre Chennai . Questions : nous arrivons à Goa le 30 et donc y passons le 31 ! Peut être pas une très bonne idée et nous cherchons un hébergement assez au calme😄Puis il vaut mieux rejoindre Hampi en bus ou en train (Hospete)? puis après Hampi comment rejoindre Chennai ? Pour la suite j'ai bcp de réponses grâce au forum . Quelqu'un pourra t-il me répondre à ces questions ? Merci beaucoup à tous et bon dimanche. Brigitte (nous voyageons sacs à dos )

Bonjour, Je prépare un voyage en Inde en janvier 2020 avec une amie. Vu notre âge , ce sera la seule fois où nous irons. Nous prévoyons 5 à 6 semaines. Je suis consciente de la grandeur du pays. On ne pourra pas tout voir. Il y a des incontournables mais après on préfère en voir moins mais bien. Comme itinéraire, je pensais arriver à Mumbai et remonter vers Delhi comme le font certaines agences puis vol vers Varanasi et de nouveau un vol pour Chennai. C’est là où je suis moins certaine. Je me demandais si je ne dois pas arriver plus à Kovalam et remonter jusqu’à Cochin et prendre notre vol de retour. Je me trouverai donc à couper une partie du Sud. J’ai choisi de faire le Nord avant le Sud car ça me semble la partie la plus fatigante. J’aimerais avoir les commentaires de qq qui aurait fait ce genre de circuit. Une agence m’a aussi dit que passer 25 jours nous risquons d’avoir hâte de retourner chez nous vu le dépaysement que nous allons vivre. Merci d’avance pour vos commentaires.

Encore une fois l'Inde augmente ses frais de visa. Une demande de visa (toutes catégories confondues) coûte désormais 25 € de plus, soit 130 € pour les touristes et 190 € pour les voyageurs d'affaires. Lire la suite...

Bonjour à tous Je suis actuellement à Kochi pour un séjour ayurvedique Je dois me rendre à Chennai pour mon vol L’agence Evaneos me propose un trip avec chauffeur et hôtels mais c’est très cher Je me demande si je ne vais pas chercher un chauffeur par moi même Et chercher mes logements au jour le jour... Je souhaiterais si possible avoir votre avis et peut-être des conseils pour faire ce trajet Je me demandais aussi s’il n’était pas mieux de prendre un avion pour Chennai le 18 février Puis faire une boucle de 12 jours avec chauffeur dans le Tamil Nadu, toujours en réservant mes logements au jour le jour... Merci beaucoup pour votre réponse. Philippe

je commence mon voyage en inde en arrivant a chennai, un petit tour a mamallapuram (heureusement que j'ai lu pas mal de vos compte rendus, car c un nom qui ne me disait rien , mais maintenant une ville qui me tente bien, j'irais en suite a pondichery puis rejoindre Cochin...beaucoup d'entre vous ont l'air de zapper complètement chennai, il n'y a vraiment rien a voir ? mon coté bonne élève surement..;(enfin, c etait il y a longtemps...) me fait hésiter a zapper Madras , qui sonne plus joliement à mon oreille que son nouveau nom...

j'hésite aussi a aller a auroville..j'ai l'impresion qu'il faut y rester un bon moment avant de comprendre un peu...

je compte aussi aller a madurai, mais j'ai du mal a octroyer un nombre de jours a chacun, est ce que vous pouvez m'aider, j'ai 15 jours pour rejoindre cochin ou je vais rejoindre une amie (et j'ai deja fait un très joli tour sur les canaux du Kerala),

un grand merci a tous, jeanne,