Results for "Berlin+|+101+>+196"

Bonjour.

À titre d'information.

Comment coute l'envoi d'une carte postale de (Paris/Berlin/Londres/Amsterdam) vers le Canada ?

Est-ce la valeur d'un timbre, de plusieurs ou d'une étampe postale ?

Merci !

Bonjour.

Je recherche les moyens de transport les plus économiques, les meilleurs qualité-prix, pour les trajets suivants:

- Londres à Berlin ? - Berlin à Amsterdam ? - Amsterdam à Paris ? - Paris à Nice ?

Merci. Cordialement,

Daniel, Granby (Qc)

Bonjour ! J'ai prévu avec une amie de voyager 15 jours en septembre et de faire berlin-Vienne-Budapest et les environs du lac balaton. Pensez-vous qu'il vaut mieux prendre le pass interail ou acheter ses billets sur place? J'aimerais aussi savoir si certaisn d'entre vous connaissent les suppléments que l'on doit payer en plus du pass inter-rail pour un Berlin-Vienne par exemple, ou un Berlin-Budapest. Ils n'ont pas pu me le dire à la sncf, et apparemment, il faut compter un supplément pour chaque billet de train... Par exemple, pour Paris-Berlin, c'est 38 euros, et je trouve ça beaucoup.... car c'est le supplément ... Voilà merci beaucoup, et désolée si vous en avez déjà parlé....

Carooliine

Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un a déjà sejourné dans un hostel MEININGER? Je sais qu'ils sont présents à Berlin et ailleurs en allemagne, je voulais aller à Munich.

Merci de vos conseils!

Bonjour vous, je pars faire un semestre en Pologne mi-fevrier... avant ça je voudrais me faire un trip "Vienne-Prague-Berlin" (entre le 01 et le 19 fevrier)... si vous avez des bons plans je suis preneur... après yorai aussi un trip "Saint Pertersbourg-Moscou-Kiev-Budapest" (pas de date encore)...

Tous vos plans m'interesse, meme s'ils ne concernent qu'une de ces villes.

Merci

A bientot😉

Bonjour,

J'ai cherché sans succès des retours d'expérience d'utilisateur de ces services.

Je compte faire un aller-retour à Berlin, a priori Gulliver's est bien moins cher qu'Eurolines.

Est-ce fiable, le conseilleriez vous ?

En connaissez-vous d'autres que ces deux là ?

Merci beaucoup !

Je pars à la fin du mois de mai pour l'Allemagne pour assister à un séminaire aux universités de Berlin et de Münich. Cela étant je compte bien prolonger mon séjour pour aller visiter l'Autriche, la Pologne et la République tchèque. Si je ne me fais pas trop de soucis pour ce qui est de Vienne, je suis néanmoins angoissé à l'idée d'aller seul à Prague ou à Cracovie, en partie parce que je n'ai jamais voyagé à l'étranger. Est-ce que quelqu'un peut me rassurer?

With expected crowds in countries like Croatia, Italy, Greece, or Spain, other destinations stand out for their tranquility and accessibility.

Recommended:

Berlin: for its cultural vibrancy

Warsaw: for its heritage and green spaces

Riga: for its architectural charm and relaxed atmosphere

Stockholm: for its balanced natural and urban setting

Slovenia: for its landscapes of mountains, lakes, and authentic small towns

These cities and regions let you enjoy a fulfilling stay while avoiding the tourist pressure of the most popular areas.

Read the article...

Bonjour,

Je prépare un voyage vers la Mongolie. Si je voyage en train sans m'arrêter , sans transit dans un pays hors EU (par exemple Berlin- Moscou), ai je besoin des visas des pays traversés sans m'y arrêter? Merci pour votre réponse, Michèle

Bonjour mon oncle a obtenu un Visa pour l Allemagne au départ de l algerie Il a pris son billet et sa réservation d hotel dans une agence Arrive à Francfort le douanier lui a donné 1 amende de 650 e parceque il avait une réservation d hotal à Berlin et non Francfort De plus il lui on tamponne son Visa Schengen avec annule Que cela veut il dire que il n a plus de Visa Merci

On voudrait parcourir la Green Vélo en Pologne et on aimerait connaître les avis de Cyclos qui l'ont parcouru, y a t il d'autres pistes cyclables en Pologne. Nous irons en Pologne en Juillet, on pense rejoindre Berlin en Flixbus, puis partir sur Gdansk, qui connaît ? Merci pour vos réponses Lestribavelo

Bonjour,

Je vous écris pour avoir des renseignements concernant mon premier voyage à l’étranger,

Je dispose d’un passeport Tunisien et je dispose d’un visa Schengen pour l’Allemagne.

Je me rend à Berlin cependant j’ai une escale de 7h à Düsseldorf,

Je voudrais savoir si c’est possible de sortir de l’aéroport le temps de l’escale avec un passeport vert et mon passeport sera-t-il tamponné à mon arrivée à Berlin ou à la correspondance ?

Merci à vous pour vos futures réponses 🙂

Bonjour Nous envisageons une croisière MSC au départ de Warnemunde merci de vos expériences et conseils nous venons de Paris et rencontrons des difficultés pour trouver un vol direct. D’avance Merci

Le président d’Emirates, Tim Clark, a toujours été un ardent défenseur de l’A380 et a déclaré qu’Airbus serait dépité le jour où il annulerait le programme Superjumbo. Dans une interview exclusive avec Andreas Spaeth à Berlin à la veille de son 70e anniversaire et avant le Dubai Air Show, il a évoqué le passé, le présent et l'avenir de l'A380 dans la première d'une série en deux parties. www.airlineratings.com/...lines-poor-use-a380/

Le PDG d’Air France a récemment déclaré que l’A380 était toujours difficile à exploiter et obsolète. Quelle est votre opinion à ce sujet?

Clark: L'A380 était inadapté pour Air France. Ils ne l'ont jamais dimensionné à leur besoins, ils n'ont que dix avions. Oui, nous avons rencontré les mêmes problèmes de démarrage, mais nous les avons résolus parce que nous étions suffisamment dimensionnés pour les gérer. Si vous avez une sous-flotte de 10, c’est un sacré cauchemar et les coûts sont exorbitants, ils ont tout à fait raison. Mais si vous en avez cent, c’est un peu différent. Les coûts unitaires liés à l'exploitation de ce nombre sont nettement inférieurs à dix.

Deuxièmement, regardez leur aménagement. Qu'ont-ils réellement fait pour impressionner et impressionner leur marché avec cet A380 lorsqu'il est venu sur le marché? Pourquoi est-ce que c’est Emirates, qui l'a reçu après Singapore Airlines, qui a éblouit la planète en termes de douches, de bars et de grands écrans de télévision? Nous l'avons fait pour une raison très bien calculée. Et pas pour fanfaronner. Mais nous avions simplement pris un risque énorme et un investissement énorme.

Négliger cet investissement en installant un siège de classe affaires conçu dans les années 1990 et une première classe conçu dans les années 1980 et des sièges de classe économique et IFE des années 1990 n'était pas quelque chose que nous aurions fait, comme Air France. L’approche d’Air France et celle de Lufthansa vis-à-vis de l’A380 étaient à peu près similaires. Ils ont perdu l’occasion de vraiment la redéfinir. Ils n'en ont plus jamais recommandé. British Airways n'en a plus commandé. BA aurait dû avoir le même nombre d’A380 que nous, des centaines. Ils avaient 62 millions de passagers au Royaume-Uni et un hub encombré à Heathrow, ça aurait facilement marché.

Où serait Emirates aujourd'hui sans l'A380?

Clark: Nous aurions été confrontés à la congestion des slots à Dubaï. Nous opérions beaucoup moins de tonnes et de sièges-kilomètres qu'aujourd'hui. C’est la raison pour laquelle nous sommes la plus grande compagnie aérienne internationale au monde, car nous avons 113 A380. Si vous regardez le paysage économique du milieu des années 90 dans lequel l'A380 est né, c'était absolument la bonne chose à faire, rien à redire. De la conception à la livraison, cela a pris 12 ans à Airbus, c’est trop long, ce cycle dans ce business est dangereux . Malheureusement, il est arrivé au mauvais moment. C'est dommage.

Un timing différent pour l’A380 aurait-il fait une différence?

Clark: Au milieu des années 90, la demande de voyages aériens était en forte hausse, les marges étaient très fortes. Nous pouvions voir que nos contraintes de créneaux horaires à Londres-Heathrow était un coup de poignard dans le dos. Et c’est exactement ce qui se passe maintenant. J'ai six A380 par jour à Heathrow et ils sont tous pleins. Si j'avais eu l' A380-900, jamais sorti, plus grand, avec les six mêmes créneaux attribués, ils seraient également pleins. L’A380 est entré en service chez nous en 2008, date à laquelle les prix du carburant a grimpé en flèche à 145 USD le baril. Entre 2008 et 2010, l'industrie du transport aérien s'est effondrée. Cet avion n’a jamais eu sa chance, car les responsables au sommet des plus grandes compagnies aériennes du monde étaient très frileux pour prendre des risques. Ce sont les Émirats qui ont continué. C'était de la malchance. S'il était sorti en 2004, vous auriez eu plus d'ordres à ce moment-là. Peut-être il aurait eu besoin de quelqu'un comme moi qui a persuadé notre actionnaire d'en acheter 150. La plupart des transporteurs achetaient trois, quatre ou dix s'ils étaient chanceux.

L’avancé de l’industrie a donc maintenant dépassé l’A380?

Clark: Si vous essayez d’intégrer l’A380 dans l’opinion actuelle de la communauté des compagnies aériennes, avec plusieurs faillites aériennes récentes, vous pouvez comprendre pourquoi personne ne veut acheter l’A380, alors il a du s'arrêter. Les PDG des temps modernes et leur conseil d’administration sont désormais habitués aux avions plus petits qu’ils préfèrent, car ils n’ont pas à décider d’acheter un avion de 350 à 400 millions de dollars. Ils peuvent en acheter un pour 160 millions de dollars, c'est une solution économe en carburant et ça convient.

La taille de l’A380 a-t-elle encore une incidence sur la rentabilité des lignes? Clark: Quand je fais voler un A380 de Dubaï à Los Angeles avec 515 passagers, il brûle 13 tonnes de carburant par heure, soit environ 200 tonnes pour le voyage. Un Boeing 787-9 avec notre configuration transporterait 230-240 passagers. Avec deux vols sur le 787, qui consomme la moitié du carburant, avec le nombre de sièges disponibles, le coût du carburant par siège sur l'A380 est moins élevé que sur le 787. Je crois encore aujourd'hui, avec se qui se passe à Dubaï et sur les marchés mondiaux, qu'il y a encore une place pour cet avion. Les A330neos et les A350 sont la prochaine étape pour progresser à nouveau dans le remplissage de ces A380. C’est une évidence.

Bonjour,

Je me présente, Caterina, j'habite dans la Gard, c'est mon premier sujet 😊. je voyage peu (je suis allée au Royaume-Uni plusieurs fois, à Berlin aussi, également en Thaïlande il y a une quinzaine d'années) mais j'ai quelques projets de voyages qui me tiennent à cœur.

Nous envisageons sérieusement un voyage aux Etats-Unis l'été prochain (septembre) avec voyage aller via le Queen Mary 2, au départ de Southampton. J'ai déjà les ESTAs. Après le QM2, nous passerions 2 semaines en nouvelle Angleterre, et ensuite retour par avion.

En premier lieu j'aurais aimé savoir, pour ceux d'entre vous qui ont déjà voyagé sur le Queen Mary 2, auprès de quel prestataire avez-vous pris vos billets : Cunard, ou autre agence ? En effet, j'étais partie spontanément pour les prendre auprès du dealer officiel pour Cunard en France, Un Océan de Croisières, mais en visitant le site web originel britannique de Cunard, hélas fermé à la réservation sauf pour les résidents britanniques, il me semble que le prix sont bien inférieurs, malgré le cours de la £ et le frais bancaires hors zone euro. Alors j'ai pensé pouvoir peut-être réserver chez eux via leur standard téléphonique. Est ce que certains d'entre vous ont déjà procédé de cette façon ?

Ensuite se pose la question de l'assurance du voyage entier : Le dealer officiel français propose une assurance pour la croisière, mais nous ça ne nous suffira pas, car il nous faut aussi nous assurer pour les 15 jours aux States, surtout pour les pépins de santé potentiels. Peut-on souscrire auprès d'une autre compagnie d'assurance une assurance globale, qui couvrirait aussi la traversée transatlantique, ou alors doit-on prendre celle proposée chez Cunard, en complétant avec une autre qui commencerait à l'arrivée à New York ? J'avoue que je suis un peu perdue, même si bien sûr dans les prochains jours je vais essayer d'en savoir plus auprès de compagnies d'assurance et de Cunard aussi.

Donc, voilà, si certains parmi vous ont déjà effectué un voyage similaire, vos retours d'expérience me seront précieux 🙂

cordialement,

Caterina

Bonjour à tous,

J'espère que vous allez bien.

Si je vous écris aujourd'hui c'est pour avoir votre avis sur l'expérience fâcheuse et très énervante qui m'est arrivée le week-end dernier (week-end du 6-7 Avril 2019).

Ayant passé le week-end à Berlin, j'ai enregistré en soute un bagage de 10Kg (soit une valise cabine), évitant ainsi de copieusement régaler la princesse en payant 80€ de bagage aller-retour pour une valise normale (Merci le vol by RyanAir).

A mon retour en France, je prends ma valise cabine sur le tapis roulant, et me dirige illico presto vers le dépose minute (car comme son nom l'indique il n'est pas gratuit une heure) pour rejoindre le véhicule qui m'y attendait. Jusque là je ne me rend compte de rien, n'ayant pas fait rouler ma valise.

Arrivé chez moi, fatigué du week-end, je n'ai envie que d'une chose c'est d'une bonne douche et de faire une sieste. Mais je me rends compte que des gouttes tombent de ma valise. En y regardant de plus près, je me rends compte qu'une roue est endommagée, le "survêtement" de la roue ayant complètement explosé, et en ouvrant j'ai le plaisir de voir qu'une bouteille, emballée dans deux couches de papier bulle, a explosé.

La roue endommagée + la bouteille explosée me confirment que ma valise a été jetée au sol, car une bouteille dans du papier bulle n'explose pas en cas de manipulation "normale". Passablement énervé, je dois jeter la moitié du contenu de ma valise, "pourri" par la liqueur qui m'a été détruite.

Problème : J'ai des dossiers en retard, je dois préparer un travail pour Lundi, j'oublie ma sieste, travaille et me lance dans ma longue semaine de travail.

Arrivé Dimanche, hier, la semaine enfin terminée, je fais une réclamation sur le site de RyanAir, en explicitant tout le constat, avec des photos à l'appui. Bien entendu je suis déjà obligé de tricher avec le système qui considère que de Dimanche a Dimanche il y a plus de 7 jours (il faudra m'expliquer cette incroyable prouesse mathématique).

Je reçois ce matin une réponse de RyanAir m'indiquant qu'ils ne peuvent rien faire pour moi, n'ayant pas fait de réclamation dès mon arrivée à l'aéroport.

Ma question est la suivante : Qu'en dit la loi ? Puisque du peu que j'en ai lu, j'avais 7 jours pour constater les dégâts, ce que j'ai fait. Comment un passager qui ne s'est pas rendu compte du dégât sur l'instant peut-il faire ? On est obligé de revenir à l'aéroport le lendemain ? Je trouve cela ridicule. Dois-je abandonner ou Ryan Air essayent-ils (et ils ne seraient pas les premiers) ainsi de décourager toute tentative de demande de remboursement ?

Pour information, je demande environ 150€ de dommages à Ryan Air, correspondant à : La bouteille détruite (10€), le contenu que j'ai dû jeter (50€), le coût de la valise à remplacer (70€) et le prix du service transport bagage qui n'a clairement pas été assuré par Ryan Air (20€)

Merci d'avance à tous pour vos réponses.

PS : Je vous joins les photos du plaisir de la découverte de ma valise endommagée. Pour ceux qui se demandent, c'est jaune car il s'agissait d'une bouteille d'Eierlikör. La photo de l'intérieur de la valise correspond bien entendu à l'intérieur APRES nettoyage (irrécupérable, youpi).

Bonjour Nous partons en Jordanie en février pendant 1 semaine à 7 personnes. Nous arrivons et repartons d'Aqaba (vol avec ryanair avec des billets AR actuellement à 40 euros depuis berlin) . J'ai lu qu'Aqaba était une zone franche et que le visa y était gratuit. Est ce toujours exact et quelque soit la voie d'entrée (pour nous par voie aérienne)? Y a t il une taxe de sortie et de combien? Si le visa est gratuit et qu'il n'y a pas de taxe de sortie, y a t il un interet à prendre le jordan pass en sachant que nous ferons Petra 2 jours, le wadi rum et la mer morte?

Par ailleurs, connaissez vous des agences de location de voiture à Aqaba (j'ai contacté monte carlo rent a car qui n' a pas d'agence sur aqaba et prend 150 JOD pour amener la voiture à aqaba)

Merci de vos réponses, Thierry

Je cherche un endroit où passer 3 ou 4 jours quelque part en Europe (accessible par avion), sans déprimer et sans me mettre dans le rouge 🙂 Merci pour vos idées.

Bonjour

la compagnie easyJet revient a Agadir en octobre 2018.

Bonjour,

En septembre 2018, je partirai pour un total de 12 jours divisé de la façon suivante:

* 3 jours à Stockholm * 2 jours à Malmö * 2 jours à Copenhague * 2 jours à Hamburg * 3 jours à Berlin

Quels sont les incontournables (voir, faire ou manger) dans chacune de ces villes avec un petit budget ? Je me déplacerai à pied ou en transport en commun.

Merci,

Dominique

Coucou à tous. Cette année, c'est l'Allemagne. passionné de voitures je copte faire un "trip" musées automobiles. Stuttgart, Munich, Zwickau, Wolfsburg ainsi que d'autres villes comme l'incontournable Berlin par exemple. Bref, une grande boucle qui vas nous faire passer justement par ces grands centres urbains. Je ne connais pas bien l'Allemagne et je compte sur votre expérience pour répondre à quelques une de mes interrogations. J'ai lu que les centres de ces grandes villes étaient soumis à une circulation dédiée aux véhicules "propres" qui possèdent une vignette "écolo". J'ai contacté "Hertz" qui m'a assuré que sa flotte était estampillée "Euro6" et que leur voitures étaient admissibles dans ces villes. Mais y a t'il des "péages urbains"? Le stationnement est il compliqué, je veux savoir si les parkings en sous/sol sont nombreux et sont ils "abordables"? Quels sont les autres spécificités de la conduite en Allemagne? Pour la vitesse "libre" sur certains axes, ça ne me concerne pas, je roule "pépère". Merci d'avance à vous!

Bonjour,

Nous prévoyons de faire un circuit en InterRail pendant les vacances de Noël, avec nos 2 enfants de 4 et 6 ans. On prévoit : - Paris --> Amsterdam - Amsterdam --> Berlin - Berlin --> Vienne (où nous rendons visite à de la famille) - Vienne --> Venise - Venise --> Bern - Bern --> Paris Celà fait 6J de voyage et il nous faudra donc un pass 7J/1 mois même si on ne partira en tout que 12 jours.

Qui a déjà fait ce genre de voyage en train avec des enfants ? Des bons plans de logements famille dans les villes où nous allons ? on resterait 2 nuits dans chaque ville sauf Berlin 1 nuit.

Merci d'avance :)

Désormais connue en France (où 50 nouvelles lignes vont voir le jour) et en Europe, la marque s'attaque maintenant au marché américain. A partir de juin 2018, plusieurs lignes seront opérationnelles dans l'Ouest américain avec la desserte notamment de Los Angeles, Phoenix, San Diego ou encore Las Vegas. Lire la suite...

Bonjour les voyageurs

Je voudrais visiter l Allemagne mon mari et moi avec notre bb dun an et demi En effet, on doi s'installer dans une ville deservi dun aéroport et faire des sauts dune journée dans des villes voisines pour le confort de notre petit Nous avons le choix entre munich . Berlin. Francfort. Et dusseldorf A savoir que nous avons une préférence pour la nature les paysages les parcs ... Quelle ville choisir ? Et avec quelles villes peut on la combiner ? Merciiii

Bonjour,

Je veux passer trois semaines en Allemagne en septembre.

Je veux louer des appartements dans deux ou trois villes maximum. Que me suggérez-vous ? Combien de jours dans chacune des villes ?

Merci,

Francine

Bonjour,

Nous avons décidé de passer une semaine de vacances avec nos 3 ados cet été pour découvrir ce Pays que nous connaissons mal. Au départ de Strasbourg, j'aimerais connaître vos recommandations pour découvrir les merveilles à découvrir, sachant que nous aimerions aller jusqu'à Berlin biensûr. Nous optons pour un séjour itinérant (nous serons en voiture). Je vous remercie de vos conseils. Amicalement

Bonjour, Je viens tout juste d'acheter mon billet d'avion pour cette été, j'ai encore jamais pris l'avion et je panique déjà! Je pars de Paris pour Ironwood aux États Unis. Ce qui me panique c'est les escale, la première est à Berlin et la seconde à Chicago. Le problème c'est avec celle de Chicago car il y a 1 heure 50 d'escale et il faut que je change d'avion. De plus je sortirai au terminal 2 alors que mon prochain avion sera au terminal 5. J'ai vu qu'il y avait des navettes, les 2 terminals sont -ils vraiment loin l'un de l'autre Aurais-je encore des contrôles qui prendront du temps? J'ai vraiment peur de ne pas avoir le temps en 1 h 50! N'est -il pas possible d'avoir quelqu'un avoir nous pour non aider à faire le changement? Et au sujet des valises? Et si je loupais mon avion pourrais -je prendre le prochain " gratuitement" ou est ce que je devrait payer un nouveau billet? À la recherche de quelqu'un qui pourrait me rassurer etme conseiller! Merci.

J'ai le projet pour Mai 2018 une croisière départ de Warnemüde. Sachant que je pars de l'aéroport de Marseille, quelqu'un pourrait me dire s'il a déjà effectué ce vol et avec quelle compagnie? Merci