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Bonjour à tous,

Afin de préparer mon séjour à cuba je cherche des adresses mail de casas particulares (budget 15 -20 CU) pour pouvoir faire des réservations à l'avance. Je voudrais visiter : la Havane, Vinales, Trinidad (mais hébérgement à Playa Ancon).

Je vous remercie à l'avance de vos réponse

véro

Bonjour à tous

Je recherche des personnes qui souhaiterai, comme moi, partir s'installer (pour 1 an, 2 ans, voir définitivement) à Tahiti, Moorea.....

On pourrai discuter de nos démarches et pourquoi les faire ensemble.

Je recherche également des personnes ayant déjà passé ce cap qui pourrai me raconter leur expérience voir me donner des conseils...

Je remercie tout le monde par avance...

Je laisse mon mail pour ceux que ça intéresse : tikiwa83@yahoo.fr

A+

Bonjour! je pars pour l'indonésie avec un changement de vol à Bangkok. comme tous le monde semble bien connaitre la thailande peut etre pourriez vous me donner vos suggestion d'endroits a ne pas manqwuer et noms de petits hotels sympathiques, avec que trois jours je ne veux rien laisser au hasard! Merci! Ariane

Bonjour à tous,

Durant mes vacances en Egypte, au mois d'août, je souhaiterais faire une première expérience de plongée à Hurghada.

J'ai vu, dans certains catalogues, qu'il est nécessaire d'avoir une attestation médicale. Est-ce une attestion particulière et avec quelles mensions ?

Si vous avez d'autres infos à me fournir concernant cette première expérience, n'hésitez pas .. d'avance merci.

Salut Quelqu'un a-t-il fait un voyage à pied au yemen avec une agence française ou locale ? Merci pour tous vos conseils.

J'ai fais un voyage à la Riviera Maya en 2001 (que j'ai adoré) et comme le Mexique me plait, j'aimerais avoir vos impressions sur Puerto Vallarta.

Comment est la plage? Quels hôtels me conseillez-vous? Je recherche au minimun du 4*, pas trop d'enfants et au moins 3 restos à la carte pour les soupers. Cela vaut-il la peine de prendre un hotel situé très près du centre-ville de Puerto Vallarta?

J'attends de vous lire avec impatience!

alors si vous avez des questions, n'hésitez pas. Mais soyez précis svp... De meme, je ne connais pas la couleur du couvre-lit de tel ou tel hotel... 😛

Amicalement

Philippe

...Qui y sera ?

Auriez-vous des petits conseils d'adresses d'auberges à me soumettre, ou des idées balade ?

Merci d'avance !

bonjour à tous !

je suis face à un problème : celui d'organiser un voyage à cuba pour mes parents(leurs 60 ans). L'ombre au tableau est que je n'y est jamais mis les pieds, et que j'ai l'impression de me retrouver avec plein d'informations sans savoir les decrypter.

Toutes vos suggestions me seront utiles, tant sur le plan du trajet, du logement, des activitées.

je vous remercie d'avance et espère pouvoir vous aider de retour sur d'autres thèmes(plus musicaux que celui-ci).

a+

Bonjour, j'ai besoin de vos conseils .

J'ai pris un hôtel à Saint thibaud des vignes et je voudrais emmener ma fille voir la Tour eiffel Je ne me sens pas d'y aller en voiture Est ce qu'il y aurait un RER qui pourrait m'emmener au plus près de la tour Eiffel .

Pour la visite de la Tour eiffel comment celà se passe t'il ?

Merci de votre aide

Une Bretonne qui débarque à Paname😉

Bonjour de passage #ViaRhôna à #Avignon , claudio passe d'habitude par #Roquemaure Avignon et Villeneuve .. Mais voila , certains me disent que le parcours officiel serait ailleurs du coup claudio entame une étude avez vous des nouvelles à ce sujet et ou des éléments pour cycler en avignon ? merci voici mon étude (sans garanties) sinon Claudio de la #Faverges ira passer 3 jours en Avignon pour y péripater et voir tout cela

merci claudio

cbandiera.free.fr/...hone-a-velo/avignon/

Bonjour,

Après plusieurs recherches, j'ai trouvé bcp de messages avec des avis bien différents.

Je souhaite faire le trekking du Mera Peak, mais je ne sais pas si mon budget me permettra de prendre un guide.

Les avis sont partagés soit on peu lire que c'est de la folie, soit qu'il est complètement envisageable de le faire seul.

J'ai fait il y a 2 ans camp de base de l'Annapurna ainsi que les Lacs de Gokyo et le Kala Pathar (5550 m) l'année dernière, suis partis seul et je ne regrette vraiment rien. Aucunes difficultés majeures, tjs du monde sur les chemins.

Le trek du Mera Peak peut il se faire ds le même esprit ?

Je suis preneur d'infos.

Merci.

Bonjour, Je pars le mois prochain pour une dizaine de jours sur la Réunion. Au programme, randonnées autour de Cilaos, Mafate, Marla, La Nouvelle, Hell Bourg et au Piton de La Fournaise. Me recommandez-vous de prendre des batons pour la marche, on m'a dit que ça n'est pas nécessaire sauf pour la journée autour du volcan. De plus, je ne sais vraiment pas quoi mettre dans la valise (quelle température fera-il ? pluie ou pas ?) , je reste 2 jours pour me reposer sur St Gilles : j'aimerai faire un baptême de parapente , où s'adresser et faut-il réserver à l'avance ou non ? Merci d'avance.

Bonjour

Nous partons à deux, cinq semaines en mai/juin au Pérou, en Bolivie et peut-être au Chili. Nous souhaitons faire un trek de 2/3 jours dans la Cordillère des Andes avec un guide local si possible. Il y a beaucoup de parcs à voir là-bas comme :

-Canyon de Colca - Parc national de Huascarán - Parc national Lauca - Parc national Sajama

Quel est le meilleur endroit avec beaucoup de choses à voir pour les randonneurs débutants ? Merci d'avance pour vos conseils 😉

A+

Bonjour, Hola,

nous sommes un couple à la recherche d'un appart'hotel (pourquoi pas à partager) ou d'un canapé chez un gentil hôte , à Barranquilla, afin de nous rendre au carnaval (9-12 fevrier). Si vous avez des tuyaux, ou mieux, si vous êtes prêts à nous accueillir... merci d'avance :) A bientôt

bjr as tous, j'aimerais avoir l'itineraire du trajet douala jusqu'a brazaville par route. avec les infos sur les transport de bus, taxis etc....j'aimerais m'y rendre la bas avant de prendre la route de l'angola. merci bien de m'orienter si vous avez deja fait le trajet. j'ai le passport cemac biensur!!

Bonjour,

Quelqu'un pourrait me conseiller sur le trajet de Tlemcen à Djanet ou Tamanrasset ? Je n'arrive pas à trouver comment faire, et j'ai besoin de votre aide. Ce serait pour fin avril.

L'idéal aurait été de pouvoir faire Paris - Tlemcen (impératif), Tlemcen - Djanet ou Tamanrasset (pour une méharée au Sahara), puis de rentrer à Paris, sans forcément repasser par Tlemcen.

Merci par avance de votre précieuse aide.

Ce petit post pour donner une adresse d'une GH qu'on a trouvé sur Koh Lanta ou nous sommes actuellement.

Après avoir cherché (mais vainement) des adresses de GH abordables sur Koh Lanta (les seuls posts dataient de 2008/2009 et revoyait sur des "resorts" à 1000 Bths et +)....nous avons donc opté pour la solution "Agoda" en dernier recours et avons finalement déniché quelque chose de très sympa, à un tarif "décent" pour la haute saison ici (500 Bth) et qui a du wifi en illimité dans la chambre...condition indispensable nous concernant.

Cette GH se trouve sur la cote Est (et non Ouest celle des plages) à Kho Lanta Town (vieille ville) dans une maison en bois "d'époque" au dessus de la mer..pleine de charme. Comme de toute manière il faut un scoot ici pour se déplacer, être sur la cote Est ou Ouest n'avait pas (pour nous) de réel importance.

c'est la : Sriraya GH que l'on peut réserver via Agoda au même prix que sur place pour infos.

😏

Bonsoir, je désire me rendre en Syrie. J'ai cru comprendre que les demandes de visa étaient plus difficiles en ce moment. Avez-vous des infos ?

Dois-je quand même faire une demande en France ou ai-je plus de chance d'en avoir un à la frontière terrestre : Maasna ou Bab el Hawa ou depuis la Jordanie ?

A noter, j'ai déjà deux visas Syriens expirés sur mon passeport : l'ancien avec tous les timbres syriens et le nouveau sous forme d'autocollant....

Bonjour Voila j'aurais besoin de votre aide, je cherche à partir a New-York avec un organisme pour le moi d'août ( tout le moi d'août voir minimum 2 semaine) j'aurais 18 ans a se moment la et mon amies 16, mais chaque colonie ou autre organisme propose jusqu'à l'âge de 17 ans. Alors j'avoue je perd espoire de trouver... donc vous ne connaitriez pas un organisme qui organise se genre de voyage? avec cour d'anglais prévu, et ou ils nous font visiter la ville faire les boutique, qu'il n'y a pas que tu scolaire. merci beaucoup 🙂

Bonjour , j' aurai aimé savoir si a PADUM je peux trouver Guide , horse , horseman et cuisinier afin de faire la traversée Padum- Lamayuru . En effet j' essaye de trouver tout ce staf au depart de LEH mais c' est vraiment la galere : soit les prix montent , montent jusqu' a 65 euros /jour /pers /base 3 pers avec le tres cité PHUNCHOK ( soit la modeste somme de 3000 euros pour 15 jours ) soit d' autres donnent un prix plus correct , on echange des mails , tout va bien les trajets en jeep a l' aller et retour sont compris ;cela parait parfait mais lorsque l' on insiste pour avoir toute la liste des prestations incluses :changement de programme .On vous rajoute 250 euros pour le trajet LEH/PADUM .Ils sont a mourir de rire ces LADAKHIS 😏

Bonjour,

Je suis affecté à Libreville le 1er septembre prochain et, tout ce que j'ai pu lire sur les coûts des loyers n'est pas pour me rassurer. J'aimerais bien avoir un avis impartial sur cette charge obligatoire, pour un appartement de deux chambres dans un quartier de bon aloi. Merci infiniment

Je rentre d'un petit voyage de 18 jours en tricycle à assistance électrique durant lesquels j'ai parcouru un peu plus de 1200km pour 9200m de dénivelée positive en 12 jours de roulage et je me propose de vous faire partager quelques réflexions sur l'assistance électrique en itinérance. Lors de mes 2 précédents voyages en tricycle je m'étais éclaté mais j'avais souffert de l'impossibilité de rouler à plus de 3km/h de moyenne dans les (grosses) côtes (poids total roulant +/- 140kg) et de ne pas pouvoir planifier ma ville d'arrivée le soir.

Lorsque j'ai décidé de rajouter l'assistance électrique le cahier des charges était donc le suivant: assurer 100km quotidiens au lieu de mes 65 de moyenne à cause de la perte de temps générée par les côtes, assurer une ville d'arrivée à la fin de la journée (pouvoir dire ce soir je serai là) et rouler moins longtemps chaque jour pour pouvoir (liste non exhaustive): prendre plus de temps de pause pour profiter du moment présent que ce soit un paysage ou une rencontre, faire un détour imprévu pour aller voir quelque chose d'intéressant etc, etc...

Avec l'aide de Guillaume (Déclic'Eco) et de Thierry (association Cyclolibrius) le choix s'est porté sur un moteur bobiné en 7X9 pour avoir du couple et une batterie de 48V/20A pour avoir de l'autonomie. Autant vous le dire tout de suite le cahier des charges est totalement rempli: sans l'assistance électrique j'aurais pu faire le même périple mais en passant beaucoup plus d'heures sur le vélo chaque jour et certainement pas en m'arrêtant 6 jours sur 18 (que ce soit pour rester 1 jour ou 2 chez mes soeurs ou attendre que la pluie passe).

Autant vous le dire également tout de suite je n'ai eu aucun problème majeur sur le système à part une incompatibilité d'humeur évidente entre mon Cycle Analyst et la pluie (reset permanent ou presque) mais si ça m'a perturbé pour la gestion de la batterie ça n'a jamais empêché le système de fonctionner et le problème a été résolu par Déclic'Eco.

Comme je ne sais pas par où commencer je vais écrire mes petites réflexions comme ça vient. Veuillez notez qu'elles ne sont pas forcément étayées techniquement, qu'elles sont le fruit de mes observations et que si elles sont directement tirées de mon expérience pratique certaines ne sont peut êtres pas vraies dans tous les cas de figure, ni généralisables pour tout le monde.

La gestion de la batterie au long de la journée est le vrai défi du voyage avec assistance électrique et on se surprend vite à surveiller le débit sur le Cycle Analyst et à calculer en permanence l'autonomie potentielle si le débit actuel était permanent (avec des délires du genre "à 0,25A j'ai 80h d'autonomie et à 30 km/h ça fait 2400km").

Ceci dit la surveillance du débit est très instructive, on s'aperçoit vite que contrairement à ce qu'on imaginait l'assistance électrique est très utile sur le plat (alors que je ne m'en suis équipé que pour les côtes). En effet sur une portion comme "Aigues Mortes - Arles", c'est du très plat (à côté les Pays Bas c'est "Himalayesque") sur 45km et si je suis en musculaire pur je roule tranquillement à 15/20 km/h. Si j'utilise l'assistance électrique je passe à 30km/h pour une consommation ridicule (variant entre 0,5 et 2A) ce qui fait que j'ai parcouru cette liaison (fort monotone) en 1h30 (hors pauses) au lieu de 2h45 voire 3h et en utilisant à peine 2Ah (ce qui en plus n'avait pas d'importance puisqu'Arles était ma ville étape du soir). C'est ce genre d'utilisation qui m'a permis de m'arrêter plus d'1h à Aigues Mortes pour visiter.

La surveillance du débit nous permet d'apprendre autre chose. Je m'aperçois vite que ce n'est pas forcément en consommant moins d'ampères que je vide moins ma batterie. Pourquoi? Parce que de ma consommation instantanée dépend ma vitesse (à effort égal de ma part évidemment). Si avec une consommation de 14A je grimpe une côte à 15 km/h, mais qu'à 20A j'atteins 30 km/h la 2° option est la meilleure pour économiser la batterie puisque je vais mettre 2 fois moins de temps à parcourir la même distance sans consommer 2 fois plus. Sans être un technicien je pense que c'est une question de plage de rendement du moteur électrique: dans le 1er cas je ne suis pas dans cette plage dans le 2° j'y suis. Ça veut dire qu'à chaque fois que je vais utiliser l'assistance je vais essayer de trouver le bon couple ampérage/vitesse atteinte.qui ne sera pas forcément le même suivant la pente de la côte à grimper. Car à l'inverse de l'exemple précédent il y a des côtes (moins pentues) où à 14A je serai à 24km/h et à 20A je ne serai même pas à 30 donc ça ne sert à rien de consommer 50% de plus pour avancer 25% plus vite.

Je ne me suis retrouvé qu'une fois à court de batterie, le 2° jour en haut du col d'Ey mais c'est parce que j'ai demandé trop d'intensité d'un coup et pas parce qu'il me manquait des Ah.

Une angoisse régulière pour le voyageur avec assistance électrique est la surchauffe du moteur; et je me suis frotté à ce problème. Pour éviter la surchauffe il y a 2 options; d'abord ne pas le faire chauffer. Oui je sais ça va sans dire mais mieux en le disant. Ce qui fait chauffer le moteur ce sont les ampères qu'on lui envoie, à 2A amha on peut rouler très longtemps à peu près à n'importe quelle vitesse (même faible) sans crainte: c'est ce qui se passe sur le plat lorsque le moteur n'est là que pour apporter un petit plus. C'est pourquoi également dans certaines côtes outre les raisons exposées ci-dessus liées à la gestion de l'autonomie (mais sans doute toujours à cause d'un problème de rendement moteur) il vaudra mieux se contenter de 20 km/h avec une conso de 10A que vouloir atteindre 25 km/h si ça implique une conso de 20A.

L'autre option c'est évidemment de le refroidir parce que dans certains cas de toutes façons il va chauffer. Ces cas là ce sont évidemment les côtes à la fois pentues (disons à partir de 5%) ET longues. La 1ère fois où ça m'est arrivé c'est le 3° soir lors de mon arrivée à Silhac (Ardèche) chez un copain en venant de Dunière sur Eyrieux. Avant d'arriver chez lui il y a une 1ère côte de 5km environ (avec quelques passages à plus de 10%), puis une descente de 500m et enfin une remontée nettement plus pentue (passages fréquents à plus de 10%) que la 1ère partie sur 2,5km environ. Le tout sous la pluie.

Au premier arrêt après 2km le moteur n'est même pas tiède, je repars pour les 3,5 km suivants puis m'arrête au bas de la partie descendante, le moteur est un peu plus chaud mais rien de grave. Après 3mn d'arrêt je pars pour les 2,5 derniers km et là je sens que le moteur souffre vraiment l'enchaînement de passages fréquents à plus de 10% et le maintien constant à plus de 5% et quasi constant à plus de 7% le moteur n'aime pas du tout. J'ai du mal à maintenir une vitesse à 13km/h et il est clair que ce n'est pas la bonne plage de rendement. Arrivé chez mon copain après une minute d'arrêt je peux à peine poser la main sur le moteur et décide d'employer les grands moyens: en moins de 3 minutes je vide progressivement 6 gourdes d'eau sur le moteur afin de garder sous contrôle sa température et... ça marche, il retrouve peu à peu une température normale.

Au passage je précise que lors de mon 1er voyage (donc non motorisé) j'avais mis 5 jours à arriver à Silhac au lieu de 3 et j'avais mis 1h30 de plus à faire les 8 derniers kilomètres. CQFD.

La 2° fois c'était le surlendemain en repartant de chez lui entre Les Nonières et St Agrève: un peu plus de 6km pour 500m de dénivelée positive soit une pente moyenne de 8% avec de nombreux passages à plus de 10%. Cette fois-ci j'opte pour une stratégie "mathématique": je fais chaque kilomètre à fond (moins de 3 minutes) et à chaque borne kilométrique j'attends 6 minutes (temps d'extinction de mon compteur) avant de repartir. je profite de sa présence sur les bas-côtés pour poser une boule de neige sur le moteur histoire de favoriser encore un peu le refroidissement. Et ça marche aussi, le moteur chauffe sans plus puis redescend en température avant que je reparte. Résultat une côte que j'aurais mis plus de 2h30 à monter sans moteur a été "avalée" en 1h. Jusqu'à la fin de mon voyage sur les grosses côtes (plus de 5% sur plus de 2 km) c'est la technique que j'adopterai (même sans neige) et ça marche.

Une chose qui est très appréciable avec l'assistance électrique c'est le fait de ne plus utiliser ses freins ou presque. Le "Telma" (marque de ralentisseurs électriques pour camions et bus) que constitue la régénération est un fantastique ralentisseur très progressif (avec 150kg à éventuellement devoir arrêter d'urgence c'est un vrai plus en matière de sécurité) sans risque de blocage imprévu et il faut arriver dans de gros pourcentages de descentes pour vraiment faire entrer les disques en action. Hormis ces très rares cas les freins à disque ne servent qu'à bloquer le vélo en dessous d'une vitesse qui est le seuil inférieur de la régénération qui est une sorte d'ABS sans arrêt final.

Puisqu'on en est à la régénération parlons-en: la régénération naturelle est quasi inutile puisqu'elle n'intervient qu'à 50km/h ce qui ne s'est produit qu'une fois sur 1200km: il faut une descente bien pentue et relativement droite ou large pour ne pas être obligé de ralentir avant d'atteindre cette vitesse.

La régénération au freinage fonctionne bien et a varié de 9 à 15% suivant le relief dans les étapes vallonnées et sans doute des chiffres nettement moins importants dans les dernières étapes (très plates); les caprices de mon Cycle Analyst "humiphobe" ne m'ont pas permis de le vérifier mais ça semble évident: sans descentes ou presque pas de régénération.

Tant qu'on est dans les chiffres ma consommation moyenne a varié de 3,4 à 6,3 wh/km.

Alors parfaite l'assistance électrique en voyage? Presque... Outre l'inconvénient évident qu'il faut une prise électrique chaque soir (le jour où le solaire et la régénération assureront une autonomie complète est encore à venir) il y a (dans mon cas) quelques petites choses à améliorer.

Je voudrais encore plus de couple pour une meilleure aisance dans les très gros pourcentages sans craindre la surchauffe et j'encourage ceux qui voudraient électrifier leur trike dans le but de voyager à privilégier le couple maximum à la vitesse; tout au moins si vous avez le même cahier des charges que moi.

D'autre part j'ai cru lire par ailleurs que la régénération naturelle sur certains modèles pouvait intervenir à des vitesses bien inférieures à 50km/h; si c'est faisable aux alentour de 25/30km/h je suis preneur, le moindre faux plat descendant serait alors une source de recharge.

En conclusion vous l'aurez compris je ne regrette absolument pas d'avoir électrifié mon vélo pour le voyage et je ne saurais que vous encourager à aller au bout de la démarche si ça vous chatouille.

PS: je précise que je n'ai pas écrit tout ceci dans un quelconque but publicitaire. Je pense juste que quand on est content il faut aussi le dire et que ma petite expérience si elle n'apprendra pas grand chose à ceux qui sont déjà équipés peut préciser des idées chez ceux qui y pensent.

quoi donner aux employés de lhotel a riviera maya!? merci

Je viens de recevoir ce mail et je pense que cela peut être utile à une majorité de personnes.

La saison des vacances pointe à nouveau son nez, c'est pourquoi j'aimerais attirer votre attention sur un fait divers malheureux. On utilise presque tous un GPS pour rejoindre son lieu de vacances. Les voleurs aussi. Imaginez-vous la suite et vous comprendrez mieux. Une famille part en vacances en voiture. Ils viennent de passer une magnifique journée, ils décident de prendre un rafraîchissement à la cantine et abandonne leur véhicule sur le parking. 😎 Peu après, ils rejoignent la voiture et constatent que leur GPS a été volé. 😮😮 Quelques heures plus tard, les voisins leur téléphonent pour les avertir que leur domicile a été cambriolé.Les voleurs ont simplement utilisé la fonction vers le domicile .🏴‍☠️ Ils sont tranquilles, les propriétaires sont en vacances et ne seront donc pas dérangés. Un conseil : remplacez votre adresse (que vous connaissez sans doute) par celle du bureau de police le plus proche. Les voleurs auront un GPS mais pas le reste de votre maison.

Alors pour que vos vacances restent de bons souvenirs ... 😎😎😎 Cordialement,

je dois me rendre à New York dimanche avec un copain, mais mon programme est décalé, il me reste 10 jours avant d'être accueilli par mes amis, pourriez vous indiquer une idée de programme de visite pour 10 jours, est il intéressant de louer une voiture ? ou plutot de voyager en train ? merci pour tout les tuyaux 🙂🙂

bonjour,

Je recherche, si ça existe, une asso ou un organisme qui organise des voyages avec pour thèmes "l'artisanat", c'est a dire apprendre et rencontrer des artisants locaux (potier, tisserrand...) et partager un peu de leur expérience, tout en explorant la région.

A+ et merci

moi je n'ai pas aimer l'augmentation du visas et le rhum a la mangue😠😠😠